中邮速递易携志合集团推出大型自提柜 成新零售连接者
什么是新零售？&本质很简单，就两个字，效率&&用一切手段全方位无死角地提高效率&，&在你的购买欲萌发时，就能完成支付。在你的购买欲消退前，就能完成送货。&正如罗振宇在《时间的朋友》跨年演讲中所言，效率成为了2018年新零售的关键词。那么如何提升效率？在物流配送上下功夫是毋庸置疑的。在2018年新年伊始，智能快递柜行业领导者中邮速递易携手志合集团推出的定制版大型自提柜正式在深圳龙岗区万科天誉试点，在物流的关键环节&&配送末端，为新零售搭建起更高效率的物流基础框架，打响了2018年新零售竞争的第一枪！图：中邮速递易定制版大型自提柜在深圳开始试点据悉，相对于目前市面上的智能快递柜，中邮速递易定制版大型自提柜无论是在容量、空间利用率、存取包裹的速度、外观及其它智能化功能上，都进行了全面升级，将大幅度提升物流末端智能配送的能力，从而促进整个物流产业效率的提升。大型自提柜落地试点已经全面展开，目前首轮落地试点城市选定为深圳，随后将在深圳投放更多的网点，并逐步向全国推进，通过对物流末端整体的革新，为用户带来更多的便利同时，也将对整个物流末端的配送方式和能力都将带来颠覆性变革！中邮速递易引入大型自提柜，提升物流末端配送能力数据统计显示，从2007年起全国全年的包裹量就已突破百亿单，在近10年内，包裹总量的增速更是超过60%。到2020年，预计全国快递包裹量日均将超过2.2亿单。尤其是随着以&效率&为竞争焦点的新零售到来，快递物流行业也将承受着巨大压力。仅靠人力或普通的公路运输显然不够，空运、高铁等更快速的运力以及物流搬运机器人等黑科技都被引入其中，但值得注意的是，这一系列的变革几乎都集中在物流的运输和仓储环节，在配送末端的革新却鲜少见。然而随着快递行业持续高速增长，在末端派送方面已经形成了&最后一公里瓶颈&。末端派送成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难，甚至造成了部分快递网点&塌方&等不健康的现象发生。物流末端的消化能力不足，反向制约了整个物流行业效率的提升，而解决的核心办法只有两个：智能化终端和集约化配送。在2012年，中邮速递易率先开启智能快递柜服务，在物流末端开始了以智能终端进行集约化配送的变革。一经推出，就大获好评，截至2017年，中邮速递易智能快递柜规模已达到8.4万组（含易邮柜），覆盖了全国220个城市，累计派送包裹量更是超过13亿件。但随着新零售浪潮的到来，物流末端的消化能力亟需再度提升。也因此，有业内人士认为，在这个节点上，中邮速递易引入大型自提柜，恰逢其时。据悉，此次中邮速递易定制版大型自提柜的研发单位是志合集团旗下的深圳志合天成科技有限公司，专注于进行新型智能设备研发、生产、交付、售后于一体。2017年，志合天成自主研发的自助式物联仓储转运设备&&新型大容量自提柜成功面市，持续受到行业内和各地媒体关注。此次与中邮速递易携手推出的定制版大型自提柜，通过运用人工智能技术，带来了颠覆性的升级，解决了快递柜已有的明晰痛点。图：中邮速递易定制版大型自提柜用户操作过程非常快捷，只需数秒即可取出快递中邮速递易定制版大型自提柜采用了环形设计，3.37m高，占地仅4㎡，可以让场地利用率大幅提高，而表面的连续平整，又是理想的平面广告投放场所。同时，自提柜还能根据货物大小和高度智能分配空间，最小调节高度2cm，最大可承受重量为15kg的单个包裹，最多能存储540件包裹，让自提柜的存储空间得到充分利用，大幅度提升了智能终端的派送能力，从而增加了整个物流产业的运转效率，为新零售搭建起了强有力的运力支持。