电梯外呼按钮不管用是怎么回事？_百度知道
电梯外呼按钮不管用是怎么回事？
苏州富士的梯子，3楼外呼按钮不管用，换到别的楼层就行，别的楼层换到3楼也不能用，外呼拨的是1和2两个键，是什么原因？
我有更好的答案
更换外呼面板连接线；或者对调下对应楼层井道信息板；你都确定了外呼面板没问题，那几继续往下查呗~~
采纳率：35%
控制柜里的对应的外招线也可以换一下试试
杂牌梯子，出现这样的情况不足为怪。最有可能的原因就是三楼外呼的线路有问题。
线换了一遍 还是不行
那就有可能是控制柜有问题了。
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通力电梯调试资料
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顾荷仙　　
　　[]基 本 设 置菜单
1＝SBC单按钮 2＝DC下集选 3＝FC全集选 4＝PB按钮1-10
门完全打开到开始关门
(1－60)1-11
重开门时间
重开门后门完全打开到开始关门的时间
(1-99)1-12
门被阻挡一定时间后门以较大的力缓慢关闭
强迫关门限制
设置门被阻挡后开始关门的时间
(10-60)1-15
新内选快速关门
重开门后轿内有新内选时门快速关闭
(0.1-99秒)1-16
门在关闭时光眼被阻挡后再关门时间
(0-99)1-17
光眼正常快速关门
光眼被阻挡后,当光眼正常时门快速关闭
禁止同时开门
当有前后门时
2 B门开3同时开1-19
有无对开门
为盲人门铃
扩展重开门时间
0=按钮(有扩展重开门时间)
1=开关有蜂鸣器
2=开关无蜂鸣器1-221-30
停梯楼层1-31
电梯空闲多长时间启动停梯
单位秒(1-99)1-33
1=单台停梯
2=群组1-34
自动从特定层派梯
空闲时电梯离开层
NN=指定楼层1-35
自动返回特定楼层1-40
允许反向内选
当两个内选无人进出时删除内选
内选蜂鸣器
忽略新外选
电梯有很久没有响应的内选时忽略新的外选1-44
司机模式选择1-45
锁定呼梯类型
1=内呼锁定
2=外呼锁定1-461-471-50
电梯组群编号
并联时电梯编号,主梯为11-511-521-53
外呼重开门次数
3=REOHK 1-54
最低楼层1-55
EMC的组号1-59
消防保留层
消防楼层1-61
地区法规1-62
2frd门关 3fid 门开
4frd和fid门关
5frd和fid门开 ( fid消防检测 frd消防运行) 1-63
在消防返回层开门
紧急返回楼层
0=下一个可能的楼层1-65
紧急返回楼层门
0=关 1=A开 2=开 3=A+B开 1-66
1=有FPD1-67
1-6=内置EPS1-68
最多电梯台数
允许紧急返回和服务的电梯台数
满裁百分比1-71
轿顶检修限位
3=不停1-72
锁梯时停止层1-73
锁梯门位置
3=A+B开1-74
优先外呼服务方式
6=HELO1-75
轿厢风扇省电
1-59分钟1-76
轿厢照明省电
1-59分钟1-77
轿厢照明电压监控
照明电流监控1-791-80
主层强制停车
3=上 下行1-81
经过楼层时的信号
响声提示(轿厢过某层或在某层)
到站钟类型
2提前闪(LALAB)
3提前闪(LALDN)1-83
超载灯闪烁指示
LCE COB输入XC16
1=普通PRCK
3=PRCCS菜单
备注1-851-86
应急电池1-881-891-901-91
DOM CS选项
11-921-931-941-99
重置厂方设置
对菜单2无效2-1
10=MX102-2
不准驱动2-3
加加速度,圆化加速度,恒速和减速
K4马达电压
K4设置电压与HZ之间的比率
0=0.229…15=0.318
0.006一级2-7
K3高的负载补偿
有载启动时的附加电压
0=0.096…15=0.143
