序列号dmps9460g5vv苹果平板是正品吗?
按时间排序
手机在能够正常开机的情况下，可以通过“设置”-“通用”-“关于本机”查询到。由于该串号影响到机器所以的特定属性，属于特别隐私的隐私，故做屏蔽处理。查询：首先打开苹果的技术支持网站，点击序列号查询就可以了。
产品型号未知
产品序列号(SN)********** 显示
出厂日期(参考) ~
刷机信息(用于找回丢失/被盗苹果手机, 看找回手机成功案例)ICCID信息:89860**************** 手机找回查询
ICCID查手机号:1*********** 手机找回查询
设备状态此机福利￥点我拿红包!
ID激活锁状态查询最新状态&& - ID锁破解
翻新机鉴定(申请 )点我查询
丢&盗记录(登记 )点我查询 → 详情查询
山寨机鉴定点我查询
全状态查询网络锁/ICCID/最近激活时间/运营商等→微信查询
保修信息剩余保修时间官网查询&&
保修状态未知
2015年-04-09日出厂是新机。
感谢您为社区的和谐贡献力量请选择举报类型
经过核实后将会做出处理感谢您为社区和谐做出贡献
确定要取消此次报名，退出该活动？
请输入私信内容：试过升级后的VV5与VV7
才领悟到这台7DCT的真正实力
对豪华的理解，每个人也许都有一杆秤，而平衡之处则在于当你真正准备掏腰包的时候，这杆秤还是否还能处于水平。要不然为何你身边大多购买豪华车的亲戚和邻居，在让你推荐某款豪华车之后，最终的纠结依然还是价格。
我们虽不能断言那些老派豪华车的利润空间究竟有多大水分，但从现代汽车制造工业的角度来看，这杆秤始终没有达到我们想要的平衡，正所谓颠覆才能变革，总得有人站出来去迎合市场的真实需求，就像雷军的小米，或者魏建军的WEY。
WEY的诞生其实让我们看到一个从新定义豪华的希望，无需太多锦上添花的华丽故事，只需要满足人们的理解，动感的跑鞋之上挂着一张50万的脸，但仅用不到20万的价格就能轻易拿下。所以当VV7与VV5登场后，迅速让WEY涨粉无数，并几乎成为任何汽车媒体都想去急迫体验的座驾。
此次在三亚对VV5/VV7的体验虽然谈不上最新鲜的驾驶感受分享，但刨开了雾霾的影响，在光线最为绚丽的海岸线，捧着WEY今年漂亮的成绩单，可以让我们对它有更加清晰的认识。好比年初结识了一位刚出道的朋友，时隔大半年他已辉煌腾达，此次专门为大家掏心掏肺分享成功经验一般。
所以，要说此次是对WEY的越享体验，更像是去寻找它成功的秘方。
从今年4月份上海车展WEY品牌 的VV7上市时，除了给市场带来拥有惊艳设计的SUV外，同时也埋下了一个疑惑：WEY究竟要扮演怎样的角色？
魏建军的解释是：WEY不仅要做中国豪华SUV的领导者，还要做世界最大的豪华SUV专业品牌。然而媒体的认识是，蔡建军造出了一辆中国的捷豹F-PACE，但后来却发现，谁蹭谁的热度真还不一定，因为即使是在一线城市的大街上，VV7的曝光量已经远高于F-PACE了。
但与F-PACE的相提并论并非出自于模仿与抄袭，来自于WEY纯正的原创设计团队，打造出WEY独一无二的家族脸谱，甚至已经成熟得不能再成熟的湿式7速双离合都不采用供应商购买规则，直接由前奔驰的9AT创始者格哈德亨宁带队的全球30位顶尖工程师组成的技术团队独立研发而成，最终让中国首次拥有了自己研发的7速湿式双离合7DCT，更重要的是使这台7DTC还拿下了世界十佳变速箱的称号。
而就在这样的环境下，VV7与之后登场的VV5才拥有我们想看到与体验到的一切：四出排气成为标配、富有肌肉张力的线条与超大轮廓、流畅并注重空气动力学的车身、以及不断挑战我们驾驶乐趣的操控。
而之所以驾驶乐趣的升级更多来源了WEY对两款车型在TCU上的不断进化，此次车闻社在三亚试驾到的VV5与VV7均再次在TCU的标定上进行了优化。
