你没看错！这就是格力房车空调！
看了上面这些房车
说不定你对“车”和“旅行”有了更多想象
房车（caravan），“车轮上的家”
兼具“房”与“车”两大功能
是一种可移动的
具有居家必备基本设施的车种
有了它，可以带着家一起旅行
简直就是一座移动城堡！
是不是超级棒？
小编请大家从下面两张房车图中
第二张图，连小编都差点没找到！
睁大眼睛，看看你是否能找到
房车上为什么会有Gree？
显然是格力的房车空调！
今天小编带大家认识这个“新伙伴”
任何一个空间都会涉及到温度调节问题
房车旅行强调出行的舒适度
对车内温度调节也有更高要求
但无论要求多高
格力总能提供解决方案
在今年的秋季广交会中
格力房车空调受到海内外参观者的高度关注
格力房车空调
格力房车空调采用了仿生设计——鲨鱼鳍曲线；流线型外壳，风阻小，平衡性好，车子更省油。另外，它在结构、物料和技术上也有极大的创新设计。
采用环保410A冷媒
安全、高效、易维护
1W待机，功耗更低
低至37分贝噪音
只要铺上一张床，酣睡一宿不是问题。
AES优质耐候材料
在苛刻的使用环境下，如强紫外线或者雨天，格力房车空调的优质耐候材料具有高稳定性和韧性，不会变形、损坏。
多面送风的同时，格力房车空调针对用户使用特点，专门设置更舒适的制冷制热送风角度，制冷时瀑布式送风，制热时地毯式送风。
使用房车前，WiFi远程控制提前开启；离开后忘记关掉空调，也丝毫不用担心，远程即可一键关闭。
贴心设计 更安全
格力房车空调具有电器盒、外钣金防火设计，在提供舒适温度的同时，具有更高的安全性能。
多路况路试，可靠性高
风道及关键零部件仿真
双层减震技术
寻找美好风景的旅途中难免会遇到坎坷颠簸，格力房车空调不惧颠簸，因为运行中的双级减振会有逐级传递效应，可实现分级隔振，同时不易形成共振。
防水设计结构
房车空调想要跟着“风餐露宿”的房车走天下，就得有抗得了风吹日晒的本领。格力房车空调特设多重防水结构，无惧风雨。
第1重防护：外罩格栅、挡水筋引流、遮挡；
第2重防护：各关键电器零部件防护。
格栅设计实现多重功能
对于创新的格栅设计，通风、散热、防水这种好处就不用多说了，另外格力房车空调在保留了格栅有效用途的同时采取了防止树枝插入的设计，丝毫不用担心异物插入对空调系统造成破坏。
独立LED照明灯
除了制热、制冷，格力房车空调还有照明功能，一键遥控，十分便捷。
自动扫风、双8显示功能、带按键功能，不用担心遥控器丢失
转自【董明珠自媒体】公众号
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国内专业汽车空调领域展会、移动制冷新高度。
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今日搜狐热点房车空调是选顶置还是底置？为什么不选家用空调？
【21RV 百科】在前几期的房车百科当中，我们给大家介绍了房车中常用的燃油加热器和特鲁马Combi加热一体机的工作原理，这一期我们针对特鲁马公司的另一款设备——空调，做一下简单的介绍，以方便各位车友更好的了解自己房车中的设备。
当我们在与房车车友沟通的时候，总是不可避免的谈到房车空调，这是一个极具普遍性而又令不少人纠结的话题，我们所拥有的房车基本都是整车买来的，很多设备到底是如何工作的，后期如何检修，很多车友并不知晓。本期我们就拿特鲁马空调系统进行简单叙述。
首先我们应该知道，房车内的空调分为行车空调和驻车空调。行车空调就是原车发动机启动时自带的空调，是车辆行驶的过程中使用的空调。驻车空调是提供驻车时使用的车载空调。一般安装在车辆顶部，外机在车外，内机在车内顶部。驻车顶置空调加高了房车高度20-30cm。也有个别厂家的驻车空调是安装在座位底下的，因为不需要改变外观，比较适合个人改装的朋友。驻车空调分为冷暖空调和单制冷空调，到底是选择顶置空调还是底置空调？我们还是先来看看房车空调的构造吧！
◆顶置空调
目前国内房车常用的特鲁马空调中，最常见的就是这款特鲁马Aventa 舒适款RC产品。简单的技术参数如下：
●电压：230V交流电
●适合车长：7.5米以内
●制冷功率：2400W
●制热功率：1700W
●制热功耗：4.2A
●制冷功耗：3.7A
●最大风量：400m3/h
●整体重量：33kg
●外机尺寸：(mm)，高度248mm
