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空调为什么不制冷?
昨天打雷,回到家发现空调开起像短路似的,显示灯不停的闪,还是要出风,但是不像以往那样制冷了,于是我就把插头扒掉.直到今天在开空调,显示灯不闪了,开始要出的冷气,过了30秒左右就又出风了.
请问这种不制冷的现象是什么原因引起的?请高手帮帮忙,谢谢!
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　　空调不制冷的全部原因
　　一.故障代码包含的故障内容
　　对于代码的含义不知道没关系，但对于代码所包含的普遍性故障内容必须要掌握，下面罗列一下空调故障代码含义，只说含义不管是什么代码。
　　1．传感器开短路
　　传感器开路的原因有引线断线、插件接触不良、插座脱焊等，短路的原因有阻值变小到200&O以下，电路板有漏电的地方或元件漏电等。
　　高压压力、低压压力保护；
　　四通阀转换故障保护；
　　三相相序和缺相保护。
　　过电压和欠电压，正常电压范围为10%（200-240V）。
　　4．运行检测参数
　　制冷室内热交盘管温度过高、过冷保护；
　　制热室内热交盘管温度过低、过热保护；
　　压缩机热过载开关动作；
　　室外检流保护（包括检流线圈断路、短路，导线没有穿过等）；
　　检测风机转速电路损坏、电机故障（内风机、外风机停转、不正常运转保护）；
　　室内外通讯故障，室内板间通讯故障；
　　当然不是每台空调都具有上述故障显示的，但当空调出现故障时，我们应该知道可能有上面诸多的因素，以利于我们排查故障。
　　二.检修分析及排故
　　上述那么多的故障显示代码，在不知道含义的情况下，难道就无以下手了吗？根据维修经验和故障特点，也是可以迅速解决的。
　　1．故障率高的特点
　　根据空调的维修总结，发现下面几种情况是空调故障的主要原因，在实际维修过程中，故障率最高。
　　（1）室内热交换器盘管温度传感器损坏率最高，即使没坏，由它检测到的故障率也是比较高的。因此若是你认为可能传感器问题的话，不妨对其进行检查和代换。
　　（2）缺氟也是常见的故障，在空调工作一段时间后保护的情况下，首先就应该检查制冷效果是否良好，不好的话一定要进行空调的三个压力的测量，制冷进行平衡压力和低压压力的测量，制热进行平衡压力和高压压力的测量。
　　（3）电源电压的问题也是很突出的，尤其是用电高峰。对于三相空调不能起动的首查对象是相序。
　　空调电源检查的重点是接点（空调和总电源开关的）是否打火烧蚀，接触不良，总电源开关内部是否接触良好，耐电流能力是否满足，总电源线是否过长过细，电压是否低于200V。
　　零线和地线是否接混，三相的相线和零线是否接混等。
　　（4）高压压力的保护，尤其在夏季制冷室外散热不好时。压缩机过载保护，在夏季温度较高和用电高峰常见。
　　（5）遥控接收和显示板电路也是多发故障，电压测量和代换为最优选择。
　　（6）对于环境较差的地方。要主查内外连接、室内各线是否有老鼠咬断的地方，这是较为多发的故障，还有电路板和按钮是否受潮。
　　（7）内外机之间有加长管路和线路的接头处也是故障的多发点，导线接头的要求是焊接后用防水绝缘胶布包裹，而部分安装者只是拧在一起用普通的胶布一包了事。
　　（8）空调的各接插件接触不良也是多发故障原因之一。
　　2．故障保护时间的判断
　　根据空调保护的时间来进行故障分析也是一种好办法，空调的保护基本可分为通电不能启动保护，启动后短时间内保护，启动后10-15分钟保护，不定时间保护等四大类。
　　（1）通电不能启动保护,也包括通电即使不启动也会保护的情况。这种情况主要由传感器开路，短路，电源异常，CPU外围电路异常，通讯故障，电路板故障等。
　　（2）启动后短时间内保护主要是内、外风机旋转异常或不转，霍尔测速元件损坏，检流线圈回路故障等，使CPU检测不到正常的工作电压信号。压缩机漏电，堵转，绕线短路，欠压启动等。
　　（3）启动后10-15分钟保护，主要是检查制冷系统是否正常，制冷效果是否正常，是否缺氟，或室内热交换器盘管温度传感器是否变质偏离正常阻值。
　　（4）不定时的保护主要有制冷过冷，制热过热，工作压力，工作电流，压缩机处于低电压运行，空调电源线接触问题，室外热交换不良，变频模块过热过流等。
　　3.排查电路板内外原因
　　熟悉电路结构，先分清控制板的内外电路，外部检测、外部控制等，分清故障产生是内因还是外因--确定是电路控制故障还是制冷系统故障--判断室内还是室外故障。
　　（1）分析电路。分析出和电路板相连的每根线或插头的作用，找出用于检测空调性能的外接线路，检查这些线路是否存在明显的开、短路故障。
　　（2）判断板内外故障。电路板外围线路基本正常，可大致判断电路板存在故障。可通过电压检测和功能调试进行故障检查。
　　象能够遥控接收有蜂鸣，内风机能正常运转，制热操作四通阀有工作声等可基本判断控制板正常。
　　通电遥控不接收，蜂鸣异常，不操作自身工作，工作程序紊乱等可判断电路板自身有故障，或+12V及+5V电源异常，公共电源回路有断路等。
