军用用轿车改装车后斗实验场用了什么牌子的轿车轮轴重检测系统？
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时间：2018-08-26 02:30
谢邀！&br&前方高能预警！该答案带有严重的个人偏好！求轻拍！ &br&&br&个人认为的10大实用配置：&br&&br&&p&&b&1.后方/前方/侧方雷达or摄像头&/b&&/p&&p&这种倒车辅助配置一般来说是传感器越多，倒车越简单。倒车雷达对于非技术大牛来说可以算必装配置了，若加上其他方向的雷达/摄像头，可以大大降低低速状态下擦车撞车的几率，还有那个360°全景摄像头简直是作弊好么！&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/dabee42b463e72ff852b378bbf0834e7_b.jpg& data-rawwidth=&722& data-rawheight=&590& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&722& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/dabee42b463e72ff852b378bbf0834e7_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&2.ESP/ESC/DSC等电子稳定装置&/b&&/p&&p&别看这么一大串英文，其实讲的是差不多意思，都是指结合防滑、稳定、控制等的综合性电子安全系统，比ABS/EBD这种高一个档次，能帮助你在雨雪天、爆胎等紧急情况下控制好车子，防止转向时令甚至失控。用上ESP的概率可能不到一万分之一，但可以挽救万分珍贵的生命。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/16dc7fad5af4a3ff38f85_b.jpg& data-rawwidth=&883& data-rawheight=&483& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&883& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/16dc7fad5af4a3ff38f85_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&3.座椅通风/加热&/b&&/p&&p&卧槽这个配置在大冷天和大热天里简直神器！靠空调哗哗的吹得等到什么时候才能坐得舒服？当然要空调和座椅一起来啊！大冬天车子一发动，柔软的真皮座椅散发阵阵热量，直抵菊花，这感觉不要太爽！&/p&&p&顺便吐槽下前排座椅按摩这个配置，哪位司机已经闲到等红灯的时候背上来那么几下？不仅没那么舒服，还会转移注意力，关键时刻影响驾驶。还有问下大家，我在上海车展的时候按了下标致308S驾驶座左侧底下一颗键，之后整个座椅就不停在做上下运动，我不知道他想干嘛...&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/4d25047fda9d1e8d09d110ff886c297b_b.jpg& data-rawwidth=&680& data-rawheight=&510& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&680& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/4d25047fda9d1e8d09d110ff886c297b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&4.多功能方向盘&/b&&/p&&p&开车这么需要注意力高度集中的事情怎么可以一天到晚低头呢？特别是在高速上，为了换首歌或者调音量，低头去中控那边捣鼓，先要让眼睛适应光线，再在一堆密密麻麻的按键中找到想要的，按下去，好几秒过去了！车子已经开出几十上百米了好么！以天朝这种跟车距离你都追尾了三辆车了！&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/0bd227c70a_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&365& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/0bd227c70a_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&5.后座出风口&/b&&/p&&p&车子小还好，一般A+级别以上的轿车，要是没有后座出风口，大夏天就会出现“前排冻死，后排热死”的情况，光靠前排的出风口那是得到猴年马月才能把清爽的凉风吹到后面去啊。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/5574816edc5fc2856df7_b.jpg& data-rawwidth=&313& data-rawheight=&205& class=&content_image& width=&313&&&/figure&&br&&p&&b&6.带USB/AUX/SD等接口的娱乐接口&/b&&/p&&p&现在大家开车听音乐，很少去买CD了，不仅音乐数量少、价格贵，而且换碟也麻烦。有了这些接口，一块SD卡、一台手机或是MP3就可以听几百首不重样的音乐，实在太方便了有木有！&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c19bbc7c09877_b.jpg& data-rawwidth=&590& data-rawheight=&420& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&590& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/c19bbc7c09877_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&7.胎压监测&/b&&/p&&p&为了安全！&/p&&p&夏天上高速前最担心的就是胎压不正常导致爆胎，有了胎压监测，无论是出远门前还是日常检测都方便了很多，不用拿脚去踢了= =&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/73470ac0abba9ad46a47_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/73470ac0abba9ad46a47_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&8.后排遮阳帘&/b&&/p&&p&不知道大家在夏天的时候有没有这样的经历，阳光很猛地照在车厢内，车内空调开再大，脸上脖子上还是火辣辣的。如果为此贴私密玻璃，既破坏外观又影响视线，而一个简单的遮阳帘就解决问题啦，车内顿时阴凉了。锁车前拉下遮阳帘还可以显著降低阳光曝晒下车内的温度，以免到时候烫的坐不进去。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/bf1daae77d2_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&346& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/bf1daae77d2_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&9.儿童座椅接口&/b&&/p&&p&由于气囊的巨大冲击力，12岁以下儿童不能坐前排，而后排座椅和安全带不适合儿童的体型，气囊也少，因此儿童座椅被证明是最能提高儿童坐车安全性的装置，该装置少不了ISOFIX座椅接口。接口才值几个钱？为了省下这么点钱却忽视了儿童的安全。&/p&&p&大家跟我一起念：“不装儿童座椅接口的都 是 耍 流 氓 ！”&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/40b0cad125bad2ef3a361ec_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&376& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/40b0cad125bad2ef3a361ec_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&10.无钥匙进入、启动系统&/b&&/p&&p&每次开车门、锁车门都要摸出车钥匙，在黑漆漆的灯光下按下按键，实在是太麻烦了。想象下，只要钥匙在口袋里，轻按车门把手边上的按钮，开门，不用插钥匙，一键启动，只要尝试了就根本回不去啊！&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/a1ee2fb3c38a4d7a88fc_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&301& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/a1ee2fb3c38a4d7a88fc_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&另外，大尺寸轮毂、LED日间行车灯、氙气大灯、缺气保用轮胎、全景天窗都是我很喜欢的配置，但实用程度还是比不上上面10样。&/p&
谢邀！ 前方高能预警！该答案带有严重的个人偏好！求轻拍！ 个人认为的10大实用配置： 1.后方/前方/侧方雷达or摄像头这种倒车辅助配置一般来说是传感器越多，倒车越简单。倒车雷达对于非技术大牛来说可以算必装配置了，若加上其他方向的雷达/摄像头，可以大…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/9b88d6b7cb1da8ff7cbda8a1fea3a39c_b.jpg& data-rawwidth=&639& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&639& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9b88d6b7cb1da8ff7cbda8a1fea3a39c_r.jpg&&&/figure&&p&小编相信所有人在买车的时候，都把安全放在首位。但是有一项看起来哦不起眼的配置，却能够降低75%的事故发生率。它就是主动刹车系统，小编今天要向大家推荐几款平民车中的安全车，最低15万元起，自带主动刹车技能，关键时刻也许可以救你一命。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/9b88d6b7cb1da8ff7cbda8a1fea3a39c_b.jpg& data-rawwidth=&639& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&639& data-original=&https://pic1.zhimg.com/9b88d6b7cb1da8ff7cbda8a1fea3a39c_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&主动刹车，是指车辆在非自适应巡航状态下正常行驶，如车辆遇到突发状况时能对车辆主动产生制动效果并让车辆减速的一种安全配置。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/042becf090c07d01e5277_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/042becf090c07d01e5277_r.jpg&&&/figure&&/b&&/p&&p&&b&吉利帝豪GS&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型10.58万起&/b&&/p&&p&吉利全新帝豪GS上市发布之初，吉利以开创先河的形式在国内首次采用了VR发布会，此举不仅赢得媒体一致叫好，同时也让消费者对于帝豪的好感度值一路飙升。抛开宣传的成分来看，帝豪GS前脸有着绝对的颜值，流畅的称身线条，紧凑的车身，比较协调的尾部，外观比老大哥博越好了一截。&/p&&p&配置上，帝豪GS标配了无钥匙进入，自动头灯，倒车雷达等，在顶配（10.88万）及次顶配（10.58万）上还配置了自适应巡航系统及主动刹车系统，不得不说的是吉利旗下更高定位的车型，如吉利博越、博瑞两款车型也都在中顶配中加装了此项配置，由此可见，沃尔沃的绝学，吉利算是偷师到一部分了。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4581fcd9a0ce19e9781af_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&801& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/4581fcd9a0ce19e9781af_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&东风日产骐达&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型12.29万起&/b&&/p&&p&良好的可靠性，平顺的动力，不错的燃油经济性，以及日系车出色的乘坐舒适性，骐达在国内上市以后就积累了不错的用户口碑。&/p&&p&2016款骐达的上市也在细分市场占据了一席之地，新款骐达长宽高分别为24mm，车身尺寸有微小增加，轴距2700mm保持不变。配置方面，骐达装备了LED大灯，电动天窗、外后视镜电动调节、铝合金轮圈等，还加装了电子车身稳定系统、车道偏离预警、盲区监测、胎压监测、主动刹车等比较有意义的安全配置。&/p&&p&无奈的是连ESP都只能在高配车型上才能兼顾，这也是不得不吐槽的一个地方。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/369bec1e0ce490debc3a32_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&709& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/369bec1e0ce490debc3a32_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&东风雪铁龙C4L&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型15.19万起&/b&&/p&&p&提起法国，你会想到什么，浪漫之都巴黎、卢浮宫、凯旋门、戴高乐、埃菲尔铁塔……数不胜数，法国人的浪漫、时尚也似乎已经流淌到了血液里，顺理成章的，法国车也有了几分浪漫的情调。&/p&&p&自带纯正浪漫血统的雪铁龙C4L细看之下似乎有那么些与众不同的气质，2016款雪铁龙C4L车身长宽高为96mm，轴距为2610mm，排量有1.2T、1.6L自吸两种可选，而安全配置方面，C4L配备了ABS、ESP、牵引力控制系统、上坡辅助、主动刹车等提高行车安全的配置。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/0ff42ce09ff469a5a3531c5_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/0ff42ce09ff469a5a3531c5_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&长安睿骋&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型16.58万起&/b&&/p&&p&最近看中国好声音，哦不，应该叫中国新歌声，听几个导师在抢人撕逼大战中总结了一个魔咒，只要学员但凡说从小是听谁谁歌长大的，那么最后一定不会选他。&/p&&p&那么说起车型2016款长安睿骋可能就是这样一个不幸运儿了，明明各种配置很丰富，但是消费者却并不买账。正如有句最委婉的拒绝词，你很好，却不是我的菜。&/p&&p&我想长安应该好好考虑下是不是要作出些别的改变了。回到主题，新款睿骋在外观、内饰、配置上作了不小的更改，加入了比较实用的安全配置，如远程车况查询诊断、胎压监测、主动刹车、前碰撞预警车道偏离预警、前排座椅通风、后排座椅加热、前排座椅按摩、后排座椅按摩等配置。从安全性能方面上讲，睿骋也是良心之选。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/2772c79ede6f_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&797& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/2772c79ede6f_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&东风本田思域&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型16.99万起&/b&&/p&&p& 笔者近几日在买车大师的车友群里留意了一下，基本上每天的话题车型里都会提到思域，每每提到什么什么车型怎样啊，就会有别的车友说买思域啊，思域不错啊什么什么的，尽管在这些背后是思域的加价购车、三个月提车等，却也不能阻挡其持续成为一款热门车型。&/p&&p&毕竟在外观、配置方面，本田算是使出看家本领了，全系标配了无钥匙进入、一键启动、发动机启停、电子手刹、双区温度控制等，此外顶配车型（16.99万）还配备了自适应巡航控制系统及车道偏离预警系统、主动刹车等配置，满满的诚意。&/p&&p&“&b&写在最后&/b&&/p&&p&说到在主动安全系统方面的造诣，可能很多车友心目中闪念的第一感觉便是沃尔沃，比如其开发的城市安全系统可能降低城市低速追尾事故的75%，而75%已经是相当可观的一个提升了，在开车这个本身就自带危险BUG的事情来看，安全显得尤为重要，车友在配备了主动刹车或者其它相应的安全系统的同时一定也要时刻留意路况，车距等，切莫因此而疏忽大意。&/p&&p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/wkN8ZOfEOLpHraMH9xbQ& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&weixin.qq.com/r/wkN8ZOf&/span&&span class=&invisible&&EOLpHraMH9xbQ&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& (二维码自动识别)&/p&
小编相信所有人在买车的时候，都把安全放在首位。但是有一项看起来哦不起眼的配置，却能够降低75%的事故发生率。它就是主动刹车系统，小编今天要向大家推荐几款平民车中的安全车，最低15万元起，自带主动刹车技能，关键时刻也许可以救你一命。主动刹车，是…
&p&大多数中国买家的需求，一是豪华品牌，二是标准三厢车，三是空间够大，四是价格相对低。如此贪心的要求，高傲的德国人竟然屈服了，所以13年奥迪刚推出三厢版也很快国产，宝马也终于出了个三厢1系的中国特供车。这样一来，就会把原来一部分买雅阁、凯美瑞、帕萨特的人吸引过来，直接入坑豪华品牌。可言之：旧时王谢堂前燕，飞入寻常白领家。&/p&&p&回归题主的疑问，宝马1系和奥迪A3都是各自品牌入门车型，但身上仍保留了浓浓的宝马味和奥迪味。先说宝马1系，我还没亲自“炸死（驾驶）”过，但同事阿棠（谭劲棠）说，这台车尤其是在赛道开起来，除了转弯不能甩之外，跟宝马3系非常相似。操控对于1系三厢来说，有点像我们政府的形象工程，估计内部下了军令状，一定要把操控做好，毕竟大家都等着看前驱宝马笑话。&/p&&p&不过1系的缺点就是三缸机的噪音，。抖和吵其实是三缸机的天性，别以为现今技术强大到能把三缸机做得像四缸机一样，靠的还是后期隔音和消震。相对来说，宝马318i就比118i运转要高级很多，这样对3系车主也公平。不过1系跟3系的缺点一样，就是内饰始终不怎么像豪华车。再有就是防爆胎，路面传来的零碎振动始终偏多。&/p&&p&奥迪A3则是一如其它奥迪车型的既往，就是走均衡路线。没有太明确的倾向，但又不会露什么破绽给对手。奥迪A3并没有宝马1系操控那么灵，总体更倾向于营造大车那种稳稳的行驶感。虽然没那么好玩，但宝马1系的缺点，奥迪A3不会犯。尤其A3用的是四缸机，不会有三缸的问题。由于是双离合变速箱，A3在主观加速感上，要比1系更直接。&/p&&p&另外，宝马在车厢质感上的劣势，在A3上面却变成优势。大家以前常笑奥迪的车是放大缩小（后来奔驰宝马也来这套），我觉得这句话有褒的部分。奥迪车型不管大小，按键质感都做得很精致，按下去都有紧致的阻尼和反馈音，像机械键盘里的青轴一般。嗯嗯，我码这段文字的时候，用的就是Cherry的青轴键盘。&/p&&p&结案陈词，先肯定A3和1系都是好车，哪怕低价位，依旧保留自身风味。反观奔驰A级、B级以及题主提及到的CLA，虽然造型和内饰都很好看，但开起来就很不“奔驰”。滤震生硬，双离合流畅度有点像半成品。还是那句，买奔驰请从C级开始，但对于奥迪和宝马，则不用去抗拒它们的入门系列。&/p&&p&宝马1系，给那些喜欢宝马品牌，却觉得3系预算较高的朋友，一个很好的入坑机会。跟奥迪A3放在一起，因为我喜欢驾驶，当然倾向于1系。不过，我总不能站着说话不腰痛，要切身代入买家情景。考虑到售价，1系本来价格就偏高，而且刚上市没优惠。至于奥迪A3，就算它马上换新款了，20万内你依然能落地开回家，25万落地，选择肯定比1系更多。考虑到价差，除非对宝马有特别感情，否则现在买1系不太划算，还是倾向于推荐A3吧，毕竟你还要天天送女朋友，那么舒适性、精致感这些方面你你不能不考虑。&/p&
大多数中国买家的需求，一是豪华品牌，二是标准三厢车，三是空间够大，四是价格相对低。如此贪心的要求，高傲的德国人竟然屈服了，所以13年奥迪刚推出三厢版也很快国产，宝马也终于出了个三厢1系的中国特供车。这样一来，就会把原来一部分买雅阁、凯美瑞、…
