壳牌和德国GT魔力红机油谁的清洁能力好?

德国GT魔力红值得购买吗?与美孚一号对比 - 简书
德国GT魔力红值得购买吗?与美孚一号对比
在半个月前终于等到了神交已久的德国GT魔力红机油,网友的口碑让我对这款机油的期待很大,期待它能秒杀我在用的美孚一号机油(加拿大版的),正好家里还剩了大半瓶美孚一号,就做了个全方位的对比,现在也上车感受半个月了,可以发出来了。(原谅我不是专业的摄影师,不会构图,不懂色彩,将就看看)外包装对比瓶身材质
图片上不是很能感受出来瓶身材质,我自己捏的时候能感觉到美孚的瓶子更软一些,德国德国GT魔力红机油瓶子显得更加结实,材质更厚实一些。听说美国和加拿大的塑料瓶有环保要求,所以没有那么硬(虽然更容易漏油和破损),都是比较软的。瓶身印刷
①美孚一号正面的文字刮去有层次感,德国GT魔力红的很光滑。②两者的容量单位显示不同,美孚是1litre,GT是1L和1.05 US Quart,实际容量是一样的。③正面都有规格标号,各自的logo,德国GT魔力红的logo还是很醒目的,认证是SN/CI-4,柴汽油通用。
④背面都是一些详细的介绍了。要注意的信息比较多,德国GT魔力红相对来说比较简单。德国GT魔力红还标注了PAO,这就是最吸引我的地方,这款油的主要竞争力就在PAO基础油,听说含量大于50%,但瓶身上没具体标注,一般品牌不会明确标注机油配方,这个也可以理解。瓶口的密封
①美孚是我剩下的大半瓶,所以拆开过~只能说两者机油盖的密封都没问题。
②美孚一号的没有锡纸的密封(网上了解应该是应为环保要求,美孚的瓶口设计是有专利的)德国GT魔力红有一层锡纸,拿尖锐东西轻轻就能划开,气密性没问题,漏的情况也不会存在。人性化的设计
题外话,平身拿起来GT的更有质感,磨砂感很舒服,美孚的较软,官方解释是环保要求,貌似除了国产美孚以为,全球范围内都很软,难道美孚在国内不需要环保?油品对比色泽(红色盖子是德国GT魔力红的,银色盖子是美孚的)
因为瓶盖色差的原因,显的德国GT魔力红颜色很浅,其实两者颜色相差没有拍出来的这么大。气味气味是无法拍照分享的了。美孚闻起来的味道会淡一些,闻着不会难受。德国GT魔力红闻起来味道要重一点,也许这就是PAO基础油的味道吧~触感/味道
摸起来没什么区别,可能都是0W40的缘故,但是GT的往瓶盖里倒油的时候感觉流动性比美孚好很多,可能是PAO基础油颜色比较清澈的缘故。上车的效果
16年7月买的奥迪A4,排量是2.0T的,目前行驶公里数左右18600(车子基本上都是媳妇在开,自己开单位车为主~)车子并无大毛病,目前没有出现烧机油情况。使用德国GT魔力红半个月的情况,还是和美孚一号对比。油耗情况
上一锅美孚的综合油耗保持在8.7左右的样子,当时忘记拍照了…..换上德国GT魔力红用了半个月,这半个月基本都是我在开,也略微偏暴力一点。开始的一周油耗上升到了9.2,应该是在磨合,到了第二周,油耗下降下来了,维持在8左右。中间跑了一趟高速,能降低到6.2,有点惊讶到我。油门灵敏程度德国GT魔力红在起步的时候油门比美孚要灵敏一些,油门响应的更快,轻点一下就可以。发动机声音低转速下的发动机声音美孚一号要更小一些。但是高转速下的表现来说,德国GT魔力红比美孚一号优秀太多。发动机的声音浑厚有劲,就很有让我继续踩油门的冲动。美孚一号高转速下声音变的有一些尖锐起来了,有点难听。怠速的抖动感觉没啥区别两个,都很舒服。冷启动效果都是0W40的感觉没啥区别,GT的转速下降的快一点,几乎一瞬间就下降到750-800转这样。总结:美孚一号入手的时候是108一升,德国GT魔力红是128一升,价格相差不大,到底哪个更好?在这个半个月中也能感受出来,单纯从动力上来说,不值得这个差价的,毕竟没提升的特别大,平时也够用了。综合的性价比来说,GT魔力红会略微高一些。选机油不能看当时买的时候价格,如果油耗能做到有所降低,那么一个周期省下来的油钱不可小觑。目前才跑了半个月,写测评略早了一些,等后续跑个5000公里,8000公里,12000公里,会继续来反馈的。选用什么机油就看各自的价值观了。