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2014款上海大众新朗逸原厂电路图手册（上册）.pdf 238页
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新朗逸( New Lavida )
编号 5 / 1
自动变速箱
自2012 年2 月起
file://G:\ElsaWin\docs\slp\V\zh-CN\K.htm
新朗逸( New Lavida )
编号 5 / 2
蓄电池, 保险丝架A 上的保险丝3, 保险丝座 C
- 车灯开关
- 保险丝架C 上的保险丝 3
- 保险丝架A 上的保险丝 3
- 保险丝座 C
- 保险丝架C 上的保险丝 9
- 保险丝架C 上的保险丝17
- 17 芯插头连接
- 接地带，蓄电池- 车身
- 接地连接 1 ，在副蓄电池导线束中
正在加载中，请稍后...泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法汽车维修中仪器操作特殊功能方法 汽车维修中仪器操作特殊功能方法最新版本的 CAN 总线系统被认为的设计划分为五个区域，这五个区域第一个驱动总线，第 二个输出总线，第三个信息总线路，再就是多功能仪表总线，再就是仪表总线，在五个局域网里 面他数据传输数据不一样，在驱动里面由 15 号线激活，就是说钥匙打开的时候可能检测的他的 数据是 500Kbit/s，通常现在修的微型车他的速率就是几十 KB。 在舒适总线和信息总线，以及总线，他是由 30 号线激活，钥匙插不插无所谓，这是他的特 点。在一些技术方面，比如说新款的车，他具备了局域网技术之后，他高速行驶之后撞车，撞车 之后车门会自动打开，你行车的时候，车速超过 15 公里每小时，会自己落锁，但是一旦高速出 问题他还会自动打开，这就是通过局域网来控制的。 ABS：防抱死制动系统 Anti-Lock Brake System （ABS 控制代码，带 ESP 功能，系统要求 比较高，一般师傅换完总成之后，他编一个代码上去，这也是五位数的代码，但是他编不进去， 因为他还需要登陆。我们先登陆，登陆之后把编码输入进去，这时候出现一个控制型号，他换了 一个总成上去，一般大众车 ABS 是 00000（登陆代码，也称密码）ESP 系统登陆代码 40168，这 时候需要编码，这就是我们所说的匹配；奥迪的 C6，他具备了电子注册系统，不在手刹车了， 只需要下车的时候按一个按键， 或者车一停他制动分泵会自动把刹车片压在刹车盘上， 每到 1000 公里他的弹片之间有一个自动的功能，你换刹车片，你要人为的驱动分泵分开，这时候你拆了都 顶不下来，这有一个用电机来控制分泵的功能，需要仪器操作)。 一般大众车 ABS 登陆代码是 00000 大众轿车的 ESP 系统有一个登陆代码 40168一、奥迪 2.4、2.6、2.8L 等款怠速加速设定 1、启动发动机、水温达到 85℃以上。 2、进入“引擎系统”操作项，选“匹配” ，输入分类号“00” ，等屏幕示“输入相应的 5 位 数” 。 3、此时，无需输入“五位数” 按“确认”键，等 3-4 分钟后，仪器自动指挥汽车电脑完 ， 成设定。二、奥迪 V6、A6 等怠速调整 1、启动发动机，水温 85℃以上，进入发动机系统操作，选择“匹配” 。 2、屏幕显示当前怠速值，按“↑”“↓”键来调整怠速高低，每按“↑”或“↓”一次， 、 怠速上升或下降 10P/M，一次高速额度为 140P/P。三、大众车系防盗钥匙匹配操作过程（修车王仪器） 1、连接汽车仪器 2、先进入发动机系统清除发动机电脑中的故障码（自动变速器的还需清除自动变速器的故 障代码） 。 3、进入防盗系统清除防盗电脑中的故障码。 4、选择登录，提示输入原车防盗密码“XXXXX（0-9） ”如：000998。 5、登录成功后（修车王成功退回选择界面） ，X431 元征仪器成功后显示登录成功。1泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法6、选择匹配，显示输入分类号“XX” ，捷达车选“01” ，帕萨特选“21” （帕萨特第三代防 盗在仪表板系统内；桑塔纳车也是 21） ，大众车的其它车系在不明白的情况下可输入“01” “21” 分别来试验一下即可。 7、显示输入原车密码，继续输入（例：如 00998）原车密码，然后按“确认”键。此后仪 器显示原车钥匙数（把数） 。 8、选择新钥匙数（有的车可能要先清除原车钥匙数） ，按“确认” 。元征 431X 通过“+”或 “-”号键来调整钥匙数，按“确认” 。 9、匹配开始，显示成功，防盗灯闪 2 下停止，若一直闪表示未没成功；若需匹配几把，按 设定数插入钥匙，30s 内完成所有钥匙把数。 10、显示成功后，关闭点火开关，插入第二把，把点火开关转到“ON”位，等防盗警示灯 从亮到熄后关闭点火开关，再把第三把插入点火开关，把点火开关转到“ON”位，等防盗警示 灯从亮到熄后关闭点火开关， 以此类推 （以后每把操作相同， 但必须全部在 30s 内完成） ………。 11、全部完成后，启动车辆试车，能启动则成功。 12 若钥匙匹配失败，检查各系统连线，及防盗电脑，钥匙识别线圈等。 13、重新再来。 注：此种操作需要知道原车密码，若不知原车密码的如有数码王仪器或写码器等仪器，可进 行重新写电脑程序的方法来解除防盗。四、桑系车 2000Gsi（VAG）防盗匹配操作 匹配钥匙操作：连接仪器→进入各系统清除故障码（发动机、自动变速器、防盗电脑中故障 代码，若有故障则不能匹配）→快速数据传送（模式代码“1” ）→地址代码“25” （防盗器）→ 功能代码“11” （输入密码）→功能代码“10” （匹配）→频道代码“21” （匹配钥匙）→按提示 完成相应操作。 用其它仪器时：连接仪器→分别进入（发、防、自动变速器系统）清除故障码→进入防盗系 统→登录输入密码→选择匹配输入 21 分类号（捷达 01、帕萨特 B5“21” ）→再次输入密码（原 车） →显示原电脑钥匙把数→按现要求输入匹配把数→确认后显示第一把完成→按提示插入下一 把至结束→用匹配钥匙启动测试。 注：输入密码两次错误后防盗会锁死，需 30 分钟后再试（密码前加“0” ；防盗密码若丢失， 除可向各车型售后服务部电话查询（需是特约维修站的才行） ，也可能通过数码大师仪器及软件 从原车防盗电脑中破译取得。但需专用写码仪器；2000 型桑车由于插错钥匙引起防盗报警的， 可用原车钥匙打开点火开关至“ON”位，等待 30 分钟再启动即可解除防盗，其它情况需用仪器 自适应解除。 防盗器与发动机电脑匹配（换电脑操作） ：连接 VAG1552→连机→模式代码“1” （快速传输 数据称）→地址代码“21” （防盗系统）→功能代码“40” （匹配钥匙自适应）→频道代码“00” （防盗器 ECU 与发动机 ECU 匹配）→功能代码“06” （退出此地址） 。 用其它仪器时：连机→进入防盗系统→选匹配→输入分类号“00”→确认（自适应）→退出 防盗系。修车王检测大众、奥迪车系特殊功能操作指南2泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法一、时代超人、捷达汽车等匹配汽车钥匙（解除防盗） 。 指当断电、钥匙失效等引起时，重新配钥匙为解除防盗钥匙匹配。 1、修车王与汽车正确连接（仪器不能与车辆通讯的可能是数据线路、汽车电脑电源及电脑 有问题，还有就是仪器的版本过低需升级） ，通讯成功后进入“发动机系统”操作项，选择“清 除故障码”功能，清除故障码。 2、退回主菜单，进入“防盗系统”操作项，选择“清除故障码”功能，清除故障码。 3、在“防盗系统”操作项，选择“8. 匹配”功能项，根据车型，进入“匹配汽车钥匙”功 能。屏幕显示“输入 XXXXX”输入该车钥匙密码（汽车密码一般在置物箱内左侧。刮开黑漆纸 后可查找到 4 位密码） 。输入方式是“0XXXX” 位密码前加“0” ，4 ，后四位数是该车密码（如 00998） 。 4、确认后输入相应的钥匙数（注：输入匹配钥匙数后，务必完成相应的钥匙匹配数，否则， 防盗系统会锁死不工作） 。 5、按“确认”键，进入匹配钥匙功能，当屏幕显示“第一把钥匙匹配完成” （此时防盗灯由 亮到灭）后，无须操作修车王，将点火开关转到“OFF”位，拔出钥匙，插入另一把钥匙，并将 点火开关转到“ON”位，等防盗警示灯从亮到熄灭时，再关闭点火开关（Key-Off） ，然后再插 入另外一把钥匙，再打开点火开关（Key-Off） ，如此类推（最多可配 8 把钥匙，需在 30 秒内完 成） 。二、时代超人，捷达、奥迪 V6 等匹配汽车发动机电脑和设置发动机电脑编码 说明：当该车的发动机电脑损坏，需要重新换电脑时，必须对新电脑设置正确的编码，并重 新与原防盗电脑匹配通讯网络。其它仪器作方法基本相同，换其它电脑操作方法也基作相同，不 过有的电脑系统需登录后才能操作，且必须了解登录代码才能正常登录。 1、通讯成功后进入“引擎系统”操作项，选择“设置电脑编号” ，根据屏幕提示，输入电脑 编码，如时代超人的发动机电脑编码为“08001” 。 2、进入“防盗系统”操作项，选择“匹配”后，根据车型，选择“发动机控制单元匹配” 功能，按提示操作即可。 第二防盗系统电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：连接 仪器，进入“防盗系统” ，选择“匹配”功能项，进入“发动机电脑匹配” ，按确认即可。 第三防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相互匹配（更换电脑） ：连接仪器，选择“仪 表板系统” ，选择“匹配”功能项，输入“05”通道号，输入仪表或防盗密码，按“确认”即可。三、电脑编码 1、时代超人 ABS/捷达王 ABS/奥迪 A6/Psssat B5/宝莱等新款车更换任一电脑后，必须重新 输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法正常工作（电脑编码版本号中可查原电脑编号 [CODING×××××） 。 进入相应系统，选择“设置电脑编号” ，输入原电脑编号，一般用修车王检测原电脑版本号 可查询电脑编号[Coding×××××） ，按两次“确认”键后即可编码完成 注：Psssat B5 SRS 电脑编码有四组“22599”“12359”“12364”“12358”更换新电脑可 ， ， ， 任选一组可行性编码， 按上述步骤进行操作 （也可用改变编码的方式来改有些自应值无法消除的 电脑，使其不换电脑继续使用） 。 版本号及电脑编码 车 电脑类型3电脑编码泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法型 帕萨特 B5 SRS 1CD 909 601 AOL AIRBAG VW51 12364 6QO 909 601 AXG AIRBAG VW5：004 7 389 ABS ITTAE20 VW 04505 ～～～～～～～～～～～～ VW 03604 ～～～～～～～～～～～～ VW 03604 6QO 909 601 EAIRBAG VW 12343 6QO 909 397E ABS VW BO 959 655 G Airbag Fron+Seite 2001 4BO 959 655 G Airbag Fron+Seite
