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直流桩常见故障告警1TCU与充电控制器通信故障2读卡器通信故障3电能表通信故障4ESAM故障5交易记录满6交易记录存储失败7平台注册校验不成功8BMS通信异常9直流母线输出过压告警10直流母线输出欠压告警11蓄电池充电过流告警12蓄电池模块采样点过温告警13急停按钮动作故障14绝缘检测故障15电池反接故障16避雷器故障17充电枪未归位18充电桩过温故障19烟雾报警告警20输入电压过压21输入电压欠压22充电模块故障23充电模块风扇故障24充电模块过温告警25充电模块交流输入告警26充电模块输出短路故障27充电模块输出过流告警28充电模块输出过压告警29充电模块输出欠压告警30充电模块输入过压告警31充电模块输入欠压告警32充电模块输入缺相告警33充电通模块通信告警34充电中控制导引告警35交流断路器故障36直流母线输出过流告警37直流母线输出熔断器故障38直流母线输出接触器故障39充电接口电子锁故障40充电机风扇故障41充电枪过温故障42TCU其他故障43充电机其他故障二、直流桩其他常见问题1充电过程中充电电流小2电动车SOC充电到90%左右跳枪3充电桩故障灯亮4TCU液晶屏幕花屏三、交流桩常见故障告警1TCU与充电控制器通信故障2读卡器通信故障3电表通信故障4ESAM故障5交易记录满6交易记录存储失败7平台注册校验不成功8急停按钮动作故障9避雷器故障10充电枪未归位11过温故障12输入过压告警13输入欠压告警14充电中车辆控制导引告警15交流接触器故障16输出过流告警17输出过流保护动作18交流断路器故障19充电接口电子锁故障20充电接口过温故障21充电连接状态CC异常22充电控制状态CP异常23PE断线故障24TCU其他故障
本书由浙江省电力公司充电设施相关专家认真策划，精心编写而成。国网浙江省电力公司在电动汽车推广和使用方面技术能力较强。
一、直流充电桩常见故障及告警 1
1TCU与充电控制器通信故障 1
2读卡器通信故障 3
3电能表通信故障 4
4ESAM故障 5
5交易记录满 6
6交易记录存储失败 7
7平台注册校验不成功 8
8BMS通信异常 9
9直流母线输出过电压告警 10
10直流母线输出欠电压告警 1111蓄电池充电过电流告警 12
12蓄电池模块采样点过温告警 13
13急停按钮动作故障 14
14绝缘检测故障 15
15电池反接故障 16
16避雷器故障 17
17充电枪未归位 18
18充电桩过温故障 19
19烟雾报警告警 20
20输入电压过电压 21
21输入电压欠电压 22
22充电模块故障 23
23充电模块风扇故障 24
24充电模块过温告警 25
25充电模块交流输入告警 2626充电模块输出短路故障 27
27充电模块输出过电流告警 28
28充电模块输出过电压告警 29
29充电模块输出欠电压告警 30
30充电模块输入过电压告警 31
31充电模块输入欠电压告警 32
32充电模块输入缺相告警 33
33充电模块通信告警 34
34充电中控制导引告警 35
35交流断路器故障 36
36直流母20充电接口过温故障 68
21充电连接状态CC异常 69
22充电控制状态CP异常 69
23PE断线故障 69
24TCU其他故障 7120充电接口过温故障 68
21充电连接状态CC异常 69
22充电控制状态CP异常 69
23PE断线故障 69
24TCU其他故障 71线输出415交易记录满 53
6交易记录存储失败 54
7平台注册校验不成功 55
8急停按钮动作故障 56
9避雷器故障 57
10充电枪未归位 58
11过温故障 59
12输入过电压告警 60
13输入欠电压告警 61
14充电中车辆控制导引告警 62
15交流接触器故障 63
16输出过流告警 64
17输出过流保护动作 65
18交流断路器故障 66
19充电接口电子锁故障 675交易记录满 53
6交易记录存储失败 54
7平台注册校验不成功 55
8急停按钮动作故障 56
9避雷器故障 57
10充电枪未归位 58
11过温故障 59
12输入过电压告警 60
13输入欠电压告警 61
14充电中车辆控制导引告警 62
15交流接触器故障 63
16输出过流告警 64
17输出过流保护动作 65
18交流断路器故障 66
19充电接口电子锁故障 67充电枪过温故障 42
42TCU其他故障 43
43充电机其他故障 44