0.003一级2-8
K2低的负载补偿
有载启动时的附加电压
0=0.083…15=0.2162-9
K1最小电压
马达最小电压
0=0..02102-10
速度误差比例
制动器松闸与主继电器激活电梯启动之间的时间隔
改七段数码字符
轿厢和厅外显示,对应设置为多少即为多少(311)3-2
改代码数字和字符的ASCLL码(0-255)
3-33-43-53-64-1
电梯运行模式
4=EPD应急电源
10=OSS锁梯
15=PRLH*/HEL
18=轿厢照明电压监控4-2
启动次数4-3
开门次数4-4
V3F温度4-10
LECCPU版本4-11
V#F25/16ES SW版本4-12
LCE版本4-20
显示驱动时间监控触发值4-21
外呼必须连接且有效
1=底层起每隔一层
学车,读楼层,显示SETUP
1=SETUP开始5-35-4故 障 代 码 表代码
驱动时间检查失效
在经过软件中设定的时间后轿厢位置信息不变(门区磁开关30壮态未变
检查电梯是否以额定速度运行
调节磁铁和开关0004
连续三次找楼层失效
同步驱动后系统未收到信号(77U/N,61U/N,30)些发生在三个顺序驱动上
必要时调节磁铁及开关0007
门区开关30或B30粘合
门区信息连续无激活壮态
调节门区磁铁0008
Lcecpu板上nvram内存失效
需要重新调试0010
井道初始化中断,内存未初始化
在初始启动时系统未收到61U/N和30
检查磁铁的位置0014
门区检查回未释放
ADO/ACL回路未被释放
门区检查回路不
ADO/ACL回路未供电0021
安全输入回路1无电
安全回路起点无电0022
驱动时井道门触点打开
安全回路输入点3无电
驱动时井道门打开0023
驱动时轿门触点打开
安全回路输入点2无电
驱动时轿门触点打开0025
允许启动功能失效
电梯停止后主触点开关未打开
检查主接触器开关0026
驱动系统失效
驱动系统侦测到启动被阻止
轿厢照明故障检测
轿厢照明失电0043
热电阻过热检测
马达过热不能启动
停掉电梯 0044
系统企图关门但未收到关门信号
检查电梯的运行情况,压力极限开关和终端开关0048
重开门装置时间超过一分钟
光眼或开门按钮激活超过一分钟
检查门是否被阻止0051
电梯不能启动0052
上下同步开关被同时激活
两个减速开关77U/77N被同时启动\
检查控制面板上和轿顶接线箱的led0058
无驱动超时信号
电梯不能在100秒内被启动
V3F-16ES拾取位号丢失
从驱动处拾取的位号丢失
重新调试驱动0061
强迫关门时间过长
门区磁铁(30)丢失
门区磁铁(30)丢失0072
61U磁铁失效吸合
61U磁铁未改变期壮态
61N磁铁丢失
61N磁铁丢失0074
61N磁铁失效吸合
61N磁铁未改变其壮态
61U磁铁丢失
61U磁铁丢失0076
门区检测回路未被释放
ADO/ACL回路未释放
开门限位连续有效
开门限位阻塞0078
内呼按钮没弹出
至少一个内呼阻塞0079
外呼按钮没弹出
至少一个外呼阻塞0082
门区检测回路不工作
ADO/ACL回路无电
位置信号丢失
电梯位置信号丢失0084
开门限位不动作
开门限位不工作驱动失效代码
解决方法0101
驱动器检查到故障而停机
检查其它驱动故障0102
RMS电流过大
V3f16es检查到马达电流过大
制动电阻失效
制动电阻损坏
检查制动电阻 0104
马达热电阻作用0105
中间界面电路电压太低
检查所有相线连接无误0106
变频器故障0107
称重装置给出错误电压值(电压值小于0.6V)
调称重装置0108
马达测速记失效
测速记电极接错,轿厢不平衡,称重装置未调好,抱闸不能打开,不正确的驱动参数或超速0109
驱动丢失位置信号
检查磁铁77U/N和61U/N的位置0110
散热器阻止驱动
驱动模块后的铝质散热片过热
调试时驱动失效0111