7 上 海 大 众奇瑞 ABS+（同大众）4泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法四、数据流特殊通道 A、混合气自适应范围调整： 时代超人 1.8Gsi/Psssat B5 1.8Gsi/1.8T/捷达（5 阀）/奥迪 1.8T/Audi200 1.8T/捷达前卫（2 阀） /POLO/红旗/PsssatB4/奥迪 A6 等车型采用热膜式空气流量传感器， 该传感器在汽车行程一定公里 数后易老化， 数值失真， 电脑的混合气自适应调整失效， 导致混合气过浓， 出现怠速时加速不良， 发闷的现象。此时修车王读取故障码，显示“系统正常” ，但数据流测试如下：5泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法1、打开点火开关，发动机引擎怠速，水温 85 度； 2、选择“发动机系统”进入“数据流测试”功能。 3、输入“007”通道号，屏幕显示： ①混合气自适应调整值：-25%； ②氧传感器电夺值：0.86V； 解释：混合气自适应调整范围为（-10%至+10%） ，低于-10%，达到-25%表示热膜式空气流 量传感器老化数值失真，必须更换原装进口热膜式空气流量传感器。 （特别提示：此时一定要确 认是传感器过脏引起还是确实老化或失效， 辨别方法启动车是用化清剂喷洗流量传感器， 若喷洗 后数值趋于正常，表示过脏引起，否则必须更换） 。 B、点火正时调整 红旗 488 发动机采用差动式霍尔传感器， 该传感器安装于分电器上， 当分电器盖拆卸或移动， 使凸轮信号 （霍尔信号） 与曲轴信号同步位置发生错位， 导致点火不正时， 该车动力性不够， 3000 转上不去。 红旗 488 发动机点火正时调整范围（怠速） ：凸轮方波数字信号的下降沿位置对准曲轴方波 数字信号的第 59 个与 60 个齿（信号）中间，上升沿位置对准曲轴方法数字信号的第 5 个与 6 个齿（信号）中间。 1、打开点火开关，使发动机引擎处理怠速状态，水温 85 度； 2、选择“发动机系统”进入“数据流测试”功能，输入 007 通道号，边看修车王仪器，边 移动分电器盖，当屏幕显示如下值时，固紧分电器盖即可。 凸轮信号下降沿位置：59，60 凸轮信号上升沿位置：5，6五、时代超人、红旗、奥迪 200、捷达等自适应调整（节气门） 注：①时代超人 Gsi/、奥迪 1.8T、奥迪 200 1.8T、捷达王（5 阀） 、帕萨特 B5 1.8Gsi/1.8T 组 号为“098” ；红旗 488（引擎需发动） 、Passat B4/、奥迪 100V6 组号“001” ，奥迪 A6/捷达前卫 2 阀/二阀捷达（出租车）/POLO 组号“060” 。 ②二阀捷达必须先在“引擎系统”操作项中，选择“匹配”后，输入分类号“00” ，按“确 认”键，清除自适应值后（原电脑学习数值） ，再选择“自适应调整”功能。 1、不发动引擎，点火开关转到 Key-on 位，引擎水温达到 80℃以上（操作前发动机温度必 须达到标准温度） ，进入“引擎系统”操作项，选择“6 自适应调整”功能。 2、输入相应分类号“XXX”通道号后，修车王自动设定怠速，等待节气门电机工作 8-10 秒后（观测节气门控制器工作） ，屏幕显示“ADP.OK” ，退出基本设置操作，即完成设置。 3、在操作过程中不能踩油门，否则会出现节气门故障代码；若不能完成设置，请先清除故 障码，再进行怠速自适应调整。六、时代超人、奥迪 V6、A6ABS 电脑编码重新设定 说明：当更换新 ABS 电脑或更换 ABS 系统电子元件时，必须重新设置 ABS 电脑编码，否 则会产生“系统正常“的检测结果，但故障灯闪烁，ABS 系统不工作等现象。 1、点火开关转到 Key-on 位，进入“防抱死刹车系统”操作项。 2、显示电脑版本号，请记住 ABS 电脑编号。 3、选择“设置电脑编号”后，屏幕将显示“请输入电脑编号 XXXXX” ，再输入 ABS 电脑6泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法编号（例如：B5 的 ABS 编号为 04505） ，按两次“确认”键后，设定完成。七、奥迪 V6、A6 保养灯归零 1、将点火开关转到 Key-on 位，进入“仪表板系统” 。 2、选择“匹配”功通项。 3、输入通道号“05”后，再输入五位数值“00007” ，按两次“确认”键。 4、输入通道号“06”后，再输入五位数值“00015” ，按两次“确认”键。 5、输入通道号“07”后，再输入五位数值“00036” ，按两次“确认”键。 6、输入通道号“08”后，再输入五位数值“00072” ，按两次“确认”键，保养灯归零。八、时代超人（Gsi）保养灯归零人工方法 不发动引擎，按下仪表板上右边的按钮，点火开关转到 Key-on 位，等待 3 秒钟，再次按下 按钮，点火开关转到 Key-off 位，即可使保养灯归零。九、奥迪车保养灯归零方法 （1）奥迪 A6 最新款仪表板保养灯归零方法 1、不发动引擎，进入“仪表板系统” 。 2、 先选择 “匹配” 输入 ， “02” 通道号， 再根据屏幕显示， 输入相应的自适应值后 （XXXXX） ， 按“确认”键即可完成保养内容。 3、奥迪 A6 1.8 T，在输入“02”通道后，按两次“确认”键，即可使保养灯归零。 （2）奥迪 V6 保养灯归零：进入仪表系统，选择“匹配”功能，分别输入通道号和数值， 按确认键两次；保养灯自动归零：05—015/07—072。 （3）新款奥迪 A6 2.4L、2.8L 保养灯归零：进入“仪表板系统”选择“匹配” ，输入“02” 通道，再输入数值“1” ，按确认即可。十、Gsi ABS 系统放空气操作方法 1、先进行常规制动放气（将车举起） 。 2、进入“ABS 系统”选择“自适应性调整” ，输入“001”后，按确认键，同时将刹车板踩 到底。 3、再按“退出”键退出，选择“元件执行功能”选项，此时将刹车板强有力迅速抬起。 4、退出“ABS 系统” ，再选择“自适应性调整” ，重复上述 2-4 步骤，如此操作，直到所放 ABS 系统中的刹车油无气泡为止（一般 3-5 次） 。十一、上海通用别克机油灯归零法 发动机机油使用监视器可显示何时需要更换发动机机油及机油滤清器， 重新设定使用监视器 的步骤： 1、按住重新设定[RESET]按钮 5 秒以上，同时显示机油使用期监视日，或直到机油使用期 百分数变为 100%为止。 2、将点火开关调至接通 ON 位，不发动。在 5 秒内，完全踩下随即松开加速踏板 3 次。 3、如果机油指示灯（CHANGEOIL SOON）闪烁，说明系统在复位，将点火开关转至 OFF 位置，然后再起动车辆。7泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法A6L 2.4 控制单元代码及通道号 手制动控制单元 地址码 53 ESP CDEC04F0 910 801C（零件号） 编码 0002031 发动机控制单元 4F2 910 552 0120 变速器控制单元 4F1 910 155F 0000001 ABS 控制单元 4F0 910 517AC 0021330 空调控制单元 4F0 910 043A 0008262 安全气囊 4F0 910 655E 0013363 舒适系统 46 4F0 910 289C 0263301 大灯系统 55 8P0 907 357F 0000003 组合仪表 17 4F0 910 900C 0002143 总线驱动系统 19 4F0 910 468A ECFE73C41B0104 倒车警报系统 4F0 910 283F 0001006 蓄电池管理系统 4F0 910 181E 0000000 转向柱电子单元 4F0 910 549
J0644 BEM 76 Gateway Dynamische 15 43 AIGBAG 08 03 ESP 8 02 012.4LV6MPI0010frontH010070KLIMABETAETIGVNGH300020AUDI 8R H030280KomforgeraetH22 0170LWRH020010KOMBIINSTR M73 H13920H110070parkhilfe4--kanH090060H12 059016（方向盘电器）8泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法启动和授权单元（进入和启动识别） 4F0 910 852 0000003 收音机 5605 0220FBSAUDIC6 ELV H134E0 910 514Q 0000007 标准音响系统 47 AF0 910 223C 0000004 中央电子电器 09 4F0 910 279K 0002101 CD 转换盒 OE 4E0 910 00000 中央电子电器 II 4F0 910 280 0001014TVNEREU/US/RPWH420620Amp---ASKH100320ILM FahrerH170240MP3--changerH44 0350ILM BeifahrerH100080一、大众奥迪车系节气门设定方法 说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳 GLi 不在 匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为 060，而五阀为 098 1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。 2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位 置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控 制器传感器的比较曲线。 3、 下属情况必须进行自适应： ·供电中断 ·拆装节气门控制单元 · 更换节气门控制单元 ·更换发动机 · 更换发动机控制单元 4、 基本设定条件： · 故障存储器内没有故障 · 蓄电池电压不低于 11.5V · 关闭所有附件 · 节气门应在怠速位置 5、 基本设定方法及步骤： 1) 打开点火开关不起动发动机。 2) 连接好 X-431 解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹9泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。 3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功 能并输入调整组号:098 或 060 或 001 大众车型常见节气门匹配通道号： 001 小红旗 488、帕萨特 B4、奥迪（100，200，V6 等老款） 098 桑塔纳 Gsi 、帕萨特 B5（1.8）、捷达王（5 阀）、奥迪（A6，V6） 060 捷达前卫（2 阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特 B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO 4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过 MIN 到 MAX 点及中间五个位置。控制单 元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要 1 0 秒中，随后节气门短时间在起动位置， 然后关闭。 5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关 闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。 6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象： 第一种现象： 屏幕最后一行直接提示 “该车无此功能” 字样或者先提示 “自适应匹配中……” ， 后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起： · 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车 无此功能”字样）； · 该车无法功能:如去匹配 SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直 接提示“该车无此功能”字样） · 节气门控制单元或导线损坏 （适用先提示 “自适应匹配中……” 后提示 ， “该车无此功能” 。 ） 第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起： · 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙； · 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)； · 蓄电池电压过低； · 节气门控制单元或导线损坏； · 节气门犯卡； · 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。 7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基 本设定。 例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定 1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的 2V-MPI 电喷发动机多点汽油喷射及点火系 统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值， 再进行“系统基本调整”。 2、 基本设定的方法及步骤： 打开点火开关不起动发动机。 ① 连接好 X-431 解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于 匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作） ； ② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统” ，选择“系统基本调整“功能并10泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法输入调整组号“00“； ③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样； ④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样； ⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060； ⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过 MIN 到 MAX 点及中间五个位置。控制单元 将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要 1 0 秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然 后关闭。 ⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点 火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。二、大众节气门设定 1、进行基本设置的原因 阅读数据流时会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。这是因为节 流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增 大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能。不但能够检查 到元件参数的变化，还能够适应这种变化。但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？ 这就需要基本设置， 在未做基本设置之前， 假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信 号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的 电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节 气门电位计的电压范围， 电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠 速节气门电位计的特性。这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开 度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程 中自动的调整它与节气门的动作。 2、基本设置的通道 基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态， 既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设 置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。利用相同的仪器进行基本设置时，为什么不 同车型基本设置的通道不一样？ 原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。 车型 电控系统 通道 奥迪 200/V6 博士（BOSCH） 001 奥迪 200/1.8T 博士（BOSCH） 098 红旗名士 西门子 SIMOS-4S 001 捷达 5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098 捷达 2V 西门子 SIMOS-3W 060 3、基本设置时元件的动作 细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时， 节流阀体发出哒哒的声音， 可以看到节气门 在抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作： 从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。 此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就识别 了节流阀体的特性。 4、在什么情况下要进行基本设置11泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。 （1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。 （2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。 （3）更换节流阀体后，需进行基本设置。 （4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行 基本设置。 （5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度 下，进气量已发生了变化怠速控制特性已发生变化，需进行基本设置。 5、不进行基本设置会有什么后果 对上述部件进行维修或更换后， 如果不进行基本设置， 电控单元与怠速控制元件的工作会出 现不协调，表现就是怠速控制不精确，不稳定，如怠速呼高呼底，怠速不稳。但这种不良表现是 暂时地， 这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能。 只是这个学习与适应过程不如基本设置 快速，准确。 有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置，还要清除原学习值。这与车 型的软件有关。比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置，发动机怠速转速会偏 高，这是因为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值。使用 VAG1551 的功能 10，性质通道 00，执行清除学习值功能后，发动机怠速恢复正常。三、君越节气门匹配 现在有些汽车生产厂家，不去用一流的品牌、一流的服务、一流的质量要求每一个 4S 店提 高服务水平，实现“客户关怀与超值服务”，而是进行技术封锁、价格垄断，使购车者不去 4S 店就修不好，以此来保护经销商的利益。比如上海通用公司发给 4S 店的清洗君越电子节气门之 后的匹配方法，还要先输入两次错误的信息，再输入正确的信息，可见他们用心之良苦。下面是 我下载的原文： 电子节气门怠速控制系统对积炭沉积等有更强的适应能力。 除非维修手册中诊断程序或维修 步骤要求，否则不要随意清洗电子节气门体。 维修编程有风险， 故请谨慎使用此方法并小心*作。 如清洗或更换电子节气门体的维修*作导 致车辆怠速过高，在确定线路连接正常、无部件损坏后，建议首先执行如下两次 ECM 维修编程* 作，下面以君越 2.4L 为例介绍。其它车型的*作方式雷同，只需更换成相应的 VIN。 1.先将其它不同配置发动机（但只能在 LZC、LZD 中选择，在此可选择君越 3.0L）的标定程 序编入故障车的 ECM 中。 ⑴ 从故障车辆上请求信息，当 Tech2 询问 VIN 是否正确时请选择“NO”。 ⑵ 将 Tech2 连至 PC 机上进行标定程序下载，当 TIS2000 要求输入 VIN 时请输入另外一个 TIS2000 可以识别的、其它不同发动机配置的 VIN（如 LSGWV53 C46S128290）。注意，此时不要 输入故障车辆的 VIN。 ⑶ 完成余下的维修编程步骤。 ⑷ 注意，第一次维修编程结束后已将一个其它不同配置发动机的标定文件编入故障车的 ECM 中。此时切勿启动发动机。 2.重复步骤 1 进行第二次维修编程，但需将其中的 VIN 换回故障车的 VIN。完成后，可将故 障车的标定程序重新编入故障车的 ECM 中。 完成上述两步编程后可将 ECM 中已有的怠速学习值清除。此时清除故障码，启动并路试车12泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法辆。如仍有问题则说明车辆存在其它问题，请按照维修手册的步骤进行常规检查和维修。四、日产奇骏节气门体清洗后怠速高处理方法 日产奇骏轿车清洗完电子节气门体后，出现怠速过高（1500rpm）的现象，车子跑了两天后， 怠速还是过高，断了电瓶还是没有效果。这时，须完成电子节气门体的学习设定 一、加速踏板释放位置学习 加速踏板释放位置学习操作， 是通过监测加速踏板位置传感器输出信号， 学习加速踏板完全释放 时的位置。在每次断开加速踏板位置传感器或 ECM 的线束插头后，必须进行此操作。 操作程序如下： 1. 确认加速踏板完全释放； 2. 将点火钥匙转到 ON 位置等待至少 2 秒； 3. 将点火开关转到 OFF 位置等待至少 10 秒； 4. 将点火钥匙转到 ON 位置等待至少 2 秒； 5. 将点火开关转到 OFF 位置等待至少 10 秒； 二、节气门关闭位置学习 节气门关闭位置学习操作， 通过监测节气门位置传感器输出信号， 学习节气门完全关闭时的 位置。在每次断开电控节气门控制执行器或 ECM 的线束插头后，必须进行此操作。 操作程序如下： 1. 确认加速踏板完全释放； 2. 将点火开关转到 ON 位置； 3. 将点火开关转到 OFF 位置等待至少 10 秒； 4．通过节气门动作的声音确认节气门动作超过 10 秒。 三、怠速空气量学习 怠速空气量学习操作的目的， 使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。 在发生了下列 情况后必须进行此操作： （1）每次更换电控节气门控制执行器或 ECM 后； （2）怠速或点火正时在规定范围以外时； 进行怠速空气量学习前，确认满足下列所有条件： n n n n n n n 电瓶电压大于 12.9V（怠速时）； 发动机冷却液温度：70 ～100℃（ 158 - 212℉） PNP 开关：ON； 电负荷开关：OFF（ 空调、前大灯、后窗除雾器）； 方向盘：中间位置、正直向前位置； 车速停止； 变速箱已预热；说明： （1）即使是瞬间如果有任何一个条件不满足，学习操作将停止。 （2）对于使用 CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型，行驶车辆直到 DATA MONITER 数据监 控模式中的 FLUID TEMP 油液温度传感器显示数值低于 0.9V。 （3）对于不使用 CONSULT-II 诊断仪的自动变速箱车型以及手动变速箱车型，行驶车辆 10 分钟。13泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法怠速空气量学习方法如下（不使用 CONSULT-II 诊断仪）： 1. 执行“ 加速踏板释放位置学习”； 2. 执行“节气门闭合位置学习”； 3. 起动发动机并使发动机温度上升到正常运转温度； 4. 检查在前提条件前文所述中列出所有项目是否均已就绪； 5. 将点火开关转到 OFF 位置，等待至少 10 秒； 6. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到 ON 位置等待 3 秒； 7. 在 5 秒内迅速重复以下操作 5 次； a. 完全踩下加速踏板； b. 完全释放加速踏板； 8. 等待 7 秒，完全踩下加速踏板保持此状态约 20 秒，直到 MIL 停止闪烁并变亮； 9. 在 MIL 变亮后，3 秒内完全释放加速踏板； 10. 起动发动机怠速运转； 11. 等待 20 秒钟。 说明：（1）最好用时钟准确计时； （2）如加速踏板位置传感器电路有故障，将无法开启诊断模式。五、（04 款）颐达清洗节气门后匹配方法 、（04 东风日产的怠速控制检查与调整： 一 加速踏板释放位置学习1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至 ON 位置，等待至少 2 秒钟。 3. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。 4. 将点火开关转至 ON 位置，等待至少 2 秒钟。 5. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。 二、节气门关闭位置学习 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至 ON 位置。 3. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。 此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过 10 秒。六、天籁节气门设定 加速踏板释放位置学习 EBS01AVS 说明：“加速踏板释放位置学习”操作通过监测加速踏板位置传感器输出信号，学习加速踏板完全 释放时的位置。在每 次断开加速踏板位置传感器或 ECM 的线束接头后，必须进行此操作。 操作步骤 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转到 ON 位置，等待至少 2 秒。 3. 将点火开关转到 OFF 位置，等待至少 10 秒。 4. 将点火开关转到 ON 位置，等待至少 2 秒。14泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法5. 将点火开关转到 OFF 位置，等待至少 10 秒 节气门关闭位置学习 EBS01AVT 说明：“节气门关闭位置学习”操作通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时 的位置。在每次断开 电子节气门控制执行器或 ECM 的线束接头后，必须进行此操作。 操作步骤 1. 确认加速踏板完全释放。 2. 将点火开关转至 ON 位置。 3. 将点火开关转到 OFF 位置，等待至少 10 秒。 此时通过节气门的动作声音来确认节气门动作超过 10 秒。 怠速空气量学习 EBS01AVU 说明 “怠速空气量学习”操作学习使发动机转速保持在规定范围内的怠速进气量。在发生了下列情况 后，必须进行此 操作： 每次更换电子节气门控制执行器或 ECM 后。 · · 怠速或点火正时在规定范围以外时。 准备工作：进行“怠速空气量学习”前，确认满足下列所有条件。 即使是瞬间，如果有任何一个条件不满足，学习操作将被取消。 ● 蓄电池电压：大于 12.9V （怠速时） ● 发动机冷却液温度： 70 - 100 °C (158 - 212 °F) ● PNP 开关：ON ● 电气负载开关：OFF （空调、前大灯、后窗除雾器） ● 方向盘：中间位置（正直向前位置) ● 车速：停止 ● 变速箱：已预热 对于使用 CONSULT-II 诊断仪的 A/T 车型，行驶车辆直到“A/T”系统“DATA MONITOR”（数据 监控） 模式中的“FLUID TEMP SE”（油液温度传感器）显示数值低于 0.9V。 对于不使用 CONSULT-II 诊断仪的 A/T 车型，行驶车辆 10 分钟 1. 进行 EC-47, \& 加速踏板释放位置学习\& 的操作。 2. 进行 EC-47, \& 节气门关闭位置学习\& 的操作。 3. 起动发动机暖机至正常工作温度。 4. 检查并确认在“准备工作”( 前面提到过) 专题里列出的所有项目的情况都正常。 5. 关闭点火开关，等待至少 10 秒。 6. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到 ON 位置，等待 3 秒。 7. 在 5 秒内迅速重复以下操作 5 次。 a. 完全踩下加速踏板。 b. 完全释放加速踏板。 8. 等待 7 秒， 完全踩下加速踏板， 并保持此状态约 20 秒， 直到 MIL 停止闪烁并开始变亮。 9. MIL 灯点亮后 3 秒之内，完全释放加速踏板。15泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法10. 起动发动机，使其怠速运转一段时间 七、东风标致 307 节气门体清洗后匹配设定方法 节气门初始化，方法如下： (1)打开点火开关到“Ｍ”位置(M 就是仪表盘上很多报警灯亮的位置)； (2)保持“Ｍ”位置 30 秒钟(不关点火开关，不踩加速踏板)； (3)然后关闭点火开关 15 秒钟(计算机在 EEP-ROM 中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段)。 注意事项：在这 15 秒钟内不要重新打开点火开关。 手工：将点火开关置于“ON”位置等待 30 秒钟，然后置于“OFF”位置等待 30 秒钟，再次点 火开关置于“ON”位置，此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待 30 秒 钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。 若以上方法不行，则需用仪器进行匹配。 八、2000 款三菱 GALANT 电子元件标准值 ⒈点火线圈电阻(在 20℃时) 车型 2.4L 4 缸单顶置凸轮轴发动机 3.0L V６单顶置凸轮轴发动机 ⒉点火高压线电阻(在 20℃时) 车型 2.4L 4 缸单顶置凸轮 轴发动机 ⒊火花塞 ⑴火花塞型号 车型 2.4L 4 缸单顶置凸轮轴发动机 3.0L V６单顶置凸轮轴发动机 ⑵火花塞标准值 车型 间隙(mm) 拧紧力矩(N·m) 25 车型 间隙(mm) 拧紧力矩(N·m) 25 NGK 公司型号 BKR5E-11 PFR6G-11 Nippondenso 公司型号 K16PR-U11 PK20PR-11 电阻(?) 每根点火高压线 22000 车型 3.0L V6 单顶置 凸轮轴发动机 电阻(?) 每根点火高压线 22000 初级线圈电阻(?) 厂家未提供 0.56～0.68 次级线圈电阻(?) 1 2.4 L 4 缸单顶置 1.0～1.1 凸轮轴发动机3.0L V6 单顶置凸 1.0～1.1 轮轴发动机⒋点火正时(点火提前角－上止点前曲轴转角) 车型 2.4L 4 缸单顶置凸轮轴发动机 3.0L V６单顶置凸轮轴发动机 基本点火提前角 2°～8°(600～800r/min) 2°～8°(600～800r/min) 实际点火提前角 厂家未提供 厂家未提供注：⑴检查基本点火提前角，电气接头接地或断开真空软管。 ⑵检查实际点火提前角，电气接头不接地或不断开真空软管。 ⑶汽车行驶在海拔高度 700m 以上的地方时，实际点火提前角可增加 5°。16泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法⒌点火顺序 车型 点火顺序 车型 点火顺序2.4L 4 缸单顶置凸轮轴发动 1－3－4－2 机3.0L V6 单顶置凸轮轴发动 1－2－3－4－5－6 机注：3.0L V6 发动机的第一缸是从发动机飞轮端看，发动机右侧最前面的气缸；批二缸 是从发动机飞轮端看，发动机左侧最前面的气缸；第一、三、五缸在右侧，第二、四、六缸在左 侧。 ⒍调节后的燃油压力 车型 压力(kPa) 车型 压 (kPa) 2.4 L 4 缸单 怠速并断开真空管 顶置凸轮轴 发动机 怠速并连接真空管 262 324～345 3.0L V6 单顶置 怠速并断开真空 330 凸轮轴发动机 管 350 ～ 力怠速并连接真空 270 管⒎喷油器电阻(在 20℃时) 车型 电阻(?) 车型 电阻(?)2.4L 4 缸单顶置凸轮轴发动机 13～163.0L V6 单顶置凸轮轴发 13～16 动机⒏怠速转速 车型 基本怠速(r/min) 车型 基本怠速(r/min)2.4L 4 缸单顶置凸轮轴发动机 600～8003.0L V6 单顶置凸轮轴发动 600～800 机九、2000 款三菱帕杰罗防盗系统密码设定方法 登记密码的方法：在发送器内记忆着独自的密码，在下列情况下必须重新向 ETACS-ECU 内 的 EEPROM 登记密码。 1)更换发送器或 ETACS-ECU 时； 2)增加发送器时； 3)作为故障认为密码登记不当时。 EEPROM 的存储空间最多可记忆 4 个不同的密码(可使用 4 个不同的发送器)。 而且， 在登记 第 1 个发送器的密码时，原来为 4 个发送器登记的密码将全部被消去。所以，当要使用 2 个以上 的发送器或要追加发送器时，必须同时重新登记全部密码。 设定方法为： 1)确认用钥匙操作时车门锁功能是否正常。 2)将点火钥匙插入点火开关。 3)将 MUT-Ⅱ连接到故障诊断连接器。 提示：此时，进入密码登记准备状态。如果不使用 MUT-Ⅱ，则将故障诊断连接器的端子 1 接地。 注意：在连接或脱开 MUT-Ⅱ之前，一定要先把点火开关转到 LOCK(OFF)位置。17泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法4)自 MUT-Ⅱ连接或接地后的 10s 内，按动危险警告灯开关 6 次。 提示： ①在按动危险警告灯开关 6 次后， 车门锁将进行一次上锁和开锁动作， 系统被转换到密码登 记模式。 ②每按一次危险警告灯开关，危险警告灯开关在 ON 和 OFF 之间变换。 5)按下发送器上的上锁或开锁开关，在第一次按下后的 10s 内再按 2 次，则密码被登记。 6)登记结束后，各车门将自动进行一次上锁和开锁动作。 7)如果您使用两个以上的发送器或要追加发送器时， 应在完成第一个发送器的密码登记后的 1min 内，以同样的方法对其它发送器进行登记。全部发送器的登记方法都相同。 8)4 个发送器的密码登记好后，在下列任一条件下登记模式被解除。 ①进入登记模式后经过 1min 以上时。 ②MUT-Ⅱ的连接被脱开(接地被断开)时。 ③拔出点火钥匙时。 9)登记模式结束后，进行以下操作并确认遥控车门开闭系统工作是否正常。 ①拔出点火钥匙。 ②关闭全部车门。