【图片】【 01-02 战车】MENG模型PLZ-05自行火炮履带吐槽_模型吧_百度贴吧
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【 01-02 战车】MENG模型PLZ-05自行火炮履带吐槽收藏
板件总体不错，飞边什么很少，水口也干净，但是履带板件那里，有很多零件都损坏了。首先，履带接口很多就是断裂的，而且有的看上去没断，但是一拼接，啪一下就断了，而且断的都是接口处，导致履带拼接完成后，很多胶水修补痕迹，有的索性就是用胶水粘死的。履带固定接口塑料很酥，稍不注意就断了，必须拿胶水粘。历经千辛万苦，履带终于拼完了，基本不能碰，怕断。就这么小心的前提下，总装过程中，两条履带啪啪啪断成了6节，无奈，只能用胶水粘死。以为万事大吉了，继续总装，啪啪啪又断成了3节，无奈，继续粘死。好不容易总装完成了，履带那明显的胶水痕迹，和战车主体拿精细的板件形成了鲜明的对比。
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求上色步骤
建议meng出可替换的履带
做了三台也没断过
同楼主问题，履带必须粘死，包括meng的M1A3t也有这个问题
号手塑料活履更脆啪啪啪一地
为啥？我做完两条履带一个坏的都没有。还剩了好多
炮管与炮塔的连接处胶接点大吗？炮管太长，还是金属的，力矩太大
MENG的塑料材质就那样的，这次MENG的虎越差
CAD迷你画图:小巧快捷,功能齐全,专业强大的CAD制图软件
这种履带其实都是要用溜缝胶在凹槽里点一下加固的，pzh2000的履带时间久了也是一碰就掉
麦田的履带质量真的好赞
援，我一共断了两节，还是自己的缘故，这个履带拼接是有技巧的朋友
您买的时候里面有履带拼接器吗？
登录百度帐号苏联给坦克装舰炮 一炮把对手轰成零件
苏联给坦克装舰炮 一炮把对手轰成零件
在俄罗斯的库宾卡坦克博物馆，有一台身形异常高大的重型战车，它便是SU-100Y型自行火炮。该型车重量达60吨，配备有一门B-13型130毫米的舰炮，这种舰炮我国的鞍山级驱逐舰上也有配备。
图为被用作岸防炮的B-13型舰炮，其最大射程为25千米，初速820～870米/秒。这种舰炮有着强大的穿甲能力和威力，将它装备到地面车辆上，无疑是恐龙级别的怪物。
SU-100Y型自行火炮的渊源要从T-100型战车说起。最开始的时候，苏联准备研制一种威力大，能够摧毁掩体和要塞的战车。这种战车便是T-100，将配备口径为152毫米的火炮。
后来，工厂的管理者建议使用100毫米或130毫米的舰炮。1940年，此项建议得到批准，T-100-X型车上马。该型车的设计进行了调整，采用巨大的方块炮塔。
T-100-X型车的代号后来被改为Su-100Y，但有的地方也继续沿用T-100-X的称谓。日，样车开始组装。3月14日，对样车进行了实地试验。
该型车总共有8对负重轮，全长10.9米，宽3.4米，高3.29米，除130毫米主炮之外，还配备有机枪3挺，发动机使用的是GAM-34BT型柴油机。
图为Su-100Y的底盘侧面特写。该自行火炮全车总共配备有6人，分别为车长、驾驶员、2名机枪手和2名装弹手。其时速为32千米/小时，最大行程210千米。
该车配备的B-13舰炮最大射程25千米，这个射程是非常逆天的了，其备弹量为65发。将它用于轰击坦克，即便打不成零件状态，里面的人十之八九也会被震死。
注意人同Su-100Y自行火炮的高度对比。在展览馆的另一侧，还有些坦克，就没有Su-100Y那么身姿伟岸了。该车的驾驶员位于正中央，视野非常狭窄。
注意人同Su-100Y自行火炮的高度对比。在展览馆的另一侧，还有些坦克，就没有Su-100Y那么身姿伟岸了。该车的驾驶员位于正中央，视野非常狭窄。
随着德国入侵，苏联的抵抗节节失利。德军的攻势直指莫斯科，苏联处于生死存亡的危急关头。于是，这台Su-100Y样车被从仓库里面拉了出来，用于保卫莫斯科。
可惜的是，目前的资料仅显示它参加了莫斯科保卫战，但没有更详细的记录。但可以想象，Su-100Y样车的130毫米舰炮在发出怒吼的时候，一定是惊天动地的。
图为Su-100Y自行火炮的侧前方特写。当时，这辆车被编入苏联的独立炮兵师，同配备152毫米炮的SU-14和SU-14-1编在一起使用。与T-100不同，Su-100Y自行火炮得以保存下来，并成为当初战争的见证。
历史就是这么奇特，曾经庞大的红色帝国没有在第二次世界大战中失败，却在多年以后轰然解体，其速度之快，令当时的不少人始料未及。如今，Su-100Y自行火炮犹如一位老兵，在博物馆里面静静地供世人瞻仰。
本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场为毛坦克世界里自行火炮打得这么“准”?这这...几次差点打爆对面_百度知道
为毛坦克世界里自行火炮打得这么“准”?这这...几次差点打爆对面
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没看见“准”上加了引号吗???!!!
