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36v锂电池保护板有三根线充电时用两根线放电时用三根线有人碰到过这种保护板吗？
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保护板上有三根线两红一黑，其中一根红线稍微细些，充电时接两根粗线放电时细红线和粗红线连接在一起才能输出。细红线现在是起到控制输出的作用，这种方式有什么优点吗？这种保护板有盟友见过吗？讲讲工作原理。
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电池是并的，用了四年，保护板接触不好，冬天冷时得吧电池拿到屋里暖一会才能启动。就是为了修理接触不良拆开电池盒子，才发现电源带输出控制的。
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三根线不是分口的吗
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不是分口的，细红线是控制输出的，不和输出粗红线连接没有输出，充放电都是在粗红线和粗黑线上进行。
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你这个保护板估计带的控制电路与控制器一样的，只有细红线上有足够的电压才能输出。
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比较特殊的保护板
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电动车上的三孔插头(就是插在电瓶上的那个)地线起什么作用我车上插头坏了,剪断重新接一个,里面有三根线,我只接了正负极的两根,第三根没接,发现电瓶上的报警器不响了,是不是没接那根线的原因
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那一根是电瓶的震动报警线,要接上才会报警.那一根线是报警控制线.望采纳
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电动车锂电池不同于普通铅酸电瓶，铅酸电瓶只有正负极两根线，而锂电池本身就是输出电源线有三根，红线电源正极，黑色电源负极，另外多出一个白色线，是充电输入线。这三根线都是连接到锂电池保护电路板上的。
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电动车电瓶频罢工可能是旧货翻新 如何鉴别我有高招[图]
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览33795次&&nbsp
【中国电动车网】如今，全社会提倡绿色出行，在这样的大背景之下，电动车便成了出行的理想交通工具之一。但作为向电动车提供动力的电瓶，却容易因为老化动力不足，甚至在马路上突然罢工，成了居民生活中的小难题。再买辆新车吧，价格贵;找维修店换个电瓶吧，烦心事也不少。换下来的旧电瓶去了哪里?花钱换到的电瓶是全新的吗?相信不少人都有这样的经历：新换的电瓶，开不了几个月，又没有电了。
新换电瓶没用多久发烫鼓胀动力不足
“今年8月底刚换的新电瓶，现在一充电就很烫，还有点鼓胀的现象，上路跑十几分钟就欠压了，这才4个月不到呢。”近日，市民李先生打进商报热线称，他的买了一年多，其他配件都很好，就是电瓶略显老旧，即使刚充满电车子也不能开多久。到品牌售后维修处咨询，换一个新电瓶要700多元，觉得划不来，便到家附近的电瓶车维修店以旧换新花300元换了一个匹配的电瓶。
可没想到，这个店家声称“全新”、“持久”的电瓶，却如此不经用。李先生只好将车子推到品牌售后维修处检修，而售后人员解答了他的困惑，这是一个“翻新”电瓶。据该人员介绍，市面上一些单卖的电瓶很有可能是由旧电瓶返修做成的，当然没法保证电瓶的使用寿命。
李先生的遭遇并非个例，在一家公司上班的张小姐告诉记者，3个月前朋友送了一辆旧电动车给她代步，在虎泉路一家电瓶车配件店换了新电瓶。一开始动力十足，不过用着用着觉得越来越“后继乏力”，现在每天得充两次电才能正常上下班回家，十分麻烦，让她逐渐打消了换电瓶的念头，准备攒钱买辆新车了。
电瓶售价参差不齐以旧换新还能省钱
昨天，商报记者走访了多家街边电动车维修店，发现几乎每家都有新电瓶出售，也有的店提供以旧换新服务，即买家将要更换的旧电瓶再贴一点钱，就可以从店家处换到新电瓶。新电瓶价格从300多元到900元不等，旧电瓶的回收价也从100元到200元不等。
在劳动路边的一间电瓶车维修店铺里，记者以顾客的名义向店主询问购买、更换电瓶的情况。老板告诉记者，36伏10安的电瓶价格为365元，12安385元;48伏10安470元，12安480元，20安的则高达740元。如果是拿电瓶以旧换新的话，36伏的电瓶相应减少100元，48伏电瓶减少200元，也就是说一块旧电瓶值100元到200元左右。当记者提出电瓶“会不会是翻新的”这样的疑问时，店家连忙否认“不可能”。但对于回收的旧电瓶如何处理，他没有直接回答，而是含糊地让记者把电瓶带来看了再说。
在不远处的三香路一家规模较大的店里，货架上陈列了不少电瓶车配件，其中也有不同规格的电瓶。一位姓陈的工作人员告诉记者，如果买新电瓶，36伏的电瓶490元一块，48伏的电瓶730元到900元。“怎么这么贵啊?我刚刚看了一家的新电瓶都只卖300多元呢。”记者提出这一质疑，得到的回答是，市面上的新电瓶最低都在500元左右，伏数越高价格越贵，便宜的肯定是翻新电瓶，不可信。
旧电瓶是回收拆解还是翻新之后再卖?