十、通用车系在拆过蓄电池或更换中央控制电脑板 通用车系在拆过蓄电池或更换中央控制电脑板， 必须在中央控制电脑板的记忆体中重新设定 电阻值，设定步骤如下： (1)将钥匙插入点火开关，转到起动(RUN)位置，再转到锁定(LOCK)位置，并取出钥匙； (2)此时，仪表板上“防盗警示灯”(SECURITY)开始闪烁，再将钥匙插入点火开关，不要转动 钥匙； (3)此时，中央控制电脑板测量并记忆钥匙的特定电阻值，待“防盗指示灯”(SECURITY)熄灭 后，表示记忆完成，取出钥匙即可。十一、 十一、一汽花冠轿车发动机电控系统维修数据 维修项目 动力转向油压传感器电压 (PSP-E2) 盘 发动机怠速时， 转动方向 盘 可变电阻器电压 怠速控制阀移动 空气流量计电阻 VC-E2 点火开关打开 －20℃ 20℃ 60℃ 凸轮轴正时机油控制阀电阻 节气门位置传感器电阻 20℃ VC-E2 4.5～5.5V 半开→全关→全开→半开 13.6～18.4k? 2.21～2.69k? 0.49～0.67k? 6.9～7.9? 2.5～6k? 2.5～4.5V 发动机怠速时， 不转方向 维修数据 0.5～2.5V18泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法水温传感器电阻约 20℃ 约 80℃2.32～2.59k? 0.310～0.326k? 3.5～6.5k? 304～343kPa可变电阻器电阻 燃油压力调节器燃油压力 油 喷油器VC-E2电阻(21℃) 喷射量 各喷油嘴间的间隙 滴油量13.45～14.45k? 47～58cm3 (每隔 15s) 11cm3 每 12min≠1 滴或更少 0.2～3? 11～16? 不泄漏燃油泵电阻 氧传感器电阻 放 炭罐总成检查方法：关闭 B20℃ 20℃ 标准控 和 C 端口，然后对 A 端口施加 制 真空 炭罐总成检查方法：关闭 C 端 口， 然后对 A 端口施加真空 炭罐总成检查方法：关闭 C 端 口， 然后将空气吹入 A 端口 炭罐总成检查方法： 将空气 吹入 A 端口 真空开关阀 电阻(20℃) 空气从 E 端口流入 F 端口 十二、2003 款丰田天窗重新设定的方法 十二、 (适用 TOYOTA 2003 年 New camry 2.0/3.0) １．间歇按下ＴＩＬＴ ２．再次按住ＴＩＬＴ ＵＰ键，再按住按键不放使天窗完全关闭后放开按键． ＵＰ键，使天窗完全升起才放开按键． 标准 B 端口和 C 端口都有空气 流出 30～34? 空气从 F 端口流出 标准 空气从 B 端口流出 标准 空气从 B 端口流出３．按住ＴＩＬＴ ＵＰ键１０秒钟，然后放开按键． （此时天窗ＥＣＵ消除记忆中） ４．再按住ＴＩＬＴ ＵＰ键不放，直到天窗发出中嘎嘎声响就放开按键． 放开ＴＩＬＴ ＵＰ键１秒钟之内再按住ＴＩＬＴ ＵＰ键，约５－１０秒钟后天窗会来／回运作一次，天窗完全关闭后放开按键． 尝试操作天窗，检查是否操作正常．ＯＫ． 十三、 十三、04 款宝来 ESP 系统传感器匹配步骤 制动压力传感器：计算制动力，控制预压力 66-制动压力传感器零点调整 制动压力传感器 G201 零点平衡 -不要踩制动踏板 -连接 VAG1551 或 VAS5051 进入 03 地址19泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法-进入 08 阅读测量数据块 005 通道检查第一显示区+-7bar, -登录（11Q,40168Q) -04Q,066Q；ABS 警报灯闪亮 -结束 06 退出 -ABS 和 ESP 警报灯亮约 2 秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取 08 数据块（005 通道）及故障记忆。 然后重新进行设定。 2.纵向加速度传感器： 只在 4 驱车上安装此传感器。 对于单轴驱动车辆， 系统通过计算制动压力、 车轮转速制动压力、车轮转速系统信息，得出 纵向加速度。69-纵向加速度传感器零点调整（四轮驱动） 3.横摆速度传感器：G202 感知作用在车辆上的扭矩，识别车辆围绕垂直于地面轴线方向的旋转 运动 4.侧向加速度传感器：确定侧向力 63-侧向加速度传感器零点调整 2、侧向加速度传感器 G200 零点平衡 -将车停在水平面上 -连接 VAG1551 或 VAS5051 进入 03 地址 -登陆 11Q,40168Q -04Q,063Q；ABS 警报灯闪亮 -结束 06 退出 -ABS 和 ESP 警报灯亮约 2 秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取 08 数据块（004 通道第二显示区静止 时+-1.5；方向盘至止点，以 20 公里车速左/右转弯 ，测量值应均匀上升）及故障记忆。然后重新进行。 5.方向盘转角传感器：向带有 EDL/TCS/ESP 的 ABS 控制单元传递方向盘转角信号。测量范 围为+-720 度，4 圈.零点标定工作：底部检查孔内的黄点 清晰可见，则表明传感器在零点位置。60-方向盘转角传感器零点调整。1、G85 零点平衡 -连接 VAG1551 或 VAS5051 进入 03 地址 -登录 11Q,40168Q（做多项调整时，只需登录 1 次） -启动车辆，在平坦路面试车，以不超过 20km/h 车速行驶 -如果方向盘是正中位置（若不在正中位置，调整） ，停车即可，不要再调整方向盘，不要关闭 点火开关 -检查 08 功能下 004 通道第一显示区 0 度（手册+-4.5) -04Q,060Q,ABS 警告灯闪亮 -06 退出，ABS 和 ESP 警报灯亮约 2 秒钟 -结束十四、 十四、尼桑天籁加速踏板释放位置学习 在每次断开加速踏板传感器或 ECM 的线束接头后必须进行学习. 操作方法:20泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法1,确认踏板完全释放 2,将点火开关转到 ON 后等至少 2 秒 3,将点火开关转到 OFF 后等至少 10 秒 4,将点火开关转到 ON 后等至少 2 秒 5,将点火开关转到 OFF 后等至少 10 秒 十五、 十五、POLO 断电后摇窗机的设定 POLO 舒适型 POLO 在断电后造成部分电器失效 10.7.2002 车型：Polo 主题：舒适型 POLO 的舒适系统（Bordnetz）控制单元 故障现象： 装有零件号为 6Q1 937 049 C 的舒适系统控制器的 POLO 车，发现在更换蓄电 池（或断电）后，会出现以下已知的用电器功能失效（仅舒适型） ： 1. 收音机 2.电动摇窗 解决方法： 进入舒适性系统（地址词 46） ，将原编码改为 00067 或 00259，测试电动摇窗 功能，然后再将编码改回为 01024，确认无故障代码后，退出舒适性系 十六、 十六、东风标致 307 自动大灯功能的的激活与关闭 东风标致 307 舒适配置车型采用了大灯自动点亮功能，该功能可以激活与关闭，步骤如下： 钥匙置于附件位置。 照明旋钮置于 0 位。 按下照明开关顶端按钮四秒种以上。 听见蜂鸣声表示功能被激活，同时多功能显示屏显示该信息：auto lighting active 在功能激活时，操作以上步骤，即可关闭该功能。十七、广州本田雅阁 里程表归零 里程表归零) 十七、广州本田雅阁(里程表归零 保养灯手工归零方法 广州本田雅阁(2.4L)、 （3.0L） 轿车仪表板上设置有保养灯。 当行程表里程达到 km 时，打开点火开关，保养灯亮 2s。而超过 12000km 时车主仍未进行保养，保养灯亮会一直闪亮， 以提示车主及时保养。轿车保养后，需对里程表进行零，操作方法如下：打开点火开关，按压仪 表板上复位按钮，直至里程表显示“0”为止。在轿车未进行保养前，不可因保养灯常亮而采取 归零操作，否则里程表累积保养里程将不准确。 广州本田雅阁（2.0L ）维护保养后，为保证该灯的提示功能，需进行归零，操作方法如下： 关闭点火开关， 将点火钥匙插到转速表下面的槽内进行归零； 按下转向柱右侧仪表下面的按钮并 保持 3s，完成归零操作；按住组合仪表右侧的“select”与“reset”按钮，打开点火开关，10s 后松开按钮，归零完成。十八、 十八、99 新秀怠速调整 99 新秀怠速调整应先进入引擎系统,在选择 6 自适应调整,然后输入 001[注:汽车要发动,水 温 85 度以上,汽车没有故障]按确认键,这时汽车转速升到 1500 转左右按退出键;在输入 002,这 时汽车转速会降到 800 转左右按退出键即可. 补充：点火线圈附近一根线先打铁。21泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法99 新秀在进行基本调整时， 输入通道号 001， 只有在发动机控制系统没有故障时， 它的 怠速转速才会自动的升高到 1500， 如果说发动机的某些条件没有满足， 它的怠速也不会升高 到 1500，以上这些可以 通过数据流分析来检查， 在 001 组里。 显示区 4 ，内容含义—— ——说明存储器里有故障信息存在 ——空调未关闭 ——发动机没有处在正确的怠速状态 ——节气门没有完全关闭 ——发动机转速处在无效区 发动机没有运转 减速断油 ——发动机冷却液温度低于 80 度 只有 在 8 位数字都是 0 时， 才能进行基本设定。 如果发动机在进行基本怠速调整时， 不能自动的升高到 1500， 检查一下点火正时， 点火 提前角应该在 10 度左右。 如果点火时间滞后， 发动机的转速 是不会提升到 1500 的。 通常情况下， 我们通过常规的点火正式调整， 将点火时间提前后， 发动机的怠速会升高， 而且不能回落。 但是在进行基本调整时， 情况不是这样的， 一般情况下， 如果电控系统没有 故障， 我们就可以通过转动分电器将发动机的转速调整到 1500， 确认之后， 退出。 发动机 的怠速转速就会自动的回落到正常的 800 转， 正负 50 转。 至于在点火线圈附近的那一根诊断维修但控插头。因为发动机处在闭环控制模式下工作时， 由于爆震传感器的作用， 发动机的点火正时始终是处于一种动态的调整状态， 我们很难得到准 确的怠速点火提前角， 这时我们就可以通过这跟线向控制单元输入一个信号， 通知发动机的控 制单元我们现在需要检查点火正时， 控制单元在检测到这个信号之后， 就会暂时的将 KS 传感 器的信号旁路， 而使发动机的点火时刻固定下来， 以方便我们进行监测。 对于桑塔那 2000GLI 怠速调整方法 答:对于桑塔那 2000GLI，其节气门是机械式的。可以按如下步骤进行： --连接 X431 --开点火开关（不要启动发动机） --进入“发动机系统”，读码、清码 --选择“系统基本调整”功能，输入通道号：001 --按“确认”，看数据显示第 4 区，如果显示“”，这时才可以调节。 调节方法：使用正时枪，手动调节。十九、 十九、氙灯射程控制 基本设定 奥迪 A4/A6 大灯系统为电脑控制自动调节，当拆卸或更换大灯后需做如下工作： 清除故障码或进行自适应调整，操作步鄹如下： 1 首先用一根导线短接 16PIN 诊断座的 15#和 7#端子（16PIN 后部短接）。 2 联接仪器到 16PIN 诊断座。 3 选择“顶灯范围控制系统”以下诊断同其它系统。 4 选择“3”可清码（拆卸后用）。 5 选择“6”自适应调整输入“002”基本设定（更换大灯后用） -氙灯射程控制 基本设定 氙灯射程控制 55- Headlight Range: 氙灯控制电脑的控制器编码 Coding:22泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法选择 55-大灯射程控制 07-控制器编码 按 &f1&输入控制器编码 00001 - Golf 2 轮驱动 00002 - Golf 4 轮驱动 00003 - Jetta/Bora 2 轮驱动 00004 - Jetta/Bora 4 轮驱动 射灯的调节: 射灯的调节 进入 04- 基本设定 输入通道号 &1& 等待 20 秒后 手动调节大灯 再进通道号 &2& 学习射灯位置.(让电脑记住位置数据).注意:只可以在&1&通道完成后,有 1 次机会做&2&通道. 