篇一 : 手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？

[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？

媳妇经常埋怨我说这两种做法伤害电池寿命，这有科学依据吗，求专业回答。下面就看看小编为您搜集整理的参考答案吧。网友苏杰对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

手机电池均为锂电池，锂电池是没有记忆效应的。充不满或没用完均不影响寿命和容量。

举例来说，我一次充100%用100%，这在锂电池的寿命中记录为一个循环寿命；我一次用10%充10%，依此循环10次，仍然视作一个循环寿命。

影响锂电池寿命的反而是过充和过放，不充满、不放光对寿命是有帮助的，降低循环深度将大大提高寿命。

在比部分储能项目中还有间歇充放的策略设置，即充满自动关闭充电，依靠自放电放出部分容量，再进行充电，依此循环。

所以你的使用习惯请不要担心。

网友张抗抗对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

手机电池没充完就拔下来使用，不会影响电池寿命。但如果条件允许且不嫌麻烦，连着充电线使用会更有利于电池寿命。电池没用完就充电，对电池寿命是有利的。相反的，如果每次电池电量都用到很低，甚至用光，对电池寿命的危害很大。然后是扩展阅读：

锂离子电池的衰退机理有很多，大体上可以分为滥用衰退与正常衰退两种。

滥用衰退是可以避免的，包括过充、过放、低温、大功率充放电、等等。对于手机的使用场景来说：

过充：电子设备有电路保护，一般不会发生这种情况，因此用户也不必去担心。过放：这是一个模糊的概念。大体上而言，尽量不要在电量20%以下使用手机，特别不要在5%电量以下使用手机，会对电池造成不可逆损伤。低温：主要是指低温充电危害很大。电子设备一般也都有保护了（，ipad在低温下是充不进去电的），因此，用户也不必去担心。大功率充放电：电子设备的放电，一般是比较温和的。就是一直玩游戏，手机也能撑个三四个小时，这最多就是0.2C放电，非常温和，用户也不必担心。充电呢，也是由充电器和电子设备的电路保护的，用户也不必担心。正常衰退是不能避免的，主要影响因素是放电深度的积分与静置时的电量状态。

放电深度积分：也可以称为放电循环次数，比如从100%放到50%，这就算是0.5个循环。意思就是说，平时用得越多，那么衰退越快。但手机买来就是用的嘛，能用就用。静置时的电量状态：这一点在学术上有争议。主流观点是，电量越高则衰退越快。意思就是，100%的电池放一个月，与50%的电池放一个月，前者的容量衰退更大一些。因此，推荐的使用习惯是什么呢？ 如下：

首先，避免滥用情况。除去电路保护的部分，用户需要注意的是，尽量不要把手机电量用到很低——随身带充电宝吧。其次，降低正常使用下的衰退。当然，该用的时候还是用，不能为了保护电池就不玩手机了吧？ 这里的建议是：没事儿就把充电线插到手机上充电。这样的话，手机会从外部取电，相当于减少了放电循环次数。最后，“最优”的使用习惯是：将手机电量维持在30%-50%的低电量状态，直到出门前2个小时，再充满到100%。这样就降低了“高电量状态下的静置时间”。——当然，这个策略对于手机等消费级电子设备是不适用的，付出与成本不成比例。但对于电动汽车来说，电池很大很贵，就值得开发出这样的智能充电器。事实上，很多机构正在做。【2015年4月27日补充】

根据评论总结出了各位朋友的3个质疑：

1. 苹果店or书上or专家说电池要每隔一段时间放光再充满，才能够保持寿命的啊！？

答： 苹果店or书上or专家应该说的是上一代充电电池，镍氢电池，有记忆效应。而锂离子电池，无论是在理论上还是实践中，至今从未观测到有任何记忆效应。因此，苹果店or书上or专家的这种说明，是没有依据的。

2. 插着充电线玩手机，那不是一边充电、一边放电，对电池的损耗更大吗？

答： 提出这个问题的朋友，是把电池想像成了“水库”模型。水库有进口、有出口，有可能进口在进水，而出口在出水。这种模型下，就有可能水面高度不变（电量不变），而实际上流量很大的情况。而电池寿命衰减是有关的，流量大不就是衰减快吗？ 这种想法的问题在于，电池不是水库，它没有两个口，只有一个口：这个口中，要么在充电，要么在放电，不会出现充放电同时发生的情况。

3. 插着充电线玩手机，会爆炸吗？

答： 应该是存在插电玩手机爆炸的案例，但我不能辨别哪些是真新闻、哪些是假新闻。譬如网易手机频道，如果苹果不续费就会出现苹果手机爆炸，三星不续费就会出现三星手机爆炸的新闻。。。

试着分析了一下，边充电边玩手机，会使充电发热(源自于电池内阻，电能来自于充电线) 与用电发热(源自于CPU与屏幕，电能来自于充电线)的两种发热效应同时发生，温度会更高，从而有可能引发爆炸的风险（如果电池质量不合格）。

说到底，爆炸是电池安全问题，不是电池寿命问题，有些跑题了。

【2015年4月27日第2次补充】

@戴伟杰 质疑：“没用完的情况，如用到50%再充电和用到10%再充电，结果差异很大，第一种不利于电池寿命，第二种有利。”。

从质疑的角度来看，我理解并同意他想表达的意思，但实际上他的看法与本回答的结论并不矛盾。之所以 @戴伟杰 会提出这样的质疑，主要是我觉得知乎与学术期刊是不一样的平台，受众的需求也是完全不一样的，因此在推导结论时跳过了一些繁琐的分析步骤。我觉得知乎上读者最需要的是类比的机理解释与直观的结论，如果长篇大论反而达不到传播知识的效果。

不过既然@戴伟杰 质疑了。那么关于这个问题，我就彻底答一下，以做一了结。

电池寿命衰减机理主要分为两种：

第一种为循环衰减。把电池想像成一个管状物，充电就是往上撸，放电就是往下撸。上下完整撸一次就是一个完整的循环，撸到一半就是半个循环，撸久了电池就坏掉了，这就是所谓的循环衰减。而循环衰减主要是充电衰减，就是发生在往上撸的时候。

第二种为静置衰减。也就是说，把电池静静地放在那里不撸，自己也是会坏掉的。坏掉的速度取决于手的位置，手的位置越高（电量越高），坏掉的就越快。两种衰减速度的数量级是不同的。就手机电池来说，基本上每天都在撸，循环衰减对寿命的损害比静置衰减至少要大一个数量级。那么我们的策略是什么？ 根据马克思主义哲学抓主要矛盾的哲学常理，应该第一优先级做到尽量减少循环衰减，减少撸的深度与次数；其次才是减少静置衰减，即降低手的高度。

讲述完以上原理之后，咱们在回过头来看看“没用完的情况，如用到50%再充电和用到10%再充电”的情况，想表达的意思应该是指“10%下的静置衰减速度要慢于50%”。

对于大多数人使用手机的情景来说，当他面临“我是让手机电池处于50%电量状态，还是10%的电量状态”的抉择时，通常是处于以下几种情况：

Case 1: “我现在手机电量50%，虽然充电线就在旁边，我还是决定用到10%再去充电”。——这相当于增加了循环衰减，而去减少静置衰减，是得不偿失的。虽然说，从50%往10%的往下撸放电是不衰减的，但放了的电肯定是要再充电撸回来的啊，是跑不掉的。Case 2: "我现在手机电量10%，但暂时不充电，准备等出门前2小时再充电到50%或100%" —— 这种策略，在不增加循环衰减的速度下，的确是减少了静置衰减，会优化电池寿命。这种情况我在原回答的“最优”策略中也提到了。这种“最优”策略的实施依赖于“智能充电器”，而为了保护成本只有几十元的手机电池，去增加一个智能充电器，在成本上是不划算的，在市场上也是消费者不喜欢的。因此这种策略一般是不可行的。Case 3: “我现在手机电量是100%，今天计划用电10%。我准备一口气用到10%，而不是先用到55%充电，再用到55%” ——诚然，“一口气用到10%”的策略，是比“先用到55%充电，再用到55%”要有优势的。但这种优势的代价就是放弃了中途充电的机会，而增加了把电用光的风险。这种策略的先决条件是“我100%确定今天我只用90%的电，而不会更多”。其实这个问题可以类比电动汽车的里程焦虑问题(Range anxiety)，这是阻碍电动汽车普及的一大因素。对于普通手机消费者来说，这种策略一般是不可行的。以上回答也许并不是无懈可击，不过就能够提出此问题的研究者来说，已经足以理解我想表达的意思了。因此：

本答案最前面直接给出的结论是不变的。后面只要不是非常致命的质疑，我就不详述回答了——那就违背了传播知识的本意。【2015年5月26日】

如果这篇文章真的改变了您的生活习惯，请扫一扫下面这个二维码吧。

网友戴伟杰对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

为避免误导广大手机爱好者，部分反对排名第一的@张抗抗的答案。

第一条表示部分赞同。问过电子控制相关人士，手机充电时，如使用手机则会分流一部分电流给手机使用，此时给电池的充电电流变小（此条如有错误，欢迎专业人士指正），这对电池寿命有利。但如果一边充电一边使用高耗电量的游戏、导航等应用，手机发热量很大，用过的都知道手机背部都是烫的。这种情况下反而严重影响电池寿命！

第二条表示反对。没用完的情况，如用到50%再充电和用到10%再充电，结果差异很大，第一种不利于电池寿命，第二种有利。对于电池用光的情况，这里需要解释一下：直观地以使用到电池电量为0来说，一般而言，装在设备上的电池显示电量0，此时电池只是接近完全放电态，用过以前老手机的都知道有种方法可以把没电关机的手机重新开机的方法，即存在手机预留的部分电量。回归正题，电池使用到0电量后再充电不会对电池寿命有什么影响，反而有时会有好处。

