汽车超速提醒 路边速度提示屏 车速显示牌
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汽车超速提醒车速反馈仪
车速反馈仪简介
在近几年的统计中发现，汽车的速度越快，越容易在事故中引发行人的重大伤亡。很明显，仅靠限速标志，已经无法满足交通安全的需要。研究显示，车速反馈仪可以有效降低来车的速度。
可实现通过微波雷达测速，实时反馈来车的速度和行车速度的改变，提醒司机不要超速，并将车速降到安全的范围内，从而提高行人的安全。我们生产的车速反馈仪具有良好的密封性能，安装简单，易于调换，并且可以轻易除去表面的污痕而不损坏标志表面；为了更好的保证标志的使用，我们可在一年内对有问题的部件进行免费更换，更大程度上保证了标志的使用时间；我们提供的不同类型的尺寸和显示高度的车速反馈仪，用户还可以根据不同需求选择电源种类。尤其是一些特殊环境，我们可以提供太阳能供电系统为产品的适用性提供了更为宽广的选择。
当车辆进入车速反馈仪雷达检测区域时（大约为标识前部600m的范围内），微波雷达将自动探测车辆行驶的速度，并在LED显示屏上予以显示及时提醒驾驶员注意降低行驶速度，从而有效减少因超速引发道路交通事故的发生。
车速反馈仪具有显着的醒目诱导功能，可以明显减少交通事故，达到安全的效果。
汽车超速提醒车速反馈仪主要组成部分
1．限速标志（标明该路段的限速标准）
2．如“请注意您的车速”的提醒字样和一个动态LED(导体发光二极管)显示屏，上面时刻变动的数据显示着经过车辆的时速
适用于多种事故多发路段
高速行驶路段
公园及娱乐场所
主干道的汇集点
交通繁忙的十字路口
车速反馈仪产品技术参数
1、显示方式：可由2位或3位7字段数码字组成（如：88、188、888）
2、供电方式：可使用90-240V市电供电。
3、工作电气参数：
工作电压：12V;工作电流：<1.5A;大探测车速：455公里/小时
4、提示限速显示模式：可自定义5中车速，出厂时内置9中车速，安全速度内显示为绿色数字，超速时显示红色数字。
5、同时适用3-4个车道。
6、适用范围：城市快速道路，高速公路，城郊连接线，机关院校灯对车速有限制的路段。
7、产品尺寸：60x90cm
车速反馈仪安装说明:
1.将太阳能板固定在支架上，然后用螺丝和螺帽固定在车速反馈仪上，用白色的导线将太阳能电池板和车速反馈仪箱内的电池连接上，正负极一一对应连接。
2.将车速反馈仪固定在道路左侧或者是右侧，或者是道路正上方，使雷达口正对来车方向，如果是固定在道路上方，则雷达固定位置应该是雷达腔口斜下角对准来车位置。同时，雷达与地面的距离越高，雷达工作的距离越远。一般雷达距地面距离保持在2-7米为佳。
3.打开车速反馈仪后盖，将雷达的数据线，控制住程序控制主板连线一一对应连接。后调整雷达位置，使起正对来车方向。
4.将车素反馈标志过顶后用螺丝将车速反馈仪固定在立柱上。
产品实拍图
售后保障：
我们保证您所买的车速反馈仪为全新原装正品，并且更保证我们给您的价格为全国低价，花少的钱买同样的产品，把大的优惠给客户.我们真诚对待每一个客户。对于购买车速反馈仪和雷达测速仪的客户，我们承诺全国范围内免费送货，顺丰快递可以到的地方，都可以货到付款。
企 业 QQ：
公司电话：86-7
址:浙江省杭州市余杭区莫干山路楼
欢迎来到杭州来涞科技有限公司网站，我公司位于与苏州并称“苏杭”，素有“上有天堂下有苏杭”美誉的杭州。 具体地址是余杭良渚书林苑1-20，联系人是王双贵。
主要经营手持雷达测速仪 斯德克basic，风火轮J2360、J2358，博士能10-1 超速抓拍系统：HT3000移动高清超速抓拍，HT2000固定超速抓拍，HV300手持超速抓拍系统 酒精检测仪：卡利安ZJ-2001A，CA2000，YCJ-2M，呼吸式酒精检测仪，壁挂式酒精检测仪，警用酒精检测仪，矿用酒精检测仪 移动红绿灯：太阳能移动红绿灯，交通信号灯，交通警示灯 车速显示屏。
单位注册资金未知。
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B2b168.com All Rights Reserved红绿灯车速多少公里算超速?_百度知道
红绿灯车速多少公里算超速?