在取件方面，每当快递将用户的包裹送入中邮速递易大容量自提柜后，用户的手机都会收到中邮速递易发送的取件码，用户只需在大容量自提柜的操作界面上输入收到的取件码，柜子的取件窗口就会打开，送出用户的快递包裹，整个过程非常快捷，只需数秒。在智能化方面，大型自提柜同样进行了革新，不仅有更强的数据收集和处理能力，在包裹的收纳和推送中同样全自动化，而且由于采用多仓共锁的结构，既能让用户站着不动就能取到包裹，又大幅度提升了包裹的安全性，为用户带来了良好的物流末端派送体验。中邮速递易成新零售的连接器，搭建商家、物流和用户共赢生态圈在业内人士看来，中国的新机会有两种，&一种是做物种间的新的连接器。另一种，是维持一个独立的小生态。&而中邮速递易引入定制版大型自提柜带来的变革也不仅仅局限于提升物流末端的消化能力上，这两个新机会同样被中邮速递易抓住了。一方面，作为物流行业的配送末端，中邮速递易上游承接着商家和快递企业，下游则直接面向用户，商家、快递企业和用户都在中邮速递易的智能终端上实现了连接。而随着大数据的发展，越来越多的商家也更加希望共享用户数据。更加智能化的大型自提柜的引入就将进一步推进中邮速递易的数据收集能力，逐步将用户行为串联起来，产生的数据则可分析出一系列潜在的增值服务，进一步帮助电商企业和快递企业挖掘出用户需求，找到&超级用户&所在。而在此基础上，中邮速递大型自提柜又将在社区O2O、广告媒体等方面大有可为，这也意味着，中邮速递易将成为新零售浪潮中的一个连接器，让商家、用户、媒体、快递企业以及其它社区O2O企业都能相互连接，共享资源。另一方面，就像热带雨林为生存在其中的生物体提供足够充沛的雨水和适宜的温度，当环境适宜时，各个生物体将迅速繁衍壮大，并且有更多新的物种在其中诞生。在这个过程中，热带雨林的生态系统也变得愈加复杂一样，通过对各方资源的调动，中邮速递易又形成了自己的生态圈。在这个生态圈中，既有中邮速递易凭借自提柜、小黄筒等智能终端搭建的高效包裹交付框架。又有各行业数据交流共享，个体与个体之间建立着多维度的关系。各行业的互相交融，又将诞生出新的个体，形成新的物流制造，书写更多可能和未来。中邮速递易为何能踩中每一个关键节点？源自多年的深耕和积累那么为何中邮速递易的每一次创新能准确地踩中关键节点？正如行业人士所言&只有结合实际、点滴积累，才能逐步提升质量和效率。&中邮速递易的成功就源自于点滴积累。自2012年正式进入智能快递柜行业，中邮速递易就在根据用户和市场需求不断对物流末端进行探索和革新。除了推出智能快递柜，在2017年中邮速递易又携手中国邮政推出智能信包箱服务，将距离&用户最后一公里&缩短至&最后10米&，不断推进与用户之间的距离。与此同时，中邮速递易还发力寄件端，通过携手中国邮政，推出24小时自助寄件智能设备&&小黄筒，开启了物流&最先100米&的革新。也因此，此次大型自提柜的引入，也被业内视为中邮速递易在物流行业多年积累后一次明显的变革。而这也正是现在创业所必需的：在行业里深耕过，有很深的行业积淀，才能最终成功。正如阿里学术委员会主席、湖畔大学教务长曾鸣所说：&赢得未来的制胜法宝，不在于你拥有多少资源，而在于你能调动多少资源。&作为商家、快递企业、用户、媒体以及社区O2O等主体的连接器，中邮速递易通过不断革新，搭建起的智能物流体系，也正在调动着越来越多的资源，不断为生态圈中的快递行业、电商、社区O2O、广告媒体赋能。可以预见，在已经到来的新零售大浪潮中，中邮速递易也将扮演着愈加关键的连接者和调动者的身份！
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中邮速递易突遇新对手 快递柜行业风起云涌
发布日期： 08:30
