德国乐斯登X-170.4汽车音响功放评测：火力强大！
有一部经典电影，戏中的经典桥段是店主向客人介绍高音甜、中音准、低音强劲可谓完美的声音系统。可是电影《无间道》中的这个片段只是在介绍线材，一套完美系统的一个重要组成，而说到实现各种好声音，后级部分的绝不能缺少。Audio System德国乐斯登公司早前发布了其X Series的最新产品，要实现高音甜、中音准、低音劲，尽管来看看乐斯登X-170.4的能耐。
58cm长机身内高科技荟萃
乐斯登透露X-170.4这款功放将会是一款用途甚广的全能型高性能功放，也是实现全频高保真音质的能手。58厘米场加上18.5厘米宽，X-170.4显得线条略微修长，品牌所有标志性高科技元素都集于里面，身怀绝招。承袭乐斯登X系列的同边设计，功放电源连接、控制面板、输出连接都设置在同一边，有利更好的安装和性能管理。而另一边就提供给散热片足够多的空间，毕竟优良的温度管理才是保持性能稳定的重点。
58厘米长度的德国乐斯登X-170.4
市面上众多功放都卖弄自己高性能高功率，但能与宣传语所正真匹配的确少之又少。乐斯登X-170.4则直接在设计上说明，不用多加额外唇舌。5组30A的外置保险，是高功率的最佳证明，同时旁边的大型电源输入口，足以匹配更粗大的电源线，工作电流更为充沛稳定。另外的控制微调部分，融入是最为先进的独立管理技术，四声道中1/2和3/4声道可以独立选择高通、低通模式和微调，以及增益的微调。高通输入，就在旁边设有一个Hi/LOW切换。通过高/低通切换，高通效果也很好，满足豪车不更换主机也能完美处理音质的需求，同时高通输入不用接控制线，给安装带来极大的方便。声道输入部分，一组智能的控制管理则是这款新功放的新元素所在，通过一键控制，除了高低通模式，更可以在只接通1、2声道的状态下一键控制让功放自动分配四声道发声，反则可以仅用两声道工作。
大线径电容接口和隔壁的5×30A保险组
调节控制面板
独特FSA控制系统
这款功放在评测时小编发现控制面板多了一个名为“FSA”的调节控制，这是此前众多知名功放都难得一见的设计。FSA(Front-Stage Adjuster)是乐斯登公司极具诚意的独特新元素，意即前声场相位可调技术，而X-170.4目前只能单独控制第一声道，启动这项功能就能单独对第一声道微调相位，当技师和车主更轻松拿到准确的定位，听感更丰富细腻。
独立控制第一声道的FSA前声场相位控制按钮
观看功放内部的PCB设计，为散热片留出空间的一侧整齐排放36对功放管，这样就能明白在功放的设计上为啥预留一侧给散热片进行散热，目的就是服务这36对功放管。电路板是采用双面板加上SMD贴片技术来打造，精密的电路设计加上低功耗的SMD贴片，全为稳定性助力。两组巨型“火牛”加上4个3300微发电容组，功放实现全能需要不同电压服务，而“巨牛”懂得分配电压保证稳定性，电容则在高功率是进行放电提供充足动力。要知道这款乐斯登X-170.4是一款可真正实现1Ω载荷稳定输出的功放，保证工作稳定不烧毁系统，对电压电流管理非常关键。此外乐斯登X-170.4也拥有高阻尼因子控制，针对自身的大功率身份，高阻尼因子更好控制发声单元音盆，减低振动造成的衰减失真，保证音质的高品质。
功放一侧整齐排列功放管
巨型变压器和四个3300微发电容
双层电路板上镶嵌的MOS金属电阻
全能表现重击力度不忘细节
能够在1Ω负荷下稳定工作，说明这款功放也轻松通过桥接推动更大功率的低音。一般推大低音时功放很容易偏重力度却忽略细节，让低频一潜就到达“深渊”。乐斯登X-170.4却灵活地展现低频厚重肌肉感的同时，展露出暖暖声调，听感愉悦。4Ω载荷稳定下每声道足有170w输出，试听时这款功放轻松就实现主动分频玩法，声色俱全，每个频段清晰细腻，高音甜、中音准、低音劲，就是乐斯登这种全能高性能玩法。
德国《Car Audio》杂志实测曲线(高通、低通、带通部分)
德国《Car Audio》杂志功率实测曲线
点评：这款新功放来到评测室时，最为吸引的就是控制面板上的FSA独特设计，实属是一个实在又亮眼的新元素。电路板的精细设计说明乐斯登这个品牌为了性能，在做工上的种种不将就。作为4Ω载荷至1Ω载荷都能稳定工作的功放，评测室细数它的各种设计优势都数到厌倦了，但乐斯登X-170.4确确实实是一款用途极广的高性能功放，这股匠心必须尊敬。