以下给出我的使用建议：

一、相比于常温，高温下和低温下都会加快电池寿命衰减。因此诸位在夏天环境燥热的情况下用手机时，有条件的就降降温吧，吹个风扇空调什么的，人舒服电池也舒服。。。要是在冬天用，就尽量把手机捂紧点：），吹个暖气空调什么的那自然是极好的。

二、使用电量范围的影响：这里比较复杂，直观地说，电池长期在高电量下（50%以上）使用不利于电池寿命，长期在低电量下（50%以下）使用有利于电池寿命。

三、手机充电时，只要手机不是明显变烫了，对电池寿命影响不大，可以尽情地刷知乎。

鉴于手机码字，理论性的就不展开了。

网友曹阳明对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

第一次试着在知乎上，用手机码字答题。

首先说我的观点，或者我一直认知下的结论：“没充完就拔下，没用完就充电。”是不会影响电池的寿命和容量。

需要说明一下，我是电化学专业毕业（专业主要就是制造电池），但是毕业后就没有怎么干过本专业的工作，好多内容已经记得不是那么清晰了。所以回答的答案的描述看起来不会那么专业。但是拜化学发展不会是那么快速所赐，大致的原理不会有太多的变化。

说说电池寿命这件事吧。——换一个通俗点的说法。

电池的寿命是由内部构成的化学物质决定的。工艺是附带的加分项。基础化学物质是长寿的基因，生产工艺是生活习惯。好的生产工艺可以延长寿命。

这里需要明确一点，电池容量从你一开始使用，由于化学物质开始了运转，所以始终是在持续下降的过程中。不用纠结于电池容量是否会下降，一直在降的啊！

电池的使用和测试说明：

锂离子电池由于化学特性，寿命一开始就很长，10年前刚刚大批量使用的时候基本上大约是800次充放电以上。做的好的1500次也不在话下。测试的环境说明一下：一般测试的电流就是在1C标准下。（可能你要问什么是1C。大家现在比较了解电池的容量一般是用mAh来表示的吧。一般手机电池容量大约在2000mAh左右。意味着如果以2000mA的电流放电，一个小时就能耗尽他的能量。同样道理，如果你用1000mA电流放电。那么可以支撑两个小时。这里我们说的1C就是一个小时让电池充电或者放电的电流标准。如果你的电池大点，是3000mAh的，那么1C的测量电流要求就是3000mA。这是为了保证大电池小电池的测量的相对合理。）而我们正常使用手机的环境一般电流都是会比1C要低（你要用几个小时啊，如果1C环境使用，1个小时就结束了。），所以我们都是小电流的使用环境，这对电池的寿命影响是正向的。前面一个答案中有人提到了过度充放电，以及大电流充放电。的确会给电池寿命带来不可逆的伤害，严重影响电池寿命，甚至带来使用风险（这个等会儿说）。但是锂电池在设计时就已经考虑到，每个电池都会带有保护电路。保证在过充或者过放之前停止。所以你哪怕用到自动关机，其实电池还是有点电的。只是电路认为没有电了。所以现实使用过程中是不存在过充过放的风险的。（有种情况特殊，会导致过放。就是你长期不使用电池。其实电池每时每刻都会有电量流失，如果你把电用光，又长时间不用这块电池，电池还剩的那一点点电就慢慢流失了，那可真的会产生过放。）

现在的快速充电，还不知道是什么原理，但是从本质上理解（充放电只有一个端口啊），估计是大电流充电（大于1C）。这个对电池的寿命还是多少有些影响的。如果真的是有影响，还不让换电池，这个就有点是耍流氓的味道了。另外要说明的是，锂电池的化学特性使得它的记忆效应非常小。（化学的东西，没有绝对的）。也就是说，你可以随便充电放电，几乎不用太担心下次充不进去或者放不出点。但是刚刚也说过不是绝对没有。如果你想保险点。可以一两个月给电池来一次用电用到结束，然后充满的过程。我们叫完全充放电。不过我是不怎么做。没有太大的必要。高低温对电池的影响也是化学性的。温度低了，物质的活性下降，化学反应就不是那么激烈了。充放电就是电能与化学能转化的过程，通过化学反应。化学反应下降，能够存储的电量也就下降了。离开低温环境，化学活性提升了，电池容量也就上来了。反之提高温度同样如此。

前面 @张抗抗 说到，建议不低于10%电量剩余，保证不过放。到不是说你错了。我看了你的标签，有个电动车，我猜你是把电池组的过放标准拿过来了。电池组和单个的电池考虑的问题点不太一样。里面有个电池单体匹配的问题。因为没有办法解决一致性的问题，担心其中某个电池单体失控，所以放了冗余。

网友lee peter对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

转下自己以前在威锋网关于macbook电池的保养问题

今早和朋友谈到Macbook （我俩都是rMBP 15”)充电的问题，他说他看过苹果官方视频，其中提到Macbook充电1000个循环的问题。所以他平时都是插着电源用电脑，就怕循环一次少一次。而我又是那种见不得桌面上一堆线的人，所以每次都是电池充满后就拔掉。当然这也归功于Macbook强大续航力。

对于如何充电和对电池维护，本人也是一知半解。平时iPhone我都是想怎么充怎么充，想什么时候充什么时候充，2年半过去了，电池仍很坚挺。所以对Macbook我也没在意。

不过朋友的话提醒了我，毕竟Macbook是个1万多的东西，而且电池维修价格不菲。

翻阅了很多论坛，网页，以及苹果官方的指南。 论坛里众说纷纭，人云亦云，苹果官方答案又太笼统，没有针对性，也不容易理解，所以我将大家常常会碰到的，疑问最多的问题总结出来，下面再附上官方答案以证实权威性，目的就是让大家放心按以下的建议操作，可以作为电池维护的标准答案，无需纠结。

苹果最注重人性化，客户体验，不可能充电都搞那么复杂。笔记本是拿来用的，也不必过于娇气。

必要的保护和维护是应该的，电池早早报废可不是件好事。

下面提到内容，建议每个Macbook用户都能认真看完，就算你什么都不做也没关系，了解下也没有坏处，

毕竟数码产品现在十分普及。如果你做了，对电池的寿命有益处这是毫无疑问的。

以下全部权威报告及苹果官方答复，请放心

1. 第一次使用Macbook需要注意的。建议先充满电后再使用官方解释：“当你第一次使用新买来的便携式电脑时，切记要充满电，然后再运行软件更新以确保你电脑里装有最新的软件。”

2.关于完全充电和放电循环的疑问。

官方其实解释的很明确：一个充电周期意味着用完电池的所有电量，但并不等同于充一次电。例如，你一天可以听 iPod 好几个小时，只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果你第二天还如此，这只能算作一个充电周期，而不是两个，因此，你可能要花去好几天才完成一个周期（循环）。简单说，你根本不用管它到底什么时候充满，什么该充了。想充就充，电池自动记录循环次数。

3. 1000次循环后电池就报废了？答案，否。1000次循环后电池还可能有80%左右的容量。

iPhone的周期是400次，Macbook是1000次，我的iPhone4用了2年多，都是想充就充，现在电量几乎没什么减少，Macbook用3-5年根本没问题。

官方解释：“MacBook Pro 或 MacBook Air 的内置电池在电池容量降至初始容量的 80% 以前，可以实现多达 1000 次完全充电和放电循环”。 这是苹果官方的叙述。也就是说1000次完全充电和放电循环后，电池容量仍能保持80%以上，而不是说1000次后就报废了。

4.充电是否一次一定要完全充饱再用到干净再充？

答案是，随便充。镍镉电池时代早过去了，锂电池无需过多纠结。

而且建议电量低于20%就要充,因为电池电量低,电压也会低,长期的低电压状态会对锂电池造成危害.

请看官方解释：锂离子电池的电量密度高於镍镉或镍氢电池。因为锂是最轻的金属，这表示其电池重量更轻，而续航力却更持久。您可以随时为锂离子电池充电，不用像镍氢或镍镉电池一般，为了保持最佳效能，而需经过完全放电或充电等多次循环。（随着时间过去，镍电池的电极上会产生结晶，让电池无法完全充饱电，此时必须进行繁复的完全放电手续）。想要用的更持久就，充满100%后再继续充上半个小时左右，有朋友对充电100%后半个小时候有不同看法：先看官方对锂电池的解释：標準充電大部分鋰離子電池利用快速充電方式將裝置的電池電量充滿 80%，然後轉成涓流充電 (trickle charging)。也就是說，iPod 在沒有使用的狀態下，大約充電 2 個小時就可達到 80% 的電量，而要再經過 2 個小時，才能將 iPod 完全充滿。

1.）Macbook同样是锂电池，也会有涓流充电的说法。

2.）举个日常的例子，iPhone如果充到100%就拔掉，和充满后再过半个小时拔掉，明显后者用的时间更久。

3.）请参考此贴。关于涓流充电 充电周期 电池软件的误区和说明.）百度百科对涓流充电的解释：智能手机电池充电全过程包括快速充电、连续式充电、涓流充电三个阶段。经过前两个阶段之后，虽然系统电量显示100%，但实际上电池并未真正达到饱和状态。此时剩余的容量只能靠微小的脉冲电流补充，这个阶段通常需要30-40分钟。三个阶段全部完成，电池才能真正达到电量饱和的良好状态。

5.用电池好还是一直插着电源好？

答案是：建议多用电池，不建议一直插着电源，不是说一直插着电源就会烧坏电脑.