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　　红绿灯或者斑马线时，没有时速限制，但不能超过该条道路的限速；如果红绿灯是出现在道路的十字路口或者转弯处，则时速不可以超过30码。一般是30到60之间。　　普通车辆高速公路外罚款扣分如下：　　1、超速处罚超过规定时速10%以内，暂不处罚；　　2、超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分；　　3、超过规定时速20%以上未达30%的，处以50元罚款，记6分；　　4、超过规定时速20%以上未达30%的，处以200元罚款，记6分；　　5、超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证；　　6、超过规定时速70%的，处以2000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证。　　其中在限速低于60公里的道路上超速未达50%的，处警告。
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可能您经常会遇到这种情况：原本几分钟的路程，突然一个红灯以后，一路上个个都是红灯，结果一路下来耗时几乎翻倍！然而，有的人却是一路绿灯畅通无阻，这是怎么回事呢？传说中的“绿波带”听说过吗？“绿波带”，是通过信号灯控制，使汽车在按照建议的速度行驶时，能实现在设定的区域内一路绿灯通行的一种设置规则。简单来说就是，根据两个路口之间的距离和设计的车速，计算出两个路口之间的绿灯间隔时间，如果车辆在上一路口绿灯后按照设计的车速行驶，那么达到下一个路口的时候刚好也是绿灯。为什么有人会一路红灯？这里就必需要提到“绿波带”设计时的建议速度，这个速度也叫做“绿波速度”。“绿波速度”通常比道路限速要低。顾名思义，按照这一速度行驶，到达路口时刚好是绿灯。但如果远快于“绿波速度”行驶，就会过早的到达路口，这时候红灯还没有变绿；而远低于“绿波速度”的话，绿灯可能就已经变红灯了。所以，如果你开得太快或太慢，就很可能不仅享受不到“绿波”的便利，还可能遇到一路红灯的窘境！如何找到“绿波速度”？可以稍微开快一点赶上一个绿灯，然后按一个匀速去试探下一个路口的绿灯，基本上就能赶上了。当然，前提是这条路是绿波路段，比如平安大街、北辰东路等等，都是“绿波”路段。
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还是美国的智能感应红绿灯靠谱
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还真是这回事
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现在的红绿灯设置太Low有时候另一个方向没车或者车流量小但通行时间还是那么多管理部门应该考虑智能化一点了
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大帝都有绿波带么？没看见过啊！
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我试过连闯仨黄灯。
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很多人会为了赶绿波创黄灯
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这个一般来说出市区方向是绿波的，是避免市中心拥挤。
