汽车雨刷大家都不陌生，开车人都用过、买过，但是自己动手更换雨刷，并不是所有人的强项，随着科技的发展，雨刷插口的形式也越来越多了，很多朋友在第一次更换雨刷的时候都是一头雾水“呀！这怎么和我之前见过的不一样啊？”所以今天就向大家介绍一下雨刷臂和接口的类型以及更换方法。事儿并不复杂，但有时候就是差这么一句话。

这种U形接口的雨刷臂是最最传统的样式，统一性很强，只要买的雨刷是U形口的就可以安装上，但这种雨刷的更换方式在当今已比较陈旧，并且安装方式不是那么人性化。这类雨刷常见于中低端车型上，主要搭配有骨雨刷。

拆卸时需要将雨刷先向雨刷臂根部推，待其与雨刷臂接口完全脱离后，将再向反方向拉出即可，这个动作需要比较细腻的手法，在拉出来之前要将可活动的雨刷刮条旋转一下，否则拔出来时会受到阻碍。这里要注意的是，有很多雨刷在拆卸的时候会很紧，这时我们不能用力过猛，否则很容易伤到雨刷接口和我们的手。

我身边的一位朋友在更换的时候还遇到了另一个问题，就是费了半天劲给取下来了，但是新的又安装不上去了……安装时的道理一样，将雨刷的接口先穿入到雨刷臂，注意对于有骨雨刷来说，进行这一步时雨刷臂卡口要从雨刷的骨架中穿过，然后将U形接头往上拉入到U形卡口中，有的能够听到清脆地一声“啪”，说明安装到位。另外，如果实在记不住的话，最简单的办法就是：1、仔细观察并记住拆卸的过程，怎么拆下来怎么装上去；2、大多数车都是有两支前雨刷的，安装前与另一支作对比，可以帮助分清楚方向。

有些原厂装配U型接口雨刷臂的中端车型，为了美观，雨刷外形的整体感设计的很好，在雨刷接口处有一个小盖子，更换雨刷之前先要将这个小盖子翘起来，然后就可以像普通U型雨刷一样更换了。

U形接口也可以自行换装无骨雨刷，安装方式与有骨雨刷基本一致，但由于结构上的限制，这类无骨雨刷的接口处都会有一个比较大的突起，并且通常在上面都会有一个装饰盖，所以在安装前需要将装饰盖打开，会露出来U形接口，将接口牢固插入到U形卡口中再盖上装饰盖即可。不过这类雨刷是针对于U形卡口装无骨雨刷而设计的兼容产品，所以看上去不像原厂无骨雨刷那么美观。

科技在发展，雨刷臂的设计越来越美观和人性化，现在大街上跑的车，除了传统的U型雨刷臂，还有更换更方便的插拔式，而这类接口大多数是与无骨雨刷进行搭配的。当今原厂就配有无骨雨刷的车型很多，而且为了美观卡口也设计的更加隐形，但品牌之间的细节设计会有差异，更换方式也不同，下面我们就来一一介绍。不过我在写这篇文章的时候也有一个苦恼，就是也没有查到它们的官方名称到底是什么，索性我就直接列举它们的长相和更换方法吧，咱聊这事儿的目的是教您怎样自己更换。

这种雨刷接口是将雨刷直接插入到雨刷臂上，通过锁止块锁止，辨认此类接口的方法很简单，观察雨刷臂上有没有一个“小按钮”即可。在更换时，我们用一只手将雨刷臂上的小按钮按到底，这样雨刷就可以活动了，另一只手将雨刷向外拔，方可拆下雨刷。安装的时候更简单，将新雨刷直接插入到雨刷臂中即可。

此类雨刷的固定方式与前一种类同，但是锁止按钮不在雨刷臂的上方，而是在两侧，拆卸时需要一只手同时按压雨刷两侧的锁止按钮，另一只手将雨刷向外拔即可。但这种结构在安装的时候对位会比较别扭，不要用力过猛，否则会让雨刷接口受伤。

以上两种雨刷臂接口形式多出现于日系、韩系和美系车中。

这种雨刷从外型上很好辨认，雨刷臂和雨刷的链接处好像是两层落在一起的，这类雨刷是我个人认为更换最方便的。将雨刷臂竖起后，把雨刷旋转至与雨刷臂垂直的状态，就可以将雨刷从雨刷臂上取下，不用接触任何锁止装置。此类雨刷臂经常出现在欧系车型上，福克斯使用的就是此类雨刷臂。

不过过于方便存在让人头疼的问题——丢失。而且这类雨刷臂的形式多为中高档车型的配置，原厂的无骨雨刷质量和价值也是可观的，所以丢失的可能性会比较大。

在购买雨刷之前要确定您的车原厂配备哪种雨刷臂，选购时要注意选择适合自己车型的雨刷，否则花了钱装不上，很恼人。

2、裸露雨刷臂会砸碎玻璃！

雨刷臂的弹簧弹力很大，所以无论是哪一种雨刷，在拆卸下雨刷条后，都要将裸露的雨刷臂轻轻放回风挡玻璃上，保证安全。如果不放回去不小心碰到，雨刷臂弹回到玻璃上，打碎玻璃的几率是很高的，这可是纯粹的铁撞玻璃啊！