来源:长江网
　　一提到智能快递柜，大家首先想到的就是这个行业没有一个好的盈利模式，完全处于烧钱的状态，这是“富人”之间的游戏，但是从一个消费者的角度来讲，确实也带来了一定的便利，起码上班族方便了很多，不过也有行业从业者表示，这是快递行业的退步，本应由快递员完成的服务，却交给冷冰冰的柜子去执行，在一定程度上已经失去了有温度服务的本质。
　　且不论智能快递柜出现到底是不是违背行业发展的“伦理”，单从行业规模来讲，现在已经到了一个爆发期，收购整合比预想来得要快。
　　近日，丰巢全资收购“e栈”一事再次掀起智能快递柜行业的波澜，随着中邮资本、菜鸟网络、复星资本重组中邮速递易，中邮速递易与丰巢将形成两军对垒之势，让不少创业者感到恐慌，自己的宏图大业恐怕要终结，无论是资源还是资金都处于下风，还没有一个完整的商业模式，只有被整合或游离于边缘的命运。
　　据行业从业者透露，目前市场中共有智能快递柜大约19.25万组，而中邮速递易在重组之后获得中邮旗下2.1万组柜子，自己本身原有5.6万组，一共7.7万组，占比市场份额40%，处于领先之势；反观丰巢一边，在收购e栈后，柜子数量增至7.4万组，占比市场份额38.4%，双方差距在不断拉小，对重组后的中邮速递易带来直接的“威胁”。
　　虽然双方在数量上已经领先于行业内其他玩家，不过对于双方各自的优劣势还是有一定的可比性。
　　在柜体数量上，双方近乎持平，但是在短期内丰巢需要考虑的是花更多的精力在优化双方战略管理和柜体管理等内容上，且这两块的核心部分就是资金的重投入，只有不断提高末端效率，通过降低人力成本减小压力；而中邮速递易在被中邮资本重组后，双方会共同升级邮政公共基础设施，充分利用公众闲置资源，无论是资金或是资源方面都有一定的优势，在盈利方面的压力也相对小一些。
　　商业模式上，所有的智能快递柜企业都没有摸索出更好的盈利模式，无非都是靠广告、向快递员收费、向消费者收费、超时收费以及其他增值服务，不过在这背后的资源及中短期发展上，还存在一定的差异。
　　中邮速递易在重组之后，背靠中国邮政，可以利用邮政的网络快速下沉到三四线城市及农村市场，这是丰巢及其他竞争对手无法比拟的，相比于一二线大城市，三四线城市的发展潜力更高。
　　虽然整个快递柜行业的盈利环节一直备受争议，但在同等环境下如果有更好的资源，依然可以在短期内占据一定的优势，例如此次中邮速递易重组的名单中就有复兴资本，而复兴资本又是分众的股东之一，所以在此环节上，复兴可以帮助中邮速递易在广告层面接入更多元化的品牌合作资源，扩充社区末端经济的发展路径。相较市面上其他品牌只能依靠自己去找广告源，中邮速递易在柜体本身的商业价值上占有较大优势。
　　在末端管理上，集约化配送和智能化管理是物流末端行业内亟待解决的核心瓶颈，市场上的多家品牌这么多年一直不能盈利持续亏损的原因也是因为物流末端始终处于盈利难、管理难等尴尬局面。快递员派送的收益本身不高，强制向快递员收费使用快递柜势必会造成快递员收入的减少，如非不得已的情况，一般快递员还是会选择送货上门，这在一定程度上也会形成“智能快递柜真的是刚需”的质疑。
　　分析人士称，末端派送已经形成了“最后一公里瓶颈”，不仅仅是明确的行业难点，也是社会化痛点，末端派送人员成本，管理成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难。甚至不断造成部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生，解决的办法除了快递公司，电商平台继续自建之外，核心办法只有两个：智能化终端，集约化配送。
