杭州电动汽车租赁地点都有哪些？
杭州电动汽车租赁地点都有哪些？
买一辆纯电力汽车，不少人仍有顾虑，其实，先租一辆试一试，不失为一个好方法。在杭州经常能看到一种小型电动车，车身小巧。电动邦整理一篇杭州电动汽车租赁地点都有哪些？
买一辆纯电力汽车，不少人仍有顾虑，跑得顺不顺？充电方不方便?其实，先租一辆试一试，不失为一个好方法。在杭州经常能看到一种小型，车身小巧，颜色白绿相间，十分吸引眼球。这是杭州自2013年7月开始投入运营的微公交电动车。今天电动邦小编就为大家整理一篇关于杭州租赁地点都有哪些？
杭州经济技术开发区首批推出100辆和14个租赁点、共65个充电桩位，8月1日起租。预约、租、还、付款整个流程，都在手机App上完成，既新潮又方便，这种方式在杭州的租车市场还是首次出现。 首批车型是的一款双座小车，蓝色，充满电一次能跑100-150公里。租赁价格为0.4元/分钟，半小时起租，120元/天。也可以包月，1800元/月，9500元/半年，全年租赁价格是16800元。这个价格，和市区电动汽车租赁市场相比，基本持平。
这100辆电动汽车，计划配置22个租赁点、总共118个充电桩。平均每个桩点布3至6个充电桩，能同时对3至6辆电动汽车充电。目前已经完成了14个租赁点、65个充电桩位。
租赁点主要分布在区内重要的企事业单位、政府机关、高等院校周边、商业中心、地铁站、大型居住区的场内外及周边道路等。
接下来的一年内，配套充电桩计划增加到3000个，能够服务所有国标充电接口的车型;范围扩展到九堡客运中心、火车东站等杭州市重要交通枢纽。租赁车型也会更加丰富，市民的挑选余地更大。 杭州电动汽车已超1.1万辆 租赁电动汽车的较多
买电动汽车，在杭州不受限购影响，无须参加、竞价，可以直接上牌。当然，新能源车也会预设总量调控指标，如果发展规模过于庞大，还是会相应进行控制的。
去年11月，杭州出台新能源汽车补贴政策。市民购买，除了每辆3.5万-6万元不等的国家补贴，还可以享受杭州市的2万-3万元补贴(乘用车给予每辆3万元补助;插电式乘用车给予每辆2万元补助)。也就是说，杭州人买一辆纯电动汽车，最高可以省下9万元。
但目前个人购买新能源汽车的还不多，从杭州新能源汽车补贴新政出台至今，总共也就两三百辆。 从去年5月1日至今年4月8日，杭州市共发放新能源车指标9498个，完成上牌的车辆有7877辆，其中个人购买611辆，仅占总量的7.8%。
7月初，杭州市规划局编制的《杭州市电动汽车充电设施近期布点规划》，获市政府批复。
今年年底前，杭州计划新增推广新能源汽车一万辆以上。与之配套，近期将新增25座充电站，以及充电桩3500个。重点分布在九乔国际商贸城、未来科技城、奥体中心(或滨江)、三墩北、城东新城等区块。 买电动汽车，很多人有一个顾虑：充电的地方太少、不方便。
今后，新建的商务办公楼、住宅、酒店宾馆、超市卖场等民用建筑工程项目和公共停车场，要按不低于停车位总数10%的比例，配建充电桩位或预留充电设施接口。也就是说，如果你买了新建小区的房子，小区里有10%的停车位是可以安装充电桩的;你去超市购物，说不定停车位上就可以直接充电。
市民自建充电桩，还可以享受居民电价，电力部门提供免费设计接入方案、装电表、接电等全过程服务。
电动汽车分为乘用车和车两大类。乘用车包括出租车、公务车、私家车等，最多不超过9个座位。商用车包括公交车、快递物流车和环卫车等，包括所有载货汽车和9座以上的客车。
根据《规划》，近期要新增的25座充电站中，乘用车充电站有15座、商用车充电站有10座。
乘用车充电站布点，主要结合已有的出租车服务区，大型交通枢纽和社会停车场来布置，比如人民大会堂站、和平广场站、钱江新城站、汽车城站等。
商用车充电站布点，则主要结合已有的公交停保基地、公交枢纽站，物流分拨中心等建设，比如黄龙公交枢纽站、火车东站公交中心站、下沙公交总站、汽车西站公交总站等。