我有更好的答案
可能玩家用了插件，不排除是玩的时间久了，手感好，且当时网速也比较快。
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激光制导所以打的准
因为是电脑游戏，现实不可能。
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00:24 铁血军事
近日，有关媒体发表了报导，公布了国内出现了新型的自行火炮的重大消息。据相关人士透露，该火炮属于轮式火炮，外形美观，功能优秀繁多。并且在世界上也是遥遥领先的，可以用于空中作战也可以用于陆地作战，是威力最大的火炮。但是目前中国科学家只把这款火炮用于科技研究。
这种新型火炮的成功研制，向我们传达了我国自行火炮新的发展趋势—轮式化，而这也恰恰与世界的发展潮流相符。自行火炮一直被应用于各国的陆军，是陆地作战的主要力量，不仅因为它优秀的突击能力，还因为它的随机反应能力和生存能力。目前的自行火炮并不是完美的，也存在很多问题，相反的轮式自行火炮可以巧妙地避免体积过大、移动困难这些缺点，通过结构优化来提高作战能力。
若把轮式火炮与履带式火炮放在一起讨论，孰优孰劣呢？显而易见，轮式自行火炮略胜一筹。首先总体来说，轮式自行火炮在机动性上明显优于传统火炮，履带式火炮的诸多问题例如重量大、移动困难等，都对轮式自行火炮没有太大影响，它轻便的体积适合远距离驾驶或运输。其次轮式的成本较低，它不用从零件开始制造，可以通过装甲战车或载重车改装而成，这就减少了研发和生产的成本，为国家节省了一大笔军事开支。最后是维修方面，因为轮式自行火炮结构相对简单一些，所以进行维修工作也会简单一点，自然而然的在很大程度上降低了战场维修的费用和人力的浪费。
中国研制的新型火炮在其他国家有相似的武器诞生么？自行火炮良好的机动性和战斗能力在战场上能发挥很大的作用，机体重量小也解决了远距离运输的问题。在法国，“凯撒”火炮同样具有这些优点：质量轻，利于远距离的运输，可以快速参与战斗，方便驾驶等。
中国目前高度的关注军事力量，科学家也把研究重点放在如何提高火炮的机动性和作战能力上，使之在瞬息万变的战场上发挥更大的作用。
本文为头条号作者原创。未经授权，不得转载。
中国陆军国产自行火炮汇编——榴弹炮、加榴炮、迫榴炮
70式122毫米履带式自行榴弹炮（WZ-302）
在1960年代 63A研发的同时，北方工业公司也同时以其为基础开发加长型的底盘，承载轮增为五对，作为122mm自走榴弹炮的底盘。日，装甲兵军工产品定型委员会正式批准该自行榴弹炮设计定型，并命名为“2毫米自行榴弹炮”，简称70-1式122毫米自行榴弹炮。该型自行榴弹炮是是我国第一型自主设计的自行火炮，亦是最早装备部队的国产自行火炮。70式仅有少量生产，总产量不及200辆。
70式构造简单，在WB-531底盘上加装一门54I型122mm榴弹炮，无炮塔开放式设计，仅在炮身正面设置一面炮盾。此外车上也没有任何瞄准射控系统。炮身水平转动范围左右各22.5度，炮身俯仰范围为+45~+80度，一般射程7.7km，最大射程11.8km，备弹50发。辅助武器为1挺7.62毫米班用轻机枪。70式编制车长、驾驶与五名炮组人员，炮组人员在行驶时位于车尾舱内，操作时则需暴露于车外。
1984年通过设计定型加装浮渡装置的改进型70-1自行榴弹炮，称为70-2式122毫米履带式自行榴弹炮，浮渡装置则被命名为70-2式122毫米自行榴弹炮浮渡装置。
83式152毫米履带式自行加榴炮（PLZ-83）