二、直流充电桩其他常见问题 45
1充电过程中充电电流小 45
2电动车SOC充电到90%左右跳枪 47
3充电桩故障灯亮 47
4TCU液晶屏幕花屏 48
三、交流充电桩常见故障及告警 49
1TCU与充电控制器通信故障 49
2读卡器通信故障 50
3电能表通信故障 51
4ESAM故障 5241充电枪过温故障 42
42TCU其他故障 43
43充电机其他故障 44
二、直流充电桩其他常见问题 45
1充电过程中充电电流小 45
2电动车SOC充电到90%左右跳枪 47
3充电桩故障灯亮 47
4TCU液晶屏幕花屏 48
三、交流充电桩常见故障及告警 49
1TCU与充电控制器通信故障 49
2读卡器通信故障 50
3电能表通信故障 51
4ESAM故障 52过电流告警 37
37直流母线输出熔断器故障 38
38直流母线输出接触器故障 39
39充电接口电子锁故障 40
40充电机风扇故障 4126充电模块输出短路故障 27
27充电模块输出过电流告警 28
28充电模块输出过电压告警 29
29充电模块输出欠电压告警 30
30充电模块输入过电压告警 31
31充电模块输入欠电压告警 32
32充电模块输入缺相告警 33
33充电模块通信告警 34
34充电中控制导引告警 35
35交流断路器故障 36
36直流母线输出过电流告警 37
37直流母线输出熔断器故障 38
38直流母线输出接触器故障 39
39充电接口电子锁故障 40
40充电机风扇故障 41
书摘更新中
相关书籍推荐充电桩后台通讯模块离线问题整改方案
距离2020年全国建成450万台充电桩计划又迈进了一年，但公共充电桩数量仍不足25万且利用率不高，而其中桩通讯故障问题尤为突出。
在2016年的众多企业转型充电桩的大浪潮过去后，有哪些得失值得我们借鉴，我们先来看一个较突出的问题：后台通信掉线。其实无论是付费结算还是基础运维，保持桩与后台的通信都是基本要求，但在国网充电桩中不满足这项基本要求的桩占比高达10%：
图1充电桩掉线问题整改建议
根据国网发布的3个月运营数据看，充电桩的离线时间不乏超过1000小时的，折合成运营天数月为1个月。
图2 上海充电桩离线时间统计表部分
如何判定后台通讯异常
根据国网排查确认，离线的主要根由在于TCU的硬件厂商拨号逻辑存在缺陷，需要将其标准化以规避，这与致远在研发TCU初期碰到后台离线问题情况吻合，并且提出了与下国网离线防治思路相近的流程：
图3 国网颁布的拨号逻辑整体流程图
其中，判断SIM卡在位状态为两层测试，两次获取失败才会判定为不在位，如果在位，则挑选通信质量较好的SIM卡进行拨号，然后进一步通过“PPP设备是否在位、IP地址是否正确、周期内是否产生流量”判断链路稳定质量，如果不稳定则需重启设备。
图4 获取SIM卡信息流程
图5 链路稳定性判断
出现异常如何处理
如果出现链路不稳定，比如正常工作时没有检测到产生流量、IP地址不正确甚至没有分配到IP地址，就需要重启，而重启由“软复位——硬复位——TCU系统复位”三层进行层层递进的复位，加强离线重启;
当两次拨号间隔大于40s，连续3次拨号不成功时，将发送AT-RESET到模块进行软复位。
软复位后，再拨号3次不成功，切换SIM卡，仍然连续失败5次，进行硬启动通讯模块。
3、TCU系统复位
l连续3次硬复位通讯模块也不能拨号成功;
l连续16次出现能够拨号成功但无法获取运营商分配的IP;
以上情况出现任意一种且系统没有在充电，则复位TCU。
责任编辑：
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今日搜狐热点每天后台的留言大都是这样的：“你好，西安这边有培训吗？”“你们什么时候到上海培训？”“重庆，有培训吗？”&&从不同的留言中，点点看到了大家共同的迫切的需求：听课，提升自己在充电桩方面的技能！为满足各地区粉丝的需求，点点电工开设了“点点线上学院”！第一节：充电桩基础介绍将在12月21日 周四 晚：18:30正式开课。
1.点点学院：全网第一个充电桩学院近几年随着新能源汽车的兴起，充电桩行业随之发展，伴随着的是需要大量的充电桩设计、安装、运维方面的人才。但是电工想要进入这个行业遇到各种困难：没有经验！不懂充电桩的通讯技术！不懂制作设计施工平面图！&&没有系统授课的学校，没有资深师傅耐心地讲解，也没有一个可以系统自我学习的平台！平时的学习都是零散地远远达不到雇主的要求。针对这些痛点，点点电工开设了点点线上学院，特邀点点的众多高级工程师，采用语音直播、视频直播等方式给大家授课！2.强大的讲师阵容：屈零地