　　集约化配送通过某载体，合理分配社区和商业区空间资源，建立快递分发系统和智能化终端，为快递员揽收寄件业务提高效率，为快递行业赋能，这才是它核心的本质。
　　在逆向物流上，市场上各家智能快递柜基本覆盖了寄件功能，但从体验来讲还有待提高。虽然现在比如丰巢已经开始接入了发件柜系统，但是由于发件成本过高等问题，还是没办法从根本上解决用户体验等核心的市场需求。
　　据了解，丰巢寄件柜一共有三个格口，三个格口价格依次为14元、32元、50元，小格口尺寸为34CMX45CMX8CM（1KG）、中格口为34CMX45CMX34CM（3KG）、大格口为34CMX45CMX29CM（5KG）；而中邮速递易只有一个格口尺寸，格口尺寸为38CMX35CMX20CM（3KG），市内9元、外省15元。
　　双方计算标准不同，但从寄递重量来看，中邮速递易的格口3KG以内最贵15元，对标丰巢中格口3KG以内32元，占有优势；从小格口来看，中邮速递易15元贵于丰巢14元，但尺寸方面也略大，可以邮寄一些电商中小退货件。
　　快递寄件柜大部分业务为电商退货，其中鞋和衣服占其中很大的比例，丰巢的小格口从高度上无法满足许多用户的退鞋（盒子）需求，并且一般电商退货运费都是由买家自理，这时候去选择丰巢的中格口性价比又太低，所以权衡下来可能不如直接致电快递员上门取件，这样一来，快递柜也失去了它的作用。
　　在货源方面，丰巢是由顺丰、申通、中通、韵达和普洛斯投资，不必为货源而发愁，而中邮速递易在被重组之后，股东中也有菜鸟网络的身影，所以在货源方面，之后也会有中国邮政、圆通、百世、天天、快捷等业务支撑，可以快速解决货源的问题。
　　多方面对比来看，双方各有优势，但相对于中国快递业的发展来看，同质化现象严重，已经造成服务质量下降，在这种情况下，不断榨取快递员与用户的利润已经不可能，只能不断提升服务质量拉升需求才有议价的成本。
　　作为快递行业的衍生行业，智能快递柜扮演着重要的角色，从中邮资本控股中邮速递易就可以看出，中国邮政也在大力推进物流末端服务的便民策略，在公共机制上搭建末端服务基础设施，做下游服务结合，更好地从便民策略上完善末端运力等环节。
　　自丰巢收购e栈后，快递柜行业想要一家独大的希望已经不大，市场格局逐渐明朗，整个行业现状基本就是中邮速递易与丰巢的对垒，接下来各家就是靠上下游资源、商业模式以及背后的资金链等资产对品牌发展进行助攻。
　　对于快递柜行业接下来的发展路径，快递专家赵小敏认为，智能快递柜是行业发展趋势，国家也非常支持快递柜行业的发展，但目前问题是，企业还未形成一个良好的规模，大部分智能快递柜企业都处于严重亏损的状态，按照现在的规模在短时间内快递柜企业应该很难实现盈利。根据目前中国快递发展情况，直接向消费者收钱是很难实现的，跟快递企业、社区物业、金融机构、房地产公司和广告商等形成联盟的合作模式，才是较为长远的发展路径。
　　而在中国物流快递咨询网首席顾问徐勇看来，智能快递柜培养收费使用的消费习惯是未来的方向之一，目前国内智能快递柜还是免费使用的比较多，但在成熟的日本市场，快递智能柜的使用已经是社区物业服务的一部分：智能柜由社区物业购买，运营公司负责运营，每家每户不论使用频率均要缴纳固定的费用，相当于物业费中的一个项目，这部分费用最终是给负责运营快递智能柜的运营公司。从国外的经验来看，这种模式是能够覆盖智能快递柜的运营维护成本的。
【编辑：马立杰】豆丁微信公众号
