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中国涨工资 墨西哥受惠
中国工资水平上涨及经济增长减速为墨西哥带来了机遇
《华尔街日报》记者 David Luhnow发自墨西哥城 Bob Davis发自北京中国工资水平上涨以及经济增长减速为墨西哥带来了机遇，可以重新争取过去10年追逐中国廉价劳动力的部分企业。彼时中国平均工资水平只有墨西哥的四分之一。波士顿咨询公司说，对于市场，很多产品在墨西哥的生产成本可能已经低于在中国生产的成本。在考虑生产率差异之后，今年中国平均工资水平超过了墨西哥。墨西哥工人的单位时间产量往往高于中国工人，而墨西哥与美国邻近，这意味着企业向美国客户发货的速度可以更快，而且费用常常更低。中国仍然保留着很多优势，其中之一是10多亿的消费者。随着中国工资水平上涨，这些消费者将有更多的钱购买产品，而不只是为世界其他国家生产这些产品。另外也很少有人预计企业会大规模回迁至墨西哥。当地的禁毒战吓跑了新的企业，而熟练劳动力或零部件供应链的现状也还不足以对中国的制造能力构成严峻挑战。但在中国工资水平继续上升的过程中，墨西哥似乎是最有条件受益的国家。墨西哥出口额超过拉丁美洲其他国家的出口额之和。据咨询公司Alix Partners去年12月一项调查，它是美国以外面向美国市场生产产品成本最低的地方。墨西哥境内沿着美墨边境建成的工厂可以比亚洲工厂更快地向美国市场供应产品，特别是那些依赖于个性化设计和时尚潮流的产品。在大型超市购买的消费者，买到的是由在中国生产的。但消费者可以在该公司网站上定制他们的订单，比如增加内存或采用粉色背壳。这些电脑在墨西哥华雷斯附近一座占地1200英亩的富士康工厂组装和发货，该厂每天最多生产3.5万台笔记本电脑和台式电脑。富士康墨西哥业务开发负责人乌兰加（Francisco Uranga）说：我们的卡车几个小时就可以开到美国那边去。对于体型笨重或运输成本高的产品来说，墨西哥也很有吸引力。墨西哥汽车产量已经达到创纪录水平，包括日产汽车和大众汽车在内，数家非美国品牌的汽车生产商都准备耗资数十亿在墨西哥建厂。企业重返墨西哥也会让美国受益。由于墨西哥企业严重依赖美国生产的零部件，墨西哥每出口1美元的商品，美国企业就可以赚到0.37美元。而由于中国企业主要使用当地生产的零部件，美国从中国出口中获利的比例要远低于此。此外，墨西哥的就业机会越多，穿越美墨边境的非法移民人数也会减少。在过去的十年里，中国崛起对墨西哥的负面影响首当其冲。自从与美国签订自由贸易协定以来，墨西哥一直是新兴市场中的先锋。该协定于1994年生效。墨西哥从这一协定中得到了最初的助力。但是许多在墨西哥设立业务的公司后来纷纷转战中国，原因是中国低工资帮助节省的成本远远抵消了墨西哥的关税优势。中国现在每年向全世界出口大约1.9万亿美元的商品，出口额是墨西哥的五倍。10年前，中国的出口额大约是墨西哥的2倍。（Flextronics International Ltd.）的数据显示，从那以后，中国的平均工资从2000年的每小时0.6美元上涨到了目前的每小时2.5美元（包括福利）。伟创力国际是一家总部位于新加坡的电子产品制造商，在墨西哥有4万名工人，在中国有10万名工人。包含福利在内，墨西哥的平均工资大约为每小时3.5美元。在未来几年，中国的工资水平很可能超过墨西哥。中国决策者的目标是提高工资水平，哪怕这意味着中国的工资水平不再是全球最低，同时中国也将把最廉价制造商的角色让给其他国家。对于企业来说，中国提高工资水平的好处，是消费者会更加富裕。伟创力的首席执行长麦克纳马拉（Mike McNamara）说，在中国生产用于出口的商品可能比以前稍微昂贵一些，但是这也意味着消费者基数的不断增长。因此，如果你同时在中国销售商品的话，那么在中国进行生产是行得通的。
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关键字: “战斗民族”飞行员爱上中国的蓝天俄罗斯飞行员跳槽中国薪水高福利好标准严飞行员工资待遇
据微信公众号“红星新闻”28日报道，近日，俄罗斯媒体纷纷报道了一则消息，大量俄罗斯飞行员跳槽到亚洲航空公司，人才的流失已严重影响俄罗斯国内航空的正常运转。