　　不知代码含义本着先简后繁，先易后难，先外后里的常规检查手段，进行各关键点的压力，电压，电流，阻值的测量，以达到快速排除故障的目的。
　　（1）整机常规检查：
　　观察保护和开机时间的关系进行故障诊断。
　　遥控能否工作，接收头三点的电压是否正常。。
　　室内、外风机是否运转。
　　保护前的征兆。
　　各传感器有无明显的开路、短路性。
　　室内机过滤网是否脏堵，室外机是否散热不良、通气不畅。
　　用户电源检查包括相序，电压高低、电源线径，接点等。
　　220V电压、工作电流的测量。
　　室外机四通阀能否制热动作，压缩机和外风机是否有一个不工作。
　　拧开外机接线盖板测量220V，通讯电压，接节是否接触不良。
　　拧下外机大盖检查压缩机电容，风机电容。
　　变频空调还要测量外机PN电压，变频模板输出电压等。
　　（2）电路板的常规检查：
　　保险丝，压敏电阻是否烧坏。
　　+12V，+5V不正常时的滤波电容，变压器线圈的通断、负载和空载电压，CPU的电源，驱动集成电路和三极管电压。
　　复位电压，CPU端子是否虚焊，脱焊，4M晶振代换。
　　遥控接收头、显示电路测量及代换。
　　各继电器尤其是功率继电器端子是否脱焊，各插头是否接触不良。
　　CPU输入信号、输出信号的电压，驱动过程测量。
　　电路板正反面上是否有水浸，腐蚀，脏物，检流线圈的导线是否穿过骨架,各线头有无松动、脱落。
　　（3）制冷系统常规检查：
　　制冷系统平衡压力，低压或高压压力测量。
　　电流测量，观察气、液阀的结露结霜情况,两阀的开启度。检查出墙洞管子的弯曲情况，内外之间是否加长管路和导线。
　　（1）假若是三相控制一定要先调相序。
　　（2）插电及开机无鸣声或指示、显示的的，或鸣声异常的，一定要查电源。包括用户电源、本机电源等，有的电源是由室外向室内提供的，室外有变压器和保险丝。
　　（3）CPU的工作条件检查。CPU的工作条件包括+5V、复位（阻容4.8V，集成3V），代换晶体、外围电路有无漏电或短路。
　　（4）插电有鸣声，遥控无鸣声，遥控器或接收头故障。
　　（5）插电、遥控有鸣声，过若干秒保护，检查传感器出现开路、短路，压力开关、温度开关等断路。
　　4．辅助方法检查
　　（1）利用故障显示的优先特性推理故障元件
　　空调的故障检测和显示都是有优先权的，维修过程可利用这种特性进行排除非故障部位，分析出故障部位。例如修一台&美的&柜机时，出现E3显示，分别插拔三个传感器时，显示发生变化，当拔室内管温传感器时，字母不变，判断其损坏，拆开挡板是断线原因。
　　（2）利用调试功能判断传感器故障
　　调试功能一般有自动和强制制冷。利用自动功能可以判断室内环温传感器故障，利用强制制冷可以判断是否是传感器故障，因为，强制制冷条件只受控压缩机温度限制，其他温度不起作用。
　　（3）柜机面板按钮或挂机按钮确保不漏电。
　　空调的按钮由于工作于潮湿环境或使用磨损，会导致按钮有粘连或漏电，引起CPU保护，对于疑难问题可以用烙铁烫端子或焊下再试机。
　　综上所述，检修过程我们要针对具体的故障现象进行合情合理的分析，再决定采取什么手段检查什么部位的，而不是说对着上面的说一项一项的顺序检查
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空调为什么不制冷了呢？
即将进入夏天，很多司机汽车空调不制冷了，空调为什么不制冷了呢？下面一起来看看相关内容。
空调不制冷的原因有哪些
1：冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
2：缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
空调为什么不制冷了呢
3：皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
4：空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
5：空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
6：管路有水
汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。
以上就是关于空调为什么不制冷呢的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
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汽车空调不制冷的原因以及解决办法 新手必看
编辑：小男
17:40:54　　来源于：
　　在汽车日常使用期间，相信大家会常常遇到这样的问题，那就是不制冷了，那么汽车空调不制冷的原因是什么?要是在炎热的夏季遇上这个问题，是件非常让能难受的事情，今天男人窝小编将来跟大家好好探讨下汽车空调不制冷的原因以及如何解决和汽车空调的保养教程，尤其是新手一定要好好了解哦!
　　汽车空调不制冷的原因及解决方法
汽车空调不制冷的原因
　　1、缺少冷媒
　　汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
　　2、空调翻板损坏
　　空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
　　3、冷凝器过脏
冷凝器过脏
　　夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
　　4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
　　关于空调压缩机圈里有这么一句叫做&低压高，高压低要换压缩机&，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
　　5、皮带老化过松
　　关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
　　汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。
　　汽车空调保养教程
汽车空调保养教程
　　由于工作环境复杂，相对于家用空调，汽车空调更需要&关怀&。
　　1、检查压缩机皮带
　　如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有&吱吱&的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
　　检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，及时去处解决。
　　2、清洁冷凝器
　　在夏季使用空调时用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。
　　3、检查制冷剂液面高度
　　利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。
　　4、冷冻剂要足够
　　可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。当然，这些工作就需要依靠维修厂了。
　　如何应对汽车空调刹车变软
如何应对汽车空调刹车变软
　　有不少驾驶员反映车辆在空调使用时制动性能会变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上表现尤为突出。
　　其原因在于，车辆在开空调时发动机负荷变大，为减少车辆动力性能的下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的。在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门后面的进气支管也无法达到正常的真空度，因此就会影响车辆的制动效果，这种状况在越小排量的发动机上表现就越明显。所以，炎炎夏日，当您在空调开启的情况下采取制动，就需要比平时踩踏板更加用力。
　　如何防止汽车空调中毒
　　专家提醒，车内长时间地使用空调，会导致一氧化碳中毒。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，产生大量含一氧化碳的废气。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕，重则可引起精神错乱、排便失禁、四肢瘫痪，甚至使呼吸中枢麻痹，心脏停止跳动而导致死亡。在我们的身边就有这样失去生命的事例。
　　应当说预防一氧化碳中毒，除了车要经常检查车厢的密封是否严密之外，如果车辆在停驶时，仍需使用空调，则不要把车窗全部关闭，应注意车内通风。提醒您，车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。
　　如何去除汽车空调异味
如何去除汽车空调异味
　　很多人反映，自己车辆空调的风力不够，还夹杂着尘土味、霉味等异味。不洁净的空调可能会导致驾驶者头晕、恶心，甚至患上呼吸道疾病。
　　为了解决这一问题，拆卸、清洗蒸发箱是最彻底的办法，这种方法能够从根本上消除了异味，但每拆卸一次，就需放氟、安装和加氟等一系列工序，麻烦而且技术难度高，车主需要支付的费用也不菲。有一种专门去除空调异味的新型喷雾应运而生。我们只需将空调打开，风向置于外循环，关闭窗户，把这种喷雾产品从外进风口处，连续喷10秒至20秒，这种产品能随着风道，附着在蒸发箱表面，靠产品自身功用，杀死霉菌，从而进一步达到清除异味、净化车内空气的作用。
　　以上就是所有关于汽车空调不制冷的原因以及汽车空调保养教程，大家看完本文内容之后，是否对汽车空调不制冷的问题有了深入的了解呢?希望本文教程对大家有帮助，更多的汽车使用保养教程请关注男人窝!
