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充电桩建设潮即将来临 充电桩龙头股有哪些？
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　　至诚财经网()7月15日讯
　　以&充电桩+与共享&为主题的首届充电桩创新峰会，将于月底在北京召开。分析认为，去年下半年开始，各地已出台多项扶持政策支持充电桩建设。今年是充电桩大规模发展、商业模式不断创新的一年，未来几年充电桩建设有望迎来高速增长期。
　　峰会将开 充电桩概念股卷土重来
　　首届中国充电桩创新峰会将于7月27日在北京召开，大会将以&充电桩+与共享&为主题，围绕充电桩的建设、应用、商业二次开发、基于数据核心的大数据共享等进行深度研讨。受此刺激，充电桩概念股逆市走强，其中成飞集成(47.17 +10.00%)(002190)涨停板。
　　此外，易事特(29.90 +7.40%)(300376)、上海普天(45.66 +5.38%)(600680)等逆市大涨幅逾5%，荣信股份(20.00 +3.31%)(002123)、动力源(14.48 +3.28%)(600405)、茂硕电源(15.33 +3.23%)(002660)、奥特讯(002227)、万马股份(20.87 +3.01%)(002276)等也上涨超过3%。
　　分析认为，随着(爱基,净值,资讯)产销量的持续增长，充电桩建设将迎来高速增长期，相关个股将面临较佳投资机会。
　　市场人士表示，伴随着产业量的爆发式增长，二季度以来包括锂电池、整车等板块均有突出表现，但作为新能源最重要的配套设备充电桩概念股表现却相对平平，因此在锂电池、新能源整车大涨过后，充电桩相关概念股也存在补涨需要。
　　近年来，我国新能源(12.34 +1.73%)的产销量呈现爆发式增长。中国汽车工业协会近日发布的6月汽车工业经济运行情况数据显示，今年1-6月新能源汽车产销完成17.7/17.0万辆,同比增长1.25/1.27倍。其中6月产销完成4.5/4.4万辆,同比均增长1.07倍。协会预计,随着地方补贴政策的陆续出台和使用环境的不断完善,新能源汽车销量将稳步提升。
　　业内人士指出，充电设施建设作为新能源汽车最重要的配套设备，其完善与推广将直接决定新能源汽车能否全面铺开。因此，大力推进充电设施建设将成为加快新能源汽车发展的主要任务之一。国家能源局副局长王晓林近期曾表示，要积极培育新型能源消费业态，大力发展绿色交通，积极推进清洁能源汽车，全面推进电动汽车充电设施建设。
　　相关数据显示，目前我国充电桩数量不足5万个(仅公用桩)，车桩比约8:1。国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南()》要求，2020年规划建设集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，车桩比1:1左右。这意味着未来几年，我国将加快充电桩设备建设。
　　分析普遍认为，去年下半年开始，各地已出台多项扶持政策支持充电桩建设。预计随着各地政策正式出台、落实，充电桩的建设潮即将来临，我国充电桩建设将进入产业发展高峰期，相关个股将再遇机会。
　　多地充电基础设施建设加速
　　日前，广州市国土资源和规划委员会发布的对外招标公告，拟在荔湾、越秀、天河等6个中心区制定充电桩(站)设置标准与近期布局规划。根据此前计划，广州市将建设73个充电站、34700个充电桩，总投资25.3亿元。
　　此前，天津电力公司表示，今年已经建设67座电动汽车充电站、615台充电桩，其中天津今年计划新建169座充电站、2785台充电桩。陕西省发布&十三五&充电基础设施建设规划，计划到2020年新增集中式充电站超过454座，分散式充电桩超过9.44万个。上海市、浙江省公布了2020年建设21万个充电桩的计划。
　　根据2015年下半年政府出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南( 年)》两个纲领性文件，提出充电桩建设要按照&桩站先行&的原则，适度超前建设，并对达到新能源汽车推广量的省市实行充电设施建设的奖励，促进车和桩的共同发展。
