预热时应使用空档小油门，挂档发动机负荷会变大，更容易熄火了，而且预热主要是对缸体、活塞等进行，挂档没有必要，预热时不要过高转速，更不要轰油门，那样容易因润滑不良生产磨损，极端情况下有可能顶坏气门和活塞。

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一、摩托车空挡开关只指示或显示空挡位置，档位开关则指示每个档位的显示。

二、摩托车空档开关，为一种空档位指示装置，其特 征在于，在摩托车曲轴箱变速鼓的一端固接一个带弹性触头的垫圈，所述垫圈与一个固定在曲轴箱变 速固定螺丝孔，的接触环相对，接触环的导电，部分连接一个空档显示装置。

三、起步的时候你轻松离合器，车子移动后一般就不会熄火。这个是没有固定转速的，放开离合器，将车前后活动就知道是否在一档，如果不在一档，就将车向前方或者后方移动一点，在摘档。

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空挡开关只指示或显示空挡位置，档位开关则指示每个档位的显示。

1、空滤器堵塞，通气量下降。

2、该车估计应该使用了BS化油器，一般来说可能存在一定延迟（因为其柱塞是由气压自动调节的）。

3、可能存在库存时间较长，或JS之前加过油，时间长了，汽油挥发余下的杂质影响了柱塞、量孔的正常工作。

具体原因建议到维修站专门检查一下，毕竟现场检测更能发现问题。

 这要看具体的车和生产厂所下的功夫。
如果生产厂认真应对，升级发动机平台，从机内到机外都进行合理匹配，则不会影响动力，甚至有可能提升。
但如果生产厂简单应付国3，会出现两种情况：
1、按照国家要求，消声器中置入触媒，但不做系统匹配，则会因发动机排气阻力加大等因素，一定程度上影响动力。
2、虚假应对，量产车中不放触媒，或放入不符合排放标准要求的触媒，则动力应与国2相同或接近。

就是化油器里有气体 没有让汽油填满然后汽油就会时断时续供给

怎么看是不是卷气了？？如果是卷气的话，该怎么处理呢？