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《2018年中国智能快递柜行业案例研究报告——中邮速递易》近年来，国内快递业务量连续高速增长， 2017年快递业务总量达到400.6亿件，快递业务爆发式增长，末端配送压力不断上升，而劳动人口增速为负，快递从业人员缺口较大，与此同时，智能快递柜行业进入公众视野。本报告总结了智能快递终端的出现解决的用户、快递员及社区的痛点和现阶段智能快递柜行业发展现状、未来智能快递柜行业该如何发展。
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2018年中国智能快递柜行业案例研究报告——中邮速递易
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中邮速递易补建：推动现代标准物流 让包裹交付更容易
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原标题：中邮速递易补建：推动现代标准物流 让包裹交付更容易 据国家邮政局预测，今年“双十一”快递量仍
原标题：中邮速递易补建：推动现代标准物流 让包裹交付更容易
据国家邮政局预测，今年“双十一”快递量仍将呈爆发式增长，旺季期间预计会有超过10亿件包裹，快递行业的承受力成为了关注焦点。而与此同时，快递行业更多新的变化也在发生，如快递柜逐渐变得越来越普遍、共享快递箱加入了今年“双十一”快递大战中……
然而，纵观这些变化不难发现，目前的快递行业的变革仍然集中在运输与“最后一公里”的派送阶段。对于前“100米”的变革，却鲜少见。直到最近一个个醒目的中邮速递易小黄筒开始在上海的大街小巷出现，快递行业的前“100米”变革才正式跨出了新的一步。那么小黄筒的推出又将给快递行业带来怎样的变革？三泰集团董事长、中邮速递易CEO、小黄筒首席产品官补建在接受新媒体界面采访时，对小黄筒的服务模式、未来发展趋势进行了详细的论述。
图：三泰集团董事长、中邮速递易CEO补建接受界面采访
解决寄件痛点，让物流更标准
虽然目前大部分快递柜已支持寄件服务，但因格口资源不足、密度不够、成本太高等问题让快递柜寄件在操作方面仍有很多不便。消费者通过电话叫快递员上门取件或用户自己去快递公司的所在地发快递的传统方式仍是主流。不是等时间，就是自己跑腿，再加上各家快递收费标准不一，同一个包裹，选用不同的快递，价格也相差巨大，这些都是快递行业亟需解决的一大用户痛点。而中邮速递易推出的小黄筒就是解决这些痛点，让用户不用等，家门口就可以寄送快递，而且采用统一标准收费，让“包裹交付更容易”！补建如是说到。
图：中邮速递易小黄筒，让包裹交付更容易
但在“让包裹交付更容易”上，补建的中邮速递易想要做的显然还有更多。据了解，目前“小黄筒”在操作上总共有四步，用户需要首先下载小黄筒用户手机APP或关注中邮速递易小黄筒公众号，然后扫描小黄筒上的二维码，扫码成功后，点击“取快件袋”，取得快件袋，将物品放入快件袋后，点击“开投件口”，就可进行投递。
“我们规划中的第二代产品，应该会有一次性的解决方案，因为没有人愿意在自助设备前，去做这么多步骤，我们需要一个步骤，最好是在三到五秒内，就能完成寄件。”补建在采访中说到。
为快递员赋能，让快递业降本增效
除了解决用户的寄件痛点，小黄筒同样给快递员带来了更多的便利。小黄筒借鉴当下兴起共享经济的启发，对快递员启用抢单模式，小黄筒周边的快递员，无论是通达系，还是顺丰的快递员，甚至是社会化的快递员，只要在中邮速递易小黄筒APP上进行了注册，就可以进行抢单！
“实际上我们是通过这样一个工具，去为快递员赋能，让他们节省时间、提高效率。通过小黄筒的集单，让快递员在一两分钟之内就能在小黄筒取三到四个包裹。”补建同时还对项目的进展进行了介绍，“当初的设计架构、想法，在上海已经得到了中国邮政速递、通达系，甚至是竞争对手顺丰等几大快递公司和快递员的认同和支持！”
