三星发布新款电动车电池：续航里程达到600公里
三星发布新款电动车电池：续航里程达到600公里
DoNews9月15日消息 （记者 费倩文）据Futrism消息，本周早些时候，在2017年德国法兰克福车展上，三星电子公司旗下电池部门Samsung SDI展示了最新的多功能电池。在充满电的情况下，这种电池可以支持汽车持续行驶600到700公里，这已经超过了当前电动汽车的续航里程，包括特斯拉的Model S。三星表示：“用户可以改变电池组模块的数量，就像他们把书放在书架上那样。举例来说，如果在一辆豪华车里安装了20个模块，它可以行驶600到700公里。如果在普通轿车上安装10到12个模块，它可以跑到300公里。这款电池预计会吸引汽车制造商的关注，因为他们可以依据安装模块的数量设计汽车的续航里程。”汽车新闻网站Electrek解释称，像日产和通用这样的汽车制造商始终在电池组中使用柱形蓄电池。今年早些时候，跟随着特斯拉的脚步，Samsung SDI开始开发新的“2170”柱形电池。特斯拉第一个使用“2170”型电池的公司。在此次发布会上，三星没有透露新款电池组的其他细节，但与现有的电动汽车相比，其续航里程仍然令人印象深刻。（完）
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正在加载......试驾续航600公里的现代氢燃料电池车NEXO
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氢燃料被公认为最清洁环保的能源，氢燃料电池汽车也被汽车界作为能源终极解决方案，因为其动力燃料来源于氢，燃烧后排放无污染的水，因此对环境不会造成任何污染，并且加氢与传统汽油车加油一样方便省时，因此成为各国和各汽车企业发展的终极目标。现代汽车在氢燃料电池汽车领域走在了世界前列。2月6日，汽车头条APP作为首批试驾者来到韩国的龙仁speedway，试驾即将在今年3月份上市的现代氢燃料电池车NEXO，体验现代汽车在氢燃料电池车领域的最新技术。作为全球首家量产氢燃料电池车的现代汽车集团，早在1998年就开始研发燃料电池，2005年完成氢燃料电池系统在本国的国产化，在2013年2月，其第一辆量产版氢燃料电池车现代ix35在韩国蔚山工厂正式下线，之后丰田和本田才陆续推出各自的量产氢燃料电池车型。尽管目前在全球市场现代氢燃料电池车销量较少，但随着续航里程和能效利用率处于世界领先水平的NEXO的上市，现代汽车似乎已经做好持续引领氢燃料电池产业的准备。在试驾前的讲解说明会上，现代汽车表示3月份上市的NEXO氢燃料电池车，是现代汽车第二代氢燃料电池车，满电状态下其续航里程可以达到609公里。在2018年美国CES展上NEXO氢燃料电池车已经亮相，作为一款SUV车型，在外观前脸上采用区别于传统样式的进气格栅装饰，横条间为波浪线条装饰。前大灯采用贯穿式设计，现代汽车官方称之为地平线设计。尽管前大灯采用狭长造型，但大灯内由细小的水晶状样式装饰，即使在自然状态下也非常闪亮和时尚。NEXO车型为现代汽车全新平台打造，因此在空间上相比上一代车型更宽敞。长宽高分别为4670mm、1860mm和1630mm，轴距为2790mm，作为一款SUV车型，前后排空间都非常充裕，完全能够满足大多数消费者舒适驾乘需求。整体车身线条比较圆润，D柱为隐藏式设计,车尾大灯为三角形设计。5幅轮毂，其中轮毂采用黑色和银色双色设计，并且有小三角装饰，科技感十足。据现代汽车官方介绍这样设计的轮毂造型能实现车轮周边最佳的空调流动，以及增添运动感。此外，有17寸和19寸2套空气动力轮胎可供消费者选择。车身颜色有奶白色、银色、金属铜、钛灰色（亚光）和深蓝色5种，此次试驾中的钛灰色车身，因亚光效果整体看上去更加柔和。在一些小细节上，NEXO也凸显出未来的科技感，比如自动平面式门把手（又称隐藏式门把手），当使用者靠近时门把手会自动突出，停车状态下门把手缩回车身内使车身侧面看起来更干净利落。此外，车尾部分的后窗雨刷也采用隐藏式设计。