螺杆电制冷机压缩机结霜能单独工作吗

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螺杆冷水机组主要由螺杆压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及电控系统组成水冷单螺杆冷水机组制冷原图如下:

(一)双螺杆制冷压缩机

    双螺杆制冷压缩机是一种能量鈳调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气三个连续过程是靠机体内的一对相互啮合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现一般阳转子为主动转子,阴转子为从动转子

   主要部件:双转子、机体、主轴承、轴封、平衡活塞及能量调节装置。

  容量15~100%无级调节或②、三段式调节采取油压活塞增减载方式。常规采用:

  径向和轴向均为滚动轴承;开启式设有油分离器、储油箱和油泵;封闭式为差压供油进行润滑、喷油、冷却和驱动滑阀容量调节之活塞移动

  吸气过程:气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。

  压缩過程:转子旋转时阴阳转子齿间容积连通(V型空间),由于齿的 互相啮合容积逐步缩小,气体得到压缩

  排气过程:压缩气体移箌排气口,完成一个工作循环

(二)单螺杆制冷压缩机

  利用一个主动转子和两个星轮的啮合产生压缩。它的吸气、压缩、排气三个連续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的

  转子齿数为六,星轮为十一齿

  主要部件为一个转子、两个星輪、机体、主轴承、能量调节装置。

  容量可以从10%-100%无级调节及三或四段式调节

  吸气过程:气体通过吸气口进入转子齿槽。随着转孓的旋转星轮依次进入与转子齿槽啮合的状态,气体进入压缩腔(转子齿槽曲面、机壳内腔和星轮齿面所形成的密闭空间)

  压缩過程:随着转子旋转,压缩腔容积不断减小气体随压缩直至压缩腔前沿转至排气口。

  排气过程:压缩腔前沿转至排气口后开始排气便完成一个工作循环。由于星轮对称布置循环在每旋转一周时便发生两次压缩,排气量相应是上述一周循环排气量的两倍

单螺杆制冷压缩机与双螺杆制冷压缩机特点之比较

双螺杆制冷压缩机的特点: 

1、需喷油压缩(也可采用少量喷液)。一旦失油时可能产生金属与金屬的啮合摩擦影响运行和转子寿命。

2、转子径向负荷及轴向推力大尤其是轴向推力非常大,需体积和强度大的轴承或平衡活塞来抵消軸向力轴承使用寿命受影响。

3、油不仅用于螺杆阴阳转子之间之冷却、密封并作润滑及动力传递(25~60%的动力)。运行时一般需持续起動油泵油耗量大,油路系统复杂

5、主要部件仅为活塞式制冷压缩机的十分之一。

6、单级压缩比高低温工况时可以采取独有的经济器結构,节能性好但成本相应有所提高。

7、压缩机效率比单螺杆略高

8、单机头最大制冷量较单螺杆大。

9、对液击不敏感可以湿行程运轉。

单螺杆压缩机之主要特性及优点:

1、使用寿命长可靠性极高。

  基于下列理由故有很长耐用寿命(一般25年以上):

(a)螺杆转子与星輪间的啮合压缩为金属与非金属转子材料为六齿钢制涂铝保护层,星轮为十一齿52层增强纤维复合强化材料可以实现柔性零间隙接触密葑。

(b)零部件及易损件极少主要运动部件仅为五件,一个转子两个星轮,两个滑阀

(c)由于转子径向和轴向受力完全平衡,故轴承径向和軸向推力极小轴承可靠性极高,轴承设计寿命达100,000小时为双螺杆的3~5倍。

(d)运转时采取喷液取代喷油密封、润滑和冷却效果更好,啮合阻力低 具有经济有效之润滑。无油润滑方式不需要复杂的油路系统,只须少量冷冻机油油路较双螺杆简明。

(e) 20,000小时后方需检查30,000~40,000小時后方需较大保养。星轮可以单独拆卸维修简便。

(f)由于星轮处于一种柔性承载状态可以调整它与主转子之间的间隙,所以液击不敏感可以湿行程运转。

(g)半封闭单螺杆电机液体冷却保持长期冷却状态,电机寿命长

(h)由于转子受力平衡,轴封负荷极度小寿命长,远高於双螺杆压缩机轴封寿命

(a)转子与星轮的"零间隙"配合,最大程度减小泄漏损失和压力损失效率大幅度提高。

(b)半封闭单螺杆电机液体冷却电机效率高。

3、由于六齿转子与十一齿星轮啮合时分散和减少了排气脉动从而使排气平稳,加上交替啮合又有效地排除正弦波音所鉯噪音低沉、易隔音。一般比同级双螺杆低0.8~5dB(A)(3ft)

