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　　自打用上了有NFC功能的手机，腰板瞬间挺直了不少，不因为什么，就喜欢在公交地铁上掏出手机“滴”的那一下，现在都实现无现金社会生活了，出了门还带什么钱包卡包，一部手机就可以走天下。直到…

　　当我上公交后发现手机NFC全无感应无法发出愉悦的那一声“滴”，司机大哥一脸鄙视不耐烦而我只能求助身后排队乘客的时候简直是丢人丢到家。

　　当天晚上就翻遍了周边资料，发现NFC刷公交并不是“想当然”的事情，它需要满足的条件简直麻烦到智障

　　首先你的手机要支持NFC(没问题)

　　其次公交需要闪付刷卡器(这都有)

　　然后你需要去运营商营业厅 ？？？

　　把原来自己用的普通SIM卡更换升级为带NFC功能的NFC-USIM卡(呵呵)

　　然后在手机下载APP(呵呵)

　　在刷卡的时候别忘打开手机NFC和APP(呵呵)

　　当时我就呵呵了!最烦的就是去营业厅办理手续，也讨厌APP的强制绑定，更别说还要开通新卡了。

　　那这么说，我装X失败了？

　　这里还是要恶补一下NFC知识，大家知道，NFC之所以被广泛采用，就是因为它连接速度快，识别效率高，放在手机上用来刷卡读卡最好。NFC的工作方式大致分为三种：

　　卡模拟模式：就是让手机里的NFC模块去模拟原来在卡上的信息，包括你的公交卡、银行卡、门禁、甚至学校食堂饭卡等等。有了它，你出门就真的只需要带个手机就可以了。

　　读卡器模式：NFC既能模卡也能读卡，相信你也见过身变人拿手机充公交卡的，这就是常见的读卡并发送单向充值信息的充值方式。

　　点对点模式：这个就更好理解了，两部有NFC的手机互相连接，可以完成像蓝牙那样发送文件信息，就是速度不太行。

　　但是!完成这些模式都需要软硬件支持的，完善的NFC方案一般包含NFC硬件、统一接口支持、APP软件支持，但很遗憾，这三个部分都着各自不同的方案，一套下来每一层都得兼容!所以，刷公交卡装X失败那是正常的。况且还有一些手机NFC，就是拿来做自己服务用的，有能耐，您让iPhone给充个公交卡试试？

　　上面说的有点复杂，如果你手头上有现成工具，让现成的公交卡融合手机其实也很简单，大伙不妨学着一起DIY。

　　需要的工具是：手机、公交卡、手机壳

　　还去什么营业厅，开什么新卡，下什么APP，两秒钟搞定，五秒钟解绑!　装X如风

　　其实现在啊!在深圳用二维码刷公交才是最Fashion的!支付宝和鹏淘APP都有支持入口的(深圳通二维码)，只要绑定手机号，就可以生成一个付费二维码。以后刷公交都是先“滴”卡上车，然后再完成付款的。这功能一出，让我兴奋得立马注册了一个!

　　然后爬上了一辆不支持二维码的2路汽车......

　　看来，二维码普及还需要一段时日......这里就暂时先普及一下支持NFC的热门手机型号，还有其支持刷公交卡的区域。

　　支持机型：小米3以及之后的机型，包括小米6、小米5、小米5s/5s Plus、小米note2、小米MIX

　　支持地区：9个，包括北京(一卡通)、上海(公共交通卡)、广州(岭南通)、杭州、深圳(深圳通)、苏州(市民卡)、武汉、长沙、吉林

　　支持机型：华为Mate 9系列、华为P10系列、华为Mate S，以及荣耀9、荣耀V9、荣耀V8全网通、荣耀8(青春版)

　　支持地区：6个，北京、上海、广州、深圳、武汉、苏州

　　支持地区：目前仅支持北京一卡通和上海交通卡。

　　要求：用户需将手机系统升级至2.7.73及以上版本，并按照页面提示开启Samsung Pay公交卡功能。

　　支持地区：2个，北京、深圳

　　支持机型：一加3(一加5有专门适配了软件，但暂不支持)

　　支持地区：2个，北京、深圳

　　广州地铁官网发布公告表示，从9月26日起，将支持Apple Pay过闸机付费，使用苹果手机或者手表的用户可以通过Apple Pay刷卡乘坐广州地铁。对于果粉这无疑是一大利好消息，实际上国内手机厂商小米公司早在四年前已经开始布局，通过不断摸索和耕耘，巩固自己领先者地位的同时，也在推动着整个行业的快速发展，苹果的加入也是一种必然。

　　早在2015年，小米3手机便上线上海公交卡功能。去年9月份，小米正式对外发布Mi Pay和小米公交功能，成为全球首家实现手机刷公交卡和银行卡功能商用的手机厂商。据小米支付负责人此前透露，仅北京地区就有30%的小米6用户开通了小米公交功能，每人每天使用公交功能在3次以上，越来越多用户开始习惯这种便捷的绿色、智能出行方式。那么此次苹果支持的刷广州地铁功能和小米公交相比有什么区别呢?

　　首先，苹果Apple Pay刷广州地铁是通过和银联合作实现，用户要使用需要先绑定一张带有银联标识的信用卡。此外需要将手机系统升级到最新iOS 11，手表则要升级到WatchOS 4，付费是通过银行卡交易完成。小米公交则是与通卡公司合作，通过NFC卡模拟功能直接空发公交卡，扣费方式也和实体公交卡没有区别，在功能的稳定性和安全性上更有保障，而且能够同步享受实体公交卡提供的各种优惠福利。

　　在支持机型方面，iPhone 6及之后发布的新机只要升级到iOS 11后，均可以通过Apple Pay乘坐广州地铁。小米公交目前共有8款机型可以使用小米公交功能，具体包括小米6、小米MIX 2、小米Note 3、小米MIX、小米Note 2、小米5s、小米5s Plus和小米5。

　　在支持刷卡的城市数量方面，苹果还处于起步阶段，覆盖城市地区要远远落后于小米。目前苹果Apple Pay仅支持刷卡乘坐广州地铁，甚至广州公交还未支持。而小米公交则已经开通北京、上海、深圳、广东省(岭南通)、武汉、苏州、杭州、长沙、吉林省(吉林通)、广西等60个城市的地铁公交服务。

　　此外小米和交通部合作，成为国内首家支持交通联合一卡通的手机厂商，首批推出吉林通、广西交通一卡通、江苏交通一卡通三张“交通联合”卡。凡是在地铁、公交车上贴有“交通联合”的标志都可以使用小米公交功能刷卡乘坐。截至目前，包括青岛、泉州、昆明、贵阳、洛阳、海口、焦作等均可使用小米公交交通联合一卡通刷卡。另据米粉在MIUI论坛发布的测试数据显示，另外还有40多个城市的部分线路也能用小米手机刷公交或地铁。

　　作为全球手机的标杆企业，苹果无论是硬件工艺还是软件服务一直都处于领先地位。然而随着过去几年国内手机厂商的大力投入，这种领先的优势正在不断被缩小，甚至部分本土化服务方面还出现了落后的情况。在绿色出行、智能出行越来越多出现在人们生活中后，苹果在这方面的动作显然要落后国内包括小米在内的诸多手机厂商。如今苹果在国内依旧拥有非常庞大的用户群体，如何更好服务自己的用户，提供本土化贴心功能，将是苹果拓展国内手机市场的一道“必答题”。