五款共享充电宝评测：哪家最强？
谁也没有想到，共享之风来的如此之快，如此强烈，从租房、打车、 租车，一下子刮到了充电宝领域。
几天前，雷军携小米科技、紫米科技以及名下顺为资本入局共享充电宝。 就在上月10号，小电科技获得由腾讯领投的一亿人民币融资，加上来电、Hi电、ANKER街电、滴滴充电、魔宝能源等，共享充电品牌已达数十家，而且几乎都在同一时间完成巨额融资，攻城掠地大战一触即发。
时间仿佛又回到2015年，美团和大众点评在互斗了五年后最终完成合并，滴滴和优步一对冤家也携手走到了一起。
在共享充电宝前景尚未明朗的现今，众多资本的介入势必将加速共享充电宝的同质化，最后不可避免的走向合并的道路。谁能提供更好的服务，谁就有更大的机会留下来。
笔者深入探访了深圳各处的共享充电宝，体验了各品牌共享充电宝使用上的差异。接下来将分别从现场租借体验、使用体验等环节进行简单比较。
一、借还流程及资费
在服务便利性上，各家共享充电宝运营商均提供地图地位服务，一般分布于商场、餐馆、咖啡厅、酒吧等人流量大的位置，用户可根据定位精准的找到就近租赁点。
各家的租赁终端机形态各异，想比之下，云租电终端机在外观和功能上都显得很低端；但是也是唯一一家不需要交纳押金就可以使用充电宝的平台。
就使用资费来说，云租电最接地气，提供3小时内免费租借服务，并且提供免费充电线；
其他家收费标准基本一致。ANKER街电、来电、云充吧支持微信和支付宝两种平台租借；
来电、云充吧芝麻信用满600分可免除押金。
首先，可能是考虑达到运作成本的问题，这五款充电宝均是采用塑料外壳，看起来都比较廉价。
其中ANKER街电的体型最为小巧，便于手持，自带充电短线；云充吧体型最大，表面拉丝条纹处理，同样自带一条充电短线；
云租电的外观设计偏女性化，数字面板搭配纤薄的机身，给人一种弱不禁风的感觉；
友电采用两段式外壳、边线未倒棱的设计风格，阳刚之气十足；
相比之下，来电科技似乎没有自己独特的外观特点。
五款共享充电宝高度对比。从左至右依次为ANKER街电、友电、云租电、来电、云充吧。
五款共享充电宝厚度对比。从左至右依次为云充吧、来电、云租电、友电、ANKER街电。
五款共享充电宝宽度对比。从左至右依次为ANKER街电、友电、云租电、来电、云充吧。
乍一看，这五款共享充电宝和市面上常见的充电宝大同小异，不过细看之下会发现，在共享充电宝底部都会有金属触点设计，少则3个，多则5个。
这也是它们充电时的输入接口，搭配各自租赁机上的金属触点使用，避开了传统接口插拔的过程，使用起来更为方便。其中云充吧和云租电在两端均有触点，这样设计的好处就是在归还充电宝的时候不需要考虑方向的问题。
三、参数及硬件配置
当你出门在外手机没电又没自备电源，需要租借充电宝时，相信更多的人看中的是充电宝的性能而非外观。“驴蛋表面光”的东西大部分人是不会喜欢的，毕竟应急之用讲究的是实用性和可靠性。只有满足了消费者的使用要求，才真正算得上是良心产品。
一般来说，我们在购买充电宝时，通常考虑到的参数是容量、输入输出功率，当然，对一部分人来说，外观也是不可或缺的。但是对共享供电宝来说，最重要的就是容量和输出功率了，容量关乎能否把受电设备充满的问题；输出功率决定了充电时间的长短。
只有当两者都满足要求才能使用户得到更好的使用体验。笔者对这五款共享充电宝的标称参数做了简单统计。对比发现，各款充电宝容量均不大，最小的才4000mAh，不过在满电的情况下给普通手机、平板等设备短暂供电问题不大。
让人吐槽不已的是它们的输出功率，最高的云充吧为5V2.4A ,其余5V2.1A。在快充行业如此火热的背景下，做为共享资源居然不支持快充，这有悖发展趋势。当然，站在运营商的角度，或许是希望用户充电越慢越好，这样可以赢得更多的计费时间，毕竟提供了一个小时内免费使用服务。
硬件配置方面，这里仅从输入输出口、数据线两个方面考虑。相比之下，云充吧有着最优的硬件配置，仅此一款可同时给两台设备供电，不过需要自备一条充电线。