内饰上，NEXO车内设计和做工完全采取与传统燃油车不同的风格。方向盘下方的7寸液晶仪表盘和12.3寸的液晶中控屏为连体式设计，形象的显示车辆实时数据信息。宽大的铝合金装饰条，以及集中排列的银色功能按钮区，按键式档位设计彰显着NEXO氢燃料汽车的与众不同。驾驶室最引人注意的就是桥型操控台，与大多数传统车型相比，NEXO的操控台略高，整个操控台由银色铝制板覆盖，所有功能键集中在面板上，其中P、D、 R等动力功能也设计为按键式。旁边为自动泊车功能键和选择旋钮的位置。位于操控台下面的区域为智能手机无线充电区，同时还设置有储物空间。内饰颜色上共有灰色双色和蓝色单色两种，尽管都营造出象征未来的科技感，但不同的配色从方向盘就可以感知两种搭配带来不同情绪。灰色双色更时尚简洁，比较符合女性消费者的审美。蓝色单色颜色相对略深，因此增添一分沉稳与低调，同时也更耐脏。在试驾前的讲解会上，技术人员介绍现代氢燃料电池车NEXO的动力部件是由储氢罐、电动机、燃料电池、高电压电池4部分组成，启动原理为空气中的氧与来自储氢罐里的氢气，在燃料电池中发生反应产生电能和水，其中电能驱动发动机产生动力，而水则以水蒸气和水的形态向外排出。目前，现代氢燃料电池车的能效利用率能达到60%，而传统燃油车最高只能达到40%以上。因此，可以看出氢燃料电池车在节能环保上有着非常明显的优势。此次试驾为封闭式赛道试驾，整个试驾过程包含直线、S弯、上下坡路况，模拟了日常生活中大多数的驾驶环境。在驾驶过程中，除按键式换挡与传统燃油车驾驶方式相同。一键式启停发动车辆时，几乎感受不到来自发动机舱的声音和抖动。加减速过程中，油门和刹车非常轻巧并且十分灵敏。加减速过程非常平顺，没有燃油车的顿挫感，也没有纯电动车明显的推背感。最明显的特点是，当速度在90km/h以上踩油门加速时，才能隐约听到驾驶舱传来类似电机高速运转的声音。直线路段时，轻踩油门车辆提速反馈非常快，车速直线上升的同时车身非常平稳。即使是以30km/h的速度爬45度以上的陡坡时，也只需轻踩油门车辆即轻易的加速上坡，整个过程与平稳路段的驾驶感受相同，并且动力上游刃有余。值得一提的是，此次试驾场地为韩国龙仁speedway，试驾时温度已经低于零下10度，在如此低温度下，NEXO氢燃料电池车的性能依然表现非常好，完全没有受到低温的影响。&&此外，现代汽车官方还重点介绍了NEXO所配置的自动泊车功能。在驾驶NEXO行驶在停车区域时，速度在20km/h时，车辆会搜寻附近的停车位，当车辆行驶到适当的位置系统会提示开启自动泊车功能，驾驶者只需按下自动泊车按钮，选择停车方式，驾驶者可以下车，在车外按下车钥匙上的倒车按钮，车辆可以以平行停车或直角停车的方式进行自动泊车到车位上。整个过程非常流畅，停车位置也非常精准。目前，在纯电动汽车的热潮下，以日韩为代表的氢燃料电池车正加快商业化发展。在技术上，未来已经到来，但氢燃料电池车距离商业化运营仍需时间。从NEXO氢燃料电池车的性能可以看到现代汽车集团在氢燃料电池车领域依然保持着领先的优势,关于氢燃料电池车NEXO更多的信息，头条小编将在韩国继续探秘。
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已经举报过啦三星发布新款电动车电池 续航高达达到600公里
9月15日消息，据Futrism报道，本周早些时候，在2017年德国法兰克福车展上，三星电子公司旗下电池部门Samsung SDI展示了最新的多功能电池。&在充满电的情况下，这种电池可以支持汽车持续行驶600到700公里，这已经超过了当前电动汽车的续航里程，包括特斯拉的Model S。
三星发布新款电动车电池 续航高达达到600公里
三星表示：&用户可以改变电池组模块的数量，就像他们把书放在书架上那样。举例来说，如果在一辆豪华车里安装了20个模块，它可以行驶600到700公里。如果在普通轿车上安装10到12个模块，它可以跑到300公里。这款电池预计会吸引汽车制造商的关注，因为他们可以依据安装模块的数量设计汽车的续航里程。&