3500个新建充电桩，将星罗棋布，分散设置在杭州现有的停车场、购物广场及其他便于电动汽车停靠的地方，主要为私家车服务。
以上就是今天电动邦小编为大家整理的杭州电动汽车租赁地点都有哪些？杭州电动汽车租凭已经发展有几年了，这样的出行方式给人民带来了方便也给城市带来了环境的改变。您当前的位置 ：&&&&&&&&&&&&&正文
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一款缩小尺寸的奥迪Q5,配置可以赶上奥迪Q7
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暗访13家 都卖超标电动车11家说能上牌
小心！这种上牌不太靠谱浙江最快下月出台管理办法
日08:05:52
新闻热线：2、 　车友服务热线：2
　　近日，杭州不少媒体报道了这样一起案件：在萧山打工的覃某因骑电动车将人撞死被认定为驾驶机动车肇事，并被判刑1年8个月。事后，覃某认为自己出事是电动车有缺陷，遂将电动车厂家告上法庭。
　　这起案中案还没有最终结果，但一时间，关于超标电动车能否上牌照等诸多问题，再次被推上了风口浪尖。为此，时报记者实地调查了位于庆春立交桥下的电动车专卖店，发现13家卖超标电动车的商家11家都称可上牌照。
　　市场上卖的仍多为超标车
　　9月28日下午，记者来到环城北路与庆春路交叉口的电动车市场。在一家名为莫拉克电动自行车的销售店，记者称要买一辆跑得快的电动车，店员热情地推荐了一款名叫&小龟&的电动车。
　　店员介绍，&小龟&的电池电压是48V，最高时速为45公里至50公里，重量在50公斤以上，电机功率达600W，&它现在最流行，不仅外表漂亮，而且车轮加厚，开起来又快又稳。&
　　该电动车市场，整个一条路有13家电动车门店，每家都有&小龟&，而且被摆在了最显眼位置，只要有客户上门，老板首推此车。但一打听，没有一辆&小龟&时速在30公里以下。根据相关部门制定的标准，符合标准的电动车必须时速在20公里以内、整车重量在40公斤以下。
　　既然是超速电动车，又怎能在市场上卖呢？
　　菲利普电动车专卖店的吴老板说：&时速20公里的电动车太慢了，没有人愿意买。&他透露，现在的电动车都是手工调挡，想快就快，想慢就慢，这样的车才卖得动。
　　13家店11家称超标车可上牌
　　在一家门牌标有&蒲公英&电动车字样的门店，店家为记者推荐了一款&小龟&电动车，记者问能否上牌照，店家保证说：&没有问题。&
　　记者追问：&能上哪里的车牌？&
　　店家说：&余杭的。买了电动车，拿着发票加上身份证复印件去余杭办牌照。一辆&小龟&2880元，最低价给你2700元，牌照的钱也包含在里面了。&
　　记者问能否上杭州的牌照？店家表示那只能去套牌了，&这款车在杭州是上不了牌的，除非套牌。就是用同一品牌的小型合格电动车去上牌，上完后，再将牌照转移到现在的这款车身上。&
　　整个上牌过程由厂家代为进行。为确保套牌车能正常使用，厂家往往会将合格车的钢印转印到超标车上，再将原钢印打磨掉。记者了解到，套牌电动车上的牌照除了型号跟车身不相符，其余的车架号和钢印都能对得牢。
　　记者又走访了另外几家电动车门店。13家店有11家在被问到买&小龟&电动车能否上牌照时，都表示可以挂余杭牌照。其中有3家店的老板甚至保证可以上杭州牌照，不需要套牌。
　　也有两家店发出了不同的声音。
　　绿源电动车门店一位王老板介绍，店里卖的超标电动车都是不能挂牌的，买超标车还不如不要挂牌照，&挂了牌在大街上开还是会被交警抓的，像&小龟&电动车交警一看就知道是超标车。说能挂牌的都是忽悠人的，挂余杭的牌照是不能在杭州城区行驶的，还是会罚钱。&
