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平顶山股票融资公司
发布日期：08-07 09:12
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90后男子配资公司一个月卷款3亿元后“跑路”
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漳州汇霖办公地点人去楼空“90后”朱振霖其人 漳州汇霖相关营业资料在资金涌动的牛市里，跑路被更多人所知、所闻，但是在迭代的社会中，跑路也出现了新的迭代现象。一方面，跑路从P2P蔓延至股票配资平台，另一方面，跑路的平台负责人呈现年轻化趋势——“90后”居然也加入了这一群体。昨日，一份嚣张的跑路公告吸引了人们的眼球。这份来自漳州汇霖投资管理有限公司(下称“漳州汇霖”)的公告赤裸裸地称：“这点小钱不可能退还给你们，再说也没差你们多少钱，我要东山再起，需要这个钱，不可能还你们，我现在先回老家，不用来找我，找我也不会给你们，特此公告!”虽然，多位平台投资人和曾经同平台有过业务来往的人士对《第一财经日报》记者表示，并没有看到过这份公告，但是在本报记者调查过程中，多位事件关联人认为，漳州汇霖法定代表人、出生于1991年的朱振霖发表这样的公告是完全有可能的，“嚣张”是他带给多数人的印象。全国企业信用信息公示系统显示，朱振霖是漳州汇霖的法定代表人兼股东。该公司成立于日，注册资本金100万元，并于日在厦门开设分公司。“牛市激发效应”在朱振霖身上得到了完美体现。曾经老实做配资业务的朱振霖，从日之后开始“剑走偏锋”打起了利用投资人打入资金和平台为其开设账户之间的时间差，试图在股市捞一笔的想法。但是，股市的风险用现实告诉他：行不通。打入资金后第三天平台“关门”日，封健(化名)在一名业务员的带领下来到了漳州汇霖的办公地点，当时，公司有将近20名员工正在工作，并给他提供了营业执照、税务登记证、法人登记证等相关资料，在这些资料面前，封健得出了公司比较正规的结论。这是封健第一次接触配资公司。当天晚上，封健在19:30和20:00两个时间点，分别将15万元和40万元，共计55万元资金打入漳州汇霖平台负责人朱振霖的在泉州建设银行的个人账户，承诺利息为每月1.4%，并被通知HOMS系统账户将于隔天即6月4日开通。到了第二天，一直等到下午，封健都没有收到来自公司开通账户的任何信息。6月5日，他怀着疑虑的心情来到漳州汇霖，发现公司已经“关门大吉”。封健对《第一财经日报》记者表示，他本想做1:3的配资业务，但是业务员向他介绍，平台的配资杠杆比例可以做到1:4，因此他做了更高比例的配资，上述两笔投资中，其中一笔还是他的朋友以他的名义打过去想要开设配资账户。《第一财经日报》记者获得的一份《股票配资合同协议书》中关于交易品种和限制条件的内容显示，针对资金5000万元以上的客户，乙方累计买入任何一只股票的市值不得超过原始总资产的15%，而原始资产在5000万元以下的客户买入任何一只股票的市值不得超过原始总资产的50%，如果超出以上限制条件，甲方有权立刻平仓。超额资金购买的股票盈利归甲方所有，亏损由乙方承担，乙方盈利部分买卖自由，无15%~30%限制。在这份合同中，除了首页的账户名、第二页的投入资金数额以及最后一页的签字，其他条款上对应需要填写资金或者相应内容的空白处并没有填写，仍旧空白。本报记者辗转了解到，漳州汇霖已经人去镂空，没有任何业务员或留守人员。上述网络盛传但并未获得封健证实的公告内容显示，由于股票账号被恒生冻结了1000多万元保证金，亏损650多万元只追回370多万元到朱振霖账号，公司已经关闭。打时间差砸出大洞调查中，本报记者联系到曾为漳州汇霖做业务代理的庄宏(化名)。“公司后来其实做的是资金批发业务。”庄宏为《第一财经日报》记者梳理了公司运作的方式。“这是一个实盘，”在讲述之前，庄宏肯定了漳州汇霖的确在从事相关配资业务，并非将资金用作其他用途，但是问题出现在资金运作的方式上。