开着爽还是坐着爽？宝马3系标轴和长轴的选择问题
翻遍3系各大论坛与贴吧，最常见的问题就是在购买3系的时候，不管是320还是330，到底应该选择加长版本Li呢还是选择标准轴距版本iM呢？当然自从2017款宝马3系上市以来，长轴距的3系也配上了M套件，这又多了一个LiM的选择，看完这篇文章，让你正确去选择自己所需要的版本。
首先我们来把这些L、i、M这些英文所代表的意思先解释清楚，其中L代表“长轴距”、i代表“电子喷射技术”、M则代表M外观套件（2017款的3系在长轴上也有了M套件的配置）。320i的轴距为2810mm，320Li的轴距为2920mm，也就是说长轴比标准轴距多出了110mm的长度。
其次我们通过外观怎样一眼去辨别长轴与标准轴距的3系呢？最直接的方式就是看C柱的霍夫迈斯特拐角的位置，长轴版本多拐了一个“弯”，会有个小耳朵，这是最明显能用肉眼辨别的方式。
那么如果作为准车主，宝马3系的标轴和长轴应该如何去选择呢？
标轴的3系可以说是最“纯正”的3系，也就是最纯粹的3系，底盘代号F30。它的车长、调教以及操控都是最为均衡的。虽说是标准轴距但是它的后排空间并不小，而且坐垫比较长，如果不是后排经常坐人而且体型都比较大的情况下，也许标轴已经能满足你的需求了。而且就宝马最拿手的操控来说，一寸短一寸强，虽然就连宝马的试驾员都说并不能开出长轴与标准轴距的车型，但是追求操控的人一定会去选择标准轴距的3系。
长轴的3系后排空间非常变态，也许你的父母长辈坐在后面会惊叹它的宽敞，让坐在后排的人会感觉像是“老板”，这也是国内特有的版本，底盘代号F35。但是加长意味着车重也会增加，就320版本来说长轴与标准轴距的车百公里加速差了0.6秒，当然这也是一个很微乎其微的数字。而且加长的110mm长度可能会让你在拥挤的地方倒入车位的时候要更照顾一下车头的空间，以免剐蹭。而2017款在长轴距3系上还加配了M套件的选择，让一些“贪心”的准车主又有了新的一项选择。
宝马3系长轴和标准轴距各有各的优势与不足，我们可以看到很多在纠结这两款车的帖子，而回帖的内容几乎都治标不治本，开标准轴距的推荐你买标准轴距，开长轴的推荐你买长轴的，然而，我看到的最有意思的一句话是“如果你在犹豫，那么你就选长轴，因为想买标轴的人是不会考虑长轴的”。
微信搜索：蜗牛车志
解决关于车的一切问题
一起发掘有车的快乐！
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点你想“开着爽”还是“坐着爽”？宝马3系标轴和长轴的选择问题
翻遍3系各大论坛与贴吧，最常见的问题就是在购买3系的时候，不管是320还是330，到底应该选择加长版本Li呢还是选择标准轴距版本iM呢？当然自从2017款宝马3系上市以来，长轴距的3系也配上了M套件，这又多了一个LiM的选择，看完这篇文章，让你正确去选择自己所需要的版本。首先我们来把这些L、i、M这些英文所代表的意思先解释清楚，其中L代表“长轴距”、i代表“电子喷射技术”、M则代表M外观套件（2017款的3系在长轴上也有了M套件的配置）。320i的轴距为2810mm，320Li的轴距为2920mm，也就是说长轴比标准轴距多出了110mm的长度。其次我们通过外观怎样一眼去辨别长轴与标准轴距的3系呢？最直接的方式就是看C柱的霍夫迈斯特拐角的位置，长轴版本多拐了一个“弯”，会有个小耳朵，这是最明显能用肉眼辨别的方式。那么如果作为准车主，宝马3系的标轴和长轴应该如何去选择呢？(ERROR:15) & 访客不能直接访问E300是选标轴还是长轴的呢_百度知道
E300是选标轴还是长轴的呢
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
红色猎人gexin
来自健康生活类芝麻团
红色猎人gexin
采纳数：227174
获赞数：277388
参与团队：
E300是选标轴还是长轴的主要还是看您实际需要，如果自己开的话个人认为还是标轴好一些，如果是自己座车的话长轴距空间大，相对舒适一些。
为你推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。　　新浪汽车讯
　　在中大型豪华轿车领域，宝马5系几乎是全球标杆性的存在。上个月，宝马5系标轴版正式亮相后便赚足眼球，曝光率节节攀升。
　　宝马5系一直以来都颇受消费者追捧，然而前不久却意外遭遇销量滑铁卢。数据显示，全新宝马5系终端销量仅为6，309辆，同比下降高达47.5%。
　　在刚刚过去的8月里，白热化的市场竞争达到前所未有的强度，各大豪华品牌势头强劲整体上行各领风骚，颇有金九银十提前来的氛围。