脉冲开关61N在61U下
61U和61N互换
检查61U和61N的顺序0112
61U/N重迭太少
61U/N重迭太少
检查61U和61N的位置0113
同步开关错误
77S开关失效
检查77S的动作情况0114
两楼层门太近
检查磁铁的位置0115
倍数错误0116
顶层站计数错误
设定失效或未完成
设定驱动网络错误
LCECCB轿顶接线板1101
轿顶接线板失效LCECEB轿厢操作面板加长板前A
COP第一块加长板失效1202
COP第二块加长板失效1203
COP第三块加长板失效LCECOB轿厢操作面板1301
前侧轿厢面板失效LCEFCB层站控制板1401
前层站控制板失效1402
第二个层站控制板失效1403
第三个层站控制板失效1404
第四个层站控制板失效V3f25调试指南一：概要调试指南仅用于v3f25驱动模块 713990REV2.0该驱动模块在出厂前已经过测试，并预设基本调节强制规定
注释遵守您所在国家的电梯安全法规
如本指南与您所在国家的电梯安全法规冲突时，以后者为准必须极其小心地操作电气部件和外罩
V3f25的主电路电容和逆变板，安全回路，控制内都有高电压关闭主电源后至少等5分钟才能v3f25内部和马达接线箱
逆娈板的Led
danger灯亮表示 v3f25内仍有高压存在，即关闭主电源，照明，风扃，插座及其相关线路仍有 220v电压，[|]。1.1安全与1.2
数字万用表/测试法码1.3
参考am-1.1.30-b
tc04807wl-en.tc04807w2-en
so-11.65.09-6
as-11.65.01-a
as-11.65.08-a1.4
Lce 软件必须是3.3 相当于(chinaMAX1.4) 或以上版本，V3f25参数在Lce菜单6中，其操作方法与其它菜单相似，更改Lce菜单6中参数必须在Rdf模式下进行，读取或更改完菜单6的参数后记隹退出菜单6。更改后就参数就起作用，但断电后丢失。用菜单6-99永久保存参数。1.5
V3f25组成V3F25包括：-Hcb：运动控制板385:A1(High speed motion control
board)-逆变板385A2:(Lnverter board)-CMB：电流测量板385:A3(Current measure board) -风扃303-变压器89-中间直流电路电容器385:c1,c2,(c3,c4)-大功率晶体管385:v1-v3-制动三极管385:v4(Braking Transistor)-二极管整流桥385:v5(Diode Bridge)-制动电阻306只用于40A的v3f25中1.6
385:Al hcb板在此板上RDIR插针有两个,不能少 (不论是平或是垂直),
将两针都旋转90度就可以改变旋转娈压器的极性.1.7
385:A2 lnverter board 逆变板二
驱动系统/马达设定:
确保am-1.1.30的19.2章所列己检查完成2.1检查连接插:tacho测速计(xg1,xg2；屏蔽线接到左侧板),resolver旋转变压(xr),lwd(xw接电阻2-10k)2.2开电；先打下rdf并接通298(保险开关)，再送主电源(注意次序)2.3检查(6-3---7,6-60=19)，如是q2马达还要检查6-8,6―10=12，用万用表检查Mxtorq设定(核对附表)；如是Q2马达，核对菜单6―10,测量Mxtorq(+)和AGND(-)，调RTORQ,如果调整TORQ则必须同时检查并调整TAC和TSPL注：q1马达是一种新的mxl8马达型号，在马达铬牌上标为mxl8q22.4 tacho极性向上TPOL亮，否
则调换XGl和XG2 注意:rdir插针有两个,不能少(不管是水平还是垂直),将两插针都旋转90度就可以改变旋转变压器的极性.2.5
