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妇科张放下屠刀，说宝骏730很居家……｜独立评测
原标题:妇科张放下屠刀，说宝骏730很居家……｜独立评测
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Eason张。
熟悉驾仕派的小伙伴都对他不会陌生，并且常以“妇科圣手”等称谓来赞扬这位医生。张医生是一位真的医生，只是他比一般的大夫更懂汽车而已。他的独立试驾均是在自己找寻车辆（比如租车、借朋友的车之类）、且完全不依赖厂商提供的方式下进行的。此类试驾或许会带有比较强烈的个人观点，但从张医生非业内人士的立场+独立试驾的方式来看却有着其难得的客观出发点。
扮酷容易，居家却很难，做车也是如此。
北京的天气毫无回暖的迹象，穿成圆球状的人们在前海冰面上欢声笑语着，你一个鹞子大翻身，我一个老头钻被窝儿，全然不影响他们的兴致。
“为什么我会一时兴起遛到这儿吃凉面，冻死洒家了！”幸亏通过我的后天努力，全身早有板儿油附体，刺骨寒风也阻挡不了我谈笑风生。此刻不消什么奢适，一杯热茶，或干脆一床温暖蓬松的被子，都会让我充满人类简单原始的幸福感。
&上图仅为示意图，不代表现场之具体情境
这份对安逸的期待，似乎和几个小时后我开的这台小盒子正巧不谋而合。
曾几何时，我们接触到的MPV大多很“中产”，哪怕途安、马自达5这类紧凑级MPV也动辄直奔20万。
这太正常了，毕竟MPV成本可不低，而且在“有头有尾才是车”理念依然大行其道的我国，能无视“面包车”评价，坚持买MPV用于接待、或者干脆让其回归本职工作用来居家的人群，相对家境要更殷实一些，对车的要求和对价格的宽容度也高于平均值。
&20年前谁都没想到，SUV居然这么轻松就把“有头有尾”这一奇葩执念掰弯了，还扔在了地上当炮踩
而经济型MPV猛然崛起只是近几年的事，这些平价小盒子的火爆程度连灯塔国媒体都惊诧了。其中最负盛名的自然是秋名山上超过车、上山下乡拉得多的神车宏光，它如今甚至变成了一个系列，只要愿意多付钱，连Turbo和后独立悬挂都能用上——下次跑山遇到思域，鹿死谁手还未可知，谁先冲线，谁就带嫂子做头发去。
&能阻止思域的，只有五菱了
常有人说经济型MPV是富有中国特色的凑合主义产物，这见解其实有失偏颇：价格便宜量又足的小车，全世界人民都没什么抵抗力，无论是车顶载歌载舞的阿三哥、烹饪技术令人发指的英国绅士还是隔壁埋油纸包的汉斯，都不会和钱过意不去。因此早在MPV这概念还未出现的年代，这类车就已生根发芽。
在近70年前，英格尔施塔特就诞生了DKW Schnellaster，这款看上去相当万圣节的小家伙被认为是如今MPV的祖先。它看着一点儿也不运动，不过谁在乎呢？低廉的价格和硕大的空间（相较于它的体型来说）让车主宜商宜家，开着美滋滋，能坐上去自己动就OK。
又比如早在60多年前，不走寻常路的菲亚特就推出了十分亲民的600 Multipla，以奥拓级的尺寸兑现了6人的乘坐空间，虽然后面4位坐得有点儿亲密，但比普通的菲亚特600的空间可大到不知哪里去了。
时至今日，这类车也依然在许多国家广受欢迎，比如小车专家（这名字更多透着无奈吧……）铃木不仅有精致的盒型Kei-car，也销售价格实惠碗又大的Ertiga；丰田多年来，一直在忙不迭地推销着“商住两用”的Avanza；就连整天嚷嚷高转的本田，也推出了低价小型MPV Mobilio来分一杯羹。
&尺寸小、空间大、价格适宜的铃木Ertiga在印度等国家很受欢迎
&丰田Avanza就是当年大发Xenia（森雅）的后代，作为一款后驱车，它的商用属性很浓郁。
本田新款Mobilio，曾有传闻说本田计划引入此车……别闹，卖SUV才最赚钱呢！
但毫无疑问，这类经适型MPV最受欢迎的国度还要数我们中国。热销款式每年动辄6位数销量，连起来能绕地球……好吧凑不够一圈，但跨个省毫无压力。
这其中，宝骏730作为有里程碑意义的前驱车型，早已是这一细分市场的代表作之一，2017年卖了27万多台。火爆的市场同时也意味着白热化的竞争，逆水行舟，为了保持竞争力，这4年来，这款车也一直在默默地进化着——而目前的最高成果，就是这台1.5T+6挡双离合的宝骏730旗舰型了。
凭借持续的改款，已征战4年的730并不会让人觉得视觉疲劳。许多宝骏的新款SUV产品都使用了很Juke的分体式头灯，我还真有点儿好奇730的后代会不会也Geek一把……
经过4年海量730的刷屏，外加部分竞品的模仿，730居家风格的平实外观线条我们早就非常熟悉。不过宝骏深谙微整容精髓，更显修长和简洁的头尾灯改动幅度不大，却英气了不少。
作为外观上的最大变化，新式样的LED头灯和彩带式尾灯很英气。205/55R16的轮胎其实一点都不小，但装配在这台小1.8米高的MPV上时很难显出大来
侧面看上去车轮有点儿显小——其实轮胎尺寸达到了205/55R16，和当年的马6一致，并不是双小鞋，只不过近1.8米的车高存在感太强了。类似的小尴尬在Alphard之类高车体MPV上也存在，毕竟像雷诺Espace那样任性地换上四只魔性大脚的MPV凤毛麟角。
拥有超大轮胎的新Renault Espace常被质疑到底算MPV还是SUV。当然，这种问题法国人很显然根本不在意……
相较于戴美瞳、提眼角的外观，车内的升级要激进得多。早期保守的中控台荡然无存，取而代之的是“全球无数厂家喜爱的”简洁空调面板+上置触屏的组合，再辅以中控台上半部分的软材质和冷木纹色的大面积饰板，整体比以往显得大气很多。买车预算有限，但气势上绝不能输，中国消费者的脉果然号得挺准。
海内外有大量新车都采用了类似的中控台布局，简洁、运动还具有一定科技感，730也火速更新了内饰，跟上了这波“时尚”。
虽然不像日本本土奶爸神车那样疯狂挖掘储物空间，但730车门上的大型储物格+中控台下部若干储物空间也已经绰绰有余，哪怕有一堆杂物，也不会像鸡汤青年的青春一样无处安放。前排两处12伏电源和两个USB接口触手可及，在99%的人罹患电量恐惧症的今天，真是令人能难得安心一会儿。更令人愉快的是第二排甚至第三排都有USB接口，全家老小谁都不用焦虑。不用抢充电宝的日子就是好日子，那些在寒冬开电动车找充电桩的司机朋友们应该对这句话尤其深有体会。
中控台区域储物空间充足，杯架左侧可以轻松取放手机；双12V插口和双USB接口对于电子设备爆棚的如今极具便利意义
前后门造型和触感都还不错，储物槽尺寸相当大，实用性很棒
车内的两个异响点：左门把手和中控台塑料盖板
电源上方的翻盖如果按上去没有异响，不总和有些松垮的左前门把手竞争存在感，也许我还能更悠哉一些。比较令人不解的是这台车的后门和尾门用起来毫无问题，前门却明显要难关一些，手腕多加点儿劲才能让它服帖。为此我还找了台回本儿老730试了试，前门很轻巧。但愿是个案，这种问题虽小，却挺烦人。
我一直认为MPV是未来乘用车终极形态之一，因为“兑现更高实用性”这目的太明确了。
作为起价仅6万多的经济型MPV，我不奢望宝骏730能像丰田Noah、本田Stepwgn和奥德赛之类MPV范本那样把地台压榨得超低，挖掘出奇迹般的巨大乘坐空间。花什么钱办什么事儿——那些车过人的表现，是要用钱堆起来的。
