航空发动机没有专门的冷却设备,是由进气道口进入发动机的冷空气来冷却的。冷空气一是满足燃烧需要的氧气,第二就是冷却发动机。进气的多少是和发动机的温度成正比的。飞机在加力状态下燃烧室的温度最高,但同时进入飞机的空气也最多。这是经过严格的科学计算,并经过精巧的设计来实现的。
飞机下地来自己冷却呀,在天上还会关了机让它冷呀。。。
航空发动机的冷却方式就是‘风’
进气的风扇同时有冷却的作用
航空发动机没有专门的冷却设备,是由进气道口进入发动机的冷空气来冷却的。冷空气一是满足燃烧需要的氧气,第二就是冷却发动机。进气的多少是和发动机的温度成正比的。飞机在加力状态下燃烧室的温度最高,但同时进入飞机的空气也最多。这是经过严格的科学计算,并经过精巧的设计来实现的。
飞机下地来自己冷却呀,在天上还会关了机让它冷呀。。。
航空发动机的冷却方式就是‘风’
进气的风扇同时有冷却的作用
学历不限 经验不限 普通话 年龄不限
? 制定传热冷却工作规划和技术路线的制定、实施;
? 负责航空发动机传热冷却分析与评估;
? 负责传热冷却关键技术项目的申请,组织研究以及相关论文发表和专利申请;
? 负责组织开展传热冷却技术领域与相关研究机构的科研合作;
? 负责传热冷却技术专业建设以及人才队伍培养;
? 10年以上相关专业技术工作经验,具有传热冷却、气动等相关专业背景;
? 硕士及以上学历,博士学历优先,航发、燃气涡轮发动机、航推相关专业
? 具有良好的撰写技术报告、论文、项目建议书及评审汇报的能力,能熟练阅读本专业英文资料,能用英语撰写技术报告或技术论文,有一定的英语口语交流能力,能较好地理解英文技术讲座和报告;
? 掌握传热冷却常用的分析、验证方法和技术;
? 在民用航空发动机传热冷却领域具有较丰富的知识和经验;
? 具备带领团队工作的能力,有良好的沟通能力,并具有高效的项目执行能力和管理能力。
中国航发商用航空发动机有限责任公司(简称“中国航发商发”,AECC
CAE,以下称“商发公司”)成立于2009年1月18日,是由中国航空工业集团公司(注:2016年1月27日经国务院批准,中国航空工业集团公司所持公司股权换转至新成立的中国航空发动机集团有限公司)与上海烟草集团有限责任公司、上海电气(集团)总公司、上海国盛(集团)有限公司共同出资组建的股份多元化企业,位于上海市莲花南路3998号,注册资本60亿元,主要从事商用飞机动力装置及其相关产品的设计、研制、生产、总装、试验、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。商发公司下设研发中心、总装试车中心、大修中心、客户服务中心。
作为高新技术企业,商发公司2012年8月获批上海市首批海外高层次人才创新创业基地,2013年3月获批国家级海外高层次人才创新创业基地,2015年9月获批博士后科研工作站,2015年12月通过BV认证获得AS9001C证书,2015年11月获批上海市院士专家工作站。
商发公司以“提供商用大涵道比涡扇发动机系列产品及相应服务”为使命,以“成为商用航空发动机全球主制造商之一”为愿景,秉承“责任、包容、开放、共赢”的价值观,构建商用航空发动机的总体集成与产品取证能力、供应链全面管控能力、市场营销与客户服务能力、产业市场化整合资源能力、产业国际化运作管理能力五大核心能力,打造强劲“中国心”,助推“中国梦”。
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