&p&这是一个传奇诞生的故事……&/p&&br&&p&&b&似&/b&乎一夜间满大街的车都贴上了五菱宏光S 车标。 &/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-8cc4c6d0af1e18b8f0265e15fee08987_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-071c1dfb3fe33f78ab7371_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ed0e87bb12b7d67cf3c4af_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&从法拉利，奔驰，宝马，迈巴赫，兰博基尼等到日韩系以及国产车；从南方海南广西广东，到北京内蒙古黑龙江，从中国到外国，广大车主无不争先恐后的在爱车上贴了五菱宏光S这个车标。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fcd6e57e20f28c9e390e1c072e33feb2_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-be228e8ffd9f91ca8c07e7bb96674ab0_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&是的，你没有看错，连澳洲，美国韩国的车主也贴上了醒目的五菱宏光S车标，尤其是韩国车主的这个举动，甚至一度让国内车迷紧张，害怕他们说五菱宏光是韩国的。&br&那么五菱宏光为什么那么牛逼，让各位壕们趋之若鹜？&br&&br&来看看神车的封神之路吧！&br&一切，都源于那个风雪交加的晚上。。。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-cc5cdf88f6fa2a4a50d8e6_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&（这本来应该是GIF的）&/p&&p&&b&放慢帧数你可以看到拓海还有他的五菱宏光s&/b& &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5de10e1bed5a9a05d6563c10_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&交警的高速摄像头下也只是模糊的认得五菱宏光的车标（红圈内的字体放大可见：平均车速值：518km/h，方向：广州往玉林方向，超速比例：331%）。&br&&/p&&p&目睹这一切的夜之子队长中里毅第二天对人说： 昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水的招牌，如果你见到他，麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他！
&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-582a29b26ae29c1b5b1ab_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&几番纠缠之下低调的五菱宏光只好无奈应战。&/p&&p&那一战，惊心动魄。&/p&&p&但最后，五菱宏光还是赢了，甚至赢得有点轻松，但是他没有表露出来，高手都是低调的，喜怒不露于形色。 &/p&&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.iqiyi.com/w_19rsqr6k2t.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&
秋名山神车大对决，五菱宏光vs86 分分钟教你做人
http://www.iqiyi.com/w_19rsqr6k2t.html
&/a&&/p&&p&&b&此后，一战成名，&/b&慕名前来挑战的人越来越多，但无一不是败在五菱宏光的轮下。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-448a266b1ce750b0ce038bd_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-364c9e49a8b45ac267df9ffafe0debec_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-97605c7ffa6e9e3dd1dec848_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-09d0f5f8f4fa2d45a3a7eaa6fd2f39d0_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ab30f2a5d920d284b37d537_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&玛莎拉蒂又如何，劳斯莱斯又如何，千万豪车又如何，全球限量版又如何&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ac4d1b30e84b2bf3fe9d4a0_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&b&我特么连交警都怼了&/b& &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-b904e28b1f9ed7d10a67710bcbd5687b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&b&看那风骚的尾翼，一身的荣誉，睥睨天下，谁与争锋？&/b& &/p&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bbd8ce629d47892deefd84_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&多少人奋斗一生，匍匐前行，只为触摸你不经意留下的痕迹。
&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-aa59c642c8fb054ef11c6_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&从此，五菱宏光的车标就是神车的标志，人们争相请求贴上神印
&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1e01ec624cb4fc4002b9_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-88b2ef2af9aefa4a91138_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&“刚贴上神车五菱标志那一刹那，一股神秘的宏光之力覆盖整个车身，1.6自然吸气瞬间变成6.0T涡轮增压了，从此高速过弯不推头了，推背感更强了，离合也变轻了，起步更快了，超车更有力了，动不动就爆表，红绿灯也没人敢挑衅了，交警看见我都不敢拦了，有时不动都能感觉到强烈的推背感，上班路上每次超我车的GTR都不敢超我车了，收费大妈都给我打五折了，后备箱空间都变大了三倍，主要是腰不酸腿不疼了，感谢五菱带给我的一切，如有不服，我们明晚秋名山不见不散！” &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-855c981ded532ca56f24_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&甚至，五菱神车教教徒们还立了一些不成文的规矩 &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bcb3575904_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&而萌萌的五菱宏光专属小尾翼更加不是一般人能加的。 &/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a0b3a261e26d40d3ab733ffad357deff_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&br&&p&江湖上五菱的神迹还在不断展现，传说还在延续。 &/p&&br&&p&--------------分割线---------------&br&&br&不过说正经的，五菱宏光之所以突然名震江湖，关键还是在于他的皮实耐操，可靠的质量，能拉人能拉货，省油方便。从南到北，城市到乡村，到处可见他的身影，是一款真正的国民车。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-dde6fe479e833cf67c598c51_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&早在2010年5月美国权威的财经媒体《福布斯》就狂赞五菱汽车，《福布斯》给了五菱至高的评价：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，2009年的销量高达597000台，平均每50秒钟卖一辆车。在美国，最好卖的汽车是福特的F系列货车，但它的销量比起五菱只能望尘莫及。报道中还说：这款汽车可以在中国任何乡村都可以看到，那就是五菱。它的外形使人想到美国60年代的嬉皮车，但是尺寸只有一半。五菱主要客户是中国的小生意人及农民，他们用它来拉任何货物，从电器到甘蔗都可以。 &/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-8d244bda_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&p&可能有人要说廉价车没有什么好骄傲的，但是任何成就都是慢慢积累的，而且任何产业在金字塔底部都存在巨大的商业机会。原因很简单，基数太大了！五菱经过这些爆款车的积累将来肯定能推车更加让人惊喜的产品。&/p&&p&&b&五菱宏光&/b&&/p&&p&&b&2014年销量：750019辆&/b& &/p&&p&&b&全球排名第7&/b&&/p&&p&&b&五菱荣光&/b& &b&2014年销量：345736&/b&&/p&&p&&b&全球排名第38&/b&&/p&&p&&b&五菱之光&/b&&/p&&p&&b&2014年销量：321845&/b&&/p&&p&&b&全球排名第43名&/b& &/p&&p&哉我大五菱！&/p&&p&伟哉我大宏光！&/p&&p&牛逼我大S！&/p&&br&&p&到这我忍不住要吟两句诗了&/p&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&p&秋名山上行人稀、&/p&&p&常有车手较高低、&/p&&p&如今车道依旧在、&/p&&p&不见当年老司机。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&br&&b& 五菱虽牛，还需安全驾驶哦！&/b&&/p&&p&&b&&br&&/b&&br&自问自答。&/p&&p&搞了个公众号:
阿耀在深圳 &/p&&p&欢迎来看看&/p&
这是一个传奇诞生的故事…… 似乎一夜间满大街的车都贴上了五菱宏光S 车标。 从法拉利，奔驰，宝马，迈巴赫，兰博基尼等到日韩系以及国产车；从南方海南广西广东，到北京内蒙古黑龙江，从中国到外国，广大车主无不争先恐后的在爱车上贴了五菱宏光S这个车标…
&p&烂大街的行车记录仪，导航，倒车影像这种就不多说了，说点稍微冷门但是能迅速提升幸福感的好东西！&/p&&br&l
&b&LG Innotek &/b&&b&车享冷暖杯&/b&&br&&br&&p&这个略贵，要328元。但是比起车载冰箱真的好用太多。功能包括制冷和加热两点，支持易拉罐直接加热（不会烧开，也不会很烫），也可以倒入专用铝制水杯中。自驾远行的时候来杯冰镇饮料真的爽呆！&/p&&figure&&img data-rawheight=&356& data-rawwidth=&386& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-21df8653faf81ff2f6e11_b.jpg& class=&content_image& width=&386&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&l
&b&车窗除雾剂&/b&&/p&&br&&p&冬天车窗起雾真的非常影响驾车安全。虽然现在有专门吹雾的电子设备，但是车窗除雾剂便宜又好用！喷在前挡内侧，冬天防止室内起雾的神器，再也不用大冬天开制冷吹玻璃了！&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&497& data-rawwidth=&744& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a93b53f67d3d5fe_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a93b53f67d3d5fe_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&p&l
&b&汽车玻璃防雨剂&/b&&/p&&br&&p&价格也很便宜，但是非常实用！跟上面提到的防雾剂简直天作之合！网上宣传的有效时间各不相同，但最少坚持个把月应该没问题。防雨效果还是杠杠的！&/p&&figure&&img data-rawheight=&250& data-rawwidth=&250& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-cf7da3eff08f6c9f0191fc_b.jpg& class=&content_image& width=&250&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&l
&b&车窗润滑剂&/b&&/p&&br&&p&年久失修的老车会遇到的问题就是，开关车窗的呲呲声，非常难听，并且对车窗磨损较大。这时候一个车窗润滑剂就能解决！&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&413& data-rawwidth=&421& src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-efe09b15f57cf5a2e4a05c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&421& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-efe09b15f57cf5a2e4a05c_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&&b&l
鲁蛋智充/数据线&/b&&/p&&br&&p&鲁大师旗下的产品，「鲁蛋智充」是充电加速器（适用于非原装充电器环境，可加速），「鲁蛋数据线」也有加速功能并且还是苹果/安卓双用数据线。跟之前公牛等双用数据线不同，鲁蛋的数据线一个头就能兼容2种设备。车上放一根线再来个智充，满足家人朋友不同设备需求并且充电还很快，关健价格还不贵，一套不到100元，这种神器给我来一打！&/p&&figure&&img data-rawheight=&297& data-rawwidth=&358& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-db7ff1e790d4a7fb51977b1_b.jpg& class=&content_image& width=&358&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&283& data-rawwidth=&453& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a389ab82a540e4af7b60e4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&453& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a389ab82a540e4af7b60e4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&l
&b&网易云音乐/&/b&&b&喜马拉雅蓝牙播放器&/b&&/p&&br&&p&对于车子不支持蓝牙连接，车里又没有AUX接口的音乐爱好者来说，车载蓝牙播放器真的是救星。售价100+，支持USB充电，下载对应APP即可蓝牙播放手机里的音乐。&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&278& data-rawwidth=&420& src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-7d7b8b257eff6b2b63ee_b.jpg& class=&content_image& width=&420&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&l
&b&空调出风口清洁泥&/b&&/p&&br&&p&有点像小孩子玩的玩具，但实际被用于电脑键盘清理和车上的空调出风口等不能见水的数码电器产品的清理。这货使用非常方便，跟橡皮泥一个原理，除灰的同时，顺便还可以把玩一下，也是挺好的，哈哈…… &/p&&figure&&img data-rawheight=&409& data-rawwidth=&412& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fe_b.jpg& class=&content_image& width=&412&&&/figure&&br&&br&&br&&p&l &b&快速补胎胶条&/b&&/p&&br&&p&自驾出行最大的隐患就是爆胎。行车过程中轮胎漏气非常危险，尤其自驾到偏远地方旅行时，想找个补胎修车的地方更是不容易。其实遇到小问题的话，来个快速补胎胶条就可以了。推荐假期准备自驾出行的同学备于车中。 &/p&&figure&&img data-rawheight=&415& data-rawwidth=&414& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ae1c09a25defa1b7732cc2_b.jpg& class=&content_image& width=&414&&&/figure&&br&&br&&br&&p&&b&l
汽车除冰剂&/b&&/p&&br&&p&跟除雾剂有的一拼，但此剂只针对北方朋友有效（当然南方的朋友们去高海拔地区自驾也是可以配备一个的）。它的功能就是除冰、除雪、除霜，并且-45°以上可防止再次结冰。被冰雪挡住视线很危险，有需求的还是备一套。&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&393& data-rawwidth=&469& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-d2d2e93a962ffeca5e92b9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&469& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-d2d2e93a962ffeca5e92b9_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&l
&b&汽车静电贴&/b&&/p&&br&&p&再分享一个小东西——其次静电贴！好处是解决年检等各种车贴撕不干净的后遗症。尤其适合强迫症严重的宝宝们。网上一搜一大把，30片才9.9包邮……&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&397& data-rawwidth=&691& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-40fe57d315b37bdb26c3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-40fe57d315b37bdb26c3_r.jpg&&&/figure&
烂大街的行车记录仪，导航，倒车影像这种就不多说了，说点稍微冷门但是能迅速提升幸福感的好东西！ l LG Innotek 车享冷暖杯 这个略贵，要328元。但是比起车载冰箱真的好用太多。功能包括制冷和加热两点，支持易拉罐直接加热（不会烧开，也不会很烫），也可…