　　爵帅电动车门店的俞老板也表示，自己店里卖的这种速度快、马力足的电动车都是不挂牌照的，套牌换来的杭州牌照型号是不相符的，一旦被交警查到说不定罚得更凶，建议最好不要办牌照。
　　国标车为什么
　　卖不过超标车
　　按照国家有关规定，超标电动自行车要被限期淘汰，为何现实生活中却屡禁不止？
　　爵帅电动车门店的俞老板坦言超标车有市场。他说国标车&生意很难做&，市民对店内销售的国标电动自行车根本就&不感冒&，&一方面外形太单薄，既不像摩托车又不像自行车，更关键的是开不快，后座坐个人就更慢了。&
　　与国标电动车备受歧视不同，超标电动车却很有市场。虽然它不像几年前那样放满人行道供消费者随意挑选，但有超标电动车的经销店，总会引来不少顾客，不少年轻人买了后迫不及待就冲上马路，速度可与一般的摩托车媲美。
　　处罚力度轻或是
　　超标车买卖火主因
　　采访中，不少商家也表达了对超标车的查处及处罚力度低，是不少消费者放心买超标电动车的主要原因之一。
　　在多家保证能给超标车上牌照的店中，店老板总是指着门前时不时飞驰而过的电动车说：&这么多人都在骑这种车，有几个人会被抓？根本管不过来。&
　　爵帅电动车门店的俞老板也表示：&平时没有整顿、查车的情况下，根本不会来管你。&
　　绿源电动车门店的王老板则提醒，如果被交管部门抓了，只要出示发票和相关证件就行了，交管部门主要查无证黑车，只要有发票证明是在门店买的就没事。
　　在另一家店记者也听到了类似的表示，&如果真的被交管部门查到超标车，最多罚款而已，罚款一般也就二三十块，不会超过50元。&
　　浙江最快下月
　　出电动车管理办法
　　根据1999年实施的《电动自行车通用技术条件》，电动自行车的最高时速不大于20公里、整车重量不大于40公斤。2011年3月，公安部等四部委下发通知，要求限期淘汰在用&超标&电动自行车，采用的依然是1999年的标准。而根据有关部门的调查，现在街头跑的电动车时速普遍在25&30公里，整车重量在40&50公斤。
　　省自行车电动车行业协会一知情人士表示：&老标准早已不符合实际，而机动车新国标中的相关规定也不符合电动自行车市场现状。&该人士透露，浙江省正抓紧制定电动自行车管理办法，该办法可能将电动自行车的时速限制在25~26公里，整车重量在48~50公斤。
　　记者也同时从9月26日召开的电动车同业公会理事会上得知，《浙江省电动自行车管理办法》最快下月出台。
　　取缔超标电动车
　　市民怎么说
　　有车一族王先生建议淘汰超标电动自行车，&我开车时最怕电动车了，现在的电动车速度确实太快了，还有不少车在机动车道上窜来窜去。&
　　几位接受采访的交警也表示，淘汰超标电动车非常有必要。超标电动车由于速度快，车身重，制动性能差，拐弯没有提示，加上骑车者普遍不戴头盔，导致电动车事故频发，并成为市区车祸之首。
　　也有部分市民对淘汰超标电动车表示不理解。在城西上班的市民小李抱怨说&最高时速不超过20公里，那还是电动自行车吗？还不如改骑自行车&。小李称，买电动自行车主要是上班方便，图省事儿。
　　在大多数市民看来，电动自行车实惠，不用加油，速度不快不慢，特别适合在经常堵车的杭州城区行驶。
　　市民在购买电动自行车时，可以去杭州非机动车管理所或省自行车电动车行业协会网站(http://www.zjbicycle.com/)查询市内允许上牌的电动自行车型号目录，然后再到有资质的销售商家购买，按商家提供的&电动自行车上牌照准办证&所列品牌型号核实所买产品是否相符，并要求开具正式发票。购买电动自行车后要及时登记上牌。
　　驾驶无牌无证、套牌车或超标车上路，交管部门发现后都将依法予以处罚。
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[斯柯达]上海大众斯柯达在杭州电动车的发票、行驶证和牌照,缺一都不行吗?_百度知道
在杭州电动车的发票、行驶证和牌照,缺一都不行吗?
