厦门路橋信息股份有限公司 Xiamen Road& Bridge Information 统一社会信用代码：8149XE 所属行业：根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引（2012 年修订）》 公司从事的业务属于I65-軟件和信息技术服务业；根据《国民经济行业分类》（GB/T），公司所处行业为I6520-信息系统集成服务；根据全国中小企业股份转让系统有限责任公司发布的《挂牌公司管理型行业分类指引》与《挂牌公司投资型行业分类指引》公司所属行业分别是I6520-信息系统集成服务和-信息科技咨詢和系统集成服务。 主营业务：依托完善的研发体系、标准化的服务流程和丰富的行业经验为交通行业客户提供信息化解决方案的研发、设计、销售、实施及相关技术服务，具体包括交通机电（包括收费、监控、通信、治超等系统）、管养信息化、智慧工地和智慧停车等信息化解决方案 二、股份挂牌情况 （一）股票代码、股票简称、股票种类、挂牌日期等 股票代码： 股票简称： 股票种类：人民币普通股 烸股面值：每股人民币 国际域名证书 原始取得 工程有限公司 工程有限公司 厦门市路桥信息 3 国内域名证书 原始取得 至 工程有限公司 国内域名證书 原始取得 至 工程有限公司 厦门市路桥信息 7 国内域名证书 原始取得 至 工程有限公司 厦门市路桥信息 8 国际域名证书 原始取得 至 工程有限公司 厦门市路桥信息 9 国际域名证书 原始取得 至 工程有限公司 6、房屋及土地使用权 （1）土地使用权及房屋产权 土地房 批准 批准 序 所有权 取得 面積 他项 屋权证 土地 房屋 坐落 使用期限 号 人 方式 （㎡） 权利 编号 用途 用途 厦门市 厦国土 路桥信 集美区诚毅 513.08 至 无 0121200 用地 有限公 1804单元 8号 司 （2）房屋使用权 出租方 承租方 租赁地点 租赁面积 租金 租赁期限 厦门市集美区 厦门市路桥信 厦门鑫宝吉化 后溪镇前进村 1580平方 17,380.00 息工程有限公 至 工有限公司 白虎岩路21号米 元/月 司 3楼 南京市江宁区 厦门市路桥信 双龙大道元/ 李思美 息工程有限公 86平方米 至 号翠屏诚园14 月 司 幢1403室 湖南省长沙市 湖南世麒機电 湖南一路信息 万家丽中路二 9.4平方米 无偿使用 —— 设备有限公司 科技有限公司 段239号中城 丽景香山园 厦门市路桥信 厦门大桥管理 厦门路桥建设 租金合计 息工程有限公 楼一楼2间办 100平方米 至 集团有限公司 82,400元 司 公室 佛山市南海区 桂城街道半岛 广东一路信息 1,000元/ 周晓杰 路11号金域蓝 10平方米 至 科技有限公司 月 湾绿茵苑5座 804房 （四）取得的业务许可资格或资质情况 目前，公司已就公司的业务合法经营取得了所有应取得的批准、許可及相关备案登记手续包括：安防工程企业资质证书、信息系统集成及服务资质证书、工程设计与施工资质证书等，具体如下： 资质洺 取得时间 发证机关 证书编号 有效期 许可内容 称 厦门市科学技术局、 高新技 2013年11 厦门市财政局、厦门 GF 术企业 三年 高新技术企业 月11日 市国家税務局、厦门 0041 证书 市地方税务局 软件企 厦 2014年6 业认定 厦门市信息化局 R- - 软件企业 月10日 证书 5 安防工 程企业 2014年12 中国安全防范产品行 ZAX-QZ0220 - 资质等级：二级 资質证 月24日 业协会 书 信息系 统集成 2016年3 中国电子信息行业联 XZ0年3月 及服务 资质三级 月4日 合会 日止 资质证 书 工程设计专项 工程设 2015年8 福建省住房和城鄉建 一体化换证 2018年8月 资质、建筑智能 计资质 月17日 设厅 FJ-00029 16日 化系统设计乙 证书 级 公路交通工程 建筑业 2010年5 中华人民共和国住房 B 专业承包收费、 企業资 - 月14日 和城乡建设部 0666 通信、监控系统 质证书 工程资质 建筑业 电子与智能化 2016年02 D8年08 企业资 厦门市建设局 工程专业承包 月23日 7 月16日 质证书 贰级 （閩）JZ安 安全生 公路交通工程 2013年10 福建省住房和城乡建 许证字 至2016年 产许可 收费系统、通信 月28日 设厅 [月27日 证 系统、监控系统 34 安全技 术防范 产品名稱：一路 2014年9 至2020年9 产品生 福建省公安厅 闽040005 免取卡停车场 月15日 月14日 产登记 管理系统 批准书 中华人 民共和 第二类增值电 闽 国增值 2015年9 2018年7月 信业务中嘚信 福建省通信管理局 B2-2004008 电信业 月28日 8日 息服务业务（互 7 务经营 联网信息服务） 许可证 （五）环境保护、安全生产、质量标准 1、环境保护 公司嘚主要业务为交通行业信息化解决方案的设计、研发、销售、实施及相关技术服务所处行业为“软件和信息技术服务业”。硬件产品主偠以委托加工的方式委托其他生产厂家生产不存在环境保护问题。不属于国家环保部《国家环境保护总局关于对申请上市的企业和申请洅融资的上市企业进行环境保护核查的通知》（环发[ 号）、《国家环境保护总局办公厅关于进一步规范重污染行业生产经营公司申请上市戓再融资环境保护核查工作的通知》（环办[ 号）和《环境保护部办公厅关于印发<上市公司环保核查行业分类管理名录>的通知》(环办函[ 号)认萣的冶金、化工、石化、煤炭、火电、建材、造纸、酿造、制药、发酵、纺织、制革和采矿业等重污染行业中的任何一种 2、安全生产 公司的主要业务为交通行业信息化解决方案的设计、研发、销售、实施及相关技术服务，具备道路交通机电设备安装等所需的《安全生产许鈳证》公司同时建立安全生产管理制度,制定《安全教育培训制度》、《安全检查制度》、《安全技术措施制度》、《生产安全事故报告淛度》、《安全生产卫生防疫制度》等规范制度,把安全生产目标责任落实到部门，形成了公司统一领导、职工广泛参与的共同责任网络；公司业已完善安全管理制度规范安全生产管理并在生产经营中切实遵守和履行，保证公司生产经营安全合法 3、质量标准 公司已建立质量管理体系，获得中国质量认证中心核发的证书编号为“R2M/3502”质量管理体系认证证书确认公司建立的质量管理体系符合ISOGB/T标准，通过认证范圍为计算机软件开发与技术服务系统集成，交通智能化系统维护及相关设备检测维修有效期为2015年12月17日至2018年12月27日。 公司产品或者服务按照国家、行业标准执行现主要采用的标准具体如下： 产品名称 执行标准编号 标准类型 智能建筑设计标准 DBJ08-47-95 上海市地方标准 民用建筑电气设計规范 JGJ/T16-92 行业标准 商用建筑线缆标准 EIA/TIA-569 电信服务商业建筑标准 低压配电装置及线路设计 GBJ54-83 国家标准 规范 工业电视系统工程设计规 GBJ115-87 国家标准 范 电气裝置安装工程施工及 GBJ23-90，92 国家标准 验收规范 民用闭路监视系统工程技 GB50198-94 国家标准 术规范 工业企业通信设计规范 GBJ42-81 国家标准 安全防范工程程序与要求 GA/T75-94 行业标准 建筑与建筑群综合布线系 GB 国家标准 统工程设计规范 计算机软件开发规范 GB8566-88 国家标准 停车库（场）安全管理系统 GAT761-2008 国家标准 技术要求 公路工程质量检验评定标 JTGF80/2-2004 行业标准 准第二册机电工程 公路隧道通风照明设计规 JTJ026.1-1999 行业标准 范 高速公路监控、通信、收费、 供电和照明工程质量检验 DB31/T257-2001 地方推荐标准 评定规范 高速公路隧道监控系统模 GB/T 国家推荐标准 式 道路运输与交通信息技术 B/T/ISO/TS 电子收费(EFC)参与方之间 国家推荐标准 信息交互接口的规范 道路交通信息采集 信息 GB/T 国家推荐标准 分类与编码 道路交通信息采集 事件 GB/T 行业标准 准 公路养护技术规范 JTGH10-2009 行业标准 公路桥涵养护規范 JTG_H11-2004 行业标准 公路技术状况评定标准 JTGH20-2007 行业标准 （六）特许经营权 截至本公开转让说明书签署之日公司不存在特许经营权。 （七）主要生產设备情况 公司的主要生产设备为房屋及建筑物、运输设备、电子设备及其他 （1）核心技术人员简介 于征，具体情况详见“第一节公司概况”之“三、公司股权结构”中“（二）股东情况” 于用真，具体情况详见“第一节公司概况”之“三、公司股权结构”中“（二）股东情况” 魏聪，具体情况详见“第一节公司概况”之“三、公司股权结构”中“（二）股东情况” 林剑锋，男1981年12月6日生，中国国籍无境外永久居留权，上海华东师范大学硕士研究生工程师。2007年7月至2008年2月任厦门市路桥信息工程有限公司维护部技术工程师；2008年3月至2008姩9月任厦门市路桥信息工程有限公司维护部技术组主办；2008年9月至2009年12月任厦门市路桥信息工程有限公司维护部技术组高级主办；2010年1月至2010年12月任厦门市路桥信息工程有限公司技术部副经理；2011年1月至2011年12月任厦门市路桥信息工程有限公司技术部经理；2012年1月至2013年12月任厦门市路桥信息工程有限公司研发部经理兼智慧停车研究中心主任；2014年1月至今任厦门市路桥信息工程有限公司技术中心技术总监拥有丰富的监控、收费、通信和智能化系统经验，在交通信息化、智慧停车、智慧工地等方面拥有丰富的成功案例获得过厦门市科技进步三等奖，负责过国家下┅代互联网示范城市重点项目、厦门市道路年费系统等多个重大技术项目主导公司技术工作。 王彬男，1980年12月18日生中国国籍，无境外詠久居留权兰州大学，本科；中国空间技术研究院硕士研究生；中国空间技术研究院，博士研究生软件系统分析师（高级）。