东风本田-思域
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车主综合评分
(1485人评价)
在382款紧凑型车中，该车综合评分高于63%的车系
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综合评分：
优点：外观漂亮，动力强劲，本田的发动机向来厉害，又有买发动机送车一说，综合了自己的买车预算...
缺点：隔音啊，不如德系来得好，感觉思域的排期有点噪声，前排座椅造型也感觉有点单薄的样子，内...
在382款紧凑型车中，该车外观评分高于62%的车系
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外观评分：
外观：说实话，外观比较犀利，括号式尾灯也很有时尚感，但有人说这可能不耐看，但我是越看越喜欢了，从侧面角度看还是比较运动修长的的，当然我说的概念是在家用车范围；我在白色和暗金蓝之间徘徊了一段时间，最终选择了白色，看起来也显大耐脏，暗金蓝稍微有点灰尘就显得很脏。
在382款紧凑型车中，该车内饰评分高于85%的车系
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内饰评分：
内饰：内饰层次感很好，同时科技感十足，但感觉做工用料有待加强啊，个别地方塑料感挺强的，相比上代的分层仪表设计，更喜欢现在的，这样看起来更运动，分层的就好像商务车设计，可能是中控台的设计，感觉车内宽度挺宽的
在382款紧凑型车中，该车空间评分高于81%的车系
点评了精华
空间评分：
空间：我身高181，开车喜欢调靠后，低坐姿，葛优瘫开，调好后，后排坐个成年人腿部空间还是够用，试坐过昂克赛拉还有姐姐的福克斯，调好前排后排就无法坐成年人了。朋友开君威，他坐进主驾驶连连赞叹空间大。
在382款紧凑型车中，该车配置评分高于87%的车系
点评了精华
配置评分：
配置：像什么一键启动，无钥匙进入，定速巡航，多功能方向盘，但最喜欢的还是LED大灯，这逼格提升的不光是一点点，还有17寸轮毂，说实话，本田现在的刀锋式的轮毂个人不怎么喜欢，喜欢那种5辐或是细辐条的，还有真皮座椅，说实话对些要求不高的话，完全自动最低配那个自豪满足了，那个丐版并不丐的！
在382款紧凑型车中，该车动力评分高于48%的车系
点评了精华
动力评分：
动力：市区起步轻快，高速鉴于安全和磨合期最高跑过130，中后段加速依然信心较足。CVT变速箱倒车无力，稍微有点角度就得给油，坡大了还得大脚油。
在382款紧凑型车中，该车操控评分高于57%的车系
点评了精华
操控评分：
操控：方向盘个头小了点，搞得跟308S似的，运动是运动，感觉怪小气啊
在382款紧凑型车中，该车油耗评分高于60%的车系
点评了精华
油耗评分：
油耗：综合油耗在7左右，油耗可以啊，不堵的时候才6多，虽然现在有180T，可能油耗更低，但220才是思域的精髓。新车的时候不到一千公里，市区油耗有点高，比预想的要高点，特别是速度没起来...
在382款紧凑型车中，该车舒适评分高于85%的车系
点评了精华
舒适评分：
舒适：速度上40过弯拖尾是有一点。我觉得什么MM理念，空间总量是相等的，这个大了那个就小了，新思域就是前排座椅偏短，对大腿支撑不足，座椅偏薄，换来的腿部空间。长时间驾驶有点累，后排...
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编辑实测点评
思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版
百公里加速
百公里制动
综合评分：8.6
相比上代车型，全新思域的进化很彻底也很全面，无论是外观的设计、内饰的用料、配置的丰富程度以及动力性能，都有了很大的提升，展现出足够强的产品实力，即便与同级别其他车型相比也足够出彩。最终的市场表现能否顺理成章突围而出，还得有个靠谱的定价，我们拭目以待吧。
1、外观设计抢眼
2、动力性能出色
3、配置十分丰富
1、发动机噪音较明显
思域 2014款 1.8L VTi自动豪华版
百公里加速
百公里制动
6.28L/100km
综合评分：8.5
“9.5”代思域依然有着年轻俊朗的外表，当然，提速轻快、操控灵敏才是它最大的卖点，纵然坚守第九代思域的动力系统，但这绝不代表本田不思进取，1.8L i-VTEC发动机搭配相当成熟的5速平行轴变速箱在运动性与燃油经济性上找到了很好的平衡点，其可靠性更是毋庸置疑。在操控上，双横臂式独立悬挂再加上本田的独特调校的确在舒适以及运动性上都有个相当高的水准，这点是很多同级别紧凑车型望尘莫及的。
1、看起来很运动
1、其实不运动
思域 2012款 2.0L 自动TYPE-S
百公里加速
百公里制动
7.4L/100km
综合评分：8.3