我是外地人，想在杭州买辆二手电动车，在杭州电动车的发票、行驶证和牌照,缺一都不行吗?请大侠指教。。。。。。怎么还说要有合格证，电动车都需要什么证件啊？...
我是外地人，想在杭州买辆二手电动车，在杭州电动车的发票、行驶证和牌照,缺一都不行吗?请大侠指教。。。。。。怎么还说要有合格证，电动车都需要什么证件啊？
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天朝城管小分队
天朝城管小分队
擅长：暂未定制
现在的电瓶车，要发票，就行了，因为合格证是给有些地方要上牌照的车子用的，也是给客户看的，说明这个车是正规厂里出来的，10年1月1日以后都要驾驶证加牌照了，现在我的车子是有发票的，因为联防队是要问你要发票的，不然他会说你得车子是偷来的，把你车子搬走，所以要发票，不知道你们那有没有车牌，反正，发票肯定是要要的，合格证最好也拿着吧，不然到明年不好上牌照了，还有驾驶证！
橘叶千绪2009
橘叶千绪2009
获赞数：18
擅长：暂未定制
晕~哪有那么多花头经的啦~我这辆电动车只上了牌照，骑了都两年了~你买来是在杭州骑闹？那一定要杭州牌照的
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滴滴电单车街兔和共享汽车同时上线杭州，它离成功可能还差这一步
滴滴的共享电单车和共享汽车来了，它们能走多远？
【猎云网（微信：）杭州】01月20日报道（文/盛丽艳）
滴滴最近在共享单车领域接连发大招，先是另起炉灶扶持小蓝单车，据传还计划推出自有品牌共享单车。几日前，它的共享电单车在杭州落地。
在杭州未来科技城的街头巷角，不时能看到绿色的电单车，品牌名为“街兔”。为了一偿自己的好奇心，猎云网记者对该电单车进行了试乘，并为你们带来了这份使用报告。
电单车“街兔”与共享汽车同时上线，使用感受如何？
在哪里可以找到街兔？据了解，它的投放范围为杭州城西（下图蓝色区域），目前还处于内测阶段，客服透露，未来将扩大运营范围。阿里巴巴员工向猎云网透露，大约在1月17号，街兔便在园区门口完成了投放。
杭州城西与市中心相聚甚远，相较于西湖沿岸，它的人流量更少。但阿里巴巴园区和未来科技城坐落于此，聚集了大量互联网从业人员，这一人群对新产品的关注度较高。此外，运营方或许也有绕开闹市区，降低监管风险的考虑。
骑行前，让我们先来了解一下价格。相比于同类电单车产品，街兔的押金并不高，缴纳99元押金后即可使用。30分钟内收取使用费2元，之后按照1元／10分钟计费。这与同赛道玩家的定价接近，哈罗电单车的收费即按2元／30分钟计算，上不封顶。
较为引人注意的是，当超出运营范围时，街兔将收取一定的调度费。记者将街兔骑到了运营区域边缘，APP提醒自动触发，“您已骑出服务区域，请尽快返回。”
街兔电单车车身为白，轮子内部刷着绿色涂层，整体造型精干。扫码开锁时，系统自动提示电池余量以及可续航公里数。夜间行车时车头有强光源照明灯，照亮黑暗路面。
骑行前，APP还提示道，“左手刹车更安全”。记者观察后发现，右手扶柄旋转可加速，握住右把手刹车有可能意外地让车速升高，造成出行安全问题。
电单车的骑行速度介于单车和电动车之间，加速较顺畅，五六秒后达到最快速度，时速在20-25公里左右。骑行结束后，按动车后按钮可以一键换车，操作过程更为便捷。
街兔由一家名为杭州青奇科技有限公司运营，工商信息显示，该公司成立于2017年9月，注册资金5000万元，北京小桔科技有限公司（即滴滴出行）为唯一股东。该公司营业范围包括自行车、电动自行车的租赁，汽车配件等。