1 / 21/22/2　　台版各位手动档达人，小弟是个屌丝，买不起好车，只好凑合买了个手动档破车开开。目前属于小白阶段。想请教各位达人：　　我正以5档速度80迈行驶，前方三五百米有红灯，前面没车。这是我必然要减速停车。我该咋搞啊?有三种解决方案：　　1）第一种方案：踩刹车让速度降到二三十迈，然后摘空挡，空挡滑行一小段距离，然后适当时候刹车停下。　　-----这样做涉及空挡滑行，教科书说严禁空挡滑行，请问这样允许吗?　　2）第二种方案：踩刹车让速度降到二三十迈，然后踩离合滑行，5档不摘档，适当时候刹车停住，然后再摘空档。　　-----这属于踩离合滑行，跟空挡滑行似乎没啥区别，这样做是否伤离合器片？　　3）第三种方案：踩刹车让速度降到二三十迈，然后降到二档或者三档，带档滑行，然后在合适位置踩离合、刹车。停下，摘档。　　到底该咋搞啊?有的说严禁空挡滑行，有的说踩离合滑行伤离合器片，但第三种似乎太麻烦了。　　真是懵了。
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　　卖掉汽车，改骑自行车　　
　　妈的，驾校学的都他妈的没用啊。跟实际上路两码事。
　　方案1，直接拉手刹。　　方案2，油门踩到底，直接冲　　
　　我是这样操作的，半离合，踩刹车让速度降到二三十迈，然后挂空挡，空挡滑行一小段距离，然后适当时候刹车停下。
　　1）第一种方案
　　我是用第二种方法
　　熟能生巧，如果按照章程办事，你脑残啊，什么是 随机应变。紧要关头急刹 你不会不懂　　什么鸡巴的怕磨这磨那的，根据实际情况 随机应变就行了，没有那么多破事，记住，路在脚下 事在人为，人命关天 以人为本。车算什么，车坏了可以修 车烂了可以再买，如果人烂了？？？？
　　我估计我的驾驶习惯很差，反正怎么舒服，怎么开.....很少研究驾驶技巧，我开车都挺慢的...
　　考完驾照后，都开自动档的车，都忘了怎么开手动档的车了。我觉得是减速，换档，慢刹，停车。
　　按照驾校的规定是要5档减4档减3档减2档，然后红灯位置停车，这费车费油。　　我习惯直接空挡用刹车掌握速度，平时遇到路口转弯时也都是提前空挡，经常是转弯的过程中根据速度挂档
　　右转，撞树，能停下。
　　低速的时候可以踩离合滑行的啊，我的操作是先带档刹车，低速时踩离合滑行（或换挡慢行）
　　发这里干什么
去汽车板不行么　　1、3都可以
2实在没有必要
　　@中土难生 还防伤离合器，离合器本是损耗品，就是用来伤的，８０码隔二，三百米你急什么．
　　没错是第三种方案。熟练了就好了　　
　　在路口前方架設攔阻索　　瑞典有賣
　　挂1档刹车啊
　　脑子有问题，，，驾校那是理论，，实际操作上只有重车才严禁空挡滑行，，，
　　我的操作是：先点刹，然后挂空档，点刹，刹车。。。如果红灯时间较长，就拉手刹
　　首先说挂1挡刹车的不是没开过手动挡就是根本每开过车，手动挡车速超过一定速度后，车子有保护装置限制你直接挂到1挡的。　　其次楼主没必要这么折磨自己了，车子不是纸糊的，离合器没你想的那么脆弱。论对离合器摩擦片的伤害，比较大的是2挡起步还大脚油门加速的。至于减速过程中，离合器摩擦片本身并没有相对摩擦，没什么损害。　　开车记住一点控制住速度最重要，3~500米看到红灯，稍微降点速度，等你到路口就是绿灯了。倒是要注意的是过路口前一定左右看，国内行人、电瓶车、车辆抢红灯现象普遍，十字路口就是绿灯也尽量把速度控制在40码内，万一有什么突发情况你也能一脚把车定住。
