涡轮增压用半合成机油使用全合成还是半合成机油

目前市场上机油的种类繁多,车主在选择机油时也变得很盲目,下面分享下如何挑选适合自己汽车的机油。机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。

1、全合成油究竟好在哪
全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数,同样的油膜指标,合成油可用较低的黏度就可达到,而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小,在特殊环境下,还能维持适当的黏度,给发动机提供适当的保护,全合成油的使用寿命也比矿物油长。

2、哪些车不能用全合成

那是不是多有的汽车都适合用合成机油?当然不是。全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳,所以老车和部分低档车不宜使用,老车的发动机由于磨损间隙较大(而部分低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大),所以用全合成机油有可能会造成窜机油,从而发生烧机油、积碳过多等现象。正确选用机油十分重要,尤其是在寒冷的北方,冬季的低温会使机油的黏度变稠,这也是有时早晨着车发动机抖动厉害(油泵难以正常工作)的主要原因。

机油是发动机的血液,是保证发动机正常运转必要的润滑剂,其作用是润滑内部零件,减少机件间的磨损,将发动机在做功时产生的巨大热量带走,清洗经磨损后产生的细微金属碎屑,还有密封、减震、防锈等作用,所以给汽车行选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。

4、不同标号机油的粘度

机油等级越高性能越好,等级不同低温启动性和高温的抗磨、附着性也有不同。机油的黏度与温度呈反比的关系,当发动机冷启动时,机油黏度较高,若选用的机油黏度高,便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗;若若机油过稀,在高温工作时则难以形成保护膜而引起润滑不良,导致磨损加大。对于中高端汽车来说,适合的机油等级才能给发动机最大的保护,关于黏度等级的选择,则必须考虑车辆性能和使用环境。

大家都知道“W”表示冬天、多级机油,字母W前的数值代表低温下机油的黏度,低黏度机油有利于冷启动;无字母的数值表示高温下的机油黏度,也就是高温下油品润滑能力的表现。

关于机油质量等级,其中机油API品质等级为SA至SN,从SA一直到SN,每递增一个字母,机油的环保级别都会优于前一种,字母越靠后环保等级越高,目前环保级别最高的机油是SN级。一般半合成或矿物油的更换周期以公里,全合成的油可以到公里,每次换机油时最好同时更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费,而延长换油时间机则会造成发动机早期磨损和积碳产生,机油也会被氧化失效。

普通机油适用发动机要求不高的国产或合资汽车多使用半合成机油。至于全合成机油适用强化程度高、排量较大、涡轮增压发动机,进口发动机和超级跑车发动机。

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SL的全合成机油和SN半合成机油那个好?我看壳牌旗舰店SL的全合成和SN的半合成价钱差不多,这两个到底哪个好,或者各有什么好处

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引用 寻冬雨 08:25:33 发表于 主楼 的内容:

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是关于机油API品质等级(例如SL、SM、SN等)

SN的机油主要高温清净性要高,也就高温产生的油泥较少,尤其适用于涡轮增压的发动机。

SL级别是对磷含量的要求只是不高于0.1%,对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素,但是磷和硫的含量要是高了,机油的蒸汽一旦进入到排气系统,就会对三元催化器产生腐蚀,道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。


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楼主你好!所有的机油S后边的字母排序越靠后机油品质越高,也就是说SN机油比SL高级一些。


引用 醉凡尘唐山 08:30:50 发表于 2楼 的内容:

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首保和质保期内用4S店提供的原厂机油(或半合成的)一点问题都没有,出保后再考虑更换其他品牌的全合成的机油,希望我的回答会对您有所帮助!

签名: 活到老学到老。。。

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你可以根据保养手册来进行保养的,我保养都是根据说明书来的,4儿子 给你推选的其它的项目可以不做的,没有必要。

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引用 南师附中副校长 13:37:20 发表于 6楼 的内容:

引用 超音速战斗鸡 21:28:11 发表于 8楼 的内容:

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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。

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