所以这次VV7给人的感受是，在舒适柔软的座椅之下似乎蕴藏着一种前所未有的力道，只需挂进D档，这股力道就已经表现得蓄势待发，而随着油门的不断加深，234匹的马力，瞬间能让人拥有一种强烈的驾驶快感。
全新的TCU程序思考的方向似乎与之前的VV7有十分明显的变化，舒适模式下更重视换挡的平顺，档位的切换更快，但又十分聪明，能非常敏捷的去根据油门的角度判断驾驶员的心情，在需要充沛动力去超越前车时，不会有一丝的含糊。
但作为非常在意后排乘坐者感受的豪华家庭SUV，VV7将每个动作又表现得小心翼翼，刻意去收敛那台2.0T 234匹马力的“鲁莽”行为，将每个姿态都刻画得优雅得体，尽可能让车内每个人在分享驾驶乐趣的同时，又能在全景“天幕”之下，去感知旅途的惬意。
如果说VV7则是带着一身肌肉且身穿皮夹克的健美教练，那么VV5则是VV7 成功瘦身后的一位型男，个性鲜明，脾气劲道。
从起步的瞬间能清晰的感觉到VV5油门响应变得敏捷了许多，同时换挡变得更加机智，档位会根据油门踩下的深度去判断换挡的时机与节奏，但与大众7DSG不同的是，这台7DCT低转速的扭力来得更快，视乎让人感觉不到涡轮启动的介入感，甚至在舒适模式的状态下，平顺性上甚至有些CVT的味道。
但如果你想打破这种平衡，只要稍微油门节奏加快一些，VV5会拿出另一种逻辑，此时的发动机会带来一丝轻微的嘶吼，车内能感觉到四轮抓地力变得更紧，随着转速的瞬间跳动，轮上扭力带来一种意料之外的推背感。
不过若想挑战这台钢炮SUV的脾气，那么可以按下排挡杆左侧的SPORT按钮，这时发动机的响应绝非只是提升一点转速那么简单，在方向盘与油门的力道变得沉稳之后，从底盘的下方传出一丝沉闷的排气声浪，这时一旦触碰油门，这台VV5足以将人陷在这张柔软的真皮座椅内。
更有意思的是，如果不改变的油门的深度，能清晰的感受到在5500 转升档时，由排气尾段传出那种很有节奏的抖动声浪，这种由7DTC营造出来的感觉似乎与保时捷的PDK都有极其相似之处，那一瞬间能让人血脉喷张，肾上腺素飙升。
不过WEY的认为是，极致绝不只在脚下，更应该沁人心脾，于是将NVH控制在低于德系BBA的37.9，也就是在时速120公里的环境里，车内仅64.8分贝，同时配合上带哈曼专利的logic7 DSP的Infinity高保真环绕音响，将2声道的立体声处理成7通道的环绕3D 声场，再配合12扬声器营造出还原度最高的现场感。
然而WEY对豪华的理解不仅仅在于用料与极致的驾驶乐趣上，他们认为豪华必须拥有最为安全的驾驶环境，所以无论是VV5还是VV7均采用了3DP安全车身，高强度钢的使用率达到75%，此外除了陡坡缓降、上坡辅助、RMI防侧翻等22项常规安全配置外，还注入了FCW前碰撞预计、LKA车道偏离、AEB自动刹车等13项主动安全配置，以及还有可以实现弯道识别控制、排队辅助和多目标同时监测的最高等级ACC自适应巡航。
视频 | VV5全新升级测评
而就因为WEY在创始之初带着创建一个全新豪华座驾品牌的工匠精神，才让我们拥有更多超出传统的认识：所谓豪华，并不一定必须价格昂贵，太过仪式感的过程只会让你把银子花在那些溢价的部分上。
事实证明WEY的这条路已经步入成功，在上个月双车销量均已破万，而在明年VV6与插电式新能源车型P8的加入以及扩展到300家网点的计划，让这个新兴的中国豪华品牌已获雏形，从而更让我们对它的未来充满期待。
主编/ 孟笑宇
更多精彩干货，敬请关注“车闻社”微信公众号
责任编辑：
今日随意云热点
vvvdjvvicvvvvvvv7vv7svvic搜款网广州服装批发市场vv7cvv果蔬vv5小米MIUI5好还是MIUI6好？温馨的hoom15吧查看更多更多回答书哥篮嗨！
这是两个不同的系统，哪个好要看你自己的使用习惯宽宽JXh2笉都好，就看你喜欢晨暮宝贝vX36热门问答1234567891011121314151617181920查看更多21222324252627282930免费验房免费设计黄道吉日建材优惠家具定制纠结领克01还是VV5？看完这篇文，收起你的玻璃心
