早在年初，陆风逍遥一经上市，就引起了大波的关注，豪车的外观，十万级的售价让很多人心动不已。而6月27日，陆风逍遥自动挡车型正式增配开售，掀起了又一阵“逍遥热”。
从动力上来看，陆风逍遥自动挡车型搭载的是在福特技术支持下开发出的1.5GTDI缸内直喷发动机，峰值扭矩区间在转，经专业测试，陆风逍遥百公里加速仅需8.9S，动力表现突出，完全领先同级。传动方面匹配的是比利时邦奇最新一代CVT变速箱，这款变速箱采用了锁止离合器式液力变矩器，在提升动力的平稳性的同时，还能提高车辆的舒适性。
底盘方面，是由英国米拉公司联合打造，并专门成立了英国米拉陆风底盘性能工作室担纲陆风逍遥的底盘调教。操控性与舒适性兼顾，而且它采用了前后四轮独立悬架的结构，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合让车辆的平稳性更有保障，在这种专业SUV底盘设计的加持下，陆风逍遥无论是过弯还是急加减速，都能保持车辆的稳定性。
除在车辆三大件上的优势之外，陆风逍遥在内饰的配置上，也比同价位车型更具质感。逍遥的中控台采用了大面积软性搪塑工艺，门板内侧辅以皮革包裹，整个驾驶室采用对称式中控台和悬浮式多媒体显示屏设计，搭配运动型座椅与红黑撞色设计，整车豪华感与运动感十足，相比同级别的SUV，陆风逍遥更能凸显品质与个性。
值得提到的是，陆风逍遥还搭载了新一代陆风智联系统，这在当前一些十万级的车辆中是少之又少。这一系统不仅覆盖了远程控制车辆空调、车辆定位功能、远程控制车门解锁、电子围栏、远程启动/关闭发动机、交通导航、车况查询、车辆诊断、预约保养等智能实用功能；而且还支持语音交互功能，可在车内与车联网进行对话，下达导航、音乐、娱乐等指令。在这样的人机互动之下，车主的驾乘体验焕然一新。
陆风逍遥的高颜值一直被夸赞，但是撇开颜值看实力，它的动力组合、底盘调教、智能系统等方面也表现不俗。作为一款国产轿跑SUV，在年轻时尚大气这些元素的外表下，陆风逍遥没有减少对专业SUV实力的追求。在消费者追求颜值与性能兼顾的时代，陆风逍遥这样一款智联轿跑SUV对年轻一代的车主来说，必定是最明智的选择。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/aJKnRG1EXHThxjXKFTh0b3chG3lcoMM3cwRfSDdJZC0G68.png自从陆风逍遥广州车展亮相其整体霸气的造型，凌厉的车身线条受到广大网友的“墙裂”关注
小编接到“密报”陆风逍遥详细参数表曝！光！赶紧跟随小编抢“鲜”了解
陆风逍遥将推出1.5T和1.5GTDI两款动力总成传动系统匹配5MT/6MT/CVT变速箱
陆风逍遥的9款车型预售价区间9-14万元将于1月4日正式上市1外部配置
青铜版标配有17英寸轮圈、卤素大灯、无骨雨刷等白银版在此基础上增加了排气管装饰、行李架等部分黄金版及以上车型配备有全景天窗电加热/折叠外后视镜等铂金/钻石版配备18英寸轮圈、LED大灯、底盘护板等其中钻石版还独享有跑马转向灯和红色刹车卡钳2内部配置
白银版及以上车型配备主驾驶手动六向调节多功能方向盘、皮质座椅、全搪塑仪表台自动空调、电动六向调节座椅、前排座椅加热等功能3多媒体配置
铂金版以上车型配备了8英寸大屏系统其提供GPS、语音控制、人机交互车联网安全系统、蓝牙、8扬声器等4安全配置
标配ABS+EBD、ISOFIX座椅接口双气囊、行车自动落锁等功能搭载1.5GTDI发动机的6款车型均配备有车身稳定系统牵引力控制、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动等4款CVT车型还均配有电子手刹和陡坡缓降功能此外，铂金/钻石版车型配备侧气囊和全景影像功能顶配钻石版独有胎压监测、远程启动、车内氛围灯5动力配置