该消息一出立即在俄罗斯国内引起哗然，俄罗斯《生意人报》报道称，过去两年半中，已有超过300名有经验的俄罗斯飞行员跳槽到亚洲工作，另有400名正在办理跳槽手续。
俄罗斯飞行员流失隐忧：本来就紧缺，顶级飞行员还接连跳槽
据参考消息网6月10日报道，不久前，俄VIM航空公司便因12名机长同时辞职，导致公司航班大规模取消。其中有些人就是被中国、印度和越南等亚洲航空公司挖走。俄罗斯主要的航空公司，如S7、乌拉尔航空、伏尔加-第聂伯航空、VIM等，都对飞行员流失叫苦不迭。
VIM航空因机长辞职导致航班停运& 图片来源：《生意人报》
甚至连俄罗斯最大的航空公司——俄罗斯航空（Airflot）的总裁维塔利·萨维利耶夫也在圣彼得堡国际经济论坛期间大吐苦水，称目前飞行员流失严重：“飞行员接连跳槽去了亚洲国家，那里的工资是俄罗斯的1.5-2倍。”为了挽留人才，公司已第五次涨工资了，“恐怕很难再次提薪。”
对于此现象，俄罗斯管理部门及民航业者都表示出了强烈担忧。俄罗斯联邦交通运输监督局民航公共委员会代表、苏联功勋飞行员奥列格·斯米尔诺夫称，更糟糕的是，首先选择跳槽的全是机长和飞行指挥官，也就是拥有最高技术水平的员工。他表示，并非所有人都可以成为机长，除了职业技术要求，还需要身体素质达标。因此境外的航空公司都愿意聘请这些技术娴熟的飞行员。
根据波音公司的预计，未来20年全球需要55.8万名商业飞行员，平均每年有2.8万个职位空缺。
而在全球飞行员资源紧缺的背景下，顶级飞行员的接连跳槽，对俄罗斯航空业无疑是雪上加霜。俄罗斯飞行员工会副主席奥列格·亚历山大维奇在接受《莫斯科共青团员报》采访时称，目前俄罗斯大约有16000名民航飞行员。然而，如果为了避免所有飞行员重负荷工作，还应增加至少50%的人数。
一名俄罗斯航空公司飞行员教官丹尼斯（化名）告诉红星新闻：“如果与俄罗斯飞行员的总人数相比，跳槽的飞行员人数并不算太多。但如果按照飞行员经验和专业化考量，这可以称为重大损失。我们预测，跳槽人数还会增加。”
原标题：薪水高、福利好、标准严，“战斗民族”飞行员爱上中国的蓝天
责任编辑:李焕宇墨西哥在美挑战中国制造 工资水平比中国高29%-中新网
墨西哥在美挑战中国制造 工资水平比中国高29%
　　11月汇丰墨西哥制造业采购经理人指数(PMI)由10月份的55.5升至55.6，显示墨西哥制造业保持兴旺势头。长期以来，墨西哥虽与世界第一大消费市场――美国交界，但其所制造的产品多年来却被远在太平洋对岸的中国制造业所压制，在美国市场没有显现天时地利的优势。但现在，情势正在发生变化。
　　美国商务部最新数据显示，在今年1~7月的美国进口市场中，“中国制造”所占份额为26.6%(2009年年底该比例为29.3%)，“墨西哥制造”以14.3%的占比超越加拿大，在市场份额占比中位居第二。而在2009年，“墨西哥制造”在美国进口市场的占比为12%。更出人意料的是，在这些“墨西哥制造”中，占据领先地位的并非服装等劳动密集型产品，而是汽车及零部件、计算机及数据处理设备、医疗器材及摄影仪器等“含金量”更高的产品。
　　在墨西哥雷诺萨市一个工业园的工厂内，工人们正在生产用于制冷和制热系统的铝质通风管。雷诺萨市与美国田纳西州的麦卡伦市接壤，这家专门生产通风装置的公司能够将产品在7天之内送达美国消费者的手中。而雷诺萨市只是墨西哥与美国接壤的长达3200公里边境线上的一个城市。在长长的墨美边境线上，铁路、公路线繁多，物流成本较低。
　　墨西哥当地的劳动力成本低廉，凭借于1994年与美国、加拿大签署的《北美自由贸易协定》，墨西哥吸引了众多主打美国市场的跨国公司落户。目前，墨西哥已与44个国家和地区签订了自由贸易协定，为其建立面向欧美日市场的出口平台提供了有利条件。经过多年的市场验证，墨西哥工厂的制造水平获得了广泛的认可，并积累了相当高的评价。
　　就在今年年底，丰田汽车宣布将于2015年开始，与马自达位于墨西哥的工厂进行合作，授权马自达每年为丰田生产至少5万辆汽车。基于墨西哥工厂制造水准的提升和生产成本的优势，制造企业选择墨西哥作为其生产基地的意愿正在日益增强。《金融时报》指出：“墨西哥制造业出口曾落后中国10年之久，但在2009年后已占据上风。”墨西哥政府声称，自从2010年上半年开始，随着外国资本的进入，墨西哥的制造业变得十分兴旺。数据显示，在过去两年中，宣布将在墨西哥建厂企业的总投资已经达到了78亿美元。目前，本田、日产、福特、大众和西门子均在墨西哥兴建工厂。