丰田Noah/Voxy/Esquire等车惊人的空间灵活度和空间水平，是拿能力和钱堆出来的
在这方面，宝骏选择了更直接的方法——加码！圆鼓鼓的造型让730看上去比较小巧，但实际上它长近4.8米，宽、高近1.8米，能算是一台大车了，和奥德赛这种中型MPV摆在一起体格也丝毫不落下风。
&线条让车显得紧凑，但实际上730车长近4.8米
前排电动座椅的坐姿较高，但对730来说这完全不是问题——哪怕配备了影响头部空间的天窗，哪怕坐进去的是1米9的张妇科本人，哪怕我偏爱把靠背调得较直，头部空间依然很充裕，没有丝毫压抑感。MPV嘛，这种方面就是要这么嚣张。
第一排空间十分宽敞，视野也很棒
我原本还有些担心自己太胖穿着大衣的身形会不会显胖，第二排乘客上方安装了若干出风口的横梁会不会容易磕碰后脑勺，事实证明我想多了——哪怕驾驶席上的是虎背熊腰的蒙古大汉，第二排依然宽敞到可以挥霍。
&即便是1.9米的我在第一排落座时，第二排的空间也十分宽敞。座椅舒适性还不错，双座布局也更利于第三排乘客出入
头部空间简直奢侈，即便是安装有大量出风口的横梁也毫无磕碰的隐忧
第二排可独立调节风量
不死心的我抻直了脖子，可惜仍是徒劳，头上的毛线帽连横梁都没蹭到，更别提遥远的车顶了。
劳累一天，换别人驾车时，把靠背向后一调，扶手一抬，在后排来个标准的葛优瘫（发型就不要那么标准了），姿势的随意程度是中型轿车乃至行政级轿车都无法想象的，MPV的日常，倍儿得（děi）！空间大，就是这么为所欲为。
对于需要带儿童出行的家庭，中排座椅还配备了儿童座椅接口，善待的不仅是大人。虽是经济型MPV，在这种不起眼的大事上，它没自作聪明地“经济”掉。
2/2/3的座椅布局使第三排的乘客进出更方便，乘坐空间也轻松碾压绝大部分城市SUV的第三排，比马自达5的也高到不知哪里去了。
通过将第二排适当前推，可以让第二、三排匀出来二者都满意的腿部空间。但由于地板上升，车顶线条下降，第三排的头部空间明显小于第二排
不过受制于较高的地板和逐渐下降的车顶尾部线条，第三排头部空间不像前两排那么奢侈，1.75米左右的人比较宽松，1.8米刚刚好。没出现Stepwgn式的空间奇迹在意料之中，730的空间表现已经十分出色了。
更令人欣慰的是，即便展开第三排座椅，730行李箱也绝非只活在宣传册上，两个登机箱站进去毫无压力。如果只乘五人，你还可以将第三排座椅折起一部分（第三排可4/6比例折叠），腾出更多装载空间。
&即便三排座椅全部展开，730依然拥有着颇具实用价值的行李箱空间，图中参考物为我两只喵主子所用的手提笼
仅需两排座椅时，得益于充足的高度和较低的装载门槛，行李箱空间特别IKEA，在宜家买了什么需组装的桌子柜子小姨子…不对，小椅子，就尽管往里扔，空间大就是这么为所欲为，别说宜家，宜商这车都不惧。
&折起第三排座椅后，行李厢空间宽敞且规整。如果平时仅需乘坐四人，可以拆掉折叠的第三排座椅的话，空间还能进一步增大不少，不过这似乎并不符合我国现行法规
多媒体系统功能多且上手简单，总的来说挺不错，不过屏幕周围颇具科技感的触摸键响应偏慢且无法盲操，容易分散注意力。本田曾用过这类设计耍酷，但评价并不好，以至于如今大规模更换回实体按键板。好用才是根本，炫技只应是捎带手。
&多媒体界面简单易用，不过周边的触摸按键还是不如实体键更直观方便
按下点火按钮时，我是带着情绪的：在之前开的车中，Jeep自由侠（1.4T）让我深深怀疑变速箱标定是竞争对手给它做的。有人说那是特点不是缺点，那之前出现电池爆炸的三星某手机可算极具特点，没什么缺点了。
之后我又遇到了某自主车企的高端品牌SUV，它的变速箱比手机里整天不回家的瓜娃子更神秘莫测，你不知道它在干什么，它也不在乎你想干什么。而且它并不会带伴手礼回来，只会带来很多加油票。
这几位包揽我2017黑暗回忆的大神，无一例外是4缸小排量增压引擎+双离合变速箱，它们让我见识到了什么叫“人不开车车开人”。（这里要明确一点，小排量增压引擎+双离合并不都这样，主要还是具体车型的问题）
而这台宝骏730也是4缸小排量涡轮增压+双离合，1.5T+6速DCT。它会不会重蹈那几位覆辙？我心里一点儿数都没有，毕竟我也是被某1.4T双离合A级轿车蹂躏过的人。
该来的终归要来，挂入D挡，解开电子手刹，深吸一口气，是骡子是马牵出来遛遛吧，开VV7抽过头，给轰九加过油，还有什么能吓住我的！
根据以往（几台神车）的驾驶经验，起步、低速是这些车最痛苦和迟钝的阶段之一：转速低，涡轮未充分介入，变速箱在平顺、磨损、效率前各种选择困难，上演着虐心大戏，每脚油门都是新的历险。
&没错差不多就是这个表现！咆哮帝先知了！
我下意识地多踩了些油门，祈祷小车别犯肾虚被后面车嫌弃。
居然还真有奇迹出现！这1.5T双离合、体重超过1.5吨的“小馒头”，竟毫不迟疑地冲了出去，没有任何的拖沓和扭捏！我又试了下在低速爬行时并线急加速（就是所谓“抽头”。在北京这种汽车多、拥堵多的城市，这动作极具现实意义），提速也几乎没滞后，车子非常清楚你想做什么，和上面提到的几款车表现天壤之别。不给自己惹麻烦，更不给后车惹麻烦，不再忍受被后方超载泥头车支配的恐惧，这才叫开车，这心情，吼啊。
作为一款毫不强调运动性的经济型MPV，这台730的日常动力表现以平顺、好开为主旋律，能有效地讨好绝大多数用户。
初段敏感的刹车和轻松的转向一样，没有运动感但很好上手，DCT换挡速度不算快，但贵在顺畅，这种“毫无存在感”的表现对于居家用车其实是最讨巧的，毕竟哼着小曲儿从A到B才是最核心的任务。
D挡默认为经济模式（有经济/运动两个模式，无Normal），这时油门响应很利索，Eco主要体现在降挡逻辑上。升挡谨遵脚下节奏，轻油门时约2000rpm升挡，稍重就会果断延迟到2500rpm左右，110千瓦、230牛米的1.5T引擎带动1.5吨有余的730表现良好。这其中也有齿比的功劳，80公里时速下730转速约1900rpm（折合100kph时转速约2400rpm），在这疯狂压低转速的年代，算乘用车里中等略偏大的齿比设定，能有效改善中低速和载重时的动力表现。而降挡时往往引擎对你的操作秒懂，变速箱却要油门踩下至少一半才愿意降挡，思路很Eco没毛病，但让人觉得好像是戴了两层套套。
&在默认的Eco模式在，变速箱降挡时机会刻意延迟
如果嫌这样太佛系，可以按下 S键切换运动模式，更换超薄浮点，变身道系驾驶员。换挡默认rpm起跳，响应更直接，降挡更果断，最高只能到5挡，中高速时转速更高、加速更快，节奏明显活跃不少。哎，这感觉就更称手了！Commuter也是可以燥起来的嘛！
&挡把左前方不起眼的S按键可以有效治疗佛系综合征
代价则是噪音和油耗均有所增加，孰轻孰重，看你需求了。作为常把马自达5拉到7100转的道系驾驶员，我非常乐于不时按一按S，让车飞个小叶子舒展舒展筋骨。
&毕竟佛系也需要不时地改换心情
对于经济型MPV来说，这台宝骏730的动力系统完成度远超我的预期，6挡双离合的表现也有惊喜。那它的动力系统是完美无缺的了？当然不，人无完人，更何况车。在经历了不同路况不同风格的驾驶后，我大致找到了这么几个缺点。
（1）时速低于20kph时，松开油门车子会有一定的后拽感。
（2）时速极低（5kph或更低）并踩刹车时，头段敏感的刹车和即将断开的离合器连接二者效果有可能叠加，导致停车时有点儿突兀。