而是由于插着电源,长期不使用电池,这反而对电池是致命伤害.

如果是繁重工作需要大量消耗电量，应该插电源。 （请结合第11条）

我翻阅论坛发现很多人就是因为一直插着电源电池的循环计数还很少，但是健康度下降很快。

官方回答：****对于锂电池的维护有一点非常重要，就是要让电池里的电子时刻保持流动状态。Apple 建议你不要一直使用便携式电脑电源。比较理想的使用方法是，外出时使用你的笔记本电脑电池，回到办公室后使用电源为其充电。这样就可以保持电池电流的流动状态。

6.只是偶尔出门用笔记本。你至少每月为电池充电、放电一次。目的是要让电池内的电子活动。

7. 如果你的笔记本电脑闲置超过半年以上不用。

新的Macbook电池都无法取出，那么建议要时不时用用电脑放电，充电。

总之电池这个东西，不怕你用，就怕你不用。官方答案：建议你将电池取出，并保持在 50% 电量的状态。如果存放时的电量为零，电池将由于过度放电而导致无法承受任何电荷。相反的，如果将充满电的电池长期存放，将会损耗部分电池容量，即会缩短电池寿命。请将取出后的电池存放在适宜的温度下。（无法取出电池的Macbook可参照上面建议）

8. 温度。适宜电池的最佳温度是22度，一般要控制在10-35度，低于或者高于这个温度就会对电池产生一定的损害。强烈建议：尤其是切记不要大夏天将笔记本锁在温度很高的车里。

9.建议每隔两个月对电池（只是针对电池可拆卸式Macbook）进行校正。 步骤如下：

如果Macbook有内建电池（不可拆卸电池），则不需要校准电池。

1）插入 MagSafe 电源转换器来将您的 MacBook 或 MacBook Pro 电池完全充满电，此时 MagSafe 插头上的灯光变成录色，并且选单列的上的“电池”图像显示电池完全充满。

2）让电池维持在完全充满电的状态两个小时或更长。只要电源转换器还处於插电状态，您可以在这段时间使用电脑。

3）将电源转换器的接线从电脑拔下，并且开始使用电池的电力操作电脑。当电池电量低的时候，您会在萤幕上看见低电量的警告对话框。

4）继续让电脑保持开启直到进入睡眠状态为止。当电池电量降低但还未进入睡眠状态时，储存您的工作进度并关闭所有应用程式。

5）关闭电脑或让它睡眠五个小时或更久。

6）重新接上电源转换器，然後保持连接状态直到电池完全充满为止。在这段时间，您可以使用电脑。

每隔约两个月就重复一次校正程序，以保持电池完全正常作业。若您不常使用 MacBook 或 MacBook Pro，最好至少每隔一个月就重新校正一次电池。

10. 最后提醒下对Macbook电源的绕线方式。

对于经常提着Macbook上班的童鞋，一定注意电源适配器的绕线方式，

不要直接绕，要按图片中的方式绕，目的是给线一定的弹性空间，否则

要不了多久，红色打叉部分就会慢慢折损。我用了4个月，以前没注意，

现在都明显看出损伤了，还好发现的及时。

(原创内容无需纠结水印)(原创内容无需纠结水印)

11. 这些天继续研究电池的保养。我发现只要插上电源后系统里的电池循环就不会增加，那么寿命岂不是会增加？。

我翻了一些来自Apple官方论坛的帖子，详细解释了电池充电的原理。

锂电池容量会自然衰减，在电池内部的反应中会产生沉淀物,这会减少电池容量以及电池寿命。有很多因素会加速这一过程，其中让电池长期充电就是罪魁祸首之一，因此，你应该使用电池。同时，锂电池不能应付“深度放电”或者高电流消耗，这和其他化学元素一样--如镍氢电池或镍镉电池--所以，在需要电脑做那些耗电比较大的工作的时候（比如游戏，视频处理等）最好连接上电源适配器。

有些朋友由于喜欢总是长期插着电源，那么笔记本会直接从电源适配器供电，那么2年后电池循环次数可能很低，但是电池健康度却是很差的。所以不能光看循环计数。

网友徐杰对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

首先要用得爽，其次再考虑电池寿命容量。有很多情况你是不能在零电量关机前充电、充得满的。

就像追求生命长寿，越斤斤计较的人反而活不长。

而且不同的是电池仅仅是一个部分而已，过度损耗可以更换。

相比于寿命容量，个人觉得充电安全性才更值得考虑。

网友mw luo对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

张抗抗说的是对的，锂电池应用已经这么久了，不知道为什么抱着要用光，插电有害这些错误观点的人为什么那么多，过放一次造成的伤害非常大

网友天狼晓月对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

手机锂离子电池设计充放电寿命一般360次左右的循环，超过之后容量持续下降，下降到设计容量的70%视为寿命终结。此时是内阻过大造成充电时电压急剧上升，放电时电压急剧下降。此时即会出现一般用户说的电池不耐用现象以及拨打电话或高CPU占用率操作的时候突然自动关机或重启的情况。按每天充放电一次的话，也就是使用一年多的样子，目前的智能手机更换周期也差不多是一年。用够一年换手机，不舍得换手机，再买块靠谱的新电池，比天天琢磨怎么维护怎么用省电池怎么用可以让手机长命百岁靠谱多了！

网友李某某某某人对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

你不饿就吃饭和你没吃饱就不吃了一个道理。

网友MORE宇对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

不會 反而不要過低才充電 現在電池沒那麼嬌氣 該用用 等你換新機器 電池還好好地 和ssd一樣 可能你還沒用到報廢 你已經換了幾個ssd了

网友蒙面大侠对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

每天用的手机完全没必要纠结这样那样的充电方式影响电池寿命，不划算，需要充就充，怎么方便怎么来，比如我会算好尽量出门时满电，我有移动电源但就出门一上午手机充满电完全够用，没带包时完全不用带移动电源，也不喜欢手机用的时候还连根线再连个砖头。

需要注意的是，充电头的质量，一定要用好的，虽然一般来说在质量保证的情况下是个5V都能插，但到实际情况下每家做的都有不同比如有的会考虑线损做成5.xV，多半还是考虑的用自家数据线充自家手机时的线损（这样的情况应该没什么问题，我没电路图，猜的），还有一些比较操蛋的做一些乱七八糟的D+D-上的识别电路（可能无法充电或者充电慢），简单来说就是尽量用原配的充电器和线就行了

扩展一下，别的一些数码产品，比如相机很多人估计是偶尔需要用一次，电池在不使用时一定要取出放，最好是留40%左右电（因为充满电放减容量快，电池会自放电电量低了容易过放啥的）然后几个月后检查一下电量充充电，因为哪怕你的机器是关的，其实也是有待机电流的，虽然电流很小，但时间一长就过放了！

锂电池会自放电，同时电池放机器里也会有比较小的待机电流（关机也会有）而且比自放电快多了（不知道质量差的数码产品关机时放电电流会不会更大但质量好的也肯定有），先是机器放电把电池放电放到电池保护板设计的保护电压下（这时电压已经很低）然后电池再慢慢自放电到过放。

讲的乱七八糟，就这样吧。。。

网友Nitrojanus对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

不会影响电池 但是会影响强迫症患者的心情。

网友匿名用户对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

估计电池还没问题的时候，就被偷被摔被嫌弃换新了，没有诅咒的意思，自己经历

网友匿名用户对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

不会哒……反正还没等电池用完你就换手机哒……完全意识不到……

网友匿名用户对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

网友熊子坤对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

请在使用手机之前阅读使用手册，关于这部手机使用时的注意事项都在那上面了，花点时间就行！

网友猫王对[充电电池寿命]手机电池没充完就拔下，电池没用完就充电会影响电池的寿命或容量吗？给出的答复：

以我的经验告诉你，随便用。天天冲，三年没问题，原来3650就一直这么用，ibm t21的电池也是三年才坏。别担心。

篇二 : 常见家电的使用寿命是多少

导语：现在一般家庭里多少都会有那么一些家电用品，这些家电带给我们便利的同时，其实也隐藏了一些安全隐患。我们都知道，任何产品都不可能是无限制使用的，都会有一个使用寿命。在使用寿命期间使用是安全的，但过了使用寿命就容易产生安全事故。所以，我们只有熟知使用寿命才能避免危险发生。下面，我们就来看看一些常见家电的使用寿命。

比如，彩电的使用寿命是10年-15年，这主要是根据目前彩色显像管的制作工艺水平和所能达到的使用期限决定的。标准中规定不低于1.5万小时，若以每天看电视时间小时计，正好10年。若彩管的实际使用寿命为2万小时或更长，则由此决定的整机寿命就可延长至10年以上。

又比如电冰箱，通常其使用寿命也在10年—5年，这是依据其关键部件—压缩机的寿命决定的。由于电冰箱是常年工作的电器，因此对其心脏部件压缩机的要求就更应严格。但由于家电超龄使用导致的家电隐患、火灾、爆炸等危险也是屡见不鲜。

20种家电产品的使用“寿命”标准

彩色电视机：8-10年

黑白电视机：10-12年

篇三 : 坏习惯让手机电池寿命短一半 正确的手机充电知识

智能手机已经越来越成为我们离不开的数码产品，手机续航则成为不少用户关注的一个问题。而现今多数手机都是不可更换电池设计，唯一的解决办法只能是多充几次电，然而不正确的充电姿势很可能使手机的寿命大大减短，今天小编来聊聊手机正确的充电方式，不良使用习惯，可能导致手机电池寿命减少一半！