完成后退出 55-大灯射程控制系统 大众车系大灯基本调整 答:X431 使用技巧 大众奥迪 A6/宝来轿车前照灯自动调节装置 部分奥迪 A6/宝来轿车装备有气体放电前照灯，气体放电灯 L13 和 L14（型号为 PS2.35W） 只用于近光控制，为了防止照射角度的变化造成眩目，该气体放电灯具有照程自动调节装置，该 装置可保证近光灯光束保持不变， 并且可根据车上载荷的变化而改变倾斜度， 气体放电前照灯自 动调节装置的组成包括前照灯照程调节控制单元 J431、安装于前后桥左侧的水平传感器 G76 和 G78、前照灯照程调节伺服电动机 V48 和 V89 等。 在使用中，驾驶员不能通过手动调整来改变前照灯的照程，必须通过基本设定来完成调整， 如果行驶中此自动调节装置发生故障，前照灯就停在此时的位置上，随后再起动车辆时，伺服电 机将其移动至上止点，驾驶员就会知道调节装置发生故障。 基本设定： 基本设定： 调整前照灯的调节螺栓之前，必须对前照灯照程调节装置基本设定，否则，会损坏前照灯壳 体内的照程调节装置： 1、 设定前应具备的条件： 1) 前照灯玻璃完好，清洁； 2) 反光镜和灯泡正常； 3) 轮胎压力正常； 4) 车辆和前照灯校正仪已校准； 5) 前照灯倾斜度已调好，前照灯上部的护板上压印有倾斜度（%），应按此值调节前照灯， 该值相当于 10M 照射距离。例如倾斜度为 1.2%换算成 12m； 6) 放松驻车制动器，不要挂档； 7) 车上无驾驶员，不要移动车辆（包括车门开关，调整*背和上下车） 2、 使用设备 1) X431/431ME 2) 前照灯校正仪23泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法3、 基本设定操作 1) 连接 X431 接通点火开关，选择“头灯范围控制”屏幕显示功能选择界面； 2) 选择“系统基本调整”屏幕显示“输入显示组号”； 3) 按“0”和“1”键，按“确认”键，显示屏显示“请等待”；显示屏显示运动调整位置， 此过程持续 20 秒，接着显示“调节前照灯”； 4) 进行前照灯调整，将新检测屏（不带 15 度调整线），放于车前 10m 处，检查内容有： 打开近光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否在垂直的右侧。如果 检查结果不符合要求，应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮； 5) 调整后按“确认”，再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”； 6) 按“0”和“2”，按“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”； 7) 按“确认”，选择“查询故障存储值”功能，检查有无故障储存； 8) 若无故障，退出，关闭点火开关，断开诊断仪连接。二十、 二十、奥迪 A6 轿车各系统电脑板位置图 1-超声波传感器控制单元 J347(在行李箱侧面装饰板后面的左轮罩上部) 2-中央门锁控制单元 J429(在司机座椅下) 3-锁芯加热 左控制单元 J210(司机一侧车门横梁上部) 4-仪表板内组合处理器(与仪表一体) 5-带 EDS 的 ABS 控制单元 J104(在发动机舱内液压单元 5) 6-带 EDS 的 ABS 控制单元 J104(在副司机脚坑地毯下) 7-发动机控制单元(在压力舱内) 8-自动变速器控制单元 J217(在副司机脚坑地毯下) 9-空调控制和显示单元 E87(在中央副仪表板上) 10-安全气囊控制单元 J234(仪表板下中央通道上) 11-收录机控制单元(在中央副仪表板上) 12-带 CD 机的导航系统控制单元 J401(在行李箱左 侧盖板内) 13-导航系统操纵控制单元 J402(在组合板的横梁上) 14-GRA 控制单元 J123(在杂物箱后横梁上) 15-具有座椅位置记忆功能的座椅位置调节控制单元 J136(在司机座椅下) 16-倒车警报控制单元 J446(在行李箱左侧装饰板后) | 17-大灯照程调节控制单元 J431(在行李箱左侧装饰板后) 18-横向加速度传感器 G200(在司机座椅下) ) 19-CD 机 R41(在行李箱左侧盖板内) 20-电话收发控制单元 R36(在行李箱左侧盖板内) 21-带低音扬声器(在行李箱右侧)的放大器 R43(在行李箱右侧盖板内) 22-自动防眩目后视镜 Y7(在前风挡玻璃上)二十一、 CTS 二十一、2004 款凯迪拉克 CTS 轿车 断电后的防盗解除方法 2004 款凯迪拉克 CTS 停放 1 月后电瓶无电，换电瓶后钥匙 ON 位仪表显示但防盗灯亮，遥 控器使用正常，但一启动仪表就断电不显示，且马达不工作，而且钥匙也无法从开关上拔出来。24泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法这时钥匙 ON 位， 打开机盖下保险盒， 可看到一白色线插， 给其中一粗紫线 （通启动机吸铁开关） 通电后即可启动发动机恢复正常。（方向盘下护板上有一小孔（有盖帽装饰），用一尖细起子插 入按压弹簧即可拔出钥匙） 国产丰田皇冠 3.0 电动窗的设定方法 （一）当下列任一情况出现时,都必须重新初始化电动窗电机操作(初始化脉冲传感器): 更 换或拆装多路传输网络主开关、多路传输网络开关、多路舆网络车门 ECU、线束、电动窗升降 调节器器电机； 更换与电动窗控制相关的保险丝或继电器。除非重新初始化电动窗升降调节 器电机， 否则多路传输网络主开关的 AUTO 操作功能、 防夹功能和遥控操作功能将不起作用。 （二） 用各自的多路传输网络开关重新初始化电动窗开关升降调节器电机， 电机不能用多路 传输网络主开关的遥控操作来重新初始化。 化两个或更多的电动窗升降调节器电机。 为防止强电流从导线中流过，不要同时重新初始 初始化方法： 1、打开点火开关，将电动窗打开到半程， 完全推上开关直到电动窗完全关闭， 并在电动窗完全关闭之后将开关继续保持 1 秒或更 长时间； 2、若自动功能仍不正常，则断开电瓶 10 秒后再装上，重复步骤 1 。二十二、东风雪铁龙爱丽舍（ 发动机）《电子节气门初始化操作》 ）《电子节气门初始化操作 二十二、东风雪铁龙爱丽舍（16V 发动机）《电子节气门初始化操作》 爱离舍 16V 节气门初始化设定 1．电子节气门的初始化程序 电子节气门在更换发动机控制单元、电子节气门、修复节气门（含清洗）、发动机控制单元进行 编码等后需进行初始化操作： （1）点火开关置于“M”位置并保持 30 s。注意：不得踩加速踏板。 （2）断开点火开关 15 s（发动机电控单元在 EEPROM 中记录节气门初始化参数）。 （3）拔出点火钥匙。注意：断开点火开关 15 s 时间内不能重新接通点火开关。 2．加速踏板位置传感器的初始化程序 加速踏板位置传感器在更换发动机电控单元、 更换或维修加速踏板位置传感器后， 需进行初始化 操作： （1）在不踩加速踏板的情况下将点火开关置于“M”位置。 （2）将加速踏板踩到底。 （3）松开加速踏板，并起动发动机，即可。 二十三、 二十三、关于奥迪 A4 ESP 中 G85 转角传感器故障的解决办法 故障现象：奥迪 A4 1.8T 车正常行驶时，ABS 和 ESP 警报灯间歇性报警。 ABS(ESP)电控系统中读取故障码为 00778/37，显示方向盘转角位置传感器 G85 信号不可*，属偶 发性故障；01286（Steering angle sender G85 Voltage supply term.30）方向盘角度传感器 G85 的供电电压 30 线。 故障原因：该故障原因是蓄电池断电所至，G85 并没有损坏。 解决办法：对方向盘角度传感器进行校零和对 ABS 控制单元进行编码。 有两种方法进行： 第一种办法：利用 VAS 5051 自诊断功能（Vehicle Self-Diagnosis）进行基本设定，具体步骤 为： 对方向盘角度传感器校零 进入 03 制动系统控制单元，执行 11 登陆功能，输入 40168。 执行 04 基本设定功能，输入 001，根据提示左右转动方向盘超过 10o，然后方向盘对正（显示25泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法角度为±5o 之间）。按确认键结束。ESP 和 ABS 报警灯应该熄灭。 对控制单元进行编码 进入 03 制动系统控制单元，执行 11 登陆功能，输入 09399。 执行 07 功能对控制单元进行编码，输入 04499。 说明：登陆码 0T）是根据车辆装备确定 第一位是空位，这里为 0。 第二位为车型，9 是奥迪 A4。 第三位为制动盘，3 是 16 寸制动盘（ILT）。 第四位是发动机，9 是 6/8 缸汽油机（奥迪 A4 1.8T 和 3.0 都按照 6/8 缸汽油机码）。 第五位是变速箱，9 是指无级自动变速箱。 对于 3.0 车登陆码是 09397 奥迪 A4 制动系统编码表： 登陆码 奥迪 A4 1.8T 奥迪 A4 3.0
控制单元编码 第二种办法：利用故障导航进行方向盘角度传感器 G85 校零和对控制单元进行编码： 当制动系统内有故障时， 可以根据故障导航生成的检测方案进行， 如果制动系统内的故障信息是 00778/37 则系统生成的检测方案会包括对控制单元进行编码和对 G85 方向盘角度传感器校零。 如果故障信息为 01286/35，则只需要对方向盘角度传感器进行校零。如果采用故障导航系统会 根据故障信息生成相应的检测方案。 由于我们下面的示例车辆中没有故障， 我们采用另外途径 （通 过菜单“跳转”选择“功能和组件选择”） 自己制定检测方案对控制单元进行编码和校零， 我们 使用的 VAS5051 是德语版。 开始画面选择故障导航 选择车型（依次选择奥迪、奥迪 A4
年型、阶背式和 BFB 发动机）按向右箭头， 诊断仪开始查询所有系统故障。 查询完所有系统故障存储器内容后，按照如图所示选择后，再按向右箭头继续，生成自己制 定的检测方案。 按右键继续，根据画面提示进行操作。 接着按照显示屏提示结束本次故障导航操作。 说明： · 对于奥迪 A4 车的故障信息，· 不· 要单纯更换零件，· 应使用故障导航对电气系统进行诊断。 · 由于技术资料都已经做到 VAS5051 上，· 请通过故障导航的“跳转”(goto)菜单的“功能和组件选择”（function and component select）功能。 B5 舒适系统通道匹配调整 基本使用说明一、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置 1、进 46 舒适电脑系统 2、进 10 调整与匹配 1）输入通道 通道 03 20km/h 自动锁门 通 道 05 门 04 拔下车钥匙自动开锁 通道 遥控器开锁 警告喇叭响 １声； 舒适电脑系统要接一个报警喇叭 （只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来26警告喇叭响 2 声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭 通道06 遥控器锁泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法出厂默认安装了报警喇叭） 通道 07 遥控器开锁 所有转向灯 同时闪 2 下 通道 08 遥控器锁门 所有转向灯 同时闪 1 下 2）输入调整值 &0&) 二、单门解锁和四门解锁（默认）设置 1、进 46 舒适电脑系统 2、进 07 重新编码带 4 电 窗的。同时开启 4 门编码是 00259； 只开启 1 门编码是 00258 带 2 电窗的。 同时开启 4 门编码是 00067； 只开启 1 门编码是 00066 不带电窗的。 同时开启 4 门编码是 00019；只开启 1 门编码是 00018 三、关灯开门不拨钥匙警告音设置 1、进 17 仪表板电器 2、进 07 重新编码 1）如要开门提 醒：将编码设为 00341（原厂编码 00141） ， 灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。 2） 如既要开门提醒， 又要 125KM 超速提醒：将编码设为 00641 四、原厂遥控钥匙遥控匹配 1、进 46 舒适电脑系统 2、进 10 匹配调整 1）在通道号码中输 入 01； 2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数 3）保存 4）每个遥控器按下 2S。 五、原厂遥控钥匙密码匹配 1、进 17 仪表板电器 2、进 11 登录注册 3、输入密码（从 4S 索取） 4、进 10 匹配调整 1）在通道号码中输入 21； 2）在新的数值中输入全部匹配的遥控（包括非遥控）钥匙的个 数 （如 2 把原厂钥匙+加配的遥控钥匙=3 把） 3）保存 4）拔下车钥匙，把第 2 把车钥匙插入 打 开 3 秒,拔下 5） 把第 3 把车钥匙插入 打开 3 秒,完成。 六、清洗节气门后的匹配 1、进 01 发动机 2、进 04 基本设定 1）在组号中输入 060，按 GO! 2）直到数据显示 OK。 七、查询节气门状态 1、进 01 发动机 2、进 08 数据监测组号 03 第三列 throt angle 即为节 气门开启角度， 注意发动机要预热过（水温 90 度） ，否则值偏高值超过 5（正常应在 1-5 之间）就该洗了 八、怠速匹配 1、进 01 发动机 2、进 10 匹配调整 1）在通道号中输入 01 2）在新的数值中 输入 124-132 （此是宝来的数值，POLO 的不详） 3）保存实际的怠速值和调整范围取决于引擎和 ECU 的 具体状况。 怠速低容易憋，高了废油 1.1、 与