（3）挂入R或D挡后，不踩油门时接合较慢，需要踩一点油门催一下，这个秉性和AMT很接近。
&变速箱有缺点，但总体表现远好于我的预期
这台730的双离合变速箱总体表现可圈可点，平顺的换挡和低速急加速时果断的接合也给我留下了很好的印象，再考虑到低价因素，这款变速器总的来说是值得肯定的，而之前这几点也可算是无伤大雅的小缺点，但它们终究不能算特点，更不能算“淘气”。
真正让我不太满意的是手动模式。虽然D挡走天下是普遍现象，但我依然要强调，手动模式是这款变速箱最大的软肋。踩油门时，变速箱有很大概率（但不是100%）会无视人为的升挡操作；而手动降挡时，变速箱无法执行连续降挡要求，也无法降至转速允许范围内的最低挡位。
&手动模式只能说聊胜于无
急加速没问题，可以用S挡大脚油门代替，核心在山路：常跑山路的驾驶员都知道，合理的提前挂入低挡，利用发动机制动降低车速，能够降低刹车负荷，避免明显的刹车热衰减，这对于有些地方（比如北京部分郊区）动辄几十公里的盘山路是很有意义的。而这反复“抗命不遵”的手动模式会导致无法尽快降至预计挡位，进而无法产生相应的引擎制动力，山路行车时刹车负荷也就随之增加。
诚然，我略激进地跑了段山路，期间这台宝骏730的马牌轮胎和刹车系统经受住了考验，并没“肾虚”迹象。但明明有引擎制动这杀手锏，却非要让它下岗，这很不合适。关公临上场，刘备凑过来：“老铁啊，你那青龙偃月刀怪沉的挺累，我就给你卖了，这口锅你拿着用，祝今晚吃鸡哈！”
&今晚先拿你炖蘑菇
经过一小番边吃边聊的热烈讨论（“热烈”二字主要形容吃），我们推断这种设定可能是为避免较大冲击，从而保护变速箱。
然而这并不是让云长举锅的理由，即便有保护变速箱的考虑，至少也该在PRND后提供2、1之类行之有效的强制挡位。青龙偃月刀可以脏点儿，但不该缺席，哪怕这只是一台佛系经济型MPV。
除了这个问题，作为一台代步系MPV，这台胖胖的小白马开起来、坐起来都很讨喜。与部分维持商用范儿的后驱竞品相比，前驱的730明显更乘用化，地板更低平，也不会有转速提高时传动轴的震动感。
而更换的后独立悬挂显著地提升了这台730的舒适性，驶过坑洼路面时的晃动少了很多，过中国特色减速坎时也不再那么执拗，车身起落柔和了不少。
在凛凛冬日，斜靠在第二排，翘着二郎腿吹着自动空调的小暖风，外面的坎坷和喧嚣与自己没多大关系，价格虽然很Communist，乘坐感受却没有变得骨感，甚至还蛮闲适，有一点窃喜。
&空调面板设计得很不错；值得一提的是，水温表连1格都还没显示出来，出风口就已经可以吹出热风，这对于北方的冬季很受用
驾驶者除更好的舒适性外，还在其他方面得到了“大白”的优待。低仪表台、高坐姿、大风挡和较低的侧窗线使驾驶者视野非常开阔，这种通透感在仪表台越砌越高、开车如钻碉堡的今天很令人开心。在我国，把马路当自家炕头，大肆布朗运动的行人、非机动车、二把刀堪称海量，视野越好，发现危险越早，遭遇碰瓷大爷/回本儿大妈的概率也就越小，平安回家吃饭，岂不美滋滋。
&低仪表台+大风挡，视野极佳
此外，这台“大白”在辅助配置方面也很慷慨，定速巡航、前后雷达+倒车影像+鸟瞰式环影，连后视镜加热这种细节福利都没落下，哪怕新手也不用担心眼睛不够用。幸亏我是个一言不合就开车的老司机，世界各地哪个番号（误）的车我没开过？窄快V6 TX-L只有前后雷达照样耍得服服帖帖，否则还真会有点儿小嫉妒。
360度鸟瞰还是不错的，再配上前后雷达和倒车影像，足矣……
&仪表上的液晶屏信息量很大，如果能提供一个仅显示时速的界面就更好了
安全配置往往是经济型车的重灾区，这个问题厂家和消费者都难辞其咎。一方面，成本较高的安全配置很不利于利润；另一方面，相当多消费者也根本不在乎这个。
出门不系安全带，壁虎红绳天天拜，杀鸡祭车鞭炮响，金佛护体随便闯！啥气帘气囊电子稳定程序，表面上都看不出来，一点儿不炫，同样价格，远不如整个夜店style气氛灯和汽配城范儿特斯拉大屏幕给劲，是我国相当多车主的典型写照。
安全配置上裸奔，就像穿个裤衩绝地求生一样高危，开车再胡来一些，有一部分人不久就写照到外科病房去了，我甚至曾接诊过未系安全带，大年三十晚上一脚刹车直接从风挡玻璃飞出去的患者，您这人间大炮Cosplay得很传神呐！
这实属运气好的人，毕竟有些人结局就是落地成盒，说什么都晚了。
而这台11万的小MPV却硬是佩琪……Sorry……配齐了正面气囊、侧气囊、侧气帘、电子稳定程序和胎压监测！即便是售价更只剩10万的低配版（依然是1.5T+DCT），这一堆需要戳黑板划重点的配置里也只缺席了侧气帘。相较于Infinity音响给耳朵带来的适度愉悦（建议自己调，默认模式明显不是最优状态），这个不炫不酷，却能在关键时刻保命的超值安全套餐远远要更打动我。
Infinity挺好，但较为齐备的安全配置更令人尊敬
几百公里跑完，这台车最终在不刻意节油（驾驶风格还略激进）且平均时速26kph的情况下，兑现了百公里8.6升92号汽油的成绩，表现还不错，只不过仅6格的液晶油表过于笼统，剩下1格便时亮起的加油灯也容易让人猝不及防，我认为至少分成8格才更符合习惯。
至于品质，从诸多网站的投诉比例来看，宝骏730的品质大体较稳定，但1.5T+DCT这套组合能否耐受住长期劳顿，还需要岁月的检验，这毕竟是个国际难题。
作为连年的爆款车型，身为众多对手争相“借鉴”的款式，730的受肯定程度毫无疑问。而这次升级拓展出的高配款式可谓锦上添花，不仅延续了原先的经济路线，还用上了1.5T和双离合变速箱，上身了大量舒适、便利和安全配置，甚至升级了后悬挂。
长长的配置单和11万售价的强烈对比，总会让人有“调得不好也没事，便宜还大碗儿，要啥自行车！”的想法，而事实证明这台小胖马不仅便宜碗儿大，味道也还不错，不仅配置相当丰富，驾驶和乘坐表现也很值得首肯，尤其是其DCT的表现更是远好于我的预期。
如果觉得连11万的售价都还超出了预算，那还不赶紧搬砖攒钱？新款730甚至能提供标价不到8万却依然搭载1.5T引擎的版本，配6速手动，空间一样大，同样悠哉的2/2/3座椅布局，取消了新式后独立悬挂和一些豪华配置，但是（敲黑板！！！）侧气囊和电子稳定程序都保留了下来，后雷达、倒车影像和巡航俱齐，简直炸裂。
在把车还给朋友（好把当人质的霸道换回来）的路上，看着路边裹成西伯利亚画风的行人，听着罗大佑的老歌，暖风不紧不慢地吹在身上，时间仿佛变慢了。在熙熙攘攘的车流中，就这么轻松地行进着，外界的尔虞我诈，此刻都是绝缘的。
当然，当我开始佛系养蛙时，时间似乎就又快了起来，每分钟都少了那么一点儿。
这时若是后排载着一家人，装着大包小包驶在回老家的路上，应该便就是，太多人可望而不可及的，那份安宁的平淡生活罢。
“哎哎哎，我这儿有个拉货的五菱，就你特喜欢的那回本儿荣光V！这几天不用，你耍耍看啊？”
&没错就是这款！
瞬间鸡汤就消散了，我一把抓过来那串简陋的钥匙，满脑子都是自己开着这硬邦邦的小方块时，满脸罗刹国式坏笑的景象。果然，无论温馨的家庭生活多么诱人，我还是不会因此就彻底舍弃掉这种hard core式的乐趣，不以搬砖为生，可以以模拟搬砖为乐嘛！适当的作，总是格外好玩儿，我也不太能解释这点。
朋友也不大能解释，为什么我放着刚洗干净的霸道不开，又把他的荣光V拐不知哪儿去了。
C’est La Vie!