用血汗钱买的手机当然想能耐用个几年了，不过手机确实是消耗品，随着时间的推移寿命会减少，电池更是如此，很多朋友表示手机老化最大的征兆就是电池不耐用了，以往一天一充，变成一天几充，甚至在剩余电量较多的情况下无故关机，很是恼人。很多朋友认为手机充电次数越多，电池就越不好用，有一定道理。不过电池寿命最准确的定义是充电的循环次数决定电池寿命。

循环次数的计算方法想必很多朋友是不了解，其实是累积完全充电+累积完全放电才算是一次循环，打个比方你的手机为5000mAH的电池，那么每累计充电到5000mAH就是一个完全充电过程，如果每次充电为500mAH时，那么，共需要10次这样的充电才是一个完全充电程序，放电也是同理，实际情况是你多次充电放电操作之后才算是一次循环。

一般的手机电池循环次数是500次左右，其实已经比较耐用了，但很多朋友担心这500次用完之后，那我的手机岂不是要报废了，我可不想换手机啊！其实手机用完循环次数，表示你的电池只有以前的80%容量了，而且后续的充电过程将会更快的消耗电池容量，但电池的运作依然是正常的。真正出现续航时间剧减或者无故关机的时候，你才需要考虑更换电池或者是手机。

很多朋友在不知道循环次数的概念前，都会很爱惜手机，电池不用到残血不充电，尽可能的减少充电次数，但通过上面的知识我们知道这样的做法其实是有问题的。电池用完再充，可算是一个历史遗留问题，常用的镍镉充电电池存在着“记忆效应”，如果不把电量用完就充电，电池就会误以为这个电量已经完全耗尽了，多次操作很可能使剩下的电量不能继续使用。这个是电池材料本质造成的，确实应该完全用光电再充电。

然而现在的手机电池是锂电池，材料本身是不具备记忆效应的，无需沿用老电池的充电方法。反而锂电池最怕的就是把电池用光了，对电池本身的损害极大，所以最好的方式是反过来，尽量不要把电量用到太低才充电，不用怜惜电池，50%左右就可以充电了，随用随充才是更好的充电姿势。

手机没电要充电这个大家都理解的，但充电过程没事做闲得慌啊，所以很多朋友选择边充边玩，但是这样他们又会担心会不会使得电池不耐用？（真是甜蜜的烦恼）从技术层面来说，电池在充电过程中，充电和放电是分开进行的，外部电路会给手机供电，并不是单单使用电池的电量，

所以边充边玩并不会直接导致手机寿命减少

真正影响手机电池寿命的是电池运行环境，手机充电本身会带来热量，此时如果用户同时在运行大程序的话，那么热量将会大大的增加，很多朋友应该察觉到了，边充边玩游戏手机比平时烫得多得多，使用体验大打折扣不说，高额的热量也会加速电池的消耗，这才是不建议变充边玩的原因。

智能手机已经越来越成为我们离不开的数码产品，手机续航则成为不少用户关注的一个问题。而现今多数手机都是不可更换电池设计，唯一的解决办法只能是多充几次电，然而不正确的充电姿势很可能使手机的寿命大大减短，今天小编来聊聊手机正确的充电方式，不良使用习惯，可能导致手机电池寿命减少一半！

用血汗钱买的手机当然想能耐用个几年了，不过手机确实是消耗品，随着时间的推移寿命会减少，电池更是如此，很多朋友表示手机老化最大的征兆就是电池不耐用了，以往一天一充，变成一天几充，甚至在剩余电量较多的情况下无故关机，很是恼人。很多朋友认为手机充电次数越多，电池就越不好用，有一定道理。不过电池寿命最准确的定义是充电的循环次数决定电池寿命。

循环次数的计算方法想必很多朋友是不了解，其实是累积完全充电+累积完全放电才算是一次循环，打个比方你的手机为5000mAH的电池，那么每累计充电到5000mAH就是一个完全充电过程，如果每次充电为500mAH时，那么，共需要10次这样的充电才是一个完全充电程序，放电也是同理，实际情况是你多次充电放电操作之后才算是一次循环。

一般的手机电池循环次数是500次左右，其实已经比较耐用了，但很多朋友担心这500次用完之后，那我的手机岂不是要报废了，我可不想换手机啊！其实手机用完循环次数，表示你的电池只有以前的80%容量了，而且后续的充电过程将会更快的消耗电池容量，但电池的运作依然是正常的。真正出现续航时间剧减或者无故关机的时候，你才需要考虑更换电池或者是手机。

很多朋友在不知道循环次数的概念前，都会很爱惜手机，电池不用到残血不充电，尽可能的减少充电次数，但通过上面的知识我们知道这样的做法其实是有问题的。电池用完再充，可算是一个历史遗留问题，常用的镍镉充电电池存在着“记忆效应”，如果不把电量用完就充电，电池就会误以为这个电量已经完全耗尽了，多次操作很可能使剩下的电量不能继续使用。这个是电池材料本质造成的，确实应该完全用光电再充电。

然而现在的手机电池是锂电池，材料本身是不具备记忆效应的，无需沿用老电池的充电方法。反而锂电池最怕的就是把电池用光了，对电池本身的损害极大，所以最好的方式是反过来，尽量不要把电量用到太低才充电，不用怜惜电池，50%左右就可以充电了，随用随充才是更好的充电姿势。

手机没电要充电这个大家都理解的，但充电过程没事做闲得慌啊，所以很多朋友选择边充边玩，但是这样他们又会担心会不会使得电池不耐用？（真是甜蜜的烦恼）从技术层面来说，电池在充电过程中，充电和放电是分开进行的，外部电路会给手机供电，并不是单单使用电池的电量，

所以边充边玩并不会直接导致手机寿命减少

真正影响手机电池寿命的是电池运行环境，手机充电本身会带来热量，此时如果用户同时在运行大程序的话，那么热量将会大大的增加，很多朋友应该察觉到了，边充边玩游戏手机比平时烫得多得多，使用体验大打折扣不说，高额的热量也会加速电池的消耗，这才是不建议变充边玩的原因。

手机一整晚充电可以吗？

一日之计在于晨，迎接新的一天除了精神饱满的自己，当然少不得电量充足的手机。保证醒来手机电量就是满的，很多朋友选择睡前充电，充一整晚，毕竟半夜起床拔充电器的做法不科学......这样的情况下很多朋友就担心了，充电时间这么长会不会搞得电池很不耐用啊？

又从技术方面来看，现在的手机在充满电之后，充电电路会自动切断，虽然手机还显示处于充电模式，实际已经没充电了，手机的供电会切换到外部电路不使用电池电量。只有真正当手机电量消耗到指定的数值后才会重新开始充电，而这个情况下电池消耗是非常缓慢的，正常的电池一整晚下来也不会再次激活充电。

所以充一整晚对手机来说是很正常的行为，各位可以放心安眠，别用过于担心影响睡眠。不过这一切都要建立在一颗健康的电池上，如果手机电池耗损比较严重，或者本身质量有问题，长时间充电很可能会进入过充状态，会极大的损害电池寿命，更严重的会出现电池变形甚至是烧毁的情况，所以如果电池情况不太好的手机，还是不要长时间充电为宜。

总结以上的充电要点，可以整理出一套比较科学的充电的法则，首先现在的锂电池技术已经很成熟了，不用像以前的老电池那样，新手机要激活电池，电池用到关机再充电，这些统统都out了，正确的姿势是想充就充，能充就充，如果等到没电才充，这样反而更伤电池。

其次使用习惯上来说，边充边玩，充一整晚都是可行的，并不会对手机造成多大损伤，不过消费者还是要留个心眼，边充边玩如果手机过热那么就不要再继续了，不然很可能让手机提前报废。而一整晚充电，正常情况下可以放心充，但如果电池处于高损耗，和不正常情况下那么就不要长时间充电了，安全才是最重要的。

最后要提醒的就是，其实手机电池并没有那么脆弱，大家大可放宽心的用，不用怜惜它，真的损耗严重换个电池也是很方便的事情，如果自己动手能力一般，那么到售后或者维修店更换也是很简单的。其实现在很多朋友手机是一年一换，根本等不到电池有损耗的一天，这次正好破除以往的充电迷思，获取更好的使用体验。

手机一整晚充电可以吗？

一日之计在于晨，迎接新的一天除了精神饱满的自己，当然少不得电量充足的手机。保证醒来手机电量就是满的，很多朋友选择睡前充电，充一整晚，毕竟半夜起床拔充电器的做法不科学......这样的情况下很多朋友就担心了，充电时间这么长会不会搞得电池很不耐用啊？

又从技术方面来看，现在的手机在充满电之后，充电电路会自动切断，虽然手机还显示处于充电模式，实际已经没充电了，手机的供电会切换到外部电路不使用电池电量。只有真正当手机电量消耗到指定的数值后才会重新开始充电，而这个情况下电池消耗是非常缓慢的，正常的电池一整晚下来也不会再次激活充电。

所以充一整晚对手机来说是很正常的行为，各位可以放心安眠，别用过于担心影响睡眠。不过这一切都要建立在一颗健康的电池上，如果手机电池耗损比较严重，或者本身质量有问题，长时间充电很可能会进入过充状态，会极大的损害电池寿命，更严重的会出现电池变形甚至是烧毁的情况，所以如果电池情况不太好的手机，还是不要长时间充电为宜。

总结以上的充电要点，可以整理出一套比较科学的充电的法则，首先现在的锂电池技术已经很成熟了，不用像以前的老电池那样，新手机要激活电池，电池用到关机再充电，这些统统都out了，正确的姿势是想充就充，能充就充，如果等到没电才充，这样反而更伤电池。