从事配资业务、为客户资金加杠杆的朱振霖这次也为自己加了一回杠杆。举例来说，朱振霖5月1日以1分的利息从用户处获得1000万元配资额的资金10万元，但是获得资金后他并没有即刻为客户开设HOMS系统账户，而是在半个月之后的5月15日再行开设，那么，资金在这15天中，去了哪里?庄宏肯定的说，“去炒股了”。朱振霖试图利用牛市高涨的契机，用15天的操盘时间，将这10万元拿去炒股，在他看来，资金入市后，返回给他的不是10万元，而是20万元，再从这20万元中拿出给付资金方的利息。“漳州汇霖代发的是一个信托产品。”庄宏表示，给朱振霖提供资金的是一家在江浙的信托公司。在这样的思路和逻辑之下，朱振霖操作的并不是10万元。然而，朱振霖低估了股市风险，在股市受挫之后，并未能及时支付保证金，导致漳州汇霖被平仓，连带公司的所有客户都被平仓。封健表示，朱振霖称，公司配资规模已经达到几个亿，而这一说法也获得了与他面谈的多名业务员的印证。“公司规模有2~3个亿，目前了解到的已经有十几名客户，1500万~2000万元的保证金资金损失。”封建称，他所了解到的损失最多的是一名来自成都的客户，共损失800万元。如果按照3亿元的资金规模计算，朱振霖撬动私自用来炒股的资金就是300万元。而他想要在15天之内，在股市赚上一笔。牛市催生骗钱新招“他说话的时候很嚣张，”封健告诉《第一财经日报》记者，这是他对朱振霖最深刻的印象，这一印象也深刻地烙在庄宏的脑海里。“‘90后’太敢了，太有信心了。”在采访中，庄宏多次重复着这一说法。本报记者获得的关于朱振霖的身份证信息显示，该男子系日出生。庄宏表示，2015年5月份之前，朱振霖还在从事正常的配资业务，如实收取客户的保证金，及时为客户开设配资账户，赚取配资过程中的利差。
“牛市来了，大家都想赚钱，他对自己有足够的信心，认为能够赚到钱，但是这个玩太大了。”庄宏对本报记者表示，朱振霖曾经从事过贵金属交易，在他耳闻中，朱振霖一直在风险圈攀爬。牛气里，很多人动了心。封健也是老股民了，在牛市冲高下，终于决定出手通过杠杆让自己的盘子再增厚一点。但不曾想，刚刚接触就踩到这么大一个雷且瞬间爆炸。事件发生后，在6月5日、6月6日，陆续有受损投资人报案，6月7日，封健也正式报案，但是封健表示，经侦至今未予立案，“经侦方表示，事件仍需调查，且该案件的作案手法较新，之前没有碰到过这样的案例。”封健对《第一财经日报》记者表示，他已经咨询相关律师，试图获取一些未来追回资金、解决事件的方向和办法。
本文来源：第一财经日报
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配资清理倒计时 券商急寻账户“接盘方”
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配资清理倒计时急寻“接盘方”，或“渔翁得利”。配资清理风暴有部分券商在清理过程中遭遇阻力，例如由于客户具有策略交易需求，而相关券商不具备PB（主经纪商）、定制化端口对接等服务，因而需将其客户向其他具备资质的券商营业部进行推介和转移。配资清理仍未终结。按照监管层此前设定的配资清理时间表，绝大多数券商存在场外配资活动等问题的第三方系统接入将于9月30日前得到整理。据21世纪经济报道记者了解，截至截稿前，多家券商的违规第三方接入和场外配资清理工作仍在照常推进，其中部分营业部对配资账户的清理整顿已大致完成。不过也有部分券商在清理过程中遭遇阻力，例如由于客户具有策略交易需求，而相关券商不具备PB（主经纪商）、定制化端口对接等服务，因而需将其客户向其他具备资质的券商营业部进行推介和转移。在该过程中，部分已开设PB等业务的券商或从中渔利。不过需要注意的是，并非所有待移交客户均被硬件条件足够的券商营业部所接纳，部分券商在“收容”配资客户前需进行合规性检查。“客户”乾坤挪移按8月底的既定时间表，9月30日将成为一部分券商清理违规账户的最后时点。