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■&全文总结　　两代同堂的销售策略很多车企都在使用，这步棋走得尤其精彩，使GL8车系覆盖更广的价格区间，为打算购买20万以上商务的用户提供了丰富的车型选择。当然我们今天讨论的主角同样不辱使命，电动、等配置的缺失稍显遗憾，但也不至于影响日常使用，适合多人口家庭购买，唯一的不足之处可能就是商务气质太浓郁了。不管怎么说，老平台上的这株常青树仍然有着顽强的生命力。（图/文
沈嘉旭）■ 相关阅读查看同类文章：更多精彩内容：
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-周翱：
GL8商旅车说白了其实就是老款GL8换装2.5L直喷发动机后的产物，搭配了带启停功能的6速变速箱，使其整体燃油经济性有了不小提升。改换电子助理转向并对前悬架进行了调校使其驾驶感受也有了不小的进步。整体售价下探到了20-25万元的区间后是GL8保持了颇为不错的整车性价比，对于那些中小企业进行商务接待，以及不少家庭用户来说，都是一个极为不错的选择。
评测编辑-盛元B：
GL8商旅车，其实本质就是老款GL8换装全新的2.5L发动机后的产物，外观内饰的样式与老款差异不大，但整体配置进行了优化，特别是将电动门，这个实用且显面子的配置进行了下探。同时它对底盘件也进行了调校，行驶质感进一步提升。全系2.5L的发动机表现也令人满意，动力比老款2.4L提升不少，加速成绩更是接近老3.0L的表现。总体来说，别克GL8商旅车在20-30万元左右的MPV市场中，竞争力还是非常强的，并且与全新GL8 ES能在产品定位上进行互补。总结：25万左右买MPV，它是首选。
评测编辑-朱力神：
GL8商旅车可以说是老款GL8进行了一次较大的中期改款，底盘，动力都有了较大程度的改进和提升，同时换上了更加年轻化的前脸，新款车型的配置依然能很好的满足如今消费者的需求，特别是4个USB接口及2个12V接口让现在有着诸多智能设备的驾驶者及乘客获得了极大满足。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-孟庆嘉：
看上去气派很多！这是我对它最直观的印象；除此之外，驾驶与乘坐感觉也比之前更细腻，有了动力系统的升级，有了更多 的豪华元素，同时也融入了最新的家族特征，全新GL8已经登上了更高水平。
评测编辑-梁巍：
GL8很难得地迎来了一次换代，并且是彻底的换代，新款车型从内到外已经和和老款完全不同，更精致的做工，更丰富的配置，更豪华的车内感受，还有就是加入了更多的家庭元素，让它不再是一款标准商务车，我觉得这是相对于老款最大的升级。
评测编辑-罗浩：
谈论驾乘感受其实是多余的，一句话总结：新别克GL8一如既往的没有给对手留下什么机会，这就足以让我给出10分。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
发动机：2.5L 200马力...
变速箱：6挡手自一体
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家里需要一台二胎车，想问下新换发动机的GL8怎么样？主要是质量可靠么，现在便宜很多有些心动，艾力绅感觉没有小改款的GL8性价比高啊？
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