而 这里的吐槽点是友电和来电两款，总结为一句话就是“借我的充电宝就必须买我的线。”在紧急情况下，对这种颇带强买强卖色彩的营销方式，大部分消费者也只能委屈求全。
况且10RMB／条的充电线，质量无从而知，不得不让人联想到“我租的是充电宝，但我赚的是充电线的钱！”
四、输出性能实测
说完标称参数及配置，我们再来上表测试实际数据，这里使用的是专业测试仪表POWER-Z。
经过对平板和几款手机的简单测试发现，所有的共享充电宝对测试设备均能低功率供电。看着这样的测试结果，使用支持快充设备的小伙伴，有没有想哭的冲动？以下是实测现场照片，供大家参考。
街电充小米５，POWER-Z显示功率为7.37W。
街电充魅族Pro6 Plus，POWER-Z显示功率为6.23W。
街电充华为mate9，POWER-Z显示功率为4.91W。
街电充iPhone7，POWER-Z显示功率为6.18W。
街电充iPad Air，POWER-Z显示功率为9.52W。
友电充小米5，POWER-Z显示功率为8.75W。
友电充魅族Pro6 Plus，POWER-Z显示功率为8.23W。
友电充华为mate9，POWER-Z显示功率为9.75W。
友电充iPhone7，POWER-Z显示功率为6.18W。
友电充iPad Air，POWER-Z显示功率为4.72W。
云租电充小米5，POWER-Z显示功率为8.83W。
云租电充魅族Pro6 Plus，POWER-Z显示功率为7.83W。
云租电充华为mate9，POWER-Z显示功率为8.90W。
云租电充iPhone7，POWER-Z显示功率为5.04W。
云租电充iPad Air，POWER-Z显示功率为4.80W。
来电充小米5，POWER-Z显示功率为8.71W。
来电充魅族pro6 Plus，POWER-Z显示功率为8.19W。
来电充华为mate9，POWER-Z显示功率为9.31W。
来电充iPhone7，POWER-Z显示功率为7.77W。
来电充iPad Air，POWER-Z显示功率为4.80W。
云充吧充小米5，POWER-Z显示功率为8.49W。
云充吧充魅族Pro6 Plus，POWER-Z显示功率为7.95W。
云充吧充华为mate9，POWER-Z显示功率为6.01W。
云充吧充iphone7，POWER-Z显示功率为6.55W。
云充吧充iPad Air，POWER-Z显示功率为11.25W。
编辑：凡闻
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点“共享充电宝”真的是一门好生意吗？_财经新闻_海峡网
您现在的位置：&&&
清明节放假归来，VC圈新的风口就诞生了&&&共享&充电宝。
目前赛道上的主要公司有三家，分别是来电、小电、街电，融资轮次还非常初期，集中在天使轮和A轮。可以预见，&百bike大战&之后，&百电大战&一触即发。
实际上，通过线下缴纳押金，租赁充电宝并不是一笔新的、性感的生意。去西单或者三里屯的商圈随便逛逛，都能在服务台找到租借移动电源的地方。大悦城采取的方式是缴纳100元押金，充电1小时付款1元；中友百货只需缴纳100元押金就可以免费充电。#是的，免费
其次，拥有一个自己的移动电源也是很容易的事情。充电宝的售价普遍低于100元，也很便于携带。但即便如此，这笔生意仍然吸引了国内外一线的投资机构下注。
3月31日，小电宣布获得数千万元天使投资，由金沙江创投、王刚领投，德同资本、招银国际、盈动资本跟投；
同一天，街电获得了IDG资本、欣旺达领投，联新资本等跟投的A轮融资；
4月5日，来电科技获得2000万美金融资，SIG和红点中国领投，九合创投、飞毛腿跟投；
三者的业务模式大同小异。
来电科技产品
小电科技模式较重，只针对本地用户进行充电宝租赁，计划一年内在线下铺设360万台充电宝；街电则走机柜模式，机柜放置若干台移动充电宝。目前机柜有两种类型，小型机柜装载6台，大型装载12台；来电科技除提供充电宝之外，也提供数据线出售服务。