152毫米自行加榴炮是我国第一代大口径自行炮，于1983年设计定型，并被命名为83式152毫米履带式自行加榴炮。由于采用的火炮技术已经落伍，其生产并未持续太长时间，之后不久便推出了更新型的88式自行火炮。
该自行火炮主要武器为一门苏制D20型榴弹炮的授权生产改进版——66式152mm加榴炮。发射的弹药为分装式杀伤爆破榴弹，弹药基数30发。其中26发存放在炮塔尾舱的弹药架内，4发存放在车体内的左、右2个弹药架内。在正常条件下射击时，由专用弹药车将弹药送至车后，炮手通过后门向车内传递弹药并进行装填射击。俯仰范围是0-62°，发射常规弹药射程17公里，使用增程弹能延伸到21.5公里，每分钟最大射速为5发。辅助武器为一挺12.7毫米机枪和69式40毫米火箭筒。
该炮采用的是专门为自行火炮研制的中型通用履带式底盘，是这种底盘的第一个用户，每侧有六个负重轮。该底盘选用的大都是我国自行研制的坦克装甲车辆现有的部件，但总体布置则是按照自行火炮的使用要求进行设计的，采用了发动机和传动系统前置的总体布置方案，底盘自重19吨。发动机为国产WR4B-12V150LB四冲程水冷直喷式高速柴油机，在转速为2000转／分时的最大功率为383千瓦(520马力)。最大速度为55公里/小时，最大行驶距离为450公里。
该炮主要配备装甲师直属炮兵团（18辆火炮组成一个营，每团配备三个营）。由于采用的66式火炮技术已显老旧，很快便停产。在生产期间，中国已经开始研制新的自行火炮系统，如：PLZ-45（主要是国际市场）和83式的正式继任者PLZ-05自行火炮。
84式122毫米履带式自行榴弹炮
该炮研制于84年前后，用83式122毫米牵引榴弹炮取代了使用于70-2式122毫米履带式自行榴弹炮上的54-2式榴弹炮，研制出的一款自行榴弹炮。该炮仍采用战斗室敞开式结构，可由活动斗篷遮掩，并保留了70-2式自行榴弹炮的浮渡装置。行军时炮身用行军固定器固定。该炮只停留在样炮阶段，没有批量生产。
85式122毫米履带式自行榴弹炮
85式122mm自行榴弹炮是中国北方工业公司新研制的装甲履带式自行火炮，该炮性能达到九十年代初期世界同类产品的先进水平。
该炮采用约32.75倍口径的长身管，射程远，精度高，威力大，可使用多种炮弹；具有高低水平方向快速电操纵调炮和手动调炮两种方式，高低射界-3度至+70度，方向射界360度；采用半自动装弹机，最大射速6-8发/分；具有整车三防能力。该系统的火炮由D-30牵引火炮发展而来，身管全长3995mm，药室较大，共有36条渐速膛线，缠度为25倍口径。弹药基数为40发。可使用的弹种：杀伤爆破榴弹，底排弹，杀伤破甲子母弹，杀伤爆破燃烧弹，发烟弹，照明弹，并可使用原华约组织的制式122mm炮弹。杀伤破甲榴弹最大射程15300米，最小射程:4070米。
该自行火炮的辅助武器有12.7mm高平两用机枪（弹药基数500发），及40mm火箭筒。
该炮采用12V150L-12型柴油机,标定功率450马力。采用数码显示独立瞄准线摆动式瞄准具。以及潜望镜类数码记数周视瞄准镜。乘员5人，战斗全重20.5t，最大行使速度57km/h，最大行程500km，最大爬坡度31度，过垂直墙高0.6m，越壕宽2.5m。
88式155毫米履带式自行火炮（PLZ-45）
88式155毫米自行火炮由83式自行火炮改进而来，1988年量产，采用155 mm火炮，整体性能达到英国AS-90的水平。本炮性能与成本均优于美国M109自行火炮，因此90年代末打入科威特和沙特阿拉伯等市场。日后也改装升级成为PLZ-05自行火炮。同平台还改装为PCZ-45弹药支援车。