&p&费迪南德·保时捷（）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/aa6ffc78ca47aeb7df25e10_b.jpg& data-rawwidth=&850& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&850& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/aa6ffc78ca47aeb7df25e10_r.jpg&&&/figure&&p&一位同时受到斯大林和希特勒两位权力人物邀请的工程师。（保时捷曾经考虑过留在苏联）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ea23ffb530c36eeacba97b18da92021b_b.jpg& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&500& class=&content_image& width=&350&&&/figure&&p&1899年，他就发明了电动汽车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/76f31fcde8eb81c03c339b7fba28d979_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&607& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/76f31fcde8eb81c03c339b7fba28d979_r.jpg&&&/figure&&p&他参与了虎式坦克的开发与竞标，他贡献了二战中多款德军飞机引擎。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f4dbd16fe92de07074c4_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f4dbd16fe92de07074c4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/ffde78fc4ffabd7ac0c50ef_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&657& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/ffde78fc4ffabd7ac0c50ef_r.jpg&&&/figure&&p&他是德国大众公司的开创者。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3b8b5606456abe45be9fe9bd9eaaaf82_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3b8b5606456abe45be9fe9bd9eaaaf82_r.jpg&&&/figure&&p&他也是保时捷跑车公司的开创者。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/caba7fcc9f04d87ba7702_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/caba7fcc9f04d87ba7702_r.jpg&&&/figure&&p&他缔造了汽车联盟的银箭车队以及可怕的V16发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f9c2e321b4a0_b.jpg& data-rawwidth=&836& data-rawheight=&606& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&836& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f9c2e321b4a0_r.jpg&&&/figure&&p&他拥有扭力杆悬架的专利，是电控供油的开创者。&/p&&p&他曾为斯太尔、奧地利－戴姆勒、戴姆勒－奔驰、奥迪的前身汽车联盟、大众、西斯塔利亚和保时捷等汽车公司工作……&/p&&p&以下的故事我翻译自SAE出版的世界上最伟大的汽车工程师系列（ps，是2001年我才22岁时候翻译的，没有发表过，里面如果有挺多翻译错误的话，大家就凑活一下）&/p&&p&保时捷，日出生在于波希米亚北部边境城市马费尔斯道夫（Maffersdorf）。那时波希米亚还隶属于奥匈帝国，战后成为捷克斯洛伐克的一部分。保时捷深爱着养育他的那片土地，乃至最后他选择了捷克斯洛伐克国籍。&/p&&p&保时捷（Porsche）并不是德国名字，它是斯拉夫人名字博里斯拉夫（Borislav）的变体。费迪南德是家中的第三个孩子，他自小就喜欢在自家的锡匠作坊搞研究。他每天花十二个小时在作坊中作电学试验的行为让家人颇感其在浪费光阴。尤其是一天发生了可怕的一幕，他的父亲不小心踢翻了他的小罐子，里面似乎是他私藏的用来镀锡的酸溶液，老保时捷的靴子算是毁掉了，幸好他的母亲一再袒护，他才免以皮肉之苦。母亲此时感觉她的孩子极具天赋，打算送他去技术大学。由于维也纳的学校太远而且收费很高，因此让他在离家不远的夜校学习也是不错的选择。&/p&&p&保时捷的十五岁在快乐中悄然度过，在这不久的一个晚上他的父亲作完一个商业旅行匆匆赶回家中，惊讶地发现宅中光影绰约。保时捷给家里装上了电灯泡，所有的一切包括电源、开关和布线都是小家伙一手操办。在马费尔斯道夫另外一个能“亮”起来的地方是金兹基（Ginzkey）地毯厂,那里是保时捷表兄的产业。金兹基一家对他的潜力报有信心，把他送到维也纳技术学校学习，并把他介绍给贝拉埃格电气公司，这个公司就是现在著名的布朗·
勃法瑞（ABB）的前身。保时捷所得到的并不仅仅是一份工作，而且这将是他步入工程师殿堂的第一个台阶。保时捷离开了家乡。&/p&&p&1899年，保时捷受聘于路德维希·洛纳马车公司，制造飞轮马达型式的电动汽车。这一工作非常符合保时捷的口味，不要忘记他可是初出茅庐的电气工程师。保时捷提出他的见解：现在的汽车最大的问题在于传动过于复杂，传动轴、锥齿轮、链条完全可以舍之不用，我们通过电路把动力传到需要的地方去就可以了，当然，也就是电源——电路－驱动轴模式。1900年由保时捷和洛纳首创的电动汽车作为奥地利唯一的参展作品出现在巴黎世界产品展览会上，保时捷的名字渐渐为全世界的人们所知晓。保时捷的第一辆电动汽车采用蓄电池模式，每一个前轮都配置有驱动马达。这种电动汽车的爬坡能力惊人，日，保时捷驾驶该车在蜿蜒崎岖的山路上创造了25英里/小时的行驶记录。保时捷的作品也是有史以来第一款前轮驱动，四轮制动汽车。此外保时捷高超的驾驶能力在这一时期也逐渐为众人所认识。&/p&&p&保时捷和洛纳很快都认识到仅仅之靠蓄电池驱动的汽车有两个很严重的缺点：蓄电池过于沉重，储能有限不能作长途旅行。他们解决的办法是：混合驱动。这一办法很快就被梅赛德斯公司所采纳并用之实践，他们的用汽油发动机来发电，并储存之。相比传统汽车复杂且易坏的离合器，以及变速箱叮当乱响，梅赛德斯的混合驱动车更受欢迎。1902年，奥匈帝国的军事演习中费迪南德大公(1914年在萨拉热窝被刺杀)就选择了这款车，他对保时捷的设计表示高度的肯定。&/p&&p&1897年保时捷还在贝拉埃格的时候就拿到了他的第一项专利：混合驱动系统。这项专利在后来的两次世界大战中发挥了重大的作用，他提出混合驱动思想也可以算作早期汽车设计理论界的启蒙运动。&/p&&p&年间（欧洲称爱德华七世时期），保时捷在军队中匆忙地工作着，在设计亨利公爵汽车的同时，他还为一款火车添置了混合驱动系统。这辆火车包括一个火车头，其后可以牵引长达十节车厢。火车头中有功率为100马力的汽油发动机一台，它转化而来的电力可以传到每一节车厢轮轴上的驱动装置。曾经有人置疑：这么长的火车如何转弯。保时捷远见卓识，它早就设计了一套“自转向牵引杆”装置。这套装置在急转中发挥作用，翻越蜿蜒曲折的意大利部分的阿尔卑斯山脉毫不费力，它甚至可以在倒退中转向。火车过桥在20世纪初期是很头痛的事情，桥梁的刚度和强度承载不了太多车厢的重量。混合驱动火车解决了这一问题，部分车厢可以与火车头分开，当车头通过后，车头通过电缆向桥另一侧各节分隔开的车厢输送电力，他们的电力驱动系统可以一一带之过桥。这种有我国愚公之风的创意在当时可是颇为行之有效的作法。混合驱动火车在1917年的意大利伊松佐河战役中战勋卓著。月，德奥联军实施卡波雷托战役，突破伊松佐河意军防线，推进100公里，夺取被意军占领的阵地，致使意军全线溃退。在恶劣的地形上，依然能够保持战略物资的供给，这就是德奥获胜的原因。&/p&&p&C-Zug也是同样的一种机器，它的作用是运载一款巨大的围城迫击炮。这个庞然大物口径420毫米，当时创下迫击炮重量的记录，它仅仅炮筒就有16吨，炮身其余部分26吨，它配备的炮弹一颗达到一吨重，如果计算迫击炮的牵引部分和底座部分，重量可以达到53吨。&/p&&p&德国虎式坦克是保时捷了另外一个杰作，它依然采用混合传动系统。不过保时捷在这一时期也不无遗憾，它设计的飞行器未能付诸实践。这是一种介于直升飞机和高空侦察气球之间的机器，它通过电线把动力从地面传到空中。这本是非常值得一看的东西，可惜由于战争的结束，被搁置了乃至放弃。&/p&&p&
必须承认保时捷头脑中源源不断的奇思妙想时常让他的老板很为难。功利主义由来已久，完美主义者可观赏却不得重用，保时捷决定开创自己的帝国。保时捷创业之处是相当幸运的，社会上的确有一些人欣赏这个天才，他的扭力杆专利税是他最大的资金支撑。1905年，戴姆勒看中了年青的保时捷，他立刻成为了公司的总经理，保罗o戴姆勒的接替者（就任）。&/p&&p&年，保时捷在戴姆勒的主要工作是30马力的玛哈牌轿车。玛哈是戴姆勒公司投资商叶利内克二女儿的名字，众所周知他的大女儿就是梅赛德斯。保时捷的玛哈及其以后的升级版本都非常成功，保加利亚国王为他颁发了有生以来第一枚勋章。另一方面，他又制造小型跑车，该车也冠以梅赛德斯的名称，并以超过大型车的性能崭露头角。&/p&&p&保时捷是一位善于钻研、颇有建树的奇才。在20世纪初叶，飞船采用大型直列式四缸发动机。而保时捷于1908年制造了小型水平对置空冷型式的航空发动机。&/p&&p&1910年，在玛哈的基础上，保时捷又设计了更完美的亨利公爵轿车。这款跑车基本上没有什么竞争对手，86马力发动机，最高速度87英里/ 小时。加长冲程长度的5.7升发动机是新产品，斜置气门和顶置凸轮轴对于那个时代太超前了。&/p&&p&有一点应该承认，采用顶置凸轮轴的亨利公爵轿车包括配置了传动轴的衍生版本（也称27/80）与奥地利－戴姆勒公司的各种车系相比较都是另类的。亨利公爵设计了极其呆板的侧置气门，愚笨的齿轮齿数比；但是这一切组合起来却给亨利公爵的性能带来了很大改善。&/p&&p&1914年奥地利－戴姆勒公司与斯科达合并之前，保时捷的主要精力已经转向到军用车辆的设计，前面我们已经介绍过一些他的火炮牵引机械，还有值得提过一笔的是“Daimler Horse”(戴姆勒马)，这是一款双轮牵引车，用以带动轻型火炮。戴姆勒马的设计过程中，保时捷挖掘了他日后的得力助手卡尔o雷比。戴姆勒马的两个车轮全是金属制造，这样在泥泞的东线战场不致于减慢行军速度，但是在正常路面上却显得非常笨拙。可伸缩的装置是解决之路，可具体怎么施行？设计室所有员工都对此头痛不已，保时捷失去了耐心。他悬赏500克朗（德国旧金币单位），任何提出可行性改进的人便可领到这份奖金。卡尔o雷比，年仅20岁的新人，把他的想法向工头阐述。他的改进实在是太简便却又太轻易了，工头犹豫了一下但是还是向保时捷汇报了。保时捷在卡尔·雷比的设计图后面驻足了整整一个小时，他嘴角的一丝微笑有些诡异，也许是心痛500克朗如此轻易让人得到，也许是欣慰500克朗让如此天才的青年崭露头角。“给他钱！给他钱！”，这是保时捷转身走开前说的唯一一句话。&/p&&p&保时捷不同于常人。他喜欢象幽灵一样穿梭于各个设计室，站在员工的身后偷窥他们的设计，一些设计员工常常怀疑保时捷是否真的会制图。保时捷时常和他的助手们大声争吵，他在争吵中常用的一句话是“这简直是一堆垃圾”，不过争吵后大家总是会得到一些非常精妙的想法。&/p&&p&保时捷的举止和谈吐常常会让陌生人感觉震惊。当他初到奥地利－戴姆勒的时候，员工们非常不习惯他们的上司在车间中游荡，可能是因为保时捷的前任保罗o戴姆勒是一个极端严肃与难于接触的人。一天，戴姆勒的实验车间运来一辆故障不明的车。身穿白色制服的工程师们聚成一堆讨论了半天，却没有发现保时捷就在他们身边。保时捷悄悄地拿了一些润滑油钻到了汽车的底下。当工程师们发现保时捷正在车底检修，顿时不知所措。一个工程师向保时捷问道：“究竟是什么故障呀？”保时捷回答道：“你自己不会过来检修吗？你们这些……”省略的文字是保时捷特有的语言，工程师们从未听过，至于是什么意思他们心里应该可以揣测出来。&/p&&p&第一次世界大战为保时捷带来了很多官方荣誉，但是真正让他感觉到特别欣慰的是维也纳技术大学为他授予博士头衔，这让从前那个马费尔斯道夫夜校中苦读的孩子完成了他儿时的梦。&/p&&p&战后还要有很多事情要做，尤其是对于内外部环境极其恶劣的战败国奥地利。奥地利的国土面积战后骤然减少，从前庞大的帝国，现在只剩下首都和附近一些偏僻的乡村。戴姆勒公司中卡尔o雷比已经升任设计室主任，在他的协助下，保时捷推出了4.4升6缸60马力的汽车。它的顶置凸轮轴发动机被保时捷格外细致的雕琢，就象一尊艺术品。正如保时捷自己所说：“发动机的外观我们也决不忽视。”&/p&&p&保时捷此时找到了一个很好的伙伴与投资商柯罗瓦伯爵，他喜欢追求惊险刺激的事情，赛车就是其中一项。萨斯查o柯罗瓦的名字最后理所当然地写到了汽车的身上。萨斯查轿车采用顶置凸轮轴，仅有1.1升排量却发出惊人的功率。双座的萨斯查在当时是与博加蒂同级别的运动型车。1922年在荷兰的一次试车中，萨斯查跑出了90英里/小时的高速。随后三辆萨斯查参加了著名的意大利Targa Florio公路赛。其中两辆参加1.1升组，另外一辆由于换用更大排量的发动机而参加高级别组,奥地利－戴姆勒的首席试车手阿尔弗莱德o纽鲍尔亲自驾驶这辆萨斯查参赛。1.1升组萨斯查击败法国和意大利的众多高手取得冠军，纽鲍尔在参加的高级别组最终取得第六名，这已经是很不错的成绩了。保时捷此时想把萨斯查的排量提高到2升，用以参加年的GP赛。想起世界大战之前亨利公爵轿车的成功，保时捷深信通过赛车一定可以抓住购买者的心。&/p&&p&雄心勃勃的保时捷未曾料到他在奥地利－戴姆勒的蜜月已近尾声。戴姆勒公司董事会采取了强硬动作——限速，这很明显是一些人在力图排挤保时捷。董事会对保时捷不断改进车型极为光火，他们总是搬出一个陈年的故事讲个不停：一个顾客开着他那才买了6个月的汽车到维修中心检查，却被告知这么陈旧的车型已经找不到可供检测的设备了。1923年春，公司的车手弗里茨o库恩在意大利蒙扎赛道因为2升赛车的轮胎爆裂而丧命，这件事就是保时捷与奥地利－戴姆勒决裂的导火索。&/p&&p&保时捷退出后，他很快受到邀请并加盟了戴姆勒－奔驰AG公司（梅赛德斯），他在董事会拥有一席之地。德国人的爱国情绪激昂，奥地利人在这里依然受到不公正的待遇。保时捷还是象1906年在奥地利－戴姆勒时一样行事，但是他发现感觉已经不象从前了。德国人知道保时捷的名气，但是他们不能接受他不拘礼节、不修边幅以及在车间无所不在。他们认为保时捷不是文化人，斯图加特科技大学拒绝承认保时捷在维也纳的学位，他们的理由很简单任何国外的学历在德国都是废纸一张；更过分的是德国人要保时捷在新印制的名片上涂掉他的博士头衔。&/p&&p&能够给保时捷一些安慰的是，在他退出后，奥地利－戴姆勒公司依然用着他留下的图纸，那就是著名的2.6升ADM。ADM采用顶置凸轮轴、双化油器、四轮制动、中央集中润滑系统；它在年的各种试车和拉力赛中取得60多场胜利。ADM后来被卡尔o雷比（他后来又在奥地利－戴姆勒逗留了几年，随后才去追随保时捷）升级为ADM-R。著名车手韩士德驾驶该车取得无数荣耀，1930年欧洲Hill-climb
Champion（坡路冠军赛）中，ADM-R战胜强大的博加蒂而夺魁。&/p&&p&同时，在梅赛德斯，保时捷他自己正忙于竞赛型车。第一款车发动机4缸2升排量，它曾参加过印地安纳波利斯大赛。在那里车手劳腾赫莱热意外将赛车撞到墙上，队友最终取得第三名。各方面的批评汇聚到一点，进气歧管不适合正处实验中的增压器。保时捷随后花了9个月的时间来作改进，它光辉的成果在第二年的Targa Florio大赛中闪耀。保时捷亲自担任车队的经理，一次世界冠军正是德国人所期待的，他们需要一次成就来燃烧条顿民族的雄心。保时捷返回斯图加特时受到了英雄般的欢迎，斯图加特科技大学不但承认了保时捷在维也纳的博士学位，还授予了他斯图加特科技大学的博士头衔。德国西南的斯瓦比亚人对保时捷的热情使他有归故里的感觉。&/p&&p&保时捷在斯图加特的马特海姆还有很多事情要做。保时捷改进了Targa轿车，直列8缸并配置有固定的鼓风机。年青的卡拉奇欧拉驾驶该车赢得第一个德国GP赛冠军，纵然底盘方面尚存在诸多问题，它还是为保时捷在30年代带来了声望，它不仅在旅行者大奖赛中取得骄人成绩，在GP赛同样捷报频传。&/p&&p&保时捷随后对保罗o戴姆勒设计的发动机进行了彻底地改进。在保罗o戴姆勒掌印的时代，与航空发动机相似，汽车的发动机也采用钢材料气缸。改进后，曲轴箱体采用轻合金材料，气缸通过衬垫与之相连，气缸盖材料则为铸铁并且可拆离。顶置凸轮轴位于铝盖的下面，它通过一根隐藏起来的轴配合箱体后面的正时齿轮带动。凸轮轴的前端带动着一个散热器后合金铸钢的风扇。与28/95不同，原款的顶置凸轮轴气门采用倾置，而保时捷改进款无论4升还是6升排量气门均为竖向。开始这种发动机应用在长底盘车上，但是保时捷另有打算，1925年短底盘的梅赛德斯车也得到了应用，这款车被命名为K（K代表Kurz－短轴距）。随后，一系列的同款车问世，K型没有生产多少就被重心很低的S型（S代表Sport－运动）所取代。这两款车出口英国时分别被命名为33/180和36/220，后者与前者不同之处是配置有较低的底盘和双化油器。升排量的“怪物型”发动机被安装到38/250上，SS型（SS代表Super Sport－超级运动）排量则为7.1升。SS的衍生版SSK（K仍是短轴距之意）配置鼓风机后可以达到惊人的225马力功率。SSKL(L代表Leicht——轻型)主要是梅赛德斯的车手驾乘，它的底盘部分的重量得到很大的削减。&/p&&p&在欧洲各种汽车大赛中，梅赛德斯的成绩不错。保时捷带领车队拿下旅行车赛、爱尔兰GP赛、意大利著名的Mille
Miglia大赛等诸多冠军，他们甚至在德国GP赛中击溃了雄心勃勃的博加蒂GP车。保时捷也许在暗自窃喜，一个从维也纳来的外国人，却给条顿人带来了如此多的快乐。1930年，卡拉奇欧拉赢得了运动行车欧洲坡路大赛的冠军，让保时捷开心的还不至于此，另外一款以他的设计为原型改进而来的车被汉斯o塔克驾乘并赢得了大赛冠军。这款车就是奥地利－戴姆勒的ADM-R，改进的设计师正是他从前提拔的年轻人卡尔o雷比。&/p&&p&1930年，保时捷与卡尔o雷比重新联手，组建了他们自己的公司。在这之前发生的很多事情最终导致了保时捷自立门户。
&/p&&p&1924年，德国在一些列合并重组浪潮后，工业开始复兴。1926年梅赛德斯与奔驰合并，主持这次合并的正是他从前的对头，保时捷在设计上总会遇到掣肘难书的窘境。&/p&&p&奔驰与梅赛德斯的很多设计理念不同，奔驰固执于蠢笨的侧置发动机气门。保时捷发现2升的“斯图加特”和3升的“曼海姆”从平平的散热器到五弦琴的尾部都还可以，但是核心部分都不是保时捷所期待的，这包括三速变速箱以及工程师们评价颇高的七轴承曲轴和每升排量19马力的输出功率。在此时，保时捷提出为普通大众生产廉价的汽车。但是董事会没有一个人赞同，他们认为穷人是不配乘坐汽车的。即便如此，保时捷还是努力生产了30辆1升排量的小车作为试验，其中一部分最后销售出去了。&/p&&p&保时捷设计硕果累累，但是与公司的矛盾却与日俱增。激化的最高点是保时捷被戴姆勒－奔驰派到美国去考察，回来之后给他安排了一个顾问的虚职。保时捷心灰意冷，1929年1月他接受了斯太尔集团的邀请，离开了戴姆勒－奔驰。保时捷在斯图加特的别墅留给了他的继任者尼贝尔博士。&/p&&p&奥地利的斯太尔拥有悠久的历史，而且他们乐于接受一些新的理念和想法。保时捷的加盟是不错的选择。斯太尔汽车的弹簧系统似乎有些问题，中欧地区恶劣的路面情况让汽车难以应付。斯太尔于是设计出一种独立后悬架车，型号是XXX。保时捷为这款车带来了顶置凸轮轴2升排量的发动机，这是梅赛德斯－奔驰所不欣赏的。这款车后来生产了多年，它的名字叫做“Austria”（奥地利），在当时是最先进的汽车之一。有一款豪华版的Austria汽车，采用了5.3升排量、直列8缸、顶置气门、每气缸双火花塞、功率100马力、摆动轴式独立后悬挂、自动调温器，带有超速档的变速箱与发动机共用一套润滑油系统。&/p&&p&1929年秋天，保时捷驾驶着五座敞蓬Austria到法国参加博览会，他在旅馆的沙发中读到了关于奥地利银行破产的消息，那么最直接的影响就是斯太尔汽车公司被奥地利－戴姆勒公司所兼并。保时捷再逢旧仇家，回来后他就辞职把全部精力放到自己的公司上了。&/p&&p&保时捷自己的公司厂址选在了德国这个工业国家的中部城市——斯图加特。在斯图加特，保时捷拥有很好的外部空间，Bosch公司、Mahler活塞公司、Hirth曲轴发动机公司以及大量的机械加工厂。保时捷自己所作不了的事情，他都可以在周围找到帮手。阿道夫o罗森博格为保时捷提供了资金的支持，他生性喜欢活动，有敏锐的商业头脑。他以前也曾是优秀的赛车手，他与梅赛德斯的车手卡拉奇欧拉多次交锋，在欧洲夺得过数次冠军。这些也许是他愿意与保时捷合作的某种基础吧。&/p&&p&与罗森博格的合作是愉快的，虽然最初阶段每周为12个员工支付工资都是很困难的事情，但是一切都随着工作的进展向好的方向发展。罗森博格与保时捷合作不得不濒临结束，因为1933年1月，一名奥地利的流浪汉、一次大战中的德军下士当上了德国总理。他改变保时捷与罗森博格的生活，也改变了世界，他就是希特勒。罗森博格估计到犹太人在德国的日子不会太轻松，他于日经由巴黎逃往纽约。罗森博格在陌生的世界中隐姓埋名过上了新的生活。&/p&&p&保时捷选择罗森博格作为自己的合作伙伴，说明他并不是一个反犹太分子。保时捷与第三帝国的掌权人的关系非常简单，他对那些人以及他们的政治主张毫无兴趣。在掌权者的眼中保时捷的作用也仅仅在工厂、实验室或者设计室中。&/p&&p&对于汽车制造，保时捷乐于亲自动手，很多时间与精力倾注其中。当他的儿子小费迪南德还是孩童的时候，他就为他设计了一款小型汽车，发动机是从家里的割草机中卸下的。小费迪南德每天都开着他的小车在工厂的路上“驰骋”，直到有一天粗心的警察居然让他上了公路，这让保时捷和他的同事们很是紧张了一阵。&/p&&p&周末，保时捷一起通常去郊外的山区和湖边度假。保时捷在那里拥有自己的狩猎小屋，他的很多作品包括给奥地利－戴姆勒设计的发动机也是在这个小天地中完成的。狩猎小屋边有一辆保时捷自己打造的汽车，前排双座椅后排单座椅，在车的两侧装有猎枪、棍棒以及各种宿营设备，保时捷经常和他的朋友驾乘这辆车去过猎手的生活。保时捷的爱好还包括钓鱼以及在咖啡厅里喝啤酒。偶尔他会去看电影或者听音乐会，但是他从不去戏院或剧院。他厌烦那种主题严肃的事物，他也极端憎恶讨论那些有争议的问题，当然涉及汽车的除外。&/p&&p&在这一时期，保时捷逐渐认识到政客们也许有他们的用处。这些人制订着国家政策，他们签订国家与各种工厂的合同。保时捷这个自视颇高的人能够意识到这一点也殊为不易。在随后的十二年中保时捷领教到了什么是真正的纳粹政策，但是他却对所有这些毫不畏惧。当时所有的德国男子都是要求穿制服的，保时捷却总是穿便服出现在大众面前。更甚者，保时捷与人打招呼的时候总是用“Good Morning”（早上好）而不是规定的“Heil Hitler”（嗨，希特勒），包括与希特勒本人也是这样。在与希特勒对话时，保时捷更是“无所畏惧”，他是不多的几个敢直呼希特勒其名而不用元首二字的人，听起来这些故事的确有趣。&/p&&p&保时捷公司的第一个项目是为Wanderer（漫游者）汽车制造公司设计汽车。漫游者后来成为奥迪四联环中的一员，它早在1885年就在克姆尼茨开张。之所以有漫游者这样一个浪漫名字，是因为它最先生产的产品是当时最适合漫游的东西——自行车。&/p&&p&1913年漫游者成功造出了第一辆汽车，它的正式编号是W3，不过其绰号“小娃娃”流传更广。这辆格局像双人航空坐舱一样的小车，因出色的性能价格比迅速在市场上搏得了一席之地，设计师温克霍夫和耶尼克坚信自己的设计是最好的，对当时主动送上门来的一个法国设计师及其带来的新车设计不屑一顾。这个法国人一气之下，干脆自立门户，他就是超级跑车届巨擎埃托尔·布加迪。&/p&&p&到了20年代，漫游者的脚步逐渐跟不上了。尽管产品的口碑不错，但市场始终不见扩大，由于经济环境不佳和竞争失败，自行车和摩托车相继停产，希望只能寄托在汽车上。新上台的执行董事冯·约尔岑男爵意识到必须有新产品才能支撑下去，他想到了远在斯图加特的著名设计师保时捷。在他亲自上门的求助下，保时捷为漫游者设计出排量不同的两台全新6缸发动机。&/p&&p&保时捷因为脱不开身去萨克森，就委托他当律师的女婿，安东·波耶希，替他到克姆尼茨与冯·约尔岑签定设计合同。皮耶希大概怎么也想不到，50多年后他的儿子，费迪南德·皮耶希博士居然当上了由漫游者和其他公司发展而成的奥迪公司的董事长，并把奥迪打造成世界豪华车名牌。而活到1991年的长寿的冯·约尔岑居然亲眼目睹了这一切。&/p&&p&保时捷与漫游者联手不久，德国出现了一个新事物——Auto Union（汽车联盟）。它是由Horch（霍奇）、漫游者、Audi（奥迪）和DKW联合而成。新公司的标志为四环相连的图案，代表4个创始公司从此精诚合作，密不可分。汽车联盟当时是德国当时第二大汽车制造商。在其内部，每一个品牌都分配了特定的目标市场，霍希制造豪华顶级轿车;漫游者则负责中型汽车的制造;奥迪生产豪华级中型汽车;DKW承担了摩托车和小型汽车的市场。&/p&&p&1932年保时捷开始着手为漫游者设计载重汽车和变速器超速档，之后又全力投入减振装置和钢板弹簧的设计，在钢板弹簧中他所采用的扭力杆和从动铰链就是后来被称为“保时捷ifs”的著名装置。&/p&&p&扭力杆最初并不是由保时捷发明的，这种由螺旋弹簧衍生出来的弹簧装置多年前就已经应用在香烟生产机械中了。威尔士人著名赛车手帕里·