点点学院院长高级工程师点点电工大学金牌讲师20年从业经验精通三菱、松下、西门子等PLC编程精通电力电子技术具有强悍的电子电路分析能力精通充电桩硬件设计及软件开发谢国力
点点电工大学金牌讲师工程技术总监点点学院培训教材主要编辑精通充电站及充电桩运维技术规范精通充电桩方案设计及安装技术张海林
高级电气工程师点点电工大学金牌讲师（8年从业经验）精通充电桩现场勘测精通充电桩方案设计及安装技术规范还有众多资深老师，点点就先不在这一一列举啦~3.系统科学的课程设置课程主要分3个阶段：进阶第一级：入门阶段充电桩行业发展前景、充电桩分类、工作原理、安规检测等基础认知。进阶第二级： 成长阶段掌握充电桩现场勘察制图、安装调试、维修保养、故障分析处理、运营等相关技术。进阶第三级： 能力突破掌握电力电子技术、充电桩通讯技术、EMC与防雷技术、高低配技术等相关内容。四、课程内容及参与方式12月21日 周四 晚：18:30点点学院系列课开播第一个课程：充电桩基础介绍★主讲人★张海林★分享内容★1、充电桩分类2、充电桩的发展及前景3、充电方式、模式及流程4、内容拓展★参与方式★1、报名链接：https://m.qlchat.com/topic/details?topicId=31911、搜索公众号“点点电工”后台回复关键词“第一期”获取课程链接2、桩小蜜微信特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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光伏发电系列
光伏并网逆变器常见故障处理故障表现原因分析处理措施电源指示灯不亮逆变器未得到供电。检查并确保电网供电及连接正常。运行指示灯不亮逆变器不在运行工作状态。使用万用表测量直流输入电压，确保电压值超过逆变器启动电压。确保电网供电及各项参数符合设备运行要求。故障指示灯点亮逆变器发生故障并未得到排除。查看触摸屏详细故障信息，采取相应排除措施。IGBT过热散热器温度过高。检查逆变单元冷却风扇功能。通讯异常触摸屏显示程序与DSP之间通讯不正常。检查通讯线连接是否有问题。直流欠压光照太弱不能维持设备正常工作。待光照条件满足，系统重新启动。机器工作噪声过大变压器工作异常，冷却风扇故障。测量并网电流、电压波形是否正常，波形不正常会产生很大噪声，且变压器噪声过大。检查更换散热风机。上位机通讯故障上位机通讯不上。查看人机界面中本地地址、波特率是否与上位机一致。1、检查线路，RS485线是否接反。2、通讯转换头不匹配，更换后再试。触摸屏无法开机触摸屏与DSP板通讯故障。检查触摸屏与DSP板通讯连接逆变器启动不久停机直流输入电压刚好达到逆变器启动电压，带负荷时，拉低电压，导致机器停机。根据推荐开路电压设计电池组件串并连接，增大输入直流电压，避免采用电压的临界值。
电能质量优化系列
有源滤波产品常见故障处理故障原因处理方法故障一：闭合 QF1 后无显示，装置不启动主电路未连结连接电网输入保险烧断分析原因，消除故障，更换保险显示板故障更换显示板显示板供电线路接触不良检查显示供电线路内部开关电源损坏检查和更换电源故障二：闭合 QF1 达 15 秒未听到接触器 KM1 闭合声音输入保险烧断检查和更换保险接触器损坏检查接触器内部电源损坏检查和更换电源故障三：闭合 QF1 后，显示面板未能显示直流电压上升充电保险损坏更换保险充电电阻 R1、R2 损坏更换充电电阻故障四：无负载电流显示负载侧 CT 的二次侧短接检查 CT负载侧 CT 损坏检查并更换 CT负载未启动启动负载故障五：显示过温并且保护设备风机损坏更换风机负载电流过大设定限流输出风道排风不畅检查并清理进风口、排风口、散热器温度显示电路故障检查并维修电路故障六：显示限流输出负载谐波电流超过装置容量减小负载或增加滤波装置数量限流输出设定值过小重新进行限流设定故障七：闻到糊味、见到闪光、听到爆鸣声电路故障重新检查装置故障八：滤波效果不理想相序错误检查并更正相序CT 极性接反检查并更正 CT 极性CT 接入位置错误更正 CT 接入位置位于动力线接入点后端A\B 两相 CT 位置反接更正 CT 连接线参数设置错误检查并更正参数设置
软起动及变配电成套系列