夏天到了，即使是车内有空调，不少人上班也都会觉得痛苦。尤其是刚上车那阵子，车内热冷滚滚，车内空调又不太制冷，怎么办呢?今天小编就为大家准备了这么几招，教你少跑修理厂，少花冤枉钱。
外面的天气可是越来越热了，小编这段时间一直待在办公室的冷冷的空调中不敢出门，一些车友们早早的开起了车里的空调，但是你知道夏天汽车空调怎么开?小编专门整理了一篇关于夏季车内空调使用的文章供您参考。
汽车空调清洗方法，汽车空调如何清洗才能彻底干净?在日常汽车使用中，往往在夏天的时候几乎汽车空调是离不开的，那么要想让延长汽车空调的使用寿命，定期的汽车空调清洗是必不可少的。
在这个炎炎夏日，汽车空调对车友们来说简直就是夏日必不可缺的享受，但是如果汽车空调出现故障坏了该怎么办?不及时处理的话，简直就像待在蒸笼里一样，又不懂怎么检查?没关系，下面小编给大家一一解析~
随着漫长夏季的开始，闷热的天气开车的时候就需要使用空调，长时间没使用空调的话难免会滋生细菌和积压灰尘，那么在家的时候我们该如何手动清洁汽车空调呢?还不懂的车友们一起跟小编来学习吧。
汽车维修保养，很多车主都不会忘了洗车或更换座垫，但往往容易忽略了汽车空调系统的维护。通常说来，汽车空调系统一般工作五年就会老化，制冷效果变差，出风不给力。
汽车空调压缩机异响，秋分已至，汽车空调渐渐不再需要了，但还是有些朋友发现汽车空调压缩机异响，那到底怎么回事呢?原因有很多，下面小编就为你详解一下!
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汽车空调不制冷怎么办?虽然炎热的夏天刚过，但有些车主开车时候还是会把汽车空调打开，发现时而制冷时而不制冷，那么，问题来了，汽车空调不制冷怎么办?
汽车空调不制冷的原因，在炎热的夏天里，要是汽车空调不制冷那还得了，酷暑真难耐，就有司机朋友问了，汽车空调不制冷的原因有哪些呢?
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为什么我家空调不制冷了 跟天太热有关系么
是因为缺氟么
就是没氟了
关空调～～拿可乐瓶子，扎眼儿。倒满凉水，冲着室外机各种浇灌，十分钟后开机，应该好不少
没氟，温控坏了，压缩机坏了，一般这三种毛病
开的暖风吧
我家空调昨天压缩机刚挂了。。今上京东买的新的。
我家空调这2天也闹毛病呢，首先你得判断能不能开机，开机后是否有10-20分钟的制冷功效，然后就变成间隙性制冷了。还是一上来就不制冷。如果是前述问题，你得看不制冷的时候，外机室外机和风扇是否还在工作或风扇转速慢（理论上风扇应该不工作了）。如果不工作了，可能原因1，是室内机温感出现问题，2，,,室外机高温保护，也就是启动电阻电容低或者损坏，导致机器散热不好，为防止室外机爆炸自动断电，3，是不是室外机多年没有清理，导致风扇周边杂物灰尘较多，导致室外机散热不好，温度过热，自动保护。4，最后是缺佛。
如果一开机，外机就不转，基本上可以先去排查启动电阻损坏，更换一个加上人工100左右吧。
因为最近天气过热，导致好多老空调都出现了问题。
没佛了要还一直开容易把室外机的起动机烧坏
你开的电辅热
没事，等天冷了就能制冷了
用牙刷好好耍耍室外机后面网格那边，太脏。
就是电容坏了，我家的空调和你这个毛病一样。几分钟就休好了。花了100元。
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