　　长城国瑞证券表示，多省发布充电设施建设五年规划，千亿元红利即将显现。近年来，伴随着电动汽车的发展，各地充电基础设施建设势头强劲。目前已经有北京、上海、河北、福建、海南、青海等多个省市公布了未来五年电动汽车充电设施建设规划或意见。接近200万辆的电动汽车推广计划，预示着巨大的充电设施建设市场。
　　&尽管受到国家政策以及市场需求推动，我国充电桩建设速度正逐步加快，但依然无法满足急剧增加的电动汽车车辆需求，使得相关上市公司业绩兑现程度落后于新能源汽车产业链其它环节。
　　不过充电桩作为新能源汽车最重要的配套设备，其完善与推广决定着新能源汽车产业的进一步发展进度，因此相关上市公司业绩具备巨大的想象空间。&分析人士表示。
　　市场人士指出，在整个新能源产业链的五个领域当中，充电桩是一个非常核心的变量，因为如果没有充电桩和充电运营机构，汽车是跑不起来的，由于在现有的充电桩布局中，除了北京和上海得到了非常明显的政策扶持和积极推广，其他地区的推广速度是低于整个市场的预期的;由此，在接下来的产业链配套中，充电桩的铺开是大势所趋。
　　标的方面，分析人士建议可重点关注：上海普天、万马股份、奥特迅(33.35 +3.09%)、易事特、成飞集成、特锐德(22.29 +1.50%)(300001)、中恒电气(27.34 +2.28%)(002364)、和顺电气(34.08 +0.00%)(300141)、世纪星源(7.77 +2.51%)(000005)、中天科技(10.20 +4.19%)(600522)、高澜股份(97.81 +1.87%)(300499)等个股。
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就读于华中科技大学文华学院土木工程道路与桥梁专业，本科学位。现就职于上海城西城建勘测设计院。
　　一、建设方法：首先肯定是容量预测，统计电动汽车的数量及进行预测。其次就是充电站布局规划的技术思路。电动汽车充电站布局包括“需求”和“可能性”两个因素。衡量充电站需求的主要指标是交通量与服务半径两个要素，决定可能性与否关键在于交通、环保及区域配电能力等外部环境条件与该地区的建设规划和路网规划。充电站分布与电动汽车交通密度和充电需求的分布尽可能一致。充电站的布局应符合充电站服务半径要求电动汽车充电站的分布可以参考建设部《城市道路交通规划设计规范》(1995)中的加油站服务半径规定，结合电动汽车自身的运行特点以及各区域的计算服务半径按实际需要设定。动力电池的续驶能力是影响充电站服务半径的另一大因素。故充电站的服务半径应以电动汽车单次充电行驶里程100km(甚至更短)计算。只有这样才能有效保障电动汽车的持续行驶能力。充电站的设置应满足城市总体规划和路网规划要求充电站的选址定点应结合地区建设规划和路网规划,以网点总体布局规划为宏观控制依据，经过对布局网点及其周围地区规划选址方案的比较，确定网点设置用地。充电站的设置应充分考虑本区域的输配电网现状。电动汽车充电站运营时需要高功率的电力供应支撑,在进行充电站布局规划时，应与电力供应部门协调，将充电站建设规划纳入城市电网规划中。充电规划应充分考虑电动汽车未来发展趋势最后就是具体的选址和现场情况了。在电动车实际使用的过程中，充电标准不统一问题非常明显。京沪高速公路充电站全线开通后，有企业派工作小组去做电动车运行试验，结果是在这个充电站这辆车能充电，那辆车不能充电。原因在于一方面标准还需完善，同时设施和汽车做的接口是否真正符合国标需认证，另一方面，原先国标还没有出来时，各地先行按照自己的想法制定了地方标准，也形成了现在的过渡阶段。　　二、电动汽车的简单介绍：　　电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。　　
电动汽车充电站目前比较遥远，毕竟电动汽车走进百姓家庭还有很多问题要解决，比如电池费用，充电，里程。。。。。。。。海王充电站
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擅长：暂未定制
电动汽车电池大范围分两种：铅酸电池和锂电。铅酸电池造价相对比较低，但是笨重，蓄电量一般，对一辆电动汽车来说快一半的重量都是电池了。锂电造价相对比较高，但是体积小，蓄电量大。充铅酸电池和锂电池是用不同的充电机。市场上用铅酸的还占大部分。不过现在汽车制造商家都造双模的，就是可以充电也可加油的。建充电站不需要多大的技术，因为产品是商家提供的，当然也负责售后。可以看看郑州的：双新电器（郑州）制造有限公司，生产厂家。QQ：
