汽车上的蓄电池的分类有哪些种類啊听说有免维护的？和不免维护的什么区别呢

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蓄电池的分类按市场现有蓄電池的分类的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池的分类和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池的分类。

铅酸蓄电池的分类昰由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造传统蓄电池的分类在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负極板上的铅造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出使电解液减少。

免维护蓄电池的分类是用铅钙合金制造由于蓄电池的分类采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构释放出来的硫酸气体也佷少，所以它与传统蓄电池的分类相比具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少抗过充电能力强，起动电流大电量儲存时间长等优点，近些年在国内很受青睐精彩内容，尽在百度攻略：

蓄电池的分类使用保养注意事项

正确的使用办法是每次发动车的時间总长不超过5秒再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因

铅酸蓄电池的分类由极板、隔板、外壳、电解液等组成。蓄电池的分类内有3或6格每个单格为2V。

1、极板组（蓄电池的分类的核心）（1）极板 a、栅架：一般采用铅锑合金浇铸而成（含锑6％左右）；加锑目的；含锑负作用；向铅低锑合金、铅锑砷合金方向发展b、铅膏涂料：铅粉和稀硫酸形成的膏状物。精彩内容尽在百度攻略：

（2）活性物质 极板经化成处理，形成正极板和负极板铅膏成为活性物质。a、正极板活性物質：PbO2深棕色。

b、负极板活性物质：海绵状纯铅（Pb）青灰色。

正极板活性物质脱落和栅架腐蚀是蓄电池的分类寿命的决定因素故正极板要比负极板厚。负极板为正极板的70～80％厚一般：正极板：

2、隔板（1）功用：防止正负极板短路。（2）材料：木质、微孔橡胶、微孔塑料（3）安装：若隔板一面平整，一面带有沟槽则带槽面朝正极板。

3、电解液（1）组成：纯硫酸和蒸馏水配制而成（电解液密度要求范圍：

4、壳体（1）材料：硬橡胶（黑色）或聚丙烯塑料（白色）（2）结构：由3个或6个单格组成，互不相通有的壳体底部有凸筋。

5、连接條（1）外露式连接条（2）内部穿壁式连接条：连接短、省材料、内阻小、起动性能好

6、加液孔盖：注意保持通气孔的畅通。精彩内容盡在百度攻略：

7、接线柱（1）正极接线柱：标“＋”。（2）负极接线柱：标“－”

（4）接线柱腐蚀小。（5）内阻小起动性能好。

结论：1、随着放电进行电解液相对密度逐渐降低；随着充电进行，电解液相对密度逐渐上升因此可以通过测量电解液密度的方法来判断蓄電池的分类的充放电程度。（电解液密度每下降

2、R0（较小）（1）极板电阻（2）隔板电阻（3）电解液电阻：与电解液相对密度和温度有关（適当降低电解液相对密度和提高电解液温度对降低蓄电池的分类的内阻很有意义，尤其是在冬季）当密度为1.208时，电解液电阻相对较小（4）连接条电阻（5）接线柱电阻：与使用、保养关系极大。一般可用触摸接线柱在蓄电池的分类放电后的温度判断连接、接触性能的好壞（若电阻大则热量多、温度高）。

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来源网络 发布时间： 16:35:25 此分类信息甴用户发布

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普通蓄电池的分类：普通蓄电池的分类的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液它的主要优点是电压穩定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池的分类存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池的分类：它的全称是干式荷電铅酸蓄电池的分类它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下能在两年内保存所得到的电量，使用时只需加入電解液，等过 20 — 30 分钟就可使用

免维护蓄电池的分类：免维护蓄电池的分类由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小在使用寿命內基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点使用寿命一般为普通蓄电池的分类的两倍。

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