思域在国内消费者心中一直都不错的地位，换句话说就是年轻的活力派的代表之作，而且在操控与性能方面都调校的非常均衡。遗憾的是本田的纠结事个性理念在本代思域再次发作，轴距也因此缩短30mm，这种与目前国内大方向违背的设计笔者实在不敢苟同，而且经过此次测试也没开出操控有多大的提升。
综合评分：8.9
目前紧凑型车级别无论是新车数量还是市场容量都堪称白热化阶段了，新思域的竞争优势也不再如以往那么明显。外形上面思域走的依然是锐利进取路线，目标群体是年轻时尚的用户，科幻前卫的内饰更是有让人一见倾心之势。动力组合方面还是原来的1.8L和2.0L i-VTEC发动机搭配5速自动变速器，新增的ECO节能模式让油耗表现更加突出。
综合评分：8.6
以美版思域为基础，配置比美版思域还要稍高，国产新思域在外观内饰方面的进化非常明显。方向盘是这款车的最大亮点，不夸张的说从设计到手感到功能，我认为新思域的方向盘已经做到了目前同级之最。动力不错，并且有一定的驾驶乐趣，不过跟其他运动型车相比，悬架并没有那么硬朗。
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全新一代本田思域(底盘代号FC1)，动力和外观在同级车里表现都很突出，而又因为有"Type-R"信仰的影响，让它在车迷中大受欢迎，上市一年就成为国内的热门改装车型。今天就和大家分享一下新思域的改装案例，看完之后，你就不会再奢望Type-R了
白色低趴思域 (FC1)
首先让我们来看一下这台玩低趴风格的思域，全车更换了更加动感的外观套件，同时灯也玩得很溜！在前杠雾灯旁边，加上了一组兰博基尼风格的方向灯，而后杠的"假通风口"，也换成红色雾灯。由于轮毂没有追求齐平效果，而是藏进了翼子板里，所以车身可以降得更低。
蓝色思域 (FC1)
这台蓝色的思域，在原厂外观基础上，加了更有棱角的小包围，大灯虽然不是高配的LED款，但改装后的灯条看起来和宝马M一样。通过空气避震降低车身后，换上了19寸的大轮毂，刹车卡钳也换上了六活塞，看起来更加饱满！
VIP风格思域 (FC1)
改装了"大饼"轮毂后，黑色思域也很有味道。这台思域用空气避震降低车身，配上尺寸为前18x9J、后18x10J的轮毂，很有VIP改装的风格！
深蓝色思域 (FC1)
深蓝色的十代思域，在不同亮度下展现出的车身颜色也有不同，很有质感。这台深蓝色的思域同样也改装了空气避震来降低车身，配上古铜色抛边的WORK S1轮毂后，马上变得很有气质！
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如果你觉得加了小包围的思域还不够劲爆，那你一定要看看这台宽体思域！碳纤维材质的宽体翼子板、前杠和引擎盖，加上高耸的GT尾翼，让这台思域拥有场地赛车般的霸气。
白色宽体思域 (FC1)
这台白色思域，搭载了1.8L的R18Z引擎，在此基础上还加了颗大涡轮，动力水平不容小觑！前后翼子板还加了铆钉宽体，配合糖果红的WORK S1轮毂，非常有杀气！
各种风格思域集合 (FC1)
除了以上介绍的这10台思域之外，还有很多改得不错的思域作品，下面就将这些作品用单图来罗列一下，你认为哪台思域改得最好看呢？
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来源:车文驿
也不知道是什么原因，美国人的趣味总是会和欧洲甚至是国际主流的趣味有所差异，比如说全世界人民玩的“FOOTBALL”是脚上踢的足球，但是在美国人那里就成了橄榄球。然后每年一度的超级碗甚至成为了各大汽车企业比拼广告创意的“春晚”。　　再比如说，无论是F1赛事，还是房车赛，在美国绝对没有NASCAR来得火热。而NASCAR也因此被誉为“北美版的F1”。而我们所熟悉的迪士尼电影《汽车总动员》里的麦昆就是一辆标准的NASCAR赛车。
　　NASCAR赛事是北美最受欢迎的赛车运动，是北美收视率第二的职业体育运动，仅次于国家美式足球联盟。　　从1948年正式举办，不同于F1等其他赛事的是，NASCAR的比赛就是简单的椭圆形，而NASCAR赛车所追求的极致也非常简单，就是车速，在椭圆形的跑道上NASCAR赛车极速最高可以达到350公里每小时。
　　从1948年开始，雪佛兰一共获得过39次NASCAR的年度厂商总冠军，在2015年，雪佛兰品牌则连续13年赢得了斯普林特杯年度总冠军，这在NASCAR的历史上是首屈一指的。可以这样讲，NASCAR的历史上如果缺少了雪佛兰，那么这个历史将变得不完整。
　　作为NASCAR的重要参与者，雪佛兰也将NASCAR文化引入到了国内。正式在国内举办了“直通美国NASCAR环形王者挑战赛·精英赛”，今年的比赛在全国31个城市进行，通过资格赛、精英赛、大满贯赛以及年终大师赛四个环节，最终将决出16位优胜者于今年年底亲临美国观摩NASCAR的比赛，并且还有机会获得科迈罗一年的使用权。地址：北京市朝阳区光华路9号3号楼时尚大厦9层
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