纠结领克01还是VV5？看完这篇文，收起你的玻璃心
对于很多想入手紧凑型SUV、又对性价比格外看重的消费者而言，可能早就锁定了领克01和WEY VV5这两大最佳选择。但鱼和熊掌不可兼得，两者无论怎么看，都半斤八两，抉择的困难程度可想而知。
没关系，今天小编就请了一位有20年用车经验的老司机，对这两辆车进行全方位扫描，用他的观点帮你治愈纠结症！
今天对决的车型，分别是2017款VV5旗舰型和T两驱型版，两者价格分别为16.3万元和16.88万元，非常接近，对比起来较公平。OK，以下时间交给老司机：
1、看脸的人选领克，模特身材更迷人
单从外观上来看，相比VV5的阳刚威猛和多处硬朗的线条切割，领克01的造型走的是珠圆玉润风格，车身线条更多采用圆滑处理。
这感觉呢，就好比猛男与美女在一起，倒有点相得益彰。
2、空间之上选领克，大一圈更宽敞
虽然同为紧凑型SUV，但领克01在尺寸上优势比较明显，特别是反映到轴距这项，多处了54mm，相当于半拳腿部空间，一家人乘坐还是更舒服一点。
实际坐起来，可以用下面这张图来示意，不要误会，这不是大家来找茬。
3、VV5能让你感受更强的推背感
动力方面，VV5和领克01对比起来很有意思，前者低扭差点但中后段爆发力十足，后者低扭表现更好但反映到百公里加速这个直观感受上也没强到哪里去。
具体点讲，两者如果玩直线加速，那么结果会变成领克01率先在1400rpm时就达到最大涡轮开度，峰值扭矩300牛米会很快输出，所以百公里加速领克大概会领先VV5两个身位左右。
但再往后走，领克01的发动机峰值扭矩被限制，而VV5的功率和扭矩优势就开始体现出来，而此时还没有达到3000rpm，更持久的推背感会让驾驶者感觉轻松撵上领克并完成反超。
4、底盘上VV5让你感觉更扎实
懂车的人都知道，VV5采用的其实是哈弗H6那个经典的底盘，实际上也就是CR-V的底盘改造过来，所以稳定性毋庸置疑，后双横臂独立悬架实则是双叉臂悬架的简版。
而领克则采用了德系车最常用的E型多连杆式结构，原因是其基于CMA平台开发，中间受沃尔沃影响颇多。单从后悬来看，领克01是更扎实的，不论是舒适性还是稳定性。
但实际上，在绝大多数铺装路面，普通消费者很难经历或感受到两者的不同，而且在ESP和电子助力下，两者的操控感受不会有太大差异。
关键点在于轮胎，VV5采用了245/45 R20规格，领克采用了235/55 R18规格，更宽更大直径的轮胎，以及后通风盘（领克手刹仅为盘式）让VV5的制动性能非常强悍，抓地力和支撑性也更优秀。
5、配置半斤八两
VV5很厚道的是，比领克01多了并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、前雷达、全景摄像、自动泊车、陡坡缓降、电动感应后尾箱、电动座椅记忆、前排座椅通风、Infinity音响、LED大灯、前雾灯、转向辅助、流媒体后视镜、车载空气净化器。
但领克01的杀招在于那块超醒目的全液晶仪表盘，科技感非常强，很有种让人开战斗机的感觉，这点对于车主的吸引力是很大的，特别是在长途驾驶中，有一块令人赏心悦目的仪表盘，不仅能极大的舒缓视力疲劳，也能更有效的监控警报提示信息，很实用。
这堪称是管你多少招，我就一招制敌？
6、总结：装B选领克，实用选VV5
从上面对比情况来看，领克的外形、空间、细节都要强于VV5，非常适合讲究点品质格调、偶尔还要出去装B的选手；而VV5适合那种更崇尚运动、肌肉、力量感的选手，持续的动力输出和厚实的大脚给行驶带来的厚重感更让人着迷，而且VV5的整车刚度很好，安全性不错。
你是哪类人群，就别再纠结了，对号入座吧！VV5这车怎么样？真实车主讲述用车体验VV5这车怎么样？真实车主讲述用车体验半坡起步技巧百家号我是VV5车主，去年11月中旬提车，现在已经跑了5110公里，系统已经提示要首保，没时间还没去先开着，我以车主的身份不吹不黑的告诉你我对这车的真实感受，至于好不好你自己去试驾、去评判。