PLZ-45驾驶席位于车体左前方，拥有一向后开启的舱盖，前方有3具潜望镜；车体后部战斗室搭载炮塔，炮塔环直径达2.6米，使PLZ-45拥有不错的携载容量；车长出入口位于炮塔上部右侧，配有1面向后开启的舱盖、5具周视镜和l座开放式枪架，能加装1挺12.7毫米防空机枪；炮塔两侧各有l扇大型出入门，门上配有1具瞭望窗，炮塔后部并有1扇门供弹药进出之用；所有出入口均有封闭设计，中央增压鼓风机形成车内“三防”（NBC)防护环境，另有防爆抑制系统及手动灭火系统。
PLZ-45所用45倍径155毫米榴弹炮，配有炮膛排烟器及3段栅式制退器，炮车机动行进时能以行军锁固定炮身，只是该锁启闭是以人力操作，未使用时则固定于车前斜面装甲上方。半自动进弹机使PLZ-45拥有每分钟4-5发的最高射速（持续射速为2发/分），而且仅需配备2名装填手，全车连同车长、射手与驾驶手，亦仅5人。炮塔后方的弹舱共可储放24发155毫米炮弹，另6发存于装填手席右方地板，总数为30发；抛射药夹也分两处储放，8发置于装填手左侧壁面，22发置于炮鞍后左右方地板弹架上。
PLZ-45自行火炮营的标准编装的配属车辆还包括：ZCY45营指挥所/火力指挥车、ZCL45连指挥所车、GCL45前沿观测/搜索车、W653A工程抢救车、702-D气象测量雷达车、704-1 弹道定位雷达车、PCZ45弹药补给车、CXJ45机械维修车、CXD45机电维修车、CXB45备料车。
89式122毫米履带式自行榴弹炮（PLZ-89）
89式122mm自行榴弹炮是中国在80年代末自主研制成功的新一代自行火炮，装备陆军部队和海军陆战队。该炮采用发动机前置式，发动机室在炮车的右前方，驾驶室在左前方，炮车的中、后部是战斗室。武器系统由带炮口制退装置的30身倍122mm线膛炮和12.7mm高/平两用机枪组成。行军战斗转换时间约30秒。主要配用杀伤爆破底凹榴弹，发射速度为5～6发／分。配用的底凹榴弹能增加弹丸飞行的稳定性，提高射击精度，有利于提高火炮射程，最大射程15-22千米，最小射程3.7千米。，战斗全重20吨，乘员5人。炮塔外两侧有的烟幕发射筒可发射烟幕弹。
该炮炮塔通过大直径座圈与车体相连，构成封闭式战斗室。采用了由77式水陆两栖装甲车开发而来的履带式自行火炮轻型通用底盘，为水冷式增压柴油机，最大功率330千瓦，地面时速达60千米，最大行程500千米。 该炮具有良好的水面机动性能，可在一般海况下行驶和射击,其水上推进时速6千米。
WMZ322式122毫米履带式自行榴弹炮
该炮研制始于2003年，于2007年通过鉴定，是在PLZ89式122毫米履带式自行榴弹炮基础上的外贸改进型。主要改进为：底盘采用了为外贸全新设计的轻型通用履带底盘，发动机前置。由于换用更大功率的发动机，发动机散热窗比89式榴弹炮高出许多。行走部分采用了双轮缘挂胶负重轮。沿用了89式榴弹炮的炮塔，炮塔左前缘开有直瞄镜窗口。火力部分发生变化，换用了弹道性能更好的PL96式122毫米牵引榴弹炮的炮身，因此反后坐装置和炮口制退器外型都发生了变化。
89式120毫米履带式自行反坦克炮（PTZ-89）
89式120毫米自行反坦克炮是中国人民解放军的一种反战车炮，是世界上第一种进入现役的120毫米自行反坦克炮，首辆原型车于1984年完成。
该车的120mm炮，原本是为第三代主力战车(即现在的98/99式MBT)所研制；但由于1970年代后期，自制125mm炮有初步成果(被指定为第三代主战车的主炮)，故将此120mm炮转为反装甲用，配合密闭式炮塔与TYPE 321装甲车车体，结合而成89式120mm反战车炮。火炮最大有效射程达到了2000米。