其次使用习惯上来说，边充边玩，充一整晚都是可行的，并不会对手机造成多大损伤，不过消费者还是要留个心眼，边充边玩如果手机过热那么就不要再继续了，不然很可能让手机提前报废。而一整晚充电，正常情况下可以放心充，但如果电池处于高损耗，和不正常情况下那么就不要长时间充电了，安全才是最重要的。

最后要提醒的就是，其实手机电池并没有那么脆弱，大家大可放宽心的用，不用怜惜它，真的损耗严重换个电池也是很方便的事情，如果自己动手能力一般，那么到售后或者维修店更换也是很简单的。其实现在很多朋友手机是一年一换，根本等不到电池有损耗的一天，这次正好破除以往的充电迷思，获取更好的使用体验。

篇四 : 电动车电池和充电器使用中的30个经典问题

电动车电池和充电器使用中的30个经典问题

（1）问：电动车充电该怎么充？电压多少算充好？（骑车人）答：1.8A恒流，充电到43.2V，开始恒压。当电流下降到100mA～150mA时，转到40.5V恒压，同时表示电池充满电。

多数情况应该是“不用就冲，每次都充满！”如果可能，最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放。这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。（abt-bj ）

（2）问：请教abt-bj老师，尽充很容易每次都能做到，但如何尽放？放到多少电压为好？（云在 ）

答：对于一般用户来说，尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。

当然，对于具备一定条件的人，可以采用监测电池电压的方法，就是每只12V的电池放电到10.5V，3只串连放电到31.5V.这不是所有用户都可以做到的，另外。稍不留神，会低于这个电压的，因为电池放电到最后阶段，电池电压下降会很快。（abt-bj ）

（3）问：我的小羚羊车是带指针式电量表的，有几次指针到没电，速度也越来越慢，显示5km/h，感觉和走路差不多快，但没断电，是否要继续骑下去，直到走不动？还有，3只串联放电到31.5V，一般用多大电流放电？盼望指教。（云在 ）

答：在这里，我非常强调，“第一次断电”，千万不要出现多次断电。第一次断电以后，控制器限压，电池停止工作。这时，电池自己去极化，电压还会逐渐升高，又可以供电，仅仅是加负载以后电压还是比较低。这时，再给车供电，电池就过放电了，对电池的寿命影响很大。放电的电流一般取5A为好，精度要求不高。（abt-bj ）

（4）问：请两位高人名词解释康铜造福我们广大菜鸟们（cantygan ）

答：康铜是以铁为主的一种合金，专门做电阻丝用。其电阻率和温度系数斗比较好。在电子线路中，常常用它作取样电阻。

我在国外的产品中，发现了在康铜丝焊接端点焊镀锡铁线的特殊取样电阻。而对0.01Ω来说，采用高功率电阻（带散热器的）比较好，就是价格问题。

我没有做过控制器，但是，做其他产品时，使用过康铜丝的取样电阻，对端点电镀锡，在热镀锡，以后再上印制板。

张老师讲的1.2元的水泥电阻的价格可能是零售价，批量采购，10W的水泥电阻的价格应该低很多（abt-bj ）

邻居的一个电动车环行驶不到一年多一点，启动和骑行无力，经销商检查后说是电瓶要换新，因为已经过了电瓶保修期，没办法只好掏银子了。但是换新电瓶后并没有解决问题。维修点一推了之。自己干生气。

分析他的使用情况，检查了他的控制器康铜外观发黑颜色，车子启动瞬间电流只有不到7A.找新康铜换上（其他地方没有改动），启动电流可以达到12A以上，原故障排除。分析原因：康铜在使用当中组织变大限流点变化造成启动无力。（老房 ）

康铜丝优点如前所述技术成熟价格低，缺点焊接难，受热易脱焊，专用的取样（水泥）电阻价格贵约1.2元，0.01欧的内部三根扁型电阻线并绕（ztx ）

（5）问：在一辆车上用两组电池并联使用会不会有问题？两组的容量稍微有点差异（新旧不同），并联的时候会不会变成新的一组在给旧的一组充电？那位老师解答一下，谢谢（cantygan）

答：可以，需掌握以下原则：1、同牌号的同时使用的串联2、不能用自放电大的电瓶3、如用所谓均恒充电最好按照电工学上的戴维宁或诺顿定理，蓄电池可等效于一个（内阻为零的）电压源和一只电阻串联，而这个电压源和这只电阻的值随使用是变化的，这两点决定了可以并联使用。

一般传统的规定，铅酸电瓶充放电率是十小时率，可是电动自行车实际为两小时率，已经对电瓶寿命非常不利了，所以并联一组电瓶将大大延长电瓶的寿命，启动和负载重的时候，电机还显得有力。

关于放电时两组电瓶的电流是不同的，简单并联是当然的，不必担心。他们会动平衡的，换句话内阻小的粗看似乎吃亏，实际不然，前面提到电压源和这只电阻的值随使用是变化的，电压源值充电升高，放电下降，内阻的存在和变化客观上动平衡时，电流不会过大。

事实上，每块电瓶自身就是无数多小电瓶并联，这些小电瓶只是制造，使用，动平衡一致性好些。

我家的三轮车队都是利用二手电瓶并联使用的，洋人用了几年我不清楚，到我手里一般又用几年，直到容量变的极小或自放电严重为止。也有两台用新电动车用12AH（一台为河北奥冠一台为张家口）的和二手10AH的电瓶并联的，这两台都超过了1年半，最近侄子也要做两台，就是用天能（10AH）和二手（7AH）并联的。（ztx ）

1/对于多数用户来说，是无法实现均衡充电的。

2/电池有离散性，即便是完全一样的电池，并联以后，其可靠性大大下降。

3/容量不同的电池，在并联以后，放电电流几乎是以容量大的（内阻小的）先单独放电，而白增加了车的负重。

4/新旧电池并联，对新电池的寿命损失更大。

基于上述原因，我不主张以后进行简单的电池并联运行。 如果具备采取一些特殊的技术手段，则又当别论。（abt-bj ）

（6）问：abt-bj 老师，我的电池是博能的，不知质量如何？充满电加速行驶的时候，，电量显示表格中的指针会指向绿格的中间（总共三格，绿格为满电，指针在绿格的中间）而放慢速度其指针会返弹到绿格的顶端，这是不是正常现象？我的理解是不管高速、低速，电量还有多少其指针就应该指向哪里。如果正常，其指针一会高一会低，那电量应该以哪个指示为准？ 请解答，谢谢（欧汛）

答：我没有作博能电池的试验，不敢妄言。但是，长兴的电池多数与超威都没有太大的区别，而服务情况就不了解了。

电动自行车的电量表基本都是由电压表转换而来的，指示的是电池的输出电压。而输出电压与电池的电量有相关关系，但是，电池新旧不同，所指示的容量差别较大。

任何电池都有内阻，在负载变化时，电池内阻上的压降不同，电流大，电池上的压降就大。所以，车速快的时候，电流大，电量表就下降低多，车速低的时候，电流减少，电量表至少就高。这是所有普通电动自行车电量表的通病。

一般，我们以中等负载－也就是以中速时的电压指示的电量为准比较好。（abt-bj ）

（7）问：电摩的电池使用经验点滴（左海骑士）

答：合理的使用电摩的电池有助于延长它的续性能力和寿命。骑行时，可注意少爬坡，缓加速，少刹车，忌急刹车，根据路况，有时可使电摩出于滑行状态，（此时不耗电）， 就电池来说，偶尔让它休息一下比较好，电池内有两种液态物质，两种物质起化学反应时，就会产生电力。但是它们起化学反应时，其实是从一端流到另一端的。物质在它们原始位置时的化学反应是最大的，所以暂停供电时段就给这些成分一个均衡的机会。如果这些液态物质回流到它们应该处的位置，电池就能够产生更大的电力了。 所以，用不同的骑行方法所行驶的里程是不一样的，在市区繁华街道，即使是时速可达一，二百公里的轿车也只能以均速30-40公里的左右的速度行驶，电摩也不会都以最高速行驶，没必要也不可能。当电摩以最高速行驶是耗电最大，以30公里左右匀速前进时，较省电，我用路易达“HD500Q-7”型绕福州市二环路（全长23公里）两周，又骑了5公里回家的路程，总计51公里，警示灯还没亮。

还有，要尽量少深度放电，记得老顽童曾在一篇帖子中提到，大意是说，一个送奶工人骑电动车送奶经常骑到走不动，然后，坐下来抽根烟，等回电以后，再骑一段，往返复始，这样不把电池折腾坏才怪呢。（左海骑士）

左海骑士的做法完全适应于普通的电动自行车。（abt-bj ）

A、[求助]请问蓄电池充电多久才算过充？本人的电摩基本上是晚上（八点左右）开始充电，第二天早上上班的时候才拔掉电源，整个充电时间在12个钟头左右，说名书要求充3-10个小时，那我这算过充吗？充12个小时要耗多少电？电池规格：4*12V17AH ，商家说每100公里耗0.6度电，概念很模糊。

B、那连续充电状态，耗电量是不是就比说明书规定的时间要大很多呢？

C、请老顽童帮我算算充电时，每小时的耗电量：电池规格：4*12V17AH .（物理没学好，不好意思，嘿嘿），多谢了。（欧汛）

答：A、按照张老师（ztx）的说法，在13.5——14.1的状态你可以永远的连接充电器，不会损坏蓄电池的。因为蓄电池的自放电刚好被拟制。

B、不会大许多，因为在浮充状态时候电流是毫安级的。根据赵老师（abt-bj）的说法，应该在一定的循环后进行深度循环一次，这样效果最好，可以激活被硫化的部分，延长使用寿命。

