jeep大指挥官值得购买吗 对经典的又一次传承
　　对于喜欢越野的朋友来说，提到JeeP这个品牌，相信大家都不陌生。最近就有朋友问小编，jeep大指挥官值得购买吗？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
　　在越野车领域，Jeep的地位几乎没有厂商能与它相媲美，Jeep旗下的牧马人、大切诺基诸多的经典越野车的形象早已在消费者心中&根深蒂固&。Jeep车是国内SUV的一个&大户&，在近几年凭借着自由光、自由侠、指南者等热销车型在国内大展拳脚，收获颇丰，但在7座的SUV，Jeep却没有一款真正有实力的车型。10年前Jeep基于第三代大切诺基推出了一款&指挥官&，成为了一代神车。10年之后，Jeep推出新款7座SUV而命名为&大指挥官&，不乏有致敬经典的意思。
　　jeep大指挥官的外观和大切诺基相似，大指挥官的头灯更大，连接到更窄的进气格栅。车身尺寸方面长宽高分别为38mm，轴距为2800mm。比汉兰达更长一点。大指挥官的特点是宽大的后玻璃和包裹在两侧的瘦小尾灯。
　　侧面看来，方方正正的轮眉，多幅轮毂（至少可能有19寸），视觉上看起来下半身非常扎实。腰线也很简单直白，腰线车顶的线条比较平直，线条比较刚硬。估计这是为了保证第三排的空间。尾部这个造型简直就是跟一款MPV差不多，开口方正，中规中矩。但是尾灯造型相比云图概念车的贯穿式LED灯，逊色不少。
　　jeep大指挥官提供5座版和7座版车型供选，其中7座版采用2+3+2座椅布局。根据之前的内饰谍照，配置方面新车将配备ACC自适应巡航、电子手刹、发动机自动启停等配置。新车轮胎的规格为235/60 R18和235/55 R19，多辐式轮圈配合高大的车身显得更有力量感。新车配备全景天窗，由于该车的车顶弧线在车窗范围内均没有下沉，一直作为槽点的第三排的头部空间看来有望改善。
　　汉兰达仍加价提车，锐界只有小幅优惠，对比综合实力，Jeep的7座的底盘的稳定性估摸着会比这个价位的一般SUV要更耐折腾一点。新的大指挥官前景应该会比较乐观。您怎么看呢？
Android版下载JEEP大指挥官到底值不值得买？网友说，降5万我就选锐界
前段时间上市的JEEP大指挥官俨然已经成为JEEP目前的主打车型，至少在各大车展上，JEEP大指挥官的位置都是在JEEP的中心。但是说真的，JEEP大指挥官到底值不值得买？我个人并不推荐，很多人会说这么好的车你不推荐？我只能说这车好是好，但是性价比真的太低了，而且很多地方比较鸡肋。就像网友说的，如果JEEP大指挥官降5万，我就考虑福特锐界，是不是挺有意思的说法。至于说JEEP大指挥官要与汉兰达PK，我只能说想太多，除非大范围降价，不然的话，只能说谁有钱谁买吧。
很多人会问，为什么我对JEEP大指挥官抱有如此大的敌意。敌意倒不至于，只能说有种恨铁不成钢的感觉。实际上我是特别喜欢JEEP这个品牌的，在宣布要上市大指挥官开始，我就一直关注着，结果价格出来的时候，我就想送一首凉凉给它，后来车展陆续试车之后，我只能说，这车浪费了我太多的时间。下面这2点我觉得算是大指挥官真正的败笔，如果没有这些，大指挥官即便是30万起步又何妨。
第一点：第三排空间没那么大
JEEP大指挥官从开始宣传的时候，就有人说过这款车让每个人都做VIP，也就是说7个座位都是享受。而且从轴距上来看，大指挥官的确是很有优势，然而实际上，在看到车内的那一刻空间的那一刻，我觉得这车还是当5座车来用吧。别看第三排两侧有飘窗，但是实际上第三排坐两个大人简直是遭罪。另外，如果第一排调的比较舒服，第二排实际上基本上抢占了第三排的全部空间，所以说，空间并没有想象中那么大，和汉兰达和锐界比起来，真的是稍逊一筹。我不知道这次设计师是怎么想的，总有种第三排人都蹲坐在那，有网友说这设计师是竞争对手派过来的。