托玛森在布鲁克兰斯车赛上就为他的赛车安装了辅助扭转弹簧，这要比保时捷早七年。当然保时捷设计的拖曳臂却非常精巧且是他的独创。保时捷将他的扭转杆纵向穿过底盘，第二条拖曳臂平行于第一条并与减震器相连。保时捷还设计了四连杆机构，用以保证车轮的垂直，防止侧倾，以及控制车轮侧偏角；四连杆机构合理弥补了摇摆轴所带来了以上种种缺陷。另外一个比较精巧的设计是扭转杆的两端采用花健连接，一端的花健数目要比另外一端多。可以假想一段有30个花健，另外一端有29个花健。整个系统转动一个“牙”时，30花健一端转动1/30个圆周，即12度，另外一端转动1/29个圆周，即12.4度。这0.4度的转动提供了扭力，在车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动。
&/p&&p&第一款采用扭转杆的是1932年出品的2升漫游者，它的雏形或者说概念版则是保时捷Buro17。扭转杆的出现让欧洲汽车界为之沸腾，诸多汽车生产商都要求使用保时捷的扭转杆专利，或者要求保时捷单独为其设计一款悬挂系统。要求使用扭转杆的有如下厂商：阿尔法罗密欧、奥地利－菲亚特、雪铁龙、德拉艾－贝里维尔（法）、哈诺马克（德）、莫利斯（英）、NSU（德）、沃克斯豪尔（英）以及富豪等。其他的厂商他们决定等到1950年保时捷的专利权过期后再使用扭转杆，这绝对是一个漫长的等待。&/p&&p&保时捷此时使用他的ifs系统设计赛车的想法已经基本成型，当然设计大众型车也是他主要的方向。但是在保时捷为联合汽车公司设计赛车与大众汽车之前发生了一个鲜为人知的故事。&/p&&p&保时捷受到斯大林的邀请访问苏联，斯大林希望他能够为苏联的工业建设做一些规划。斯大林告诉保时捷苏联生产了汽车、坦克、航空发动机、拖拉机以及各种机械化设备。保时捷决定看看斯大林是怎么做的，并试着给他们一些建议。正因为这样一个原因，保时捷看到的比任何一个外国人都多。他穿过乌拉尔山，见到了许多新的工业城市。&/p&&p&苏联人给了保时捷很优厚的待遇，保时捷一家人可以永久居住在苏联，他们可以享受国家贵宾一样的待遇，而且更为重要的是，保时捷可以自由地动用国家资源来进行他的研究工作。整个苏联的旅程保时捷都是在豪华的专列中度过的，这次旅行给了保时捷很满好的回忆。正如我们现在所知道的一样，保时捷最终还是没有留在苏联，他喜欢呆在工厂里和他的工人在一起。苏联，也许更像是一个镀了金的笼子，保时捷在伟人与凡人的生活中选择了后者。&/p&&p&保时捷对于苏联人的厚待也是有所回报的，在苏联的所见所闻他对法西斯当权者只字不提，哪怕后来他与希特勒关系最紧密的时候也是如此。每当纳粹分子们问起苏联的军事水平时，保时捷都会表示德国会更胜一筹。1941年的战争中，德军发现苏联人已经能够加工出4英寸厚的装甲板而他们却什么都没有的时候，德国军方恨不得拿下保时捷的人头，但是由于他对于希特勒极高的利用价值，最终他也没有受到什么威胁或迫害。&/p&&p&另外一个让保时捷舍弃苏联的原因是当时的苏联没有赛车的基础。保时捷的生命是与赛车联系在一起的，在一个没有赛车的世界中他无法呼吸。1932年巴黎博览会上方程式大赛的无序历史终于结束了。新一轮次的格林匹治方程式大赛（即GP大赛）将从1934年开始，到1936年结束。和以往的规则一样， GP大赛限制汽车的速度，不让其超过可以驾驭的极限。GP对于增压器、发动机尺寸以及油箱等元素没有任何限制，而车身的重量在没有燃油、润滑油、冷却水和轮胎的情况下不得超过750公斤。巴黎那些自作聪明的人以为这样就可以把参赛车辆限制在2－3升排量，250马力功率附近。保时捷并不这样看待问题，他要进行一次可怕的冒险，尽管在短期内是不会有买家的，但是他的Buro基地还是准备设计GP赛车了。罗森博格的眼光和保时捷一样敏锐，他立即与保时捷签订了成立一个独立公司的意向协议。日，赛车的发动机图纸就设计完成，6天后一些辅助设备也完成了，15天后车身形状得以确定，一切都飞速地运转着。&/p&&p&GP大赛实际上也是一次车身重量的大赛，保时捷取消了一切会引起车体臃肿的元素。首当其冲的是汽车的传动轴，它的位置改由发动机、变速箱、驱动系所占据；这样的保时捷赛车的结构就成了发动机中后置，变速箱等在后轴之后。赛车的大油箱位于司机座舱之后，差不多是底盘的正中，这样油箱空满时赛车的路面操纵性能不变。以往的赛车设计中油箱一直没有妥善安置，空满油箱重心的巨大差异会导致整辆车的加速、转向、贴地、刹车等性能从开赛到结束一直在变，甚至完全相反。无论场地赛或公路赛，车手都无法积累经验，必须在高度紧张的状况下，不断地设法修正和适应车辆本身性能的变化，开赛时转向过度，接近结束时反而转向不足，连带的性能也跟着变。发动机后移是一个大胆的设计，尽管以前有人也尝试过，但是1923年的赫伯乐博士设计的著名的泪滴型后置发动机奔驰轿车起先并没有受人关注。1932年保时捷与卡尔o雷比一起设计的P型车才逐渐将这一伟大创举才让公众承认。&/p&&p&保时捷的P型车吸引人之处并不仅仅是发动机后移，它的前端采用拖曳臂设计、扭力杆悬架，后端的摇摆轴起先在横置钢板弹簧上，后来也安置在扭力杆上。很多人都期望保时捷继续使用在奥地利－戴姆勒和梅赛德斯时所惯用的顶置凸轮轴，但是保时捷令人意外地选择了气门推杆设计。保时捷的16缸发动机V型排列，夹角90度，唯一的一根凸轮轴位于中央，这种设计明显要比双顶置凸轮轴轻很多。当然也有一些不好的地方，比如发动机的最高转速会有所降低。也许，保时捷并没有追求发动机的高转速，他的16缸发动机每缸都相对较小，当需要提升发动机功率的时候只需要适当增大缸径和冲程就可以，不需要对发动机整体尺寸做较大的修正。&/p&&p&保时捷的新发动机被称作R型，它的气缸尺寸是68x75毫米（缸径x冲程），这一数据被后来很多发动机设计师所引用。R型发动机每缸272毫升排量，总共4.4升排量，它的转速可以达到4500转/分钟，改进后的可以达到6000转/分钟。相比转速，输出扭矩也许更为重要，看过汉斯o塔克（他在三十年代相当于现在舒马赫一样的人物）是如何打破大格洛克纳坡路冠军赛记录的人都无法忘记他那短轴距的赛车所发出的强劲动力以及他那发动机发出的低沉的呼啸声。那款赛车正是使用的R型发动机的改进版，它的缸径和冲程已经分别提升到77和85毫米，排量提升到6.33升，在6000转/分钟时可以输出545马力功率。&/p&&p&保时捷此时听说了德国国家杜会主义工人党(纳粹党)上台的消息，他清楚希特勒是一个赛车非常有兴趣，机会从此而来。联合汽车公司觉得制造赛车参加世界大赛可以提高他们的知名度。保时捷有没有想过为联合汽车公司设计适合赛车的发动机呢？“一切都已经打点妥当！”，保时捷以吉夫斯（注1）式的口吻说到。新的德国政府对赛车运动采取了扶植态度，在整个德意志帝国只有两个对手，他们是联合汽车公司的P型车和梅赛德斯奔驰125型车。后者采用直列8缸、双凸轮轴和独立悬挂设计，设计师是保时捷的接任者奔驰的天才首席设计师尼贝尔博士和瓦格纳先生。&/p&&p&（注1：吉夫斯
美国作家P.G.Wodehouse所著小说中人物, 现用来指理想的男仆。）&/p&&p&除了赛车，新的国家政府给了保时捷去完成另外一个梦想的机会，那就是为普通大众生产的汽车。在这方面的努力保时捷要比希特勒早两年，在1931年保时捷就设计了Buro12型轿车。Buro12似乎有预言者的气质，几乎它身上几乎所有的元素都与终极版本别无二致：如甲克虫一样流线型的车身，发动机后置，全独立悬架，高位背骨型车架，备用轮胎放在车身前罩下。&/p&&p&希特勒在上台不久就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪式，他对捷克太脱拉汽车公司展出的风冷发动机轿车很感兴趣。当晚，他邀请太脱拉公司总工程师莱德温卡面谈。会谈结束后，希特勒告诉莱德温卡，他设想中的“国民轿车”就应当采用风冷发动机。不久，希特勒招集内阁和顾问们开会，专门讨论了轿车普及问题。在谈到研制“国民轿车”的时候，顾问们一致推荐保时捷博士承担这项任务。1933年秋，希特勒将保时捷招至柏林。两人在柏林皇家饭店会面，尽情讨论“国民轿车”问题。希特勒亲笔勾画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与保时捷的Buro12非常相近。&/p&&p&经过这次会面，希特勒对保时捷产生了绝对的信任。“国民轿车”的设计全权委托给了保时捷。德国NSU汽车制造公司为保时捷出资，参与“国民轿车”计划，这个时候Buro12已经升级到Buro 32了。保时捷于1934年1月完成车型设计，采用四轮独立悬架，包括扭力杆与双纵臂式结构；发动机为水平对置四缸，顶置气门式发动机（1400毫升/30马力）。Buro32就是以后德国大众汽车公司“甲壳虫”轿车的先行车型。它一共制造了3辆样车就被迫放弃了，由于投资过高，NSU公司感到风险压力太大而放弃。&/p&&p&德国政府希望借廉价的汽车来拉动消费的意图太明显了。正如德国发动了全国的收音机普及运动，所有的德国人时刻都倾听着广播。汽车是工业的一个重要代表，通过汽车可以带动整个帝国工业水平，这是勿庸置疑的。保时捷基于此种理由游说希特勒，最终得到了政府的财政的援助，这笔钱据说是1.65万英镑。1934年6月，希特勒的设计指标正式下达，要求保时捷在28个月内拿出样车，这种速度在当时其实非常强人所难。1935年柏林汽车展上，希特勒宣布了“国民轿车”即将到来的消息。在这里，他第一次使用了“大众汽车”（Volkswagen）一词，Volks是德语大众的意思，wagen则是汽车的意思，VW后来演变成一个不朽的商标。保时捷于是全力以赴，放手工作。他很明白，整个德国汽车界都在用妒嫉的目光看着他。其中很多人甚至盼望他一败涂地。
&/p&&p&1936年10月，三辆样车终于按时完成，交给德国汽车协会负责测试。汽车协会给出了鼓舞人心的报告：这辆车值得进一步发展。&/p&&p&1937年2月,保时捷和希特勒的亲信维林组建了“德国国民轿车促销公司”，
具体着手“国民轿车”的生产、销售的准备工作。当年晚些时候，保时捷借助梅赛德斯－奔驰公司车身厂打造出了3O辆原型车，这批车被称作VW30。VW30由200名纳粹党卫军士兵驾驶进行了日夜不间断的超长路程路试，每辆车的行驶距离都超过了6万2千公里，这一测试结果让整个德国兴奋不已。发动机排量不足1升， 最大功率仅23.5马力的小车，公持平均车速达98公里／小时，乡间土路上的平均车速也有82公里／小时。&/p&&p&不久，保时捷博士设计出新型高效率气冷凤扇,发动机散热窗口可以大为缩小。甲壳虫的后窗终于被抢救了出来。带后窗车型的编号为VW38，在德国官方它被称作KDF，但这恰是初次量产的大众甲克虫。&/p&&p&1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和保时捷都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。大众的厂址最终选在了德国中部沃尔夫斯堡（也称“狼堡”)，保时捷出任总工程师。&/p&&p&大众工厂于日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“KraftdurchFreude”字样(意为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到小保时捷驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老保时捷坐在后排。&/p&&p&大众的甲克虫售价为990马克，比希特勒四年前预定的贵了80马克，当然这还是可以接受的。日，由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“KdF储蓄金计划”，每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到DAF或“KraftdurchFreude”办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在KdF的储蓄卡上。&/p&&p&曾有人用“国民轿车”来抨击德国纳粹政府刺激国民信心的诡计。用四年的时间来设计、试验量产一个新的品牌汽车是不切实际的。纳粹政府这么着急，原因还是为了尽快从社会筹集资金发动战争。甲克虫车1939年底终于投产，如果希特勒没有入侵波兰，那些参加DAF储蓄的投资者是有可能领到他们的甲克虫。大众的计划是每年生产80万－100万辆甲克虫，由于大众被迫为军需品生产让路，实际上年大众只生产了10万辆甲克虫。大众和他的甲克虫真正辉煌的时刻是在二战之后。&/p&&p&在二战的前5年中，保时捷还做了很多其他项目，他进行了多功能车的研制工作，并在研制风力螺旋推进器上做了一些工作，以缓解能源短缺问题。他还致力于拖拉机的设计以提高德国落后的农业经济。这段时间的后期，又继续了斯太尔Austria的设计，保时捷将其改造成美国风格的轿车，在战后大为流行。&/p&&p&二战结束后，毫不奇怪，保时捷被盟军逮捕了。他，毕竟曾经如此接近于元首，他的一部分研究成果被纳粹用于战争。保时捷先被押解到美国，由于70多岁的高龄，他受到了很好的待遇，美国人把他当成世界闻名的机械工程师，而不是纳粹分子。由于政治格局和国际政治关系的变化，保时捷被转移到巴黎。保时捷被安置在路易斯·雷诺的门房中，用以协助雷诺改进他们著名的4CV轿车的后置发动机，这些技术曾经都是德国大众的。后来保时捷被送到了法国东部城市第戎，从日到日关押了大约两年。&/p&&p& 被释放的老保时捷又有意图设计GP赛车了，他总是自言自语：“我本来是可以做的更好的，可是我再也干不动了。”也许两年的牢狱生涯给他的精力带来了很大的挫伤。官方的有关保时捷的资料模棱两可，他们认为保时捷独立设计了保时捷356跑车；战前大众公司就有跑车生产的机会，但是纳粹党徒是不会允许这样事情的发生；也许官方的资料是正确的，保时捷有背着希特勒偷偷做一些事情的习惯。&/p&&p&1947年8月保时捷待在家中观看以他名字命名的赛车出征世界大赛。在他周围环坐的都是他多年的挚友：奥地利－戴姆勒首席设计师卡尔o雷比、空气动力专家米克、车身设计专家赫鲁斯卡和克曼达。&/p&&p&保时捷75岁的生日那天，全世界拥有保时捷赛车的人举行了一场拉力赛用以为他庆贺。但这不久，保时捷因病病逝。他的离去是世界汽车界的一大损失，在人们的心里，他永远是位大师，是位天才。&/p&&p&保时捷所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效，他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样，永世光辉。&/p&
费迪南德·保时捷（）一位同时受到斯大林和希特勒两位权力人物邀请的工程师。（保时捷曾经考虑过留在苏联）1899年，他就发明了电动汽车。他参与了虎式坦克的开发与竞标，他贡献了二战中多款德军飞机引擎。他是德国大众公司的开创者。他也是保时捷…
（长文，多图，内容量大。如果看请深看系列 :D）&br&&br&Elon Musk一直是我偶像，所以Tesla的发布会我每次就很认真地去看。个人认为这次Model 3的发布非常成功；而Model 3对于Tesla的意义也是重大的，直接有可能让其冲到 $50 billion 的估值。下面解读一下这次model 3的发布会以及model 3对于Tesla的意义所在。&br&&br&发布会过后24小时内，Elon Musk 就在twitter上宣布了model 3的胜利：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/62a304fca8801b4eadb0bf5f5fa143fa_b.jpg& data-rawwidth=&587& data-rawheight=&240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&587& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/62a304fca8801b4eadb0bf5f5fa143fa_r.jpg&&&/figure&24小时内，收到 18万人 的预订；预订费是1000刀，则发布会一天即给 Tesla 带来了 1.8亿 美金收入。平均选配的车价格是 4.2万美元，总共是价值 75亿 美元的订单！&br&&br&到今天我写答案的时候：（刚才上twitter截图的）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/0e306ed820269cbc891cafb26be7fc92_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&201& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/0e306ed820269cbc891cafb26be7fc92_r.jpg&&&/figure&到今天（48小时内）已经有 23万人 的预订。 Elon的tweet上甚至有 Sundar Pichai（Google CEO）和 Product Hunt 的祝贺。&br&&br&截止美西时间周六，Elon宣布有 27.6 万的 Model 3 的预订。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f04c6e416bcd94ca6faf23e_b.jpg& data-rawwidth=&576& data-rawheight=&99& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/f04c6e416bcd94ca6faf23e_r.jpg&&&/figure&如果按照之前Elon说的用户所选车价均值为 4.2万刀的话，总共订单已经 11.6亿美元 的订单。而Model S到现在为止总共才卖了不到9万辆。&br&&br&首先说这次Model 3发布会本身：这次 Model 3 的发布会可以用简洁扼要来形容，整个发布会就20分钟（ 发布会的视频附在最后），主要按照4个部分来进行：&br&1、为什么电动汽车是以后的大趋势，以及人类现在面临的环境问题；&br&2、Tesla在电动车上的布局和实施计划；&br&3、Model 3的特性；&br&4、真车出场来接受媒体和车友们检阅。&br&&br&整个发布会的气氛可谓非常好，不亚于苹果或者锤子手机的发布会（ --__-- )；只是Elon Musk的演讲能力之前一直就不太好。有兴趣的可以去看 Elon Musk 之前的发布会或者视频采访，Elon说话的时候一直有点结巴，同时措辞和表达上没有苹果系的那些演讲人那么抑扬顿挫。结合我之前在硅谷参加的几个互联网公司发布会的经验，整体质量排序是：Apple & Telsa ~ Facebook & Google & Microsoft。&br&&br&言归正传：&br&发布会的开场嘉宾是 为 Franz，Tesla的首席设计师。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ec1b9da3e8092afdc06efa_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/ec1b9da3e8092afdc06efa_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/41dca02cabb22288d10a_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/41dca02cabb22288d10a_r.jpg&&&/figure&Franz 之前是 Mazda 北美的设计总监，于2010年加入Tesla，直接汇报给 Elon Musk。之前的 Model S 和 X 都是他的作品。其中，Model S 的外形无疑是得到了业界和广大消费者的肯定。&br&&br&接下来 Elon 登场！发布会的气氛开始high起来。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/9cc9c9574da_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/9cc9c9574da_r.jpg&&&/figure&Elon的发言开始结结巴巴，明显感觉是紧张，有些地方还语无伦次。这里我觉得很不应该，就算Elon事务再繁忙也应该提前一天rehearse个好几次，保证上场后的演讲过程一气呵成。&br&&br&Elon上来先开始介绍传统汽车给人类带来的环境问题，隐喻电动汽车以后绝对是趋势：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/9aa590ba3d15c90a806dfe17_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/9aa590ba3d15c90a806dfe17_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/cb6905496cac28d1e22cf0_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/cb6905496cac28d1e22cf0_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d77f67fdded72f9de2414_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/d77f67fdded72f9de2414_r.jpg&&&/figure&从上图看出，现在人类社会的CO2排放量是历史之最，地球变暖导致气候异常；另外每年有 53000 人死于尾气排放（数据来源于2013的MIT的大气与环境实验室）。于是说Tesla在此上面有一个宏伟计划。