缴费方式都是扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。而归还方式也与单车类似：用户可以在App界面（或公众号平台）上根据充电宝的GPS定位，就近归还。
都是&套路&
根据公开数据显示，2016年全年，智能手机出货量为14.8亿，预计2021年，全球手机用户将达到55亿。与分时租赁的单车赛道相比，充电宝分时租赁的用户基数更大、硬件成本较低。这是没有疑问的。
但实际上，这笔生意相对低频。一方面是因为充电使用时间更长，流转率不高；另一方面，也因为充电宝本身价格不高、携带方便，所以用户充电的&痛点&没有想象中这么&痛&。也就是说，资本的助推不一定能让用户迅速培养起一种新习惯。
来电科技创始人袁炳松接受媒体采访时曾表示，目前每天充电宝的流转率在0.7-0.8次。而共享单车平均的流转率在3-4次。
但随后，袁炳松也强调，充电宝租赁费用比单车收入更高，收入在每天4元以上。如果数据真实，也就是说，单个人每天使用时长是5小时（1小时以上收费）。#但我的疑问是，用户会在什么地方停留超过5小时
第二，和单车赛道一样，充电宝分时租赁并没有清晰的盈利模式。
以100元为硬件成本进行计算，充电宝进入市场后大概25天可以收回成本。但事实并没有这么乐观，目前有超过10家同类企业进入赛道，竞争加剧，企业收回成本的时间会推迟。
而资本卷入之后，价格补贴也会随即开始，想必未来充电免费、充电得红包也非常有可能。毕竟凡是能靠补贴烧出市场份额的赛道，大家都跃跃欲试。
而另外一方面，目前充电宝的分时租赁，仍然是B2B2C的模式。区别于单车直接面向客户，抢占线下场景也是各种企业必须付出的成本。而能够让用户停留时间较长的场景并不多，比如餐饮场景、高铁站及飞机场、大型商圈等。
尽管尚未得知与B端合作的具体方式，但向B端让利、分成等形式都是可以预见的。下一阶段充电宝企业的竞争重点在于，如何抢占到更多的线下场景。
核心问题没有变，钱用各种各样的形式（补贴、铺设硬件）花出去了，怎么挣回来、多久挣回来？并没有人知道。
众所周知，随着线上流量越来越贵、获客成本走高，投出下一个&BAT平台&的机会已经微乎其微。于是风投纷纷开始关注线下的场景，寄望能够从中分得一杯羹。希望通过补贴等形式，圈住大批用户，然后再想一个盈利模式出来。
那么大量资本助推下，充电宝这个赛道又能生长出什么呢？
责任编辑：金林舒
一周热点新闻
下载海湃客户端
关注海峡网微信
职业道德监督、违法和不良信息举报电话：4 举报邮箱：
本站游戏频道作品版权归作者所有，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。
温馨提示：抵制不良游戏，拒绝盗版游戏，注意自我保护，谨防受骗上当，适度游戏益脑，沉迷游戏伤身，合理安排时间，享受健康生活。
CopyRight (C)2016 海峡网(福建日报主管主办) 版权所有 闽ICP备号-2
福建日报报业集团拥有海峡都市报(海峡网)采编人员所创作作品之版权，未经报业集团书面授权，不得转载、摘编或以其他方式使用和传播。
友情链接： |共享充电宝是否真的好用，它真的安全吗？
本文系原创作品，欢迎转载，备注来源以及微信号即可。
来源：互联网情报(ID：itqingbao）
现在的新手机越来越强，但是手机里的电池技术，还没有迎来“质的突破”，所以现在出门的话，如果不带上个充电宝，心里很难踏实。可是充电宝容量小了不够用，还不够给它来回充电的呢；可是容量大了重量又上去了，随身携带是个负担，而且感觉不安全。
电量5%，出门还没带充电宝，救我！
有的商家瞅准了这个“痛点”，于是乎，“共享充电宝”出现了。在大商场集中投放，把产品放在柜子里，扫码取走，一边逛一边充电，等逛商场逛得差不多了，手机的电也差不多充满了，然后再把充电宝还回去。共享充电宝的口号是：做到“只在充电时背着充电宝”，出门时不用再想着带不带、手机电够不够用，甚至没带充电宝习惯的，也能随时找到充电宝。