陆风逍遥将搭载1.5T、1.5GTDI两款发动机1.5T发动机最大净功率为105kW，峰值扭矩可达210Nm与之匹配5速手动变速箱1.5GTDI发动机最大净功率为118kW，峰值扭矩可达250Nm与之匹配6速手动或CVT无级变速箱陆风逍遥1月4日正式上市敬请期待特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/VZ=BzKzV37RN9NBl=pzFRpG18HBgL2Jg8so5o=Uicvw8v1.jpg8.9s破百，陆风逍遥配置升级，跨界SUV性能也不俗
早在年初，陆风逍遥一经上市，就引起了大波的关注，豪车的外观，十万级的售价让很多人心动不已。而6月27日，陆风逍遥自动挡车型正式增配开售，掀起了又一阵“逍遥热”。
从动力上来看，陆风逍遥自动挡车型搭载的是在福特技术支持下开发出的1.5GTDI缸内直喷发动机，峰值扭矩区间在转，经专业测试，陆风逍遥百公里加速仅需8.9S，动力表现突出，完全领先同级。传动方面匹配的是比利时邦奇最新一代CVT变速箱，这款变速箱采用了锁止离合器式液力变矩器，在提升动力的平稳性的同时，还能提高车辆的舒适性。
底盘方面，是由英国米拉公司联合打造，并专门成立了英国米拉陆风底盘性能工作室担纲陆风逍遥的底盘调教。操控性与舒适性兼顾，而且它采用了前后四轮独立悬架的结构，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合让车辆的平稳性更有保障，在这种专业SUV底盘设计的加持下，陆风逍遥无论是过弯还是急加减速，都能保持车辆的稳定性。
除在车辆三大件上的优势之外，陆风逍遥在内饰的配置上，也比同价位车型更具质感。逍遥的中控台采用了大面积软性搪塑工艺，门板内侧辅以皮革包裹，整个驾驶室采用对称式中控台和悬浮式多媒体显示屏设计，搭配运动型座椅与红黑撞色设计，整车豪华感与运动感十足，相比同级别的SUV，陆风逍遥更能凸显品质与个性。
值得提到的是，陆风逍遥还搭载了新一代陆风智联系统，这在当前一些十万级的车辆中是少之又少。这一系统不仅覆盖了远程控制车辆空调、车辆定位功能、远程控制车门解锁、电子围栏、远程启动/关闭发动机、交通导航、车况查询、车辆诊断、预约保养等智能实用功能；而且还支持语音交互功能，可在车内与车联网进行对话，下达导航、音乐、娱乐等指令。在这样的人机互动之下，车主的驾乘体验焕然一新。
陆风逍遥的高颜值一直被夸赞，但是撇开颜值看实力，它的动力组合、底盘调教、智能系统等方面也表现不俗。作为一款国产轿跑SUV，在年轻时尚大气这些元素的外表下，陆风逍遥没有减少对专业SUV实力的追求。在消费者追求颜值与性能兼顾的时代，陆风逍遥这样一款智联轿跑SUV对年轻一代的车主来说，必定是最明智的选择。
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今日搜狐热点仍如初见般倾心 车镜再遇老朋友陆风逍遥
陆风逍遥可以说是车镜（amchejing）的老朋友了，对于这辆自主品牌中罕见的跨界轿跑SUV，车镜自然也要多投注一些目光。最近，我们带着一颗会见老朋友的心情，来到了美丽的江西九江，再次体验了陆风逍遥于不久前正式开售的CVT版车型，写的多了，驾驶起来自然也多了一份亲切感。
颜值无愧逍遥二字
在国内市场，一副好颜值是成功的一半，毕竟这是一个看脸的社会，陆风逍遥的名字起的颇有神仙范儿，自然在颜值上也要贴合名称的仙气，本次试驾主办方提供了清一色的红色1.5GTDI CVT全景钻石版车型，当12辆崭新的陆风逍遥编成车队的时候，着实非常吸引眼球，一路上博得了不少路人的目光。
从外观上轿跑的设计风格能够轻易判定出这是一款跨界取向的SUV，采用了大量中国风的设计元素，在造型上显得非常成熟，几乎没有突兀的地方。前脸设计采用贯穿式镀铬装饰，很好的凸显了车宽。同时，鹰眼般的LED大灯相当提神，下银色装饰板也营造出了一种野性的味道。
侧面造型的设计灵感来自于青龙偃月刀，整车长宽高尺寸分别为4,439毫米*1,835毫米*1,580毫米，轴距为2,700毫米。尾部造型取材于门神脸谱，排气口设计是亮点，但遗憾的是，排气口仅为装饰，真正的排气口仍然被隐藏在了车尾下方。
桶型座椅是亮点
几乎只会在跑车上才出现的桶型座椅竟然出现在了陆风逍遥上，非常令人诧异。除了非常吸睛之外，座椅在身体支撑性上也非常出色，这也符合了陆风逍遥轿跑跨界SUV的定位。