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年开始更新周期，节能环保业务中充电桩和配网节能业务增速明显。发电及新能源营收毛利下滑严重，轨交板块大单确认，今年增速有望翻倍。上市公司已经与大股东签订框架，静待方案进一步细化。节能环保板块营收14.37 亿元，同比增长25.56%，毛利率23.61%，同比增加3.18 个点，充电桩业务占比提升，电网节能业务上半年签订浙江、安徽等地区配电网节能改造设备、电能量提升等项目，节能业务主要面向系统内，由国网节能公司自行招标，价格好于国网统招，同时南瑞也在探索金融租赁模式开展配网的建设模式，值得持续关注。盈利预测与估值：我们预计在16年业绩平稳的表现下，在资产注入的历史性阶段，公司业绩仍然处于稳健上升期，年归母净利润为17.05/19.46/22.19亿元，EPS为0.702/0.801/0.913元,同比增长18%/14%/14%，给予2017年30倍PE，目标价21元，维持买入评级。风险提示：电网投资不达预期；新业务拓展不达预期。通合科技：充电桩销售收入较上年同期增长63.60%通合科技3月21日晚披露年报，公司2016年营收为2.23亿元，同比增长20%；净利为4104万元，同比下降3.98%。其中，充换电站充电电源系统(充电桩)及电动汽车车载电源收入1.24亿元，同比增长16.85%，占总营业收入比重55.63%。说明：1、新能源汽车行业包含充换电站充电电源系统(充电桩)和电动汽车车载电源两类产品，充换电站充电电源系统(充电桩)销售收入较上年同期增长63.60%，电动汽车车载电源销售收入较上年同期降低32.45%，两者合计销售收入较上年同期增长16.85%。2、充换电站充电电源系统(充电桩)的计量单位为“套”，电动汽车车载电源的计量单位为“台”，两者计量单位不同。表中新能源汽车行业销售量、生产量、库存量为以两者各自计量单位的自然数量相加结果。报告期内，双向隔离功率变换器首版样机开发完成，是储能微网系统中的重要组成设备，可采用冗余设计，平滑扩展，系统可靠性高；新一代水冷车载DC-DC产品采用适用于汽车应用的扁平化设计，功率密度显著提升；一代车载电机控制器作为技术平台完成上车自测，二代电机控制器处于设计转换阶段；新一代电动汽车充电机处于开发阶段中的原理样机测试环节。中泰证券点评：充电桩收入占比过半，2017年蓄势待发公司收入稳定增长，净利润略有下滑。行业竞争激烈致使毛利率回落，充电桩收入占比保持五成以上。快充桩望引领潮流，公司优先受益：我们认为今年充电桩行业望在以下三方面发生积极变化，1)政府及社会(公交车出租车)等招标方对快充桩需求的崛起，虽然不及国网招标数量集中，但是全国范围内基于各地充电桩十三五规划与新能源公交车的替换需求，几十至几百万的订单数量今年有增多迹象，充电桩的销路更将广泛；2)充电运营模式的利润兑现，我们认为在公交快充领域会率先实现盈亏平衡；3)电池技术革新，大功率快充桩的需求会逐步成为主流，较高毛利率的直流充电桩厂商持续受益。在近日公告的国网充电桩一标招标中，大功率快充桩成为招标占比最大的产品已初步印证以上判断。公司以电源模块起家，独有的“谐振电压控制型功率变换器”技术可有效提升生产效率，降低生产成本，最近两年充电桩收入占比都过半，在快充桩充电模块制造领域有充足的技术优势，望受益快充桩的广泛铺设。投资建议：我们首先看好公司在新能源车充电桩及车载电源领域的优势布局，并期待公司在快充桩放量的未来充分受益。同时公司在充电站建设和运营领域已经取得的部分成果，布局电机电控也望在未来体现收入，我们预测公司年EPS分别为0.61/0.74/0.85元；给予增持评级，目标价区间为82-84元。风险提示：充电桩业务毛利率下滑风险，充电桩行业发展不及预期。[page]许继电气：电动汽车智能充换电系统营业收入8.97亿元许继电气2016年实现营业收入96.07亿元，同比增长30.77%；实现归属于母公司股东的净利润8.69亿元，同比增长20.58%。其中，电动汽车智能充换电系统营业收入8.97亿元，占营业收入比重9.34%，同比增长62.67%。国联证券点评：业绩反转，持续关注特高压直流与智能充换电业务报告期内，公司六大业务皆同比正增长，使得营业收入实现96.07亿元，同比增幅达30.77%。