可能很多朋友的第一反应是，现在各个商场、机场、火车站的那种“手机加油站”跟这种共享充电宝好像差不多啊。但是仔细想想，不太一样。首先，移动受限，在充电站充电那只能就近找地儿坐；其次，很多手机充电站让你免费充电的前提，是你需要开放手机权限给它们才行，这样自己的隐私和数据有可能不保。
于是在资本的助推下，一时间什么“来电”、“街电”、“小电”、“Hi电”等等共享充电宝纷纷出现，在饭馆、网吧、酒吧、大商场集中投放，比如有的需要100块押金，如果芝麻信用积分600以上则免押金，使用第一小时免费，之后一块钱一小时，10块封顶。如果你还需要充电线的话，10块一条。
共享充电宝的三种使用场景
从操作流程来看，共享充电宝的借取流程大致可以分为五步，扫码、注册、付款、使用，归还。第一次使用可能要花费一点时间，注册过之后就很快了。归还方式则类似于共享单车，用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位，就近归还。目前共享充电宝一般分布在三种地方，同时也代表着三种不一样的业界模式。
第一种是大场景下的移动充电模式，代表是“来电科技”。这种充电宝一般会放在大型购物商场和交通枢纽等地方。这种模式下，人和充电宝是可以移动的，用户可以在A点借到充电器，然后在B点归还，而用户借充电宝是需要押金的，但如果用户的芝麻信用积分超过600则可以免押金租借。来电的充电宝似乎是自有品牌，参数并没有印在上面。而且来电是的出租是不包括数据线的，需要另外购买，如有自备则不用购买。
第二种是小场景下的移动充电模式，代表是“街电科技”。这种模式一般会直接进入店铺，比如餐厅、酒吧和咖啡厅。用户在吃饭时手机没电要充电，就可以借到充电宝，用户同样可以在A点借到充电器，然后在B点归还，这点和“来电”大同小异，但值得称赞的是，街电会免费提供数据线。
第三种是所谓的柜台充电模式，代表是“小电”，主打的是每一张桌面提供一个充电装置；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。
三种模式的付费方法都选择了扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。押金一般为100元，某程度上可以理解为充电宝的成本了。
“座充”的小电目前只有北京有
共享充电宝究竟好用不
为了验证共享充电宝的性能，笔者特意借来了一台来电和一台街电，当一下白老鼠。
先看大小，笔者还特意拿出一台5.2英寸屏幕的努比亚（nubia）Z17mini手机来做参照物，可以看出来电的体积相对较大，面积和手机已经差不多了，和街电明显小上一圈，而且显得更有设计感。
厚度方面，街电的厚度看起来是来电的两倍。只能说一个比较薄和大，一个小而厚，当你手机没电的时候，应该不会太在乎外观厚度和造型这些吧。
来电充电宝的一侧是支付宝的广告，提醒大家用芝麻信用积分可以免押金租用，LED等则是提示电量。另一侧则是各种参数，可以看出充电宝的输出电量只有3100毫安，最大输出为5V2.1A，虽然达不到QC3.0的快充，但也比5V1A充电效率要好，而制造商是国内知名的飞毛腿。
插口则安装在底部，总体而言非常中规中矩的设计。不过来电本身并不带充电线，租赁机器也十分“人性化”地提供数据线销售，有主流的Micro-USB、Type-C和Lightning三种，对于一条15cm的充电线要价10块钱，笔者觉得买数据线比出租充电宝更好赚钱。
街电的设计相对更有意思不少，线机一体（分为不同接口的版本），并且线的收纳方式非常巧妙，档次要高一些，值得一提的是街电的充电宝都经过了苹果认证。用户租借街电的充电宝可以节省10块的线材钱，不过所谓鱼与熊掌不可兼得，街电不支持芝麻信用积分免押金，用户必须掏100块钱作为押金。
街电的充电宝同样是自有品牌，但是容量大一些，有5200毫安。输出2A电流。不过由于街电的充电宝没有USB接口，所以就测试不了实际的充电效果。
来电的充电宝搭配来电的Type-C线，笔者用它来为两台安卓手机充电，输出电流分别是1.4A和1.9A，和它表示的2.1A输出电流有差距。