　　相比之下宝马8月4.7万余辆的销售成绩单只能算表现平平，不过其整体涨幅还是能让人们看到宝马的实力与黑马属性。
　　豪华加长版车型时代是否已经过去？血统纯正的标轴版新车又是否能挽回五系销量颓势？本期数说，邀你一起关注宝马5系标轴版上市舆情。
全网舆情走势
　　据清博大数据监测显示，不论是传统媒体和自媒体扎推的微信、网页、客户端，还是吃瓜群众汇集的微博和论坛，都不约而同的选择在5系标轴版上市当天发表评论。正所谓眼见为实，耳听为虚，前期吹的再凶，也比不上车展中的惊鸿一瞥。随着25日大量现场视频的流出，5系标轴版谈资猛增，从深邃迷人的天使眼车灯，到侵略性极强的运动型外观，再到奢华大气的内饰设计，也难怪之后几天的全网话题量仍在不断反弹，热度之高引人注目。
网民舆论反响
　　现在这个看脸的时代，颜控几乎夺去了舆论话语权。网友们一致认为，宝马车的辨识度很高，很大程度上是因为前脸标志性的进气隔棚，这也是宝马家族的招牌设计。全新宝马5系前脸轮廓硬朗，车尾线条和润，尤其是车两侧深深的四条“马甲线”，简直不要太符合年轻人的审美。但不可否认的是，标轴版价格对于大多数上班族和学生党来说还是有点压力的，“看得上买不起”成为了大家吐槽的重灾区。
　　在轴距的长短问题上，有的盆友认为短轴距的宝马5系比例更协调，颜值加分，但在国人都喜欢“搞个大车”的当下，可能并不会受到青睐；有的盆友认为长轴距车型霸气，气场足，内部空间大，能多装载东西，所谓停车不好停、转弯不利索，都是自己技术问题，不能怪车；还有盆友认为，轴距长短在实际操作中没有任何区别，都是厂家的套路。看看，一开口就知道是老姜糊了，瞎说什么大实话。
KOL关键账号
　　相比普通网民，大V们并不觉得5系标轴版售价昂贵，毕竟是德系本土车，46.58万的起步价也算合适。很多汽车自媒体将标准轴距的宝马5系称为“纯粹之选”，用“原汁原味”来突出短轴距与长轴距的区别。此外，也有意见领袖并不看好这款标轴新车，将其比喻成长轴距版宝马5系的“绿叶”，猜测在当下全民追求“高大上”的氛围下，消费者选择入手一辆短款的宝马5系，多少有一种“拘谨小气”之感。
消费者画像分析
　　在关注“宝马5系标轴版”的众多网友中，从事“广告”、“销售”、“投资”、“IT”工作的白领数量十分可观，担任“负责人”、“区域经理”、“主管”的管理层人士也不在少数。由于是德系进口车型，宝马5系标轴版的建议零售价在人民币46.58万元—66.18万元间，对于小老百姓来说确实有点小贵了。不过小编看这架势，宝马这波宣传效果还算不错，“想买啥就买啥”的各大职业纷纷上线，对标轴版赞不绝口，再加上国庆中秋强大的优惠力度，火一把是必须的了。
　　大部分消费者是通过“改装车”、“汽车品牌”、“汽车百科”三个领域关注到宝马5系标轴版的，说明长期关注宝马的爱车人士数量庞大，大家伙儿都对宝马新车上市抱有很高期待。“赛车”领域的占比也不少，表明宝马也是不少追求速度激情之人的心头爱呀。此外，“搞笑段子”、“电影电视”、“慈善公益”等多个领域的入围，说明宝马的影响力广泛，在哪个圈子都能吃得开。
　　可以看出，80后是最关注宝马5系标轴版的群体，他们是社会建设的主力军，具备一定的经济实力和用车需求。90后和95后群体对此热（wei）情（guan）高（qi）涨（hong），总比接近50%，这表示宝马年轻化战略和动感设计理念对品牌塑造起到了显著作用。少数60、70后对该款车型也表现出了一定兴趣，占比和为6.71%，走年轻化路线的宝马5系激发了大叔们的“少年心”。
　　从地域分布来看，网民对标轴宝马5系的关注度呈现东多西少的阶梯状分布，广东、北京、浙江、福建、江苏、上海、山东、湖南八省市网民更爱发表观点，这说明东部发达省市有更多受众具备购买力，潜在消费群体更集中。
本文为数说舆情报告系列，为新浪汽车与清博大数据战略合作推出，转载请注明出处！责任编辑：李欣欣
文章关键词：
微信朋友圈
同款竞争车型
<option value="100-0万以上
我只要德国车
欧洲车都行
我喜欢美国范
不买日本车
只买日本车
韩国车思密达
杠杠的动力和操控
大空间有大肚量
好养活的小伙伴
开着坐着都舒服
爬山涉水的越野高手
*手机号码：
*所在城市：
接收最新降价提醒
*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方
*手机号码：
*所在城市：
||||||||||||||||||||
||||||||||||||||
更多选车参考：
选择车系：
请选择车系
真实姓名：
手机号码：
预约时间：
店面地址：奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego}