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时间：2018-09-22 08:59
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奔驰提前预约有打折~~~~单次贵，周期长！
奥迪原厂半合成 只能5000保，
你想10000也没事，5w公里之后就知道了~~奥迪新车不烧机油，即使有也是5w以后！
宝马最厚道 原厂全合成 1w1保，价格全国统一~~~
算下来，保养：奥迪最贵、宝马最便宜，奔驰要看情况，有人小保不到1000，有人1700~~~
维修件的话：奔驰最贵、奥迪最便宜、宝马居中
这段话我已经复制下来了，再有这样的提问，我直接粘贴了~~~
最值得购买的7款德系车，奔驰、奥迪上榜，最后一款原来是它！ 奔驰C级：价格较贵、售后保养也不便宜，但做工加上新C级配备的安全配置，确实也有其贵的理由。很多过去奔驰S级才有的配置如今都是C级的标配，而奥迪和宝马要见到类似配置和做工则至少要在下一代车型上才有可能。
柯斯达速派：品牌不够响亮，做工与材质上稍差，二手车残值较低，但性价比高，配置基本与大众品牌一样，价格却便宜的多，同时空间更大，后车可以当小货车。
奥迪Q3：内饰材质廉价，维修保养贵，后备箱和后排空间小，在市区里车身不大开起来倒也很安稳，其实就当一辆原版没加长过的途观奥迪版开就好了，至少没途观自燃的毛病，也不用加价啊。
奔驰GL：保养贵，油耗不是问题，保养都不是问题，内饰豪华、座位多，空间大，反正是找不出啥要吐槽的点，银子够就买吧。
宝马316i：有些小毛病，低配少了一些特色配置，稍有遗憾的是天使眼这样很有宝马特色的配置没有，1.6T的发动机加速大概难以满足动力狂人，但是日常使用是完全足够了。
奔驰S级：税交的多、招摇，做工、品质、舒适性、安全性、科技先进性、性能都是这个价位中最均衡的车型，一般率先出现在奔驰S级上的安全、科技配置都会在未来10年中慢慢开始普及。
大众GTI：旧款已停产，新款买不到，价格小贵，是少数国内可以平价买到的小钢炮，普通版高尔夫上减配的很多东西都能在GTI上找回来了好啦！
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奥迪：奥迪R8，奔驰：奔驰SLR，不过奔驰SLR在2009年已经停产，现在取代他的是奔驰SLS，不过SLR每年也会生产，不过是限量车型，保有量极少，每年都会在迈凯轮的支持下生产15到30辆，卖出去的第一部会捐给残奥会残疾人。宝马至今没有一款超级跑车与奥迪和奔驰抗衡。奥迪R8是奥迪自主研发生产的，奔驰SLR是奔驰在F1迈凯轮的支持和配合下生产的，SLR大量运用了F1的先进技术，售价高达700多万，（法拉利在F1叱咤这么多年，也是运用了F1的先进技术，但是比如法拉利599，法拉利612等车型却比SLR便宜，而且法拉利有超级跑车高贵的血统，个人觉得奔驰SLR卖的有点贵的离谱）。长久以来，奥迪都是勒芒24小时耐力赛的王者，奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。奥迪R8相对于奔驰SLR，在国内比较容易买到，240W的价格对于一款超级跑车来说应该是比较便宜的了。对于奥迪奔驰这样不是专门生产超级跑车的综合性汽车制造公司来说，能够在以兰博基尼，法拉利，保时捷，布加迪为代表的超跑市场分的一杯羹实属不易。从性能上比较，奥迪R8和奔驰SLR是有的一拼的，拿原厂的奥迪R8GT和奔驰SLR722作比较，R8GT搭载的是一款5.2升V10发动机，SLR722搭载的是一款5.5升V8涡轮增压发动机，二者的百公里加速均为3.6秒，奥迪R8GT的极速是320，SLR722的极速为332，应该说是奇虎相当。