如果停69，全广州开四停四限制区域了，怎么玩

点击联系发帖人 时间：2018-09-22 11:21

广州开四停四限制区域

根据《通告》，非广州市籍中小客车驶入广州市中心区施行“开四停四”管理措施，即驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。

　　交警部门表示，此举并非“限外”，因为该措施确保正常临时通行的外地车辆(9成以上)不会受到影响，主要目的是精准管控“异地上牌本地使用”的车辆。

简单来讲，就是非广州市籍中小客车驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。

意思就是：驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。

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南都讯记者陈杰生通讯员交宣　广州“开四停四”管理措施于昨日(7月1日)起正式实施了。对于“开四停四”，此前市民提出疑问：具体如何执法？昨日，广州交警予以了详细释疑：非广州市籍中小客车进入管控区域，电子警察设备会对该车辆每一次通行进行拍摄记录，通过车辆流水信息和相关图片形成违法信息记录。

据悉，“开四停四”管理措施配套电子警察执法系统已于7月1日开启，第一个月为执法过渡期，8月1日开始处罚，违者处200元罚款，并记3分。

在管控区域，非广州市籍中小客车最长连续行驶4天，之后停驶4天以上才能行驶

《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》(以下简称“通告”)于昨日(7月1日)起正式实施。为了让市民熟悉《通告》措施，广州交警将实施的第一个月设为执法过渡期。

《通告》的核心是“开四停四”。想必市民对“开四停四”或多或少有所了解，但是，具体“开四停四”怎么计算？在南都记者走访中，不少市民对此仍不甚了然。

昨日，广州交警介绍，所谓的“开四停四”指的是非广州市籍中小客车在管控区域最长可连续行驶4天，行驶4天后，如果还想在管控区域内行驶，必须停驶4天以上。如果没有停驶、或停驶时间不足4天就在管控区域内行驶，该车就违反了管理措施。对于违反管理措施的行为，将按产生违法行为的自然日数量计算其违法行为次数，每辆车每个自然日处罚1次。

举例来说，在管控区域，一辆外地牌小车如果连续行驶4天后，仍然继续行驶，行驶一天就会被罚一次。也就是说，在行驶4天后，行驶的第5天、第6天……每个自然日都会被罚一次。

据悉，“开四停四”管理措施配套电子警察执法系统已于7月1日开启，第一个月为执法过渡期，8月1日开始处罚，依据有关规定，违者将被处200元罚款，并记3分。

广州交警如何执法？据交警部门有关负责人介绍，7月1日起，将依托全市电子警察拍摄系统对违反“开四停四”管理措施的非广州市籍中小客车进行拍摄执法。

非广州市籍中小客车进入管控区域，电子警察设备会对该车辆每一次通行进行拍摄记录。对于在管控区域内违反“开四停四”的非广州市籍中小客车，违法车辆相关行驶信息会被组合起来，通过车辆流水信息和相关图片形成违法信息记录，车辆违法情况一目了然。

昨日，在广州交警的广州市智能交通管理指挥中心，民警就通过电子警察系统追踪到一辆从番禺经芳村进入海珠区内(属管控区域)的粤B牌车。在8月1日后，这辆车如果连续四天在管控区域行驶后继续在这一区域行驶，就将被处罚。

据悉，为保障“开四停四”管理措施的实施以及非广州市籍中小客车通行管理，广州市已在管控区域边界及进入管控区域的主要道路设置相应的交通标志牌，为进入管控区域的非广州市籍中小客车做好指引。

政务类、商务类、相邻城市跨市通勤类车辆，预约登记成功后不受限制

6月1日起，广州交警已利用一个月时间对以下3类车辆进行预约登记，预约登记成功后，车辆可不受“开四停四”措施的管控。第一类为政务类，解决外地政府驻穗办公务车辆通行问题。第二类为商务类，解决重点企业确因商务需要长期频繁进入管控区域的车辆通行问题。第三类为相邻城市跨市通勤类，解决在外地市居住在广州工作，名下没有广州市籍中小客车且不具备广州市中小客车增量指标申请资格，需长期频繁往来管控范围的个人车辆通行问题。

据南都记者了解，其中，政务类、商务类审核通过后的车辆有效期为一年(当年7月1日至次年6月30日)，以后每年受理申请时间为5月1日至5月31日。相邻城市跨市通勤类预约登记为一次性过渡性措施，预约登记有效期为两年(截止日期为2020年6月30日)。

据统计，截至6月30日，共受理相邻城市跨市通勤类预约登记申请24000余宗；商务类申请110余宗。7月底，已提交申请的企业和个人可自行通过申请平台查询是否审核通过。

看到“开四停四”的新闻后，在越秀区一家公司上班的广州市民张明(化名)发现，自己的外地牌一下成了鸡肋。张明平时开专车“赚外快”，他的牌是惠州牌，“当初4S店帮忙办牌，花了2000块搞定”。