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7.0L/100km
7.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.2L/100km
7.2L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.2L/100km
7.2L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.8L/100km
7.8L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.8L/100km
7.8L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.3L/100km
7.3L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.3L/100km
9.3L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.4L/100km
7.4L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.3L/100km
8.3L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
10.0L/100km
10.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.0L/100km
8.0L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
9.9L/100km
9.9L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.4L/100km
8.4L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
8.8L/100km
8.8L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.5L/100km
7.5L/100km
车主裸车均价：
车主平均油耗：
7.9L/100km
7.9L/100km
可选分类：
印象筛选：
购买时间2017年08月
购买地点浙江 杭州
浙江五菱汽车销售服务有限公司-宝骏
裸车价格10.28万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程13062公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外观时尚，没有面包车的视感。内饰高档，越级的体验。车子空间大，坐7个人，不会很挤。多连杆独立悬架，乘坐感舒服。配置高，外面：LED大灯、日间行车灯，360度影像，无钥匙进入，马牌轮胎，胎压监测，多连杆独立悬架，天窗。里面：一键启动，多功能方向盘，悬浮式大屏，自动恒温空调，车内氛围灯，前排电动调节座椅，电子手刹带自动驻车。细节设计的很周到，很人性化，前中后都有充电的接口，还有放手机的地方。前后都有杯子架，很周到。
缺点：换挡顿挫感很明显，还好我高速开的多。后备箱小，客户带个行李箱都不好放。新车内饰味道是有点重的，轮胎用的是好的，马牌V级的，可还是胎噪大，很尴尬。
外观：外观比老款还看多了，整个前脸、侧面、尾部都改进过，不再有面包车的感觉。前脸中网加宽，大灯变窄，再配上LED大灯，看上去很时尚很结实。轮毂也很漂亮，很时尚。后尾灯也是改过的，看着很有特点，辨识度很高。
内饰：内饰很高档，对得起10万的价格。门边、仪表台、方向盘、座椅都是包皮的，还有部分木纹，很有档次。方向盘手感很好，很厚实。悬浮式大屏，钢琴式按键，很科技。拼色打孔电动调节的座椅，坐着很舒服，就是颜色有点淡，很容易弄脏。空间也很大，坐满不会感到挤。细节做的还可以，前中后都能充电，前后都有杯子架，很贴心实用。
空间：空间，买这个就是看中它的空间，做商用，需要接送客户，乘坐空间要舒服。我的身高是1.72米，体重是80公斤，坐驾驶室头部空间两拳多，很充裕。第二排在第三排不坐人的情况下，可以跷二郎腿，头部空间两拳多，靠背可以调到最下面，可以躺着歇息。在第三排正常坐人的情况下，第二排、第三排腿部空间一拳多，空间很充裕，坐长途不会很累。车内储物空间很多，很实用，设计很人性化。门边都有储物格，驾驶室方向盘左下边有两个插卡的地方，还有个放小票的格子。中央扶手下面一个大格子，前面两个杯子架，边上有个窄的槽，手机充电可以放那里。前面盖板下面有点烟器、充电口，边上还有一个放手机的地方，之所以说是放手机的地方，主要是小，出了手机想不到其他能放啥。中央扶手后边（第二排前面）有充电口，还有个放手机的地方，真是手机控。第三排边上各一个杯子架，就是细了点。一边还有充电口，还有放手机的地方，你懂得（很小的格子。坐满7个人后备箱就没了，不过可以46分开放倒，很实用。
配置：外面：LED大灯、日间行车灯，360度影像，无钥匙进入，马牌轮胎，胎压监测，多连杆独立悬架，天窗。里面：一键启动，多功能方向盘，悬浮式大屏，自动恒温空调，车内氛围灯，前排电动调节座椅，电子手刹带自动驻车。要是再带个行车记录仪就更好了，向我们这到处跑的，记录是很需要的。只能自己买个了（公司出钱）。
动力：自动挡配的是1.8L自然吸气的，提速还可以的，毕竟是1.8L的，坐满人的情况下，也不会感到动力不足。
车子开着方向盘很轻，转向很灵活。自动挡的不用踩离合，像骑电瓶车一样，操作简单，挂D挡，踩油门就行，就是换挡有顿挫感。悬架偏硬，MPV能理解，后轮独立悬架，过颠簸路面过滤的很好。刹车也很灵敏。
油耗：车子到处跑，接送客户，显示7.1L，差不多6毛左右一公里。
舒适：空间大，乘坐感很好，打孔皮制座椅很舒服，头部、腿部空间充足，不压抑。细节设计的很周到，很人性化，前中后都有充电的接口，还有放手机的地方。前后都有杯子架，很周到。内饰看着很有档次，真皮厚实多功能的方向盘，皮制打孔的拼色座椅，悬浮式大屏，电子钟，钢琴按键式按钮，门边皮制包裹，仪表台也是软的。后悬架是多连杆独立悬架，乘坐感舒服，过减速带、小坑颠簸小。配置高，用起来简单实用，过窄巷子车内一键折外后视镜。360度全景影像，起步、停车、打转向灯360度显示车周情况。胎压监测，实时监测轮胎情况。电子手刹，自动驻车。还有自动开闭的前大灯，感应雨刮，开车很省事。
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购买时间2017年02月
购买地点广东 韶关
韶关经销商
裸车价格10.28万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程320公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：用料的提升.仪表.中控台.独立悬挂.LED大灯.电子手刹.自动驻车.氛围灯.马牌轮胎.最后排和2016款一样.可以4.6开.座椅的配色升级.整个的内饰质感有质的飞跃.关门声音.也就是车门有了厚重感.关门厚实的声音.沉闷.几次关门都需要很大力才关的好,给人信心十足的感觉.还有AMT变速箱.虽然这个变速箱给人一直不好的印象.但是试驾了以后.顿挫的什么都能接收.其实也不叫顿挫.可以叫失速感觉,或许叫动力丢失那种感觉贴切.其实也就是正在换挡.然而你在踩油门.你自己没有一点防备.你主观意识是在加速.可是到了2000转左右她就换挡了.由于是AMT.实际就是MT变速箱.没有液力变矩器.换挡时间稍长.和MT类似.所以有种动力突然丢失的感觉.失速感.反而离合结合.和分开的时候.没有什么感觉.如果每次能把握换挡的时机.抬下油门.这种感觉.就没有.但是也可以不需要理会.只要开车不是暴力驾驶,温柔的给油加速.还是感觉没那么明显的,如果需要急加速.AMT的D模式可能会有点抓狂.每次换挡的动力丢失的感觉.也就是换挡的时间.如果真的需要超车.动力的时候.可以拉到M模式.手动锁止档位,实在不行.往后一拉.强行降档.锁着档位.动力来的会更快点.其实这个逻辑和真的AT自动档也是一样的.就是区别在换挡的时候换挡时间稍微长了一点.然后就是换挡的时候动力是丢失的.其实手动档也是一样的.每次换挡.难道你们给油就会有动力吗?没有结合离合是没有动力的对吧?一样的.可以想象成买M档.送一个D.哈哈.不用踩离合换挡变成序列式变速箱.只要寿命不低.还是比MT方便的多的.换挡也不用那么麻烦了.不用踩离合的情况下.推一下升档.和拉一下降档.而不是之前的H档了.在提车开回来的时候优势立马体现出来.不用踩离合了.堵车堵了半个多钟.提车的时候本来我的油耗是.7.8LKM的.后来经过堵车的市区之后.上升到了8.5LKM.这个时候是回到家之后的油耗了.提车时候里程是大概在15左右.回到家25了.现在一直放着.等手续.还有就是需要称赞的是.全部马牌轮胎.连备胎都是马牌轮胎.5个轮.这点必须要给厂家厚道的做法给个大大的赞!.!.!.!轮毂改变了.双色轮毂.开回家一直在研究功能之类的.相比之前的16款730.运动和经济模式的切换按键改到了档把附近.比较方便吧.就像560一样.然后代替原来的按键的是360全景影像.按一次就可以打开.在按就切换前摄像头全屏显示.然后就是四周鸟瞰视角.然后逗比的是...我开了之后.不会关...研究了一会发现没有按钮.想了下一直按着.就退出了360全景显示.档把的样式没有什么改变倒是.装饰盖改了.然后加了一个防尘罩.好处就是不进灰尘了.容易打扫.坏处就是.没有那么直观的看到档把的档位的具体位置.要靠驾驶证的感觉了.一眼看不出来.特别是新手.