●室内机尺寸：670x523x46(mm)
●顶部开框尺寸：400x400(mm)
●工作温度范围：4℃-43℃，当外部温度低于4℃时，无法正常工作。
顶置空调在国内房车中比较常见，我们经常可以看到房车顶部突出的部分，突出的部分便是室外机。顶置空调的工作原理比较简单，通过房车顶部压缩机制冷，经由风机把冷空气输送给室内机。
当我们需要自己来更换空调或者是自行改装空调的时候，应该注意房车顶部开框的大小，一定要与空调室外机底部开口尺寸一致。
▲顶置空调安装示意图
当改装顶置空调的时候，顶部防水一定要做好，防止雨天从间隙进水。一般来说顶置空调设计有导水槽，从室外压缩机排出的冷凝水不会渗入到车厢内。另外，从外观构造来说，顶置空调要比底置空调更容易更换和维修，但室内机在房车顶部，会带来相应的噪音。
◆底置空调
随着人们对室内噪音的要求提高，还有一部分房车制造厂家开始研究采用底置空调的方式来为房车内提供冷/暖气，底置空调一般安装在房车内的床铺下或者是卡座沙发底部，床板和对坐沙发可以打开方便后期维修。底置空调的优势之一就是减小空调工作时发出的噪音。我们就拿特鲁马国内常见的底置空调Saphir 舒适款RC型号来举例，具体技术参数如下：
●工作电压：230V交流电
●制冷功率：2400W
●加热功率：1700W
●制冷能耗：4.2A
●制热能耗：3.7A
●整体重量：23.5kg
●最大风量：380m3/h
●工作温度范围：4°C-43°C，低于4℃则无法正常工作。
●外形尺寸：628×400×290(mm)
不同于顶置空调，这款特鲁马Saphir 舒适款RC底置空调采用方正的盒子状外形，热风/冷风则从三个圆形出口通过管道输送到房车各个区域。
底置空调能否最佳运行将由正确的安装位置决定。首先尽量靠近车轴的位置，一般选择安装在与房车门相对的位置。空调的安装非常简单，但是车辆地板上需要开口，用于换气（进气口和出气口）和冷凝水排水。若需采用红外线遥控器控制，则需要就近把红外线传输装置安装在空调附近，以便于遥控操作。
▲经济型解决方案
这款特鲁马Saphir 舒适款RC底置空调工作原理和其他空调并无什么特别的地方，只是复杂在房车内的管道布置上。如果你害怕复杂的安装方式，只想在晚上不让车内太冷或者太热，上图所示方法最为简单，虽然空气出口仍然留在地板上，但冷热空气分配比较集中，慢慢的也会扩散到其他区域。
▲舒适型解决方案
在舒适解决方案的情况下，冷/热空气通过管道向上输送，例如可以铺设在壁橱里。这样冷/暖空气分布均匀，并没有多余的复杂程序，就能解决房车内部的冷暖问题。
▲豪华型解决方案
这种方案是最为合理的一种，当你的房车内部空间比较分明的时候，可以通过这种方式把冷热空气快速的输送到需要的区域，这种方式的制冷/制热效率也是最高的，能够保证室内快速冷却/升温。当然，在房车厢体内的铺设管道也是相对复杂一些的。
◆下面这些问题肯定也是你想知道的
○为什么选房车专用空调， 家用空调不能胜任么？
家用分体式或窗式空调比专业的房车空调便宜很多，为什么不选择家用空调？这是很多玩家质疑的一个问题。有车友DIY的时候改过，但是不建议在量产房车里安装，因为家用空调的设计前提就是固定式的，而车辆是运动的，颠簸的，家用空调设计的抗震级别也达不到车辆行驶的要求，长时间使用下，空调的部件在车辆行驶中会松动、变形，给用户的安全造成隐患，所以不建议房车采用家用空调。
○顶置空调和底置空调，哪一个更好？
顶置空调，它占用内部空间小，大部分的房车都可以安装。当然，任何产品都有其不足。例如，一款升降顶的露营车则不可安装顶置空调，因为影响到升降顶的打开，另外有的帐篷车车顶支撑强度弱，无法支撑顶置空调，所以底置空调便成了最好的选择。底置空调安装成本相对要高一些，因为其安装需要在房车车厢内布置出风管道，安装复杂。但是优势也比较明显的，首先噪音小，不会影响到睡眠，再者工作效率高，冷暖风可以通过管道快速输送到各个区域，达到快速升温或者降温效果。具体到如何选择哪种类型空调，需要根据自己的车型类型来选择合适的空调类型。
○逆循环和加热元件加热之间有什么区别？
一些空调使用热交换来达到制热效果，而它们经常使用一个简单的热元件，类似于一个暖风机的加热元件。对于这种加热来说，制热效率较低，但是它可以在外部任何温度下工作。逆循环，制冷时是将热量从内部移到外部，加热是将外部热量移动到内部。但是这种加热方法受外部温度影响较大，比如我们上面提到的两款空调在低于4℃时则不会正常工作。
