国产黑马紧凑级SUV汉腾X7!转向峰鸣器在什么地方

“既要埋头拉车,也要抬头看路”这句话可以说是对汉腾汽车近年来发展的最好概括,汉腾汽车作为一家全新的汽车制造企业,汉腾利用5年时间的发展,3年的时间来造车。成立于2013年,在2016年才获得造车资格认定,时间不长,潜心造车,已拥有完全自主知识产权的整车生产制造能力,利用自身拥有的产业技术优势,致力于打造高水准的中国汽车品牌,造国人喜爱的好车,汉腾的每一步都目标明确,节奏清晰,这是很多新型企业,特别是造车新势力需要学习的地方。

在二十一届成都车展上,汉腾汽车携旗下新能源车型汉腾X7 PHEV、汉腾X5 EV、汉腾纯电动轿车以及传统动力车型汉腾X5、汉腾X7S亮相,汉腾汽车将目前已上市和未发的产品悉数亮相,可见汉腾汽车对西南市场的重视,为消费者带来更加丰富的产品的同时,也展示出汉腾汽车在新能源汽车和传统燃油汽车领域实力布局的企业雄心。

其中汉腾X7 PHEV正式在四川区域上市,共发布3款车型,官方指导价为22.98万-24.98万,综合补贴后售价为18.78万-20.78万,并可享免购置税,成都市区免限行及前两小时免停车费等政策。

汉腾X7 PHEV作为汉腾汽车“蓝E计划”落地生根的首台混动车型,对于汉腾汽车意义重大,不仅作为自主品牌新势力的代表,也是汉腾汽车自成立起就将 “高起点、双驱动” 作为自身品牌定位,坚持将先进的技术和理念与自身优势的体现,实现传统汽车与新能源汽车双驱动布局。

汉腾X7 PHEV定位“三擎四驱智能SUV”,基于汉腾汽车首款产品汉腾X7打造而来,六边形的进气格栅与犀利的楔形大灯相连,稳重不失动感。内饰采用大量软质材料,搭配缝纫线工艺凸显欧式豪华气息。

此外,“三擎四驱”是指搭载1.8T涡轮增压发动机,一台前置助力电机以及一台后驱电机,三个动能核心组成不同的四种驱动模式,采用纯电续航里程为52km,0-100公里加速小于7.9秒,综合油耗低于1.8L/100Km,车辆可根据行驶状态和燃油消耗表现在四种驱动模式之间切换,对行驶稳定性和通过性都有较大提升。

随着“蓝E计划”持续深入,备受关注的汉腾汽车首款纯电动SUV汉腾X5 EV也首次亮相成都车展,汉腾X5 EV是汉腾汽车基于汉腾X5打造的纯电动汽车,在外观方面延续了汉腾X5时尚动感的设计元素,局部改变,使其更像是一部纯电动车型。

汉腾X5 EV采用永磁同步电机,最大功率95kW,综合工况续航里程超过252km,60km/h等速续航里程达到330公里。汉腾X5 EV还配备多种充电模式,快充模式下,1小时可将电量充满,30分钟从20%到80%,满足日常使用。

汉腾X5 EV和燃油版汉腾X5两者除了动力系统不同,局部细节优化调整,汉腾X5采用六边形大尺寸中网设计,营造出极强的力量感和辨识度,车身侧面采用悬浮式车顶设计,尽显其年轻化定位。

汉腾X5合理的空间布局和车身设计,其驾乘空间在同级车型中优势明显。汉腾X5将会提供5座车型和7座车型供消费者选择,以满足不同类型用户对空间的多样需求。

汉腾X5采用1.5L发动机搭配5速手动变速箱、1.5T发动机搭配5速手动或CVT变速箱。在提供充足动力的同时,很好的兼顾了驾驶平顺性和燃油经济性,符合城市SUV的产品定位。

汉腾X5拥有诸多同级别领先配置,在品位和品质上,实现对同级对手的跨级超越,是一款“5年不落伍,10年不用换”的都市好SUV。

有了汉腾X7 PHEV和X5 EV纯电动两款新能源车型开了一个好头,在政策和市场的引导下,纯电动在是新能源最后必争之地,汉腾汽车面对机遇与挑战,怎能不顺势而上?