该车的驾驶员位于车体左前部，动力装置前置，并位于驾驶员的右侧，车体中后部是战斗室。炮塔内有3名乘员，内设有半自动装弹机，最大射速约10发/分。辅助武器为l 挺12.7毫米高射机枪，l具69-1式40毫米火箭筒，1支56-l式7.62毫米冲锋枪，没有并列机枪。全车的弹药基数是：22发尾翼稳定脱壳穿甲弹，8发尾翼稳定榴弹(初速大干900米/秒)，500发高射机枪弹，300发冲锋枪弹，8枚40毫米火箭。
W90式203毫米履带式自行榴弹炮
该火炮以203毫米牵引式榴弹炮为基础，火炮内外弹道相同。在M107型175毫米自行炮的底盘中后部位，安装了203牵引火炮的身管，构成一门射程威力大的履带式自行火炮。203毫米自行火炮的弹道性能诸元与牵引式基本相同，其高低射界为+2-+55，方向射界为±30°。火炮行军战斗转换时间为4分钟，最大行驶速度为55千米/小时，最大行程720公里，最大爬坡度33°，越壕宽为1.905米，战斗全重28.5吨.。
该炮具有射程远、威力大、地面密集度较好、火力机动范围广的特点。它采用45倍口径的身管，因此该炮射程更远，威力更大。它的攻防正面宽度约为50公里，单炮的火力覆盖面积达到1243平方千米。
05式120毫米轮式自行迫榴炮（PLL-05）
05式120毫米自行迫榴炮以WZ551 6×6轮式装甲人员输送车为底盘，作战全重16.5吨，乘员4人，分别为车长、炮长、装填手和驾驶员。动力装置为235千瓦的德国道依茨气冷柴油发动机和具备6个前进档和1个倒档的6HP500全自动变速箱。发动机功率320马力。车辆的两栖能力好，水上行驶靠安装在车尾两侧的2个螺旋桨推进，水上最大航速8千米／小时。公路最大行驶速度80千米／小时，最大行程500千米。其他标准配置包括：前4轮辅助动力转向装置、核生化防护系统和中央胎压调节系统，炮塔两侧分别安装有三联装电控烟幕弹发射筒。
该炮为全封闭炮塔，采用焊接结构，可360度旋转炮塔主要武器为1门120毫米线膛炮和1挺12 7毫米高射机枪。火炮身管不带炮口制退器和抽烟装置，可发射迫击炮弹、榴弹和反坦克榴弹，车载弹药36发。该炮的瞄准与作战模式可根据需要选择自动、半自动和手动方式。火炮安装有半自动装填系统，装备有直接瞄准射击和间接瞄准射击2种瞄准装置。榴弹最大发射速度6～8发／分钟，迫榴弹为10发／分钟，反坦克榴弹为4～6发／分钟。
05式155毫米履带式自行加榴炮（PLZ-05）
05式155毫米自行加榴炮，由83式自行火炮改进而来。83式第一波改良型为80年代的PLZ-45型，已经达到国际水平，价格性能比均超过美制M109自行火炮，1997年科威特曾订购了总数54辆的外销型PLZ-45装备3个炮兵营。90年代第二次改良型产物便是05式PLZ-05自行火炮。2005年国产第二代155mm自行火炮通过国家鉴定，正式定型为PLZ05式155mm自行加榴炮，开始进入批量生产和装备阶段。
05式采用了俄罗斯2C-19的自动装填机，弹丸贮存架的设计独特，可将各种不同种类的弹丸放在贮存架内。装填控制系统可以自动从贮存架内搜寻发射所需要的弹种，也可根据要求调整炮弹数量，并控制整个装填过程。火炮达到8发/分射速，并可以行进间射击和直瞄射击。在不考虑火炮身管和装弹机寿命的情况下，PLZ-05的发射速率有可能达到10-12发/分，也可以以每分钟3-5发的射速进行持续不间断的火力射击。PLZ-05的火炮身管长度为其口径的52倍，射程为53公里，最大射程可达75公里。行军炮管固定器为自动式，不必人员到车外操作，炮塔顶装有数字式火炮周视瞄准镜和车长昼夜周视观察镜。