这是一个重要的考虑因素，销售人员在描述产品的好处时通常会故意忽视这一点。如果您打算在非常寒冷的气候下使用您的房车，应该注意外部温度，因为这将影响空调的正常工作。或者你直接安装燃油/燃气加热器就可以解决问题。
○顶置空调的外形是否影响风阻？
这实际上是可以忽略的一个因素，如果您需要进入车库，高度可能对你来说更重要，但对气流影响不大。你可能会认为更高的车身会改变车辆重心，由于空调已经位于车顶的中心，而它相对于较大的车身底盘重量来说，对重心几乎没有什么影响。
○是否需要携带发电机给空调供电？
如果您经常住在房车营地，那么是否携带发电机可以不用考虑。如果你经常在户外露营，并且经常使用发电机带动空调，这可能是非常重要的。但是发电机必须要超过空调额定功率才能启动。另外请注意，有些发电机生产商往往会夸大他们的额定输出功率，可能只是短暂的爆发，根本无法长时间维持这个水平。如果您打算长期使用，请选用知名品牌发电机，至于发电机型号，我们这里不做过多赘述。
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1、基本用电：照明、冰箱、手机和电脑充电合计用电0.5-1.5度。2、普通用电：基本用电+电加热淋浴水、加热饮用水、电磁炉和微波炉加热少量食物、电饭煲煮饭（炖、煮食物和炒菜加热时间较长建议用便携式气炉）用电1.0-2.5度（属大部分方便用电情况）。3、最大用电：普通用电+驻车空调用电2.5-5度。
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车友21笑看风云有两辆房车，都是他自己完成改装的，今天我们看看他分享的中的各种问题。第一次改装是在2006年。年底那时候买了一辆轻卡，在改装过程因为对房车设备没有什么概念，也没用过网上购物，于是就买了一台一匹的家用空调。当时也不知道有变频的，只知道一匹的空调按理论能管12平方，本以为是绝对够用，就安装上去了，当时用的电源是UPS，是8个12V60A的电瓶串联的，因为空调不是变频的，又是只有一匹的，开车用不到两小时，UPS就报警关机。经检查设备没有故障，就是能耗大。当时想可能我得用房车专用空调，但只碍于对房车的空调了解甚少，以为房车空调可能是12V的，制冷肯定也好（当时自己的帕萨特车内空调制冷相当好），就冒出丰富的想像力房车专用的空调得有多好。但这才装上去的空调也不能再拆下来，毕竟空调还好好的，只是用的时间短一点，市电或发电机都能为他供电，于是我车上一直背着发电机为空调供电用了将近两年，直到再改装。这期间空调使用一直是正常的，因为是一匹的，所以有开空调都是一直工作（车辆比较大，保温也一般）。到这里说明一点：家用空调用在车上边开边用是可以的，只要有电。当2008年第二次改装的时候因为有先前自认为房车专用空调优点多多的想法就到各个展会去了解房车空调（那时还愚蠢到不知道上网找 惭愧），收获一般。但它的外观总感觉挺高大尚的（因为是一体机又有线条感），随后就订了一台，其实这就是冲动的惩罚装在车上，那是后悔莫及呀！制冷很一般，标注的是3800，制冷量我看都没有原来的那一匹的制冷好，噪音一踏糊涂，主要是电源能耗那是一个大呀……不说了反正太一般了！06年第一次改装▼08年第二次改进▼第三次小型化▼第三次小型化另一面▼第四次重新升级内外全换▼第四次重新升级内外全换另一角度▼也许那时我买的顶置空调正好被我碰到了不好的，也许别人的顶置空调发挥得淋漓尽致，这个不再强调了，想装的继续，想装家用变频的就再看下去。在2011年的时候买了一台全顺新世代改装的时候铁定买变频空调，有了前车之鉴这次绝定买正1.5匹的格力空调。空调定了，还得有电源呀，于是也买了一个正弦波3000W的逆变器，也不知道当时脑子是不是被驴踢了居然买的是高频机，用一会儿就断电，难道这又是不好的被我买到？其实不是据了解高频机功耗比较底，但大工率带空调很不稳定，而工频机工耗相对高一点，但比较稳定（因为后来使用事实说话确实很稳定 只要电瓶有电）工频机的工耗确实比较高将近10安，但听说现在有工耗有不到3A的。这是我第一次用的空调1匹的不是变频的，制冷一般能耗大，但是噪音很小。这是我第二次用的空调外观确实看的挻高大尚的，一看就像房车专用户，可是就是中看不中用，什么样上面说过了。