不过，在包裹及时取走，保证用户的权益上，中邮速递易小黄筒同样进行了限制。目前的限制时间是，快递员需在接单的30分钟内将包裹取走，如果不取走，系统会将此单对快递员进行屏蔽。
引入人工智能，为现代物流带来更多可能
5年前，中邮速递易革命了“最后100米”，5年后，“小黄筒”创新了“最先100米”。但显然补建的梦想还不止于此。
在采访的最后，补建还透露，中邮速递易要在年内完成3万布点，上海及其周边为主要试点，另外北京、成都、重庆等试点城市也将逐步推进。而在盈利方面，中邮速递易小黄筒则主要采用平台化运营模式，通过向快递员或快递公司收取15%的平台运营费。当然，也可以通过与快递公司合作的方式，让快递公司进行布点。
而对于如今正处于风口上的人工智能，补建也有不少想法，“自助设备的使用，是一个趋势。将来中国风在末端的交付，包括配送，小黄筒的作用都将更大。尤其是针对现在国家法律法规规定的实名投递，小黄筒接下来就会引入人脸识别扫码开箱，来保证用户的唯一性。而从机器连接人的角度来考虑，中邮速递易还将给小黄筒赋予更多人工智能技术。”值得一提的是，就在此前举行的杭州·云栖大会上，中邮速递易就现场展示了刷脸取件这一黑科技。
快递行业的利润大头在于寄件，尤其在收寄快递的“最先100米”，目前由快递员和代收网点构成。而从中邮速递易小黄筒的推出和补建的相关言论不难看出，中邮速递易的工作重心已经不再是此前粗放的攻城拔寨、网点拓展，而是一边利用社区的卡位优势，进一步探索商业变现，一边回归本质“修内功”。尤其是逆向物流的寄件服务，更是速递易探索流量新变现渠道，做出的又一次大胆变革。
就如补建曾在接受媒体采访时感慨到，公司经历的每一步，或是每一个节点，都是危机四伏，甚至面临几近夭折的危险，但是冥冥之中又出现希望的转机，“创新与改变，三泰控股一直在路上”。而在采访中，补建多次强调中邮速递易小黄筒的推出是为了让“包裹交付更容易”，更是再度释放出中邮速递易发力逆向物流，让中国物流行业走向标准、规范化的决心。中邮速递易对未来物流的变革作用，也颇让人值得期待！
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播放数：164382中邮速递易：第一个吃螃蟹的开创者 受用户广泛好评_凤凰资讯
中邮速递易：第一个吃螃蟹的开创者 受用户广泛好评
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原标题：中邮速递易：第一个吃螃蟹的开创者 受用户广泛好评
08月19日讯：作为智能快递柜行业第一个吃螃蟹的开创者，5年来中邮速递易在C端用户市场中逐渐从一开始的遭遇用户抵触，到现在的得到用户和市场广泛好评。谈起身边的中邮速递易，家住北京朝阳某小区的陈先生动情的说：“小区两年前有了速递易快递柜，这两年已经习惯了速递易的陪伴，对于我们这些上班族来说，速递易快递柜确实解决了收快递的难题”。问及为何对中邮速递易“情有独钟”，陈先生说，“每天上班确实非常忙碌，没有时间去超市商店选购。而且很多生活用品的选择，通过网购找到的产品都是最好的选择，都是心仪的物品。可是上班的话，不好一趟一趟去前台收自己的网购产品，好比食品厨具、猫粮猫砂这些私人物品更不好通过办公室地址收取。即使在办公室收取了，还要大包小包拿回家，很麻烦很累的。”
