本轮行情走的实在是太强了，如果399004深100指数本月收阳，那么深100指数就是连收15根月K线阳线了。在历史上，还没看到过有如此强劲走势的指数。

沪深300股指期货5.19日开始，快速增仓，从4500点附近快速建仓，边建边拉。到5300点附近横盘，又快速减仓，十几个交易日，做了一个小型的多逼空行情。上周四6.11日，隔夜仓已经减到153010手，这个数值，是去年5.23日以来的最低值。联想到今年三月，隔夜仓还长时间维持在25万多手，现在十万手没了。看样子，长线做多主力跑了一个干干净净。

大家一直盯着沪深300的仓位变化，结果主力悄然在上证50期指布局。5.18日，1505合约交割，上证50期指收了一个隔夜仓上市以来的地量36533手，这个数值只比上市第一天4.16日的33464手，多了两千手而已。从5.19日，上证50期指开始快速增仓，增仓到5.26日的73131手后，又开始减仓到5.29日的50373手。从6.1日开始新一轮增仓，上周五6.12日，已经增仓到100729手。19个交易日快速增仓6.4万手。这个6.4万手，已经足够满足大行情的底仓量。后面随着行情发展，估计还会继续慢慢扩仓。

想当初，本轮行情起来前，沪深300期指不过是把仓位从13万手扩到19万手附近。随后，大牛市启动。现在上证50期指，在此用了四周时间扩了6.4万手，长线布局意图比较明显。想干什么？！！！做多吗？不像！！

上证指数5.22日彻底突破4600点，到今天，17个交易日，几乎天天成交量过万亿，深圳也是天天万亿左右的成交量。两市总共成交约34万亿，等于现在的两市流通市值。再看17个交易日区间，高点5178点，低点约4600点，上下不到600点。再此换手100%。

上证50指数，自4.20日见高点3296后，开始进入震荡格局，截止到今天，高点3494点，低点2996点，上下500点，四十个交易日，总成交94984.76亿。按《 》这篇文章里提到的数据，上证50指数实际流通数值为4.6万亿。那么，上证50指数，最近两个月，在500点区间内换手了200%。

中国神车，为什么复牌后，跌跌不休。中国神车合并后，总股本272.887583亿股。H股43.71066亿股，南车集团77.963211亿股，北车集团69.900019亿股，北车投资3.80172亿股，南车投资0.930857亿股。实际流通盘大约76.58亿股。南北车自上市后，在低位波幅不算很大，徘徊了75个月，均价5.1元。如果在25.1之上顺利套现，那么理论上获利：（25.1-5.1）*76.58=1531.6亿，也就是说，1500亿之巨的利润被拿走。那个跳楼的股民，损失了170万，这个170万，相对于1500亿获利盘，连个零头都算不上，死的冤啊！

马上进入半年报时间，我们会看到中国神车的股东人数几何级增长。如果这个1500亿被100万新进股民承担，那么将人均损失15万。中国中车今天收盘价23.98元，今天香港价格约12.3港币，折合人民币已经不足10块钱。中国中车后面的杀跌空间巨大。看样子，A股20块钱之上没什么像样的反弹。

什么时候中国中车止跌？成交量是关键。6.9日复牌，成交量为16.28亿股，6.10日，很多人没反应过来，成交量11.89亿股，随后三个交易日，到今天，成交量是逐步放大的，成交量分别为12.27亿股、12.4亿股、13.38亿股。越往下走，卖的人越多，抄底的人也越多，所以，根本就止不住跌。什么时候没人卖了，缩量了，中车才能企稳。类似今天这种盘中反弹，有几个人明天能轻松获利走人呢？再说，能有多少获利空间呢？

而中车融资余额从6.8日的63亿，扩增到上周五的83亿。散户们还在做无谓的抄底摊薄游戏。一群傻子，白填坑。

中国中车重组后复牌走势，给了很多玩国企重组、改革牛的人，当头一棒！我一直跟身边的人说，国企改革，中国中车的走势，只能是中车这么走，只能有一个，其它的，庄家不可能完全复制中车走势，肯定会半道下车。

两个病人，原来一人一个单人床，现在合并到一个双人床上了，病就好了？！！！中车不过是为了后面的众多中字头重组股打个样，大部分中字头，拉到半道，庄家肯定就下车了，谁能傻到让散户照猫画虎的高位下车呢？

没有了故事讲，就得看业绩和成长性。中国中车几毛钱的业绩，能值几个钱。中车的技术不过是前几年花钱买的西门子、日本川崎、法国阿尔斯通的，一个大杂烩。如同你原来不会烧制陶瓷，现在花钱买来烧制技术，会烧陶瓷杯子了，还会给杯子安个把儿。市值怎么就变成：波音+空客！！！

回头再看中国中铁、中国铁建为代表的中字头，炒国企改革，炒重组预期。神车走成了烂车，谁傻啊？！！！立马歇菜！即使合并业绩有所改善，但它值短时间涨5~10倍吗？！中字头都是大家伙，业绩可能打着滚的往上翻吗？

散户以为二八切换。要炒银行股，为什么前几天中国银行和交通银行拉的最猛。中国银行2010年发了400亿可转债，最终转股价约2.62元/股，转股数大约152.5亿股，今年初正好转股完毕。为什么中国银行本轮行情每次拉到5.2之上就回来。人家有152亿股2.62低位的股票，既然有这么大数量的可转债，就肯定有护盘资金，一定要让转股的大资金挣钱走。5.2元之上正好赚一倍。回头再看交通银行，看下文“2012年8月23日，交行拟以每股人民币4.55元，发行65.42亿股A股，认购人共计7名，包括财政部、社保基金、平安资产管理有限公司、中国第一汽车集团公司、上海海烟、中国烟草总公司浙江省公司、云南红塔等。锁定36个月”正好今年8.22日解禁，而且都是不能赔钱的主。发行价4.55元，年分红分别为0.24、 0.26、 0.27元，增发股票成本自动降到3.78元。交通银行在8.22日解禁前后，还会非常活跃，一直要到增发的资金获利离场为止。

大家伙的拉升不是平白无故的，都含有类似增发上市套现，大股东减持等，有大资金要获利离场，必然有大资金作为做市商，护住股价，等这些资金都安全撤离，后面就像神车一样，像垃圾一样被丢弃。

上证50成分股里面要套现的资金，现在估计套现的差不多了，所以，上证50期指开始布局长线空单。

而399905中证500指数，算上现在的六月，连拉14根月K线阳线，壮观程度仅次于深100指数。中证500指数从2012年12月于2704点启动，上周五6.12日，最高点11616点，已经涨了4.3倍。中证500指数、中小板、创业板是一丘之貉，主力介入的深度非常深。所以，出货不可能是一时半会。跌起来不可能一步到位。后市，我觉得会有多次反复，上去，下来，再上去，再下来，多轮反复之后，主力出的差不多了，最终才能抛弃。

看历史走势，2007年5.30之后，中证500指数就开始进入出货行情，大的走势，反复上去下来三次才最终见顶，于2008年1月见最终的头。出货过程持续了七个半月。后面半年时间，估计中小市值股票还有的玩，但已经不是整体性行情，只能是个别股票。很多拉升特别大的股票，开始进入长期出货局。涨幅小的，开始进入补涨阶段。

2009年主板3478点之后见顶，大市值股票提前进入熊市阶段，即使到了第二年，2010年十一后，大盘爆天量快速拉升，上证50指数反弹最高点也离2009年的最高点还差的很远很远。

大市值的股票炒作需要成交量的配合，盘子大，任何一个大资金都不可能完全控盘，得多股资金合力炒作。成交量一旦跟不上，立马见顶。小盘股需要的是耐心低吸，控盘程度越高，将来拉升的幅度越大，拉到目标位了，开始讲故事，慢慢出货，出货过程可以长达几年时间。股价边涨，庄家边出货。大环境不好，可以放下来，环境好了，再拉上去。直到庄家手里出的差不多了，才最终慢慢自由落体。庄家什么时候出完，不知道！拿中航资本来说，重组后，涨幅达几十倍，股东人数去年三季报是4.8万人，今年一季报是17.8万人，一季报之后，股价还涨，主力还意犹未尽，还在边拉边出。大环境好，主力乐得更高价位出更多的货。将来，成交量慢慢缩下去后，才能看出来，大资金跑的差不多了，剩下一堆傻逼慢慢在里面熬吧！

小股票拉升到一定程度后，盘整，然后见天量拉升，不都是大阳线，阴阳都有，这个天量拉升就是主力用拉升掩护出货，出货一定是上涨的，否则吸引不了短线资金进场接货。出到一定程度，跟风盘比较多了，拉不动了，开始高位横盘，慢慢掉头向下。掉头之后，开始会有量，后面就无量了。开始的量是有一些看明白的人止损，后面没量，就是不舍得割肉的人，慢慢把筹码都锁定了。

本轮行情走的实在是太强了，如果399004深100指数本月收阳，那么深100指数就是连收15根月K线阳线了。在历史上，还没看到过有如此强劲走势的指数。

沪深300股指期货5.19日开始，快速增仓，从4500点附近快速建仓，边建边拉。到5300点附近横盘，又快速减仓，十几个交易日，做了一个小型的多逼空行情。上周四6.11日，隔夜仓已经减到153010手，这个数值，是去年5.23日以来的最低值。联想到今年三月，隔夜仓还长时间维持在25万多手，现在十万手没了。看样子，长线做多主力跑了一个干干净净。

大家一直盯着沪深300的仓位变化，结果主力悄然在上证50期指布局。5.18日，1505合约交割，上证50期指收了一个隔夜仓上市以来的地量36533手，这个数值只比上市第一天4.16日的33464手，多了两千手而已。从5.19日，上证50期指开始快速增仓，增仓到5.26日的73131手后，又开始减仓到5.29日的50373手。从6.1日开始新一轮增仓，上周五6.12日，已经增仓到100729手。19个交易日快速增仓6.4万手。这个6.4万手，已经足够满足大行情的底仓量。后面随着行情发展，估计还会继续慢慢扩仓。

想当初，本轮行情起来前，沪深300期指不过是把仓位从13万手扩到19万手附近。随后，大牛市启动。现在上证50期指，在此用了四周时间扩了6.4万手，长线布局意图比较明显。想干什么？！！！做多吗？不像！！

上证指数5.22日彻底突破4600点，到今天，17个交易日，几乎天天成交量过万亿，深圳也是天天万亿左右的成交量。两市总共成交约34万亿，等于现在的两市流通市值。再看17个交易日区间，高点5178点，低点约4600点，上下不到600点。再此换手100%。

上证50指数，自4.20日见高点3296后，开始进入震荡格局，截止到今天，高点3494点，低点2996点，上下500点，四十个交易日，总成交94984.76亿。按《 》这篇文章里提到的数据，上证50指数实际流通数值为4.6万亿。那么，上证50指数，最近两个月，在500点区间内换手了200%。

中国神车，为什么复牌后，跌跌不休。中国神车合并后，总股本272.887583亿股。H股43.71066亿股，南车集团77.963211亿股，北车集团69.900019亿股，北车投资3.80172亿股，南车投资0.930857亿股。实际流通盘大约76.58亿股。南北车自上市后，在低位波幅不算很大，徘徊了75个月，均价5.1元。如果在25.1之上顺利套现，那么理论上获利：（25.1-5.1）*76.58=1531.6亿，也就是说，1500亿之巨的利润被拿走。那个跳楼的股民，损失了170万，这个170万，相对于1500亿获利盘，连个零头都算不上，死的冤啊！

马上进入半年报时间，我们会看到中国神车的股东人数几何级增长。如果这个1500亿被100万新进股民承担，那么将人均损失15万。中国中车今天收盘价23.98元，今天香港价格约12.3港币，折合人民币已经不足10块钱。中国中车后面的杀跌空间巨大。看样子，A股20块钱之上没什么像样的反弹。

什么时候中国中车止跌？成交量是关键。6.9日复牌，成交量为16.28亿股，6.10日，很多人没反应过来，成交量11.89亿股，随后三个交易日，到今天，成交量是逐步放大的，成交量分别为12.27亿股、12.4亿股、13.38亿股。越往下走，卖的人越多，抄底的人也越多，所以，根本就止不住跌。什么时候没人卖了，缩量了，中车才能企稳。类似今天这种盘中反弹，有几个人明天能轻松获利走人呢？再说，能有多少获利空间呢？

而中车融资余额从6.8日的63亿，扩增到上周五的83亿。散户们还在做无谓的抄底摊薄游戏。一群傻子，白填坑。

中国中车重组后复牌走势，给了很多玩国企重组、改革牛的人，当头一棒！我一直跟身边的人说，国企改革，中国中车的走势，只能是中车这么走，只能有一个，其它的，庄家不可能完全复制中车走势，肯定会半道下车。

两个病人，原来一人一个单人床，现在合并到一个双人床上了，病就好了？！！！中车不过是为了后面的众多中字头重组股打个样，大部分中字头，拉到半道，庄家肯定就下车了，谁能傻到让散户照猫画虎的高位下车呢？

