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大尺寸大震撼 乐视新品电视超4 X70开售
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（原标题：大尺寸大震撼 乐视新品电视超4 X70开售）
乐视作为视频内容提供商，涉足智能电视领域一直备受大众消费者的瞩目，特别是近两年来，不断面向市场推出多款高端大屏幕电视，市场份额也在逐步提升。而在今年2月份，乐视更是推出了70英寸超4 X70电视，并于近期以10999元的价格开售，感兴趣的朋友可以关注一下。
乐视超4 X70
在外观设计上，超4 X70外观设计和品质，尽可能保留了分体超4 Max70所有设计元素。全金属一体化机身、无缝一体成型的工艺，配合圆角设计，在保证整体效果过度更为自然的同时，还有效的规避边角过度尖锐带来的安全风险。虽然采用一体机设计，由于采用最新的第三代康宁Iris玻璃导光板，机身最薄处仅为9.9mm。第三代康宁Iris玻璃导光板具有硬度高、不变形、散热好、透射率更高的优势。
显示方面，超4 X70采用夏普SDP提供的70寸4K面板，相比分体超4 Max70支持HDR高动态光照渲染，极大提升动态范围及对比度，还原真实自然的光照情况。此外支持MEMC动态画质补偿技术，增加动态画面清晰度、流畅度，恢复原汁原味的真实感和临场感。
超4 X70搭载最强智能电视旗舰芯片Mstar6A938(4核1.7GHz 64位处理器)，3+32GB存储配置，性能强劲，可以满足5-7年使用需求，系统搭载最新的EUI 5.9，拥有分众运营、个性推荐、超级语音、智能导视等功能。而蓝牙4.1、802.11ac双频Wi-Fi及USB3.0等丰富的接口，方便用户连接各种设备。
音响方面，超4 X70则搭载哈曼卡顿专家团队设计审核和专业认证的音响系统，搭配杜比音效(Dolby Audio)解码和后处理技术，不仅为用户提供丰富、清晰且震撼人心的音效，同时让看电视成为娱乐享受的标配；此外还支持DTS解码。
值得一提的是，自日起，只要购买第一年超级影视会员就可享受补贴硬件价格300元，或购买第一年超级体育会员硬件价格补贴400元。
本文来源：投影时代网
责任编辑：王晓易_NE0011
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要上市的捷途X70到底是怎样的存在
现在提到“捷途”大家应该都有了一定的了解，捷途并不是奇瑞的全新子品牌，它属于奇瑞控股，但不属于开瑞汽车，当然也不属于奇瑞汽车旗下，它只是一个为了满足细分市场需求而推出的产品序列，不是一个品牌。
据笔者观察，捷途产品序列从创立之初，便以一种蓬勃的生命力在快速生长着。包括1月22日，在京发布进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款量产车型捷途X70正式亮相；3月7日捷途X70/X70S智能制造基地下线；4月23日，JETOUR X概念车亮相；4月25日-5月4日，捷途携“4o5o1”阵容亮相北京车展；5月29日，捷途智慧展厅正式发布；6月28日，JETOUR捷途旅行+生态圈全国首家体验中心于途居黄山露营地对外开放；捷途产品序列首款产品X70也将在7月20日开启预售；再到本月正式上市。这样的发展速度在业内也是不多见的。
那么捷途的首款产品X70究竟怎样呢？
原创性很高的“徽派”设计
捷途X70的原创性很高，上进气格栅造型采用的是六边形进气格栅，格栅内部搭载三横粗壮镀铬饰条，两侧的大灯造型设起来也很尖锐，而四点式的雾灯设计更是让整车看起来更加的有个性，而雾灯处还采用镀铬条装饰。两侧雾灯区通过深色饰板相连接，下方的小前唇增添了硬朗气质，让前脸造型看起来更加的霸气。
侧面来看，新车采用了三腰线设计，其中最上方上扬的腰线贯穿前后门把手，并与尾灯组相连，营造出一种俯冲的视觉效果。同时，捷途X70还配备有车顶行李架以及全新样式的双五辐轮圈，视觉效果比较犀利。
车身尺寸方面，该车长宽高为95mm（含行李架1710mm），轴距2745mm，此外，消费者还可选择6座或5+2式7座布局，1.1平米超大全景天窗，晚上可以坐在车里欣赏夜景了。
车身尾部造型设计起来偏向于圆润，但不失年轻化运动化。车身尾部配备高扰流板设计，并搭载较为细长的高位刹车灯，能够给后方驾驶者带来更加安全的提醒。两尾灯造型设计起来也是更加的有个性，并采用双色设计，夜间点亮后，带来极好的视觉感。
内饰部分，新车采用了纯黑色的内饰，银色镀铬饰条的点缀为整个中控增色不少，使整车看起来更加低调、时尚。细节方面，新车的内饰布局较为简洁，其中控区域配备了一块10.1英寸的中控屏显示效果不错，设置了导航、多媒体、蓝牙电话、百度CarLife等功能，显示的信息非常丰富。12.3寸的全液晶仪表盘科技感十足，除了行车电脑外还可以显示导航、多媒体等信息，并且全系标配胎压监测功能。
配置上，ESP、电子手刹、自动驻车、胎压监测、红色卡钳、12.3寸智能液晶仪表、PEPS、全景天窗、后视镜自动折叠、4气囊、全景泊车系统、车门迎宾灯、车内氛围灯以及车联网等。
动力方面，新车搭载一台代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米。传动系统方面，匹配的是5速手动和8速手自一体变速箱。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆的独立悬架的搭配，这样的搭配既有强动力输出更有乘坐的舒适性。
在安全性上，车内气味等级远低于国标3.5级质量标准、75%高强度钢、高强度笼式车身设计、全车三点式安全带、车门未关真人语音提醒、行车自动落锁、前后超强度防撞钢梁、手机智能电子安全围栏、百公里38米超短制动距离，全面保障出行安全；
产品力分析
捷途X70定义为一款宽体智能SUV，上市后将于东风风光580、宝骏530、哈弗H6展开竞争，那么让我们来看看它们的表现吧。
在车身方面捷途X70完全碾压了SUV“一哥”哈弗H6，与另一个热门车型宝骏530相比较捷途X70的优势也是很明显的，与东风风光580相比较就不分上下了，但是超越了“一哥”哈弗H6和宝骏系列，笔者觉得新手捷途X70的诚意是很大的。
再来看一下动力方面，可以看出捷途X70与其他三款比较只有2或3的差值，如此精确的数据，笔者不得不说，这一点捷途X70对消费者的满满诚意。只是在扭矩方面要比风光580和宝骏530有点小，但扭矩是和哈弗H6一样的。但在介入涡轮工作最低转速上来看，捷途X70在1750转就能介入，其他的要2000转或以上。
值得一提的是捷途X70 的发动机，该发动机由奇瑞和与AVL公司共同研发，最大的亮点在于工程师在研发时通过改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦等优化，使得全新的发动机热效率指标达到了37.1%，堪称国产发动机之最。
还有一点就是目前捷途推出了10年/20万公里整车质保，10年/100万公里发动机超长质保的政策，这个在业内也是不多见的。
说回来作为新车型更多的关注点应该放在渠道建设和营销策略上，毕竟有好的产品应该让大家都知道。
渠道布局清晰
5月29日，捷途在渠道建设方面再次显示“捷途速度”，据了解，自5月29日，捷途首家智慧展厅落户成都以来，捷途智慧展厅给客户带来了更多智能科技体验，目前已经开展16场招商会，有1600家意向经销商，其中310家正式签约，300家智慧展厅正在建设。
6月28日，由捷途和途居露营地合作打造的首家“旅行+”服务体验中心在黄山正式落成，可为来自全国各地的游客提供购车咨询、客户接待、产品介绍、购车洽谈、精品选购等服务，同时从用户爱车使用场景出发，为捷途车主带来24小时服务、上门接送、车辆检测、30分钟快速保养、道路救援、快速维修等无忧服务，有效解决旅途中的车辆痛点问题。
除此之外，企业联盟一直是奇瑞集团能够在产品上领先行业的根源所在，而本次以“旅行+”为产品主旨的捷途，也在企业联盟方面再次拓宽，展开了从传媒业、旅游业、出行业等多行业的异业整合联盟。
了解发现，捷途目前已经与CCTV《走遍中国》、方特、携程、途居露营等达成合作，通过流量共享、数据互通、异业联盟等形式，将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合，形成了包含省地旅游局、权威舆论阵地、垂直媒体、自驾游协会、落地异业联盟等在内的以用户使用场景为中心的新生态。
《汽车年轮》认为，经过多方面对比，我们不难发现捷途X70在竞品车型中还是有一定优势的，在车身方面明显比哈弗H6更有优势，在配置上也更加丰富，虽然动力方面有一点略势，但在涡轮介入转速上捷途有明显的优势，与东风风光580和宝骏530各有胜负但是捷途X70配置更加丰富，尤其是在创新的营销和售后服务方面，推出的企业联盟更是提高其在行业内的地位。正如奇瑞控股集团董事长尹同跃所说"捷途产品序列的诞生，是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为。"捷途X70很快就要上市了，让我们期待它的价格吧！
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你真的是个很孝顺的孩子啊，哈哈！我前段时间也是给爸妈买了这款电视机，因为家里的客厅比较大，父母年龄也上去了，就说买个尺寸大点的电视机，看起来也舒服。当时带父母去了商场逛了很多个品牌的电视机，看到大尺寸的电视机要么就很贵，要么机身有点厚，反正都有点不满意。后来看到有家乐视的线下体验店，就去看了这款电视机，他们看工作人员展示给他们看的，大屏幕上高速画面流畅不眩晕，而且机身只有9.9mm。当时就很满意，立马让我付订金了。。现在有朋友想买电视，父母都给人家推荐乐视的电视呢。
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