后续会考虑多做一些机油的对比。——————日更新——————上次写体验已经过去快半年了,期间上简书也不是很多,但收到很多人私信,之前体验GT魔力红机油的时候才开了半个月1000公里都不到,体验出来的感受有所偏颇,目前已经开始第三锅GT魔力红了,说下完整的感受:1、动力在1000公里以后越来越强劲,特别是2000公里以后,可能发动机跟机油磨合期过了,反正就是好开很多,之前说动力体验不明显有失偏颇。2、这机油清洁性很强,第一次用的时候我是13500公里才换的,倒出来的废油虽然没之前金美孚那么黑,但也是偏黑的,但我第二次用,第三次用就淡了很多。说明这油清洁性还是非常好的,而且油耗后来一直没上去,我非常满意。3、我介绍给朋友A6、Q5、GL8、ES、英朗的车用,体验下来除了上面的体验相同之外,感觉美系车GL8和英朗在低速的时候40码以内发动机有点点抖动,中高速就好了,过了1000公里后低速抖动也没有了,其他都很完美。
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GT魔力红:追求综合性能的润滑油哲学
魔力红润滑油是德国GRAN TURISMO公司生产的一款汽车润滑油产品,在世界100多个国家和地区进行销售。符合美国石油协会最新API SN/CI-4规范,综合性能超普通全合成机油,拥有更强的发动机润滑和保护能力。
GT魔力红润滑油现积极参与到世界高水平的赛车运动中,并通过严酷的赛车竞赛来证明产品的优异品质。
GT品牌的产品一直都深受消费者的好评。GT魔力红润滑油的高品质深受世界各大车厂、F1车队的认同和喜爱。成为全球顶级机油生产商之一。
GT魔力红一直追求综合性能的润滑油哲学,GT魔力红的产品特性主要表现在:
1.耐高温性能出众
GT魔力红润滑油更耐高温,可以承受180℃的高温。GT魔力红润滑油的耐高温性使得它可以适用市面上大多数的涡轮增压发动机,这种出色的耐高温性使得烧机油的现象可以大大减缓。
2.降低噪音效果显著
GT魔力红润滑油特有的金属保护技术,可以让发动机磨损部位更快的生成可附着的油膜,更好的保护发动机,从根本上解决发动机抖动、噪音问题。
3.清洁效果明显
GT魔力红润滑油可以有效减少酸性物质的产生,进而减少发动机油泥的生成,从根本上抑制油泥的生成,保持发动机清洁如新。
4.衰退期更晚
GT魔力红润滑油拥有更长的使用里程,使用里程达到了惊人的12000KM。同时拥有更晚的衰退期,推翻普通润滑油5000KM衰退的限制,衰退期更是达到了惊人的8000KM。
5.综合性能强劲
GT魔力红润滑油含有更丰富的PAO含量,动力更加澎湃,油门更加轻盈,反应速度更加灵敏,即点即走。
GT魔力红现通过API(美国石油协会)的发动机润滑油质量等级认证,API认证质量等级为SN/CI-4。通过ILSAC GF-5的认证,是当前市面上认证等级最高的润滑油产品。
GT润滑油适用于所有汽油、柴油车辆,推荐装备了高性能涡轮增压、机械增压的汽油和柴油轿车、货车、多用途跑车等采用。
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埃尔夫和GT魔力红的差距在知名度,机油的基础油品质,换上之后的体验感上面。埃尔夫在国内还是太小众,没有GT这么流行。也主要就是因为GT是PAO基础油的机油,体验感比埃尔夫明显太多了。所以在性价比的选择上,GT会更胜一筹。
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红线这个品牌就很不喜欢,有很多车主用了红线之后出问题的,也有人说是东北的几个人做的品牌,在国外注册下,就拿进来卖了。虽然GT魔力红机油比红线贵,但是很值得 。
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您好,这两款机油相比,当然是魔力红的性能要好一点
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