3、隐藏式雨刷臂需要开启“维修模式”更换雨刷

有些车型的雨刷臂为隐藏式设计，关闭状态下雨刷藏在发动机盖里，这时候是无法将雨刷臂抬起来更换雨刷的，此时需要将雨刷臂调节为“维修模式”，方可正常更换。品牌之间的操作方式有差异，我们以大众系列车型举例：首先是保证车辆是怠速状态，然后熄火将钥匙旋转到“OFF”的位置，但注意不要拔下钥匙，此时将雨刷控制杆向“点刷”位置按一下，雨刷就摆起停止在竖直位置，方可进行更换，更换后再次通电雨刷就会复位。

4、更换完毕后要试刷检查

更换完雨刷后，一定要开启雨刷检查一下，最好是喷上玻璃水检查是否有安装松动或者是雨刷条贴服不严的问题，如果装上不检查，万一安装有问题，使用的时候就要傻眼了，影响安全。

还有一个细节要提醒大家一下，雨刷条是由黑色橡胶制成的，会掉色，而更换雨刷的时候难免会沾到手上很多黑色印记，这样的手摸到哪里都挺腻味的……我的个人经验，回家停车之前更换，换完了就直接洗手了；如果出门时需要更换，建议大家更换前戴个手套或找一块手纸垫着，以免把手弄脏。

6、汽车雨刷多久换一次 什么时候应该更换雨刷？

一般来说雨刷的寿命在1年左右，经历了暴晒的夏天和寒冷的冬天，橡胶条就会老化、脆弱，甚至是断裂脱落。在使用雨刷时，会出现有水残留在玻璃上、有很多影响视线的纹路、雨刷在风挡玻璃上出现严重抖动和异响，遇到以上情况，建议尽快更换雨刷。

当今汽车的雨刷无非是以上说的几种，这不是大事儿，可以自己干，网上买回来自己动手安装上，也是一个DIY小手艺，而且可以传授给更多朋友。雨刷这东西更换周期比较长，所以现在看明白了很可能用的时候又忘了，不妨您今天下班的时候就观察一下自己的车，最好是实际操作一下，下次更换的时候一定是胸有成竹的。（文/汽车之家 汪淼）

★详解5款常见雨刮拆卸安装图解

不同的车雨刮器的更换方式不一样，我们能针对目前市面上的热门车型，做了一次全面雨刮器更换方式详解。

而刚好我们有个同事说他的雨刮使用时有异响，怀疑是雨刮条老化了，准备换掉。刚好就给我们做选题用了。

● 东风雪铁龙2011款世嘉雨刮过程

先来说说同事的车况，东风雪铁龙2010款世嘉1.6L自动尚乐版，2010年购入。近来觉得原装雨刮使用时，有咕咕咕的异响。自己觉得可能是雨刮条老化了，所以想更换一套新的。后经小编测试，觉得雨刮条工作状况良好，而且传说中的异响也没有发现。怀疑车主纯粹是想把有骨雨刮换成无骨的，赶个时尚潮流。反正他也不差钱，换吧!

不过在这里建议其他车主，雨刮虽然是易损件，但也没有去到很容易损坏的地步。一般如果发现雨刮工作不给力，并不一定是老化了，有可能是污垢积压等原因造成的。也许只需要磨砂一下，或者清洗一下就可以继续使用。详情请看我们上一期文章中介绍的雨刮条维护知识：

要换上去的新雨刮是博世的无骨雨刮（U型接口），淘宝商城购入价178元两支。至于为什么挑选这一款，因为另外一个开世嘉的同事换的就是这一款，他也就跟着换了。再一次证明了产品销售中，口碑传播的重要性。

背景交代完了，下面正式进入更换过程。首先要把旧的先拆下来：先把雨刮坚起来方便拆卸。世嘉的这一款雨刮拆卸还是比较简单的，把雨刮条和支撑架打开成十字，就可以看到接合位置有一个卡口。手指捏住这个卡后往外推，整个雨刮条就可以拆下来了。

装也比较简单，先打工博世雨刮条中间部位的那个盖子，把雨刮支撑器从中间穿过，扣入雨刮的卡口内，拉紧最后盖加盖子就大功造成。一点也不费劲，文弱女孩子也可以独立完成。

● 热门家用车雨刮更换拆解大全

文章开头说过有网友向我们反馈，不同车型雨刮的更换拆卸方法不同。所以我们这次针对5种比较常见的雨刮器拆卸方式，给大家讲讲不同雨刮器要怎么拆卸。

雷克萨斯CT200H拆卸很简单，雨刮上有一个卡扣，用手指往上一扣就可以打开，然后只需要轻轻往外一推就可以完成了拆卸。

经典福克斯就更简单了，只需要把雨刮器支起来，然后往外一拔就拆出来了。小编真担心，这种设计会不会在使用时，一不小心就整个雨刮甩出去了?

本来不想写这个的，但是车主强烈要求放上去。原因是他觉得众泰Z300本来就是抄的丰田汽车的外形设计的，连雨刮的拆卸方式也跟雷克萨斯的一模一样。

思域应该是我们尝试的所有车型中，最难拆卸的一款了，而且没有之一。研究了十几分钟才搞懂是怎么拆下来的。下面是完整过程：

C5的雨刮条设计很人性化，在中间有一个可以向下的按钮。只需要用手持轻轻下压，然后往拔就可以把雨刮条拆下来了。赞一个!

总结：两期雨刮器的更换写下来，我们发现雨刮器真不是多么难换一个部件。所以建议车主以期扔几百到4S店更换，还不如自己买回来动手更换来得好。一来省钱，二来还能锻炼一下自己的动手能力。