第二点：后备箱等同虚设
这辆大指挥官已经算是JEEP旗下真正偏向于都市SUV的车型了，虽然大指挥官也强调了越野性能，但是综合来说，感觉还是更适合城市以及偶尔轻度越野使用。那么问题来了，如果买来做家用车，真的需要全家出行的时候，后备箱在第三排立起来的时候，基本上算没有后备箱了。虽然说对于大多数7座SUV来说，三排全部立起来的时候，后备箱都比较小，但是大指挥官的第三排立起来之后，后备箱真的相当于没有，这点很让人纠结，毕竟每次出行都是很多东西的，尤其是家里有孩子的话。
所以综合来说，我真的没有不买锐界和汉兰达的理由，虽然说大指挥官在用料等多方面来说还是有优势的，但是对于买这个价位的车来说，大空间似乎更重要一些。尤其是一直大家都认为大智慧官足够大，这次真的有点尴尬。我个人觉得，如果你想买辆7座车来充当五座车型的话，尤其是你还喜欢JEEP这个品牌，那么大指挥官是个不错的选择，前提是你能接受这个价钱。
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今日搜狐热点比我预想的售价高一些，买大指挥官还是再等等吧比我预想的售价高一些，买大指挥官还是再等等吧车动态百家号对标丰田汉兰达和福特锐界，大指挥官我们聊过也不止一两次了，4月17日晚，大指挥官在国内正式上市，推出了两种动力共计八款车型，给出的售价区间为27.98-40.98万元。坦白说，这个售价比我预想中要高一些，之前我曾作出起售25万元的猜测，看来Jeep自身的信心还是比较充足的。大指挥官在Jeep产品矩阵中扮演什么角色？在2009年重返中国市场的时候，发展进程一直都比较微妙，一个自诩&全球SUV领导者&的Jeep在中国市场沦为靠&情怀&谋生的一个品牌，这实在是战略上的失败。受限于产品口碑，在中国市场SUV最红火的阶段（2012年），Jeep并没有搭上这一班快车，旗下的几款主力产品销量也没有明显的增长迹象。而Jeep认为，之所以在SUV最火热的时期，自己的几款产品没有跟上市场节奏，最关键的原因就是本土化做的不够彻底。从小型到中型SUV，Jeep的产品一直都徘徊在倾向小众市场的边缘，杀到主流市场？这仅仅是Jeep美好的愿景。而大指挥官的到来，就是Jeep为了实现这个愿景特意打造的一款产品。这款车值不值得买我们先放在一边，在市场上对标丰田汉兰达、福特锐界这两款重量级的选手，大指挥官诞生之初就已经注定了命运的坎坷，它既要蕴含Jeep的灵魂，又要全方位的迎合中国消费者的口味儿，同时还要硬扛两个在市场上已经取得不错成绩的对手，确实是充满了挑战。大指挥官是Jeep的理想，不是市场的理想38mm的三围尺寸，2800mm的轴距，还有官方宣称的&7个人都是VIP座舱&，再加上Jeep味儿十足的2.0T+9AT以及4X4全路况系统，这无疑是将&炮口&怼到了汉兰达以及锐界的脸上，所以对于Jeep来说，大指挥官是一款非常理想的产品，它的账面数据比较有性价比，虽然这个售价的问题在消费者群体中仍然存在争议，但是这并不是核心所在。然而，我们从市场角度而言，Jeep曾经比较失败的口碑，让消费者开始重新审视这个品牌，品质是不是过硬？消费者对广汽菲克并没有抱有太大的信心，这或许会影响到未来大指挥官的销量，毕竟一款缺乏实战经验的SUV，能否在市场上一炮而红，还得看消费者对于产品以及品牌的态度。除了Jeep的忠实粉丝，那么我们考虑一下保值率以及价格优势，硬扛两款产品，大指挥官并没有做到充足的准备，保值率不用多说汉兰达绝对的领先，而大指挥官又没有锐界的价格优势，即便是在账面上看起来卖相还算不错，但是影响到产品销量的因素可远远不止这些。