至于为iPhone6S的充电效率则游戏人强差人意，只有不到1.3A电流的输出。不过话说回来，毕竟收费还算便宜，并且能免押金，慢点就慢点吧。
共享充电宝本身好不好用？我们觉得未来从充电宝本身和支持服务方面都可以做得更好，对于如Z17mini这些支持快充的手机还是有较快的充电速度，一顿饭或者一部电影的时间就可以解决没电的烦恼，应急情况下的实用性还是值得赞扬。
对于共享充电宝，还有许多不和谐的声音
但是，意外来得猝不及防，街电、小电、魔宝……想迎娶白富美走上人生巅峰的可不只一家企业，于是尴尬的局面由此打开，流言蜚语再没有消停。
1、技术壁垒低，容易被替代
充电宝的技术门槛不高是大家有目共睹的，虽然来电科技创始人再三强调自己拥有30多项专利，也没能让大家多看几眼，因为在群众的内心深处，依然认为充电宝的技术再高还能高过无线充电？再有技术含量的充电宝也并非不能复制，来电用充电柜，别人可以换成桌面式、吸附式，不过是把充电宝放在了不同的包装盒里。
目前认为充电宝走不远的人一致认为，它最终会因为石墨烯电池的商用以及无线充电的成熟而被淘汰，光从技术的角度来说，电池若能持久使用，充电宝也就没什么作用了。
在短时间内电池技术的突破难度较大，而在无线充电方面，有了解到像国内微鹅科技已经利用其突破的磁共振无线充电设备在建设共享充电城了，不同于充电宝租赁模式，利用无线充电技术却不收取任何费用，如此一来充电宝不是更没有位置了？
2、安全性不高，风险较多
另一点从用户的角度来看，公共物品总是没有自己的用得放心，尤其是现在大家使用的电子产品都连接着银行卡、信用卡，线上支付带来了方便的同时也更容易暴露个人信息，所以我们几乎不会在公用电脑上留下自己的账号密码以及浏览信息。
充电宝也可能存在安全隐患，一方面充电宝若携带了他人留下的病毒，很可能也会传递到你的电子产品中，另一方面，如果有人在充电宝中安装了特殊装置，用来窃取用户隐私，那么钱财、个人隐私、工作机密都将存在巨大的风险。
面对这些威胁，我们也不用坐以待毙，情报哥教你们几个保护隐私的办法：
ios用户在没有数据传输需求的情况下，不要轻易点击“信任此电脑”，尤其是连接陌生设备的时候；
安卓用户平时不要打开“开发者模式”，这个太可怕了；
尽量不要使用小品牌的共享充电宝和陌生人提供的充电宝，使用前注意充电宝的“完整性”，别用老旧、有破坏痕迹的充电宝。
共享充电宝虽然的确会给我们带来便利，但是难免会有别有用心的人去做些坏事，情报哥只想提醒大家，用的时候要谨慎～
素材来源：中大商业评论、科技富能量、差评、太平洋电脑网、网络等，采编：互联网情报（ID：itqingbao）
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点单车之后是充电宝，共享生意哪有这么好做？_创事记_新浪科技_新浪网
单车之后是充电宝，共享生意哪有这么好做？
　　欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/郭静这几年互联网的造富神话速度，远远超过当年李彦宏、马云、马化腾、张朝阳等大佬们造富神话的速度，几个亿身家已经不是事儿了，按XX亿美金来算身家的才会成为大家眼中的“红人”。“风口上的猪”成为过去式词汇，可创业者们追逐风口的热情却没有变化，比如轰轰烈烈的共享单车，一屏（24个）的APP仅能展示部分共享单车企业，共享单车成为继网红、网络直播后又一个“风口”。如今，共享单车这个“风口”趋于稳定了，再没有“新人”入场，而原有的市场则被阿里、腾讯等巨头们“瓜分”，现在的共享单车就是一个“减法”的时期。“风口”不再，创业者们当然要寻找下一个“风口”，共享充电宝便应运而生，据不完全统计，市场上已经超过10家以上做共享充电宝生意的创业公司，在不足一个月的时间里，共享充电宝行业获得的融资总额将近3亿元。与共享单车类似的是，两者拥有相似的“灵魂”，都是共享精髓，共享充电宝只不过是换了身“皮囊”而已，既然共享单车能够获得那么多投资人青睐，共享充电宝是不是也会火呢？