这是大众专业的维修设备。 1551 比 1552 多了一个功能， 就是能打印。 1551 能完成的功能，我们今天的软件基本都能完成。 1551 是大众上个世纪八 十年代的维修仪器。 所以，我们今天使用的 VAG 软件的功能，基本上相当于 。 VAS 是大众 新推出的维修仪器。功能十分强大， 根本不是目前的 VAG 软件所能匹敌的。VAS5051 是集故障诊断、启发式维修、数据采集、 波形分析等诸多功能于一身的专业工具。271 = 打开这个功能0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法1.2、VAG 软件的用途 光*VAG 软件，是修不了车的。 但是，VAG 软件为修车提供了重要 的线索。 如，VAG 软件只能告诉你头痛，但是，导致头痛的原因可多了去了，需要仔细分析,但是 VAG 软件还是非常有用的，可 便我们能比较深入地了解我们的车，定期检查，发现异常情况时，也可比较准确地将情况描 述出来。 1.3、 VAG 软件看什么 由于时间关系， 用 CTO 讲解了最重要的几项参数： **水温 冷车时测， 水温应该与大气温度差不多， 应该是一样的。如果高于常温，就不易着车。如果不准，不易着车。 厂家设计 95 度风扇开 始转，但实际都比这个高。 2V 车水温表是非线性的，80-100 度，都显示的是 90 度。 **氧传感器 O2 Sensor，非常重要， 分析五气（）的谁多谁少， 能知道发动机的工作状态。 个数，表示电压的变化。 看波形的形状，可知道这个传感器的质量是否好。 2V 车是比较漂亮的正弦波。 5V 车的波 形相对比较难看。 **空气流量计/进气压力传感器 5V 的，可以看到每秒钟的空气流量，2.5-3.1，3.5 等左右。 不能单纯用这个值来说明这个传感器是好是坏。因受节流阀的影响。 如果有问题，低速加油 时，挫车。 快速轰油门，可看出发动机质量和进气计的情况。 如果怠速时，进气量达到 4 克，哪一般是 有问题了。 要关注动态及变化量。 如，1000 转的时候，3 克，则 2000 转时，应该是 6 克，3000 转时应 该是 9 克 但最重要的是， 还要看跟随情况，即响应是否迅速。给一脚油，应该立即有反应，进气量增加，如果有故障， 就反应不快。 就是有问题。 数值只是参考。 如果坏了，肯定是实际空气流量与测量值不一致。 **喷油时 间 5V 车，的 001 组， 第一个转速，第二个喷油量，第三个是修正喷油量。修正过的量比较少一些。 喷油嘴，，， ，， **点火正时角 基准确值，12 度左右（5V） 020 第二组数，E 打头（低模式） ，A 打头（正 常模式） ，辛烷值选择。 **空燃比 14.1%，14 份空气配一份油。但转速时未必是这个值。 匹配时，必须先消故障码 通道号 04，098/04，010/ 04，060 是两阀车的节流阀匹配，但是 10，000 是清除学习值的操 作。 单通道检测 清除故障码，清除前一定要记下来。 SP 偶发性故障，对维修有参考意义。 偶 发的可大胆消除， 但一定要记录下来。 08，第三组的第三个值。 着车是否正常。 开空调怠速是否平稳。 给 油是否平稳。 1.查询节气门状态着车 01 发动机模块数据监测组号 03 第三列 throt angle 即为节气门开启角 度， 注意发动机要预热过（水温 90 度） ，否则值偏高值超过 2.5 就该洗了 2.匹配节气门打开点火开关，不着车 [Select] [01 - Engine] [Measuring Blocks - 08]280.1X----0.8、0.9 之间变化。 08 是测数据流 组号 033，第二泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法Group 060 [Go!] tch to basic settings 会显示匹配节气门体中，过几秒匹配完毕 3.怠速匹配 Select] [01 engine] [Adaptation - 10] Enter channel 01 (Channel 02 for TDI engines) Enter an adaptation value between 124 and 132 [Save] The actual idle values and range of adjustment will depend on the specific characteristics of the engine and ECU. 数值需要自行掌握，怠速低容易憋，高了废油 4.定速巡航支持 [Select] [01 - Engine] [Login - 11] Enter 11463 to activate cruise control [Do It!] 这样定速巡航功能被激活 5. 设置警告灯 BB 可以打开的警告灯包括：刹车片磨损安全带玻璃水 [Select] [17 Instruments] [Recode - 07] Write down the existing coding for future reference. Enter 5-digit code from below [Do It!] Look at the first two digits in the coding. Add the values for the options together to get the correct coding. 00 - No available equipment +01 - Brakepad wear sensor warning active +02 - Seatbelt warning active +04 - Washer fluid level warning active 抄下原有的数值预备恢复用，输入 07242 激活所有 告警灯二十四、上海大众加装原厂防盗的安装方法 二十四、上海大众加装原厂防盗的安装方法 大众原厂 1C0 959 799 C 舒适系统用中央控制器的安装方法大众原厂遥控锁--不改动原车线路 可装车型：波罗 帕萨特 宝来 高尔夫 途安安装方法：在车上插接一块控制电脑即可 产品简介： 折叠一体式遥控钥匙为大众车系所独有，这种钥匙具有厚重大方、彰显品位的特点，是德国 传统精湛工艺和品质的象征。目前在国产奥迪、帕萨特 V6、豪华天窗版波罗、以及部分宝来和 高尔夫车型上已是标准配置。 但如果您的车是象帕萨特、宝来等新一代基于 CAN_bus 网络但却非豪华配置的大众品牌车 型，如果自行加装了其他电子防盗装置，不仅可能会破坏原车电路，而且可能影响维修站保修， 从而造成日后的安全隐患。 功能特点： 1、遥控升降电动窗，遥控关天窗； 2、遥控解锁/上锁，遥控单独开后备箱，后备箱自动锁闭； 3、电子防盗芯片，匹配原车密码； 4、遥控解锁 30 秒内没有开门动作，则自动重新锁闭； 5、二级解锁（按键一次左前门打开，按键两次全车解锁） 6、安装简单，只需 15 分钟，车主完全可以 DIY 德国大众遥控安装 安装注意事项: 在安装 PASSAT、宝来车时，在安装之前确定识别出目标车车型是 二代还是三代的车型，接错可能烧坏电脑板 二代的舒适系统模块零件号前九位为：1JO 959 79929泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法三代的舒适系统模块零件号前九位为：1C0 959 799 一、检查车有无故障： 46-舒适系统 17-组合仪表 01-发动机 二、旧模块的拆卸，新模块的安装 帕萨特车型的控制模块位于驾驶员座位前部的地板下 宝来和 POLO 的安装位置位于仪表板下方，下挡板上边 把旧的模块拆下，装上新的模块 三、线束: 豪华型 POLO 通过 CAN-BUS 控制，不需增加任何线束 BORA PASSAT 需要加装线束（请不要接错线） 有故障要消除红色的线接正电源 蓝色接右转向灯线 绿色接左转向灯线 黑色接地线 四、匹配： 接上解码器 选择登录-11 输入防盗密码选择调整匹配-10 输入通道号 21 输入钥匙数 点击保存 点击是快速把其他的钥匙插入。打开点火开关 1 秒后拔出，再插下一把 五、调试 选择 46-舒适系统清除故障码 用两把机械钥匙调试： 一把发动汽车，用第二把锁上四个车门 在按遥控器就可以了 用一把机械钥匙调试： 选择 46-舒适系统进入中央控制器 选择 10-匹配进入通道匹配 选择通道 01，输入 00 然后保存 再按遥控即可二十五、 二十五、帕萨特 2.8/V6 更换控制器 J104 或转角传感器 G85 后 对 ESP 的设定步骤 车型：帕萨特 2.8/V6 车型 在更换控制器 J104 或转角传感器 G85 后，必须进行控制器编码和对转角传感器进行补偿的操 作。否则，ESP 系统无法正常工作。 设定步骤： 1） 连接故障阅读仪 V.A.G1552,接通点火开关并输入地址词 03。 2） 进入 08 阅读数据块，选择 005 显示组观察第一显示区（注：在进行设定前车辆方向盘必须 处在直线行驶位置，转向角的额定 值应为±5℃） 。 3） 按 C 键退出，输入 11 选择登入，输入登入码 09597。 4） 选择功能 07 对控制器进行编码，输入编码 04297。 5） 继续对转角传感器 G85 进行 0 位补偿，输入 11 选择登入，输入登入码 40168。 6） 选择功能 04 进行基础设定，选择显示组 001，若 V.A.G1552 显示屏出现 OK 字样，表示设30泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法定步骤已完成。若不出现 OK 字样， 表示设定步骤没有成功，须再次检查 005 显示组第一显示区中 转向角的额定值并重新设定。