汽车新闻网站Electrek解释称，像日产和通用这样的汽车制造商始终在电池组中使用柱形蓄电池。今年早些时候，跟随着特斯拉的脚步，Samsung SDI开始开发新的&2170&柱形电池。特斯拉第一个使用&2170&型电池的公司。在此次发布会上，三星没有透露新款电池组的其他细节，但与现有的电动汽车相比，其续航里程仍然令人印象深刻。
例如，特斯拉Model S的续航里程为416公里(259英里)，而雪佛兰Bolt的续航里程估计为383公里(238英里)。不过，《消费者报告》最近进行的一项测试显示，雪佛兰Bolt的续航里程还不算高。即将推出的电动汽车，比如最近发布的2018年日产Leaf，续航里程可以达到241-257公里(150-160英里)，而备受期待的特斯拉Model 3据说拥有354-498公里(220-310英里)的超长续航里程。三星电池在现实环境中的表现如何，让我们拭目以待。（小小）
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机情秀公众号电动车续航提至600公里
新华报业网－新华日报
　　 10:47:36
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　　南工大一项研究有望破解锂电池瓶颈
　　新华报业网讯　南京工业大学海外人才缓冲基地22日传出消息：中科院院士、南工校长黄维领衔的先进材料研究院科技创新团队与新加坡南洋理工大学物理与应用物理系教授于霆合作，在锂硫电池正极材料研发、设计及其电化学性能改进方面取得重大突破，有望解决长期以来困扰电动汽车行业的世界性难题。日前，该项研究成果已在国际顶级学术期刊《自然?通讯》上发表。
　　于霆教授介绍说，现在市面上的电动汽车大都采用的是锂电池，而锂硫电池已被预计为下一代汽车动力电池，但锂硫电池存在着周期短(反复使用不超过300次)等亟需改进的问题。“若运用我们的新技术，改良后的锂硫电池使用周期可提高至800次；改良升级版的锂硫电池，其续航能力至少能提高至600公里。”研发团队博士后蒋建进一步介绍说，当前的锂电池最多续航300公里。
　　据悉，黄维领衔的南工科技创新团队致力于磷光变色材料、太阳能电池材料等研究，成果在信息记录和信息加密及新能源领域有着广泛的应用前景。
　　(杨芳蒋廷玉)
编辑:莫小羽
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新华报业传媒集团主办三星SDI的汽车用的电池组，可以让续航增至600公里_凤凰科技
三星SDI的汽车用的电池组，可以让续航增至600公里
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原标题：三星SDI的汽车用的电池组，可以让续航增至600公里 虽然在Note7事件之后名声不太好，但
原标题：三星SDI的汽车用的电池组，可以让续航增至600公里
虽然在Note7事件之后名声不太好，但并没有放下拓展新业务的脚步。在法兰克福车展上，三星SDI就展示了自家最新的可用于电动汽车的电池组。三星号称，新开发的电池组能够让一台电动轿车的续航里程达到600公里。
三星SDI将其称为“多功能电池组”，其能够如同书本放在书架上一般改变装配的数量。在一台豪华汽车中，最多可以安装20个电池组，能够支撑600~700公里的续航里程。在一台普通轿车中安装10~12个电池组，续航里程也能达到300公里。汽车制造商们只要考虑所安装电池组数量，即可调整产品续航里程。三星SDI还展示了另外的“超薄电池”，这种可用于汽车的电池的厚度比传统产品减少20%，能够给电动汽车提供更大的内部空间。
在今年5月，三星SDI在匈牙利建立了电动汽车电池工厂，该工厂是三星SDI继韩国蔚山、中国西安两大工厂之后的第三间主要工厂。三星SDI方便表示将会进一步地投入到汽车电池领域中去，以满足未来汽车厂家的需要。
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