缺点：最不满意的地方就是...等....等了我好久. 16.6月份想去柳州提16 1.8的.后来随即在7月份公布出了新730的消息.然而开始了一条不归路...等待.....到了17年.本地1.12号出现了两部730.销售和我说有车.我去看.说没有上市没有售价. 1.21厂家没有任何预告的情况下发布了. 1.22我立马奔4S店.还是没有价格...继续苦等到2.7号左右和朋友去看他的310.然后我问了还是没有.随即后回家没事问官网客服.宣称已经上市.有了价格可以开卖.第二天应该是下发了通知书.立马打电话给我.说了有价格.可以出售了.我随即过去.然后又一脸萌逼.不给卖..2.14正式上市.好....我回家继续等. 到了2.14上午来了.又一样.可以卖啦.又一脸萌逼.没有开票价不给卖.顿时一把火不知道往哪里撒.随即致电官方客服.下午打电话给我.....有了......我一脸黑.....最终.经过久久八十一难.盼星星盼月亮.终于提到了心目中的爱车.提到车后....又因为厂家那边的问题.合格证不行.购买不了购置税
外观：外观经过了改革.恍然一新.做工的话还是有待提高的.几处地方不齐.而且缝隙宽.
内饰：用料的话对于16款那可是质的飞跃啊.中控台用了类似糖塑工艺.并且加入了缝线.档次感立马就上来了.但是...新车吧.味道还是挺重的.
空间：乘坐舒适.空间够用.家用还是够用的.
配置：配置还是同级别暂时领先的.但是360的清晰度不敢恭维
动力：试了下干到5000转.提速刚刚滴.没有开过好车.只能以以前面包车对比.动力还是不错的..不过开惯了以后.感觉还是有点动力平平.
转向精准.没有点拖泥带水的感觉.这点小五也是.助力轻的没商量....假的玩具方向盘一样.可能以前开面包车开惯了..加上在试车的时候在沙地里.打起来类似玩具.
油耗：买车的时候我就预计市区油耗最高在9L左右.现在开到了8.5.还没有跑得多.估计跑市区还会上点.也就在8-9之间吧.这个还是合理的.
舒适：悬挂对与轿车还是偏硬.不过这个车重摆在这里.座椅舒适性不错.声音控制不错.沉闷的感觉
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购买时间2017年02月
购买地点河南 南阳
南阳市新广元汽车贸易有限公司
裸车价格6.70万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程860公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：外形漂亮，空间大，油耗低，通过性好，性价比高，比较保值
缺点：动力肉，隔音差，新车异味大，倒档难挂，没有自动挡可选择
外观：个人感觉漂亮，尾部还可以，不够高档，高度降低，宽度增加就完美了，16款属于耐看型，我选择黑色，感觉很好就是不耐脏，听说17款快上市了，改变很大，上市了去看看
内饰：内饰通用别克风格，我喜欢类型，特别是中控台，简洁大方，听说17款中控悬浮大屏，和560一样的我看了图片大黑边屏吐槽一下，
空间：空间第一二排可以，第三排我175身高头顶擦到顶棚，第二排放到合适位置后顶膝盖，坐小朋友和女生可以，最喜欢第三排可以4：6折叠这是我最喜欢的，折叠起来后备箱空间利用到极致，赞一个，可是后排座椅不能放平，就不理解了，我的大床，ON....
配置：中控锁，主驾一键下降，四窗一键落窗，全系ESP,发动机电子防盗，厚道
动力：我选的1.5L的，听说和原来老凯越的一样的L2B发动机，机器成熟稳定，我属于慢性子，动力够用，起步略肉，对动力要求的盆友选1.5T可选，
转向很轻，电动助力不错，转向精准，离合结合点高，刚开始不适应，电子油门踏板轻，有一定的延迟，只要不是高速过弯侧倾不明显，视野感觉良好，
油耗：表显示4.8，实际大约6.7左右，400元油，92的6.5元升，跑800多公里，大约不到5毛每公里，同级别领先
舒适：总体来说很不错的车，MPV关注度第一，销量第二，不足的是悬挂硬些，满载塌屁股，隔音稍差，网友反映主要是轮噪大，60以下噪音大，60到100反而很静，120以上发动机狂吼，经常跑高速还是选带套的较好，总体是辆好车，但是细节还有有很大提升空间！
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购买时间2016年04月
购买地点云南 昆明
昆明经销商
裸车价格7.38万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程560公里
车主印象：
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优点：外观时尚耐看，用料实在，科技配置够，性价比高，在2014款的基础上有了很大的提升，尤其是科技感和视觉效果上。尾部的倒车雷达从2014款的3个增加到了现在的4个，另外还含有倒车影像，中控大屏，新设计的转速表很有轿车的感觉。
缺点：目前暂时没有什么缺点，唯一觉得不足的就是中配车型没有方向盘控制按钮，略显遗憾。然后就是驾驶位的靠背处，在腰部位置感觉填充物稍微多了小点，包裹性稍微差了些，要把靠背角度调的很大才能感觉更舒适，不然老感觉有一块地方会抵着腰的，不是很舒服。不知道这是不是只有我个人的感受。
外观：动感时尚，比较像轿车，而且在MPV里面也算比较出众的设计。这车刚开回来，别人都以为是要十多万的呢，非常有面子。
内饰：内饰上用料也实在，座椅的软硬度适中，特别是第二排的座椅，还有独立的扶手，感觉有点像老板专座，很牛！
空间：如果车辆坐满人的话，最后一排的空间稍微略显紧凑，不过还是能放得下两三个旅行箱，空间还算够用，而一旦将第三排的座位放倒的话，那空间可真是非常的大。况且，还有一处设计是非常人性化的，就是他的第三排座椅是可以按照4：6的比例放倒的，这样，既可以兼顾乘客乘坐，也可以兼顾空间来防止一些大件的物品，非常的实用。
配置：2016款的1.5舒适型车型在配置上来说也不错，足够一般的家用了，比如4个倒车雷达还配有倒车影像，能触屏的大屏，并且一二三排都有的USB充电口，然后每个座位都有的空调出风口，很赞。还有一点，这个车带后雨刮，并且还会喷水哦，这对于行车途中，后风挡玻璃的清洗真的有很大的帮助。
动力：1.5L的排量说实话，普通的家用还是勉强够用了的，我觉得低扭的输出还是很不错的，只不过开着空调的时候动力会稍微弱一点，不过这也正常，只要减个档就行了嘛，没有像别人说的动力弱那么夸张。你又不是天天跟别人飚车，要飙车那买这个干嘛？还不直接跑车了，是不是？反正这个动力我觉得满足家用足够了。
同属于通用公司旗下的品牌嘛，操控也差不到哪里去，反正指向性很好。方向盘得益于电子助力，转向很轻盈，跑起长途来非常的轻松。
油耗：刚提车出来，然后跑了大概两三百公里的时候看了一下平均油耗，在6.3左右，这其中还有部分是城市路况，如果多拉拉高速，油耗还会降低，这样的油耗很省了。
舒适：这款车总体来说很舒适的，比五菱宏光S更舒适，最开始以为就是五菱宏光加长了点，可是完全不是这么回事。底盘经过重新设计，而且都是偏向轿车化的底盘了，宏光是中置后驱，而宝骏是前置前驱，完全不一样的底盘，总体来说，宝骏730的性价比超高，难怪是MPV中的销冠，支持通用！