二十六、 二十六、一汽大众车设定通道 系统 地址码 功能代码 1 63 74 77 发 动 机 10 4 强制低档功能 执行通道 60 执行功能 适用范围 备注 及对象 节 气 门 控 现 生 产 宝 来 、 高 尔 捷达 5 阀为 98 制单元 夫、捷达 2 阀11自动变速器 2 3 60 ABS(ESP) 63 66 93 11 自动空调 8 15 安全气囊17组 表合仪 10现生产宝来、 高尔夫自 动变速器 废气再循环组合 现生产宝来、高尔夫 1.8T 无 此 阀 1.8 升发动机 功能 现生产宝来、高尔夫 二次空气系统 包括 1.8T 1.8 升发动机 捷达 2 阀 删除节气门控制单元 用于洗节气门后怠 0 ATK 发 动 自学习值 速高 机 带定速巡 11463 激活巡航功能 航 功 能 的 04 年宝来尊贵型 宝来车 16167 取消巡航功能 强 制 低 档 现生产捷达不必做，奥 迪 有 不 4 0 功能 宝来高尔夫如上 同通道 现生产宝来、高尔 4 1 加液排气 夫、捷达 方向盘转角传感 带 ESP 的 车 型 G85 器 （BORA） 横向加速度传感 G200 器 制动压力传感器 G201 ESP 启动实验 检测 ESP 信号的可*性 固定登陆 40168 ESP 设定之 码 空 调 器 翻带 自 动 空 调 的 车 型 4 0 版电机 （BORA） 副司机气 0 为打开； 1 10 1 宝来、高尔夫、捷达 囊 关闭 宝来/高尔 2 司机安全气囊 0 为打开；1 为关闭 夫 更换里程 固定登陆 11 13861 表 输 入 里 宝来/高尔夫 码 程用 用于消除 2 保养周期显示复位 输入 0 即可 保养提示 宝 来 / 高 尔 以 5% 为 步 长 在 3 燃油消耗显示校正 夫 85%-115%间调整 仪表信息系统语言选 个 别 进 口 4 择 仪表无中31泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法9 30 40 43 46 4 6 7 舒适系统 8 9 10 10 自动锁上/打开里程显示自适应燃油表自适应 输入保养周期内剩余 里程 保养间隔里程输入文 总 里 程 数 输入的数字大于 100 小于 100 公 公里，以 10 公里为 里的表 单位 燃 油 表 指 示值 120-136 之间变 针随动 化3仪表编码 后 数 第 二 以千公里为单位 位 1 车型 自 动 锁 上 / 车速达每小时 15 公 开=1； 关=0 打开 里，自动上锁点火钥匙拔出， 车门自 动打开 开锁喇叭响 开锁确认信号 锁车喇叭响 锁车确认信号 转向信号闪 2 次， 确认 锁车转向信号闪 锁已开 转向信号闪 1 次， 确认 开锁转向信号闪 锁车 设置警报喇叭警 带遥控器警报器的宝 报方式 来/高尔夫二十七、 二十七、2003 款 AUDI A6 CVT 氙气大灯设定方法 奥迪轿车气体放电前照灯自动调节装置的组成，包括前照灯照程调节控制单元 J431、安装 于前后桥左侧的水平传感器 G76 和 G78、前照灯照程 调节伺服电动机 V48 和 V89 等。在更换 大灯总成后，需作氙气大灯的基本设定。用仪器进入氙气大灯系统，可读出故障码：大灯基本设 定错误。具 体设定方法如下： 1）进入氙气大灯系统，选择“系统基本调整”，屏幕显示“输入组号”； 2)按“00”和“1”键，并“确认”，显示屏显示“请等待”；显示屏显 示运动调整位置，此过程持续 20 秒，接着显示“调节前照灯”； 3)进行前照灯调整，将新检测屏（不带 15 度调整线） ，放于车前 10m 处，检查内容有：打开近 光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点； 检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符合要求，应进行调整，调整时要用十字旋具转动 相应的滤花小轮； 4)调整后按“确认”，再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”； 5)按“00”和“2”，按“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”； 6)按“确认”，选择“读取故障码”功能，检查有无故障码储存。若无故障，即 OK二十八、 二十八、大众途安电子助力转向系统的设定 一、 转向零位的设定方法 (1)前轮保持直线行驶状态， VAS505l 输入地址码 44 后， 用 转向盘左转 4～5 度(一般在 10 度之内)，回正转向盘。32泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法(2)再向右转 4～5 度，将转向盘回正，双手离开转向盘。 (3)输入 3l875，按返回键。 (4)输入功能 04—60，按激活键。 (5)退出 VAS505l，断开点火开关 6 s 后即可。 注意：在做转向零位设定时，发动机 发动机不能运行。转向盘左、右转动后再回正，双手必须离开 发动机 转向盘，使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认。 二、 转向助力大小的设定方法 用 VAS505l 进入 44 一 10—0l，在 VAS505l 屏幕内的条形块上选择某个合适的助力数值 (1 档～16 档)，按保存键，然后再按接收键。此时屏幕就会显示新设定助力大小的名称，然后再 按返回键，退出即可。 注意：由中间位置向左或向右最大的旋转角度为 90。 转向极限位置的设定方法 三、 转向极限位置的设定方法 如果在更换了转向角传感器 G85、转向机总成(含转向控制单元 J500)、转向柱开关总成(含 控制单元 J527)或做过 一次四轮定位 四轮定位，做过转向零位(中间)设定后出现故障 故障代码 02546，则需要做转向极限位置的 四轮定位 故障 设定，，具体方法如下。 (1)将前轮保持在直线行驶状态， 起动发动机， 将转向盘向左转动 10 度左右， 停顿 I s～2 s， 回正。 (2)将转向盘向右转动 10 度，停顿 l s～2 s，回正。 (3)将双手离开转向盘，停顿 l s～2s。 (4)将转向盘向左转到底．停顿 ls 一 2s。 (5)将转向盘向右转到底．停顿 1s 一 2s。 (6)将转向盘回正，断开点火开关 6 s，设定完成。 注意：在做转向零位(中间)设定和转向极限位置设定后，必须用 VAS505l 进入 44—02 查询 转向系统有无故障代码，设定工作才能结束。 如果出现转向角传感器 G385 的相关故障代码，一定要先做转向零位(中间)设定和转向极限 位置设定．然后才能清除故障代码二十九、 二十九、帕萨特仪表显示屏中提示内容为非中文状态的解决方案 对于上海帕萨特 2。8/V6（仪表显示具有中文提示功能）的车型，出现仪表中显示不正常现 象，即仪表显示屏中提示内容为非中文状态。设定方法： （1） 连接金德解码器，进（17 仪表防盗），选择功能（10 匹配自适应），选择通道号码 （04），输入代码（00009），按（确认）键确认， （2） 按 06 退出完成设定丰田车系装有车身稳定控制系统（VSC）初始化方法 丰田车系装有车身稳定控制系统（VSC）的车型当仪表板上（VSC）点亮，使用解码器读到 有 C1336——摇摆传感器正进行校正的故障码时必须对 VSC 系统进行初始化。 三十、 三十、2004 款捷达遥控及门窗匹配方法 一、遥控钥匙的匹配方法： 遥控钥匙的匹配方法：33泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法2004 款捷达前卫 GIF 配有两把带有遥控器的主钥匙，第一把钥匙的匹配方法： 1、将要匹配的钥匙在点火开关内开/关 3 次（在点火档与关闭档之间） ，完成初始化。时间不要 超过 5S。拔出点火钥匙。 2、按住钥匙的任意一个键； 3、在 10S 内按另外一个键 3 次； 4、释放所有键； 5、钥匙的 LED 灯闪烁 5 次； 6、匹配完成；上海通用君越机油监视器复位方法 1、 接通点火开关， 2、 按下信息中心最右侧的“GAGE”按钮， 直至在仪表信息中心出现“机油寿命%”的字样， 3、 按住带箭头的确认键直至显示“机油寿命 100%”， 4、 复位完成。 三十、上海桑塔纳 三十、上海桑塔纳 2000 GSi 轿车高速行驶发冲故障排除 故障现象 一辆上海桑塔纳 2000 GSi 轿车（时代超人） ，在低速时行驶正常，当时速达到 130 km/h 以上时，便会出现行驶发冲、加速无力故障。用检测仪器检查并没有故障代码。该车曾更 换过火花塞、分缸线和双火花点火器等，清洗过喷油器，并替代过氧传感器，拆解过变速器，一 直无法排除故障，令车主十分苦恼。 故障检测诊断 接车后，经反复试车，发现故障基本在车速超过 130 km/h，发动机转速约为 4000 r/min 时出现，并且在举升机上试验时车速及发动机转速也在以上范围。在试验过程中无意 之中发现，变速器不挂档时发动机转速能平顺地超过 4000 r/min。但此车的变速器曾经拆解过并 未发现问题。 经过分析认为故障可能是发动机限速作用的结果， 于是断开车速传感器导线连接器 试车， 发现变速器挂档后运行一切正常， 但只要将车速传感器导线连接器插上故障就会再次出现。 由于车速显示正常，故车速传感器本身应该不会有故障，检测显示车速传感器确实没有问题。重 新接上 VAG 1552 故障阅读仪，读取数据流，试车时发现当车速表显示 130 km/h 时，数据流中 的车速数据为 130 MPH/h，MPH 是表示英里，折算成 km，大约 190 km/h 以上，因此发动机控 制单元 ECU 误认为车辆超速行驶而形成高速断油来限制车速。车速传感器、车速表和发动机控 制单元 ECU 三者之间的连接关系如图 1 所示。经检查车速传感器至车速表及发动机控制单元 ECU 之间的导线连接状况正常，由此判定为发动机控制单元 ECU 中的 A/D 转换器出现错误。 故障排除 考虑到更换发动机控制单元 ECU 费用较高，为此将进发动机控制单元 ECU 的车 速信号线剪断，经路试一切正常，并不影响车辆的正常行驶。三十一、 三十一、关于 PASSAT 驾驶员座椅的记忆系统初始化的技术指导 车型：PASSAT V6 车型 为避免安装新的驾驶员侧座椅控制器后无法进行记忆设置，对于更换 PASSAT V6 驾驶员侧座椅控制器后必须对座椅记忆系统重新进行初始化设定。 具体初始化步骤如下： 1、重新连接蓄电池 2、打开驾驶员侧车门34泸州市友邦汽车技术服务公司培训教材汽车维修仪器操作特殊功能方法3、接通点火开关 4、调整座椅*背至最陡位置，即使用水平电动调整开关和*背电动调整开关调 整驾驶员座椅，使座椅向前至最前端，座椅*背向方向盘方向调节到不能调 节为止。 完成以上操作步骤后，记忆系统完成初始化过程，重新具备记忆功能设定。三十二、 三十二、迈腾天窗无法关闭技术解决方法 迈腾天窗有时无法关闭（开关放到关闭档时，天窗在关闭一半时自动在打开， 永久处于打开状态） 处理措施： 将顶棚灯总成拆下，内部可以看见接地点，拆下接地点螺丝清理油漆后从新安 装（见下图） ，对天窗进行初始化。 ◆ 天窗初始化： 天窗反弹本身并不是天窗的质量问题,而是天窗多功能的一种体现,只有让电机记忆现 在状态下天窗所受到的阻力,天窗才不会启动防夹功能,而让电机记忆此时天窗所受到的阻 力,那么就要对天窗进行初始化。 ◆天窗初始化的操作步骤和方法: 在天窗玻璃与车顶调平后,天窗附件安装完毕后,在运行天窗时如果发现天窗有反弹 现象,那么就可以对此天窗进行初始化, 首先将电机上的线束插头从电机上拔出,约 5 秒钟后 将此插头重新插入,将天窗的开关由零位迅速向天窗开启的位置旋转一点,然后迅速的返回 初始位置,此时你可以听见电机有咯哒的响声,向下按住按扭开关,天窗将自动完成(打开 起 翘 下降 关闭)一套完整的循环过程,此时天窗初始化完成.(其它部位不要动即可操作) 三十三、 三十三、AUDI A6 BORA 大灯自动调节方法 部分奥迪 A6/宝来轿车装备有气体放电前照灯，气体放电灯 L13 和 L14（型号为 PS2.35W） 只用于近光控制，为了防止照射角度的变化造成眩目，该气体放电灯具有照程自动调节装置，该 装置可保证近光灯光束保持不变， 并且可根据车上载荷的变化而改变倾斜度， 气体放电前照灯自 动调节装置的组成包括前照灯照程调节控制单元 J431、安装于前后桥左侧的水平传感器 G76 和 G78、前照灯照程调节伺服电动机 V48 和 V89 等。 在使用中，驾驶员不能通过手动调整来改变前照灯的照程，必须通过基本设定来完成调整， 如果行驶中此自动调节装置发生故障，前照灯就停在此时的位置上，随后再起动车辆时，伺服电 机将其移动至上止点，驾驶员就会知道调节装置发生故障。 基本设定： 调整前照灯的调节螺}