液态软起动常见故障处理故障名称可 能 原 因处理方法主机起动前允许起动灯不亮或允许起动继电器不动作液位过低添加清水至液位上限位液温过高待液温降至正常范围或向液体内充氮气动极越位用手动试车或复位按钮调整传动机构至正常位；行程开关失灵，更换传动过载检查传动机构运转有无卡死，添加润滑油并调整至灵活，复位传动电机热过载继电器，并检查热过载继电器整定值是否正确有综合报警针对可能的原因逐项排除信号灯损坏更换继电器损坏更换起动超时动作运行投切信号失灵全面检查起动切换回路电源和投切信号至正常负载过重或起动力矩过小减小起动电阻，增大起动电流或延长超时保护时间至合适综合报警灯亮或发出报警声响液位过低添加清水至液位上限液温过高待液温降至正常范围动极越位用手动试车或复位按钮调整传动机构至正常位；行程开关失灵，更换传动过载检查传动机构运转有无卡死，添加润滑油并调整至灵活，复位传动电机热过载继电器，并检查热过载继电器整定值是否正确按不起动后，液阻不工作二次联锁不通对联锁线进行检查起动瞬间堵转&液阻值偏大对原有阻值减小20%。起动瞬间跳闸&风门开度大或过流继电器参数整不合适。因负载重起动失败&延长起动过程中动极板停顿时间（修改PLC程序），液阻值偏大，对原有阻值减小20%。按下起动按钮，动极板向上运动。相序不对传动电动机任意两相对换即可。起动结束时过流跳&减小液体电阻值或重新整定继保定值水箱对地绝缘低&水箱表面不干净或水箱渗漏起动过程中跳闸&过流继电器或差动继电器动作，分别检查起动后液温指示高&缩短起动时间，适当减小液体电阻值。
动力电源系列
充电机产品常见故障处理故障名称可能原因处理方法通讯故障充电机和BMS不能正常通讯，导致充电机没有控制指令给定，不能完成充电任务1）首先确认两者的通讯协议是否一致，不一致，则需要更改通讯协议；2）确认CAN总线的端接电阻是否为60左右的阻抗，如异常，需要检查CAN总线模块的120欧姆端接是否正常，否则需要更换。出现信息码故障充电机的工作环境是发生变化根据代码提示，咨询设计工程师，确认故障原因，然后逐一排查硬件故障。异常停机后门边散热通风不畅、天气温度过高，散热不畅将前后门打开，保证通风顺畅即可充电桩产品常见故障处理故障名称可能原因处理方法紧急按钮故障充电桩在实验室测试正常，拿到现场不能正常开机充电。检查紧急按钮是否在运输过程中被按下。电能表接线故障充电桩出现过压或欠压保护或电压显示为0V而不能正常开始充电。检查电度表与充电桩控制板之间的接线是否牢固。充电枪接线故障充电枪正确插入汽车充电接口，电压显示正常却不能正常开机充电。充电枪与控制板之间的CP信号接线是否牢固。充电桩刷卡无法启动充电桩上次刷卡可以正常启动，而下次刷卡时却不能启动充电。可能是上次充电结束后未刷卡结账，按下急停按钮复位或重新上电即可。注：当充电桩无法正常启动时，先将紧急按钮接下复位，再重新启动，若还不能正常启动，则将电源关掉重新启动，若仍不能启动，则检测紧急按钮、电能表接线和充电枪接线是否牢固。
动力电池总成系列
电池PACK产品常见故障处理序号故障类型故障诊断故障排除1蓄电池组中压差过大组合仪表将显示故障报警，且仪表显示最高和最低单体电池电压（1）使用均衡器均衡（2）对单体电池进行补充电（3）更换单体电池2电源模块内部温度差异大组合仪表将显示故障报警，且仪表显示最高温度和最低温度（1）确认温度异常点的位置，查看是否有异常3电源模块之间温度差异大组合仪表将显示故障报警，且仪表显示最高温度和最低温度（1）电源模块避免靠近热源，如电机、发动机等热源4单体电池出现过充现象组合仪表将显示故障报警（1）查找过充原因，或通知公司工程师进行原因分析（2）更换单体电池5单体电池出现过放现象组合仪表将显示故障报警（1）查找过放原因，或通知公司工程师进行原因分析（2）更换单体电池6某两块邻近单体电池一块偏高、一块偏低组合仪表将显示故障报警（1）紧固固定采样线铜鼻子的螺栓，确认是否松动或采样线断开7个别单体电池充电电压升高快，放电时电压下降快组合仪表将显示故障报警（1）紧固该节单体的螺栓，确认连接是否松动（2）连接不松动，更换单体电池8BMS系统SOC不稳定，SOC不变化组合仪表将显示故障报警，电流传感器损坏或接插件松动（1）更换电流传感器；（2）重新连接松动的接插件9BMS系统通讯故障组合仪表将显示故障报警（1）更换BMS系统BMU；（2）更换BMS系统LECU；10BMS系统静态数据正常，但车辆启动运行后，数据异常组合仪表将显示故障报警，BMS系统受干扰严重（1）重新布置车辆的动力线和信号线注：电池应由指定的专业人士进行维修、维护，非专业人士请勿擅自打开！注：上述仅供参考，如需维护或遇故障，建议致电垂询为上。
400-099-0605}