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购买时间2015年11月
购买地点山东 威海
威海经销商
裸车价格7.58万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程4200公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：关注小七有年头了，从１４款到１５款直到１６款，后来又在５６０和７３０之间徘徊.最后考虑到家里人口比较多而且日常出长途拉货的需求还是选择７３０这款车．在我看来首先小七这款车从外观上来看还是比较出众的，尤其喜欢１６款的．看起来即精致又大气．基本上脱离了五菱微面的外型了．内饰来说虽然基本上都是硬塑料但是看起来还是很舒服的，坐在车内一眼看上去基本上和十万级的家轿没什么区别．最主要的还是安全性能．ＥＳＰ前排气囊，前排侧气囊都有，在同级别的车里还真是不多见．
缺点：缺点用１.５的发动机去带１.５吨的车的确感觉有点小马拉大车的意思了，每次市区超车和高速超车的时候提速都不是很快，超车的时候的确心里底气不足．当然１.８的会好一些只是当时买车的时候没有考虑的周全．另外，车子没像宣传中的那么安静，转速一过三千，明显可以感觉到发动机的声浪．
外观：外观上当真很大气，经常有人问我这个车用不用二十万．开出去还是比较有档次的．当然车子整体的外形来看，自认为比１４款的漂亮的多，前格栏用的黑色钢琴漆和银色的铬很显档次．而且相比于１４款下面的格栏去掉了，又增添一丝丝内敛，实在是越看越耐看．之所以选舒适款，绝大部分是因为日间行车灯和半大不小的天窗对于我来说实在是没啥吸引力．
内饰：内饰说实话，在这个价位上车的内饰算是比较厚道了．真心的不错，尤其中央仪表盘换面炮筒式的以后，着实比１４款提高了一个档次，而且方向盘还有扶手箱门把手的软包都非常的舒适．黑色面板搭配米色内饰真心的很好看．而且值得一提的是虽然中控台用的是黑色的硬塑料，但是看起来所以黑色的部分没有差色，而且中控台上看起来很有是皮质的大吃一惊觉．真心一般七八万的家轿比不了．
空间：空间大是买这个车时候我所关注的很重要的一点，毕竟又要满足全家出行的需求，又想要满足拉货的需求．实际情况来说基本上我的要求得到了满足，只是驾驶位扶手箱前面的杯架，从原来的两个变成了一个，真心的不开心，放个烟灰缸吧，水杯没地方放，放水杯吧，烟灰缸没地方放．对于有吸烟习惯的人是不太好的．但车的总体空间真是不错，七个１米八的人座进来无论前面还是后排，哪怕是最后一排都很舒服．绝对是大空间．只是如果座位满座的话后备箱，真心的是太小了，过年出门送个东西，都放不下．更不用说出门远行的需求了．好在１６款有第三排的座椅单独放倒，置物空间会大一些．如果自己出门拉货的话，这个车还真就很够用，第三排全收起来，加上第二排过道和座位，真心的能装啊．提车第二天我曾拉了大半吨的货，还拉了两个人．真正的牛气．
配置：配置方面绝对的对得起这个价格．倒车雷达，倒车影像，ＥＳＰ，四个气囊，车载蓝牙．应有尽有．更惊喜的是三排座椅，每一排都有ＵＳＢ口，出门不论在哪一排都能很方便的给手机，平板这些个小电器充电．在七八万的这个价格区间里，小七的配置得算是挺说的过去的了．致于还想要天窗和导航还有定速巡航多功能方向盘之类的功能的人，可以买高配的．反正舒适版的配置对于我们说足够用了，只要是安全性能方面的配置有保障对我来说就是万事大吉了，而且，车载蓝牙可以直接连手机，在车上接打电话也挺方便，安全性也提高了不少．
动力：动力啊，动力．真是有点儿后悔没有买１.８的了．１.５的发动机拉小七真心有点儿费劲．何况，到现在我还没有用开空调跑过．先说起步吧，起步只要肯给油还是比较给力的，但是总带着点儿涡轮增压发动机的感觉，一脚油下去，得等上一会才能感觉他在发力．想要推背感是累死也不会有的．等速度上来后跑起来还是可以的，１４０也不觉得飘．正常跑没问题也不费什么力．最主要的是市区加速超车和高速上超车，真心的没底，车速越高提速越慢．正常超个大货还可以，要是１１０以上超车，真心的没自信．再说说山路，在山区的话真心不建议买１.５排量的，我就是个前车之鉴．不开空调空载还可以，如果拉上三两个成年人的话，再上大一点儿的坡，真心的费劲，可以明显的感觉到动力跟不上．特别是上下坡特别多的山地公路，真是窝心的节奏．如果上天再给我一次重新选择的机会，我绝对会买１.８的．
操控还是比较不错的，买之前有说方向虚位大的．我不知道是我车买的好，还是和那些仁兄的驾驶习惯不一样，真心的觉得这车方向的指向性不错，指哪打哪是一点儿也不过份，低速很轻很灵活，高速变的沉一些，觉得车速上到１００以后有点儿过沉了，如果是个女司机开车的话估计来回变道会觉得累．另外，三档换二档的时候得把车速降的很低才可以，车速稍高一点点儿，想降档真心挺费劲．而且要看车的心情．有时候挺顺的就降下来了，有的时候一样的速度降二档就挺不顺畅．但看车评的时候都说档位挺顺的，估计要不就是我的驾驶技术还不行，要不就是我这个车有问题，这样的问题在我原来那个家轿上真没有发现．但是４Ｓ店说车也没问题．离合，油门，刹车调校的都真心很舒服，而且，加速换档什么的，车都不会点头啊，卡啊这样的事情．真心的挺平顺．总体来说觉得这车是真心的好开，好上手．估计新手的话也很容易熟悉和驾驭．
油耗：油耗没有细算过，车上显示综合油耗是５.８Ｌ／１００ＫＭ．不太相信，应该会高一些，高速６个，市区８个还差不多吧应该．如果市区开车习惯不好的话，估计９个油也不一定能挡得住．反正来说，跑车就不怕烧油．总比那些大排量的烧的少吧．一般家庭估计没人去计较这些．
舒适：车开着整体来说还是不错的，开着挺舒服，长途跑个三四百公里,三两个小时也不是很累，如果同样的长度开个面包车估计骨头都散架了，真心的体格不好．座椅很好软硬合适，靠背有支撑感．怠速几乎没什么声音，由于提车前就要求４Ｓ店做了隔音，本来隔音是什么样儿的感觉不清楚．现在开着８０以内发动机声音不大．风躁，路躁也不大．过了８０发动机声音就起来了，到了一百二以后，风躁发动机的声浪就很是明显了．说实话的确是钱在那儿呢．一般十万级的家轿真没是没法儿比了．都说静音不错，我真没觉出来，只能说是比面包强不少，如果说是轿车的话估计也就八九万轿车的水平．如果和我的朗逸比起来的话，就的确是有差距了．
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购买时间2016年01月
购买地点辽宁 沈阳
辽宁上菱汽车销售服务有限公司-宝骏
裸车价格6.65万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程3300公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：这车比较突出的优点我感觉有2个，一个主要优点是变速箱和发动机配合非常流畅，动力输出很顺畅，操控性非常舒服。另一个主要优点是空间非常可观，之前买的紧凑型车，刚买还算舒服，但是过一阵就觉得很不方便，家里人多一些，有事出去玩就要去朋友借商务车，非常不方便，现在自己买一辆，一家人都能坐进去，前中后排空间都很大。