　　也恰恰是2009年，“中国制造”在美国进口市场所占份额在达到29.3%的高点之后开始下滑，并在随后的3年里下降了近3个百分点。经济学家郎咸平日前对中国制造业面临的危局发表评论指出，威胁中国出口制造业的国家已经不是像越南和印度这样的东南亚国家了，中国政府和企业需要警惕墨西哥制造业尤其是其机电、汽车制造业的崛起。
　　中国“世界工厂”的地位正遭遇挑战，除了对手的竞争力增强外，还有中国自身的因素。中国劳动力成本不断增长，人口红利逐渐消失，为墨西哥提供了赶超的机会。汇丰数据显示，10年前，墨西哥的工资水平比中国高391%。如今，这个数字已降至29%。专家预测称，5年内，中国的工资水平有可能超跃墨西哥。此外，国际油价连年上涨，使得跨国公司的全球布局更加关注地理位置的重要性。
　　不过最令人担心的是，如果制度成本高企迫使经济运行成本不断上升，那么我国制造业将面临向上升级受阻和低端制造业转移至东南亚地区的两难处境。而要打破我国制造业腹背受制的现状，出路不仅在于制造业，更在于通过深化自身改革，破除以往不利于制造业升级的体制和机制障碍。作者：路虹
【编辑:李金磊】
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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墨西哥劳动法关于工资及福利的部分规定
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【工作时间及加班费】墨西哥《劳动法》规定，雇员工作时间为一周6天，每周工作48小时。一般公司的工作时间为每周40-45小时，每天工作时间可经双方同意进行调整，一般日班为8小时，夜班为7小时。工作满一年后雇员有6天的假期，此后每年增加两天，最多以12天为限。另外，员工可获得正常工资的25%为休假奖金。当公司解雇员工时，需付3个月最近工资作为遣散费。服务每满1年则多付20天的工资。若员工自动辞职，公司只须按比例支付休假奖金与年终奖金。但雇员如果已连续工作满15年，每增加1年需多付12天最近工资作为遣散费。墨西哥工人每小时加班费视加班时间长短而定，一般为正常工资的两至三倍。每星期加班在9小时内付双倍工资（每天3小时、每星期3次），若加班时间超过上述规定或于法定假日加班，则要支付正常工资3倍的报酬。【其他福利】员工还可以依法获取以下福利待遇：（1）退休。工人在公司工作满15年而自愿退休者，退休奖金根据服务年限，每年给付12天薪资。（2）盈余分配（法定分红）。公司于经营一年以上者，应提取公司盈余10%，分配给所有员工。（3）社会保险。劳工及家庭享有健康保险、养老保险及失业保险等，劳工可申请医药及手术补助。社会保险费用由雇主负担75%，劳工负担25%。此项社会保险费用，每月缴付一次，系强制性质。（4）住宅基金。雇主必须为雇员提供舒适卫生的住宅，为履行此项义务，雇主必须提取工资5%金额为住宅基金（National&Housing&Fund，&Infonavit），以使劳工能取得低息购房贷款。雇主提供贷款或租房子给劳工时，不能免除提取住宅基金的义务。（5）退休基金（SAR）。雇主必须按照员工薪资的2%，交纳员工退休基金（SAR）。（6）培训。劳工享有职业培训机会，培训可在工作时间内进行。（7）《劳动法》强制规定雇主必须负担员工的社会保险、住宅基金和退休基金，以及员工休假奖金、年假和年终奖金所需的费用，这些福利金额平均约占员工薪资的29%。【参加工会组织】按墨西哥相关法律规定，员工在20人以上即可自行组织工会，虽然联邦、州及地方有不同层级的工会组织，但并非从属关系，大型企业甚至有自身的工会组织。联邦一级的工会与企业签订的条约，地方工会可以不接受。劳工有罢工的权力，石化、矿业、教育、餐饮、纺织、娱乐、电力、报业及通讯业等行业工人约有90%为工会会员，工会会费约为工人工资的4-6%。&&&&&&&&
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