经过20多年的发展，国内租车行业市场已经初具规模，随着自驾游、商务接待、企事业单位等各种用车需求的快速增长，出行租车服务呈现出多元化发展趋势。近三年来，企业长租、短租自驾、商务用车、分时租赁等各种租车形态百花齐放。

　　然而，在租车市场高速发展的同时，行业粗放发展也开始显露出一些问题和乱象：各家租车企业服务能力良莠不齐，各地区服务质量缺乏统一标准等。与此同时，随着人们出行方式与消费理念不断转变，企业和个人对租车企业服务水平提出了更高的要求。首汽租车作为老牌国有企业和租车行业的领头羊，着力打造符合未来发展趋势的价值标准。

　　需求痛点呼唤更高标准

　　在旅游市场，自驾游的火热推动了个人短租业务崛起，出国游催生了海外租车服务；在商务接待市场，大量的企事业单位用车需求引起了汽车长租市场的爆发；在限行、限购城市，分时租赁应运而生；在机场、高铁站，约车服务以打通“大出行”生态链的方式赢得了高端商务人士的喜爱。

　　需求越来越精细化，消费者定制化的要求也越来越高。租车企业必须与时俱进，敢于担当，通过不断深入了解消费者关心的需求和痛点，提出解决方案，引领行业升级。

　　据了解，目前在长租车市场，企业“以租代购”非常普遍，因为租车既节约财务成本、减少开支，又提高企业生产效率。在长租业务中，企业客户最关心的主要是成本开支、车辆保养、维修、事故处理以及由此造成的时间成本损失等问题，解决好这些就是抓住了长租业务的需求和痛点。

　　而在短租市场，目前国内相较国外的成熟市场，仍存在普及率和集中度低的问题。汽车短租的人群主要是个人消费者，能否提供自主便利的短租服务成为考验租车企业服务水平高低的一个重要标准。而在这个过程中，“怕麻烦”及“不放心”又成为短租业务的主要门槛。

　　市场需求在不断变化，要求租车企业必须紧跟市场的脚步，不断创新服务内容、提升服务质量，才能更好满足客户的需求。

　　提供定制化租车方案

　　提升服务标准说起来容易，但真做起来则一点都不简单。它对于企业的综合实力、服务能力、团队、技术等方面都有较高的要求。与中小型租车企业相比，作为行业领头羊的首汽租车无论是规模实力、服务能力、技术资源、人才储备还是服务经验都具有明显的优势。首汽租车背靠首旅集团，具有25年的专业汽车租赁服务经验，已经形成了完整的、高标准的服务体系，因此有责任也有能力引领行业制定更高的服务标准。

　　价值的创造不仅体现在战略层面，也体现在服务细节中。首汽租车率先提出构建多元价值的理念，针对企业和个人用户，制定了具有针对性的高标准服务。对长租市场，首汽确定了“为企业提供整合出行解决方案的资源型服务商”定位，通过自身成熟体系和管控能力，为企业提供定制化的一站式出行解决方案。

　　构建境内外服务网络

　　首汽租车针对个人用户核心需求，确立了“以用户为中心自驾租车服务商”的定位，创立了以用户需求为中心的专业建议和服务计划，凭借特有的移动平台和全国连锁门店提供便捷服务网点，实现了车队、客服、故障救援、门店员工等全程一条龙式的服务支持。

　　据首汽租车首席运营官魏东介绍，目前首汽租车自有车队规模近5万辆，位居全国前列，已开通国内服务城市73个、门店及网点500个，境外覆盖150多个国家、3700个站点，这为保障租车服务品质提供了重要基础。目前，首汽租车初步形成了包括驾驶员服务管理体系、车辆服务管理体系、用车服务管理体系等在内的完善的服务体系和服务标准。

　　从发展趋势看，未来的租车市场一定会逐步形成符合中国市场特色、满足不同客户需求的服务标准，为客户创造多元价值。而随着国际化的程度越来越高，中国租车行业也只有不断提升自身的服务标准，才能在国际化的激烈竞争中占据主动。