特高压直流业务进入收获期。2016年公司直流输电系统业务实现营收15.91亿元，同比增长51.7%。年预计国内将分别有2-3条、3-4条直流特高压线路建设投运，公司能够集中完成换流阀和直流控制保护系统的供应，此块业务将继续保持高速增长。充电设施业务增速最为可观。2016年公司智能充换电系统业务实现营收约8.97亿元，同比增长62.7%。公司在年国网充电桩招标中市场份额达10%左右，竞争力强劲。2017年国网预计新接入2.6 万个以上充电桩，加上各类社会运营商及地方政府的需求，我们预计公司充换电系统业务将继续实现高速增长。维持“推荐”评级。我们预计公司2017年-2019年将实现收入114.0/131.4/150.8亿元，实现净利11.88/13.98/16.95亿元，对应PE分别为15/12/10倍。考虑到公司配网业务逐步反转，特高压直流业务快速增长，我们看好公司中长期的发展前景，维持“推荐”评级。风险提示：1.特高压建设进度不及预期；2.电网投资增速不及预期。易事特：新能源汽车及充电设施、设备营业收入1334.4万元易事特(月28日晚间披露2016年年报，公司2016年实现营业收入52.45亿元，同比增长42.44%；实现归属于母公司股东的净利润4.72亿元，同比增长69%；基本每股收益0.90元/股。其中，新能源汽车及充电设施、设备营业收入1334.4万元，占营业收入比重的0.25%，同比减少85.98%。报告期内，公司在原有500V/15KW,750V/15KW高频充电模块的基础上成功开发出了输出电压范围为200-750V的宽输出范围充电模块，输出功率同样达到15KW，实现了一款模块涵盖了目前充电桩行业的所有充电电压要求，大大增强了产品的普适性；针对2016年新国标的发布，成功完成了这个充电桩系统产品的产品升级换代，并大规模的推向市场；针对快速充电大巴车完成一体式300KW充电桩研发并推向市场；进一步优化电动汽车充电运营监控系统，提高了系统的安全性、可靠性、人性化、允许第三方平台接入。中泰证券点评：收入利润高速增长，一季报仍望维持高增速公司收入利润高速增长，一季报仍望维持高增速。充电桩受政策持续催化，公司充电桩业务网回暖：能源局、国网态度积极，探索合理商业与补贴模式有望成为今年充电桩市场政策的新方向，将自上而下保障充电桩市场快速发展。能源局全年目标建设充电桩 90 万(公共 10 万，专用80 万)，国网计划建设充电桩 2.9 万(同比 30%增速)等规划继续提升全年充电桩市场预期投资建议：我们看好光伏业务向系统集成和运营转型，形成“设备+工程+运营”一体化的发展模式，并积极看好 IDC 产业发展和电力、轨交细分行业的稳步发展，期待公司充电桩业务逐步回暖，同时与国网电科院合作的微电网技术及售电业务望为公司提供更多利润增长点。预计 EPS 分别为 1.03、1.27、1.53 元(未考虑转股摊薄),给予增持评级，12 个月目标价区间 46.5-47.2元。风险提示：光伏业务竞争加剧，充电桩业务不及预期，微网项目不及预期。[page]科士达：电动汽车充电桩产品实现营业收入7085万元科士达(月28日发布2016年年度报告，全年实现营业收入17.50 亿元，同比增长14.67%，实现归母净利润2.96亿元，同比增长26.75%，EPS 为0.67元。其中，电动汽车充电桩产品实现营业收入7,084.60万元，同比增长74.27%。以上各项利润指标增长的原因主要是报告期内新能源光伏发电业务及电动汽车充电桩业务受政策引导和市场需求的影响，业绩大幅提升；同时公司数据中心业务受产品结构调整及公司微模块产品市场份额增大的影响，毛利率较高的中大功率UPS、精密空调等产品业绩明显提升。新能源产品(新能源充电设备)生产量较上年同期增长838.88%、销售量较上年同期增长345.42%，库存量较上年同期增长741.12%，主要是报告期内公司在国家充电设施发展规划的引导和市场需求的影响下，通过技术研发创新提高产品市场竞争力，充电桩业务销售订单增加导致生产量、销售量、库存量随之大幅度增长。2016年度公司在充电桩方面，完成了一体式直流快速充电机15KW~150KW系列产品、小型化60KW一体式直流快速充电机产品、移动式30KW/60KW一体式直流快速充电机产品、分体式直流快速充电机90KW~360KW系列产品、壁挂式交流充电机与立柱式交流充电机产品开发、15KW充电机模块(200-500V；300~750V)等。