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雅马哈摩托使用简介书
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你可能喜欢09雅马哈R1请教仪表问题!!!!_百度知道
09雅马哈R1请教仪表问题!!!!
我把电瓶拆了重新装了一遍,然后打着车就开始记圈模式,也就是秒表模式,公里也变成了英里,而且看不到总公里数。
怎么调都调不过来,跪求高手指点怎么调回原来的模式,仪表好像是复位的样子,
各种方法都试过了，按钮一直按着也没用，电瓶重新装了也没用，求高手...
这是之前和现在的对比图
我有更好的答案
这不是复位了吗！好像是恢复原厂设置，去车行用车行的车辆电脑设置过来。
可是我们那没有专业的车行，自己调能调回来么
我也遇到了同样的问题！好闹心！想请问楼主这个问题解决了吗？怎么解决的？
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13年雅马哈r1换挡指示灯问题收藏
std模式tcs1档，1换挡指示灯7千转就提示了你们的是多少？
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铃木k8换挡提示灯怎么设置
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我有更好的答案
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谈谈“换挡提示灯”
今天下午没事，出去跑了一圈。先说说1500公里后的感受吧。本人玩二冲出身，所以一直喜欢高转速发动机的车变态的操控感。以前看很多车主说GPR125不适合代步跑街道，我认为原因完全在车主。先说下本人坐标甘肃天水，西北三线小城市。我出小区门进入外环路（勉强算双向六车道，路中间有隔离栏），2档油门拉到10000转升三挡，路上车少继续升四挡，车速基本在60到70之间（具体车速不纠结，我骑车有只看转速不看车速的习惯）。行驶大约3公里进入市区主街道，主街道一般每个红灯间隔400米到200米不等，双向四车道中间有隔离栏（真心不宽）。每个红灯间我一般都是2档行驶，最多短时间3档骑行，转速一直在转之间。这时的GPR125加速迅猛，排气声浪非常狂暴，四气门双凸轮轴引擎回油会有口哨音。市区街道里基本秒杀各种汽车，灵活性更是无以伦比，以前送媳妇去单位开车要25分钟的路，骑车只要7分钟，而且是高峰期。偶尔转弯的十字路口，红灯亮以后我会观察在对向没有车的情况下，8000转起步快速升二档，然后重心左移膝盖打开狠狠的压个弯子（有一次在龙城广场压了一个漂亮的右弯后，路边一群逛街的小姑娘居然有尖叫和口哨声。那个弯子正好没车，压的也有点狠，在没带磨包情况下差点把牛仔裤毁了）。我的车这1500公里几乎有1400公里是在市区里街道上跑出来的，给我的感觉GPR就一台代步利器。上得赛道，下得街道。弯道，直道，加速一气呵成，丝毫没有拖泥带水的感觉。19800的价钱绝对对得起，上下班通勤更是得心应手（我上班步行10分钟，所以没机会开车或骑车，主要是送媳妇用，当然带***控就另当别论，有点不舒服）。可以这么说吧，我跑街一直8000 ，抵挡高转保护曲轴，8000一过声音特别霸气，而且8000以后的加速感凶狠随叫随到（当然说的是街道中的125毫升里），街道里面也敢狠拉油门，享受快感。好了，先休息一下，欣赏下照片，再谈今天的主要问题。金链丈母娘家的小院下面我们一起来讨论下这个带引号的“换挡提示灯”，当然我不是大神，只是个喜欢钻牛角尖的人。在这里咱们不争吵，只是一起聊天，您要看我说的不顺眼，您别理我就好。有意见您好好说，我也听听不同的意见，我会谢谢您的回帖，咱不吵架，咱们好好聊聊就是。我前面说过了，我是个玩二冲出身的。所以对快速换挡还用的可以。我认为吧，8000红灯亮起换挡不科学，也绝对不是所谓的换挡最佳时机。8000换挡，就是手脚速度再快，换完也要掉500转到7500了。换挡最佳时机并不是最大扭矩对应的转速，而是最大功率所对应的转速。