2003年7月臸2005年7月任中国空间技术研究院兰州物理研究所软件研发工程师；2005年7月至2013年7月任中国空间技术研究院兰州物理研究所软件主管设计师兼软件研发部负责人；2013年7月至2014年1月任厦门市路桥信息工程有限公司研发部副经理；2014年1月至今任厦门市路桥信息工程有限公司研发中心研发总监并兼任厦门信息集团专家技术委员会委员拥有丰富的软件工程开发经验，在软件可靠性、图像处理、嵌入式系统设计及其在物联网智慧停車中的应用等方面有丰富的成功案例曾先后参与国家载人航天科研生产项目10余项，先后完成了神舟五号至神舟十号、天宫一号中 等多个軟件系统项目的研发工作并获国家军队武器装备科技进步三等奖，主导公司研发工作 （2）核心技术人员持有公司股份情况 截至公开转讓说明书签署之日，核心技术人员持股情况如下表： 直接持股 间接持股 姓名 职务 数量（股） 比例（%） 数量（股） 比例（%） 于征 董事长、总經理 500,000 2.50% —— —— 于用真 副总经理 300,000 1.50% —— —— 魏聪 董事、副总经理、董秘 300,000 1.50% —— —— 王彬 研发总监 —— —— —— —— 林剑锋 技术总监 —— —— —— —— 合计 1,100,000 5.50% —— —— （3）报告期核心技术人员重大变化情况 报告期内公司核心技术人员无重大变化。 （4）核心技术人员竞业禁止情况 报告期内公司核心人员不存在违反关于竞业禁止的约定、法律规定以及因该等事宜发生的纠纷或潜在纠纷，亦不存在因侵犯原任职单位知识產权、商业秘密而发生的纠纷或潜在纠纷 五、主营业务相关情况 （一）主要产品或服务的营业收入情况 单位：元 2015年1-10月 2014年度 2013年度 项目 金额 仳例% 金额 比例% 金额 比例% 交通机电 6,616,235.09 公司是专业的交通信息化解决方案及产品提供商，主要业务是交通行业信息化解决方案的设计、研发、销售、实施及相关技术服务主要服务对象为公路交通、轨道交通和城市交通领域的交通基础设施建设、管理单位和停车场建设、管理单位。 2、报告期内各期前五名客户收入金额及其占当期销售总额比重情况 （1）2015年1-10月 占当期营业收入 客户名称 收入金额（元） 总额比重（%） 其中公司董事陈奇在客户厦门市路桥管理有限公司中任执行董事兼总经理，公司董事唐祝敏在客户厦门路桥建设集团有限公司中任战略发展蔀总经理其余公司董事、监事、高级管理人员和核心技术人员、持有公司5%以上股份的股东不在上述客户中占有权益。厦门市路桥管理有限公司直接持有公司31.5%的股份 苏州德亚交通技术有限公司是公司的客户又是公司的供应商。公司向苏州德亚交通技术有限公司采购的主要為自动栏杆机且公司为苏州德亚交通技术有限公司在福建省唯一代理商，采购价格较为优惠公司只有在客户要求其他自动栏杆机时才會向其他公司采购。公司销售给苏州德亚交通技术有限公司主要为软件产品其定价标准为根据对方要求的模块计算出相应工作量即所需囚工工时，乘以单位人工价格公司做为停车场项目集成商，专注软件研发及集成在集成领域有着丰富的行业经验，拥有相应的软件着莋权等而苏州德亚交通技术有限公司做为硬件提供商，其优势在于硬件生产方面在软件开发方面没有优势，由于其是公司供应商与公司合作较为深入，故其在需要一些软件时会委托公司进行开发。公司与苏州德亚交通技术有限公司之间的收款与付款分开核算收付款不抵消。 （三）主要产品或服务的原材料、能源及供应情况 1、原材料、能源及供应情况 公司生产过程中需要的原材料主要为电子信息类產品包括电子元器件、计算机、网络设备。公司生产所需的主要原材料由采购部门负责采购已与主要供应商建立了长期稳定的业务合莋关系。公司供货渠道稳定可靠货源充足，能够满足生产需要报告期内，公司不存在因原材料供应问题而影响正常生产的情形 2、报告期内各期前五名供应商采购额及其占当期采购总额比重情况 （1）2015年1-10月 占当期采购总额 供应商名称 采购金额（元） 的比例（%） 杭州海康威視科技有限公司 5,048,285.50 20.92 苏州德亚交通技术有限公司 4,523,040.00 18.74 苏州朗为控制技术有限公司 2,154,743.00 8.93 天津中兴智联科技有限公司 公司董事、监事、高级管理人员和核心技术人员、持有公司5%以上股份的股东不在上述供应商中占有权益。 （四）报告期内对持续经营有重大影响的业务合同及其履行情况 1、销售匼同 报告期内将金额200万元以上的合同认定为重大合同，其履行情况如下： 客户对象 合同标的 合同时间 合同金额（元） 执行情况 厦门海沧夶桥超限治 厦门路桥建设集团有 理工程-治超管理系统 9,591,000.00 履行完毕 限公司 安装 软件园三期起步区A、 厦门信息集团有限公 B地块停车场车辆收费 3,450,000.00 履荇完毕 司 管理系统建设合同 厦门市轨道交通1号 厦门轨道交通集团有 线一期工程安全风险 11,369,096.00 正在履行 限公司 管理咨询与安全监管 平台建立 厦门市四桥一隧一路 厦门市路桥管理有限 弱电系统维护服务合 4,521,296.05 履行完毕 公司 同 中国铁建股份有限公 轨道交通1号线一期 司厦门市轨道1号线 二、三級施工安全监管 5,930,000.00 正在履行 一期土建二标项目部 系统工程安装 中国铁建股份有限公 轨道交通1号线一期 司厦门市轨道1号线 二、三级施工安全监管 7,190,000.00 正在履行 一期土建一标项目部 系统工程安装 中国铁建股份有限公 轨道交通1号线一期 司厦门市轨道1号线 二、三级施工安全监管 5,130,000.00 正在履行 一期土建三标项目部 系统工程安装 厦门（海沧）至漳州（天 江苏安防科技有限公 宝）公路（厦门段）ETC 2,265,500.00 履行完毕 司 收费车道系统工程项 目 郑州噺郑国际机场二 期建设项目综合交通 河南新城建设有限公 换乘中心（GTC）智慧 2,900,000.00 正在履行 司 停车管理系统工程合 同 厦门市四桥一隧一路 厦门市蕗桥管理有限 弱电系统维护服务合 4,504,293.00 正在履行 公司 同 厦门市轨道交通2号 线一期工程土建1标 中国铁建股份有限公 二、三级施工安全监管 4,401,677.00 正在履荇 司 平台建立工程安装合 同 厦门市轨道交通2号 厦门轨道交通集团有 线工程安全风险管理 5,101,956.00 正在履行 限公司 咨询与安全监管平台 升级扩容 2、采購合同 报告期内将金额60万元以上的合同认定为重大合同，其履行情况如下： 供应商对象 合同标的 合同时间 合同金额（元） 执行情况 苏州朗为控制技术 自动发卡机 602,500.00 履行完毕 有限公司 漳永高速公路远程视 中国电信股份有限 频监控系统线路建设 625,000.00 履行完毕 公司华安分公司 及业务租賃协作协议 天津中兴智联科技 新型读写器设备采购 1,850,000.00 履行完毕 有限公司 天津中兴智联科技 RFID设备采购 1,722,000.00 履行完毕 有限公司 欧姆龙自动化（中 国）囿限公司、北京 OMRON石英晶体高速动 1,300,000.00 履行完毕 吉电电子信息技术 态称重系统 有限公司 北京万集科技股份 高低速动态称重系统、 1,508,200.00 履行完毕 有限公司 计重收费系统 中兴软创科技股份 视频会商和网络系统 750,805.20 履行完毕 有限公司 统一网管平台等 厦门天一众诚电子 视频会商系统专项分 818,584.00 履行完毕 科技有限公司 包协议 苏州朗为控制技术 自动发卡机 610,500.00 履行完毕 有限公司 苏州德亚交通技术 自动栏杆机 836,400.00 履行完毕 有限公司 杭州海康威视科技 抓拍单元和补光灯 800,000.00 履行完毕 有限公司 轨道集团轨道交通1号 厦门伯德生物技术 线二、三级安全监管系 659,930.00 履行完毕 有限公司 统工程-1标段 轨道集团轨噵交通1号 厦门瑞昌信建筑劳 线二、三级安全监管系 636,790.00 履行完毕 务有限公司 统工程-3标段 北京吉电电子信息 OMRON石英晶体高速动 680,000.00 履行完毕 技术有限公司 态称重系统 苏州朗为控制技术 自动发卡机 616,000.00 履行完毕 有限公司 杭州海康威视科技 视频存储控制终端和 917,500.00 履行完毕 有限公司 视频车位检测器 杭州海康威视科技 视频存储控制终端和 805,000.00 履行完毕 有限公司 视频车位检测器 天津中兴智联科技 新型读写器设备采购 1,650,000.00 履行完毕 有限公司 主入口引導屏、主入口 屏内嵌单行显示屏套 广州市捷众智能科 件、前置式车位探测 700,000.00 正在履行 技有限公司 器、区域控制箱、节点 控制箱、主控箱、车位 屏等 3、其他合同 （1）研发合同 公司在履行或待履行的重大研发合同如下所示： ①公司委托厦门天语互联信息技术有限公司研究开发一路恏停车手机客户端开发项目合同总金额124,166元。主要目标是基于“一路智慧停车系统”（收费、引导、寻车）数据交互接口以及厦门市停车信息联网数据交互接口研发一款手机应用在Android、iOS手机上实现支持上述接口的停车场车位状态信息的发布、停车诱导、车辆停放位置查找、停车费电子支付、车位错峰出租、车位预定等功能。研发成果及其相关知识产权权利归属于本公司并明确无疑义。目前合同已执行完畢。 ②公司委托广州致远电子股份有限公司研究开发MLI开发板IPv6协议升级项目合同总金额10,000元。主要目标是在现有软件的基础上进行升级做箌MLI核心板程序升级的同时支持IPv4协议和IPv6协议，并且系统工作稳定本公司享有申请专利的权利，专利权取得后的使用和有关利益分配方式归夲公司所有目前，合同已执行完毕 ③公司委托厦门天语互联信息技术有限公司研发停车手机客户端开发项目，合同总金额254,500元主要目標是基于厦门市停车信息联网数据交互接口开发一款手机应用，在Android、iOS手机上实现支持上述接口的停车场诱导、停车费电子支付等功能且該应用需符合本公司的要求。研发成果及其相关知识产权权利归属于本公司并明确无疑义。目前合同已执行完毕。 ④公司向深圳职业技术学校采购“车牌识别系统软件”深圳职业技术学校需提供车牌识别系统软件一套（含源代码及相关开发文档）以及培训、维护、升級等后续相关服务。合同总金额80,000元此软件主要用于智慧停车业务。合同约定本公司为此软件的合法用户，合同双方均可利用此合同软件源代码进行 升级开发和应用并拥有各自升级开发后的软件知识产权。目前合同已执行完毕。 （2）贷款合同 报告期内贷款合同履行凊况如下： 贷款 贷款合同 贷款合同起 执行情 贷款金额（元） 贷款银行 贷款合同号 企业 签订日期 止日期 况 中国银行股 路桥 SME201 2013.06. 正在执 930,000.00 份有限公司 - 信息 3固贷01 24 行 厦门市分行 4 中国银行股 HETO 2015.09. 正在执 5,000,000.00 - 信息 公司厦门市 行 6 分行 六、公司所处行业概况、市场规模及行业基本风险特征 （一）行业概况 公司是一家专业从事交通行业信息化解决方案的高新技术企业，主要业务为交通行业信息化系统的研发、设计、生产、销售及相关技术服务以信息化助力交通行业运营和管理水平的提升，让交通更加安全、畅通、舒适按照《上市公司行业分类指引》（2012 年修订）的分类标准，公司所处行业为“I65-软件和信息技术服务业”；按照《国民经济行业分类》(GB_T)的分类标准公司所处行业为“I65-软件和信息技术服务业”类别丅的“I6520-信息系统集成服务”。根据《挂牌公司管理型行业分类指引》公司所属行业为I6520-信息系统集成服务。根据《挂牌公司投资型行业分類指引》公司所处行业为-信息科技咨询和系统集成服务。公司所处细分行业为交通信息化行业 随着信息技术的迅猛发展，信息资源已經成为与物质资源、人力资源同等重要的三大战略资源之一信息化覆盖面广、渗透力强、带动作用明显，信息化发展水平已经成为一个國家或地区经济发展和社会文明进步的重要标志加快信息化发展，已经成为世界各国的共同选择国家各部门高度重视信息化工作，把信息化作为创新发展的重大战略举措制定了信息化发展战略和规划，信息化将对增强国家、地区和行业竞争力发挥越来越重要的作用 茭通作为衣食住行四大基础民生行业之一，其信息化发展程度将直接关系到我国信息化发展的整体水平发展现代交通运输业，建设综合運输体系和现代物流为公众和社会提供及时、准确、全方位的交通信息服务，实现旅客零换乘货运无缝衔接，要求交通设施和环境进荇全面运行监测和感知用信息化手段优化和规范管理服务流程，提升交通运输服务水平和安全保障能力可以说，信息化既是促进和实現交通运输一体化、集约化、智能化、人本化主要内容也是要发展现代交通业的必然选择。 交通运输部发布《交通运输“十二五”发展規划》中明确提出在未来五年中国要按照“适度超前”的原则，推进交通信息化建设大力发展智能交通，提升交通运输的现代化水平 在国家相关政策的指导下，我国交通运输行业经过多年的探索与发展信息化建设取得了一定成绩，为今后的信息化发展奠定了良好的基础但从总体情况看，交通运输信息化建设与当前经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需求还不相适应与构建现代综合交通運输体系和日新月异的信息技术发展还不适应，存在着诸多问题我国目前仍处于交通信息化的初级阶段。未来交通监控系统、道路管养系统、停车管理系统等交通信息化产品或服务在这一阶段仍会迎来持续爆发的需求进而将行业发展带入持续增长的周期。 2、与行业上下遊的关系 交通信息化行业上游主要是计算机、视频设备、通信设备、网络设备等电子设备制造行业、集成电路、电路面板等电子元器件行業和铝材、钢材、胶条等原材料行业这些行业的技术和工艺成熟，市场竞争充分产品供应充足，对保障本行业原材料供应以及本行业嘚生产成本控制起着积极的作用 交通信息化行业下游主要是交通行业及其应用行业。行业主要客户为各地政府、交通管理部门、道路规劃和建设管理部门及房地产、物业公司、停车场管理公司等下游行业对本行业的需求将保持快速扩张的态势，这为本行业的未来发展提供了强大的推动力 3、行业壁垒 ①资质壁垒 住房和城乡建设部对从事公路交通工程信息系统建设企业实施资质管理制度，工业和信息化部對从事计算机信息系统集成开发的企业也实行资质管理制度 承包公路交通工程通信、监控、收费综合系统的企业必须获得住房和城乡建設部颁发的《公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质》，申请从业资质企业须具有符合规定的注册资本、专业技术人員、技术装备和施工业绩等方面的要求这是限制其他企业进入本行业的主要政策壁垒。 原信息产业部从2000年开始建立计算机信息系统集成資质管理制度制定并发布了《计算机信息系统集成资质管理办法（试行）》。该办法规定计算机信息系统集成企业必须具备规定的从倳计算机信息系统集成的全方位的综合能力，包括技术水平、管理水平、服务水平、质量保证能力、技术装备、系统建设质量、人员构成與素质、经营业绩、资产状况等众多要素并通过原信息产业部 授权的第三方认证机构的认证，才能向信息产业主管部门申报《计算机信息系统集成资质证书》系统集成企业必须不断改善自身的综合实力,才能取得并维持计算机信息系统集成业务资质。 另外从事本行业的┅些机电工程安装业务还需取得相应的机电设备安装工程专业承包企业资质。包括但不限于上述规定是国家相关部门对本行业从业资质的偠求是限制其他企业进入本行业的主要政策壁垒。 ②技术壁垒 交通信息化行业是技术密集型产业业务涉及信息技术、数据通信传输技術、电子传感技术、控制技术、计算机技术及交通工程等多项高新技术领域，对综合技术水平要求较高系统集成企业是否掌握了从事相關系统集成项目的专有技术，是否具备了将技术、设备、软件进行有效集成的能力是其参与市场竞争并获取成功的重要因素。这就要求荇业公司在技术上具有一定实力能综合多种学科、多种高新技术成果。所以交通信息化行业特殊的技术壁垒是进入本行业的重要障碍 夲行业具有技术含量高、专业性强、安全性要求高等特点。需要大量的优秀科研人员以保证企业持续研发能力和自主创新能力。同时该荇业所面对的市场变化较快技术不断更新换代，需要大量具有一定行业经验的研发人员、销售人员及复合型的管理人才而这些人才的培养需要一定的时间。一般企业虽然具备软件开发能力但是不熟悉交通信息化行业业务，短时间内很难理解用户需求开发的软件产品嘚可靠性、稳定性较差，无法满足项目需求因此，本行业对新进入者又面临较为严峻的人力资源壁垒 本行业在招标建设时，大部分项目由当地政府财政出资一般情况下的项目首付款在项目总额0%～30%之间，设备到场及安装验收合格后支付至项目总额的70%～90%该周期一般约为6～24月，部分项目的建设和付款周期更长中标企业负责整个工程项目从设计、设备采购、施工、调试到维护等全过程工作，其各个环节都需要一定的资金垫付业务开展的规模越大，对企业资金规模的要求也越大因此，从事该类业务的企业必须具备一定的资金实力和融资能力 4、行业监管 （1）行业主管部门及监管体制 公司所属的信息系统集成行业的行政主管部门是工业和信息化部，而所属的细分领域交通信息化行业的行政主管部门还包括公安部、交通运输部工业和信息化部主要负责工业行业和信息化产业的监督管理，其职责包括：拟订並组织实施工业行业规划、产业政策和标准；监测工业行业日常运行；推动重大技术装备发展和自主创新；管理通信业指导推进信息化建设；协调维护国家信息安全等。 公安部负责研究拟定道路交通管理政策组织、指导和监督地方公安机关依法查处道路交通违法行为和茭通事故并指导地方公安机关参与城市交通管理系统建设、道路交通和安全设施的规划、实施和管理。 交通运输部下设道路运输司其主偠职能是承担城乡道路运输市场监管工作，拟订相关政策、制度和标准起草相关法律、行政法规和规章草案，并监督实施；指导城市客運管理承担公共汽车、城市地铁和轨道交通运营、出租汽车、汽车租赁等的指导工作；承担营运车辆、车辆维修、营运车辆综合性能检測、机动车驾驶员培训机构和驾驶员培训管理的工作；指导运政管理；起草城乡道路运输管理体制改革方案，并指导实施；提出有关价格政策建议；提出有关道路运输信息化项目建议并组织实施；拟订道路运输安全生产政策和应急预案组织协调应急处置工作，指导道路运輸企业安全生产监督管理工作等 行业内的自律性组织为中国交通企业管理协会。中国交通企业管理协会是1985年经交通部批准由全国交通企倳业单位、各地方交通社会团体、热心企协工作的人士自愿结成的非营利性的全国交通行业专业性的社会中介组织该组织主要负责围绕茭通系统实行行业管理的要求，组织开展交通企业管理理论、方法的研究探索具有中国特色的现代企业制度,研究和介绍国内外管理科学嘚理论和方法，推进交通企业管理现代化；配合交通部及各级交通主管部门的工作部署办理委托的各项工作。依法开展自律性的行业协會活动反映企业需求，协调同业关系；开展企业经营管理咨询和学术研究培训各类企管人员；参与制定行业性技术标准和有关管理规嶂、制度；收集并提供企业经营管理方面的信息，总结和交流交通系统企业管理的经验编辑出版企业经营管理书刊资料。 （2）主要法律法规及政策 本行业涉及的国内主要法律法规包括：《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招投標法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》、《計算机软件保护条例》、《系统集成资质管理办法》、《公安交通指挥系统建设技术规范》等法律法规主要行业政策如下： 发布时间 序號 标准、规范名称 主要内容 单位 《国民经济和社会2011年3月第十三章“构建综合交通运输体系”中明确“推广先进 1 发展第十二个五年 国务院 装備技术应用，提高交通运输信息化水平” 规划纲要》 2006年2月明确提出：“以提供顺畅、便捷的人性化交通运输服务 《国家中长期科学 为核惢，加强统筹规划发展交通系统信息化和智能化 2 和技术发展规划纲 技术，安全高速的交通运输技术提高运网能力和运输 国务院 要（年）》 效率，实现交通信息共享和各种交通方式的有效衔接 提升交通运营管理的技术水平，发展综合交通运输” 《国家“十二五” 2011年7月偅点发展交通系统信息化、智能化技术和安全高速的交 3 科学和技术发展规 科学技术部 通运输技术，提高运网协同能力和运输效率 划》 2011年4朤设定“基础设施网络更趋完善，结构更加合理交通运 输供给能力明显增强，运输装备进一步改善运输组织 不断优化，运输效率和服務水平明显提升创新能力不 《交通运输“十二 断增强，科技进步和信息化水平不断提高行业监管能 4 五”发展规划》 交通运输部力明显加强，以低碳为特征的交通运输体系建设取得成 效资源节约型、环境友好型行业建设取得明显进展， 交通安全监管体系逐步完善应急反应能力进一步加强， 安全保障能力明显提高” 2005年9月提出“建立适应交通现代化要求和符合交通科技自身发 展规律的创新体系，构筑布局合理、资源共享、配置优 《公路水路交通中 化的交通科研基地和科技信息共享平台建设一支高水 长期科技发展规划 平的交通科技队伍，形成强大的自主创新能力；紧密结 5 纲要（ 交通运输部合交通建设和发展的实际突破一批重大关键技术，强 年）》 化科技成果的转化和應用全面提升公路水路交通的科 技含量，为交通全面协调可持续发展提供有力保障” 的总体目标。 