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/320e6fdd7d7d9f162f320_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/320e6fdd7d7d9f162f320_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/83b524b37feb7b220e62d473d6cc3fa6_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/83b524b37feb7b220e62d473d6cc3fa6_r.jpg&&&/figure&Telsa 采用了三部曲的计划（Elon自己在发布会使用 trilogy 这个词，虽然实际上是发布了四部车）：&br&1. Roadster：小产量高价格。属于是试验性质的产品，主要是用来证明Tesla有能力来出产快而牛逼的电动汽车。Roadster在加州还能偶尔看到几辆，在世界上其他地方几乎没有。整车是基于莲花的底盘，车内空间非常小。在北美的售价是 10w usd+，算非常昂贵的车。&br&2. Model S：中等产量中等价格的Sedan（4门5座轿车）。这车对于咱们国人还算比较熟知的。加速快，巡航范围也在400+公里。在2013年获得了极高的用户满意度反馈，也因此，Tesla在那段时间内公司股价屡创新高。&br&3. Model X：中等产量中等价格的SUV车型。和Model S的战略地位差不多，速度依然很快。最大的特别是硕大的鸥翼门（telsa官方称其为falcon door，如果直译应该叫隼门。烦。。）下面有图。&br&4. 最后就是今天要发布的 Tesla 3：属于大产量而平价的车型。也是Telsa开始要转入大型量产的开始。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/971a9b135e355f5db09a63e6e0136455_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/971a9b135e355f5db09a63e6e0136455_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f8b96ddafb38059dba6d6_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f8b96ddafb38059dba6d6_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a7e9bebf1d6c57f7e22e4f_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a7e9bebf1d6c57f7e22e4f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/59c97e61baddbf4a9ad771fdf438eaa3_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/59c97e61baddbf4a9ad771fdf438eaa3_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/9a766ff84dfd_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/9a766ff84dfd_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e73f7be7980fbceaa8c633_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/e73f7be7980fbceaa8c633_r.jpg&&&/figure&&br&总体而言：Tesla的策略是经过深思熟虑并且正确甚至可以说是巧妙的：用 小而精的产品（类似 MVP - minimum viable product）来验证市场和做PR拉投资，然后开始一步一步用大众化的产品来圈越来越多的用户。这简直和 growth hacking 里的 iterative product development 有异曲同工之妙。同时，前一款的车型一方面可以积累技术、另一方面可以带来很好的现金流以供养后续车型的研发。所以 Elon 在发布会现场还专门感谢了之前购买过 Roadster、Model S 和 X 的人，说：“没有你们就没有今天Model 3的发布。”&br&&br&接下来开始详细介绍Model 3的特性：&br&主要是：（官网上的列表如下）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhim}
谢邀！ 前方高能预警！该答案带有严重的个人偏好！求轻拍！ 个人认为的10大实用配置： 1.后方/前方/侧方雷达or摄像头这种倒车辅助配置一般来说是传感器越多，倒车越简单。倒车雷达对于非技术大牛来说可以算必装配置了，若加上其他方向的雷达/摄像头，可以大…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/9b88d6b7cb1da8ff7cbda8a1fea3a39c_b.jpg& data-rawwidth=&639& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&639& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9b88d6b7cb1da8ff7cbda8a1fea3a39c_r.jpg&&&/figure&&p&小编相信所有人在买车的时候，都把安全放在首位。但是有一项看起来哦不起眼的配置，却能够降低75%的事故发生率。它就是主动刹车系统，小编今天要向大家推荐几款平民车中的安全车，最低15万元起，自带主动刹车技能，关键时刻也许可以救你一命。&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/9b88d6b7cb1da8ff7cbda8a1fea3a39c_b.jpg& data-rawwidth=&639& data-rawheight=&377& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&639& data-original=&https://pic1.zhimg.com/9b88d6b7cb1da8ff7cbda8a1fea3a39c_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&主动刹车，是指车辆在非自适应巡航状态下正常行驶，如车辆遇到突发状况时能对车辆主动产生制动效果并让车辆减速的一种安全配置。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/042becf090c07d01e5277_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/042becf090c07d01e5277_r.jpg&&&/figure&&/b&&/p&&p&&b&吉利帝豪GS&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型10.58万起&/b&&/p&&p&吉利全新帝豪GS上市发布之初，吉利以开创先河的形式在国内首次采用了VR发布会，此举不仅赢得媒体一致叫好，同时也让消费者对于帝豪的好感度值一路飙升。抛开宣传的成分来看，帝豪GS前脸有着绝对的颜值，流畅的称身线条，紧凑的车身，比较协调的尾部，外观比老大哥博越好了一截。&/p&&p&配置上，帝豪GS标配了无钥匙进入，自动头灯，倒车雷达等，在顶配（10.88万）及次顶配（10.58万）上还配置了自适应巡航系统及主动刹车系统，不得不说的是吉利旗下更高定位的车型，如吉利博越、博瑞两款车型也都在中顶配中加装了此项配置，由此可见，沃尔沃的绝学，吉利算是偷师到一部分了。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4581fcd9a0ce19e9781af_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&801& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic4.zhimg.com/4581fcd9a0ce19e9781af_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&东风日产骐达&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型12.29万起&/b&&/p&&p&良好的可靠性，平顺的动力，不错的燃油经济性，以及日系车出色的乘坐舒适性，骐达在国内上市以后就积累了不错的用户口碑。&/p&&p&2016款骐达的上市也在细分市场占据了一席之地，新款骐达长宽高分别为24mm，车身尺寸有微小增加，轴距2700mm保持不变。配置方面，骐达装备了LED大灯，电动天窗、外后视镜电动调节、铝合金轮圈等，还加装了电子车身稳定系统、车道偏离预警、盲区监测、胎压监测、主动刹车等比较有意义的安全配置。&/p&&p&无奈的是连ESP都只能在高配车型上才能兼顾，这也是不得不吐槽的一个地方。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/369bec1e0ce490debc3a32_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&709& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic3.zhimg.com/369bec1e0ce490debc3a32_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&东风雪铁龙C4L&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型15.19万起&/b&&/p&&p&提起法国，你会想到什么，浪漫之都巴黎、卢浮宫、凯旋门、戴高乐、埃菲尔铁塔……数不胜数，法国人的浪漫、时尚也似乎已经流淌到了血液里，顺理成章的，法国车也有了几分浪漫的情调。&/p&&p&自带纯正浪漫血统的雪铁龙C4L细看之下似乎有那么些与众不同的气质，2016款雪铁龙C4L车身长宽高为96mm，轴距为2610mm，排量有1.2T、1.6L自吸两种可选，而安全配置方面，C4L配备了ABS、ESP、牵引力控制系统、上坡辅助、主动刹车等提高行车安全的配置。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/0ff42ce09ff469a5a3531c5_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/0ff42ce09ff469a5a3531c5_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&长安睿骋&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型16.58万起&/b&&/p&&p&最近看中国好声音，哦不，应该叫中国新歌声，听几个导师在抢人撕逼大战中总结了一个魔咒，只要学员但凡说从小是听谁谁歌长大的，那么最后一定不会选他。&/p&&p&那么说起车型2016款长安睿骋可能就是这样一个不幸运儿了，明明各种配置很丰富，但是消费者却并不买账。正如有句最委婉的拒绝词，你很好，却不是我的菜。&/p&&p&我想长安应该好好考虑下是不是要作出些别的改变了。回到主题，新款睿骋在外观、内饰、配置上作了不小的更改，加入了比较实用的安全配置，如远程车况查询诊断、胎压监测、主动刹车、前碰撞预警车道偏离预警、前排座椅通风、后排座椅加热、前排座椅按摩、后排座椅按摩等配置。从安全性能方面上讲，睿骋也是良心之选。&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/2772c79ede6f_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&797& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&https://pic2.zhimg.com/2772c79ede6f_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&b&东风本田思域&/b&&/p&&p&&b&配备主动刹车车型16.99万起&/b&&/p&&p& 笔者近几日在买车大师的车友群里留意了一下，基本上每天的话题车型里都会提到思域，每每提到什么什么车型怎样啊，就会有别的车友说买思域啊，思域不错啊什么什么的，尽管在这些背后是思域的加价购车、三个月提车等，却也不能阻挡其持续成为一款热门车型。&/p&&p&毕竟在外观、配置方面，本田算是使出看家本领了，全系标配了无钥匙进入、一键启动、发动机启停、电子手刹、双区温度控制等，此外顶配车型（16.99万）还配备了自适应巡航控制系统及车道偏离预警系统、主动刹车等配置，满满的诚意。&/p&&p&“&b&写在最后&/b&&/p&&p&说到在主动安全系统方面的造诣，可能很多车友心目中闪念的第一感觉便是沃尔沃，比如其开发的城市安全系统可能降低城市低速追尾事故的75%，而75%已经是相当可观的一个提升了，在开车这个本身就自带危险BUG的事情来看，安全显得尤为重要，车友在配备了主动刹车或者其它相应的安全系统的同时一定也要时刻留意路况，车距等，切莫因此而疏忽大意。&/p&&p&&a href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//weixin.qq.com/r/wkN8ZOfEOLpHraMH9xbQ& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&weixin.qq.com/r/wkN8ZOf&/span&&span class=&invisible&&EOLpHraMH9xbQ&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a& (二维码自动识别)&/p&
小编相信所有人在买车的时候，都把安全放在首位。但是有一项看起来哦不起眼的配置，却能够降低75%的事故发生率。它就是主动刹车系统，小编今天要向大家推荐几款平民车中的安全车，最低15万元起，自带主动刹车技能，关键时刻也许可以救你一命。主动刹车，是…
&p&大多数中国买家的需求，一是豪华品牌，二是标准三厢车，三是空间够大，四是价格相对低。如此贪心的要求，高傲的德国人竟然屈服了，所以13年奥迪刚推出三厢版也很快国产，宝马也终于出了个三厢1系的中国特供车。这样一来，就会把原来一部分买雅阁、凯美瑞、帕萨特的人吸引过来，直接入坑豪华品牌。可言之：旧时王谢堂前燕，飞入寻常白领家。&/p&&p&回归题主的疑问，宝马1系和奥迪A3都是各自品牌入门车型，但身上仍保留了浓浓的宝马味和奥迪味。先说宝马1系，我还没亲自“炸死（驾驶）”过，但同事阿棠（谭劲棠）说，这台车尤其是在赛道开起来，除了转弯不能甩之外，跟宝马3系非常相似。操控对于1系三厢来说，有点像我们政府的形象工程，估计内部下了军令状，一定要把操控做好，毕竟大家都等着看前驱宝马笑话。&/p&&p&不过1系的缺点就是三缸机的噪音，。抖和吵其实是三缸机的天性，别以为现今技术强大到能把三缸机做得像四缸机一样，靠的还是后期隔音和消震。相对来说，宝马318i就比118i运转要高级很多，这样对3系车主也公平。不过1系跟3系的缺点一样，就是内饰始终不怎么像豪华车。再有就是防爆胎，路面传来的零碎振动始终偏多。&/p&&p&奥迪A3则是一如其它奥迪车型的既往，就是走均衡路线。没有太明确的倾向，但又不会露什么破绽给对手。奥迪A3并没有宝马1系操控那么灵，总体更倾向于营造大车那种稳稳的行驶感。虽然没那么好玩，但宝马1系的缺点，奥迪A3不会犯。尤其A3用的是四缸机，不会有三缸的问题。由于是双离合变速箱，A3在主观加速感上，要比1系更直接。&/p&&p&另外，宝马在车厢质感上的劣势，在A3上面却变成优势。大家以前常笑奥迪的车是放大缩小（后来奔驰宝马也来这套），我觉得这句话有褒的部分。奥迪车型不管大小，按键质感都做得很精致，按下去都有紧致的阻尼和反馈音，像机械键盘里的青轴一般。嗯嗯，我码这段文字的时候，用的就是Cherry的青轴键盘。&/p&&p&结案陈词，先肯定A3和1系都是好车，哪怕低价位，依旧保留自身风味。反观奔驰A级、B级以及题主提及到的CLA，虽然造型和内饰都很好看，但开起来就很不“奔驰”。滤震生硬，双离合流畅度有点像半成品。还是那句，买奔驰请从C级开始，但对于奥迪和宝马，则不用去抗拒它们的入门系列。&/p&&p&宝马1系，给那些喜欢宝马品牌，却觉得3系预算较高的朋友，一个很好的入坑机会。跟奥迪A3放在一起，因为我喜欢驾驶，当然倾向于1系。不过，我总不能站着说话不腰痛，要切身代入买家情景。考虑到售价，1系本来价格就偏高，而且刚上市没优惠。至于奥迪A3，就算它马上换新款了，20万内你依然能落地开回家，25万落地，选择肯定比1系更多。考虑到价差，除非对宝马有特别感情，否则现在买1系不太划算，还是倾向于推荐A3吧，毕竟你还要天天送女朋友，那么舒适性、精致感这些方面你你不能不考虑。&/p&
大多数中国买家的需求，一是豪华品牌，二是标准三厢车，三是空间够大，四是价格相对低。如此贪心的要求，高傲的德国人竟然屈服了，所以13年奥迪刚推出三厢版也很快国产，宝马也终于出了个三厢1系的中国特供车。这样一来，就会把原来一部分买雅阁、凯美瑞、…
&p&这是一个传奇诞生的故事……&/p&&br&&p&&b&似&/b&乎一夜间满大街的车都贴上了五菱宏光S 车标。 &/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-8cc4c6d0af1e18b8f0265e15fee08987_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-071c1dfb3fe33f78ab7371_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ed0e87bb12b7d67cf3c4af_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&从法拉利，奔驰，宝马，迈巴赫，兰博基尼等到日韩系以及国产车；从南方海南广西广东，到北京内蒙古黑龙江，从中国到外国，广大车主无不争先恐后的在爱车上贴了五菱宏光S这个车标。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fcd6e57e20f28c9e390e1c072e33feb2_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-be228e8ffd9f91ca8c07e7bb96674ab0_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&p&是的，你没有看错，连澳洲，美国韩国的车主也贴上了醒目的五菱宏光S车标，尤其是韩国车主的这个举动，甚至一度让国内车迷紧张，害怕他们说五菱宏光是韩国的。&br&那么五菱宏光为什么那么牛逼，让各位壕们趋之若鹜？&br&&br&来看看神车的封神之路吧！&br&一切，都源于那个风雪交加的晚上。。。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-cc5cdf88f6fa2a4a50d8e6_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&（这本来应该是GIF的）&/p&&p&&b&放慢帧数你可以看到拓海还有他的五菱宏光s&/b& &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-5de10e1bed5a9a05d6563c10_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&交警的高速摄像头下也只是模糊的认得五菱宏光的车标（红圈内的字体放大可见：平均车速值：518km/h，方向：广州往玉林方向，超速比例：331%）。&br&&/p&&p&目睹这一切的夜之子队长中里毅第二天对人说： 昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他的速度很快，用惯性飘移过弯，我只看到他的车上写着修补房顶漏水的招牌，如果你见到他，麻烦你告诉他周六晚上我会在秋名山等他！
&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-582a29b26ae29c1b5b1ab_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&几番纠缠之下低调的五菱宏光只好无奈应战。&/p&&p&那一战，惊心动魄。&/p&&p&但最后，五菱宏光还是赢了，甚至赢得有点轻松，但是他没有表露出来，高手都是低调的，喜怒不露于形色。 &/p&&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.iqiyi.com/w_19rsqr6k2t.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&
秋名山神车大对决，五菱宏光vs86 分分钟教你做人
http://www.iqiyi.com/w_19rsqr6k2t.html
&/a&&/p&&p&&b&此后，一战成名，&/b&慕名前来挑战的人越来越多，但无一不是败在五菱宏光的轮下。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-448a266b1ce750b0ce038bd_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-364c9e49a8b45ac267df9ffafe0debec_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-97605c7ffa6e9e3dd1dec848_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-09d0f5f8f4fa2d45a3a7eaa6fd2f39d0_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ab30f2a5d920d284b37d537_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&玛莎拉蒂又如何，劳斯莱斯又如何，千万豪车又如何，全球限量版又如何&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-ac4d1b30e84b2bf3fe9d4a0_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&b&我特么连交警都怼了&/b& &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-b904e28b1f9ed7d10a67710bcbd5687b_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&&b&看那风骚的尾翼，一身的荣誉，睥睨天下，谁与争锋？&/b& &/p&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bbd8ce629d47892deefd84_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&多少人奋斗一生，匍匐前行，只为触摸你不经意留下的痕迹。