Resolve极性向上RPOL亮， 否则将RDIR跳线转90度.注：以下(2.x)和(2.y)并非出自AM-11.65.15原文，而是参照FL-Il.65.20(2.x) 385:A3cmb板平衡调节,务必按以下次序：(a)
调p1，使U与CMB板上的AGND之间电压为0mv(+/-0.1mv);(b)
调p2,使W与CMB板上的AOND之间电压为0mv(+/-0.1mv);(c)
调p3,使v与CMB板上的AGND之间电压为Omv(+/-O.1mv)(2.y) 385:AIHCB板三相平衡调节，先短接UREF2：(a)
调RTR，使TTR与HCB板上的AGND电压为Omv(+/-0.5mv)；(b)
调RTS,使TTS与HCB板上的AGND电压为0mv(+/-0.5mv);(c)
调RTT,使TTT与HCB板上的AGND电压为Omv(+/-0.5mv)(d)
取走UREF2的短接线2.6
检查LWD；调LWD和LWDF使LCE菜单5―l显示50％2.7
调整Resolver旋转变压器角度；旋转变压器角度自动调整: 马达的电流与旋转变压器的角度有关,调整旋转变压器角度可以优化马达的效率并使马达电流最小化(对应于所需的马达转矩).调整过程是半自动的：-在钢丝绳未安装时通过RDF驱动马达上/下运行来调整,在调整前要确保测速计(Tacho)和旋转变压器(Resolver)的极性正确及LWD称重信号已调整.-无论何时都要确保安全: 操作者能随时松开RDF的RB按钮或方向按钮中断调整，中断后只能从头开始-操作者自己决定方向-V3f25决定何时停止两次的RDF运行(每次包含两个方向)便能找出角度,有时v3f25在刚启动就停止，这是测试的一部分，属正常现象,成功的运行是v3F25驱动马达旋转1.4圈左右，并自动停止HBC板上有一个蜂鸣器：-如果旋转变压器是零度(表示末调过)，你能听到每隔15秒有四短音-在调整时你能听到两重蜂鸣响声-上行时，每隔一秒有四短音-下行时，每隔一秒有两短音-一长两短音表示有故障,可能的原因是；你按RDF按钮手指松开了，或安全回路断开了，那么只有从头开始调整注意:有一种特殊情况v3f25无法找到角度：如果你偿试了5次以上，每次刚启动就停住,那你就必须调换马达的U,V接线然后重新开始调整-在这种隋况下，你能听到一长三短的蜂鸣.(2.71)未安装钢丝绳：马达运行，检查没有任何物件在曳引轮上．a)
确保制动器已经调好，检查RDF开关已打下．d)
按6-70自动检查Pesolver角度菜单，依据图示，先上后下．2.72己安装钢丝绳a)
打下rdf开关，确保井道有足够的运行空间让马达转两圈．b)
检查xw插已接好，监时调节lwd(参看2.8)使5-1的载重显示与轿厢载荷相对应．c)
轿厢装入大约25-35%或65-75％的荷载(不能是空载或Mxl8曳引机没有装制动电路，松制动器要小心，不能让溜车速度太快．此时不允许有人在井道!d)
短时松开制动器一下，检查tpol和rpol灯，上行都亮，下行都不亮．e)
如果轿厢向下溜，依照(2.71)，即先上后下运行两遍．
如果轿厢向上溜，依照(2.71)，但要先下后上(记住：总是先向重的方向运行)．最后检查6-62，如果等于0度，表示自动检测不成功，重做;如果是1-360度，则用6-99保存．2.8临时调lwd注意: 安装进度在此时应装好钢丝绳，V3f25可以驱动轿厢运行．以下的1wd调整是基于下述情况.对重已装入大约40%的对重块,轿厢的装璜尚未安装.轿厢与对重大至平衡,但轿厢必须比对重重一点.a)
电气调整前必须先调整1wd机械安装．b)
连接1wd插头，代替临时插头．屏蔽线http://www.wenku1.com/news/55D80F3FCE4435FC.html接到驱动模块左边的金属板上．Mxl8曳引机没有装备动态的制动电路，松制动器要十分小心，不能让溜车速度太快．c)