这样的数据完全可以和兰博基尼，法拉利等超级跑车叫板，但是有句老生常谈的话：：“大10匹不如轻10斤”，在动力相同的情况下，更轻的重量能带来更大的速度。同时，一台更轻的车，在加速、减速、过弯时候受到的惯性影响也会少得多，车身姿态更容易控制，也就是说性能可以更高、赛道圈速能够更快。所以这就是兰博基尼，法拉利等品牌更大的优势。但是不要忘记奥迪和奔驰各自的改装厂商，如奥迪的ABT，MTM，奔驰的博速，EDO，他们改装过的车性能可以令很多超级跑车胆寒。EDO改装了一款奔驰SLR，百公里3.4秒，10.88秒到200，24秒多到300，极速为345，而MTM改装的奥迪更加强悍，性能堪比前段时间兰博基尼刚刚发布的LP700--4，这款由MTM改装的奥迪R8Biturbo，3秒破百，9.37秒破200，19.40秒破300，极速达到了360KM/H，简直是恐怖的数据。宝马至今都没有一款超级跑车能够和奥迪奔驰抗衡，但是有一些人总是抬杠说宝马有超级跑车，Z8，是基于8系2+2轿跑生产的，现在是限量版，真是限量版么？那不过是宝马迷自欺欺人的说法，投资10亿马克开发的宝马8系和Z8，10年只卖了30609辆，价格超过保时捷959，但前置后驱的GT怎能是中置后驱超跑构架保时捷的对手？
宝马自古就是只能在轿车面前卖弄性能，在跑车面前显摆配置这种不伦不类的三脚猫。至今都没有一款中置引擎四驱的跑车问世，没有一款等同911和R8的中置引擎的入门级超跑，只能把轿车构架的产品改改动力总成就班门弄斧以远动专家自居，而去还喜欢跟奥迪和奔驰的风，看到奥迪奔驰采用涡轮增压了，他也用，看到奥迪采用了LED大灯的设计，他在6系轿跑上也赶紧使用，在汽车消费最大的欧洲市场，奥迪的A4，A5，A6，Q5，Q7，TT一直稳居第一的位子，奔驰的S级稳居第一，奥迪A8排在奔驰S级之后稳居第二，在欧洲，宝马任何一款车都卖不过奥迪奔驰，但到了中国就变味了，起了个好听名字，被没眼光没文化的暴发户所追捧，就像你那位同事一样。
奔驰有SLS，就是那个鸥翼门的那个，还有SLR，貌似现在没的卖了。奥迪有R8。宝马没有的。3个品牌中，最运动最有驾驶乐趣的是，宝马M系列，奔驰AMG，奥迪RS。当然这几个品牌里也有收购超跑品牌的。奥迪有保时捷，兰博基尼。 迈凯轮的车发动机是奔驰的，宝马的还真没怎么研究过希望我的答案对你有帮助
宝马没有造过超跑。记住这一点，不是造不出而是没有去造。i8别忘了那是混动主靠电动机维持动力，毕竟只装了3个缸另配一个电动机。试想一下，宝马如果给它配上8缸其实它就可以算是超跑了。所以这只是他们想不想造的问题，为了销量放弃了和对手去比。另一方面，最佳回答说宝马历来车型没有能与奥迪抗衡的我也只能说6，我估计他是不知道宝马高端部门M级的存在。今年新款M5 V8 600匹马力，百里加速3.4，碾压了RS7可怜的3.7S，而且3.4只是官方报出的，一般评测媒体都知道宝马有隐藏真实水平这么一做法，经常有报慢这种现象，实测也许会更快。还有M3也是不错的车型，受人追捧。他的回答中有恶言相向，说那些买宝马的都是些没脑子的老板，我也是服了，一方面这是盲目的批判别人，没有尊重那些人车主的感受，另一方面也许他不知道宝马M760的存在，顶配7系总裁车V12，百里加速才三秒半，这台车是奥迪S8远远不能比的，只是出现的太少。论SUV，奥迪的也是比不过宝马的，一款车型就可以碾压奥迪所有的SUV：X6 M。只要是沾上M字眼的宝马都不会弱的，他需要记住这点。而且论高端部门的销量的话宝马M级的销量在世界范围内是比奥迪RS系列多得多的。当然奥迪也有比较好的车子，R8就不多说了，RS7、RS6，RS3都还不错。提问者的朋友也许确实是了解的比较少，不知道保时捷，保时捷的车确实还可以，Boxster是718的一款敞篷跑车，严格来说和5系没可比性，一款跑车一款轿车。但是好的话肯定Boxster好的，如果要找同级别的对手Boxster的对手应该是宝马的M2或M3，奥迪的RS3或TT。
