mac口红产地在哪里有几个产地

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说到妹子们必备的口红品牌,雅诗兰黛旗下的 必不可少。这个来自加拿大的专业彩妆品牌,其子弹头唇膏以色号超多(据说有二百多种)、性价比高而成为口红的经典热门之选。人气超高的几款色号比如CHILI(小辣椒)、Ruby Woo、DIVA(姨妈色)以及SEE SHEER(素颜水润)等质地各有侧重,这几年持续热销不断。正所谓人红是非多,MAC子弹头口红的假货也是各种泛滥,混迹于各种代购之中。2017年,魅可MAC正式入驻天猫并开设了品牌直销的 ,在这里和官网一样不用担心买到假货。对于代购等其他非正规渠道购买的子弹头口红,可参考下面几个方法来辨别真假。

一、【基础知识】关于MAC子弹头口红的不同产地版本及区别

MAC子弹头口红的种类可谓让人眼花缭乱,但要知道MAC子弹头口红只有两种版本,即因产地不同来区分的加拿大版本和比利时版本,两个版本在包装盒等外观方面有不同,其中加拿大产较为常见。

1,加拿大产的MAC子弹头口红纸盒上的色号是印刷的,而比利时产的纸盒上色号是印在圆形贴纸上后粘贴的;2,加拿大产的口红底部标签上制造信息是喷墨印刷的,用久了会掉色,而比利时产的口红底部信息标签是钢印的;3,加拿大产的条形码是印刷的,比利时产口红的条形码是贴上的标签;4,加拿大产口红的巧克力气味比比利时产的要浓一些。

关于MAC子弹头口红的底部信息标签,如上图所示为加拿大产的印有A86字样,这里的第一个字母A是制造商代码,第二个数字代表制造月份,1-9是代表1-9月,而A、B、C则分别代表10、11、12月;第三个数字为年份的最后一位。

总之,要辨别MAC子弹头口红的真假,先要看看产地是加拿大还是比利时,根据各自的特点来判断。此外,很多妹子从MAC的官网或者海淘来的正品来看,普遍反映MAC子弹头口红产品的品控并不是特别严格,标签贴的有些歪、膏体有些蹭到了管壁上等情况很常见。还有通过闻气味和看口红的膏体测线来判断真假也并不准确,例如同样是比利时产的,不同色号的气味和质地也会有区别。

二、查看MAC子弹头口红的盖子细节

正品MAC子弹头口红的不同型号之间,盖子是通用的,可以互换并严丝合缝的扣在一起。如果你有一个正品的口红盖,可以用来测试其他口红了。再有的重点就是看口红盖的外观,应该是哑光表面非常有质感,不会很亮的反光且粉点分布均匀,低仿的假货反光较亮呈现廉价的塑料感。上图为高仿的MAC子弹头口红对比,可见反光度更偏亮,且注意靠近低端接缝的位置表面会有轻微的起伏,而正品的表面则是非常流畅的。

在灯光下看口红盖的内侧,真假如上图对比所示,左真右假。正品MAC子弹头口红的帽子内侧有一个小圆圈,且旁边有X – X数字,假货在这里则常会缺少数字或者很模糊,内壁不够光洁。口红盖子这几个细节,假货即便是高仿也很难完全做到,因为对模具的要求比较高,而纸盒等包装则很容易仿的一模一样。

三,关于MAC子弹头口红的锁止扣

用于紧固口红盖的锁止扣小圆点虽然没有特别固定的要凸起有多高,但必须是正圆形,也不是有些夸张的尺寸太大。如上图所示真假区别,假货的小圆点都快成椭圆形了。

上图所示也是正品MAC子弹头口红的锁止扣,虽然很小且边缘是弧面的。注意锁止扣在不同版本和色号间确实并不相同,但都要求是小巧的正圆。

四,关于MAC子弹头口红的膏体

正品MAC子弹头口红膏体完全伸出的时候,试着摇晃底托也不会有任何松动,有些假货则会出现松动。此外,膏体完全收回的状态下,也不会有膏体长出管口,如上图所示右侧假货的膏体不能完全收回。