创业者的创始人们是否也能被投资方相中，从而走上“迎娶白富美，走上人生巅峰”的道路呢？1.共享充电宝创业公司们的发展状况如何？根据IT桔子统计，目前获得融资的共享充电宝创业公司有小电科技、Hi电、来电科技、魔宝电源、Anker街电科技、滴滴充电，其他还有畅充科技、乐电、友电科技、充充、电小鸟、搜电科技、云充吧、云租电等创业公司处于待融资状态。配图来自IT桔子笔者观察发现，目前众多共享充电宝企业均处于创业公司的“萌芽”阶段，有几家企业甚至连官方网站都没有，暂时还没有支持ios系统的共享充电宝类APP存在，仅有少数几家有安卓系统的APP存在，如来电吧（来电科技）、小电（小电科技），就算有安卓系的APP存在，目前版本也是1.0版本，并且在应用宝、百度手机助手、360手机助手等第三方应用商店上都没有上线。“与摩拜单车、ofo、小蓝单车、熊猫单车等不同的是，共享充电宝创业公司们更多的是以微信公众号为载体，用户关注微信公众号即可使用相关功能，而不是先开发出独立的APP。”目前已经开设微信公众号的有：小斑充电、嘀嘀充电、来电、魔宝电源、小电扫码充电、Anker街电。尽管都开设了微信公众号，但目前仅有Anker街电的微信公众号从日开始更新，小斑充电、嘀嘀充电、来电、魔宝电源、小电扫码充电的微信公众号均处于待更新状态，有的微信公众号甚至连自定义菜单都没有设置，也就是说，用户根本无法使用充电宝租赁、联系对方等基础服务。为何这些共享充电宝创业公司对开发APP不甚热衷呢？仅仅是因为对外推出的时间短吗？显然不是，据郭静的互联网圈观察发现，有几家共享充电宝的创业时间均是2016年，并不是2017年4月份才推出的，其只不过利用现在这个“风口”的节点而已。“一方面，微信公众号的功能已经能够满足用户租赁充电宝的基础需求，微信公众号的创业成本低；另一方面，在没有充裕资本投资的情况下，要进行包括网站、APP、微信公众号等多平台的一体化开发上线、运营、推广等，对于创业公司来说，比较困难。”实际上不仅仅是流量越来越贵，做APP相关的创业更贵，而充电宝租赁暂时还只是“风口”，不是一个用户使用频次非常高的应用，就算创业团队能够花费大精力开发出相关的APP应用，也很难在短期内获得投资方要的效果。反而，通过微信公众号这种轻模式，将框架搭起来，再利用平台原有的积累，却能够获得投资方的青睐。有意思的是，获腾讯投资的小电科技目前已经上线了相关的小程序，叫“小电充电”，系目前十几家共享充电宝创业公司中唯一一个有“高逼格”小程序功能的公司。跟APP相对比的话，微信公众号在功能上略显单薄，但作为创业公司的身份，且本身又没有大量投资的情况下，只能先将APP搁置一边了。然而，对于用户层面来说，目前市场上流通的这些共享充电宝产品，并不能很好的满足用户需求，而且在功能上太过于粗糙，粗糙，不是创业公司作为新人的理由，用户不吃这一套，用户需要的是成熟好用的产品，在这方面的发展上，共享充电宝创业公司们仍需多多努力，不能光把模式吹上天，没法儿用、不好用，投资人的钱再多也不经烧。2.跟共享单车比，共享充电宝有哪些难易点？“灵魂”相似，都是吃共享的“饭”，但是跟共享单车相比，共享充电宝又有哪些难易点呢？容易点：（1）区域成本低，靠合作商家生存，不占据公共空间。数据显示，一辆共享单车的成本价约为1000元左右，一个公共区域投放的数量就得10辆，而目前共享充电宝企业的产品单价不一，但是要算区域面积的总成本，显然，共享充电宝企业的成本要低得多。据VC-SAAS统计的15家共享充电宝企业的信息显示，来自深圳的共享充电宝创业公司最多，北京、上海、广告都被比下去了，这很大程度上，和深圳能够低价制造共享充电宝创业公司们的设备有关。“目前，共享充电宝创业公司的主要模式，是通过像自动贩卖机一样的小型设备，被摆放在各个商店等公共区域内，用户通过地图功能，找到附近的共享充电宝商店即可。也就是说，共享充电宝企业，必须像共享单车一样，不断将公司的设备不断下放到各个单点，不同的是，共享单车是社会上的公共区域，而共享充电宝则是将这些设备下放到各个商店里面，前者涉及到的情况比较复杂，而后者，是商业行为，只要有足够的代理商即可。”