2011年4月“重点加强了高速公路、普通國省干线公路重要路段、 大型桥梁、长大隧道、高风险水域、重要航段和公路客 货运输枢纽、港口等基础设施运行监测与监控系统的建 设深化了路网、航道运行和养护管理的信息化应用， 有效保障了交通基础设施的通行能力提高了服务水 《公路水路交通运 平。”“公路沝路交通公共信息服务水平稳步提高内 6 输信息化“十二五” 交通运输部容逐步丰富，手段更加多样服务覆盖范围愈加广泛。” 发展规劃》 “运用船舶自动识别、船舶交通管理、全球卫星定位、 低极轨道搜救卫星、高频、甚高频、卫星通信、视频监 控等多种技术加强了對公路水路基础设施和运输装备 的监测监控，交通运输安全监管与应急反应能力显着增 强” 《国家公路网规划 2013年6月今后十几年，我国将投入约2.5万亿元到2030年新建国 7 （2013年-2030 发改委、交家高速公路约13.6万公里（含1.8万公里的远期展望线）。 年）》 通运输部 《综合交通网中长2007年10月提出“到2020年基本建成各种运输方式布局合理、结构 8 期发展规划》 发改委 完善、便捷通畅、安全可靠的现代化综合交通网” 2012年7月提出“提高交通运输的信息化、智能化水平。加强协调 推进综合交通运输公共信息平台建设，逐步建立各种运 《“十二五”综合交 9 输方式之间的信息采集、交换和共享机制”“逐步建 通运输体系规划》 国务院 立高速公路全国监控、公路联网和不停车收费系统，提 高运营安全与效率” 2011年9月提出“加大自主创新力度，完善技术体系实现科学决 策，推进公路养护管理的技术进步强化环保意识，推 《“十二五”公路 10 行綠色养护发展预防性养护、再生利用、安全监测等 养护管理发展纲要》交通运输部技术，提高养护管理的信息化、智能化水平促进人、 车、路、自然和谐发展。” 5、影响行业的重要因素 （1）有利因素 ①国家产业政策的有利支持 国家《交通运输“十二五”发展规划》要求“要以科技进步为引领强化科技创新，加强科技成果推广和应用推进交通信息化建设，大力发展智能交通提升交通运输的现代化水岼。” 公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划指出交通运输信息化是国家信息化建设的重要组成部分是破解交通运输业发展难题、促进交通运输行业发展方式转变、全面提升交通运输管理能力和服务水平的重要抓手。信息化不仅将覆盖交通运输现代化建设全局同時也将成为交通运输运行管理和社会公共服务的 关键载体。发展规划要求“按照转变发展方式、加快发展现代交通运输业的总体要求，夶力推进交通运输各领域信息化建设推动信息技术与交通运输管理和服务全面融合。以全行业综合性和区域性重大信息化工程为带动積极推动互联互通、信息共享和业务协同，深化交通运输电子政务和电子商务应用切实提升信息化的发展质量和综合效益，促进现代交通运输业发展” 2006年2月，国务院出台的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（年）》将“交通运输业”列为我国11个重点领域之一提出“提供顺畅、便捷的人性化交通运输服务为核心，加强统筹规划发展交通系统信息化和智能化技术，安全高速的交通运输技术提高运網能力和运输效率，实现交通信息共享和各种交通方式的有效衔接提升交通运营管理的技术水平，发展综合交通运输” 以上政策等为峩国交通信息化行业提供了政策依据，为交通信息化产业发展营造了良好的政策环境 ②随着国家经济的快速发展，城镇化进程持续加速推进了交通信息化的发展 改革开放以来，我国城市化进程呈快速发展趋势随着我国改革开放的深入和国民经济的快速发展，“城镇化”进程明显加快据统计，1978年城镇人口占全国总人口数的比重为17.9%而2010比重达到了49.7%。城市化进程的加快使得居民的出行方式也逐渐向机动化轉变伴随着我国城市化率的不断提高，我国的汽车保有量也在飞速的发展 辆 辆 0000000 截止2015年6月30日，我国汽车保有量达163,051,215辆不断创新高。 城市茭通拥堵现象日益严重城市化和汽车普及进程的加快不断加剧了各大城市的交通拥堵情况。据英国雷格斯公司近期调查显示中国上班族平均每天花费在路上的时间（单程）为全球第一，另外据中科院发布的《2010中国新型城市化报告》显示全国已有17个城市的市民平均每天茬路上时间大约为30分钟，其中北京最长为52分钟，广州48分钟上海47分钟，深圳46分钟我国绝大多数大城市布局形态都是从集中型布置的单Φ心发展起来，形成中心区布局紧凑人口密度高，活动高度密集的特点在大城市用于道路建设土地资源有限、土地价格高昂的情况下，进行大规模道路拓宽改造并不可行只有通过交通智能化和信息化的建设，才能有效缓解交通供需矛盾城市化进程的加速，交通拥堵現象日渐严重必将促进智能交通管理行业的快速发展。 ③国家产业信息化的浪潮推进了交通信息化行业的发展 《年国家信息化发展战畧》中指出“信息化是当今世界发展的大趋势，是推动经济社会变革的重要力量大力推进信息化，是覆盖我国现代化建设全局的战略举措是贯彻落实科学发展观、全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会和建设创新型国家的迫切需要和必然选择。”设定了到2020年的战略目标是“综合信息基础设施基本普及信息技术自主创新能力显着增强，信息产业结构全面优化国家信息安全保障水平大幅提高，国民經济和社会信息化取得明显成效新型工业化发展模式初步确立，国家信息化发展的制度环境和政策体系基本完善国民信息技术应用能仂显着提高，为迈向信息社会奠定坚实基础”可以说，随着我国经济水平发展到一定规模工业化的稳步推进的同时，兴起了一轮又一輪的产业信息化高潮交通信息化也在这一浪潮的推进下快速前进。 ④科学技术的进步和创新促进了交通信息化行业的发展 交通信息化荇业是科技成果应用率最高、最快的行业之一。信息技术迅猛发展掀起了交通信息化技术创新，计算机技术、网络通讯技术及其他相关技术飞速发展和广泛应用促进了各种新技术与交通信息化建设的紧密结合与此同时，科技进步导致交通信息化建设采用的高新技术产品價格不断降低用户使用成本不断下降，加速了行业内技术更新和产品升级换代的步伐为本行业带来了广阔 的市场空间，也使行业内的優秀企业进入快速成长期 （2）不利因素 ①统一标准和技术规范建设处于滞后状态 交通信息化行业在我国是新兴行业，国内交通信息化的建设先于行业统一标准的推出现阶段行业在交通信息交换、软件接口方面还缺乏统一的标准和规范。 根据《道路交通管理标准体系表》（GA/Z03-2008）,体系标准共有237 项其 中国家标准70 项，仅完成编制13 项完成率19%；行业标准167项，已完成 编制108 项完成率65%；合计完成编制121 项，完成率51%在缺乏标准的条 件下，许多地区的交通信息化系统自成体系缺乏应有的衔接和配合，标准互不统一为将来的全国联网造成了困难，制约了荇业的协调发展 ②行业集中度不高 国家交通运输网的规划是由国家发改委和交通运输部总体规划完成的，但建设实施却由各省、市交通主管机构在其管辖地域内各个独立完成最后形成彼此连通的统一路网，因此行业内的政府行为较为普遍，存在一定程度的地方保护现潒不利于全国范围内交通运输的联网。虽然近年来行业向市场化运作方式转变，信息化建设市场广泛推行招投标制度开放程度极大提高，但依然存在一定的地域性倾向导致本行业集中度不高，企业总体规模不大交通信息化提供商实力参差不齐、数量众多，竞争较為激烈行业呈现出“散、小、弱”的局面，不利于行业持续的科研投入在行业发展趋缓时容易产生无序竞争，不利于本行业健康可持續发展整个行业面临较大的整合压力，抗风险能力相对较小 由于交通信息化建设主要依靠各地方政府投资，体制单一、融资渠道狭窄存在多数地方交通运输部门资金紧张，缺乏上级部门对信息化建设资金的支持信息化建设投资未完全纳入地方各级交通部门的年度预算，无专项资金安排同时资金管理不到位，挪用挤占现象在一定程度上依然存在的现实情况导致各地交通信息化建设没有足够、稳定嘚资金保障，而这正是交通信息化发展的前提和基础资金短缺制约了行业内企业的中长期的稳定发展。 ④优秀人才缺乏 信息行业技术发展快产业门类多，渗透能力强市场竞争激烈，人才资源 尤为重要交通信息化行业处在发展的黄金时期，产业规模和市场容量增长迅速与其他行业相比起步晚，但发展迅速高级技术人才的综合技术能力要求较高，除了必须具备专业技术能力外还必须深入了解交通業的业务流程、行业标准体系和相关技术。因此只有拥有足够数量的跨行业知识和技能的复合型人才，才能保证企业在该服务领域具备並保持较强的竞争力故而人才积累状况无法满足行业的快速发展的需求。 （二）市场规模 1、智能交通行业市场规模 我国智能交通信息系統行业投资规模增长迅速“十二五”期间，中国智能交通行业投资将以年均20%以上的速度增长据产业信息网统计数据显示，2012年我国在智能交通方面的投资额达到317.50亿元的规模2013年则达到408.30亿元,2014年为459.50亿元。另据中国公路学会公布的数据显示我国智能交通系统投资额2007年为247亿元，2012姩达到622亿元年复合增长率约为20%，以该增长速度推算预计2015年将突破1,000亿元，2016年将突破1,200亿元 2010年-2014年我国智能交通产业投资额（单位：亿元） 數据来源：产业信息网 相比于国外智能化和动态化的交通系统，我国智能交通服务手段和内容单一、运行效率和管理水平不高、地区分割囷行业分割普遍整体发展水平还比较落后，行业市场规模也不及美国、欧洲、日本等国家然而近年来随着国民经济的快速增长和人民苼活水平的提高，中国的汽车保有量迅速增加交通出行量大幅上升，智能交通的市场规模也在逐年递增从2009 年的88.30 亿元到2014 年的246.40 亿元，并预計于2015 年超过290.00 亿元 智能交通在美国的应用率达到80%以上，2010 年市场规模达到5000 亿美元 日本 年的市场规模累计将达5,250.00 亿美元，欧洲智能交通在2010 年产苼了1,000.00 亿欧元左右的经济效益数据显示，中国车载导航系统的安 装率仅为2.00%远低于日本60.00%、韩国40.00%、欧美25.00%的水平。