租车市场的烈风从未间断。

共享租车行业充斥着资本、暗战、博弈的创业江湖，很难说置身其中的每个角色什么时候能赢得最后的战役，但每个扮演者都在寻找机会，甩出最狠的杀手锏。

就在前不久，首汽租车上线两款全新租车产品，与现行的长租模式大为不同。两款车型分别为“东风日产轩逸·经典 1.6L XE 舒适版”和“一汽大众迈腾 1.8TSI 智享舒适型”，租期为1~2年。其中东风日产轩逸·经典月租价元，一汽大众迈腾元。此外，车辆常规性质的维修、保养、检测、换件费用以及交强险均免费赠送。

目前，这两款车新车价格分别在10万档和20万档，其中东风日产轩逸·经典租期两年只需付40512元；而一汽大众迈腾两年租期只需付69312元。对于用车需求较高的企业和家庭用户来说，考虑到买车需要承担购置税、基本保险、维修保养费等费用，长租一辆新车的消费成本远低于购买一辆新车，而且两年后还有机会重新选择别的车型。

值得注意的是，这两款明星车型的行业价格是首汽租车租价的两倍有余，差价如此之大，外界猜测首汽租车此番是否做了长期打价格战的准备。租车新品一经发布即引爆业界媒体争议。

首汽租车COO魏东在接受媒体采访时表示，“我们很清楚自己在做什么，也无意去对标友商，伴随用户消费不断升级，一些消费者在购车与租车之间有了更清晰的认识，这对长租市场成长空间带动力很大，首汽租车推出明星租车产品就是这一趋势的表现，显然这种租车产品模式更受消费者青睐，也让长租市场迎来更加广阔的商业前景。”

租车行业价格战即将打响？

行业分析人士认为，租车行业本身就是一场资本与资源的高门槛之战，首汽租车主动出击结果使主要互联网汽车租赁平台之间必有一场长租恶战，也将是一场持久的消耗战，而不堪疲惫的平台或许将失去长租市场的蛋糕。

也有媒体认为，价格战意味着首汽租车将真正成为长租市场第一，继续扩大原有优势，源源不断向市场输出更具竞争力的租车产品，这种价格战略将给友商带来空前压力。

在互联网观察人士看来，首汽租车挑起长租市场价格战，获益的首先是有用车刚需且购车意愿不坚定的企业用户及大众消费者，这种持续的低价策略将获得外界更多关注，进一步提升品牌价值。

有业界人士指出，表面上看似是长租市场的价格战，而背后首汽租车真正的目的却不得而知，对于国内涉足租车行业最久，资历最老的首汽租车而言，其与汽车厂商的密切合作关系和定制化合作程度较其他企业更为深入，无论是公司背景优势还是未来的市场占有机会，首汽租车都有与汽车厂商谈判的议价权，进而可以实现如此令人不可思议的租车价格，存在很大的可行性与合理性。

据首汽租车相关负责人称，“价格只是首汽开疆拓土的敲门砖，我们打的不是价格战，而是长租业务在优化升级，为用户带来车龄短、车况好、标准化车型等优质租车体验和服务。”

在获得丰厚的流量和关注度的同时，首汽租车在这个时间点推出两款不可思议的租车产品，其用意又在何处？长期来看，除了在汽车长租领域短兵相接，更重要的是由整个租车市场的存量市场转为增量市场争夺。随着首汽租车服务网络覆盖城市的加速扩张，长租群体呈现出爆发式增长，在开拓新用户市场的同时，首汽租车依托首汽集团和首旅集团多元化业务更有机会深入布局租车相关增值服务，渗透餐饮及住宿，彼此引流的同时强化用户的服务能力。

不过，也有业内人士担忧，首汽租车低价租车产品能否可持续大范围投放，这种定价策略的盈利能力有多大？首汽租车此举或将迎来友商合力围剿，不过可以确定的是，这一奇招直接让行业的各路玩家没了退路，只有跟着节奏摸索前行，硬着头皮向前冲刺。