单相电机为什么没力1、起动不了,带点外力才转.2、转动无力.3、先转不动,过几天又能转动,但无力.
单相电机为什么没力1、起动不了,带点外力才转.2、转动无力.3、先转不动,过几天又能转动,但无力.
三种可能； 1、轴承润滑不好.阻力过大. 2、电源电压低,启动无力. 3、启动电容变小.换合适的.
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与《单相电机为什么没力1、起动不了,带点外力才转.2、转动无力.3、先转不动,过几天又能转动,但无力.》相关的作业问题
你看看空转时候转速高吗?就是车撑起来时候转转把,转速高的话,就是你电机退磁了,这是没办法解决的除非您更换电机.或者你更换转把试下,或许是转把里面脏了也有这现象.
启动电容,或启动绕组没做好 查着2项.
可能是离心开关没有甩开,电机始终处在一种启动的状态.带离心开关起动的电机,经起动后转速达到额定转速的75%以上时,离心开关在离心力作用下开关脱离,断开外接起动电容与副绕组的联接.这种带有离心开关的电机,在电压过低或严重过载而迫使转子转速降低至额定转速的75%以下时,离心开关将自行接合,起动电容再次接入电路,若不停机继续
通常单相式电容电机运转无力都是因为电容失效.换一个就好了.三相电机有一相开路会发出“嗡嗡”且运转无力.
变压器的电动势的产生原理是哪一个定律?说明其原理.答：变压器的电动势的产生原理是法拉第电磁感应定律,即设 N 匝线圈处在磁场中,它所交链的磁链?N ,当磁链?发生变化时,会产生电场,并在线圈内产生感应电动 势.即：e N dt dt根据功能与用途,电机可以分为哪几类?答：根据功能与用途电机可以分为：动力电机和控制电机.
你的问题是低速时候马达没有力气的问题,如果有示波器打一下电动机的波形就发现问题了,估计是PWM波形不好造成的,虽然没有说,但估计你的是交流马达的可能性较大,如果控制器可以调整参数,调整一下电压/频率比率之类的会解决问题
如果上面的回答你都检查过了,还有一种可能.很专业的老师傅都知道,当柴油机在高速运转中,水温是要达到80度以上的.当你立即停车时,老司机一般都不给予立即熄火的,停车后解开安全带,关好副驾驶室车窗,少微停顿下,怠速运转,这时水温也就降下来了,再熄火.这样不会给发动机太高的温度.立即停车极易造成再次启动不翻转现象,过一会又好
没有你想要的那种水泵,如果你实在只能用单相,又要抽这么高,再没有其他没办法的情况下,你可以接多个单相水泵,最下面的可以用单相潜水泵,然后上面用单相加压泵或者单相自吸泵.直到达到你的扬程.市面上我知道的有达到60米的单相螺杆泵,单相自吸泵也可以达到好几十米的.
单相电机起动负载大采用软启动将烧毁电机. 再问： 那怎样才能解决这个问题哪？ 再答： 三相电机起动转矩较好，可采用降压启动来降低电流；而单相电机起动转矩较差，为改善起动转矩，均采用辅助大电容量来增大启动电流获得较大的起动转矩，所以，其辅助启动时间较短(≤5秒)，若时间过长就会烧毁电机。 只能增大辅助启动电容量来获得大转
原因：1》绕组接线差错.2》电压过低或其它原因导致转速达不到离心开关自动断开.3》启动电容量过小,辅助启动不能功.
串联在副绕组上,然后再和副绕组一起并联在主绕组上,所以说单相电机起动电容是并联在电机上的.
有离心开关的叫 单相电容启动电机没有离心开关的叫 单相电容运行电机有的电机有两个电容 容量大的启动用通过离心开关接在副绕组中叫启动电容容量小的直接接在副绕组中叫运行电容
不知道你的电机是电容启动型的还是并列运转型的,电机内部有没有离心开关等.如果是电容并列运转型的,这类电容的容量一般是6-12微法的容量[根据电机功率的大小,电容容量有变化].如果是电容启动型的,带离心开关的,则电容能到几百微法的容量.不能启动的一般情况是： 启动电容失效,解决方法是 换新的相同容量的电容检查排除. 离心
解体,不要伤到线圈,拿细砂纸打磨绣渍.