C、12伏电瓶，浮充电压为13.5V-13.9V，可长期充，电瓶一般不缺水。工商银行的大功率UPS都是这个值。电瓶牌号为阳光和汤浅，近年中小功率有的采用国内攒的松下。（ztx ）

因为不是稳定值，不可以按照固定容量来计算的。因为要根据蓄电池剩余的电量，和充电器的参数，所以你可以自己实验。开始电流肯定大到终止电流（充电器进入浮充状态）时间的平均线，然后就可以计算出所消耗的电量。（老顽童 ）

目前的充电器均有2个或者2个以上的恒压值，自动转换。当第一恒压以后，充电电流逐渐下降，到规定值以后，转到第二恒压值，对电池进行浮充电。正确定浮充电压值应该是单格电池电压为2.25V.24V电池的浮充电压应该是27V，36V电池的应该是40.5V，48V电池的应该是54V.在这样的电压之下，电池不会过充电，只能补充电池的欠充电，抵消电池的自放电。可以连续连接数月甚至数年。如果电压偏高，会出现过充电的。当然，这是针对25℃计算的，如果环境温度升高，电压应该略有下降，温度降低，电压应该略有提高。温度系数可以按照-4mV/℃/单格计算。

电池在充电初期，充电器的消耗功耗最大约80W，4小时对尽充尽放的电池用0.32度电。其后，充电器的消耗功率逐步下降，再充电4小时，耗电约0.1～0.2度。

如果电池没有尽充尽放，充电消耗能量更少。（abt-bj ）

（9）问：大家说说胶体电池与铅酸电池的区别与优劣（呆若木鱼）

答：目前国产用于电动自行车的胶体电池与国外的胶体电池不一样，国产的是在AGM隔板中，通过真空贯注，把硅胶和硫酸溶液灌到电池正负极板之间。开始是富液的，与其他阀控式密封铅酸蓄电池不一样。

胶体电池在使用初期，无法进行阀控式铅酸蓄电池的氧循环，这是因为胶体把正负极板都包围起来了。就是正极板上面产生的氧气无法扩散到负极板，无法实现与负极板上的活性物质铅还原。只能由排气阀中排出。与富液式电池一致。

胶体电池使用一段以后胶体开始干裂和收缩，产生2裂缝，氧气通过裂缝直接到负极板进行氧循环。排气阀就不再经常开启，电池接近于密封工作，电池失水很少。所以，针对中国大陆电动自行车电池主要失效是失水的机理，胶体电池应该获得非常好的效果。

胶体电池的缺点是：1/早期排气带出的胶粒是含酸的，胶粒容易帖服在电池的外壳上，所以，一些用户反映电池漏酸。

2/氧循环虽然抑制了失水，优秀的氧循环也产生热量，使电池内部温升高，甚至形成热失控。（abt-bj ）

（10）问：abt-bj老师您好：有关电池修复方面的问题想您请教。

如果购买修复仪用于开展修复电池业务那种经济实用，达不到标称容量70%的电池是否都需要补水？

怎样补补多少补什么样的水？

您提到中国电动自行车铅酸蓄电池的主要失效模式不是硫化，而是失水。是不是说修复电池业务的重点是补水？？

天能TN智能充电器其产品特点介绍有电脑控制负脉充电方式，那天能电池补水以后用它的充电器能否起到修复的作用？？能用来修复其它品牌的电池吗？？有这种功能的智能充电器吗？ （ffch01 ）

答：我提出一些看法，有可能伤及一些企业的利益。我这里首先向这些道歉。我仅仅是对技术和学术方面的探讨。如果有不同意见，希望引起争论。我不希望以一个学术权威的架势欺人，而是探讨前沿技术。如果需要我的支持，我十分乐意。并且我在国内的所有活动均是免费的，近可放心。

您说的这2种修复仪与天天新的修复仪有不同。虽然都是采用脉冲修复技术，但是，由于脉冲波形的区别，修复原理不同。

其中，拓时公司的产品我曾经购买过其早期样品，进行过解剖分析。其产生作用的主要原理还是过充电。过充电对修复深层硫化是有作用的。所以，拓时的产品确切都说，具有一定的修复硫化的作用。这是有损维修的一种有效的方式，修复速度比天天新的要快，缺点是有损修复，对电池的寿命有一些影响。儿天天新的产品缺点是修复时间长，但对电池的寿命影响比较小。

脉冲修复的原理我在其他帖子中多次阐述，这里重复一下。

利用脉冲前沿产生的高次谐波与硫酸铅结晶谐振，而加速硫酸铅结晶的溶解。其中，体积大的硫酸铅结晶获得到能量大，体积小的获得到能量小，所以，大的硫酸铅结晶溶解快。

既然脉冲修复是利用脉冲前沿产生修复作用的，那么脉冲前沿越多，产生作用越好。但是，过高的频率会使电化学反映跟不上，所以，就目前优选的脉冲频率是8.33KHz.以这样的基波频率，修复效果比较好。

一般负脉冲的主要作用是缓解电池充电过程中的电化学极化和浓差极化，改善电池的充电接受能力。在过充电处理中，增加负脉冲大主要作用是改善电池的充电接受能力。对修复硫化不是起主要作用的。而起主要作用的是充电的脉冲前沿。

天天新的修复仪全部是采用限流的正脉冲，由于脉冲电流受到严格限制，所以没有过充电作用，对电池是无损的。所以比另外2种修复仪作用好一些。 无锡那家的产品比较适合浮充电池使用。

现在很多充电器都号称有负脉冲。其实，这些负脉冲不是在充电过程中的，而是在浮充阶段的小电流的脉冲。这样的修复作用有限，充其量具有抑制硫化的作用，对已经产生硫化的电池的修复作用不理想。所以，鉴别负脉冲充电的一个重要分水岭是大电流负脉冲还是小电流负脉冲。

对中国电动自行车的电池修复主要还是补水。但是，凡是失水的电池，多数多多少少都有硫化的问题。这是因为失水以后，电池内部的硫酸比重大大增加，形成了硫化的条件，很容易产生硫化。补水以后，进行消除硫化的修复，其效果比较也明显。

另外，我对蓄电池保护器在电动自行车上面的保护器的作用一直持怀疑态度。这种保护器对于浮充电池的作用很好，对于以失水为主要失效模式的电动自行车电池的作用有限。

昆山东宝的修复机的波形是在上海展会上看到的，我当时就直言对波形的异议，并且承诺可以协助其改进。不过最近一直没有消息。（abt-bj ）

A、“电动自行车电池补水以后用什么样的充电器充电？？普通的可以吗？”

B、“您所说的有损修复损害程度有多大？？反应在实际使用中是电池的寿命短？？衰减加快？？”（ffch01 ）

答：A、单只12V的电池恒压值应该提到16V，对于3只电池的串连电池组应该提到48V.对电池进行过充电。而普通的充电器多数的电压没有这么高。可以找了解开关电源的师傅改一下开关电源的电压取样电阻，把普通充电器改成48V恒压的，在业余的条件下就可以用了。

B、公布我的几个修复数据 .我找到非常宝贵的超期贮存2年的电池，经过脉冲修复以后，电池容量为标称容量的97%以上，寿命与新出厂的电池接近。新出厂的电池的100%DOD循环次数为180次，脉冲修复的为165次。而单独作过充电修复的仅仅为78次。相差很多。

所以，我还是推荐采用天天新的“深圳维迪奥”的产品。（abt-bj ）

A、赵老师好：负脉冲修复，正负脉冲宽度比要多少？电压值是多大？频率是8.33kHz吗？

B、abt-bj老师：我随钳工老兄之后，也向您敬礼！！！本以为这可能有关商业还是技术方面的秘密，您如果不方便说，我也不敢再问了。

不是好像有看到“负脉冲放电”吗？限流值与电池容量也说个大概数好吗，是脉冲电流还是平均电流？或者举个例子说？谢谢！（永动机？）

答：A、占空比50%，只有正脉冲，没有负脉冲，脉冲峰值电压幅度应该为电池标称电压的150%～200%，需要限流，限流值与电池容量有关。

B、永动机网友：我在9月中旬和下旬一直在外漂流，同时，笔记本电脑的电源坏了，没有及时回答您的问题，对不起。

负脉冲去极化，需要是充电电流的1.5～3倍；限流值依充电时间要求而定，我做过不少1C充电，可以实现1～10C充电。一般可以做到5C充电。

充电电流是指峰值电流，在峰值时，是恒流的，比较容易控制和计量。充电占空比一般取97%左右。还要去掉放电损失的电量及其析气、温升对电量的损失。这些可以提高充放电试验获得。（abt-bj ）

（13）问：蓄电池怎么会是负电压？（啄木鸟 ）

我收集了一组天能12V*3*12Ah蓄电池，电解液已基本干固，加液后，测电压，有两块是负9伏多，无电流输出，另一块电压负11.4伏，有很大的电流输出，（打火时火花很大），我的表没问题，表笔也没插反。这是什么缘故？我还能不能充电？