PLZ-05的车体和炮塔均为钢装甲焊接结构，正面装甲在100米处可防14.5mm穿甲弹，两侧和后面可防7.62mm穿甲弹，内部有“凯夫拉”防崩落内衬层。整车配备有三防系统，可防核生化攻击。PLZ-05配备有先进的灭火抑爆系统，可自动感知车辆内部火源，并可在0.2秒内做出反应。炮塔两侧有烟雾弹发射器。05式火炮采用了经过改进的国产第二代履带式自行火炮通用底盘，其中第一和第六对负重轮的液气悬挂装置上安装有液压锁定机构。这种锁定装置能够起到火炮驻锄的作用，极大的缩短了火炮的停止射击准备时间
07式122毫米履带式自行榴弹炮（PLZ-07）
07式122毫米自行榴弹炮也称为PLZ-07自行火炮，是中国人民解放军的第三代122毫米口径的自行火炮。PLZ-07自行火炮参加了日的中华人民共和国首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会的分列式，它排在装备方队的第10位。
PLZ-07自行火炮的底盘是由ZBD-97步兵战车底盘改装而来，驾驶员位于战车左前部的驾驶室内，驾驶室内有各种操纵装置、仪表和驾驶员计算机，其余4人在炮塔内的指挥室里，瞄准手在前左位置，炮长在火炮的前右位置，2名装填手分坐其后。PLZ-07自行火炮装备有一挺PL-96榴弹炮和一挺12.7毫米机枪。PLZ-07自行火炮发射底凹弹时最大射程18公里，发射底排弹时最大射程22公里，发射底排动力火箭增程弹时最大射程27公里。PLZ-07自行火炮使用544马力水冷柴油机，公路上最大行进速度可达到65公里/小时，行程500公里。
09式122毫米轮式自行榴弹炮
09式122毫米轮式自行榴弹炮作为压制性火力支援车辆，具有射程远、精度高、威力强大的特点。主要用于列装我军轮式快反轻机步师炮兵。
采用8×8全轮驱动，其行动装置为双横臂油气弹簧独立悬挂，前两桥助力转向方式。配装大功率增压水冷发动机，最大功率为340千瓦，使该车动力强劲。采用全钢丝防弹轮胎，使底盘承载能力达6~10吨。配装的轮胎中央充放气系统和可调油气弹簧，大幅提高了该车的越野性能。该车公路最大速度达100千米/小时，公路最大行程800千米，爬坡能力为纵向30°，横向17°，过垂直障碍0.6米，越壕宽2.1米。具有水陆两用功能，水上最大速度可12千米/小时。因整车的高度控制在2.4米以下，其战役机动性能非常好，适合铁路运输和空运。
战斗全重为24吨。主要武器是一门122毫米榴弹炮，辅助武器为12.7毫米高平两用机枪一挺，带弹480发。火炮可配装最大射程为18千米的杀伤爆破弹，以及最大射程为22千米的远程杀伤爆破弹；最小射程为5.5千米；最大射速6~8发/分；正前方的高低射界在-3~+70°之间，可360°射击；122毫米火炮装有简易火控和数字式瞄准装置；有电击发射和人工发射两种发射方式，采取半自动任意角装填方式。乘员为5人：机长、驾驶员、炮长和两名装填手。
09式122毫米车载榴弹炮（PCL-09）
国内官方军事杂志刊登了解放军最新型车载榴弹炮清晰大图，该炮编号为PCL-09式，采用122毫米口径。2010年该炮成建制出国参加了上合组织联合军演。PCL-09式的设计思路，与法国凯撒及瑞典的弓箭手轮式底盘自行榴弹炮相似。
SH-1式155毫米车载榴弹炮
SH1型火炮系统采用了6×6轮式越野汽车底盘，SH1系统在公路上的最高行驶速度可达90千米/小时，并且可克服垂直高度为1.2米的障碍。其发动机安装在车体前部，5名乘员所在的驾驶舱配备有可抵御轻武器子弹和小弹片的装甲板。SH1系统全重为22吨，明显低于履带式自行火炮系统。