汉腾汽车打造的首款纯电动轿车,采用了“小车大气”的设计理念,整车营造了大气精致的视觉形象。

汉腾纯电动轿车配备锂电池,最大续航里程将超过400公里,满足日常用车需求,采用高性能永磁电机,并且搭载领先的BMS电池管理系统,使电池能够适应各种驾驶状况,同时交流驱动系统的能量转换效率更高,保证动力电池的可靠、耐用、安全。

小型车也有大安全,应用拥有高强度“安全笼式”车身,有效保障了驾乘人员的人身安全。对于汉腾的第一款纯电动小型车意义也比较重大,期待汉腾汽车的纯电动小型车能够成为纯电动小型车细分市场的标杆。

此外,汉腾在这次成都车展期间还带来X7S,可以说是紧凑型SUV市场的一匹黑马,上市以来取得不错的市场表现。

汉腾X7S提供1.5T与2.0T涡轮增压发动机供选择,1.5T搭配5速手动或6速自动变速箱;2.0T发动机搭配5速手动或6速双离合变速箱,黄金动力组合,拥有高效的动力输出。

汉腾X7S采用流行的大中网格栅设计,并配合简洁硬朗的车身线条设计和敦实宽体的车尾造型,整体风格时尚、运动。

汉腾X7S以科技服务于人的理念,将诸多前沿科技,运用于车辆之中,给予消费者以便利、舒适、安全的用车感受。此外,汉腾X7S配备多项极致的人性化安全配置,为客户提供全方位的安全保障。

作为全新的中国自主品牌,汉腾汽车还需在潜心造车的路上奋力前行,继续坚持以欧洲品质标准,造国人喜爱的好车。利用自身在产品研发、供应链、市场、人才等多方优势,全心全意为消费者造出高品质的好车,打造具备世界水准的中国汽车品牌。

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在新能源汽车愈加受消费者追捧的今天,汉腾汽车洞悉消费者的需求,深耕新能源汽车市场。在前段时间的广州车展上,汉腾汽车推出了其旗下的首款新能源车型——“三擎四驱智能SUV”汉腾X7 PHEV,这也标志着汉腾汽车的新能源汽车与传统动力汽车并重的“双驱动”发展蓝图初具雏形。

新时代下的“跃马”——汉腾X7 PHEV

汉腾X7 PHEV作为汉腾汽车正式上市的首款紧凑型新能源车型,定位于“三擎四驱智能SUV”,搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机以及一台后驱电机,新车售价22.98万—24.98万元,车型享受国家新能源补贴,补贴后售价为19.38万—21.38万。

新时代下的“跃马”——汉腾X7 PHEV

汉腾X7 PHEV采用欧派外观设计,内饰则彰显豪华尊贵气派。仪表台上部采用软质材料,真缝纫线工艺;仪表板中部饰板,采用钢琴烤漆工艺;仪表板上下本体采用哑光镀铬装饰亮条,这些无不凸显其豪华与尊贵。采用高智能化电子升降式旋转换挡系统,炫酷的设计既能带给用户更便捷有趣的驾驶体验,又具备更轻科技感。

新时代下的“跃马”——汉腾X7 PHEV

车身尺寸方面,长宽高分别为97mm,轴距2810mm。车身侧面腰线呈俯冲态势,尾部配有银色下护板、双边单出排气、横向镀铬饰条和鲨鱼鳍天线等配置。

动力方面,汉腾X7 PHEV搭载一台1.8T涡轮增压汽油发动机、前置助力电机、后置驱动电机,可提供纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动四种模式切换。

新时代下的“跃马”——汉腾X7 PHEV

1.8T涡轮增压发动机最大功率为125kW,最大扭矩为245 N?m,前置助力电机最大功率为15kW,最大扭矩为55 N?m,后驱电机最大功率为53kW,最大扭矩为180 N?m,使得汉腾X7 PHEV的最大耦合扭矩可达到480 N?m, 0-100公里加速时间小于7.9秒,综合油耗低于2.2L/100Km。

新时代下的“跃马”——汉腾X7 PHEV

汉腾X7 PHEV三种动力互相配合,最多可实现多达9种工作模式,并在整车控制器的智能协调下,根据不同路况提供不同的组合策略。EV、HEV灵活切换,ECO、SPORT可满足不同驾驶状态。

新时代下的“跃马”——汉腾X7 PHEV

其中,纯电模式续驶里程超过52Km,可满足一般家庭市内出行需求,绿色环保。传统动力与电驱动力联合驱动,可满足多样化性能需求;同时前轴1.8T涡轮增压发动机余6档DCT配置,配合后轴驱动电机可形成适时四驱,为坎坷道路的出行提供了保障。

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