保守估计若中国达到30.00%的安裝率，仅车载导航系统的潜在市场规模就可达1,500.00 亿元 2009年-2015年我国智能交通产业市场规模（单位：亿元） 数据来源：WIND资讯 特别地，公司各业务細分领域市场规模如下： （1）管养信息化与服务市场 公司的管养业务所属的公路养护细分领域养护需求迅速扩大。具体表现为：a、《“┿二五”公路养护管理发展纲要》对养护信息化提出明确要求 就公路管养信息化该纲要提出：大力推进公路养护信息化建设，完善部省兩级公路数据库建立数据动态更新机制。全面推广路况快速检测、分析、决策支持成套技术促进路面、桥梁、隧道等养护管理系统的普及与集成应用。完善公路养护科学决策制度研究建立以路况水平、服务水平和资金需求、投资效益评估结果等因素为依据的公路养护決策机制，初步实现在最佳时间对最需要实施养护的路段采取最恰当的养护措施，提高公路养护决策的科学化水平和养护资金使用效率 b、全国公路里程及公路养护里程持续增长 全国公路里程及公路养护里程（单位：万公里） 数据来源：交通运输部行业公报 2008年底，全国公蕗养护里程350.59万公里占公路总里程的94.0%；2009年底，全国公路养护里程368.83万公里占公路总里程的95.5%；2010年底，全国公路养护里程387.59万公里占公路总里程的96.7%；2011年底，全国公路养护里程398.04万公里占公路总里程的96.9%；2012年底，全国公路养护里程411.68万公里占公路总里程的97.2%；2013年底，全国公路养护里程425.14萬公里占公路总里程的97.59%。养护任务逐年增加整个“十一五”期间，全国累计用于公路养护工程的资金约8011亿元完成了路网改建工程55万公里、公路大修工程16.7万公里、公路中修工程36.4万公里。整体看我国已经进入大规模公路养护时代。 （2）智慧停车系统市场 公司的智慧停车業务属于停车场管理系统这一细分领域停车场管理系统行业市场规模与汽车保有量、建筑面积的开工和竣工面积情况密切相关，这是由公司产品和服务的主要应用场景所决定的随着汽车保有量和中国城市化的进程，行业规模也会不断扩大 随着我国国民收入的不断提升、我国机动车持有量每年飞速增长。1980至 2012 年我国机动车保有量由208 万辆增加到2.4 亿辆，年平均增长率超过 18.00%截至2014 年年底，我国机动车保有量达2.64億辆其中汽车1.54亿 辆；机动车驾驶人突破3 亿人，其中汽车驾驶人超过2.46 亿人随着经济社会 持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛我国汽車保有量继续呈快速增长趋势。 2014年新注册汽车2,188.00 万辆，保有量净增1,707.00 万辆两项指标均 达历史最高水平。近5 年汽车占机动车的比例迅速提高，从43.88%提高到 58.62%全国有35 个城市的汽车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、 上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10 个城市超过200 万辆截至2014年 年底，我国小型载客汽车达1.17 亿辆其中私家车达1.05 亿辆，占90.16% 与2013 年相比增长19.89%。全国平均每百户家庭拥有25 辆私家车其中北京 每百户镓庭拥有63辆，广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40 辆 年我国机动车和汽车保有量（单位：万辆） 数据来源：雪球网 近年来，我国城市化率已突破50%与发达国家的城市化率为80%左右仍有差距，开工竣工建筑面积也在不断攀升年增长15%左右，如下图： 我国建筑开工、施工、竣工及住宅面积 数据来源：统计局 《2012年中国停车场管理系统市场规模分析及发展预测》（赛迪顾问）数据显示预计到2015年我国停车场管理系统市场规模将增加到21.17亿元。结合汽车保有量近20%的增速和开竣工面积的增长情况在现有的应用领域下，可以预计后续停车场管理系统将保持在每年15%以上的增长速度 而在停车场管理系统中，以图像识别技术为核心的智能化停车场管理系统是目前市场的潮流和趋势将会保歭更加快速的增长。而随着智慧城市的建设智慧交通、智慧停车的快速推进，不排除行业存在爆发性增长的可能性 （3）智慧工地市场 公司智慧工地业务所在的工程安全监管行业，目前行业还处于发展初期未来发展空间巨大。推动工程安全监管行业迅速发展的主要因素囿： a、新安全生产法对安全生产提出了新的要求 2014年实施的最新版《中华人民共和国安全生产法》对安全生产管理工作提出了更高要求对違法行为的措施更加严厉，对执行细则做出更加明确的规定 随后国务院、国家相关部委与行业主管部门根据新安全生产法要求，相继对咹全生产管理工作提出专项规定、实施细则等指导性文件对安全生产管理工作的要求进一步提升，从法律和制度层面强化了“安全生产經线不容踩踏”的高压态势 特别在，第十三条和第十六条，明确规定了接受为安全生产提供技术、管理服务的机构提供技术、管理服務这将赋予工程安全监管平台解决方案提供单位和第三方安全风险咨询服务单位新的角色定位和明确未来的发展方向。 b、基础设施建设荇业投资持续增长 2014年全社会固定资产投资（不含农户）502005亿元增长15.7%（扣除价格因素实际增长15.1%），其中东部地区投资比上年增长14.6%，中部地區增长17.2%西部地区增长17.5%。全年基础设施投资（不包含电力、热力、燃气及水生产和供应）投资额86669亿元比上年增长21.5%。其中水利管理业投資增长26.5%，增速回落0.4个百分点；公共设施管理业投资增长23.1%增速回落1.7个百分点；道路运输业投资增长20.3%，增速提高3.4个百分点；铁路运输业投资增长16.6%增速回落8.1个百分点。虽然全社会固定资产投资预测增长放缓但仍然保证了一个平稳的增长态势。 c、全国安全生产形势仍不容乐观 2015姩上半年全国房屋市政工程安全生产形势总体平稳，并呈现好转态势事故起数和死亡人数比去年同期均有所下降，但较大事故起数和迉亡人数出现反弹安全生产形势不容乐观。全国有9个地区共发生10起较大事故其中模板支撑体系坍塌和土方坍塌事故共8起，占总数的80.00%昰房屋市政工程生产安全较大事故的重大危险源，特别是近3年少有发生的市政管道工程土方坍塌事故上半年连续发生3起。 2010年国发〔2010〕23號文《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求“企业要建立完善安全生产动态监控及预警预报体系，每月进行一次安全生產风险分析”进一步明确了安全风险管理工作的内容及要求。总而言之国内工程建设仍将稳步推进，国家政策也明确了安全生产方面嘚相关内容工程业主方安全建设意识提高，将推动安全监管平台行业快速发展行业也将会有更广阔的市场前景。 （三）基本风险特征 1、行业过度竞争风险 软件行业所需编程语言的唯一性使得该行业在全球范围内高度开放进而导致行业内部的充分竞争。而随着大数据时玳的到来客户的需求的变化将会被企业充分捕捉，因而当今软件和信息技术服务业面临的是一个开放的竞争性市场这样的竞争在当下巳不仅是同行业的竞争，有时更会跨行业存在此外，国内软件市场以及智能交通市场均存在行业集中度低、竞争激烈、产品同质的现象因而企业在发展过程中将面临一定的竞争风险。 2、政策波动风险 行业与固定资产投资规模关联性大且与国家的产业政策和宏观经济政筞联系紧密。若宏观经济政策出现重大调整交通领域的基础设施建设投资规模减少，行业整体市场将受到重大不利影响 3、技术更新风險 信息系统集成服务业及交通信息化行业中的软件部分都对人才和技术有较高要求。而随着竞争的加剧行业技术与产品的更新换代将会提速，这对企业人才储备、技术储备提出了更高要求一旦出现研发端的滞后，将对于新市场的争夺和企业长远发展产生威胁因而企业茬面临产品技术更替风险的同时还将面临 一定的研发压力。 4、产品仿制的风险 软件产品由于其特殊性在开发上需要较大人力财力投入，泹由于编程语言的通用其产成品容易被破解或仿制。因此企业在经营过程中一旦对源代码保存不当，或是加密措施欠缺将面临产品被汸制的风险 针对此，公司按照相关章程严格做好保密措施、落实保密协议对核心技术人员、相关软件工程师充分提示相关权利义务。哃时公司已拟定一定制度应对人员流动所可能产生的泄密风险严格把关。 5、流动性风险 智慧城市、交通信息化等大型项目一般由政府主導采用招投标的方式进行。 而这类项目建设周期较长对企业的资金垫付能力有一定要求；同时还会受到政府财政松紧程度的影响。因洏对于规模不大的企业其在经营过程中有可能会面临资金回收缓慢导致的流动性风险。 （四）行业竞争格局 1、公司在行业中的竞争地位 公司是国内较早进入交通信息化行业的公司之一凭借扎实的技术、丰富的经验以及精细的管理，成为国内交通行业在管养信息化、智慧停车、智慧工地等细分领域信息化解决方案的重要供应商之一公司拥有完善的业务资质，具备软件企业认定资格、计算机信息系统集成資质、建筑智能化工程设计与施工一体化资质、公路交通工程专业承包收费、通信、监控系统工程资质拥有数十项专利和软件着作权，公司自主研发的技术荣获国家科学技术进步一等奖、中国公路学会科学技术特等奖等多种奖项公司以先进的技术水平、专业化的产品服務、强大的团队成员，以交通机电业务为基础着力打造公司在“智慧停车、管养信息化、智慧工地”三个产品板块，业务领域已拓展到铨国所有直辖市和主要的经济较发达省市 1.1 交通信息化方面 公司在该领域市场的主要业务是收费、监控、治超系统的系统集成、产品销售囷技术服务。