到了2015年第四次改装我的空调没有换还是那一台这期间用了三年多，一直是边开边用，可见得家用空调在车上行驶中使用是没事问题。我们再来说说驻车时空调如果发挥。当然这里无非是电源问题：市电、太阳能、发电机、备用电瓶（还有是你开车不息火它也能发电，那我想你肯定骂我是废话连篇，那车本身就能制冷）但有一点我得提醒大伙，我们很多自己改装车只有前置空调，不带后置空调的，哪怕是短轴的车在夏天后面是没有一点凉意的，我没有夸大其词，这里想必那些没有后置空调的族友最清楚了。刚才说到电源问题，其实花少钱办大事的市电咱就不废话了。就说说太阳能发电机和电瓶吧。太阳能要是小面积大功率确实是不错的东西，现在的价位很多人也能接受，并且还是绿色能源。虽说太阳能是前期投资后期免费，但受限也比较多，起码你得停在阳光下吧，（这对你的车辆保温要求得怪高）在树荫下或阴天都起不到效果，何况满车顶的功率它并不能全额给你。太阳能可以装它只能是常态下为你电瓶补充能量。说起发电机，那应该是备用货，只要发电机没毛病，有喝的它绝对是鞠躬尽瘁，但是主要有几点：先不说噪音，放在车上振动大，放在车下不放心，这真是让我们很难受。还有更难受的，你先不要考虑车上或车下，得让发电机起动起来吧。问题来了，发电机起动不起来，你别不信，目前汽油发电机大部分是化油器的，并不是电喷的，发电机若是一段时间没用，它就很难起动，让你有事干了把化油器清洗一下吧。这种事我在国产发电机是常发生的事，进口的也一样（我在我朋友的福特E450 9.6米的房上 我帮他弄了好几次），只要是化油器的都好这样。所以有想要买发电机的朋友，自己先学一下清理化油器。这是我在四年前用的变频空调主机放在后面，备胎也放在后面。现在来说说电瓶的那些事。目前市面上的电池多数以普通铅酸电瓶，胶体电瓶，卷绕电瓶和锂电池（三元或磷酸铁锂）铅酸电瓶最便宜，依次向上，锂电池最贵，以铅酸100A的品牌电瓶也就四五百元，而锂电池（磷酸铁锂）大约两千元左右，大部分房车发烧友在车上装300A以上。以重量和体积来说前三种电源，和锂电池基本是2：1，也就这两年开始有人开始用锂电池，但由于锂电池网上网友众说纷纭，主要是安全问题，价格目前来说对买过房车的朋友可能也不是什么负担。我也一直在考察这锂电池厂家，了解用过的车友，跟踪他们使用的心得，反应都不错，所以我也准备入手，如果买400A的锂电大约8000元，估计还会继续便宜（量产了嘛）理论上为4.8KW，但实际会少一点，正常晚上使用不成问题（没有休息就可以充电 行驶中 或太阳能补充 或发电机白天可以工作）。最近又有新的收获据E族里年糕的帖子里介绍他们研发的厂品，整个造价也能接受，（因为我们如果自己组装的空调用电系统=空调3000+锂电池8000+逆变器3000+发电机3500约等于17500），具体得年糕回复参数。后来我发现备胎挂在后面开后门太不方便了于是还是把备胎放回原来的地方就做个爬梯准备在下面再做个外挂，正在考虑中。变频空调安装在车上，使用时最好优化一下。小马拉大车的话能耗可能比普通非变频空调耗电还大，虽然变频空调起动是从低到高。如果你空调小的话，它是全速运行，功率不等于额定功率，（你们看看空调上的标签一般是从80W～1000多W），就发挥不了变频低速恒温运行（那样他如何省电）。所以从我使用中我发现：我们要开变频空调时最好用车辆上空调先制冷五分钟左右车内大约温度在27～29度左右然后开变频空调，把变频空调设定温度为26～27℃，这时候我们的空调能耗为400W～500W之间，现在又出了一款空载不到3A的工频逆变器，这样加起来整体工耗为40A／H，如果你是300安时的电瓶，耗它70%时间是5～6小时甚是更长（晚上工耗更底）我想这个数学算式你应该懂的，你电瓶容量越大驻车时间越长。普及如此广的家用变频空调，质量大家是有目共睹的，电瓶很好买（你自己看要什么样价位上面也说过）逆变器不论怎么样你都得买，（即使是用年糕的直流空调你别的电器也有220V的）所以我感觉我们这常规的东西更好使用，以上内容是本人用后心得，分享给大家。更多车型请点击：▼国产房车网▼手机微信扫一扫上图的二维码，关注“国产房车网”或微信公众号搜索“国产房车网”关注我们国产房车网qq群：在这里我们一起选车、购车、用车
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