轿厢空载，短时松开制动器一下，确认电梯向下溜，轿厢比对重重一点．d)
轿厢空载，调节hcb的1wde(offset)至5-1菜单显示0％e)
轿厢空载，调节hcb的1wdf(gain)至5-l菜单显示50％载荷f)
卸掉半载(轿厢空载),调节hcb的1wde(offset)至5-1菜单显示50％载(因为此时轿厢与对重大致平衡)．注意:如果实际情况与上述的不同,则调整称重不但要考虑轿内载荷,还要考虑轿厢与对重的平衡情况根据安装手册继续余下的工作．3
快车调试3.1细调lwda)
空载时，检查轿厢和轿底1wd的安装．b)
电压表一极接1wd(+)，一极接agnd(-)c)
轿厢空载，调1wed至1.0v(+／-0.0lv)，而且菜单5-1显示00d)
50％载荷：调1wdf至2.5v(+／-0.0lv)，而且菜单5-1显示50．e)
打下rdf开关，拨出1wd插，检查lce菜单5-1的显示应低于-15％(如-20％)f)
如果菜单5-1的显示大于-15％(如-2％)，应增大称重感应器到感应片之间的距离，并重调．参看E―lineMinlSpace安装手册12.10章节．3.2
将rdf拉下，驱动电梯至底层或稍低一点．检查lcecpu板上30，61:u，77:n，?7:s灯亮．b)
技菜单5-2-l，蜂鸣响起：间歇的长音．rdf打上，电梯自动慢速向上．c)
如果电梯中途停下，会显示故障代码(111---116)d)
如果setup成功，将显示顶层楼楼层，电梯从Setup运行模式进入正常运行模式．3.3
测量马达力矩3.3.1平衡系数：a)
轿厢50％载荷，从底层向顶层快速运行，到达顶层后拉下rdf，记下6-71(马达力矩)读数(不带符号)．b)
打上Rdf，从顶层向底层快速运行，到达底层后拉下rdf，记下6-71(马达力矩)读数(不带符号)．c)
两次读数应很接近，两者的差(上减下)就是Balance error(平衡误差)，该差值x额定载重量=??kg，就是半载轿厢与对重的重量差．d)
如果上行读数大，应增加对重的重量．c)
如果下行读数大，应减小对重的重量．f)
如果改变了对重的重量，则重新比较读数．3.3.2检查驱动参数：空车向上全程运行，到顶层停车后拉下rdf，检查6-71(马达力矩)，不应小于0.6．空车向上全程运行，到顶层停车后拉下rdf检查6-71(马达力矩)，不应小于1.2．否则应重复步骤(2.3)，某些参数或电位器可能设置不对． 细调和测试本章包含下列主题：舒适感，运行效率，停层精度，曳引试验和缓冲器试验．并不意味着每一台电梯都要一页一页地，系统地执行本章所有内容，如果你在上述某个主题有问题，只需根据相关主题的步骤执行．4.1舒适感：注意：本章所有参数都对电梯舒适感有影响，能达到的最好效果需要综合所有参数来调试．某些参数调好后不需要再调．同时，机械部分必须正确安装(导轨，平衡系数，轿厢及隔震，导靴)4.1.1震动a)
制动器调节：制动器衬垫不得与制动轮摩擦．b)
细调Resolver角度(Q2马达不需要做)：电梯开到顶层，每2度增大或减少菜单6―22的值(<+／-20度)，快车乘坐感觉尤其注意加减速过程．总是从同一层向下测试，用菜单6-99保存，并记录在移交文件里以便更换HCB板时需要．
速度控制：减小p或增大i能减轻可能的震动，但同时使干层精度变差．6-1(p Factor)=2.5，以0.5逐次减小，细调时用更小步．6-2l(I Factor)=0.1s，以0.1逐次增大．细调时用更小步．用菜单6-99保存d)
如轿厢有高频振动，可增大Tacho软件滤波时间Tacho filter time(6-32=15ms)，用菜单保存．4.1.2
启动空车下行检查马达开始转动时制动器应先打开．可调整启动延时Start delay(6-33，默认值4CDH-0.3秒)，不应太大，以免影响电梯的效率，用菜单6-99保存．回溜或很“冲”: 调之前Setup应以做好，因为驱动系统必须知道井道楼层位置数据．a)