主要武器为1门155毫米身管52倍口径的榴弹炮，可发射北方工业总公司生产的各型155毫米口径弹药，其中包括：爆破弹、火箭助推增程弹(最大射程为53千米)和激光半主动制导炮弹。除此之外，该炮还可发射各种型号的北约制式155毫米炮弹，弹药基数为20发，最高发射速度为10发/分钟。SH1系统的辅助武器为1挺12.7毫米口径的QJC-88型高射机枪，安装在驾驶室上方。
SH1配备有更为完善的指挥、控制和制导系统，制导装置定位精确。其所配车体安装有经过全新设计的大型液压助锄铲，可最大限度减少由于高速后坐力而产生的车体震动，提高火炮的射击精度。由于全部采用模块化设计，因此SH1系统非常容易进行维护和升级。同时，车载通信系统使火炮系统能够被连接到连级或营级火炮单位的C4ISR网络之中，实现信息分享，自动化指挥和控制。
SH-2式122毫米车载榴弹炮
轻型122毫米车载榴弹炮是中国自主开发研制，具有完全自主知识产权的新型武器装备。该炮在研制过程中突出解决了总体优化设计、车炮一体化和轻量化、高效能防护、射击稳定性、底盘四轮转向、火控与信息系统综合集成等多项关键技术，代表了轻型车载炮的发展方向。
轻型122毫米车载榴弹炮战斗全重小于11.5吨，可携带24发弹药，乘员4-5人，可实现零度角射击，全炮高度2.95米。该炮公路最大行驶速度可达90千米／小时以上，最大续驶里程达到600千米，最大爬坡度大于60％。由于该炮底盘具有四轮转向系统，使得最小转弯直径不大于13米，大大提高了火炮行驶机动性。驾驶室左右各设置两个侧门，前面两个供驾驶员和炮长出入，后面两个供三位炮手出入，乘员进出方便。车窗玻璃均可防火炮射击时产生的；中击波。驾驶室内部装有暖通和空调，具有良好的热区和寒区乘员舒适性。底盘系统以高机动越野车为基础，以底盘与火炮系统一体化设计方法设计制造。非独立悬挂全时6ｘ6驱动。采用对开式车轮，中央充放气系统。
该炮发射122毫米制式弹药，发射底凹弹时最大射程达18千米，发射底排弹最大射程为22千米，发射底排火箭增程弹的最大射程可达27千米。火炮最大射速6~8发／分。火炮装备了定位定向导航装置，具有自主作战能力，配置炮长终端、数传电台等综合信息系统，配有火控计算机、伺服控制系统等。有自动、半自动和人工三种作战模式。该炮的行军／战斗转换时间仅为45~50秒，行军转战斗－发射6发炮弹－战斗转行军可在2分钟以内完成，打了就跑，大大提高了战场生存能力。
该炮总体布置紧凑、功能完备、重量轻、精度高、射速快、反应时间短、机动能力强，具有符合炮兵数字化建设要求的自主作战能力和与机械化部队一致的机动能力，综合性能处于国际同类火炮的先进水平。
SH-5式105毫米车载榴弹炮
SH5型105毫米榴弹炮是轻型、高机动的车载榴弹炮的典型，具有很高的战术机动性和战略机动性。它外形简洁、低矮，采用高性能的越野车辆底盘，系统重量轻、射程远、精度高、威力大，具有信息化和数字化能力。该炮在研制过程中突出解决了总体优化设计，车炮一体化和轻量化、高效能防护、射击稳定性、底盘四轮转向、火控与信息系统综合集成等多项关键技术。
SH5型105毫米车载榴弹炮战斗全重小于11吨，携弹量40发，具有在行进方向高低角零度射击功能，最大射速8发／分，最大射程达18.2千米（底排弹）。该炮采用6×6越野卡车底盘，发动机功率为160千瓦，最大公路行驶速度可达100千米／小时。底盘采用前后轴转向，转弯直径小于13米，并配有轮胎中央充放气系统。最小离地间隙大干400毫米，涉水深米，越野能力强。火炮的信息化程度高，行军／战斗转换时间小于45秒。
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