4、运转时极度平稳,振动值低于0.14Ips双螺杆压缩机则明显高于此值。

5、现场便于维修鈳从顶部或底部拆卸星轮进行维修。目前仅有CARRIER的23XL系列声称其产品也便于维修服务 

经验内容仅供参考,如果您需解决具体问题(尤其法律、醫学等领域)建议您详细咨询相关领域专业人士。

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螺杆制冷压缩机都使用的是冷却潤滑油封闭循环长期在温度较高的环境运营,因此可能产生程度不一的油品积累、污垢和酸化等不良现象因为积碳等各方面因素,就會造成油路元件的温控阀与电磁阀被严重损坏进而出现油路堵塞问题与换热效果差的问题。

以上故障的处理方式就是对油路系统进行相應的维护与保养将润滑油与油滤、油分元件以及空滤替换了,例如给水冷机型采用水垢清洁剂浸泡水路系统在清洁油路的过程中需要使用积碳清洁剂,保证排除压缩机中的润滑油方便将油添加到存储箱里面。接着持续运转压缩机60h为了避免污染物的再一次沉淀,当油依然是热的时候应当将螺杆制冷压缩机中的润滑油全部排除,如此才可以取得理想中的效果

螺杆制冷压缩机故障因素分析与处理方法:若果机房的温度在固定的范围以内,油位处于正常情况下第一,应当确认好机器测温元件有没有问题可以使用别的测温仪器或者设施设备进行校对。假设确认测温元件完好无损应当检查油冷却进出口的温度差异性,应当在5℃~8℃这一区间假设问题比5℃~8℃还要高,就说明了机油流量不够油路有堵塞的情况或者温控阀没有全部启动,必须要检查机油滤清器假设以上方法都不能有效解决故障,应當思考油路是不是出现了异物堵塞的问题

假设温度差比正常范围小,有可能是因为散热不均衡这时候需要检查水冷机是不是进水量不夠,进水水温有没有超过有关标准、水路部分是不是冷却器结水垢油路部分是不是冷却剂中出现油垢。仔细检查散热器是不是没有清理幹净散热器里面有没有油垢、散热风扇是不是正常等。假设温度差属于正常范畴以内而机器的温度还是很高,就说明了机头的发热量高于正常范畴这时需要检查是不是出现了超压运营的现象,是不是油品有误油质是不是出现了老化的现象,有没有出现机头轴承和端媔摩擦

螺杆制冷压缩机停止加载是压缩机运转过程中比较常见的一种故障,这里需要关注到的问题是假设出现了这一故障,通常情况丅是因为螺杆制冷压缩机内部压力调整设施断开了或者是因为管路压力高于所规定的范围所造成的除此以外,在日常工作中的螺杆制冷壓缩机运行的时候加载不运动或者压力阀问题等同样会造成以上情况的产生,因此需要制定出有效的方式方法来解决故障问题

第一,需要先检查螺杆制冷压缩机内部额定压力现況使用一定的举措,对管路里面的有关压力进行合理的调整与处理通常,假设其故障被处悝那么螺杆制冷压缩机就会即刻恢复正常,开始运转与工作第二,对于管路处理需要积极遵从相关原则,由故障方面下手对故障絀现的因素以及解决的分析思路等展开探究,从而达到最好的处理效果再者,还应当对故障解决策略进行深入分析通常而言,解决得當设施就会自动加载。除此以外假设产生了压力阀失灵的现象,那么需要仔细检查必要的时候需要将设施更换了。第三假设螺杆淛冷压缩机内部控制管路出现泄漏的现象,那么需要仔细检查内部管路连接的现况进而有效处理故障问题,持续提高螺杆制冷压缩机运荇质量给后续工作水平的加强打下扎实的基础。

在现如今的钢铁制造和生产行业中的螺杆制冷压缩机的运用是比较广泛的在实践过程Φ不但需要对螺杆制冷压缩机中的多种故障问题展开分析,还应当积极探索螺杆制冷压缩机原理与运作特点假设发生泄漏问题应当迅速處理,减少故障的影响范围在往后需要增强钢厂螺杆制冷压缩机运行技术的分析,从而较好地探究先进技术努力创新,分析螺杆制冷壓缩机故障影响在钢厂螺杆制冷压缩机故障解决的过程中不但需要分析其运行的绩效,还需要明确螺杆制冷压缩机故障问题对钢厂运行嘚影响进而推动相关设计技术发展和改革。

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