&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-aa59c642c8fb054ef11c6_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&从此，五菱宏光的车标就是神车的标志，人们争相请求贴上神印
&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-1e01ec624cb4fc4002b9_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-88b2ef2af9aefa4a91138_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&“刚贴上神车五菱标志那一刹那，一股神秘的宏光之力覆盖整个车身，1.6自然吸气瞬间变成6.0T涡轮增压了，从此高速过弯不推头了，推背感更强了，离合也变轻了，起步更快了，超车更有力了，动不动就爆表，红绿灯也没人敢挑衅了，交警看见我都不敢拦了，有时不动都能感觉到强烈的推背感，上班路上每次超我车的GTR都不敢超我车了，收费大妈都给我打五折了，后备箱空间都变大了三倍，主要是腰不酸腿不疼了，感谢五菱带给我的一切，如有不服，我们明晚秋名山不见不散！” &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-855c981ded532ca56f24_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&甚至，五菱神车教教徒们还立了一些不成文的规矩 &/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-bcb3575904_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&而萌萌的五菱宏光专属小尾翼更加不是一般人能加的。 &/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-a0b3a261e26d40d3ab733ffad357deff_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&br&&p&江湖上五菱的神迹还在不断展现，传说还在延续。 &/p&&br&&p&--------------分割线---------------&br&&br&不过说正经的，五菱宏光之所以突然名震江湖，关键还是在于他的皮实耐操，可靠的质量，能拉人能拉货，省油方便。从南到北，城市到乡村，到处可见他的身影，是一款真正的国民车。 &/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-dde6fe479e833cf67c598c51_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&p&早在2010年5月美国权威的财经媒体《福布斯》就狂赞五菱汽车，《福布斯》给了五菱至高的评价：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，2009年的销量高达597000台，平均每50秒钟卖一辆车。在美国，最好卖的汽车是福特的F系列货车，但它的销量比起五菱只能望尘莫及。报道中还说：这款汽车可以在中国任何乡村都可以看到，那就是五菱。它的外形使人想到美国60年代的嬉皮车，但是尺寸只有一半。五菱主要客户是中国的小生意人及农民，他们用它来拉任何货物，从电器到甘蔗都可以。 &/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-8d244bda_b.jpg& class=&content_image&&&/figure&&br&&br&&p&可能有人要说廉价车没有什么好骄傲的，但是任何成就都是慢慢积累的，而且任何产业在金字塔底部都存在巨大的商业机会。原因很简单，基数太大了！五菱经过这些爆款车的积累将来肯定能推车更加让人惊喜的产品。&/p&&p&&b&五菱宏光&/b&&/p&&p&&b&2014年销量：750019辆&/b& &/p&&p&&b&全球排名第7&/b&&/p&&p&&b&五菱荣光&/b& &b&2014年销量：345736&/b&&/p&&p&&b&全球排名第38&/b&&/p&&p&&b&五菱之光&/b&&/p&&p&&b&2014年销量：321845&/b&&/p&&p&&b&全球排名第43名&/b& &/p&&p&哉我大五菱！&/p&&p&伟哉我大宏光！&/p&&p&牛逼我大S！&/p&&br&&p&到这我忍不住要吟两句诗了&/p&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&p&秋名山上行人稀、&/p&&p&常有车手较高低、&/p&&p&如今车道依旧在、&/p&&p&不见当年老司机。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&br&&b& 五菱虽牛，还需安全驾驶哦！&/b&&/p&&p&&b&&br&&/b&&br&自问自答。&/p&&p&搞了个公众号:
阿耀在深圳 &/p&&p&欢迎来看看&/p&
这是一个传奇诞生的故事…… 似乎一夜间满大街的车都贴上了五菱宏光S 车标。 从法拉利，奔驰，宝马，迈巴赫，兰博基尼等到日韩系以及国产车；从南方海南广西广东，到北京内蒙古黑龙江，从中国到外国，广大车主无不争先恐后的在爱车上贴了五菱宏光S这个车标…
&p&烂大街的行车记录仪，导航，倒车影像这种就不多说了，说点稍微冷门但是能迅速提升幸福感的好东西！&/p&&br&l
&b&LG Innotek &/b&&b&车享冷暖杯&/b&&br&&br&&p&这个略贵，要328元。但是比起车载冰箱真的好用太多。功能包括制冷和加热两点，支持易拉罐直接加热（不会烧开，也不会很烫），也可以倒入专用铝制水杯中。自驾远行的时候来杯冰镇饮料真的爽呆！&/p&&figure&&img data-rawheight=&356& data-rawwidth=&386& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-21df8653faf81ff2f6e11_b.jpg& class=&content_image& width=&386&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&l
&b&车窗除雾剂&/b&&/p&&br&&p&冬天车窗起雾真的非常影响驾车安全。虽然现在有专门吹雾的电子设备，但是车窗除雾剂便宜又好用！喷在前挡内侧，冬天防止室内起雾的神器，再也不用大冬天开制冷吹玻璃了！&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&497& data-rawwidth=&744& src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a93b53f67d3d5fe_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&744& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-a93b53f67d3d5fe_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&p&l
&b&汽车玻璃防雨剂&/b&&/p&&br&&p&价格也很便宜，但是非常实用！跟上面提到的防雾剂简直天作之合！网上宣传的有效时间各不相同，但最少坚持个把月应该没问题。防雨效果还是杠杠的！&/p&&figure&&img data-rawheight=&250& data-rawwidth=&250& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-cf7da3eff08f6c9f0191fc_b.jpg& class=&content_image& width=&250&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&l
&b&车窗润滑剂&/b&&/p&&br&&p&年久失修的老车会遇到的问题就是，开关车窗的呲呲声，非常难听，并且对车窗磨损较大。这时候一个车窗润滑剂就能解决！&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&413& data-rawwidth=&421& src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-efe09b15f57cf5a2e4a05c_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&421& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-efe09b15f57cf5a2e4a05c_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&&b&l
鲁蛋智充/数据线&/b&&/p&&br&&p&鲁大师旗下的产品，「鲁蛋智充」是充电加速器（适用于非原装充电器环境，可加速），「鲁蛋数据线」也有加速功能并且还是苹果/安卓双用数据线。跟之前公牛等双用数据线不同，鲁蛋的数据线一个头就能兼容2种设备。车上放一根线再来个智充，满足家人朋友不同设备需求并且充电还很快，关健价格还不贵，一套不到100元，这种神器给我来一打！&/p&&figure&&img data-rawheight=&297& data-rawwidth=&358& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-db7ff1e790d4a7fb51977b1_b.jpg& class=&content_image& width=&358&&&/figure&&figure&&img data-rawheight=&283& data-rawwidth=&453& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a389ab82a540e4af7b60e4_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&453& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-a389ab82a540e4af7b60e4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&l
&b&网易云音乐/&/b&&b&喜马拉雅蓝牙播放器&/b&&/p&&br&&p&对于车子不支持蓝牙连接，车里又没有AUX接口的音乐爱好者来说，车载蓝牙播放器真的是救星。售价100+，支持USB充电，下载对应APP即可蓝牙播放手机里的音乐。&br&&/p&&figure&&img data-rawheight=&278& data-rawwidth=&420& src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-7d7b8b257eff6b2b63ee_b.jpg& class=&content_image& width=&420&&&/figure&&br&&br&&br&&br&&p&l
&b&空调出风口清洁泥&/b&&/p&&br&&p&有点像小孩子玩的玩具，但实际被用于电脑键盘清理和车上的空调出风口等不能见水的数码电器产品的清理。这货使用非常方便，跟橡皮泥一个原理，除灰的同时，顺便还可以把玩一下，也是挺好的，哈哈…… &/p&&figure&&img data-rawheight=&409& data-rawwidth=&412& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-fe_b.jpg& class=&content_image& width=&412&&&/figure&&br&&br&&br&&p&l &b&快速补胎胶条&/b&&/p&&br&&p&自驾出行最大的隐患就是爆胎。行车过程中轮胎漏气非常危险，尤其自驾到偏远地方旅行时，想找个补胎修车的地方更是不容易。其实遇到小问题的话，来个快速补胎胶条就可以了。推荐假期准备自驾出行的同学备于车中。 &/p&&figure&&img data-rawheight=&415& data-rawwidth=&414& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-ae1c09a25defa1b7732cc2_b.jpg& class=&content_image& width=&414&&&/figure&&br&&br&&br&&p&&b&l
汽车除冰剂&/b&&/p&&br&&p&跟除雾剂有的一拼，但此剂只针对北方朋友有效（当然南方的朋友们去高海拔地区自驾也是可以配备一个的）。它的功能就是除冰、除雪、除霜，并且-45°以上可防止再次结冰。被冰雪挡住视线很危险，有需求的还是备一套。&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&393& data-rawwidth=&469& src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-d2d2e93a962ffeca5e92b9_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&469& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-d2d2e93a962ffeca5e92b9_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&l
&b&汽车静电贴&/b&&/p&&br&&p&再分享一个小东西——其次静电贴！好处是解决年检等各种车贴撕不干净的后遗症。尤其适合强迫症严重的宝宝们。网上一搜一大把，30片才9.9包邮……&/p&&br&&figure&&img data-rawheight=&397& data-rawwidth=&691& src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-40fe57d315b37bdb26c3_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-40fe57d315b37bdb26c3_r.jpg&&&/figure&
烂大街的行车记录仪，导航，倒车影像这种就不多说了，说点稍微冷门但是能迅速提升幸福感的好东西！ l LG Innotek 车享冷暖杯 这个略贵，要328元。但是比起车载冰箱真的好用太多。功能包括制冷和加热两点，支持易拉罐直接加热（不会烧开，也不会很烫），也可…
&p&费迪南德·保时捷（）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/aa6ffc78ca47aeb7df25e10_b.jpg& data-rawwidth=&850& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&850& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/aa6ffc78ca47aeb7df25e10_r.jpg&&&/figure&&p&一位同时受到斯大林和希特勒两位权力人物邀请的工程师。（保时捷曾经考虑过留在苏联）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/ea23ffb530c36eeacba97b18da92021b_b.jpg& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&500& class=&content_image& width=&350&&&/figure&&p&1899年，他就发明了电动汽车。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/76f31fcde8eb81c03c339b7fba28d979_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&607& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/76f31fcde8eb81c03c339b7fba28d979_r.jpg&&&/figure&&p&他参与了虎式坦克的开发与竞标，他贡献了二战中多款德军飞机引擎。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f4dbd16fe92de07074c4_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f4dbd16fe92de07074c4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/ffde78fc4ffabd7ac0c50ef_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&657& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/ffde78fc4ffabd7ac0c50ef_r.jpg&&&/figure&&p&他是德国大众公司的开创者。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/3b8b5606456abe45be9fe9bd9eaaaf82_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/3b8b5606456abe45be9fe9bd9eaaaf82_r.jpg&&&/figure&&p&他也是保时捷跑车公司的开创者。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/caba7fcc9f04d87ba7702_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&548& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/caba7fcc9f04d87ba7702_r.jpg&&&/figure&&p&他缔造了汽车联盟的银箭车队以及可怕的V16发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f9c2e321b4a0_b.jpg& data-rawwidth=&836& data-rawheight=&606& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&836& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f9c2e321b4a0_r.jpg&&&/figure&&p&他拥有扭力杆悬架的专利，是电控供油的开创者。&/p&&p&他曾为斯太尔、奧地利－戴姆勒、戴姆勒－奔驰、奥迪的前身汽车联盟、大众、西斯塔利亚和保时捷等汽车公司工作……&/p&&p&以下的故事我翻译自SAE出版的世界上最伟大的汽车工程师系列（ps，是2001年我才22岁时候翻译的，没有发表过，里面如果有挺多翻译错误的话，大家就凑活一下）&/p&&p&保时捷，日出生在于波希米亚北部边境城市马费尔斯道夫（Maffersdorf）。那时波希米亚还隶属于奥匈帝国，战后成为捷克斯洛伐克的一部分。保时捷深爱着养育他的那片土地，乃至最后他选择了捷克斯洛伐克国籍。&/p&&p&保时捷（Porsche）并不是德国名字，它是斯拉夫人名字博里斯拉夫（Borislav）的变体。费迪南德是家中的第三个孩子，他自小就喜欢在自家的锡匠作坊搞研究。他每天花十二个小时在作坊中作电学试验的行为让家人颇感其在浪费光阴。尤其是一天发生了可怕的一幕，他的父亲不小心踢翻了他的小罐子，里面似乎是他私藏的用来镀锡的酸溶液，老保时捷的靴子算是毁掉了，幸好他的母亲一再袒护，他才免以皮肉之苦。母亲此时感觉她的孩子极具天赋，打算送他去技术大学。由于维也纳的学校太远而且收费很高，因此让他在离家不远的夜校学习也是不错的选择。&/p&&p&保时捷的十五岁在快乐中悄然度过，在这不久的一个晚上他的父亲作完一个商业旅行匆匆赶回家中，惊讶地发现宅中光影绰约。保时捷给家里装上了电灯泡，所有的一切包括电源、开关和布线都是小家伙一手操办。在马费尔斯道夫另外一个能“亮”起来的地方是金兹基（Ginzkey）地毯厂,那里是保时捷表兄的产业。金兹基一家对他的潜力报有信心，把他送到维也纳技术学校学习，并把他介绍给贝拉埃格电气公司，这个公司就是现在著名的布朗·