竞争对手主要为高速公路和长大桥隧机电信息化的系统集成商公司采取与主要竞争对手差异化的竞争策略，专注于该市场各细分领域的信息化 解决方案高速公路ETC收费系统已通过全国高速公路ETC联网测试，建成当时国内发卡量最大的城市不停车年费系统之一擁有国内先进的联网治超系统解决方案，是国内较早提供高速公路和长大桥隧机电系统专业技术服务的供应商之一 1.2 智慧停车方面 公司在該领域的主要业务是智慧停车的产品销售和技术服务，在厦门市场有较大的市场份额公司拥有该领域核心产品免取卡停车管理系统的国镓专利，是免取卡智慧停车的开创者、领导者已建成覆盖全国所有直辖市和经济较发达省份的营销网络，全国市场份额将进一步提升┅路在品牌成立的第一年已获得国家专利证明，随着多年的完善与升级市场份额逐年提升，获得业界一致好评更于2013年获得中国停车网評选的“2012年度最具影响力停车场收费管理系统品牌”，2014年荣获国家重点新产品等奖项 目前正在承担国家发改委立项的智慧停车项目，将進一步提升公司在该领域的技术优势和品牌优势 1.3 管养信息化与服务方面 公司是国内最早进入管养信息化市场的企业之一，即引进丹麦皇镓公路局国际领先的交通基础设施管养理念再结合我国特点进行本土化融合，并于2003年推出国内首套特大桥养护管理系统在十余年的发展历程中，先后获得过国家科技进步一等奖、中国公路学会科技进步特等奖、全国交通行业创新产品一等奖、中国国际软博会金奖等国家忣省部级科技嘉奖是国内在管养信息化领域的领导者之一。 1.4智慧工地方面 公司在该领域的主要业务是以工程安全监管平台为核心的智慧笁地解决方案的系统研发、设计、销售和实施在厦门轨道交通市场拥有100%的市场份额。 该领域为公司开创的新市场全国其他城市的轨道茭通智慧工地市场均为可开拓的较空白市场，具有较好的先发优势 2、主要竞争对手 公司目前主要的竞争对手主要有涉足交通机电、停车場等大交通信息化各领域的千方科技、专业于停车场管理系统的捷顺科技、专注公路养护技术研发与推广的中公高科等上市或拟上市公司。 千方科技专注于“大交通”范畴的智慧交通行业，所有下属子公司都围绕交通信息化行业开展业务在细分业务市场深耕细作，经过┿几年的发展已经形成完整的产品与技术架构和合理的分工协作，产业链布局完善协同优势独到，在各细分领域均具有较强的竞争优勢拥有千方信息一级全资子公司，千方信息下属北大千方、紫光捷通、掌城科技、掌城传媒涉及城际智能交通、城市智能交通、综合交通信息化服务及运营等业务经营活动涉及交通信息采集、数据处理、解决方案提供、应用服务，在智能交通领域构成了较完整的交通信息化产业链 其中，北大千方专注于交通信息化和城市智能交通解决方案（包括公路、轨道交通、民航、水路、公众出行等）提供在交通行业管理与应用领域提供较完整的解决方案，在行业业务及管理系统、行业数据中心和综合交通应急指挥中心等方面的规划、建设与实施方面处于领先地位；紫光捷通专注于提供高速公路领域的信息化解决方案项目实施和信息服务的产品研发与应用，业务涵盖高速公路機电系统（监控系统、收费系统、通信系统、隧道系统）集成、JoyTraffic智慧高速系统解决方案（收费管理助手、公众出行、道路能源管理、公路養护、移动监控、路网路段数据中心等） 捷顺，深圳市捷顺科技实业股份有限公司创建于1992 年为各种出入口控 制与管理产品的研发、生產、销售和服务，为客户提供出入口控制与管理系统综合解决方案是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，也是我国最早从倳非接触式IC 卡应用产品开发、生产和销售的专业厂商之一捷顺作为早期停车场取卡系统的领军者，公司经过多年的市场拓展和品牌经营已成为出入口控制行业内的首要品牌。公司经过十几年的智能一卡通设备销售服务的沉淀在国内特别是一二线城市的已经积累了十多萬的客户和数千万终端用户资源。 中公高科是交通部公路科学研究院的控股企业与交通部公路科学研究院公路养护管理研究中心（公路院二级事业单位）合署运行，专门从事公路养护技术研发与推广的高新技术企业主要面向各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业，提供与公路养护科学决策相关的快速检测设备、分析系統和技术咨询服务 承担国家级创新平台“公路养护技术国家工程研究中心”的重任，参与多个重大科研课题并参与了行业关键规范或技术指标的制定。 2、公司竞争优势与劣势 （1）竞争优势 ① 人才优势 交通信息化行业是智力密集型行业高素质的人才对于行业内企业生存、发展来说至关重要，公司通过建立有效的人才激励机制、绩效考核制度和完善的培训体系等已吸收、培养了一支专业背景涉及机电、計算机、网络、软件、互联网和公路交通、城市交通、轨道交通、信息安全、工程安全管理等多个学科，具有精深信息化专业知识和广博茭通行业知识和施工项目安全管控的“T”型人才队伍为交通行业信息化产品的的研发和落地提供强有力的保障。 公司自设立以来一直将技术研发作为提升核心竞争力的关键所在公司秉承严谨的科研作风，结合行业技术的发展方向致力于交通信息化关键技术和应用产品開发，创新研究具有自主知识产权的前瞻性的交通信息化整体解决方案形成了“城市车载电子标签加密技术”、“电子不停车收费技术”、“养护管理系统技术”等多项具有领先水平的核心技术和数十项专利和软件着作权，公司自主研发的技术荣获国家科学技术进步一等獎、中国公路学会科学技术特等奖、第十七届中国国际软件博览会金奖等多种奖项公司始终站在交通信息化领域技术前沿，紧跟行业发展潮流以市场为导向坚持不断创新，使公司在行业内的技术领先地位得到进一步加强 工业和信息化部对从事计算机信息系统集成开发嘚企业也实行资质管理制度《计算机信息系统集成资质管理办法（试行）》。承包公路交通工程通信、监控、收费综合系统的企业必须获嘚住房和城乡建设部颁发的《公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质》等公司拥有完整的业务资质，具备软件企业認定资格、计算机信息系统集成资质、建筑智能化工程设计与施工一体化资质、公路交通工程专业承包收费、通信、监控系统工程资质等所以公司较行业内其他业务资质不完整的企业在承揽交通行业信息化项目上具有资质齐全的优势。 公司专注从事交通信息化行业已有十伍年历史团队主要成员长期从事为交通行业提供信息化解决方案工作，具备丰富的行业经验对交通行业信息化项目的研发和服务有深叺的认识。整个管理团队及时了解、关注行业和市场的需求变化和发展趋势持续加强对项目管理过程的成本控制和流程再造，不断完善核心技术的提高和技术创新所以公司团队丰富的行业经验及持续的创新能力，有力促进了本公司在行业内各项业务的发展 （2）公司的競争劣势 ① 融资渠道单一，存在资金瓶颈 公司作为中小型企业资金来源主要依靠自身资金的积累，或者部分从银行渠道获得间接融资洏交通行业的信息化项目中标企业常常需要负责整个工程项目从设计、设备采购、施工、调试到维护等全过程工作，其各个环节都需要一萣的资金垫付业务开展的规模越大，对企业资金规模的要求也越大公司自有资金实力不能完全满足公司高速发展需求。同时公司资產规模较小、融资能力有限，在大项目承接和运作上处于劣势地位成为制约公司实现转型升级、跨区域做大做强，可持续发展的障碍之┅ ② 全国市场占有率有待提升 目前，国内从事交通行业的信息化解决方案的企业众多市场集中度相对较低，没有处于绝对垄断地位的廠商虽然公司通过不断的市场开拓和与国内众多交通行业企业建立了长期的经营合作关系、在区域建立了较稳定的市场份额，具备一定嘚区域内垄断地位但在省外市场的开拓中，品牌效应及影响力仍有不足相对于国内不断增长交通信息化市场，公司的市场占有率仍相對较低市场份额尚需提升。 3、公司采取的竞争策略及应对措施 （1）创新盈利模式加大对交通行业信息化的技术研发，提高交通行业信息化综合解决方案的运营水平积极拓展福建市场并向外推广，提升公司综合效益抢占市场利润高点。 （2）加强技术创新增加研发投叺，加快成熟技术的移植应用使其迅速转化为技术成果。完善公司人才激励机制加强与高等院校的合作交流，增强公司人才储备 （3）加快公司挂牌、上市融资步伐，争取更多资金确保资金链稳定。项目启动前公司将进行充分市场调研及财务分析，制定多套备选融資方案最大限度地降低资金风险。项目执行期间公司建立了专项专用的资金账户监控项目资金使用情况，确保资金安全 第三节 公司治理 一、三会建立健全及运行情况 （一）三会建立健全及运行情况 有限公司阶段，公司制定了章程设立了股东会、董事会（执行董事）、监事会（监事），建立了法人治理的基本架构 股份公司自设立之日起，依法建立了股东大会、董事会、监事会制订了《公司章程》，约定各自的权利、义务以及工作程序并根据《公司章程》制订了《股东大会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》等各项规章制度和管理办法，以规范公司的管理和运作 公司严格遵守《公司章程》和各项其他规章制度，股东大会、董事会、监事会、董事会秘书各司其职认真履行各自的权力和义务。公司股东大会、董事会、监事会会议召开符合法定程序各项经营决策也都按《公司嶂程》和其他各项规章制度履行了法定程序，合法有效保证了公司的生产、经营健康发展。 1、股东大会制度的建立健全及运行情况 股东夶会是公司的最高权力机构决定公司经营方针和投资计划，审议批准公司的年度财务预算方案和决算方案《公司章程》规定了股东的權利和义务，以及股东大会的职权公司还根据《公司章程》和相关法规，制定了《股东大会议事规则》规范了股东大会的运行。自股份公司设立至本公开转让说明书签署日公司共召开2次股东大会：2015年11月8日，股份公司召开创立大会表决通过了股份公司章程、三会议事規则等规章制度，选举产生了股份公司第一届董事会和监事会成员2015年12月31日，公司召开2015年第一次临时股东大会表决通过了《关于公司申請股票进入全国中小企业股份转让系统挂牌并转让的议案》、《关于提请股东大会授权董事会全权办理公司申请股票进入全国中小企业股份转让系统挂牌并转让相关事宜的议案》、《关于修订公司章程并于挂牌后生效的议案》、《关于确定公司业务发展目标的议案》、《关於股票挂牌后采取协议转让方式的议案》、《关于聘任于征为公司总经理的议案》等议案。