答：没有及时回答，深表歉意！

电池在过放电以后，有可能出现反极，因为正负极板都变成硫酸铅了。我们多次遇到这样的情况。解决方法，补水-脉冲消硫化-过充电-消硫化-过充电。有修复的可能。

我忘了，过充电以后要放电。（abt-bj ）

（14）问：[求助]我的“小飞哥”不能进入浮充状态。充电时，指示灯只能由红变橙，再怎么冲也不变绿了，以前可以的。请问谁知道原因，要不要紧？（blamwell ）

答：您注意一下，电池外壳的温升。如果电池外壳温升明显，是夏季热失控的前兆。其他，可能是电池自放电过大。可以设法把电池下半部浸入水中冷却，变灯好了，说明电池自放电大。另外，一些充电器的变灯电流出现问题的可能性也有，这种事情的概率较低。

A、问一个电池安全性的问题！！！大家好，我请教一下现在铅酸电池是否安全？我指的是有没有发生爆炸、泄漏的可能？尤其是在夏天气温很高的情况下，骑在路上太阳长时间直射的情况下，谢谢！ 就我所知，锂电池就有这种安全性的问题，所以才没大规模生产（有的可以，但成本很高），如果用手机锂电池的技术生产自行车锂电，会发热以至爆炸，威力不亚于手榴弹！

B、那么镍氢镍铬电池安全性的问题呢？（lulu70 ）

答：A、目前的电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池都要排气阀，其开阀压最大也不过40kpa，只有低于此值的，我还没有测量到高于此值得电池。所以，基本没有爆炸的可能性。如果说对安全性有关的问题，就是有一些漏酸。就是随着排气，带出来一点点硫酸，有一些是从排气阀漏出的，也有从端子漏出的。

手机的鋰电池是单体电池，对单体电池的保护成本比较低，而对串连电池组的保护要复杂的很多。现在有保护的方法，就是其成本太高，甚至超过鋰电池本身的价格，这是用户难以接受的。同时，保护系统越复杂，其可靠性也随着下降，也影响鋰电池组的可靠性。

B、镍氢电池和镍镉电池也不是安全性问题。而是可靠性问题。 所谓安全性问题是指对产品以外的、如人的生命财产有影响的问题。不考虑产品本身的功能和性能。

镍镉电池在串连电池组工作时，单体电池抗过充电能力好于镍氢电池和鋰离子电池。从电池可靠性方面讲，镍镉电池好于其他电池，所以，神州5号也是用的镍镉电池。而镍氢电池抗过充电特性不如镍镉电池，鋰离子电池在过充电状态下有爆炸的可能性，就是安全性问题了。（abt-bj ）

（16）问：新购一台雷隆牌电动自行车（天津产），随车配充电器，给电池（36V）充电，充电灯亮，充电电压由初始的35V左右，历经N个小时（N=5～8），电压一路上升，升至72V左右，充电灯灭，充满灯亮。电池电压有回落（后未再测量）。将充电器拔下，测电池电压缓慢下降至36V左右。不知上述电压是否正常？？对电池可有损害？？（电池36V，充电至72V） 此充电器空载电压41V左右。另有一台此型号的电动车充电器也是如此。（guest-ht ）

答：根据你所介绍的情况，是你的测量有问题，包括你的表和测量位置。36V新的好电池根本充不到72V.只有长期放置的，内阻很大的才有可能，但是你的小充电器也做不到。（ztx ）

看开路电压正确，所以不一定是表偏差问题，可能与充电器输出纹波大引起的数字表测量误差引起的，可能是数字表频率响应带来的问题。这种现象在MF47类的指针式万用表中也曾经出现过。所以，目前还是500型表比较权威。另外，换其他的数字表测量，或者在充电器输出端并联63V1000uF的电解电容也会准确一些。（abt-bj ）

（17）问：如果我用24V17AH配套的充电器给我的24V28AH的电池充电会怎么样！仅仅是充电时间长了吗？（沙梨 ）

答：可以充电。问题是28AH的电池自放电可能比较大，会出现不变灯的问题。好在现在多数28AH的电池都是浮充电池相对自放电比较小，多数可以实现变等。（abt-bj ）

（18）问：怎样判断我买的“纯水”是纯水？我在化工商店买的蒸馏水，是从大塑料桶倒出来的，我有些不放心，怎样用简便的方法判断呢？（啄木鸟）

答：可以这样讲，目前市场上销售的纯水的纯度比蒸馏水差的很多，就是大肠杆菌不超标，几乎相当于白开水，有一些还有意的留了些所谓的“营养”部分，对电池都是“毒药”。我也看到一些所谓的纯净水与蒸馏水的差别，不可控的因素太多了。

所以，我从来不敢向网友推荐使用饮用纯净水做电池补水的水。不过，我也没有说都不行，万一也许有行的，但是我没有遇到。我没有遇到的事情多了。

我还是建议网友在给电池补水的时候，最差，也应该买浴池的蒸馏水。

生产线使用的纯水一般也是采用电导仪进行测试。多数都是去离子水。用3~5倍的水，多次冲洗。随便拿一个用自来水冲洗瓶子，装入去离子水，其电导率立即不合格。（abt-bj ）

（19）问：小弟在这边想问大家一个问题：电池在反复使用过程中，如果要提高电池的寿命，是保持电量充足（每天充满，不管用多用少）还是将电瓶中的电用到最少再充？据说现在的铅酸电池都有记忆效应？ （zyfno1 ）

答：重复回答您的问题。完全没有记忆效应的二次电池是没有的，不过铅酸蓄电池的记忆效应比较小，往往需要在数十个循环以后才明显。

而铅酸蓄电池深循环的寿命比浅循环寿命短。这个矛盾的解决方法是：1/尽可能每次使用以后，不论放电多少，均充满电。

2/每使用7~15次，进行一次深放电。

有一些充电器制造商蒙骗车厂，把充电的恒压值调的很高，使电池暂时处于过充电状态，电池容量提升了，但是失水非常厉害，是地地道道的电池杀手。这样的充电器，无论放电多少，都严重失水，所以，可能提出每次把电池用光是有好处的。但是，我还是建议，车厂不要采用这种电池充电器，对用户的影响不好。打一枪换一个地方的企业到还是可以采取这种方法蒙骗完全不懂行的车厂和用户，获得一时的好感。（abt-bj ）

（20）问：华富电池的说明书不主张深放电，请赵老师解释一下深放电的理由，谢谢！（林冬雨 ）

答：事实上，我也部分同意华富说明书的说法。在2000年以前，都是如此看的。主要原因是目前的浅循环电池深循环使用会影响电池的寿命。2000年以后，在国际电池组织的论文中，开始出现我现在推荐的方法。经过我多次进行寿命试验对比，验证了7~15次浅循环以后，进行一次深循环，有利于活化极板，在保证电池寿命的前提下，增加电池容量，而电池容量的恢复，又延长了电池寿命。

推荐这种充电方法，使网友首先享受到国际21世纪开始的先进电池使用方法。所以，我也乐此不疲。（abt-bj ）

（21）问：ABJ老师，您好。从有关贴子可看出，你在铅酸电池这一块有相当的造诣。所以想向您请为我解惑，还请不吝赐教。

现大家均知道铅酸电动车是一种绿色、轻捷的交通工具。其环保性是其最大卖点之一。但有人也有不同见解：电动车在行驶过程中确实无尾气、少噪音等污染，但是废弃的铅酸电池在制作及废弃处理上却存在着很大的环境威胁。这一点往往也是对电动车及电动摩托车上市及上路设置障碍者最大的说词。

问题：1、事实是否如此？

2、铅酸蓄电池的制作及废弃处理的途径、过程具体如何？

3、假如有污染，那么是否这种污染是否可控，控制成本如何？

4、假如有污染，国家现在有无对应防污染措施、规定出台？

5、如有规定出台，现在各电瓶（及整车厂）有无具体措施配合？

6、铅酸蓄电池现在处理情况如何？对这一点，你如何评价？

7、假如有污染，由于电动自行车行业多为私营企业支撑，在现在的行政管理体制下，对铅酸蓄电池前后期的污染控制会因此而较为困难。这一点勿庸讳言。你也有此担心吗？对此有何良策呢？（sngg ）

答：1、铅酸蓄电池的铅可以列为重金属，对人体有害。而电动车消耗的铅酸蓄电池对于电信和汽车行业来说，实实在在是太小太小了。

2、已经有极为成熟的铅酸蓄电池回收处理系统，我国已经开始有人引进了。

3、国家目前还没有明确的处理意见和法规。

4、如果有规定，也就是形成电池回收体系。

5、铅酸蓄电池的处理可以形成利润。在澳大利亚，就有华人在收购废旧电池而发家的。

6、关键是回收流通体系的问题。

7、目前的回收，多数还是小企业乱来，肯定会形成二次污染。（abt-bj ）

（22）问：电动自行车电池的铜触点上面，由于颠簸，出现瞬间的通断，也会跳火，也会电离氮气，也会产生氧化氮，也会产生硝酸，也会腐蚀。（abt-bj ）

答：前置式电池盒，铜触点的，可出现过不少接触不良的，具体表现为行车断电。我在本论坛就多次建议过采用600号砂纸打磨触点，还有效。这是经常发现的问题。（abt-bj ）

（23）问：「关于快速充电问题」

一般都是希望充电越快越好。这里讨论的是：1、目前电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池的快速充电的极限是多少？

2、实现快速充电的途径是什么？

3、目前商品化的快速充电器是什么状态？

4、镍氢电池和鋰离子电池的快速充电的状态如何？（abt-bj ）

答：1、目前的阀控密封式铅酸蓄电池最大充电电流可以达到1C.可是在1C充电状态，充入电量约为70%多一点点。作不好，连70%也达不到。以后需要补足充电，而补足充电需要2~4小时。如果强制把电池充电到100%，电池将大量析气失水，将严重影响电池的寿命。一些网友看到国外的所谓15分钟完成充电，实际是3~4C充电，充电15分钟，并没有充满电，而是充入70%左右的电量，到晚间再进行100%的充电。 一些号称2小时以内充满电的不是损坏电池寿命，就是70%左右的充电。