最近滴滴大动作频发，除了电单车之外，它还在杭州部署了共享汽车。两周前，业界曝光滴滴在杭州成立了代号“黑马”的事业部，主攻共享电单车和电动汽车。1月17号，记者收到滴滴通知，“滴滴共享汽车重磅登陆杭州，目前已在下沙地区开通取还站点。”
它还提醒道，打开滴滴APP，向右滑动至共享汽车即可使用。记者在杭州打开软件后，发现共享汽车功能的确已经上线，但地图上并未显示借车点，且客服热线中并无“共享汽车”专线。它的具体功能或许还在内测阶段。
目前，我们还未获得更多关于滴滴共享汽车的信息，它的配套设施、借还车点的布置还未曝光。
电单车禁投令成儿戏？
杭州市不断增多的电单车，对政府规章露出了讽刺的笑容。
事实上，早在2017年9月份，《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展指导意见（试行）》就完成了网上听证程序，其中明确规定杭州暂时禁止发展互联网电动自行车。
9月17日，投放了电单车的几家平台被约谈，它们分别是云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO、骑电单车。政府小组指出，租赁电动自行车业务存在的车辆不符合国家技术标准、骑行人未经过安全培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染等隐患。
当时给出的解决方案是——5家平台迅速停止运营，在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理，并退出杭州市场。
一天后，云马出行发布了正式公告，称“云马出行APP已停止运行，试运营期间所投放的车辆也已全部回收，不再提供共享电单车服务。”
虽然互联网电动自行车遭遇了政府的“冷待”，但杭州的电单车并未减少。恰恰相反，一些电单车品牌还在悄悄地进驻杭州。
被约谈的骑电没有退出市场，打开它的地图可以发现，骑电在城西划定了一片运营区域，在该区域内仍然可以找到电单车。
杭州公共自行车“小红车”去年就发布了电单车车型，最近它宣布要在滨江投入1000辆运营。小红车的电动助力感较弱，需要在骑行时用力踩动才能感觉到推力。
根据杭州网的报道，杭州市运管局的相关工作人员曾表示，目前官方的意见和态度没有改变，仍是暂时禁止互联网电动自行车服务，并且已经搬走了500多辆共享电单车，对不属于互联网共享单车范畴的电动款小红车也进行了沟通。
高昂的成本会拖垮电单车产业吗？
电单车造价高昂，很难形成共享单车的规模，且使用费用的增加也有可能降低用户的骑行意愿。如果说制造成本还有可能通过高频的使用填平，达成收支平衡，那么运维成本则可能成为一个无底洞。
为什么这么说？电单车的生产成本是固定的，当使用频次增加后，看得到收回成本的希望，且大规模制造的情况下，边际成本较低。但运维成本不同，使用频次增高时，运维成本相应地线性增加，营收必然受到挤压。
街兔虽然限定了运营范围，但并没有要求用户定点停车。这意味着电量耗尽后，运维人员需要一辆一辆地将其寻回，统一进行充电，之后再进行投放。
如果一直不上线“定点停车”，那么运维费用将难以压缩。若上线“定点停车”功能，灵活性又受到制约。共享电单车摇摆在这两难的夹缝中，仍然在寻找更好的生存方式。
政策风险、成本问题，街兔登陆杭城后，固有难题仍然悬而未决。
微信号S，欢迎来撩~
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