　　这个简单，你要想省油就立即松油门（这时发动机就不喷油了），带档向前滑行，等你滑到离红灯3~40米时轻踩刹车，等到速度降到20迈时，踩刹车同时踩离合挂空挡，根据车速和车减速的感觉调整踩刹车的力度，控制车停到停车线就OK。实际上带档滑行车速下降很快，可能你滑不了多久就感到车太慢了，你多练练就知道80迈降到40迈能滑多远了。你要是想开的快就到离红灯5~60米时踩刹车也行，当然这样刹的要稍重些，但肯定能刹下来，一般车一百迈时刹车距离也就4~50米，实际上这样也多费不了多少油，还省得压后面的车让人不爽。兄弟我说的是两种极端方案，你在这两种方案以及两种方案的中间地段多试试，熟悉了就可以了。再者兄弟我跟你说，我上班经过一个大桥，到桥中间最高处时，速度在6~80迈间，这时我一般就挂空挡滑过去了，桥还稍微有点下坡，到红绿灯1公里，速度一般降到4~50迈，刚刚好。
　　先挂空档，再用刹车控制车速。　　尽量不要踩离合器滑行，容易造成离合器打滑
　　@中土难生 挂空挡滑行...听我的没错的...我试验过，踩离合器的刹车距离只有比空挡远。
　　当然是第三种　　
　　如果是化油器，那没有差别。　　如果是电喷的车，先松油门，不要摘档，快到十字路口的时候先踩刹车，车速降下来点后踩离合，然后刹到停。　　因为电喷车带档不猜油门，而且车速较快的时候不烧油，但空挡烧怠速油。
　　摘空挡，带刹车。我那个去，这个问题还要问吗？
　　如果不是下坡，且前方无车，我是空档滑行到红灯前的，省'油；如果是下坡，丢油门，踩离合，减档，红灯前点刹。　　
　　开自动挡的，感觉第一应该踩离合器换挡了吧，还有用第五档不是倒车档？还是我记错了。。。
　　楼上这帮人 一看就不好好学习驾校课程
　　按照驾校课程要求的操作 应该是 　　1，刹车 　　2，速度降下来以后踩离合（刹车没有放开）　　3，等到停下来以后摘挡　　经济情况下 请直接踩刹车，不管其他，因为在高档位只踩刹车的情况下，车辆会在减速后因为档位关系，直接熄火，进一步缩短制动距离。　　楼主明白了没有
　　为什么都要挂空档呢？还要分什么车，有些车挂空档也不省油　　
　　哥开了十几年手动，可以明白的告诉楼主，第一种方案是符合情理的，也是正常的选择（第二种和第一种相比，属于脱裤子打P，无意义）。第三种方案纯属机械，不符合操作逻辑。　　说手动不能用空挡的是教条主义，实际操作中，合理使用空挡是操作手动挡车必须的技术和能力。
　　@中土难生 　　我的话果断选1　　远远进入准备转的车道，然后空挡，以免小概率出现熄火锁方向盘。　　再轻轻刹车，到线刹停
　　@中土难生 500米。。。。一般小车从百公里到驻停只要40多米就够了。先一脚刹车到30一40码，挂空档踩刹车滑行。
　　三五百米足以让我从一百码平稳降到零　　
　　第三种是对的，我一直是第三种，开车已经有几年了
　　打開車門直接跳車　　
　　还有三五百米的话，我会先挂空档，脚放在刹车上，轻点慢慢减速　　如果近了变绿灯的话，根据速度来挂相应的档位。
　　我推荐第四种方案，即楼猪紧握方向盘在距离红绿灯还有约一百米距离的时候寻找比所驾驶车辆更为坚固的障碍物，然后将车头对准该物体，挂五档猛踩油门，并在距离物体还有五米的时候送来安全带……　　
　　刹车踩到20迈，切二档，滑行到接近停车地点后切空挡，踩停。好久没开手排车了，还挺怀念的。
　　20米踩刹车，我一般都这样，前面没车滑行不代表后年没车，还有手动挡有离合器，　　
　　@surgat 1楼
13:40　　卖掉汽车，改骑自行车　　------------------------------　　卧槽 不能踩离合 只能直接踩刹车啊 菜鸟 踩离合惯性会把你摔出去的 不过你应该吧安全带系上。
　　突然煞车和和半踩离合器都伤车。轮胎和离合器片磨损大。有挡的车最好抢挡。又五挡到二挡或者一当。不踩油门利用发动机的阻力降低车速。高速档到低速档需要一脚空油门。才吃得进档
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