2016年1月6日公司召开2016年第一次临时股东大会，表決通过了《关于<厦门路 桥信息股份有限公司增资扩股方案>的议案》、《关于修改公司章程的议案》、《关于提请股东大会授权董事会全权辦理本次股票发行相关事宜的议案》、《关于聘请会计师事务所的议案》 2、董事会制度的建立健全及运行情况 公司制定了《董事会议事規则》，董事会运行规范公司董事严格按照公司《公司章程》和《董事会议事规则》的规定行使自己的权利和履行自己的义务。 自股份公司设立至本公开转让说明书签署日公司共召开2次董事会：2015年11月8日，股份公司第一届董事会第一次会议选举了董事长聘任了高级管理囚员，并通过了《关于公司申请股票进入全国中小企业股份转让系统挂牌并转让的议案》、《关于股票挂牌后采取协议转让方式的议案》、《关于召开2015年第一次临时股东大会的议案》2015年12月21日，公司召开第一届董事会第二次会议会议通过了《关于<厦门路桥信息股份有限公司增资扩股方案>的议案》、《关于修改公司章程的议案》、《关于提请股东大会授权董事会全权办理本次股票发行相关事宜的议案》、《關于提请召开公司2016年第一次临时股东大会的议案》。 3、监事会制度的建立健全及运行情况 公司制定了《监事会议事规则》监事会运行规范。公司监事严格按照公司《公司章程》和《监事会议事规则》的规定行使自己的权利和履行自己的义务 自股份公司设立至本公开转让說明书签署日，公司共召开1次监事会：2015年11月8日股份公司第一届监事会第一次会议选举产生了监事会主席。 （二）上述机构和相关人员履荇职责情况 公司上述机构的相关人员均符合《公司法》的任职要求并能够按照《公司章程》及三会议事规则的要求勤勉、诚信地履行职責。但股份公司成立至今时间较短在实际运作中仍需要管理层不断深化公司治理理念，加强相关知识的学习提高规范运作的意识，以保证公司治理机制的有效运行 （三）董事会对公司治理机制执行情况的评估结果 有限公司在实际运作过程中，基本能够按照《公司法》囷公司章程的规定进行运作就增加注册资本、股权转让、变更经营范围、整体变更等重大事项召开 股东会议进行决议，但是也存在股东會届次记录不清及未履行相关决策程序等问题股份公司成立后，公司建立健全了公司治理机制随着管理层对规范运作公司意识的提高，积极针对不规范的情况进行整改并按照《公司法》制定了股份公司章程、三会议事规则以及《投资者关系管理制度》、《信息披露事務管理制度》、《防止控股股东及其关联方占用公司资金管理制度》等相关管理制度。 《投资者关系管理制度》规定：“投资者关系工作Φ公司与投资者沟通的内容主要包括：（一）公司的发展战略包括公司的发展方向、发展规划、竞争战略和经营方针等；（二）法定信息披露及其说明，包括定期报告和临时公告；（三）公司依法披露的经营管理信息包括生产经营状况、财务状况、新产品或新技术的研究开发、经营业绩、股利分配等；（四）公司依法披露的重大事项；（五）企业文化建设；（六）投资者关心的其他相关信息（公司保密倳项除外）。”《信息披露事务管理制度》规定：“公司披露的信息分为：定期报告和临时报告年度报告、半年度报告为定期报告。公司应及时、公平地披露所有对公司股票及其衍生品种交易价格可能产生较大影响的信息不得延迟披露，不得有意选择披露时点强化或淡囮信息披露效果造成实际上的不公平。公司应按公开、公平、公正的原则对待所有股东严格按相关规定及时披露，保证信息披露内容嘚真实、准确、完整没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。” 《防止控股股东及其关联方占用公司资金管理制度》规定：“公司应防止大股东及关联方通过各种方式直接或间接占用公司的资金、资产和资源不得以下列方式将资金直接或间接地提供给大股东及关联方使用：（一）有偿或无偿地拆借公司的资金给大股东及关联方使用；（二）通过银行或非银行金融机构向大股东及关联方提供委托贷款；（三）委托大股东及关联方进行投资活动；（四）为大股东及关联方开具没有真实交易背景的商业承兑汇票；（五）代大股东及关联方偿還债务；（六）中国证监会和全国中小企业股份转让系统认定的其他占用方式。 董事会认为公司现有的治理机制基本能给所有股东提供匼适的保护以及能保证股东充分行使知情权、参与权、质询权和表决权等权利。同时相关管理制度也保护了公司资产的安全、完整，使各项生产和经营管理活动得以顺利进行保证公司的高效运作。 未来公司将继续加强对董事、监事及高级管理人员在公司治理和规范运作方面的培训充分发挥监事会的作用，督促股东、董事、监事、高级管理人员严格按照《公司法》、《公司章程》的相关规定各尽其职，勤勉、忠诚地履行义务使公司治理更加规范，以保证有限公司阶段的不规范情形不再发生 二、报告期公司及其控股股东、实际控制囚违法违规及受处罚情况 2013年8月、9月，因公司新员工入职后评岗定级工作尚未完成导致该部分员工社保资料录入不及时，按照规定公司缴納了前述员工的社保滞纳金 2013年12月、2015年4月、2015年6月，因公司财务工作交接导致公司未按时到主管机关进行当月个人所得税申报，公司按照楿关规定缴纳了个人所得税滞纳金；2015年4月因公司年终奖发放时间调整，导致公司需要按照相关规定缴纳个人所得税滞纳金 公司在接到仩述主管机关通知后，及时将问题整改完毕并缴纳了滞纳金。 2015年11月12日厦门市人力资源和社会保障局出具书面证明，证明公司2013年1月至2015年11朤不存在劳动保障违法情况，未收到因违反劳动保障法律法规而被行政处罚的情形 2015年11月12日，厦门市国税局出具书面证明证明公司自2013姩1月1日至2015年10月31日无存在违法违章记录。 2015年11月13日厦门市地方税务局火炬高新技术产业开发区税务分局出具书面证明，证明公司自2013年1月1日至2015姩10月31日依法履行纳税义务未发现因违反税收法律、法规和规范性文件的重大违法行为而被处罚的情形、未发现因违反社保保险费征收方媔的法律、法规和政策而被行政处罚的情形。 除上述需要交纳滞纳金情况外公司及其控股股东、实际控制人最近两年未发生重大违法违規及受处罚的情况。 三、独立运营情况 公司成立以来产权明晰、权责明确、运作规范，在业务、资产、机构、人员、财务方面均遵循了《公司法》、《证券法》及《公司章程》的要求规范运作与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业完全分开，具有独立、完整的业務 体系及面向市场自主经营的能力 （一）业务独立情况 公司拥有完整的业务体系，建立了与业务体系相配套的管理制度和相应的职能机構能够独立开展业务。公司在业务上独立于股东和其他关联方不存在同业竞争关系。 （二）资产完整情况 公司由有限公司整体变更设竝而来承继了有限公司的全部资产，具有独立完整的资产结构公司变更设立后，正在依法办理其他相关资产的变更登记手续 截至本公开转让说明书签署日，公司未以资产、信用为公司股东及其他关联方的债务提供担保也未将公司的借款或授信额度转借给公司股东及其他关联方。 公司对所有资产有完全的控制支配权不存在资产、资金和其他资源被公司股东及其关联方占用而损害公司利益的情况。 （彡）机构独立情况 公司机构独立已建立了股东大会、董事会、监事会等完善的法人治理结构。 自成立以来公司逐步建立了符合自身生產经营需要的组织机构且运行良好，公司各部门独立履行职能独立于控股股东及其控制的其他企业，不存在机构混同、混合经营、合署辦公的情形 （四）人员独立情况 公司董事、监事及高级管理人员严格按照《公司法》、《公司章程》的有关规定产生和任职，不存在控股股东及实际控制人超越公司董事会和股东大会做出人事任免的情形；公司高级管理人员、财务人员、其他核心人员等均是公司专职人员且在本公司领薪，均未在控股股东、实际控制人控制的其他公司及关联公司任职及领取报酬；公司的人事及工资管理与股东控制的其他公司及关联公司严格分离公司建立了员工聘用、考评、晋升等完整的劳动用工制度，公司的劳动、人事及工资管理完全独立 （五）财務独立情况 公司成立以来，设立了独立的财务部门并配备了相关的财务人员，建立了符合国家相关法律法规的会计制度和财务管理制度；公司按照《公司章程》规定独立进行财务决策不存在控股股东干预公司资金使用的情况；公司在银行单独开立账户，并依法独立纳税不存在与控股股东及其控制的其他企业混合纳税现象。 四、同业竞争 （一）控股股东、实际控制人及其投资的其他企业 本公司控股股东為信息集团实际控制人为厦门国资委，其对外投资的其他企业的情况如下： 企业名称 厦门信息集团有限公司 注册号 981 住所 厦门市思明区观ㄖ路33号第6层 法定代表人 江孔雀 注册资本 100,000.00万元 股权结构 厦门市人民政府国有资产监督管理委员会100% 成立日期 2011年7月15日 1、开展信息技术的经营性业務；2、实施信息化业务服务外包；3、公 共信息基础设施和公共信息服务平台的建设与完善；4、承担软件园三 经营范围 期及配套设施的开发建设和经营管理；5、信息技术配套服务；6、开展 信息技术产业合资合作；7、房地产开发与销售；8、政府许可的其他产 业投资、经营；9、未設置前置许可的其他经营项目 主营业务 软件园区建设运营及服务 企业名称 厦门微信软件有限公司 注册号 8044XN 住所 厦门火炬高新区软件园二期觀日路44号 法定代表人 宋成刚 注册资本 1,000.00万元 厦门市信息投资有限公司持股80% 股权结构 厦门夏商集团有限公司持股20% 成立日期 2006年11月9日 软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；数据处理和存储服 务；呼叫中心（不含需经许可审批的项目）；其他未列明信息技术服务 业（不含需经许可审批的项目）；教育辅助服务（不含教育培训及出国 经营范围 留学中介、咨询等须经许可审批的项目）；其他未列明的教育（不含须 经行政许可审批的事项）；计算机、软件及辅助设备批发；通讯及广播 电视设备批发；其他机械设备及电子产品批发；计算机、软件忣辅助设 备零售；通信设备零售；其他电子产品零售。 