据21世纪经济报道记者了解，多家营业部的配资整顿工作已大致完成或正在接近尾声。“我们基本已经完成了，因为之前的量就不大，所以整体上还算顺利。”成都一家上市券商营业部客户经理吴宇（化名）表示。据吴宇透露，当下清理工作的沟通难点，仍在于配资清理标准前后不统一所带来的解释上的矛盾。“其实最难沟通的还是原先让客户自行清盘的那部分，因为后来又变成不清账户转成了承接，因此许多之前被清理的客户是有抱怨的，因为前面的已经卖了，凭什么后面的可以用合法手段存续，我们也在做客户的工作。”吴宇指出，部分在月初已被清理的客户，在得知清理不再“一刀切”后，曾向营业部表示过异议。“有的客户也对政策不理解，因为可以换接口存续的是结构化信托，而他自己的账户是伞形账户，非实名的，觉得自己当初不该被清理。”吴宇透露。值得一提的是，并非所有券商均有能力以技术手段对有问题的存量账户进行存续，其中部分券商正在为其配资或私募客户寻找“接盘”券商。“我们有一笔8个亿的经纪业务需要转移，目前第三方接入无法解决，希望有自己系统、能操作的券商来承接。”华南一家证券公司机构部经理表示，“这个项目有私募性质，也有配资的性质，实际操作人就是这笔资金的投顾，但我们操作这个比较麻烦，所以在找券商。”而据北京国资旗下一家有条件提供配资“转接口”服务的大型券商人士透露，目前业内对于更换券商“转接口”的方式主要分为两种。方法之一是做通道业务，即配资或私募客户名义上在原开户方——券商A处进行销户，并在作为承接方的券商B处新开账户，将其所持证券通过技术手段进行划转，整个过程中，B以经纪通道为A的存量客户实现合法存续，而A与B再就账户转移事项进行收益、费用分配。方法之二为券商B为券商A的存量客户提供系统服务，即证券经纪仍然是通过券商A开展，而券商B只从中提供相应的外包系统服务，并向A收取相应的租用费用。虽然如此，但在吴宇看来，两种承接方法均需要原券商负担一定的转移成本，并且需要承受一定的合规风险。“第一种属于用技术手段转移客户，但这种类似于经纪通道的服务是否合规，仍然有争议。”吴宇表示，“第二种则是租借券商的系统，但一般来说系统所有权必须是券商的，而不能仅仅是使用权，否则还是会有问题。”而在前述大型券商人士看来，由于不同批次的配资清理截止时间陆续到期，多数券商加快寻找违规账户接盘方，也和惧怕监管处罚而不得不加紧清理节奏有关。“这种承接主要也和配资清理时间表不断临近有关，虽然给结构化配资提供了缓释方法，但很多券商的最后期限也快到了。”前述大型券商人士指出，“担心降级是考虑之一，今年许多家券商都受罚了，所以不能再因为这种事被罚，否则遭到降级就惨了。”PB、系统自主化或迎发展在针对场外配资的清理大势下，虽然券商经纪业务、配资客户、信托公司以及系统供应商均遭到不同程度的限制，但亦有券商的部分业务正从中渔利，并迎来发展机遇。例如，券商在切换结构化信托的交易端口时，一种选择是将其更换至券商的PB交易端口，以替代在原有第三方系统接入过程中可开展的各类策略交易。不过，券商PB端口由于发展较为迟缓，暂时尚未能代替原有第三方系统的全部功能。“还是有一些影响，比如把讯投（开展策略交易的第三方系统之一）拿了下来，但券商自己的PB效果据说不是很好，一些策略交易跟不上了。”北京一家基金子公司项目经理坦言。但与此同时，也有业内人士指出，第三方系统清理工作正在给券商的PB业务提供发展机会。“其实在三方系统比较成熟的时候，券商是没有做这个的动机的，但目前包括阳光私募、投顾操盘的现象规范后，PB和私募外包这块业务可能会慢慢做起来。”北京一家中型券商非银金融研究员认为，“更多有实力的券商也会注重自己的系统自主化的发展，并在信息系统规范和建设上进行更多投入。”事实上，已有部分券商在配资清理前后针对PB业务推出了标准化的私募定制服务。例如（600030.SH）早在此次外部系统清理整顿前夕，曾“精准”地推出了私募管理平台业务“私募hotel”。21世纪经报道记者了解到，该业务定位于为私募基金投资进行组织管理、交易系统等一站式业务。而此前PB业务在对机构间的宣传时也曾提到，其致力于提供“帮助境内外机构实现策略化交易，并辅助客户设立对冲基金，并协助募集资金”等服务。【相关新闻】&