缺点：缺点肯定是噪音啊，高速开到100麦以上声音真的很大，目前正在考虑做隔音。另外还有一个缺点就是倒档不好挂，尤其是从前进档改倒档时经常需要多踩一脚离合，不知道是不是我平时离合踩不死的原因。
外观：还算可以吧，算不上惊艳，但是也很耐看，形状略微有点高，很小面有点神似，不过流线型设计还是比较符合审美的，个人觉得这车侧面看非常漂亮，但是从斜侧看，还是有面包的感觉。
内饰：家居氛围吧，感觉还不错，亮点是手扶箱位置非常不错，开起来得心应手，右手搭起来开长途不吃力，唯一不足就是后车窗是完全封死的，不能侧开透风，再一个就是内饰感觉做工有一点粗糙，好多地方缝隙比较大，左侧A柱有一次冷车启动在太阳下过弯时有共振，说明这车装配还不是那么精密的。
空间：空间真的很大，尤其是车内高度方面，一点不压抑，之前开紧凑型车，就是因为觉得太拥挤才换车的，本人中等个头，基本在后排行走问题不大，驾驶室空间也非常富裕了，不过腿依然是伸不直，这个我感觉是这类车和轿车最大驾驶差异了，座位太高，反而开车不舒服。
配置：配置上标准的少了ESP比较坑吧，不过也无所谓了，提升个人主动驾驶安全避险能力吧，再一个就是这车左右后视镜有点过大了，有一次路过一个市场，不小心挂到一台小三轮摩托，还好是正面挂的，后视镜只是折了一下，没有碰坏。
动力：动力还算可以吧，稍微肉一点，不过也正常，之前销售说这车是别克的发动机，不过总感觉不像，后来去查了查的确只不过是用了通用的技术，不过也算不错了，提完车那周的周五正好去办事，路过一个陡坡，速度在40迈开着3档就冲上去了，一点都没吃力，发动机也没有任何嘶吼声，到坡顶速度感觉速度降了，直接换2档照样动力乎乎的上来，国产发动机能做到这么有后劲我感觉应该算达到我的预期了吧
操控是这车最大亮点，方向盘反应非常灵敏，开起来非常舒服，基本零卡顿吧，缺点我感觉主要还是差在没有自动档，毕竟手动档再怎么无敌换档也没无级变速来的顺，不过反正目前家里只有我开车，以后等媳妇会开车了，估计还要换个自动档的车。
油耗：油耗7个到8个吧，我这人含糊，没怎么算过也，大致感觉是这样。
舒适：舒适性还是不错的，虽说是真皮座椅，但是依然买了座套，减震方面做得也很到位，遇坑过坎没怎么颠簸过，就是速度快了噪音有点大，其他一切都还好吧。
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购买时间2014年11月
购买地点河南 安阳
安阳市广通汽车贸易有限公司
裸车价格7.78万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程1000公里
车主印象：
精华只要您对爱车的独特点评，客观公平，图文并茂，能详细反映车型的真实情况，文字不少于800字，原创图片不少于5张，完整度为100%，即可评为精华点评。
优点：同级别车中配置高，外观漂亮，内饰设计也非常完美，商务车味道还是可以的!即使有什么缺点也抛至脑后，所以我对整车都还是都比较满意的!!
缺点：发动机噪音、胎噪转速超过3000转稍显明显，怠速状态下发动机车内几乎没有任何噪音。解锁建位置也不方便，还要低身去按。倒车档不好挂，也许我新手问题，嘿嘿...这些缺点对于真正爱它的人也没什么的了!!
外观：年轻时尚的外观是最吸引我的地方，犀利的大灯造型配合近光透镜显得非常漂亮。带LED日行灯的雾灯造型也很漂亮，很适合这辆车的气质。下中网还配有一条镀铬装饰条，对于大多人的审美来说算是很到位了。唯一不足的就是车身多处做工不是很好，例如后尾灯和尾箱之间有很大的缝隙，和后保险杠与车身接缝处不是很平整！!
内饰：内饰风格上就是标准的轿车感觉。米色的整体色调显得很素净。个别位置接缝稍大，用料很一般，不过对于这个价位的车来说处于中等水平。不足处就是不具备导航功能。空调旋钮力度适中，做工很好，档把位置后面配有三个杯架，就大小来说前面放烟灰缸，第二个放瓶口香糖，第三个放个水杯。别的不做过多评论。。
空间：1、第一排正副驾驶位空间充裕，座椅调至最低，头部有一拳，腿部空间宽敞。2、第二排空间非常巨大，中间且留有过道，方便第三排乘客出入，座椅可前后移动。3、第三排对于身高181cm微胖的我来说空间稍位不够用，但第二排前移到一定位置对我来说也毫无压力，对于身高180cm以下的乘客来说空间足够用，且坐姿比前两排都要高，视野表现的也非常不错。
配置：配置还是很丰富的，有四个气囊保驾护航，同级别中恐怕很少配备吧！中控台多功能显示器特别高大上，多功能方向盘，倒车雷达，倒车影像，这些配置也非常实用。赞一个！和后视镜加热对上雨雪天气它的作用非常大！和一键降窗夏天也是非常实用，唯一不足就是没有一键升窗！
动力：1.5L的发动机在满载7人的状态下起步时动力稍显不足，随着发动机转速的提升，动力还是可以的，只要舍得踩油门动力还是杠杠滴。在不满载的情况下，动力还是很强的，就算连续踩踏加油踏板发动机和变速箱也处理的非常不错，没有明显顿挫感，作为国产MPV来说做到这个水准的恐怕非常少，几乎和合资车的水准差不多。。
1、操控我很喜欢，低速轻盈，高速沉稳，2、档位清晰，有吸入感，非常轿车化。3、离合接触点稍显模糊。4、刹车反应较灵敏，踏板力度很轻。5、油门踏板反应还是挺灵敏的，不过就这么大的车身加上它车身自重来说，不要拿它去寻刺激，那样的话你就选错车了。。
油耗：官方显示的油耗是7.1L100km，我带着老婆孩子，不开空调在乡村道路油耗在7.1-7.5之间。个人觉得车上显示的这个油耗还是比较准的，高速90公里的时候油耗是最低的，能到6.6左右。但是必定跑高速的情况不多，只能做参考。。
舒适：730舒适性对比宏光S有大幅度提升，座椅包裹性做的非常好，软硬度适中。减震对路面的过滤还算不错。第二排舒适性最为突出。座椅的独立扶手和充裕的大空间让第二排有坐在家里的感觉。第三排座椅两侧都设计有储物空间，和独立头枕。就是第三排在过较差的路段时有非常强烈的跳动感，所以过较差的路段必须要低档慢速的驶过。。
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购买时间2017年04月
购买地点江西 宜春
宜春市鑫源汽车贸易有限公司
裸车价格8.85万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6000公里
车主印象：
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优点：最大的优点就是性价比，空间大，配置足，相当实用。比宝骏730实用的车型售价远远高于730，售价跟宝骏730价格差不多的车型，远远没有它实用。
缺点：大灯虽然是LED，但是感觉灯光有点窄，晚上行车不太方便。
外观：外观在mpv里面，算是颜值高的了，老款的外观跟五菱宏光S比较像，改款过后，区别还是挺大的，整体造型偏时尚化了，提高了辨识度。
内饰：内饰上还是挺显档次的。座椅舒适性100分，真皮方向盘、
空间：一二排乘坐空间充足，高个子185坐上头部还有充足富余空间，第三排坐3个人，空间稍微显紧凑，然后223的布局牺牲一部分的后备箱空间，后备箱空间目前仅能满足家用需求，对比其他车型，空间还算挺大的。
配置：宝骏730在配置上的表现还是可圈可点的，例如前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、ESP、刹车辅助等等这些功能，要是有560那样的音响就更完美了。