首先检查电梯的平衡系数．b)
再检查称重信号，如需要重新调整1wd．c)
轿厢半载．d)
记下6-33启动延时值，将其暂时改为1秒．e)
记下6-1 p factor的值，如大于1.5将其暂时改为1.5．
在井道中部，调整6-24 Balance error(平衡偏差-0.2---0.2，每次改变0.02)直至rdf在两个方向启动都好，用菜单6-99保存．s)
在底层，检查6-26 Rope weight(钢丝绳重量)，如有补偿链=0，如没有=3.0，每次改变0.5使慢车上行无回溜，如上行有回溜则调大，用菜单6-99保存．h)
使轿厢空载．在底层慢车上行调6-23(start torque scaling，默认值=1.00)，每次改变0.05使慢车上行无回溜，均从底层启动，每次间隔10秒以确保启动LWD信号稳定．调好后用菜单6-99保存．i)
在顶层下行调6-27(cai-cable weight随行电缆重量，默认值=0)，每次改变0.5．均从项层启每次间隔10秒以确保启动时LWD信号稳定，调好后用菜单6-99保存．j)
恢复6-1 P factor和6-33 Start delay原值，用菜单6-99保存．4 .1.3平层停车最后爬行距离(时间)调节，6-28(Final jerk distance)=125mm，减小6-28使平层更有效率，增大使平层更平滑．4.2电梯运行效率4.2.1 加速度参数(仅在必要时才更改，加速度影响77:U/N的位置)4.2.2 最后爬行距离(时间)，6-28(Final jerk distance)=125mm，没有提前开门时4.3 平层精度4.3.1 正常运行的平层精度(注意调节参数P过大或I参数过小可能会引起振动)a)
KTW／Q参数：默认值2.8，如果额定载重大(超过(1000kg)可调节参数最大至3.5，每次改变后都检查平层精度，同样用6-99保存，KTW／Q=(轿厢+吊架+门机构++对重)的重量／额定载重．b)
P(6-1)每次增加0.5，如细调时用更小步，用菜单6-99保存．c)
I(6-21)每次减少0.02，最后用菜单6-99保存．d)
Final jerk distance(6-28)调整，参看4.1.34.3.2再平层精度(注意：调节参数P过大或I过小可能会引起振动)a)
如果只是个别楼层的再平层不好，先检查6l:u/n的重叠量．b)
p(6-1)每次增加0.5，细调时用更小步，用菜单6-99保存．c)
I(6-21)每次减少0.02，最后用菜单6-99保存．d)
增加Relevelling correction distance(6-29)．最后用菜单6-99保存．4.4曳引试验参看Mini Space安装手册中的空载曳引试验的125％的曳引试验及制动试验．a)
按菜单6-72(enable traction test)曳引测试=1，该功能放宽了速度监察，只对第一次运行有效．b)
根据安装手册进行测试．c)
如果马达不够力：1)记录下HCB板Mxtorq(+)，AGND(-)之间的电压．2)调高0.5v(注意：不能趄过4．8V，如果马达转动不了，不应驱动马达超过2至3秒)3)重新进行测试4)如果马达仍不能动,再0.5V调高0.5V(注意:不能超过4.8v，如果马达转动不了,不应驱动马达超过2至3秒)5)重新进行测试6)测试完成，恢复你改动过Mxtorq电压．4.5缓冲器测试(满速冲击测试，仅在必要时才做)4.5.1对重缓冲器a)
用外呼把空载轿厢召到最低层，确保轿内无人．b)
拉下RDF，禁止外呼和开门f)
按6-73(缓冲器测试功能，只有效一次)．g)
打上RDF，按顶层内选．e)
电梯刚离开顶层门区时(30灯灭)就按一下Lcecpu上的缓冲器测试按钮，故障代码闪烁.f)