去年，一直都吹风要全面限制向外地牌车派单的专车平台有了大动作。张明发现，外地牌车在广州再也接不到单了。

今年4月，广州就对非广州市籍中小客车实施“开四停四”管控公开征求意见。张明知道，如果要在广州继续开专车，自己的外地牌完全成了鸡肋。

5月份，张明对拍牌这件事第一次认真起来。他预料到“开四停四”的新闻出来后，广州拍牌的价格肯定水涨船高，但是他想不到会高到这个价——— 今年5月广州市中小客车增量指标竞价，个人车牌成交均价44225元，创广州限牌5年多来的新高。

张明想着下个月，成交价肯定还要涨。为了应对6月的拍牌，这次，他丝毫不敢马虎。在拍牌日前，他请教同事，跑了多家4S店，回到家自己算了半天，才稍微有点眉目。这次，他还让老婆和自己一起拍牌，一人出低价，一人出高价，以便于兜底。

到了拍牌日，夫妻俩都拍到了车牌。不过，最后张明还是用了高价——— 他说，毕竟是自己要开专车，用老婆的牌注册恐怕不行。这块车牌，花了张明5.7万元，着实是一笔不小的数目。

接下来，有了这个指标，他将去惠州调档，再去广州的车管所上牌。想着自己的车牌将从粤L换成粤A，他终于能睡个安稳觉了。

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原标题：老司机们注意啦！广州市拟对车辆实施“开四停四”，有你的车吗？

昨天下午，广州市公安局交警支队召开新闻发布会，就《非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》做出解读。《通告》提出，作为广州中小客车总量调控政策的配套措施，拟对未来进入广州城区的外地车辆按照“开四停四”的原则进行管理，《通告》从今天起到本月26号面向社会公开征求意见。

那么，什么是“开四停四”？

所谓开四停四，就是非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天（自然日），再次驶入须间隔4天（自然日）以上。实施这一管控措施的区域面积，占广州全市区域面积的3.5%，包括了越秀区、天河区的全部，和荔湾区、白云区大部分。

广州交警表示，此次针对的主要是本地化外地车。什么是本地化外地车？广州市公安局交通警察支队副支队长周远帆介绍，这主要针对的是在长期在广州地区行驶但挂着非广州号牌的车辆，目前在广州市中心，这类车最高峰时可达到49万辆。

周远帆：根据第三方研究机构的分析，一个月内在中心城区使用天数大于5个工作日的外地车，其使用频率超过70%以上的本地号牌汽车使用的频率，表明此类车辆长期在我们中心区范围内使用，因此将本地化使用的阈值天数设定为5个工作日。我们广州市中心区每个月有44万，低峰有44万，高峰可能去到49万，每天在中心区有23万，晚高峰也就是5点到7点有6万。

“调控”不等于“限外”

为解决道路拥堵，有条件地控制进入中心城区外地车的数量，是不少一线城市和旅游城市常见的措施。比如北京市规定，外地车工作日7点到9点、下午17点到20点禁止在五环路(含)以内道路行驶；上海市的外地牌照私家车在早晚峰时段不得上内环高架行驶。这些地方大多都是按照“特定时间的特定区域实施禁行”的思路，相较之下，广州的办法有些与众不同。

不过，“开四停四”，听起来有点复杂，假如佛山的一个市民想要在3月15号去广州参加考试，3月22号去广州给女朋友过生日，3月28号再去广州办事，请问他在3月15号到3月28号最多能开进广州几次？每次最多能停留多少天呢？

那么，相比之前一些城市直接划定禁行范围这种比较简单的办法，这样的举措是出于什么样的考虑呢？

通告一经发布，外界有部分声音解读说，这可能意味着在讨论多年后，广州也将真正开启车辆“限外”时代，对此，广州市公安局交通警察支队副支队长周远帆强调，要正确厘清这个概念，“调控”不等于“限外”。

周远帆：要特别说明的，“开四停四”的管控措施它不是限外，开四停四，是规范非广州市籍中小客车长期在广州市长期使用的管理措施，是广州市中小客车总量调控政策的配套管理措施。

广州交警表示，之所以“开四停四”,是希望既保障权利、又兼顾公平，充分借鉴北京、上海和贵阳等城市的实践经验后，通过充分的调研论证，在精准管控与降低影响之间找到最大公约数。

哪些紧急情况可以申辩？

针对不同情况的不同车辆，交警部门将进行区别对待。

周远帆：因紧急情况违反本通告规定通行的非广州市籍中小客车可以向广州市交通管理部门提出陈述和申辩。那么，紧急情况是指哪几种？一种是就医、第二是抢险、第三种是高考，第四种是奔丧。

此外，《通告》还制定了法定节日、省党代会、省委全会、省两会以及广交会期间不受“开四停四”限制。而考虑到广州作为省会城市，是广东省的政治经济文化中心，是一座开放的城市，需保障广州与其他城市之间政务、商务等正常交流往来。广州市公安交警部门还将对政务类、商务类以及相邻城市跨市通勤类三类车辆进行预约登记，预约登记成功的车辆可在有效期内不受“开四停四”管理措施管控。那么，具体怎么登记？广州市公安局交通警察支队副支队长周远帆表示，具体实施方案的出台还需要一定的时间。

周远帆：那么这些流程细节，过后我们会推出来。只要管控措施做到精准管控，又能确保我们周边的城市能够来广州临时办事通行便利。

来源：中国之声《新闻纵横》

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