Audio System德国乐斯登X-170.4功放参数：工作电压：10-16VRMS功率@4Ω(14.4V)：4×170wRMS功率@2Ω(14.4V)：4×300wRMS功率@1Ω(14.4V)：4×490wRMS功率@4Ω桥接(14.4V)：2×600wRMS功率@2Ω桥接(14.4V)：2×980w信噪比：＞90dB低通分频点：50Hz-4000Hz高通分频点/低音滤波：50Hz-3500Hz频率响应：10Hz-95KHz(＋/-1dB)总滤波失真@RMS：＜0.018%通道分离：75dB保险：5×30A输入灵敏度：200mV-8V(+/-5%)尺寸：580mm长×50mm高×185mm宽
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2016新款开箱记 德国乐斯登X-80.6六声道功率放大器
& && &&&Audio System德国乐斯登这个欧洲汽车音响富有盛名的品牌，品牌的强大和影响力不仅在欧洲，在国内也大受青睐!你可以从AUDIO SYSTEM对产品的专注，可以看到它不同寻常的音乐特性!而近期大受关注德国乐斯登X-80.6六路功放，我们来看看它有什么不同寻常!
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& && &德国乐斯登X-80.6功放，42厘米长和18.5厘米的宽，加上5厘米的厚度，外观比较修长的功放，其电源接线端子、控制面板、输出连接等都设置在同一边，有便于功放安装和性能管理。不同于别的功放，X-80.6的1-4声道在右边，5、6声道在另外一边，并且拥有乐斯登公司独特的FSA(Front-Stage Adjuster)调校功能。
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1-4声道前级调节控制面板
& && &&&在1-4声道的RCA输入端旁边，上面的按钮是高低电平输入的选择按键，按下去以后是高电平输入，反之即是低电平RCA信号输入，下面的按钮是输入信号的选择，按下是两声道输入方式，即只需要连接1-2声道，功放自动将其拷贝到3-4声道；反之则是1-4的每个声道都需要单独信号输入连接。
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& && & 德国乐斯登X-80.6功放左边的是5.6声道的连接与控制，RCA信号输入端子旁的按键，也是用于输入信号的选择。按下去的话，自动拷贝1-4声道的信号，不用插线就有信号。弹出则需要将5-6声道的信号单独连接，这适用于一些主机有单独的低音通道的信号输出连接使用。
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电源机械端子、保险组、喇叭输出接口
& && & 德国乐斯登X-80.6功放的功率和音质相当出众，从大线径电源接口和3×30A的保险组就可以看出这是个大家伙，而性噪比相对于我们生活中使用的好一点的MP3为60db左右来说，X-80.6的信噪比＞90，不仅在音质加强和声音的表现力上更加强，音乐的柔情和震撼都表现得游刃有余。
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电路板中央的巨型变压器和大水塘级整流电容
& && &值得一说的是乐斯登X-80.6大功率功放的电源，电源的重要性众所周知，相当于人类的心脏，而X-80.6功放拥有两个巨型的变压器和9个3300uf的电容，集中设计在功放的中间位置，不仅保证了电压的稳定性和平衡性，更源源不断的为高功率状态的下输送充足动力。X-80.6采用双面PCB电路设计，精选SMD高效元器件，MOS金属电阻在功放的稳定性和无抗感方面也起到很大作用。在结构设计上，两侧有较大的散热口，有利于空气流通而达到冷却效果，加上长型厚重的散热片，使功放的工作非常稳定。
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双层电路板上镶嵌的smd贴片元件和MOS金属电阻
Audio System德国乐斯登X-80.6功放参数：　　工作电压：10-16V　　RMS功率@4Ω(14.4V)：4×80W+2×150W　　RMS功率@2Ω(14.4V)：4×120W+2×250W　　RMS功率@4Ω桥接(14.4V)：2×240W+1×500W　　信噪比：&90dB　　低通分频点：45Hz-4500Hz　　高通分频点/低音滤波：20Hz-4500Hz　　频率响应：10Hz-80KHz(+/-1dB)　　总滤波失真@RMS：&0.02%　　通道分离：75dB　　保险：3×30A　　输入灵敏度：200mV-8V(+/-5%)　　尺寸：420mm长×50mm高×185mm宽