标准一旦建立了之后，大多数时间并不用总管着市场。
巨丰投顾6月策略：市场低谷期防御为上。
此种战法是短线交易者必须注意的一个因素，是散户能够获利的力量之源。
K线是分析和判断行情走势最基本的技术指标。学会看图，赚钱不再难！
在这个市场里，主力决定着大市走向。散户能赚钱的方法就是跟庄操作。
要做股票，先看大盘，如果把握不好节奏，想在市场生存，真的很难。
本文来源：21世纪经济报道
作者：李维
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　　摘要：绕开美国！欧盟突然宣布，“联手”4国反击特朗普汽车税！中国…
　　5国“联手”反抗美国汽车税？
　　【一牛财经】讯：尽管欧委会主.席容克访美之后，美国与重要盟友之间的（贸易）争端暂缓，但包括欧盟在内的主要汽车生产国计划在没有美国的情况下举行会谈，以应对特朗普推动征收汽车（关）税的威胁。
　　据彭博社报道，三位知情人士称，来自欧盟、加拿大、墨西哥、韩国和日本的代表将于7月31日在日内瓦召开会议。知情人士表示，会谈的主题是：如果美国坚持对外国汽车征收高额进口（关）税，这些国家将怎样共同应对、怎样去推动世界贸易组织(WTO)的相关改革。
　　两名不愿透露姓名的官员向彭博社表示，与会各国将探讨签订致力于削减汽车（关）税的国际协议的可能性；但也有知悉相关情况的官员表示，讨论降低汽车（关）税的协议不是正式议程中所包含的部分。
　　据彭博社目前获取的名单，已经确定参加本次会议的各国贸易官员，包括：欧盟贸易总干事德马提，墨西哥经济部副部.长贝克，加拿大国际贸易部副部.长萨金特和日本外务省高级副大臣山崎和之。
　　特朗普汽车税“害人又害己”
　　7月25日，据《华盛顿邮报》援引知情者消息称，多位特朗普的高级经济顾问认为，特朗普计划今年晚些时候对接近2000亿美元美国进口汽车征收25%的（关）税。
　　该报称，尽管多位共和.党和商界高管都认为，征收汽车（关）税可能会破坏美国经济并造成政治混乱，特朗普仍希望征上述（关）税。
　　据美国官方数据，去年美国进口汽车总值达创纪录的1920亿美元，而特朗普却可能对高达2000亿美元进口汽车征（关）税，这意味着特朗普将对所有进口汽车征税。
　　实际上，通过提高汽车成本，（关）税将导致国内外所有汽车市场的汽车价格上涨；此外，较高成本反过来会导致需求下降，美国汽车销售和生产下降，最终将导致汽车行业的就业机会减少。
　　另外，美国征进口汽车（关）税最受影响的是欧盟。按金额计算，仅仅是德国，就贡献了全球超过20%的汽车出口量，是全球最大的汽车出口国。排在其后的日本贡献了约13%的出口量，美国占比7.2%，居第三位。
　　中国如何应对？
　　那么，面对美国对进口汽车的征税政策，中国是如何应对的呢？
　　根据财.政部发布的公告，自日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关.税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关.税降至6%，平均降税幅度46%。
　　财.政部强调，中国主动降低汽车进口（关）税的主要考虑的是进一步扩大改革开放的需要，是汽车产业推进供给侧结构性改革和转型升级的需要，满足消费升级的需求。这是中国基于发展需要作出的战略抉择。
　　综上来看，【一牛财经】小编认为，如果美国坚持对进口汽车进行征税，那么全球主要汽车生产国别无选择，只能进行“报复”。而在特朗普的“一意孤行”下，美国汽车必将被全球多边协议彻底抛弃。
来源：新华视点微信公众号
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