动力：1.5带涡轮增压，动力输出杠杠的，平常主要市区行驶，高速试过160，感觉还能提点，没敢往上提了。
6挡手动，换挡平顺，但是转向的时候有点晃，购买这个车型本来就不是奔着操控去的。
油耗：油耗这点让我比较满意，综合起来，也就6个油多点，跑高速不会超过6个油，这点很满意。
舒适：购买这款车就是冲着舒适度去的，空调制冷效果强劲，往座椅一坐，好像有股魔力，只想葛优瘫。车辆本身声音好隔音效果都处理的不错。
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购买时间2017年07月
购买地点浙江 湖州
湖州五菱汽车销售服务有限公司
裸车价格7.18万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程7500公里
车主印象：
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优点：外观时尚耐看，用料实在，科技配置够，性价比高，在2014款的基础上有了很大的提升，尤其是科技感和视觉效果上。尾部的倒车雷达从2014款的3个增加到了现在的4个，另外还含有倒车影像，中控大屏，新设计的转速表很有轿车的感觉。
缺点：目前暂时没有什么缺点，唯一觉得不足的地方大概就是说实话1.5L的动力还是太小，尤其是上坡的时候，需要加大马力啊。不管在市区这些地方开开还是安全什么的第一，慢慢来稳一点来的好。
外观：动感时尚，比较像轿车，而且在MPV里面也算比较出众的设计。这车刚开回来，别人都以为是要十多万的呢，非常有面子。外观上当真很大气，开出去还是比较有档次的。当然车子整体的外形来看，自认为比14款的漂亮的多，前隔栏用的黑色钢琴漆和银色的铬很显档次．而且相比于14款下面的隔栏去掉了，又增添一丝丝内敛，实在是越看越耐看。
内饰：内饰说实话，在这个价位上车的内饰算是比较厚道了。真心的不错，尤其仪表盘换面炮筒式的以后，着实比14款提高了一个档次，而且方向盘还有扶手箱门把手的软包都非常的舒适，黑色面板搭配米色内饰真心的很好看。不过我个人比较喜欢黑色的感觉，上档次，高端大气。
空间：空间可以说是非常的足够，平时带着一家三口出门玩，孩子们都可以在后面自由的玩，不用像以前拥挤的在后面，孩子也不会哭闹。然后出趟远门的话，可以带很多东西，也还有许多空间，但车的总体空间真是不错，七个人座进来无论前面还是后排，哪怕是最后一排都很舒服。绝对是大空间，只是如果座位满座的话后备箱就可能有点不足了，不过对于一家人足够。
配置：相对来说蛮高了，对于一辆7座车来说已经很满意了，到现在开了也有一段时间了，没出过什么大问题，宝骏就是杠杠的，很惊喜。
动力：说实话动力很一般，建议家里人多还是买个1.8的，不然真有点提不上劲的感觉，真的这是个人的亲身感受，如果平时拉人多，或者去跑什么远途的组团旅游，建议别买1.5的，市区这边5,6个人动力已足够，不用太担心。
操控还是比较不错的，买之前有说方向虚位大的。真心的觉得这车方向的指向性不错，指哪打哪是一点儿也不过份，低速很轻很灵活。另外，三档换二档的时候得把车速降的很低才可以，车速稍高一点点儿，想降档真心挺费劲。总体来说觉得这车是真心的好开，好上手，估计新手的话也很容易熟悉和驾驭。
油耗：跑了也有一段时间了，也就平时上下班开开，偶尔开开远门。对于这来说，油耗已经很满意了，现在的油价那么高，我也是蛮满意了，还是很省心的，夏天开了空调的话可能噪音就比较大了。
舒适：这款车总体来说很舒适的，最开始以为就是五菱宏光加长了点，可是完全不是这么回事。底盘经过重新设计，而且都是偏向轿车化的底盘了，宏光是中置后驱，而宝骏是前置前驱，完全不一样的底盘，总体来说，宝骏730的性价比超高，难怪是MPV中的销冠，支持通用！车开着整体来说还是不错的，开着挺舒服，长途跑个三四百公里,三两个小时也不是很累，如果同样的长度开个面包车估计骨头都散架了，座椅很好软硬合适，靠背有支撑感。
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购买时间2015年12月
购买地点山东 济南
济南大亚汽车贸易有限公司
裸车价格7.50万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程19256公里
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优点：730的造型还是很不错的，不管是前脸还是尾部，侧面线条都很流畅，属于很耐看的哪一款！家用的话就得选择7坐车，既方便又实用！正好家里的人也多，平时带着一家老小出去玩还是很方便的！后排的空间也很宽敞，坐在里面丝毫不会感觉局促！座椅做起来感觉也很舒服，开的时间长了也不会感觉很累，最后一排的座椅还可以躺着休息会，当然了，现在最后一排已经成了我闺女的专属了！
缺点：说实话1.5L的动力还是太小，当初买的时候1.8L的刚出，后悔了，没有选择1.8的，1.5的感觉坐上7个成年人就有点费劲了！尤其是上坡的时候，得加足了油门啊！
外观：造型刚刚也说了，是属于那种比较耐看的！越看越顺眼，越看越喜欢。就是有时候从侧面看的话轮子显得有点小！
内饰：内饰我个人感觉挺好看的，家里人感觉很一般，但是我很喜欢这个米白色的内饰，感觉很上档次，很典雅。我个人不是很喜欢黑色的内饰，有种很闷的慌的感觉！还是米色的好看！
空间：空间的话除了后备箱有点小之外，不管是驾驶座的还是后排空间的座椅都是很宽敞的，成年人坐在里面啊，也不会感觉很拥挤，总体来说还算很不错！
配置：配置的话也算比较丰富的，豪华皮革座椅倒车雷达，这个配置这个价位也算是性价比很高了，毕竟在MPV里面730的地位还是不可撼动的！730可是一直名列前茅啊！我感到很欣慰！
动力：动力很一般，建议家里人多的话，还是买个1.8的或者1.5T的。不然真挺费劲！真的这是个人的亲身感受，如果平时拉人多，或者家里有老人，别买1.5的啦！
操控也比较上手，方向盘的操控性很不错，啥车离合也挺灵敏。操控这个挺好的，不管是像我这样的老司机还是媳妇那样的新手，开起来都不费劲，操控性良好！
油耗：油耗并没有想象中的省，可以跟在市区跑的原因也有关，堵车这个事就是很严重的事！这一堵车，这油耗是蹭蹭蹭啊！~哎呦真是没法说，在高速的时候呢，可能是我拉的人有点多，很费油啊！
舒适：不管怎么说，我还是很喜欢我们家的小7，成天风里来雨里去的，不能说出生入死吧，也算出了不少力！总之呢我还是和喜欢730的宝骏的牌子我也很信得过，品质质量还是很说的过去的！
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评分：4.51
评分：4.23
评分：4.24
评分：4.19
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评分：4.17
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评分：4.05
评分：4.17
评分：4.31
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