结语：对于Jeep来说，大指挥官这款车一旦诞生，就丝毫的没有退路可言了，这是一场比较有趣的&赌博&，赌输了Jeep再一次错过冲回主流市场的机会，赌赢了，Jeep在未来几年都会有非常舒适的发展环境。那么根据这一点，我给大家一个建议，如果购买大指挥官，我建议再等上半年左右，一来看看品控到底如何，二来看看Jeep能顶多久不降价。怎么算，我们消费者都不会亏。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。车动态百家号最近更新：简介:捕获汽车行业新动态，打造有价值汽车新闻。作者最新文章相关文章说到JEEP，他曾一度被誉为“越野车”的代名词，牧马人更是大多数越野爱好者的精神图腾，近几年JEEP开始转战城市SUV，自由光、指南者一改野地撒野的形象，变得越来越有绅士范，如今JEEP家族为响应二胎政策的开放，解锁了全新7座SUV—大指挥官。虽然来得有些晚，但好在有JEEP的光环，让它一上市就备受关注，那些持币观望的车友们，今天我们就一起来聊聊它。
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外观依旧是我们熟悉的味道，JEEP家族化的7孔进气格栅，采用了双色的处理，连接这块全LED灯组，点亮的一瞬间，使得硬朗的前脸多了几分时尚感。
侧面依旧采用了Jeep家族平直的设计风格，整体看起来较为修长。
尾部造型上，采用了较为垂直的设计，尾灯组同样为LED光源，U型灯带设计，搭配贯穿式镀铬装饰条，显得尾部视觉效果更有辨识度。感觉整体的设计虽然少了几分硬汉的感觉，但是却更符合国人的审美了。
既然是7座SUV，大家肯定更关心它的空间是否够用，首先在车身尺寸上，大指挥官长宽高分别是长4873mm，宽1892mm，高1738mm,轴距为2800mm,单从数据可能看不出什么，而对于相同发动机布局，相同驱动形式的车型来说，对于空间最有参考意义的还是在于轴距，大指挥官2800mm的轴距，即便是面对同样以空间见长的汉兰达和锐界基本处于持平的一个状态，虽然跟途昂比起来，还是有明显差距的，但是整体空间水平已经处于主流之列了。
我们再来聊聊它的动力，全新2.0T与来自采埃孚的9AT变速箱，成功刷新了我们对Jeep SUV的动力认知。这款发动机与阿尔法罗密欧Stelvio上面那台2.0T是同款，不同于那台发动机的是，这台发动机是横置的布局，不管是高功还是低功在动力参数上就已经给人一种动力澎湃的感觉了，但是对于这样一辆大块头的车来说，想要跑的比别人快，那就要在油耗上比别人多付出了。
除了动力参数出色之外，技术上也做了全面革新，将单涡轮双涡管增压、中置缸内直喷等六项领先技术集合在了一起。
至于四驱表现上，自然是越野专业户的强项了，有着标准，泥，沙，运动，雪地五种驾驶模式可选。能够应对17种不同的路况。
说了这么多，我们再来聊聊它的价格，大指挥官全系一共有8款车型，售价区间在27.98万到40.98万，定价上确实是比同级的汉兰达、锐界高出了不止一点半点。 既然官方主打高端豪华的定位，我们就来看看这样的起售价到底是因为品牌的硬实力还是过于膨胀自信的结果呢？
两驱 畅享版
售价：27.98万
我们都知道，大多品牌在入门车型上基本都是买车送车壳的节奏，入门价格不高，但配置特别素，但我们从大指挥官的入门最低配车型中还是看到了一些比较有诚意的配置，比如自动驻车，电子手刹，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，LED灯组，全景天窗，中控彩色大屏，三区自动空调等等，在配置水平上确实可以媲美其他品牌的中高配了。所以这样看来，27.98万的售价也并非膨胀的结果。