勃法瑞（ABB）的前身。保时捷所得到的并不仅仅是一份工作，而且这将是他步入工程师殿堂的第一个台阶。保时捷离开了家乡。&/p&&p&1899年，保时捷受聘于路德维希·洛纳马车公司，制造飞轮马达型式的电动汽车。这一工作非常符合保时捷的口味，不要忘记他可是初出茅庐的电气工程师。保时捷提出他的见解：现在的汽车最大的问题在于传动过于复杂，传动轴、锥齿轮、链条完全可以舍之不用，我们通过电路把动力传到需要的地方去就可以了，当然，也就是电源——电路－驱动轴模式。1900年由保时捷和洛纳首创的电动汽车作为奥地利唯一的参展作品出现在巴黎世界产品展览会上，保时捷的名字渐渐为全世界的人们所知晓。保时捷的第一辆电动汽车采用蓄电池模式，每一个前轮都配置有驱动马达。这种电动汽车的爬坡能力惊人，日，保时捷驾驶该车在蜿蜒崎岖的山路上创造了25英里/小时的行驶记录。保时捷的作品也是有史以来第一款前轮驱动，四轮制动汽车。此外保时捷高超的驾驶能力在这一时期也逐渐为众人所认识。&/p&&p&保时捷和洛纳很快都认识到仅仅之靠蓄电池驱动的汽车有两个很严重的缺点：蓄电池过于沉重，储能有限不能作长途旅行。他们解决的办法是：混合驱动。这一办法很快就被梅赛德斯公司所采纳并用之实践，他们的用汽油发动机来发电，并储存之。相比传统汽车复杂且易坏的离合器，以及变速箱叮当乱响，梅赛德斯的混合驱动车更受欢迎。1902年，奥匈帝国的军事演习中费迪南德大公(1914年在萨拉热窝被刺杀)就选择了这款车，他对保时捷的设计表示高度的肯定。&/p&&p&1897年保时捷还在贝拉埃格的时候就拿到了他的第一项专利：混合驱动系统。这项专利在后来的两次世界大战中发挥了重大的作用，他提出混合驱动思想也可以算作早期汽车设计理论界的启蒙运动。&/p&&p&年间（欧洲称爱德华七世时期），保时捷在军队中匆忙地工作着，在设计亨利公爵汽车的同时，他还为一款火车添置了混合驱动系统。这辆火车包括一个火车头，其后可以牵引长达十节车厢。火车头中有功率为100马力的汽油发动机一台，它转化而来的电力可以传到每一节车厢轮轴上的驱动装置。曾经有人置疑：这么长的火车如何转弯。保时捷远见卓识，它早就设计了一套“自转向牵引杆”装置。这套装置在急转中发挥作用，翻越蜿蜒曲折的意大利部分的阿尔卑斯山脉毫不费力，它甚至可以在倒退中转向。火车过桥在20世纪初期是很头痛的事情，桥梁的刚度和强度承载不了太多车厢的重量。混合驱动火车解决了这一问题，部分车厢可以与火车头分开，当车头通过后，车头通过电缆向桥另一侧各节分隔开的车厢输送电力，他们的电力驱动系统可以一一带之过桥。这种有我国愚公之风的创意在当时可是颇为行之有效的作法。混合驱动火车在1917年的意大利伊松佐河战役中战勋卓著。月，德奥联军实施卡波雷托战役，突破伊松佐河意军防线，推进100公里，夺取被意军占领的阵地，致使意军全线溃退。在恶劣的地形上，依然能够保持战略物资的供给，这就是德奥获胜的原因。&/p&&p&C-Zug也是同样的一种机器，它的作用是运载一款巨大的围城迫击炮。这个庞然大物口径420毫米，当时创下迫击炮重量的记录，它仅仅炮筒就有16吨，炮身其余部分26吨，它配备的炮弹一颗达到一吨重，如果计算迫击炮的牵引部分和底座部分，重量可以达到53吨。&/p&&p&德国虎式坦克是保时捷了另外一个杰作，它依然采用混合传动系统。不过保时捷在这一时期也不无遗憾，它设计的飞行器未能付诸实践。这是一种介于直升飞机和高空侦察气球之间的机器，它通过电线把动力从地面传到空中。这本是非常值得一看的东西，可惜由于战争的结束，被搁置了乃至放弃。&/p&&p&
必须承认保时捷头脑中源源不断的奇思妙想时常让他的老板很为难。功利主义由来已久，完美主义者可观赏却不得重用，保时捷决定开创自己的帝国。保时捷创业之处是相当幸运的，社会上的确有一些人欣赏这个天才，他的扭力杆专利税是他最大的资金支撑。1905年，戴姆勒看中了年青的保时捷，他立刻成为了公司的总经理，保罗o戴姆勒的接替者（就任）。&/p&&p&年，保时捷在戴姆勒的主要工作是30马力的玛哈牌轿车。玛哈是戴姆勒公司投资商叶利内克二女儿的名字，众所周知他的大女儿就是梅赛德斯。保时捷的玛哈及其以后的升级版本都非常成功，保加利亚国王为他颁发了有生以来第一枚勋章。另一方面，他又制造小型跑车，该车也冠以梅赛德斯的名称，并以超过大型车的性能崭露头角。&/p&&p&保时捷是一位善于钻研、颇有建树的奇才。在20世纪初叶，飞船采用大型直列式四缸发动机。而保时捷于1908年制造了小型水平对置空冷型式的航空发动机。&/p&&p&1910年，在玛哈的基础上，保时捷又设计了更完美的亨利公爵轿车。这款跑车基本上没有什么竞争对手，86马力发动机，最高速度87英里/ 小时。加长冲程长度的5.7升发动机是新产品，斜置气门和顶置凸轮轴对于那个时代太超前了。&/p&&p&有一点应该承认，采用顶置凸轮轴的亨利公爵轿车包括配置了传动轴的衍生版本（也称27/80）与奥地利－戴姆勒公司的各种车系相比较都是另类的。亨利公爵设计了极其呆板的侧置气门，愚笨的齿轮齿数比；但是这一切组合起来却给亨利公爵的性能带来了很大改善。&/p&&p&1914年奥地利－戴姆勒公司与斯科达合并之前，保时捷的主要精力已经转向到军用车辆的设计，前面我们已经介绍过一些他的火炮牵引机械，还有值得提过一笔的是“Daimler Horse”(戴姆勒马)，这是一款双轮牵引车，用以带动轻型火炮。戴姆勒马的设计过程中，保时捷挖掘了他日后的得力助手卡尔o雷比。戴姆勒马的两个车轮全是金属制造，这样在泥泞的东线战场不致于减慢行军速度，但是在正常路面上却显得非常笨拙。可伸缩的装置是解决之路，可具体怎么施行？设计室所有员工都对此头痛不已，保时捷失去了耐心。他悬赏500克朗（德国旧金币单位），任何提出可行性改进的人便可领到这份奖金。卡尔o雷比，年仅20岁的新人，把他的想法向工头阐述。他的改进实在是太简便却又太轻易了，工头犹豫了一下但是还是向保时捷汇报了。保时捷在卡尔·雷比的设计图后面驻足了整整一个小时，他嘴角的一丝微笑有些诡异，也许是心痛500克朗如此轻易让人得到，也许是欣慰500克朗让如此天才的青年崭露头角。“给他钱！给他钱！”，这是保时捷转身走开前说的唯一一句话。&/p&&p&保时捷不同于常人。他喜欢象幽灵一样穿梭于各个设计室，站在员工的身后偷窥他们的设计，一些设计员工常常怀疑保时捷是否真的会制图。保时捷时常和他的助手们大声争吵，他在争吵中常用的一句话是“这简直是一堆垃圾”，不过争吵后大家总是会得到一些非常精妙的想法。&/p&&p&保时捷的举止和谈吐常常会让陌生人感觉震惊。当他初到奥地利－戴姆勒的时候，员工们非常不习惯他们的上司在车间中游荡，可能是因为保时捷的前任保罗o戴姆勒是一个极端严肃与难于接触的人。一天，戴姆勒的实验车间运来一辆故障不明的车。身穿白色制服的工程师们聚成一堆讨论了半天，却没有发现保时捷就在他们身边。保时捷悄悄地拿了一些润滑油钻到了汽车的底下。当工程师们发现保时捷正在车底检修，顿时不知所措。一个工程师向保时捷问道：“究竟是什么故障呀？”保时捷回答道：“你自己不会过来检修吗？你们这些……”省略的文字是保时捷特有的语言，工程师们从未听过，至于是什么意思他们心里应该可以揣测出来。&/p&&p&第一次世界大战为保时捷带来了很多官方荣誉，但是真正让他感觉到特别欣慰的是维也纳技术大学为他授予博士头衔，这让从前那个马费尔斯道夫夜校中苦读的孩子完成了他儿时的梦。&/p&&p&战后还要有很多事情要做，尤其是对于内外部环境极其恶劣的战败国奥地利。奥地利的国土面积战后骤然减少，从前庞大的帝国，现在只剩下首都和附近一些偏僻的乡村。戴姆勒公司中卡尔o雷比已经升任设计室主任，在他的协助下，保时捷推出了4.4升6缸60马力的汽车。它的顶置凸轮轴发动机被保时捷格外细致的雕琢，就象一尊艺术品。正如保时捷自己所说：“发动机的外观我们也决不忽视。”&/p&&p&保时捷此时找到了一个很好的伙伴与投资商柯罗瓦伯爵，他喜欢追求惊险刺激的事情，赛车就是其中一项。萨斯查o柯罗瓦的名字最后理所当然地写到了汽车的身上。萨斯查轿车采用顶置凸轮轴，仅有1.1升排量却发出惊人的功率。双座的萨斯查在当时是与博加蒂同级别的运动型车。1922年在荷兰的一次试车中，萨斯查跑出了90英里/小时的高速。随后三辆萨斯查参加了著名的意大利Targa Florio公路赛。其中两辆参加1.1升组，另外一辆由于换用更大排量的发动机而参加高级别组,奥地利－戴姆勒的首席试车手阿尔弗莱德o纽鲍尔亲自驾驶这辆萨斯查参赛。1.1升组萨斯查击败法国和意大利的众多高手取得冠军，纽鲍尔在参加的高级别组最终取得第六名，这已经是很不错的成绩了。保时捷此时想把萨斯查的排量提高到2升，用以参加年的GP赛。想起世界大战之前亨利公爵轿车的成功，保时捷深信通过赛车一定可以抓住购买者的心。&/p&&p&雄心勃勃的保时捷未曾料到他在奥地利－戴姆勒的蜜月已近尾声。戴姆勒公司董事会采取了强硬动作——限速，这很明显是一些人在力图排挤保时捷。董事会对保时捷不断改进车型极为光火，他们总是搬出一个陈年的故事讲个不停：一个顾客开着他那才买了6个月的汽车到维修中心检查，却被告知这么陈旧的车型已经找不到可供检测的设备了。1923年春，公司的车手弗里茨o库恩在意大利蒙扎赛道因为2升赛车的轮胎爆裂而丧命，这件事就是保时捷与奥地利－戴姆勒决裂的导火索。&/p&&p&保时捷退出后，他很快受到邀请并加盟了戴姆勒－奔驰AG公司（梅赛德斯），他在董事会拥有一席之地。德国人的爱国情绪激昂，奥地利人在这里依然受到不公正的待遇。保时捷还是象1906年在奥地利－戴姆勒时一样行事，但是他发现感觉已经不象从前了。德国人知道保时捷的名气，但是他们不能接受他不拘礼节、不修边幅以及在车间无所不在。他们认为保时捷不是文化人，斯图加特科技大学拒绝承认保时捷在维也纳的学位，他们的理由很简单任何国外的学历在德国都是废纸一张；更过分的是德国人要保时捷在新印制的名片上涂掉他的博士头衔。&/p&&p&能够给保时捷一些安慰的是，在他退出后，奥地利－戴姆勒公司依然用着他留下的图纸，那就是著名的2.6升ADM。ADM采用顶置凸轮轴、双化油器、四轮制动、中央集中润滑系统；它在年的各种试车和拉力赛中取得60多场胜利。ADM后来被卡尔o雷比（他后来又在奥地利－戴姆勒逗留了几年，随后才去追随保时捷）升级为ADM-R。著名车手韩士德驾驶该车取得无数荣耀，1930年欧洲Hill-climb
Champion（坡路冠军赛）中，ADM-R战胜强大的博加蒂而夺魁。&/p&&p&同时，在梅赛德斯，保时捷他自己正忙于竞赛型车。第一款车发动机4缸2升排量，它曾参加过印地安纳波利斯大赛。在那里车手劳腾赫莱热意外将赛车撞到墙上，队友最终取得第三名。各方面的批评汇聚到一点，进气歧管不适合正处实验中的增压器。保时捷随后花了9个月的时间来作改进，它光辉的成果在第二年的Targa Florio大赛中闪耀。保时捷亲自担任车队的经理，一次世界冠军正是德国人所期待的，他们需要一次成就来燃烧条顿民族的雄心。保时捷返回斯图加特时受到了英雄般的欢迎，斯图加特科技大学不但承认了保时捷在维也纳的博士学位，还授予了他斯图加特科技大学的博士头衔。德国西南的斯瓦比亚人对保时捷的热情使他有归故里的感觉。&/p&&p&保时捷在斯图加特的马特海姆还有很多事情要做。保时捷改进了Targa轿车，直列8缸并配置有固定的鼓风机。年青的卡拉奇欧拉驾驶该车赢得第一个德国GP赛冠军，纵然底盘方面尚存在诸多问题，它还是为保时捷在30年代带来了声望，它不仅在旅行者大奖赛中取得骄人成绩，在GP赛同样捷报频传。&/p&&p&保时捷随后对保罗o戴姆勒设计的发动机进行了彻底地改进。在保罗o戴姆勒掌印的时代，与航空发动机相似，汽车的发动机也采用钢材料气缸。改进后，曲轴箱体采用轻合金材料，气缸通过衬垫与之相连，气缸盖材料则为铸铁并且可拆离。顶置凸轮轴位于铝盖的下面，它通过一根隐藏起来的轴配合箱体后面的正时齿轮带动。凸轮轴的前端带动着一个散热器后合金铸钢的风扇。与28/95不同，原款的顶置凸轮轴气门采用倾置，而保时捷改进款无论4升还是6升排量气门均为竖向。开始这种发动机应用在长底盘车上，但是保时捷另有打算，1925年短底盘的梅赛德斯车也得到了应用，这款车被命名为K（K代表Kurz－短轴距）。随后，一系列的同款车问世，K型没有生产多少就被重心很低的S型（S代表Sport－运动）所取代。这两款车出口英国时分别被命名为33/180和36/220，后者与前者不同之处是配置有较低的底盘和双化油器。升排量的“怪物型”发动机被安装到38/250上，SS型（SS代表Super Sport－超级运动）排量则为7.1升。SS的衍生版SSK（K仍是短轴距之意）配置鼓风机后可以达到惊人的225马力功率。SSKL(L代表Leicht——轻型)主要是梅赛德斯的车手驾乘，它的底盘部分的重量得到很大的削减。&/p&&p&在欧洲各种汽车大赛中，梅赛德斯的成绩不错。保时捷带领车队拿下旅行车赛、爱尔兰GP赛、意大利著名的Mille
Miglia大赛等诸多冠军，他们甚至在德国GP赛中击溃了雄心勃勃的博加蒂GP车。保时捷也许在暗自窃喜，一个从维也纳来的外国人，却给条顿人带来了如此多的快乐。1930年，卡拉奇欧拉赢得了运动行车欧洲坡路大赛的冠军，让保时捷开心的还不至于此，另外一款以他的设计为原型改进而来的车被汉斯o塔克驾乘并赢得了大赛冠军。这款车就是奥地利－戴姆勒的ADM-R，改进的设计师正是他从前提拔的年轻人卡尔o雷比。&/p&&p&1930年，保时捷与卡尔o雷比重新联手，组建了他们自己的公司。在这之前发生的很多事情最终导致了保时捷自立门户。
&/p&&p&1924年，德国在一些列合并重组浪潮后，工业开始复兴。1926年梅赛德斯与奔驰合并，主持这次合并的正是他从前的对头，保时捷在设计上总会遇到掣肘难书的窘境。&/p&&p&奔驰与梅赛德斯的很多设计理念不同，奔驰固执于蠢笨的侧置发动机气门。保时捷发现2升的“斯图加特”和3升的“曼海姆”从平平的散热器到五弦琴的尾部都还可以，但是核心部分都不是保时捷所期待的，这包括三速变速箱以及工程师们评价颇高的七轴承曲轴和每升排量19马力的输出功率。在此时，保时捷提出为普通大众生产廉价的汽车。但是董事会没有一个人赞同，他们认为穷人是不配乘坐汽车的。即便如此，保时捷还是努力生产了30辆1升排量的小车作为试验，其中一部分最后销售出去了。&/p&&p&保时捷设计硕果累累，但是与公司的矛盾却与日俱增。激化的最高点是保时捷被戴姆勒－奔驰派到美国去考察，回来之后给他安排了一个顾问的虚职。保时捷心灰意冷，1929年1月他接受了斯太尔集团的邀请，离开了戴姆勒－奔驰。保时捷在斯图加特的别墅留给了他的继任者尼贝尔博士。&/p&&p&奥地利的斯太尔拥有悠久的历史，而且他们乐于接受一些新的理念和想法。保时捷的加盟是不错的选择。斯太尔汽车的弹簧系统似乎有些问题，中欧地区恶劣的路面情况让汽车难以应付。斯太尔于是设计出一种独立后悬架车，型号是XXX。保时捷为这款车带来了顶置凸轮轴2升排量的发动机，这是梅赛德斯－奔驰所不欣赏的。这款车后来生产了多年，它的名字叫做“Austria”（奥地利），在当时是最先进的汽车之一。有一款豪华版的Austria汽车，采用了5.3升排量、直列8缸、顶置气门、每气缸双火花塞、功率100马力、摆动轴式独立后悬挂、自动调温器，带有超速档的变速箱与发动机共用一套润滑油系统。&/p&&p&1929年秋天，保时捷驾驶着五座敞蓬Austria到法国参加博览会，他在旅馆的沙发中读到了关于奥地利银行破产的消息，那么最直接的影响就是斯太尔汽车公司被奥地利－戴姆勒公司所兼并。保时捷再逢旧仇家，回来后他就辞职把全部精力放到自己的公司上了。&/p&&p&保时捷自己的公司厂址选在了德国这个工业国家的中部城市——斯图加特。在斯图加特，保时捷拥有很好的外部空间，Bosch公司、Mahler活塞公司、Hirth曲轴发动机公司以及大量的机械加工厂。保时捷自己所作不了的事情，他都可以在周围找到帮手。阿道夫o罗森博格为保时捷提供了资金的支持，他生性喜欢活动，有敏锐的商业头脑。他以前也曾是优秀的赛车手，他与梅赛德斯的车手卡拉奇欧拉多次交锋，在欧洲夺得过数次冠军。这些也许是他愿意与保时捷合作的某种基础吧。&/p&&p&与罗森博格的合作是愉快的，虽然最初阶段每周为12个员工支付工资都是很困难的事情，但是一切都随着工作的进展向好的方向发展。罗森博格与保时捷合作不得不濒临结束，因为1933年1月，一名奥地利的流浪汉、一次大战中的德军下士当上了德国总理。他改变保时捷与罗森博格的生活，也改变了世界，他就是希特勒。罗森博格估计到犹太人在德国的日子不会太轻松，他于日经由巴黎逃往纽约。罗森博格在陌生的世界中隐姓埋名过上了新的生活。&/p&&p&保时捷选择罗森博格作为自己的合作伙伴，说明他并不是一个反犹太分子。保时捷与第三帝国的掌权人的关系非常简单，他对那些人以及他们的政治主张毫无兴趣。在掌权者的眼中保时捷的作用也仅仅在工厂、实验室或者设计室中。&/p&&p&对于汽车制造，保时捷乐于亲自动手，很多时间与精力倾注其中。当他的儿子小费迪南德还是孩童的时候，他就为他设计了一款小型汽车，发动机是从家里的割草机中卸下的。小费迪南德每天都开着他的小车在工厂的路上“驰骋”，直到有一天粗心的警察居然让他上了公路，这让保时捷和他的同事们很是紧张了一阵。&/p&&p&周末，保时捷一起通常去郊外的山区和湖边度假。保时捷在那里拥有自己的狩猎小屋，他的很多作品包括给奥地利－戴姆勒设计的发动机也是在这个小天地中完成的。狩猎小屋边有一辆保时捷自己打造的汽车，前排双座椅后排单座椅，在车的两侧装有猎枪、棍棒以及各种宿营设备，保时捷经常和他的朋友驾乘这辆车去过猎手的生活。保时捷的爱好还包括钓鱼以及在咖啡厅里喝啤酒。偶尔他会去看电影或者听音乐会，但是他从不去戏院或剧院。他厌烦那种主题严肃的事物，他也极端憎恶讨论那些有争议的问题，当然涉及汽车的除外。&/p&&p&在这一时期，保时捷逐渐认识到政客们也许有他们的用处。这些人制订着国家政策，他们签订国家与各种工厂的合同。保时捷这个自视颇高的人能够意识到这一点也殊为不易。在随后的十二年中保时捷领教到了什么是真正的纳粹政策，但是他却对所有这些毫不畏惧。当时所有的德国男子都是要求穿制服的，保时捷却总是穿便服出现在大众面前。更甚者，保时捷与人打招呼的时候总是用“Good Morning”（早上好）而不是规定的“Heil Hitler”（嗨，希特勒），包括与希特勒本人也是这样。在与希特勒对话时，保时捷更是“无所畏惧”，他是不多的几个敢直呼希特勒其名而不用元首二字的人，听起来这些故事的确有趣。&/p&&p&保时捷公司的第一个项目是为Wanderer（漫游者）汽车制造公司设计汽车。漫游者后来成为奥迪四联环中的一员，它早在1885年就在克姆尼茨开张。之所以有漫游者这样一个浪漫名字，是因为它最先生产的产品是当时最适合漫游的东西——自行车。&/p&&p&1913年漫游者成功造出了第一辆汽车，它的正式编号是W3，不过其绰号“小娃娃”流传更广。这辆格局像双人航空坐舱一样的小车，因出色的性能价格比迅速在市场上搏得了一席之地，设计师温克霍夫和耶尼克坚信自己的设计是最好的，对当时主动送上门来的一个法国设计师及其带来的新车设计不屑一顾。这个法国人一气之下，干脆自立门户，他就是超级跑车届巨擎埃托尔·布加迪。&/p&&p&到了20年代，漫游者的脚步逐渐跟不上了。尽管产品的口碑不错，但市场始终不见扩大，由于经济环境不佳和竞争失败，自行车和摩托车相继停产，希望只能寄托在汽车上。新上台的执行董事冯·约尔岑男爵意识到必须有新产品才能支撑下去，他想到了远在斯图加特的著名设计师保时捷。在他亲自上门的求助下，保时捷为漫游者设计出排量不同的两台全新6缸发动机。&/p&&p&保时捷因为脱不开身去萨克森，就委托他当律师的女婿，安东·波耶希，替他到克姆尼茨与冯·约尔岑签定设计合同。皮耶希大概怎么也想不到，50多年后他的儿子，费迪南德·皮耶希博士居然当上了由漫游者和其他公司发展而成的奥迪公司的董事长，并把奥迪打造成世界豪华车名牌。而活到1991年的长寿的冯·约尔岑居然亲眼目睹了这一切。&/p&&p&保时捷与漫游者联手不久，德国出现了一个新事物——Auto Union（汽车联盟）。它是由Horch（霍奇）、漫游者、Audi（奥迪）和DKW联合而成。新公司的标志为四环相连的图案，代表4个创始公司从此精诚合作，密不可分。汽车联盟当时是德国当时第二大汽车制造商。在其内部，每一个品牌都分配了特定的目标市场，霍希制造豪华顶级轿车;漫游者则负责中型汽车的制造;奥迪生产豪华级中型汽车;DKW承担了摩托车和小型汽车的市场。&/p&&p&1932年保时捷开始着手为漫游者设计载重汽车和变速器超速档，之后又全力投入减振装置和钢板弹簧的设计，在钢板弹簧中他所采用的扭力杆和从动铰链就是后来被称为“保时捷ifs”的著名装置。&/p&&p&扭力杆最初并不是由保时捷发明的，这种由螺旋弹簧衍生出来的弹簧装置多年前就已经应用在香烟生产机械中了。威尔士人著名赛车手帕里·
托玛森在布鲁克兰斯车赛上就为他的赛车安装了辅助扭转弹簧，这要比保时捷早七年。当然保时捷设计的拖曳臂却非常精巧且是他的独创。保时捷将他的扭转杆纵向穿过底盘，第二条拖曳臂平行于第一条并与减震器相连。保时捷还设计了四连杆机构，用以保证车轮的垂直，防止侧倾，以及控制车轮侧偏角；四连杆机构合理弥补了摇摆轴所带来了以上种种缺陷。另外一个比较精巧的设计是扭转杆的两端采用花健连接，一端的花健数目要比另外一端多。可以假想一段有30个花健，另外一端有29个花健。整个系统转动一个“牙”时，30花健一端转动1/30个圆周，即12度，另外一端转动1/29个圆周，即12.4度。这0.4度的转动提供了扭力，在车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动。