东兴证券点评：充电桩建设全面提速，业绩增长具备高弹性2016年，公司新能源充电设备业务实现营业收入0.71亿元，同比增长74.27%，毛利率保持42.51%的高位。随着新能源汽车进入健康发展期，车桩比高企倒逼充电桩建设全面提速。2017年，能源局规划全年充电桩建设目标90万个(公用桩10万个，专用桩80万个)，国网全年建设目标亦有30%以上的增长。公司充电桩产品技术与传统电力电子产品一脉相承，掌握充电模块等核心技术，作为充电桩领域后起之秀，在手订单充沛，在充电设备市场的快速扩张中，业绩具备极高的成长弹性。结论：我们看好国内IDC市场快速发展下公司大功率UPS等配套设备收入的持续增长，以及新能源汽车、光伏行业高速增长带动下公司新能源产品的巨大增长潜力。预计公司2017 - 2019年的营业收入分别为21.3亿元、25.3亿元和29.2亿元，归母净利润分别为3.6亿元、4.6亿元和5.6亿元；EPS分别为0.81元、1.03元和1.26元，对应PE分别为25.3、20.0和16.3，首次覆盖给予公司“强烈推荐”评级。风险提示：数据中心市场发展不及预期，充电桩行业建设不及预期，光伏逆变器市场需求下降。和顺电气：充电桩等相关销售收入为1.15亿元和顺电气发布年报，公司实现营业收入4.07亿元，同比增长34.94%；归属于上市公司股东的净利润为0.30亿元，同比增长31.56%。报告期内，公司充电桩产品相继中标国网和南网，本期充电桩等相关销售收入为1.15亿元，较上年同期上升44.14%。2017年在充电桩建设获得国家政策大力支持下，行业将迎来快速的发展，将带动公司新能源车充电桩及相关产品收入迅速提升。东北证券点评：转型顺利，充电桩毛利率仍维持较高水平公司转型取得初步成效，并为未来的可持续发展奠定良好的基础。收购艾能特全部股权，充电桩毛利率维持高位。公司目前已100%控股充电桩细分行业重点公司艾能特。子公司去年实现营业收入9743万元，实现净利润1262 万元。在全行业毛利率下行情况下，公司桩产品能够维持在48.01%的较高水平。高低压成套与电力电子产品扩展市场，从华东走向全国。公司的传统产品以往大部分销往华东地区，并未向其他地区布局。公司去年在全国搭建5 个分公司，力图将产品推向全国市场。并且已经在五大发电集团及山东、湖北、山西及陕西等多个省级电力公司获得订单。光伏EPC 成为新的利润增长点，未来保持稳中有升。去年完成内蒙古达茂旗10.5MW 地面光伏电站项目，目前有在手临潭20MW 光伏发电项目EPC 承包合同。新能源领域已成为公司新的利润增长点，未来公司将继续拓展光伏EPC 总承包业务及屋顶分布式光伏发电项目。公司研发投入持续增加，新产品或将在未来产生效益。 年，公司研发投入分别为1.0、1.2、2.4 千万元，占比营收分别为3.06%、4.06%、6.00%。主要加大对充电桩及电能计量装置等产品的研发投入力度，从而增强自身竞争力。盈利预测：预计 年营收分别为7.20、9.56、12.17 亿元，归母净利润0.70、0.92、1.19 亿元。给予“增持”评级。风险提示：大盘风险，充电桩销售、传统业务市场扩展不及预期。中能电气：新能源充电服务事项营业收入725万元中能电气发布2016年报，2016年公司实现营业收入10亿元，较上年同期增长36.86%；实现净利润8796.7万元，较上年同期增长249.69%；实现归属于上市公司股东的净利润7843.6万元，较上年同期增长285.32%。其中，新能源充电服务事项营业收入725万元，占营业收入比重的0.72%。2016年，公司启动非公开发行股票事项，部分募集资金拟投入“充电桩研发与制造项目”，该项目建设充电桩研发中心、完善充电桩研发系统。同时，部分募集资金拟投入“研发中心项目”，该项目拟在上海建设一个技术先进、行业领先的新能源研究开发中心，建设具备开发、运营、控制、维护、分析等多功能的智慧能源云平台以及相应的大数据中心，行业提供多维度的数据服务。目前，非公开发行股票事项尚处于中国证监会审核受理阶段。来源：第一电动网（www.d1ev.com）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。第一电动汽车网百家号最近更新：简介:和您一起，探索新能源汽车的边际。作者最新文章相关文章}