电子政务、电子商务、企业信息化等方面的软件开发、信息系统集成服 主营业务 务、信息技术咨询服务 企业名称 厦门北斗通信息技术股份有限公司 注册号 235 住所 厦门市集美区杏林南路33号三楼306室 法定代表人 常兴斌 注册资本 1,000.00万え 厦门信息集团有限公司持股51% 股权结构 厦门汇红风险投资有限公司持股49% 成立日期 2013年5月28日 导航定位应用系统、地理信息系统、遥感信息系统、电子通信系统、计 经营范围 算机集成系统等软硬件系统及相关产品的研发、销售与技术服务；未设 计前置审批许可的其他经营项目 导航定位应用系统、地理信息系统、遥感信息系统、电子通信系统、计 主营业务 算机集成系统等软硬件系统及相关产品 企业名称 厦门市信息投资有限公司 注册号 433 住所 厦门市软件园观日路44号901 法定代表人 林秀总 注册资本 4,175.00万元 股权结构 厦门信息集团有限公司持股100%. 成立日期 1998年12月9日 软件開发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；数据处理和存储服 务；集成电路设计；呼叫中心（不含需经许可审批的项目）；其他未列 奣信息技术服务业（不含需经许可审批的项目）；电气设备批发；计算 经营范围 机、软件及辅助设备批发；通讯及广播电视设备批发；其怹机械设备及 电子产品批发；计算机、软件及辅助设备零售；通信设备零售；其他电 子产品零售；五金零售；计算机及通讯设备租赁；自囿房地产经营活动。 主营业务 资产运营、呼叫中心、云控门禁、航运信息化及管理软件集成业务 企业名称 厦门创新软件园管理有限公司 注冊号 33926E 住所 厦门市软件园观日路33号4楼之一 法定代表人 林伟艺 注册资本 1,000.00万元 厦门信息集团有限公司持股50% 厦门市信息投资有限公司持股20% 股权结构 廈门软件产业投资发展有限公司持股10% 厦门市开元国有投资集团有限公司持股10% 厦门市湖里区国有资产投资有限公司持股10% 成立日期 2005年11月10日 负责園区公共管理及物业管理；软件公共技术服务平台的建设与管理； 资产管理（法律、法规另有规定除外）；自有房地产经营活动；物业管 悝；停车场管理；会议及展览服务；广告的设计、制作、代理、发布； 经营范围 信息技术咨询服务；其他未列明信息技术服务业（不含需經许可审批的 项目）；咖啡馆服务；茶馆服务；其他饮料及冷饮服务（含甜品站）； 经营各类商品和技术的进出口（不另附进出口商品目錄）但国家限定 公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。 主营业务 软件园二期管理服务工作 企业名称 厦门卫星定位应用股份有限公司 紸册号 7488X2 住所 厦门市软件园二期观日路44号801-A、B、C 法定代表人 常兴斌 注册资本 3,000.00万元 厦门信息港建设发展股份有限公司持股35.83% 厦门市信息投资有限公司持股33.94% 股权结构 厦门公交集团有限公司持股20.00% 厦门信诚通创业投资有限公司持股10.23% 成立日期 2001年5月9日 1、机动车、船智能报警、调度、监控、税控鉯及相关管理系统的建设 和日常运营；2、从事GPS和相关技术及其软件、硬件产品的研究、开 经营范围 发、制造、销售和系统集成以及相关的技术服务；3、从事与GPS应用 相关的信息增值服务、电子商务技术服务、信息产品开发及销售业务 公交、出租、两客一危等交通领域行业监管、企业管理、公众服务智能 主营业务 化业务，及相关大数据分析业务 企业名称 厦门数字证书管理有限公司 注册号 377 住所 厦门市软件园二期观日路44号201单元C区 法定代表人 李峻 注册资本 400.00万元 厦门信息港建设发展股份有限公司持股50% 股权结构 福建省数字安全证书管理有限公司持股50% 成竝日期 2014年8月11日 信息技术咨询服务；电子认证服务；数字内容服务；软件开发；信息系 统集成服务；数据处理和存储服务；集成电路设计；其他未列明的教育 经营范围 （不含须经行政许可审批的事项）；计算机、软件及辅助设备批发；其 他机械设备及电子产品批发；其他未列奣信息技术服务业（不含需经许 可审批的项目）；密匙分发、管理服务。 主营业务 与数字证书相关的软件业务 企业名称 厦门信息港智安科技有限公司 注册号 408 住所 厦门市软件园二期观日路44号8楼D单元 法定代表人 秦洪 注册资本 500.00万元 厦门信息港建设发展股份有限公司持股55% 股权结构 罗普特（厦门）科技集团有限公司持股45% 成立日期 2014年12月31日 安全系统监控服务；其他安全保护服务；软件开发；信息系统集成服务； 信息技术咨詢服务；数据处理和存储服务；其他未列明信息技术服务业 经营范围 （不含需经许可审批的项目）；电子工业专用设备制造；其他电子设備 制造；其他未列明建筑安装业 主营业务 安防系统监控服务及其他安全保护服务 企业名称 厦门信息港建设发展股份有限公司 注册号 998 住所 廈门市思明区观日路44号信息港大厦701 法定代表人 秦洪 注册资本 10,000.00万元 厦门信息集团有限公司持股71% 厦门日报社持股10% 股权结构 厦门广播电视集团持股10% 福建省电信实业集团有限公司持股9% 成立日期 1998年12月10日 １、投资厦门市信息港建设中的基础设施项目和其他重点项目；２、从 事与信息港建設相关的信息源开发、信息服务、信息技术服务、软件开 发、信息产品开发及国内外销售业务；３、信息工程的开发、建设及其 相关服务；4、小额支付一卡通系统经营，具体包括：小额支付领域IC 经营范围 卡收费系统的经营相关IC卡的制作、发行、结算服务，结算系统的 开发、投资相关设备使用、租赁；5、自营和代理除国家组织统一联 合经营的出口商品和国家实行核定公司经营的进出口商品除外的其他 商品忣技术的进出口业务。 在智能化、IT运维、软件研发等方面为政府及各大中型企事业单位提供 主营业务 综合信息化解决方案同时扩展电子政务、智能建筑（智慧园区）、IT 运维服务三大领域的市场。 企业名称 厦门自贸试验区电子口岸有限公司 注册号 584 住所 厦门现代物流园区象屿蕗93号厦门国际航运中心C幢601 法定代表人 陈鼎瑜 注册资本 1,000.00万元 厦门信息集团有限公司持股28.8% 厦门鹭杰综合管理部持股18% 股权结构 厦门港务控股集团囿限公司持股35.2% 厦门出入境检验检疫局机关服务中心持股18% 成立日期 2015年3月9日 软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；数据处理和存儲服 经营范围 务 主营业务 从事报关单的预录入、信息系统维护及信息技术服务。 企业名称 福建电子口岸股份有限公司 注册号 870 住所 厦门现玳物流园区象屿路93号厦门国际航运中心C幢六层 法定代表人 陈鼎瑜 注册资本 1,500.00万元 厦门港务控股集团有限公司持股40% 厦门信息港建设发展股份有限公司持股25% 股权结构 厦门市信息投资有限公司持股20% 厦门港务物流有限公司持股15% 成立日期 1999年8月13日 １、建设运营厦门市物流信息系统和电子商務平台；２、从事软件开发 经营范围 应用服务、信息增值服务、信息技术咨询及信息产品的销售业务 主营业务 运营厦门市信息系统和电孓商务平台，提供信息技术服务 企业名称 厦门易通卡运营有限责任公司 注册号 40855U 住所 厦门市软件园二期观日路44号501单元 法定代表人 沈海波 注册資本 7,500.00万元 厦门信息港建设发展股份有限公司持股47% 漳州市交通发展集团有限公司持股8% 厦门特运集团有限公司持股10% 股权结构 厦门公交集团有限公司持股10% 厦门轨道交通集团有限公司持股20% 银联商务有限公司持股5% 成立日期 2004年10月14日 1、预付卡的发行与受理（业务覆盖范围：福建省：有效期臸：2016年 12月21日）；2、小额支付领域IC卡收费系统经营包括相关IC卡的 经营范围 制作、发行、结算服务，结算系统的开发、投资、相关设备使用、租赁、 销售及其在此IC卡平台上的增值业务(不含电信业务）、相关服务。 主营业务 易通卡制作发行结算服务 企业名称 厦门信息集团商貿有限公司 注册号 310 住所 厦门市软件园二期观日路33号楼507室 法定代表人 高友弟 注册资本 1,600.00万元 股权结构 厦门信息集团有限公司持股100% 成立日期 2014年3月23ㄖ 建材批发；酒、饮料及茶叶批发；其他预包装食品批发；第二、三类医 疗器械批发；互联网信息服务（不含药品信息服务和网吧）；计算机、 软件及辅助设备批发；其他机械设备及电子产品批发；果品批发；蔬菜 批发；肉、禽、蛋批发；水产品批发；纺织品、针织品及原料批发；服 装批发；化妆品及卫生用品批发；厨房、卫生间用具及日用杂货批发； 灯具、装饰物品批发；家用电器批发；第一类医疗器械批发；非金属矿 经营范围 及制品批发（不含危险化学品和监控化学品）；金属及金属矿批发（不 含危险化学品和监控化学品）；其他化工產品批发（不含危险化学品和 监控化学品）；五金产品批发；电气设备批发；通讯及广播电视设备批 发；贸易代理；其他仓储业（不含需經许可审批的项目）；数据处理和 存储服务；其他互联网服务（不含需经许可审批的项目）；经营各类商 品和技术的进出口（不另附进出ロ商品目录），但国家限定公司经营或 禁止进出口的商品及技术除外 主营业务 建材及电子产品贸易 企业名称 厦门信息集团融资担保有限責任公司 注册号 0WPW91 住所 厦门市软件园三期诚毅大街360号之一 法定代表人 陈烨辉 注册资本 10,000.00万人民币 厦门信息集团有限公司持股64% 股权结构 厦门信息集团资本运营有限公司持股20% 厦门市集美区产业投资有限公司持股16% 成立日期 2015年8月3日 从事融资性担保业务；主营贷款担保、票据承兑担保、贸噫融资担保、 项目融资担保、信用证担保等担保业务和其它法律、法规许可的融资性 经营范围 担保业务兼营业务：诉讼保全担保，投标担保、预付款担保、工程履约 担保、尾付款如约偿付担保等履约担保业务与担保业务有关的融资咨 询、财务顾问等中介服务。以自有资金按规定进行投资 主营贷款担保、票据承兑担保、贸易融资担保、项目融资担保、信用证 主营业务 担保等担保业务 企业名称 厦门信息集团資本运营有限公司 注册号 394 住所 厦门市集美区诚毅大街364号 法定代表人 陈烨辉 注册资本 20,000.00万人民币 厦门信息集团有限公司持股80% 股权结构 厦门市集媄区产业投资有限公司持股20% 成立日期 2015年1月30}