据某企业城市招募令的代理刊例显示，金牌代理的代理费为100万，其中代理分成为80%，设备折扣价位85%，其余银牌、铜牌等不同等级的代理费、代理分成、享受到的设备折扣价均不相同。发展代理商，可要比在全国各地寻找公共区域投放单车容易的多，对于商家来说，也是多了一个盈利点（虽然很少）。（2）设备损坏率相对较低。共享单车出现的位置是大多是公共区域，当然，也有可能用户将单车弄到偏远地区，整个过程中，单车可能出现的损坏情况是非常多的，而共享充电宝出现的场景一般是商店、商场、娱乐场所等地方，商店、商场、娱乐场所的服务人员会起到一定的监督效果，用户不可能太过放肆地去损坏这些设备，这样，设备的损坏率相对来说就要低很多。（3）物理空间占比小，携带、归还都比较容易。单车所占的物理面积，要比充电宝的物理面积大得多，用户无论是携带还是归还，充电宝都要方便的多，随手揣口袋或者装包里都行，而且找商店也要比找公共区域停放要方便的多。困难点：（1）频次低。用户之所以愿意使用共享充电宝的场景是，用户出门在外，手机突然没电了，但又急需充电，但凡用户不着急的情况下，用户都不会去专门找个地方充电去。用户本身手机有电、在公司/家里能随时充电、随身携带充电宝、同事/同学有充电宝，这些场景下，共享充电宝都没有可以发挥的空间，共享充电宝起的作用是应急的作用，特殊情况，这种情况出现的概率并不会太高，也就导致共享充电宝的使用频次会比共享单车低的多，出行是用户必备的场景，而应急是偶然事件。（2）用户习惯弱。共享单车之所以能够在众多一线城市占比高，是因为原先用户们就会骑自行车，现在共享单车普及率如此高的情况下，在北京、杭州这些拥堵比较严重的城市，用户自然就习惯使用共享单车。充电宝在国内的市场规模还是比较大的，据不完全统计，目前国内移动电源的生产商已超过5000家。充电宝是一个常用习惯，可共享充电宝不是，用户对共享充电宝的认知，几乎是零，从零到用户习惯较好，这个过程比较艰难。（3）安全问题。共享单车的安全问题，出在运动的安全方面，而共享充电宝的安全性问题则涉及到两点，一是充电宝本身的质量问题，二是用户是否会有触电的可能性，如果用户万一触电了，这就大发了，保证用户使用安全，是必须要考虑的点。3.会被投资方相中吗？团购、O2O、网络直播这些血淋淋的事例，都告诉我们，尽管有许多行业在当时看起来超级超级不靠谱，但如果能坚持到最后，还是有可能成为市场留存的，而从投资回报比的角度来看，还是不错滴。现在的共享充电宝还不够热，才十五家而已，远远没有达到几百家蜂拥而至，而且，从行业现状来看，门槛并不高，去深圳找一家代工厂直接贴牌生产，共享单车企业自己搭建软件环境，就算是“创业”了。仅有少数几家被投资而已，且几乎都是第一轮，短期内，是看不出任何效果的，各个共享充电宝企业的核心竞争力，这么短的时间也显示不出来，如果该模式真正有了苗头，投资方肯定会迅速介入的。至于当前为何几个共享充电宝企业能够短时间内获得近3亿的融资，我认为一部分是尝试，是不是风口，试一试就知道了，另一方面，则是避免未来难以入场，真正等共享充电宝发展成熟了，想再进去投资，门槛就高啰。互联网的历史证明，除了硬件外，大多数品类，都是少数人的生意，大量大量的创业者都沦为教育市场的肥料，只有几家因核心竞争力、有钱、有背景、有能力等原因，最后留存下来了，可创业者们，就是想试试。BAT们会成为最后的“接盘侠”吗？相比较投资公司而言，投资回报比只是BAT们看中的一部分，真正看中的还是支付、场景、数据等隐性资产，创业公司做到这一步，能被BAT“接盘”的可能性就大了。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
文章关键词：
自由撰稿人，关注互联网，关注TMT
品牌广告最大的效果，并非是立马见效，立刻购买，而是在用户最想…
这些公司的模式都是to VC、to巨头，用户不是重点，每年死掉的“…
一方面碎片化让用户获取知识的方式更容易，可另一方面碎片化却也…}