旧电瓶留着也没用，能折现何乐不为，这或许是大多数顾客的想法。不过，以旧换新后店家回收的旧电瓶如何处理了?对此，多家店给出答案不外乎两种，一是帮生产厂家回收，二是卖给废品回收站。“反正带回去也没用处，还不如折点钱，我们就是帮顾客忙的，根本不赚钱。”
记者随后的采访验证了这些商家确实“不赚钱”。在劳动路与桐泾路交口的一家回收站的员工告诉记者，电动车的旧电瓶主要是拆解后挖里边的铅、锂，其他的都没用处，不过平时几乎没见电瓶送来回收的。而且，旧电瓶回收价格也不高，每个大约在40元上下。那以旧换新时，店家们竟能给每个旧电瓶开出至少100元的回收价?这看起来是赔本买卖，为何店家们仍乐此不疲?
对此，干将西路一个品牌电动车售后维修处的工作人员向记者透露，这些回收的电瓶根本不会送到废品站，而是被拿去用修复仪器处理后变成“新电瓶”，或是将废电池拆开后全面修复。“一般做法是把旧电池重新更换铅板、补充电解液或对老化电池进行消除硫化处理。”据这位工作人员解释，电动车电瓶是按组配算，一组电瓶分三块装和四块装两种，有的只报废了其中一块，这组电瓶的寿命就结束了，而所谓的翻新，往往是将还没报废的电池块重新配组，然后喷上新商标，换个新外壳当新电瓶售卖。“这样处理后的电瓶质量和持久力就可想而知了。”
蓄电池回收有行规新旧电瓶这样来辨?
随后，记者在2011年出台的《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》中看到，环保部门对像这类的蓄电池生产、回收都有一定的要求，并规定“对无危险废物经营许可证从事废铅蓄电池回收的，一律停止非法经营活动”。
而据苏州电动车行业协会工作人员的分析，旧电瓶一般应由生产电瓶车的企业回收，进行电池修护后再流入市场。经重新维护的电瓶虽允许流入市场，但需配有相关证明，商家也必须明确告诉顾客，且售价应比正常的新电瓶低。不过，有些维修店和厂商为了赚取更多利润，在维护后将翻新电瓶当新电瓶售卖，消费者花新电瓶的钱，却买回外新内旧的货，利益被损害。
那新旧电瓶如何鉴别?对此，该工作人员建议大家，正规厂家出产的新电瓶，包装内一定配有合格证和质保卡，电池上也会刻有出厂日期、电池序号以及地区代码。在购买、更换电瓶时，市民应向商家索要合格证，如果对方无法提供，那很可能是经过翻新的电瓶。
小编建议购买电动车以及电动车电瓶最好都通过正规渠道购买，以确保电动车及电瓶的质量，避免今后带来维修与更换不了的麻烦。
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