4820电池的电摩情况都差不多,半年的这种电摩能达到40KM的里程算是可以的了,因此可以确定电池没问题另外速度有点低,500W电摩一般速度应该可达到55KM/H 另外至于爬坡没力,要看多大角度的坡,如果很小的坡度也是那样,可能是电机和控制器不太匹配,找商家和厂家咨询一下 再问： 哦，谢谢 请问 我是骑得不是很多啊 使用
起动不来.人为转动,也是转很慢很慢.补充：吊扇用了好久了.补充：轴承也是好的.电压也有220V阿.补充：一直都转动很慢很慢.
原理图：http://hi.baidu.com/qinxp888/album/item/b22fa7acbe1d5.html实物图：http://hi.baidu.com/qinxp888/album/item/c86d373f6b51b1db.html图中：U1、U2为主绕组；Z
还是不大明白您所说的"周期性"具体是怎么个周期现象?功率是变小后又自行恢复?还是持续降低?选粉机回粉量到底是增加还是减少?电机及其调速装置是什么类型的?风门开度是否正常必须要现场检查.选粉机入口/出口,风机入口/出口是否装有压力检测仪表?选粉机功率是否可以观测?出磨提升机功率是否可以观测?生料磨喂料是否均匀?磨机功率是
原因有：1）电容耐压低或质量欠佳；2）电机负载大导致起动时间过长. 再问： 电机空载启动时力矩小点，感觉启动时劲小点，怎么回事？ 再答： 在电源电压、负载正常及绕组数据正确的情况下，则考虑是起动电容容量下降。再问： 绕组以前是0.74换成0.77应该没问题吧圈数没变，空载启动时就感觉慢那么一点点 跟别的不一样，加点力就单相双值电容异步电动机使用一会后怎么也运转不到高速启动电容发热_百度知道
单相双值电容异步电动机使用一会后怎么也运转不到高速启动电容发热
以前工作是正常的电机温度也不高，停机后就出现运转不到高速，启动时吃点流很大启动电容发热运行电容正常。
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一、在ug中选择file－expot－iges弹出对话框，然后选择要导出的图形，并指定存放的文件，然后打开ansys，在ansys的file中选择import－iges，然后选择你ug的iges存放的地方，点击导入即可！二、UG输出parsolid格式，输出文件后缀是x_t，然后打开ansys导入此后缀的文件即可附带问题：将UG 中创建的模型导入ANSYS以后为什么只显示线框呢？不能显示实体。但是在LIST里有实体VOLUMES的信息，而且也可以划上网格。请问怎么才能让它显示实体而不仅仅只是线框呢？答：是线框显示模式，可以用/facet,norm（命令流）改成实体模式
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可能是电机里离心开关坏了，检查一下
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& & &&无论是哪种电容，在电机起动之初都具有起动作用。但当电机达到额定转速的75[%]左右时，起动电容才由离心开关自动断开，而运行电容则陪电机继续工作。 电机起动的过程，其实就是“列相”的过程。因为单相电机与三相电机不一样，没有相位差，产生不了旋转磁场。电容的作用，就是使电机的起动绕组电流在时间和 空间上，超前于运行绕组90个电工角度，形成相位差。其中，运行电容还起着平衡主副绕组之间电流的作用。起动电容因是瞬间短时的工作，耐压要求在250V 以上就行，而运行电容要长时间一直工作，要求耐压在400V以上。
& & &&你说的“电镐”是钻眼打孔那种吧?这要看是通用电机还是异步电机。在前者它电容是调速的，一般只有几UF,后者电容是运行的，大都在20UF以下。当 然也有大的，这主要看电机功率的大小。关于“冒烟”的问题，应是电机的电流过大，绕组过热以致于短路烧毁，大都不是电容的问题。电容的短路击穿很少看到冒 烟，到是有时能闻到一股特别的臭气。
& & &&对于你那种电机，几乎就没有买不到的配件，电容一般只要几元十几元一只。修理的技术也不是要求很高，普通的电机修理工一般就能解决。
& & &&启动电容是让单项电机的启动线圈在启动时通电,启动后切断,
& & &&运行电容是让电机在运行中起到电容补偿,所以启动电容不能少,而运行电容可以不用。
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高压电机启动运行平稳后再投入电容，而电机停机之前就要把电容切下来，防止切电机后电容向电机放电形成反激励。
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电容的投切应该是自动的，如果是手动，那么，启动电机后投入电容。这是基本操作常识。
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