没有了故事讲，就得看业绩和成长性。中国中车几毛钱的业绩，能值几个钱。中车的技术不过是前几年花钱买的西门子、日本川崎、法国阿尔斯通的，一个大杂烩。如同你原来不会烧制陶瓷，现在花钱买来烧制技术，会烧陶瓷杯子了，还会给杯子安个把儿。市值怎么就变成：波音+空客！！！

回头再看中国中铁、中国铁建为代表的中字头，炒国企改革，炒重组预期。神车走成了烂车，谁傻啊？！！！立马歇菜！即使合并业绩有所改善，但它值短时间涨5~10倍吗？！中字头都是大家伙，业绩可能打着滚的往上翻吗？

散户以为二八切换。要炒银行股，为什么前几天中国银行和交通银行拉的最猛。中国银行2010年发了400亿可转债，最终转股价约2.62元/股，转股数大约152.5亿股，今年初正好转股完毕。为什么中国银行本轮行情每次拉到5.2之上就回来。人家有152亿股2.62低位的股票，既然有这么大数量的可转债，就肯定有护盘资金，一定要让转股的大资金挣钱走。5.2元之上正好赚一倍。回头再看交通银行，看下文“2012年8月23日，交行拟以每股人民币4.55元，发行65.42亿股A股，认购人共计7名，包括财政部、社保基金、平安资产管理有限公司、中国第一汽车集团公司、上海海烟、中国烟草总公司浙江省公司、云南红塔等。锁定36个月”正好今年8.22日解禁，而且都是不能赔钱的主。发行价4.55元，年分红分别为0.24、 0.26、 0.27元，增发股票成本自动降到3.78元。交通银行在8.22日解禁前后，还会非常活跃，一直要到增发的资金获利离场为止。

大家伙的拉升不是平白无故的，都含有类似增发上市套现，大股东减持等，有大资金要获利离场，必然有大资金作为做市商，护住股价，等这些资金都安全撤离，后面就像神车一样，像垃圾一样被丢弃。

上证50成分股里面要套现的资金，现在估计套现的差不多了，所以，上证50期指开始布局长线空单。

而399905中证500指数，算上现在的六月，连拉14根月K线阳线，壮观程度仅次于深100指数。中证500指数从2012年12月于2704点启动，上周五6.12日，最高点11616点，已经涨了4.3倍。中证500指数、中小板、创业板是一丘之貉，主力介入的深度非常深。所以，出货不可能是一时半会。跌起来不可能一步到位。后市，我觉得会有多次反复，上去，下来，再上去，再下来，多轮反复之后，主力出的差不多了，最终才能抛弃。

看历史走势，2007年5.30之后，中证500指数就开始进入出货行情，大的走势，反复上去下来三次才最终见顶，于2008年1月见最终的头。出货过程持续了七个半月。后面半年时间，估计中小市值股票还有的玩，但已经不是整体性行情，只能是个别股票。很多拉升特别大的股票，开始进入长期出货局。涨幅小的，开始进入补涨阶段。

2009年主板3478点之后见顶，大市值股票提前进入熊市阶段，即使到了第二年，2010年十一后，大盘爆天量快速拉升，上证50指数反弹最高点也离2009年的最高点还差的很远很远。

大市值的股票炒作需要成交量的配合，盘子大，任何一个大资金都不可能完全控盘，得多股资金合力炒作。成交量一旦跟不上，立马见顶。小盘股需要的是耐心低吸，控盘程度越高，将来拉升的幅度越大，拉到目标位了，开始讲故事，慢慢出货，出货过程可以长达几年时间。股价边涨，庄家边出货。大环境不好，可以放下来，环境好了，再拉上去。直到庄家手里出的差不多了，才最终慢慢自由落体。庄家什么时候出完，不知道！拿中航资本来说，重组后，涨幅达几十倍，股东人数去年三季报是4.8万人，今年一季报是17.8万人，一季报之后，股价还涨，主力还意犹未尽，还在边拉边出。大环境好，主力乐得更高价位出更多的货。将来，成交量慢慢缩下去后，才能看出来，大资金跑的差不多了，剩下一堆傻逼慢慢在里面熬吧！

小股票拉升到一定程度后，盘整，然后见天量拉升，不都是大阳线，阴阳都有，这个天量拉升就是主力用拉升掩护出货，出货一定是上涨的，否则吸引不了短线资金进场接货。出到一定程度，跟风盘比较多了，拉不动了，开始高位横盘，慢慢掉头向下。掉头之后，开始会有量，后面就无量了。开始的量是有一些看明白的人止损，后面没量，就是不舍得割肉的人，慢慢把筹码都锁定了。