立刻再按此按钮，并按住不放，对重将直冲缓冲器． g)
RDF向下检查对重及缓冲器有无损坏．4.5.2轿厢缓冲器a)
用外呼把空载轿厢召到最低层，确保轿内无人．b)
拉下RDF，禁止外呼和开门．c)
按6-73(缓冲器测试功能，只有效一次)．d)
打上RDF，按底层内选．e)
电梯刚离开顶层门区时(30灯灭)就按一下Lcecpu上的缓冲器测试按钮，故障代码闪烁．f)
立刻再按此按钮，并按住不放，对重将直冲缓冲器． g)
RDF向下检查对重及缓冲器的无损坏．4.6马达电流测量测量HCB板上的(+)Meas和(-)Agnd之间的电压，Ivac=30A(如果驱动单元是40A)或lvac=60A(如果驱动单元80A) 5故障排除5.1 V3f25故障代码：参看E―line Mini Space安装手册，在逆变板(1nverter board)上有三个红色LED灯，分别表示电流过大(SCL)，制动电阻故障(BRSL)，中间直流电压监察(DCL)，同时在LCECPU板上显示故障代码5.2平层感应器：30，61u／n感应器之间必须装隔离片．5.3 HCB板复位：如果HCB板根本不工作且持续复位(你会听到蜂鸣报警)，检查RESLOVER连线和接头．5.4 Reslover角度：当出现以下情况时：a)轿厢和钢丝绳已经装好．b)轿厢空载，对重被支撑着，因此松闸时对重不能被提起．
c)Resslover角度未调．你可能无法移走对重下的支撑架，在这种情况下，有两重方法可以试一试(此时不允许有人在井道工作)：a)
使用6-70自动检测角度，向下开动．b)
从360度开始，每隔30度试角度，向下开动．直到能提起对重，移走支撑架．然后依照2.7自动检测geslover角度．5.5更换HCB(参看AS-11.65.1)a)
用菜单6-62记下旧板的旋转变压器的角度，关电换新板．b)
设置6-62为0并按6-98(电梯处于RDF模式，停于底层)设置默认参数．c)
根据现场电梯规格调节菜单6-3至6-7．(对于q2马达，调节6-3至6-8，6-60=12)d)
设置6-62为旧的旋转变压器角度，按6-99保存．
核对列表数据(对于q2马达，核对6-10)检查Mxtorq电压(+／-0．01V)，调rtorq．f)
调节TAC电压等于6-11(37.3mm)或6-12(75mm)：拔下XC／l-2，将S5跳线从2-3移至l-2位置，测量TAC(+)和AGND(-)，调节Tacho电位器，误差+／-0.01，调好后恢复S5和XG．i)
调节TSPL电压等于6-13所示值(+／-0.01v)，测量TAPL+和ANGD-，调节RSPL．j)
做SETUP5.6
TAC和TSPL电压计算参看英文原版(AM-11.65.15),(0%=1v,20%=1.6v,50=%2.5v,100%=4v,110%=4.3v)附录1:Lce菜单6中的v3f25参数(图号:713983)识别号与菜单6一至
现场设定参数组文档识别号=本表格
2000电梯参数
注意!首先检查这些参数和6-60(*)P增益
0.0---15.9
0.8r额定速度
1.00---2.50
2.50d额定载重量
630电流感应比例(40A是1,80A是2)
r曳引轮直径
2额定力矩电流(1800Nm)
5.0---99.9
Q2马达注:曳引轮直径和绳比决定了速度控制器里旋转变压器的比例,它们同时也用于计算电梯的额定力矩电位器调节,注:这些参数由v3f25计算,是只读参数识别号与菜单6一至
现场设定MXTORQ
0.000―5.000
---测试电压(直径=37.7mm)
2.350―7.500
---测试电压(直径=75mm)
2.350―7.500
2.431对应于0.3m/s的速度限制电压
0.150―5.000
0.540微调参数识别号与菜单6一至