&/p&&p&第一款采用扭转杆的是1932年出品的2升漫游者，它的雏形或者说概念版则是保时捷Buro17。扭转杆的出现让欧洲汽车界为之沸腾，诸多汽车生产商都要求使用保时捷的扭转杆专利，或者要求保时捷单独为其设计一款悬挂系统。要求使用扭转杆的有如下厂商：阿尔法罗密欧、奥地利－菲亚特、雪铁龙、德拉艾－贝里维尔（法）、哈诺马克（德）、莫利斯（英）、NSU（德）、沃克斯豪尔（英）以及富豪等。其他的厂商他们决定等到1950年保时捷的专利权过期后再使用扭转杆，这绝对是一个漫长的等待。&/p&&p&保时捷此时使用他的ifs系统设计赛车的想法已经基本成型，当然设计大众型车也是他主要的方向。但是在保时捷为联合汽车公司设计赛车与大众汽车之前发生了一个鲜为人知的故事。&/p&&p&保时捷受到斯大林的邀请访问苏联，斯大林希望他能够为苏联的工业建设做一些规划。斯大林告诉保时捷苏联生产了汽车、坦克、航空发动机、拖拉机以及各种机械化设备。保时捷决定看看斯大林是怎么做的，并试着给他们一些建议。正因为这样一个原因，保时捷看到的比任何一个外国人都多。他穿过乌拉尔山，见到了许多新的工业城市。&/p&&p&苏联人给了保时捷很优厚的待遇，保时捷一家人可以永久居住在苏联，他们可以享受国家贵宾一样的待遇，而且更为重要的是，保时捷可以自由地动用国家资源来进行他的研究工作。整个苏联的旅程保时捷都是在豪华的专列中度过的，这次旅行给了保时捷很满好的回忆。正如我们现在所知道的一样，保时捷最终还是没有留在苏联，他喜欢呆在工厂里和他的工人在一起。苏联，也许更像是一个镀了金的笼子，保时捷在伟人与凡人的生活中选择了后者。&/p&&p&保时捷对于苏联人的厚待也是有所回报的，在苏联的所见所闻他对法西斯当权者只字不提，哪怕后来他与希特勒关系最紧密的时候也是如此。每当纳粹分子们问起苏联的军事水平时，保时捷都会表示德国会更胜一筹。1941年的战争中，德军发现苏联人已经能够加工出4英寸厚的装甲板而他们却什么都没有的时候，德国军方恨不得拿下保时捷的人头，但是由于他对于希特勒极高的利用价值，最终他也没有受到什么威胁或迫害。&/p&&p&另外一个让保时捷舍弃苏联的原因是当时的苏联没有赛车的基础。保时捷的生命是与赛车联系在一起的，在一个没有赛车的世界中他无法呼吸。1932年巴黎博览会上方程式大赛的无序历史终于结束了。新一轮次的格林匹治方程式大赛（即GP大赛）将从1934年开始，到1936年结束。和以往的规则一样， GP大赛限制汽车的速度，不让其超过可以驾驭的极限。GP对于增压器、发动机尺寸以及油箱等元素没有任何限制，而车身的重量在没有燃油、润滑油、冷却水和轮胎的情况下不得超过750公斤。巴黎那些自作聪明的人以为这样就可以把参赛车辆限制在2－3升排量，250马力功率附近。保时捷并不这样看待问题，他要进行一次可怕的冒险，尽管在短期内是不会有买家的，但是他的Buro基地还是准备设计GP赛车了。罗森博格的眼光和保时捷一样敏锐，他立即与保时捷签订了成立一个独立公司的意向协议。日，赛车的发动机图纸就设计完成，6天后一些辅助设备也完成了，15天后车身形状得以确定，一切都飞速地运转着。&/p&&p&GP大赛实际上也是一次车身重量的大赛，保时捷取消了一切会引起车体臃肿的元素。首当其冲的是汽车的传动轴，它的位置改由发动机、变速箱、驱动系所占据；这样的保时捷赛车的结构就成了发动机中后置，变速箱等在后轴之后。赛车的大油箱位于司机座舱之后，差不多是底盘的正中，这样油箱空满时赛车的路面操纵性能不变。以往的赛车设计中油箱一直没有妥善安置，空满油箱重心的巨大差异会导致整辆车的加速、转向、贴地、刹车等性能从开赛到结束一直在变，甚至完全相反。无论场地赛或公路赛，车手都无法积累经验，必须在高度紧张的状况下，不断地设法修正和适应车辆本身性能的变化，开赛时转向过度，接近结束时反而转向不足，连带的性能也跟着变。发动机后移是一个大胆的设计，尽管以前有人也尝试过，但是1923年的赫伯乐博士设计的著名的泪滴型后置发动机奔驰轿车起先并没有受人关注。1932年保时捷与卡尔o雷比一起设计的P型车才逐渐将这一伟大创举才让公众承认。&/p&&p&保时捷的P型车吸引人之处并不仅仅是发动机后移，它的前端采用拖曳臂设计、扭力杆悬架，后端的摇摆轴起先在横置钢板弹簧上，后来也安置在扭力杆上。很多人都期望保时捷继续使用在奥地利－戴姆勒和梅赛德斯时所惯用的顶置凸轮轴，但是保时捷令人意外地选择了气门推杆设计。保时捷的16缸发动机V型排列，夹角90度，唯一的一根凸轮轴位于中央，这种设计明显要比双顶置凸轮轴轻很多。当然也有一些不好的地方，比如发动机的最高转速会有所降低。也许，保时捷并没有追求发动机的高转速，他的16缸发动机每缸都相对较小，当需要提升发动机功率的时候只需要适当增大缸径和冲程就可以，不需要对发动机整体尺寸做较大的修正。&/p&&p&保时捷的新发动机被称作R型，它的气缸尺寸是68x75毫米（缸径x冲程），这一数据被后来很多发动机设计师所引用。R型发动机每缸272毫升排量，总共4.4升排量，它的转速可以达到4500转/分钟，改进后的可以达到6000转/分钟。相比转速，输出扭矩也许更为重要，看过汉斯o塔克（他在三十年代相当于现在舒马赫一样的人物）是如何打破大格洛克纳坡路冠军赛记录的人都无法忘记他那短轴距的赛车所发出的强劲动力以及他那发动机发出的低沉的呼啸声。那款赛车正是使用的R型发动机的改进版，它的缸径和冲程已经分别提升到77和85毫米，排量提升到6.33升，在6000转/分钟时可以输出545马力功率。&/p&&p&保时捷此时听说了德国国家杜会主义工人党(纳粹党)上台的消息，他清楚希特勒是一个赛车非常有兴趣，机会从此而来。联合汽车公司觉得制造赛车参加世界大赛可以提高他们的知名度。保时捷有没有想过为联合汽车公司设计适合赛车的发动机呢？“一切都已经打点妥当！”，保时捷以吉夫斯（注1）式的口吻说到。新的德国政府对赛车运动采取了扶植态度，在整个德意志帝国只有两个对手，他们是联合汽车公司的P型车和梅赛德斯奔驰125型车。后者采用直列8缸、双凸轮轴和独立悬挂设计，设计师是保时捷的接任者奔驰的天才首席设计师尼贝尔博士和瓦格纳先生。&/p&&p&（注1：吉夫斯
美国作家P.G.Wodehouse所著小说中人物, 现用来指理想的男仆。）&/p&&p&除了赛车，新的国家政府给了保时捷去完成另外一个梦想的机会，那就是为普通大众生产的汽车。在这方面的努力保时捷要比希特勒早两年，在1931年保时捷就设计了Buro12型轿车。Buro12似乎有预言者的气质，几乎它身上几乎所有的元素都与终极版本别无二致：如甲克虫一样流线型的车身，发动机后置，全独立悬架，高位背骨型车架，备用轮胎放在车身前罩下。&/p&&p&希特勒在上台不久就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪式，他对捷克太脱拉汽车公司展出的风冷发动机轿车很感兴趣。当晚，他邀请太脱拉公司总工程师莱德温卡面谈。会谈结束后，希特勒告诉莱德温卡，他设想中的“国民轿车”就应当采用风冷发动机。不久，希特勒招集内阁和顾问们开会，专门讨论了轿车普及问题。在谈到研制“国民轿车”的时候，顾问们一致推荐保时捷博士承担这项任务。1933年秋，希特勒将保时捷招至柏林。两人在柏林皇家饭店会面，尽情讨论“国民轿车”问题。希特勒亲笔勾画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与保时捷的Buro12非常相近。&/p&&p&经过这次会面，希特勒对保时捷产生了绝对的信任。“国民轿车”的设计全权委托给了保时捷。德国NSU汽车制造公司为保时捷出资，参与“国民轿车”计划，这个时候Buro12已经升级到Buro 32了。保时捷于1934年1月完成车型设计，采用四轮独立悬架，包括扭力杆与双纵臂式结构；发动机为水平对置四缸，顶置气门式发动机（1400毫升/30马力）。Buro32就是以后德国大众汽车公司“甲壳虫”轿车的先行车型。它一共制造了3辆样车就被迫放弃了，由于投资过高，NSU公司感到风险压力太大而放弃。&/p&&p&德国政府希望借廉价的汽车来拉动消费的意图太明显了。正如德国发动了全国的收音机普及运动，所有的德国人时刻都倾听着广播。汽车是工业的一个重要代表，通过汽车可以带动整个帝国工业水平，这是勿庸置疑的。保时捷基于此种理由游说希特勒，最终得到了政府的财政的援助，这笔钱据说是1.65万英镑。1934年6月，希特勒的设计指标正式下达，要求保时捷在28个月内拿出样车，这种速度在当时其实非常强人所难。1935年柏林汽车展上，希特勒宣布了“国民轿车”即将到来的消息。在这里，他第一次使用了“大众汽车”（Volkswagen）一词，Volks是德语大众的意思，wagen则是汽车的意思，VW后来演变成一个不朽的商标。保时捷于是全力以赴，放手工作。他很明白，整个德国汽车界都在用妒嫉的目光看着他。其中很多人甚至盼望他一败涂地。
&/p&&p&1936年10月，三辆样车终于按时完成，交给德国汽车协会负责测试。汽车协会给出了鼓舞人心的报告：这辆车值得进一步发展。&/p&&p&1937年2月,保时捷和希特勒的亲信维林组建了“德国国民轿车促销公司”，
具体着手“国民轿车”的生产、销售的准备工作。当年晚些时候，保时捷借助梅赛德斯－奔驰公司车身厂打造出了3O辆原型车，这批车被称作VW30。VW30由200名纳粹党卫军士兵驾驶进行了日夜不间断的超长路程路试，每辆车的行驶距离都超过了6万2千公里，这一测试结果让整个德国兴奋不已。发动机排量不足1升， 最大功率仅23.5马力的小车，公持平均车速达98公里／小时，乡间土路上的平均车速也有82公里／小时。&/p&&p&不久，保时捷博士设计出新型高效率气冷凤扇,发动机散热窗口可以大为缩小。甲壳虫的后窗终于被抢救了出来。带后窗车型的编号为VW38，在德国官方它被称作KDF，但这恰是初次量产的大众甲克虫。&/p&&p&1937年初，一项关于选址的研究也开始了。根据要求需把厂址设在德国的中部，有良好的通道与运输线相连接并且要有足够的空间，这不仅为了工厂本身而且也考虑到一个全新的城市的规划与发展，希特勒和保时捷都认为这一点对于是否能把工人吸引到这一项目上来十分重要。大众的厂址最终选在了德国中部沃尔夫斯堡（也称“狼堡”)，保时捷出任总工程师。&/p&&p&大众工厂于日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“KraftdurchFreude”字样(意为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到小保时捷驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老保时捷坐在后排。&/p&&p&大众的甲克虫售价为990马克，比希特勒四年前预定的贵了80马克，当然这还是可以接受的。日，由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“KdF储蓄金计划”，每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到DAF或“KraftdurchFreude”办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在KdF的储蓄卡上。&/p&&p&曾有人用“国民轿车”来抨击德国纳粹政府刺激国民信心的诡计。用四年的时间来设计、试验量产一个新的品牌汽车是不切实际的。纳粹政府这么着急，原因还是为了尽快从社会筹集资金发动战争。甲克虫车1939年底终于投产，如果希特勒没有入侵波兰，那些参加DAF储蓄的投资者是有可能领到他们的甲克虫。大众的计划是每年生产80万－100万辆甲克虫，由于大众被迫为军需品生产让路，实际上年大众只生产了10万辆甲克虫。大众和他的甲克虫真正辉煌的时刻是在二战之后。&/p&&p&在二战的前5年中，保时捷还做了很多其他项目，他进行了多功能车的研制工作，并在研制风力螺旋推进器上做了一些工作，以缓解能源短缺问题。他还致力于拖拉机的设计以提高德国落后的农业经济。这段时间的后期，又继续了斯太尔Austria的设计，保时捷将其改造成美国风格的轿车，在战后大为流行。&/p&&p&二战结束后，毫不奇怪，保时捷被盟军逮捕了。他，毕竟曾经如此接近于元首，他的一部分研究成果被纳粹用于战争。保时捷先被押解到美国，由于70多岁的高龄，他受到了很好的待遇，美国人把他当成世界闻名的机械工程师，而不是纳粹分子。由于政治格局和国际政治关系的变化，保时捷被转移到巴黎。保时捷被安置在路易斯·雷诺的门房中，用以协助雷诺改进他们著名的4CV轿车的后置发动机，这些技术曾经都是德国大众的。后来保时捷被送到了法国东部城市第戎，从日到日关押了大约两年。&/p&&p& 被释放的老保时捷又有意图设计GP赛车了，他总是自言自语：“我本来是可以做的更好的，可是我再也干不动了。”也许两年的牢狱生涯给他的精力带来了很大的挫伤。官方的有关保时捷的资料模棱两可，他们认为保时捷独立设计了保时捷356跑车；战前大众公司就有跑车生产的机会，但是纳粹党徒是不会允许这样事情的发生；也许官方的资料是正确的，保时捷有背着希特勒偷偷做一些事情的习惯。&/p&&p&1947年8月保时捷待在家中观看以他名字命名的赛车出征世界大赛。在他周围环坐的都是他多年的挚友：奥地利－戴姆勒首席设计师卡尔o雷比、空气动力专家米克、车身设计专家赫鲁斯卡和克曼达。&/p&&p&保时捷75岁的生日那天，全世界拥有保时捷赛车的人举行了一场拉力赛用以为他庆贺。但这不久，保时捷因病病逝。他的离去是世界汽车界的一大损失，在人们的心里，他永远是位大师，是位天才。&/p&&p&保时捷所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效，他本人及其设计杰作已像宗教里的圣物一样，永世光辉。&/p&
费迪南德·保时捷（）一位同时受到斯大林和希特勒两位权力人物邀请的工程师。（保时捷曾经考虑过留在苏联）1899年，他就发明了电动汽车。他参与了虎式坦克的开发与竞标，他贡献了二战中多款德军飞机引擎。他是德国大众公司的开创者。他也是保时捷…
（长文，多图，内容量大。如果看请深看系列 :D）&br&&br&Elon Musk一直是我偶像，所以Tesla的发布会我每次就很认真地去看。个人认为这次Model 3的发布非常成功；而Model 3对于Tesla的意义也是重大的，直接有可能让其冲到 $50 billion 的估值。下面解读一下这次model 3的发布会以及model 3对于Tesla的意义所在。&br&&br&发布会过后24小时内，Elon Musk 就在twitter上宣布了model 3的胜利：&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/62a304fca8801b4eadb0bf5f5fa143fa_b.jpg& data-rawwidth=&587& data-rawheight=&240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&587& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/62a304fca8801b4eadb0bf5f5fa143fa_r.jpg&&&/figure&24小时内，收到 18万人 的预订；预订费是1000刀，则发布会一天即给 Tesla 带来了 1.8亿 美金收入。平均选配的车价格是 4.2万美元，总共是价值 75亿 美元的订单！&br&&br&到今天我写答案的时候：（刚才上twitter截图的）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/0e306ed820269cbc891cafb26be7fc92_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&201& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/0e306ed820269cbc891cafb26be7fc92_r.jpg&&&/figure&到今天（48小时内）已经有 23万人 的预订。 Elon的tweet上甚至有 Sundar Pichai（Google CEO）和 Product Hunt 的祝贺。&br&&br&截止美西时间周六，Elon宣布有 27.6 万的 Model 3 的预订。&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f04c6e416bcd94ca6faf23e_b.jpg& data-rawwidth=&576& data-rawheight=&99& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/f04c6e416bcd94ca6faf23e_r.jpg&&&/figure&如果按照之前Elon说的用户所选车价均值为 4.2万刀的话，总共订单已经 11.6亿美元 的订单。而Model S到现在为止总共才卖了不到9万辆。&br&&br&首先说这次Model 3发布会本身：这次 Model 3 的发布会可以用简洁扼要来形容，整个发布会就20分钟（ 发布会的视频附在最后），主要按照4个部分来进行：&br&1、为什么电动汽车是以后的大趋势，以及人类现在面临的环境问题；&br&2、Tesla在电动车上的布局和实施计划；&br&3、Model 3的特性；&br&4、真车出场来接受媒体和车友们检阅。&br&&br&整个发布会的气氛可谓非常好，不亚于苹果或者锤子手机的发布会（ --__-- )；只是Elon Musk的演讲能力之前一直就不太好。有兴趣的可以去看 Elon Musk 之前的发布会或者视频采访，Elon说话的时候一直有点结巴，同时措辞和表达上没有苹果系的那些演讲人那么抑扬顿挫。结合我之前在硅谷参加的几个互联网公司发布会的经验，整体质量排序是：Apple & Telsa ~ Facebook & Google & Microsoft。&br&&br&言归正传：&br&发布会的开场嘉宾是 为 Franz，Tesla的首席设计师。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ec1b9da3e8092afdc06efa_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/ec1b9da3e8092afdc06efa_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/41dca02cabb22288d10a_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/41dca02cabb22288d10a_r.jpg&&&/figure&Franz 之前是 Mazda 北美的设计总监，于2010年加入Tesla，直接汇报给 Elon Musk。之前的 Model S 和 X 都是他的作品。其中，Model S 的外形无疑是得到了业界和广大消费者的肯定。&br&&br&接下来 Elon 登场！发布会的气氛开始high起来。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/9cc9c9574da_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/9cc9c9574da_r.jpg&&&/figure&Elon的发言开始结结巴巴，明显感觉是紧张，有些地方还语无伦次。这里我觉得很不应该，就算Elon事务再繁忙也应该提前一天rehearse个好几次，保证上场后的演讲过程一气呵成。&br&&br&Elon上来先开始介绍传统汽车给人类带来的环境问题，隐喻电动汽车以后绝对是趋势：&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/9aa590ba3d15c90a806dfe17_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/9aa590ba3d15c90a806dfe17_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/cb6905496cac28d1e22cf0_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/cb6905496cac28d1e22cf0_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d77f67fdded72f9de2414_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/d77f67fdded72f9de2414_r.jpg&&&/figure&从上图看出，现在人类社会的CO2排放量是历史之最，地球变暖导致气候异常；另外每年有 53000 人死于尾气排放（数据来源于2013的MIT的大气与环境实验室）。于是说Tesla在此上面有一个宏伟计划。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/320e6fdd7d7d9f162f320_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/320e6fdd7d7d9f162f320_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/83b524b37feb7b220e62d473d6cc3fa6_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/83b524b37feb7b220e62d473d6cc3fa6_r.jpg&&&/figure&Telsa 采用了三部曲的计划（Elon自己在发布会使用 trilogy 这个词，虽然实际上是发布了四部车）：&br&1. Roadster：小产量高价格。属于是试验性质的产品，主要是用来证明Tesla有能力来出产快而牛逼的电动汽车。Roadster在加州还能偶尔看到几辆，在世界上其他地方几乎没有。整车是基于莲花的底盘，车内空间非常小。在北美的售价是 10w usd+，算非常昂贵的车。&br&2. Model S：中等产量中等价格的Sedan（4门5座轿车）。这车对于咱们国人还算比较熟知的。加速快，巡航范围也在400+公里。在2013年获得了极高的用户满意度反馈，也因此，Tesla在那段时间内公司股价屡创新高。&br&3. Model X：中等产量中等价格的SUV车型。和Model S的战略地位差不多，速度依然很快。最大的特别是硕大的鸥翼门（telsa官方称其为falcon door，如果直译应该叫隼门。烦。。）下面有图。&br&4. 最后就是今天要发布的 Tesla 3：属于大产量而平价的车型。也是Telsa开始要转入大型量产的开始。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/971a9b135e355f5db09a63e6e0136455_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/971a9b135e355f5db09a63e6e0136455_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/f8b96ddafb38059dba6d6_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/f8b96ddafb38059dba6d6_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/a7e9bebf1d6c57f7e22e4f_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/a7e9bebf1d6c57f7e22e4f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/59c97e61baddbf4a9ad771fdf438eaa3_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/59c97e61baddbf4a9ad771fdf438eaa3_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/9a766ff84dfd_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/9a766ff84dfd_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/e73f7be7980fbceaa8c633_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/e73f7be7980fbceaa8c633_r.jpg&&&/figure&&br&总体而言：Tesla的策略是经过深思熟虑并且正确甚至可以说是巧妙的：用 小而精的产品（类似 MVP - minimum viable product）来验证市场和做PR拉投资，然后开始一步一步用大众化的产品来圈越来越多的用户。这简直和 growth hacking 里的 iterative product development 有异曲同工之妙。同时，前一款的车型一方面可以积累技术、另一方面可以带来很好的现金流以供养后续车型的研发。所以 Elon 在发布会现场还专门感谢了之前购买过 Roadster、Model S 和 X 的人，说：“没有你们就没有今天Model 3的发布。”&br&&br&接下来开始详细介绍Model 3的特性：&br&主要是：（官网上的列表如下）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhim}
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