中控方面，首先在选材用料上就十分厚道，大面积的软性材质包裹让陆风逍遥的内饰无论是视觉感受亦或是触感都表现的非常不错，标准的T型中控台设计配合悬浮式中控屏幕，以及颇有保时捷味道的变速箱档杆部分，让其内饰同时拥有了不错的质感。
此外，平底式D型方向盘也为内饰增添了一些战斗气息。因此，单从内外饰设计来说，陆风逍遥的内外风格十分统一，而且设计语言多处采用了张扬的个性元素，但也不缺乏内在质感，就目前陆风的产品线来说，逍遥无疑是设计最为出彩的一款车型。
智能科技配置深合年轻人需求
作为一款在设计上张力十足的车型，在配置端也必须加入时下年轻人比较热衷的智能科技配置，陆风逍遥搭载了陆风汽车全新上线运营的陆风智联系统，以及8寸高清电容屏，这套多媒体系统除了支持语音识别以外，还支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联功能。
陆风逍遥的这套车联网系统还能够为车主提供包括车辆远程温控、异动报警等安全服务；远程启动/关闭发动机、车门解锁/车门上锁等远程控制服务；维保预约APP互动、车辆诊断、违章查询服务；实时路线导航、救援支持等交通服务；驾驶行为、油耗分析等多项便捷服务。
舒适性配置方面，目前市面上同级别车常见的一键启动、自动雨刮、自动空调、电子手刹、座椅加热等众多实用配置，陆风逍遥均有所搭载，此外，定速巡航、发动机启停等越级功能也出现在了陆风逍遥的配置表单当中，配置端表现相当完善。
主被动安全性方面，陆风逍遥配备了前后高性能LED大灯、前后侦测雷达、360度环车影像、倒车影像+动态轨迹、ABS+EBD+ESC等七位一体主动安全配置，综合表现还是十分厚道的。
陆风逍遥CVT版开起来究竟怎么样？
我们先来看看关于陆风逍遥卓越驾驶感的硬件参数，本次试驾的1.5GTDICVT全景钻石版车型搭载拥有自主知识产权的陆风-绿劲1.5GTDI缸内直喷发动机，最大马力163匹，峰值扭矩为250牛米。
传动方面，匹配比利时邦奇最新一代、代号为VT5的CVT变速箱，可模拟8挡变速并带有液力变矩器。据悉，这也是VT5变速箱首次搭载于量产车型上。
底盘方面，陆风逍遥采用承载式车身，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆独立悬架，并且底盘调校是由英国米拉团队在伦敦完成。
实际驾驶中，1500rpm即可介入的最大扭矩充分给予了陆风逍遥以良好的起步轻快感，同时，宽泛的扭矩输出区间也让陆风逍遥的途中加速能力得到了保障。CVT变速箱的平顺性则很好的综合了涡轮增压引擎在扭矩介入之后的突兀感，能够让陆风逍遥有着媲美大排量自吸引擎的平顺感，不得不说，这是一套非常成熟的动力总成，调校也非常成熟，无论是应对城市拥堵路段的走走停停还是长时间的高速路况行驶，陆风逍遥都能够拥有不错的驾驶素质。
多连杆独立后悬挂，首先从成本上就高过同级别普遍采用的扭力梁一筹，因此，实际驾驶中，陆风逍遥的底盘质感非常出色，用一个字来形容，那就是“整”，无论是通过沟坎路段还是条件良好的沥青公路，其表现在同级别车型中绝对属于独树一帜的存在。同时，在通过盘旋山路中时，良好的侧向支撑性能够给予车主强烈的自信，并不会因为车身姿态的改变而丧失对行驶轨迹的控制能力。
与之配合的电子助力转向系统非常的灵活，低速时转向手感轻盈，提速后阻尼感会相应的加重。无论是低速还是高速，都能够保持很好的转向手感。在弯路回归直路的过程中，方向盘的自动回正力度利于把控，稍微给点阻力就能够获得丝般的回正体验。因此，综合来看，陆风逍遥几乎没有丝毫的上手难度。其拥有对于行车轨迹良好的把控能力、扎实的底盘质感以及优异的NVH表现，单驾驶层面上，陆风逍遥在同级别车型中具备非常显著的优势。
车镜（amchejing）总结：
通过这次试驾，车镜对于这个老朋友又有了新的认知，如果用拟人化的形容词描述，陆风逍遥绝对是一个表里如一的好伙伴，内外统一和谐的运动风格，踏实稳重的底盘以及激情十足的动力系统，在你面对陆风逍遥时，一定会深受其感染。就产品来说，在同质化严重的同级别车型中，依靠着跨界风格这样的差异化来谋求市场，绝对是一个正确的决定。