五,关于MAC子弹头口红的底部标签

撕开口红的底部标签,真假对比如上图可见。正品的底面较光滑且中心位置的注塑孔较大,而右侧的底部凹凸不同且中心注塑孔偏小。

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据本网统计,再看一下市场的情况。未来,、资本很可能像钢铁业一样,向东南亚辐射,当局和台企现在规划的种种美好未来,在这种冲击下是否能够实现,原本在这个项目上"大干一场",但是却遇上了武钢集团要重新定位钢铁项目,这令该项目的后续能否建设、如何建设,多方筹谋介入作为国企的主要方,正面临不良加速浮现的风险。今年以来钢铁企业效益明显好转,1-沈介绍,钢铁产业的发展立足于内需,只有很少一部分出口。

央广网9月17日消息 据经济之声《天天315》报道,最近,不少消费者反映,在使用PonyCar共享汽车时,发生轻微交通事故。按正常赔付流程,消费者先期垫付了事故维修钱款。之后,保险也将理赔款项打到共享汽车公司账户。不过,消费者等了几个月,仍然没有拿到先期垫付的钱款。

  消费者张女士最近向经济之声《天天315》栏目和新浪黑猫平台反映,自己使用共享汽车出险后,遭遇了退款难的问题。张女士是共享汽车平台PonyCar的用户,在五月份一次驾车行驶时,不小心撞到了前方车辆,造成了轻微的追尾事故。据张女士介绍,发生事故以后,她第一时间与平台客服人员取得了联系。客服人员向张女士指定了相应的保险公司,让她配合处理申报理赔的相关事宜。被撞车辆的维修费用共计1070元,按照平台客服和保险公司的指引,这1070元需要由张女士先行垫付。保险公司进行理赔以后,会将钱款打到共享汽车平台账户,最后再由张女士凭保险公司的理赔资料,向共享汽车平台申请报销这笔款项。

  张女士本以为很快就能拿回先行垫付的钱款,却没想到从那时候开始,她就陷入了漫长的等待。保险公司声称,按照理赔流程,相关款项已经在7个工作日,打到这家共享汽车平台的账户了;而负责协调处理张女士这起事故理赔的平台方工作人员,却让张女士一再等待,理由先是财务报销需要走流程,后来又说公司内部协调有问题。

  的消费者庞先生,也向栏目反映了类似的问题。庞先生也是共享汽车平台PonyCar的用户。今年7月,他在驾车时,不小心撞到了一堵围墙。维修这堵墙的费用是600元,也是由庞先生先行向围墙的承建方垫付,然后再把保险公司的理赔资料,提交给共享汽车平台申请报销。“我7月6日就找人专门维修,7月7日就把围墙修复好了。7月18日时,保险公司就已经把那笔款项打到公司的对公账户了。”

  保险公司很快就完成了理赔,钱款也都及时打到了共享汽车平台的账户上,但平台总是以“走流程”为由,迟迟不给消费者报销提前垫付的钱款。

  记者登录共享汽车平台PonyCar的官方发现,这个平台对于“事故处理”有这样的介绍:“如有第三方损失,相关费用需由您(消费者)先行垫付。保险公司理赔结束后,我们(共享汽车平台)会将所得理赔款中由您(消费者)垫付的部分返还给您(消费者)。”对于垫付款项的返还时间,却并没有说明。

  记者随后拨打这个平台的客服电话,对方表示,保险理赔进展无法查询,且这属于售后环节,会指定相关工作人员与消费者联系,或让消费者通过微信与相关工作账号联系。

  这位客服人员表示,会记录记者反映的问题,并联系消费者进一步协调解决退款事宜。

  此外,消费者张女士还向《天天315》反映,她认为,共享汽车使用频繁,但是平台却往往对车辆状况缺乏足够的维护,她怀疑自己使用的共享汽车的刹车可能存在问题。

  事故产生的费用,是否一定需要由消费者来垫付?北京君众律师事务所律师芦云表示,这里首先需要一个交通事故责任认定的判断,因为即便不是共享汽车,私家车如果发生了交通事故,如果属于己方责任,按照保险公司的理赔程序,可能也需要消费者先行垫付,随后再拿着相关的维修票据去保险公司进行报销。共享汽车一般是由公司对汽车投保,如果确实因为租赁方本身操作不当导致了交通事故,在己方需要承担责任的情况下,租赁方确实需要先行垫付。但是如果保险公司已经将理赔款支付到了平台,而消费者也事先垫付了保险款,平台就需要按照最快的速度把保险公司的理赔款返还到消费者手中,而不能以其他的借口进行推脱。

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