2、要实现快速充电，除了大电流充电以外，还要考虑补足充电。而补足充电时间远远长于快速充电。这样，就希望在快速充电阶段，充入电量越多，补足充电时间就越短。这样，就必须最大限度的改善电池的充电接受能力。而大电流阶段的负脉冲是改善电池充电接受能力最有效的方法。所以负脉冲充电是不可或缺的。大电流负脉冲充电的去极化脉冲要适度，而适度的去极化脉冲的电流和脉冲宽度，占空比等等多数为各个公司的“社外密”。这里也不便公开评价。

3、就我看到的商品化充电器最大充电电流也就是0.5C~0.7C.按照“金徽条件”的仪器有1C充电的，也就是充入电量70%，也已经进入大量析气失水状态。而金徽的胶体电池初期是富液的，允许适当析气，形成胶体的龟裂。这与普通的AGM电池不同。

4、对于快速充电来说，相对这3种电池来说，镍氢电池优势最大，镍氢电池可以按照1C充电，一直充电到100%，也就是1小时可以完成充电。而鋰离子电池虽然在快速充电时，可以略为超过1C充电，但是，单体电池充电电压达到4.3V，就必须进行补足充电，而补足充电如同铅酸蓄电池。但是，比铅酸蓄电池补足充电时间可以短一些。所以。鋰离子电池的快速充电时间应该在2小时左右。

镍氢电池可以以1C来快速充电，并且一直完成充电，所以可以实现1小时以内完成。而鋰离子电池也可以以1C或者稍大的电流充电，开始鋰离子电池的单体电池电压达到4.3V以后，需要进行恒压充电，所以补足充电电流是逐步降低的，所以如同铅酸蓄电池一样，除了快速充电以外，还要增加补足充电时间，而补足充电时间比较长。不过，鋰离子电池的充电接受能力好于铅酸蓄电池，所以补足充电时间不需要很长，在比较好的充电模式下一般在2小时～3小时可以完成100%充电。（abt-bj

（24）问：快速充电电池的诀窍（abt-bj ）

答：1、电池高内压，达到200Kpa，氧循环非常好；2、电池耐充电高温，氧循环好，温升必然高；3、欧姆极化小；4、有金属钯，形成氢循环通道。

其实，解决快速充电，就是要解决失水问题。否则，补足充电时间过长。

这是以前的老经验。如果解决了部分关键问题，完全可以做成充电速度快，有延长电池的深循环寿命的，比普通慢充电的寿命还长。

例如，采用快速充电，对抑制电池硫化有好处。关键是对失水的控制。这些借助于镍镉电池、镍氢电池、鋰离子电池的一些原理，可以失效高内压。这样，失水问题基本解决，接近于密封电池。快速充电就基本实现了。国外已经开始换代了，不过，这方面的技术对中国还是封锁的。（abt-bj ）

赵老师所讲“如果解决了部分关键问题，完全可以做成充电速度快，有延长电池的深循环寿命的，比普通慢充电的寿命还长”我完全赞同。不过目前这样的充电器一个也没见到过，听说的倒不少，但都是商业宣传和发明家的纸上谈兵。

什么叫快速充电没有公认的标准，象镍镉、镍氢、锂离子电池以1C充电很平常（用过手机的都知道），算不算快速充电呢？而铅酸电池的常规充电是0.1C，电动自行车的充电器已提高到0.15C左右，再快多少算是快充并无定论。随着技术的进步（正如赵老师所说的解决部分关键问题）充电肯定能相对快点，但这个技术进步的关键问题是电池而不是充电器！因为无论什么方式什么原理什么结构的充电器都好琢磨好鼓捣，但铅酸电池的特性决定了快充总是要牺牲电池的寿命和容量——如果有区别也仅仅是程度的不同。不知有多少人在充电器上打主意去实现快充，这也是设计思想上的一个误区，好比想方设法要把一个瘸子训练成百米运动员一样。

还有两点与赵老师商榷：1）关于锂离子电池充电的终止电压一般认为是4.2v，允许误差1%，也就是最高4.25v（记得是有一种锂电池的充电终止电压为4.3v，但很少见）；2）铅酸电池的充电效率好象一般不超过80%，故过充电系数约为125%，前面所讲115%是否低了一点？（lh ）

lh网友确实是电化学方面的专家。所提出的问题均为关键技术问题。

铅酸蓄电池一般的规范最大充电电流为0.25C.采用合适的方法，完全可以在不影响电池寿命的基础上，实现1C充电。对于阀控式铅酸蓄电池来说，关键是补足充电，往往补足充电时间决定了快速充电的时间。

敝公司多年一直从事的课题之一 就是包含了快速充电的项目，也提出了一些快速充电的方法，前提是保证电池的寿命，也对电池失效和对策进行了很多验证实验，已经证实了一些卓有成效的方法。

如果采用负脉冲充电，改进电池充电接受能力，可以实现115%充电。您讲的多为化成时的效率。这时候，需要a 与b氧化铅的转换，必需有一些过充电，以提高电池的容量。

是的，您的提示非常好，锂离子电池实验室的充电电压可以为4.3V，4.2V是留有余量。批量生产中应该按照4.2V，以减少危险。（abt-bj ）

（25）问：电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池补水方法――“在静然社区摘抄”（遒遒 ）

答：当蓄电池使用到寿命终止（容量减少40％）时，可将电池进行维护以使其恢复容量，延长电池使用寿命，具体方法为：1、顺着排气小孔撬下电池上方薄片面盖（该盖为达扣连接，非胶粘接。）；2、旋下单向阀（6只）；3、向电池注入适当专用补充液，使电池为富液状况（约15~30ml）；4、用0.15～0.2C5电流进行充电6～10小时，每只蓄电池电压达16.2V以上，且2小时不变表示电池已经充足，并停止充电。

5、电池停止充电后，用随车充电器充电1小时，在充电过程中，用吸酸器吸出多余的电解液，使电池为准贫液状态（如果此时电解液吸不出则表示为欠液，还需注入一些补充液）充电时最好放在容器里，防止充电时电解液溢出而污染四周地面。

6、旋紧单向阀（6只），防止电解液渗漏；7、盖上面盖，擦拭干净后即可上车使用。

对12AH的电池来说，0.15C5就是12×0.15=1.8A，0.2C5就是12×0.2=2.4A.目前多数充电器就是1.8A限流的，只是电压不够高，可以把充电器的恒压值调高一些，直接使用。啄木鸟的方法就是如此。

我只能仅就电池维护的事情与您谈谈。

1/电池应该每次使用以后，都充电，无论是否电池的电量是否放完。

2/每使用5~15次，对电池应该放完一次，放完再充电以后，您会稍微感觉电池容量在提升。

3/电池一旦用完以后，千万不要再用。尽管电池放完以后，电压回慢慢回复到可以再放电。这时候用电池对电池的寿命影响极大。

4/如果您对续行能力有要求的话，尽量少刹车，少变速，不要0启动。如果对续行能力要求不严格时，可以忽略这个要求。

5/夏季充电的环境最好找低温度环境，反之冬季最好找高温的环境，充电的环境最好接近25℃。

6/多数充电器需要先插充电插头，后接市电插头，减少对充电插头的跳火现象，减少电腐蚀。

7/冬季从室外进入室内，最好等30分钟以上再给电池充电，减少电池凝露破坏电池表面的绝缘。

8/如您购买的车（电池）有维护，最好在半年左右，进行一次维护，以延长电池的寿命。

对于一般用户来说，尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。

当然，对于具备一定条件的人，可以采用监测电池电压的方法，就是每只12V的电池放电到10.5V，3只串连放电到31.5V.这不是所有用户都可以做到的，另外。稍不留神，会低于这个电压的，因为电池放电到最后阶段，电池电压下降会很快。

非常抱歉，我不能公布自己的寿命试验结果。上海的郭先生也做了很多寿命试验，也不便于公布。首先，我们不具备权威机构的条件，为了满足市场竞争的需要，也不能公布这些数据。另外，应该承认，我们所做的测试还是局部的。所以，不好像别的网友那样谈数据，看法。为了满足网友的要求，我可以介绍一些趋势。

但是，我会就部分典型电池的特点，优点，需要注意的地方，解决方案向网友公布，以其提高电动自行车电池应用方面的水平。

就我测试的结果，不完全与司马东西网友一致。我赞成的天能和超威的评价是，“先天不足，后退弥补”。就“先天”来说，海宝要好一些，松下更好。

「转贴」关于电池补水和维护问题的讨论我经过几年大量的调查分析，已经确认在2003年以前，中国大陆的电动自行车使用的铅酸蓄电池（不包括胶体电池）主要失效模式为矢水，及其与矢水共存的故障。

值得称赞的是天能在国内通过各个办事处和部分代理商、经销商率先对保修期以内的电池进行补水，开创了阀控密封式铅酸蓄电池规模补水的先河。

一些其它的电池液需要补水时，如何处理，是本栏目的重要内容之一。我们先转贴啄木鸟先生的重要文章。尽管啄木鸟先生的帖子是针对绿源车，天能电池而言的，其它车完全可以借鉴。

所以，转贴如下：《老化铅酸蓄电池的维护》我用电动车2年多了，自己维护了多次蓄电池，感到有效果。本维护方法仅对〈绿源〉的〈天能牌〉蓄电池而言，对别的品牌没试过。

}