“自从前两年家里小区有了速递易，收物品既不用在办公室签收，也不用担心家里没有人签收了。最早是小区小超市代收，也算是方便，但是太晚了过了晚上十点就关门了，总要说谢谢，在超市不买点东西总是不好意思，好像总是因为在超市收快递感觉亏欠了店主一样。这个速递易就极为方便，免费存放几个小时，然后才有储存费。”对于像陈先生这样的都市白领，工作生活节奏快，时间宝贵，对于非常微小的快递费几乎不关心，陈先生说到：“收费是可以接受的!免费的服务万没有保障，反而内心不踏实。快递柜也是共享经济，共享单车都收费。我们每天不说滴滴打车，就是我们每天做地铁，最起码就要十几元。速递易存储快递，超时费用五毛一元的，我们怎么会排斥呢?欢迎还来不及。”
在记者走访的海淀、朝阳、西城等几个小区，速递易的用户给出了一致的声音，热爱速递易，支持速递易，对于速递易为生活带来的便利叫好。并且速递易在快递柜市场中所占份额也一直是最大，今年资产重组后，整合了中国邮政的2.1万组快递柜之后，速递易的市场份额飙升至44%。更名为中邮速递易，市场份额接近一半，占据智能快递柜领域半壁江山。
5年来的点滴陪伴，改变了用户收件习惯的同时，让中邮速递易住进了用户的心里。采访过程中，中邮速递易被C端广泛好评，和早期被市场不看好的情况形成了鲜明直接的对比。南方某报在两年前指出，速递易开始收费"扒皮"快递。这种扒皮言论不仅站不住脚，而且并不被用户所接受。问及怎么看待收费问题，居住在三元桥的魏杰先生表示，“我也是速递易用户，非常支持收费。市场经济下，免费的东西怎么可以长久，除了临时的商家促销来点免费，现在衣食住行哪有免费呢。我这一个月停车费就是一千多块，人家快递柜超时费一块钱，你说谁会介意，谁会反对。”
自5年前开始，速递易就在高档社区、大学校园、地铁站点等区域开设快递自提柜，作为行业的第一个吃螃蟹的开创者，速递易以此破解最后一公里难题，同时，这也引领了行业的发展。速递易快递柜不仅能24小时提货，并且还能寄件。消费者寄件时只需先用手机下单，然后在快递柜扫描或者输入寄件码、支付快递费就可以。智能快递柜将助力物流快递的最后一公里派送，能提升派件效率，给消费者多一个选择，尤其是也让快递员人均效率可大幅度提升。
记者着重采访了2个问题，一个是是否同意收费，一个是收费是否影响用户体验。在线问卷调查和线下采访结果发现，95%的用户是理解并支持收费的，小区的居民对智能快递柜的服务是有所期待的。居住在昌平张女士就向记者表示，他们小区没有快递柜，她经常网购，有时家里没人，只能让邻居代收或者隔天再送，“如果小区有这种快递柜，我肯定会用。”
在记者本次网上采集的300份速递易快递柜使用问卷，以及线下随机访问100位群众中，对速递易快递柜的满意度和好评惊人的一致。快递的货物中，小件占到物流总量的85%左右，大件占15%左右。大件货物产品比如冰箱、空调等，这都是需要网购者在家等待验货乃至安装的。对于是中小件货物的收取，中邮速递易完全不在话下，能够承担帮助社区用户收取快递的职责。
在智能快递柜的快递件安全方面，从技术角度来说，速递易安全可靠。相对快递送上门，自提柜算是最安全了。比如说不少物业和单位都有管理限制，网购者取货需要跑下楼，费时费事，放门房保安等都是公共区域，难保丢失以后责任不清。如果快递送货到家，有人会担心陌生人上门，有人不愿意把家庭门牌号码写得过于详细泄露隐私，速递易快递柜开创了一种新的接收货物的新方式，网购者不用和陌生人面对面，这样反倒更安全。
速递易在今年突破十亿投递量大关，速递易不仅发力于末端物流，还将重点放在逆向物流，创革新了“最先100米”。在用户服务的道路上，速递易一直在创新实践，无论是推出小黄筒取件服务，还是服务流程可以微信端实现，这都是千千万万用户的快递需求被更好的满足，作为“第一个吃螃蟹”的行业开拓者一直在默默无闻的辛勤奉献，中邮速递易被C端用户广泛好评。
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