两驱 进享版
售价：29.18万
两驱进享型，在入门最低配畅享型的基础上进一步升级，1.2万的涨幅，首先带来了轮毂尺寸上的升级，还有像倒车影像，真皮的座椅，老板键，自动头灯诸如此类的舒适便捷配置。如果说对四驱系统没有执着的需求，那么这个版本足够满足面子方面的需求了。
两驱 尊享版
售价：29.98万
接下来就全都是四驱车型了，首先四驱入门的尊享型，仅比两驱进享型贵了八千元，只用八千元就得到了一款四驱系统，还解锁了路况模式自选系统，这套NAPPA真皮座椅算的上意外的惊喜了，所以这个版本完全就是送福利的节奏，所以这钱必须得花呀。
四驱 尊享导航版
售价：30.28万
尊享导航版，顾名思义就是解锁了一个智能导航系统，不过一个导航要三千元，嗯，还是默默打开手机来导航吧。
四驱 臻享版
售价：30.98万
臻享版，增加了七千元，解锁了车道偏离系统，一套主被动安全系统和更加智能的自适应巡航，预算相对充裕的朋友，如果不介意刚刚被导航套路的那三千元，不妨再加七千升级一套安全配置，为家人买个放心。
以上车型的配置水平已经足够满足7座家用SUV的日常用车需求了，而接下来的三款高配车型，他们都具备同一个特点，那就是价格感人，甚至顶配都突破了40万大关，且增加的配置大多都是锦上添花，所以即使预算充裕，也要考虑一下，增加的那些钱，是否能真正满足你配置上的需求。
小仓最推荐
两驱 进享版
售价：29.18万
四驱 尊享版
售价：29.98万
所以纵观全系车型，从价格，配置水平，实用性方面来说，小仓最推荐两驱的进享版，首先价格适中，配置基本满足日常行车需求，如果大多都在城市通勤代步，只是偶尔走走烂路，那么两驱已经足够日常使用了，如果想要上四驱，那性价比超高的四驱尊享版会是个不错的选择。好了，关于JEEP大指挥官找到适合你的菜了吗，小仓帮选车，只选最适合，如果大家还有其他想要了解的车型，可以在下方留言哦，我们下期再见，拜拜！
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朋友想买大指挥官，我怎么给他建议不让他买jp？
建议他加钱上q7
据说克莱斯勒和旗下品牌售后巨坑，而且关键是那些车普遍反映小毛病多。。。
还好吧 别人买车从来不劝
来买英菲吧
有啥劝的呢，这车挺好的啊
不说888属性，吉普这牌子的车小毛病是真的多，我上司比我迟半年买的指南者，我买的雅阁，他已经修了两次了
大指挥官这价位，真心不让汉兰达和途昂活了
你就说一年销量给他就可以了
朋友买关你屁事，又不是你的钱
不如买途观 我朋友有辆自由光小毛病多的一逼，老哥我最近也在看车觉得320和a4怎么选择好？
花你钱了？
说实话，福特锐界真比这个好，更大更便宜配置更高。
从这个品牌传统来说，品控太差，进口的那个什么车问题都不少，不然我也很喜欢这个牌子
人家问你了吗？
人家想好了就不会听你的，我朋友去年要花20几万买BJ40，问我了，我说了一堆，还是买了，买了还不是美滋滋的，不过过几年就不知道了
给他借钱啊！我要是你直接给他借300万买几把指挥官？那车能开劳资借你300万去买添越日后有钱了还没钱了当时交个朋友
途昂 汉兰达 途观l 锐界都比这强吧
爱修车买jeep
买什么？寻思哪辆车没人要开走就完事了
小指挥官就能修销售了，买大的浪费
拦个?……我爸要买jeep，极力阻拦也没拦住，都买好几年了，小毛病的确是有，空调修过两次还是隐隐约约有点问题
空间不如gs8
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