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乐不“斯”蜀的发烧利器【德国乐斯登M165 EVO 两路套装喇叭】
音乐是人类的灵魂，是人生不可缺少的一种抒情活动。当人们听到音乐时，能使人的大脑皮层松驰，同时产生振奋人心的效果，引起愉快的情绪和舒适的欢乐的情感。而原厂出的车，出于成本的考虑，音质平平，很难达到部分高要求的车友对于耳朵听声音的感觉。相信大多数曾去过汽车音响改装升级的车主，都有这样一种对原车喇叭的做工与用料愤懑不已的不满情绪。总是在不经意的细节处理上就被“潜规则”了。于是一套优质出色的汽车喇叭就成了众多天籁原音重现的“利器”，为车友输送源源不断的好音乐。两路两分频套装喇叭为市场主流，这些套装喇叭使用不同的材料，以追求不同的声音表现，反应出“烧友”们对于不同声音特性偏好追求。好产品一定有独立个性，从设计，材料到声音都有着独一无二性。这次试听的M165 EVO 两路套装喇叭从设计到声音都会让你乐不“斯”蜀。德国乐斯登M165EVO 两路汽车音响特别是扬声器后级系统，一直在持续地微创新，这种创新有的是基于电子电路的高度集成而表现出不同的音色需求；有的则是新材料以及新的审美观念的变化。德国乐斯登喇叭也一直在持续地改进中，上次测试的乐斯登R10低音喇叭是澳良企业代理的德国乐斯登低音喇叭中的“优良品种”，而M165 EVO则是喇叭里的最新潮流款，喇叭界的一匹“黑马”。从每一个组合的零件，都可以看出AUDIO SYSTEM M165 EVO乐斯登独树一帜的品质。玛瑙黑“鱼眼”单元玛瑙黑式外观的高音单元，一体化的防护和声音优化的外支架，高音单元比以往的外观更显高贵。透过网罩看低音振膜，是许多顶级家用低音的透明丝膜球顶振膜材质，这种材质俗称“鱼眼”，就是通过振膜还能依稀看到内部的内腔吸音材质。外观精致而且质感极佳。高音单元的系统设计感极佳，在前场就有良好的高音表现；143MM的安装孔和63MM的安装深度设计，让这款喇叭更加好推送和他配其他产品。盆体盆体采用特殊的纤维材质结构进一步降低失真，铸铝盆架拥有持久的耐用度，增加稳定性，让增强声音爆发性，饱满而有深情感。黑铝的音圈彰显出气质非凡的品感。不仅增加散热空间而且还减小了低频的失真度。AUDIO SYSTEM 含蓄简约的表现在盆架，处处流露出一股霸气的质感。接线端的输入出口同样做得精细简便，轻松的接口一秒就会让你读懂M165 EVO 两路套装喇叭的操作，真正做到的“秒懂”。唱响天籁，还需要这款低音“利器”尽管“我是歌手”已经落幕，“中国好声音”声名鹊起。这些选秀节目中的声音都好像缺少了一宗味道，一宗只有靠德国乐斯登M165 EVO 两路套装低音喇叭才能释放出来的低音的味道。一曲经典的《I will follow him》美式风格对低音的力度感与饱满度都有着极佳的表现，这里要特别强调M165 EVO的低频表现，不同于纸盆更在意的是人声的体现，M165 EVO在低音的表现肯定会让许多调音师感到惊喜，因为它可以轻松还原出优质的低频，让它与超低音可以衔接良好。人声部的分离清晰，音准自然，就说明它的设计，就是要让听着故此乐，不‘斯’蜀。 温馨提示：扬声器系统适用于特定的汽车音响，并符合每一个人对音乐原声的味道。根据扬声器的位置和几何情况，可以对频率响应进行优化。根据高音喇叭的安装位置，必须适应水平安装。例如：当低音扬声器安装在座椅下方，高音喇叭安装在仪表盘，水平安装位置侧下降，除非如果高音喇叭声音太大，位移即可调正高音音量或音乐的趋势。安装时必须隔离电缆的接线端口，不然会导致短路。 点评 随着各个音响品牌对汽车音响听音乐感受的精准要求，不同喇叭产品会根据声音的质感来表现不同的旋律。满足升斗小民的耳朵，这简直太简单。要满足极其苛刻的发烧友级别的耳朵的听音需求，德国乐斯登在这方面可是做足了扎实稳固的硬功夫。用实际音效来说服不同听音者的耳朵，这是德国音响品质的卓越追求，用品质说话，澳良企业顺应了市场发展需求，把德国优质音响品牌引入中国很成功！ 德国乐斯登M165EVO 2路套装喇叭抗阻 : 3 Ohm功率 : 2x90 W安装孔 : 143MM安装深度：63MM
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