工厂设定检修或RDF速度
0.3 I 参数
0.05---1.00
0.20速度降低比=降低的速度/额定速度
0.03---1.00
1.00Start torque scaling启动力矩比例
0.50---1.10
1.00Balance error (平衡误差)
-0.30---0.30
0.00KTW/Q factor
2.8Rope weight钢丝绳重量
-2.0---7.0
0.0Car cable weight随行电缆重量
0.00---5.00
0.00Final jerk distance最后爬行距离
125e再平层校正距离
0Tacho scaling factor测速记比例系数
0.400---0.900
0.900Tacho fault counter测速记故障计数
0Tacho filer time测速记滤波时间
15Start delay启动延时
0.10---1.00
0.30曳引机参数识别号与菜单6一至
现场设定马达极对数 (*)
19曳引机力矩mx18=1800Nm
1800旋转变压器角度
0调试和试验识别号与菜单6一至
工厂设定旋转变压器角度自动调整
0马达力矩测量
-1.500---1.500
0Enable traction test曳引试验
0 Enable buffer test缓冲器试验
0 注:曳引试验和缓冲试验只一次有效PERMANENT STORE: 永久保存Default parameters 默认参数
0 Save 永久保存参数
0要恢复默认参数,将6-62改为0,再将6-98改为1,然后断电
　　　　〖预览〗电梯的使用与人民群众的工作、生活及生命安全息息相关。为切实加强我市居民住宅电梯安全使用和监督管理，有效治理消除电梯安全隐患，确保电梯安全运行，结合我市实际，经研究，现提出如下意见：
一、明确加强居民住宅电梯安全管理的总体目标
坚持&安全第一、预防为主&的原则，按照&属地管理、综合治理&的要求，切实加强居民住宅电梯安全综合管理工作，建立各级政府及其部门各司其职、主动作为、联动协作的长效工作机制，努力形成&政府统一领导、部门依法监管、使用管理单位全面负责、群众参与监督、社会广泛支持&的安全格局。
二、强化居民住宅电梯安全管理的职责分工
区人民政府全面负责本辖区内……【】　　　　〖预览〗XXXXXXXXXXXXX有限公司
2014年度电梯应急救援演习记录电梯应急救援演习题记：今天我们做的是为了您的安全，你所关注的也是自己和他人的安全一、目的为了提升应对电梯运行、使用中各类意外和困人事件的能力，规范电梯维修部门应急救援预案的具体实施和处Z工作，有效预防、及时控制和消除电梯伤人和困人事故的危害，特制定本次停电应急救援演习。二、紧急电话：1、急救中心：120
2、火警：1193、报警服务：110
4、公司电话：、维修部电话：8283136
6、甲方物业电话：8822729三、组织结构：指挥长：XXX ……【】　　　　〖预览〗1 判断题 2 判断题3 判断题 4 判断题 5 判断题 6 判断题 7 判断题 8 判断题 9判断题 10 判断题 11 判断题 12 判断题13 判断题 14 判断题 15 判断题 16 判断题17 判断题 18 判断题 电梯检修门、井道安全门和检修活板门均不应向井道外开启。
消防员电梯附加的保护、控制和信号使其能在消防服务的直接控制下使用。船用电梯是一种轿厢壁透明、供乘客观光的电梯。
电梯制动器的作用是使轿厢停止和保护轿厢的停止状态。
电梯导轨用螺栓固定在支架上。控制柜是电梯电气系统完成各种主要任务，实现各种性能的控制中心。电梯对重可以减少电动机的功率，但并不对轿厢起平衡作用。
为了方便运输，电梯轿厢越大越好。电梯……【】
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