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AutoMirror车镜微信公众账号
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今日搜狐热点想“逍遥”不全能怎么能行？阅读http://img.mp.sohu.com/upload/f2fda7f816b1cf495e2c_th.png从重庆出发飞往南昌，然后再到庐山西海，几乎每逢去到旅游景点试驾，我总喜欢把试驾车型和试驾地点联系起来，经常去揣测为什么试驾车型会选择这个地方，虽然有时候并没多大联系，可是我总是乐此不疲，或许我喜欢的是车，景，情的三者交融吧。
随着中国汽车市场保有量的增大，消费者对车的要求也越来越多，一台车承担的不只是交通出行的方式，也是一种对生活的态度。
此次陆风的逍遥试驾就选择在了西海附近，试驾完之后，我想到的就是这个地方的历史——海昏消，吴城现。海昏古城是汉代章郡豫所辖十八城之一，后来因为湖水的上涨，海昏古城被淹，但随之出现了吴城，并且更加繁荣昌盛。这不和我们今天试驾的陆风逍遥的意义一样吗？陆风命名方式的改变，意味着X系列的命名方式可能消失，随之出现新的车系，逍遥就是陆风崛起的开始。
自在“逍遥”
逍遥是陆风旗下的第一款跨界车型，在跨界SUV这个细分市场，很多跨界SUV都是在轿车的基础上演变出来的，轿车底盘加高就成了CROSS车型，说白了就是加高版的轿车。但逍遥不一样，陆风本来最早就是做SUV出身的，所以逍遥是在正统SUV上演变出来的跨界车型，在城市没多大感觉，但遇到特别一点的情况，两者的差距就体现出来了。
它的名字就体现了它的气质——逍遥，人的一生就要过得逍遥，自由洒脱老来才不会有遗憾。陆风逍遥的外观设计充满了中国风的元素，进气格栅采用传统的中式镂空设计，搭配的镀铬装饰条和车灯的轮廓相连接，完美一体。鹰翼前脸拉宽的视觉效果让逍遥的视觉重心更低，虎啸的车头造型搭配犀利的机盖线条，有什么能比翱翔天空的鹰和在森林奔跑的虎更自由？
动在 “逍遥”
从庐山西海新码头到司马码头，一路上有高速，省道，还有一段盘山公路。途中试过急加速，也试过缓慢加速，动力表现在这个级别来说完全足够了。这也要感谢它的发动机，陆风为了让 “逍遥”更逍遥，给它搭配了陆风自主研发的绿劲1.5GTDI发动机，这也是国内10万元内首款发动机带有缸内直喷技术的车型，最大功率120Kw，最大扭矩250Nm，这台发动机是陆风和福特强强联手的产物，不但动力强劲，而且经济环保，耗油量低，实际给我的驾驶体验更像一台自吸发动机，输出很线性。
变速箱使用的是比利时邦奇的新一代CVT变速箱，代号为VT5，逍遥也是国内首款搭载该变速箱的车型，在这里我要表扬一下这款变速箱，降档升档反应都很及时。高速上，时速为80KM/H时，急加速，变速箱迅速降档，转速攀升，随之而来的就是很强的推背感，盘山公路上，上坡时的加速动力表现同样出色，几乎没有多少延迟。
说实话，悬挂是最让我惊讶的地方，试驾完后的所有媒体都对它评价很高。逍遥的悬挂是由陆风联合英国米拉公司共同打造的，四轮独立悬架对路面的过滤性完全达到了更高一个级别的水准。在盘山公路段，高速过弯给我的驾驶信心很足，同时，转向的精准性也是很出色的，转向上几乎没有一点虚位。
智在 “逍遥”
21世纪是一个大屏互联时代，什么东西都追求大和智能。陆风逍遥自然也不会落后，中控台采用了悬浮式8寸高清大屏，不仅支持Carplay和Carlife手机互联功能，还配备了陆风新一代车联网系统，语音交互、远程启动等操作都能实现。
在试驾途中，笔者专门去把控了它的中控娱乐系统，尝试用语音给导航下达目的地的指令，系统做出反应的速度很快，同时还通过语音实现选歌、听广播等多种娱乐功能，语音识别的智能性很高。
逍遥作为陆风旗下的首款跨界SUV，它同时兼顾了轿车和SUV的优点，既有轿车的操控性，又有SUV车型的通过性和良好的视野，同时智能科技的装配更是锦上添花，高颜值性也是一个加分项，但唯一的劣势就是品牌的影响力。抛除这部分影响，陆风逍遥未来的市场表现值得期待，它也有实力成为年轻消费者的候选车型。}