GPR最大扭矩发生在7500，最大功率发生在9750。也就是说，换挡最佳时机是9750（当然不可能这么精确，可以在10000转），这样保证换完后转速会掉到7500左右（起码不会掉得太低），让车子从可以顺畅的发挥出它的最大功率。这一点如果略懂点赛车知识的都会知道。而红灯提示是在8000转亮起，这时换挡功率根本没有彻底发挥出来。也就是说，车子才刚刚开始发力，你却换挡了。。。。我看过阿普利亚原厂的视频，翻译红灯是警告灯，提醒车主注意力集中。而非说明书上的换挡提示灯，这个可能是翻译问题。原厂的资料片，翻译过来的话意思是“速度警告或提示”的意思。我的说完了，大家看看，有需要补充的或不同意见，麻烦您跟帖，咱哥们一起俩聊，探讨下吧。
楼主说的不错 我也是城市代步。还有关于这个换挡提示灯 我看到过一个测评是V报告还是骑士网 不记得了 里面说这个换挡提示灯你可以理解成进入状态灯 意思就是这个灯亮了 说明车子才刚进入状态
因为常在汽车之家摩托版和一些摩托网站混，很大一部分人发的帖子和文章都说这是换挡提示灯，应该灯亮起就换挡。所以我才会有疑问的。
顶老哥，我都是断油换挡
今天入了个二手，实话，起步那个力量，感人，高转的话，就感觉灯亮太早了。应该设定9500往上，其他还好，这车嘛，就是拿来操
几个月前纠结190和GPR无奈因为预算选了190，我个人喜欢暴躁点骑但是190给不了我激情的感觉确实有点太稳了，有一回骑了车友的125真的感觉当时选错了，现在有点闲钱想换150了
楼主说了一大堆，无怪乎一句话：高转机必须高转数对待，否则一切主观上认定的正规操作所带来的不适与本车无关，或者说一切按照主观上认定的正规操作根本不适合本车。
今天把机油换了，上次换油是在500公里时更换的7100，至今已到1500公里，厂家售后发来的阿吉普全合成，机滤也是厂家发来的，第三张图那个钢丝网状的没换，清理了一下。在丈母娘家院子里，拆下底部包围，打开水管把车好好的冲洗了下，每次来丈母娘家这是必须的项目。然后放油，等在一边玩手机，两边的大螺丝都卸掉，两边一起放。因为首保发过图片，这次就不拍照了。放完油后，加入一桶阿吉普。点火启动到水温表第一格，熄火等了约10分钟。机油尺量了下，在油尺标记的一半位置。有点不放心，给售后华勇微信咨询。售后华勇人不错，很是耐心的给我解答,：该车机油量1.2，但除了新车加1.2升以外。基本上换油都会有残留，除非你用真空泵吸的干净。而这种阿吉普全合成机油标识是1升，实际量有1.1升。所以，手工换油的话基本上每次一桶就够了。。。。。好吧，擦拭工具装底部包围收工。最后说说两种机油的感受吧，摩特7100，颜色红色，闻起来味道很香但不刺鼻。阿吉普，颜色淡金黄有点像金龙鱼食用油，闻起来味道不好闻，有点刺鼻的机油味。用起来嘛，摩特7100用了1000公里，之所以很早就换是因为我的驾驶风格比较激烈，喜欢低档高转跑街。所以衰减性有点不好了，刚换上7100时感觉很轻，声音轻，换挡轻，加速轻。跑了500公里后，明显感觉抗衰减性不好。本来也是夏天最热的月份，跑5公里后就会觉得换挡有点卡有点涩。800公里以后更是明显。问了问经营实体店的朋友，他说7100一般推荐更换，全合成机油抗衰减本来就差些。如果暴力驾驶，一般最好更换一次。好吧，我是后者。新换的阿吉普，着车后声音明显没有7100那么轻快，不过回家路上换挡没有卡涩感了，但毕竟是新换的机油，至于到底怎么样，等跑一段时间后我会更新的。
大大，你1500公里以前用的全合成吖？
老哥，我今天刚把190出了周日提车GPR150到时候发个提车贴
请问这车油耗多少？
还得多听听，多学学
楼主，你的分享太棒了，给你个赞
125的可以换新表不？我的150买了2个多月才换……新表换挡提示比旧表迟很多了，刚开始我还以为线没接好……
我一直把换档提示灯当成爆表提示灯。
楼主用过雷神机油么？ 我原厂油下来以后一直用的雷神 感觉还不错
字太多我就不看了
这个是好帖子，这种理论+实践性的点评和讲解，给了我们这些刚入坑的新手有了更加直观的指引和解惑！为楼主点赞
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