【最满意的几点】1、超高的颜值，人见人喜欢；这车开出去，回头率相当高，这一点相对于BBA那些豪车一点都不逊色，那些也审美疲劳见怪不怪了。2、精良的做工，好多朋友都说做工比同价位的合资要好的多； 用料很扎实，这明显可以通过接触能感觉出来。3、超高的配置，尤其是安全配置，并线辅助，自适应巡航，主动刹车等该有的都有了。长城实实在在打造最安全的车；4、后排座，地板纯平，乘坐舒适。【最不满意的几点】1、A柱有点遮挡视线，导致视野稍差；2、后备箱小点，不过也无所谓；3、调节按钮好多都集成到大屏里了，比如座椅加热，物理按钮不能一次调到位，还要去大屏里选择，这个有点啰嗦了。【空间】 乘坐空间对我们一家来说足够，后备箱虽小，但也够用。后排地板纯平，乘坐很舒适。
乘坐空间对我们一家来说足够，后备箱虽小，但也够用。后排地板纯平，乘坐很舒适。【动力】 2.0T的发动机，动力足够。油门有些延迟，踩下去过1秒后动力才上来，上个马路牙子有点局促，点重了害怕窜车，点轻了上不去。转速过2000转，动力随传随到，高速超车很轻松。切换到运动模式，油门变灵敏，动力来的更快。动力我很满意！7速双离合，换挡很平顺，几乎无顿挫感。 做过一次变速箱程序升级，这种情况有很大改观。变速箱追求换挡平顺，牺牲了换挡速度，这无可厚非。【操控】 方向盘四向调节，三档转向轻重调节，转向清晰，指向精准。没激烈驾驶，操控我很满意【油耗】 现在跑完了十二箱油，认真做着油耗记录，小熊油耗统计9.9升/百公里。对于2.0T的排量加1.7吨重的车重。这个油耗还算满意！【舒适性】 驾驶位，副驾驶，后座都很舒服。后座纯平地板，3人坐着很舒服。
驾驶位，副驾驶，后座都很舒服。【外观】 最满意的就是外观，在加油和高速服务区，经常被围观。【内饰】 中控主流设计，做工精良，用料高档，最喜欢那几个空调出风口【性价比】 要比就和合资车比，性价比一流，同样的价格，买合资只能买到三大件，并且买到的三大件也不见得比VV5更好。【为什么最终选择这款车】最开始是钟情H6，无奈H6那款老1.5T发动机技术落后，后来关注了博越，RX5，GS4，后来H6大换代，换装了更强的2.0T发动机，差点就买了。最终移情别恋选择了VV5S。为什么选择WEY的VV5S？第一， 因WEY的颜值；第一眼看不上的车，根本没有去深入了解的必要，怎么还会去买？WEY的颜值，不用说，公认的高。当时第一眼看到VV7的时候，就已经因为惊艳而沦陷。还有一点，尽管新款H6外观颜值也很高，内饰更是前卫设计感十足。但H6卖的太火，月月销冠，现在满大街都是，沦为街车。本人不图个性，但也想我的车突出，所以改选颜值更高的VV5S。第二， 因WEY的配置；现在汽车各种应用科技越来越发达，超多的配置，使得车本身的安全性，舒适性，实用性大大加强。自主品牌的在配置这一点上还是蛮厚道，不像合资品牌，同样的钱，你买到的只有三大件了。第三， 因WEY的安全性；从各种宣传看魏派逐渐突出自己车的安全性，在车的软硬件上狠下功夫，势在打造中国安全性最好的车。第四， 买他但绝不是因WEY的豪华，我消费向来突出实用性，性价比，高端豪华品牌不是我追求的目标，不是因WEY是豪华品牌我才买。苹果手机很好，但花上七八千让我买个手机，我感觉没必要，有那钱还不如去买款好镜头用个十几年。我的手机向来就是小米系列，现在用到了米6，3000块的手机用起来毫不逊色与苹果机。同样的钱，买合资车只会买来丐中丐，宁选鸡头，不求凤尾。以长城吉利为代表的国产车在迅速崛起！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。半坡起步技巧百家号最近更新：简介:快乐分享快乐生活，请关注我们作者最新文章相关文章}