[摘要]去年中国新能源汽车销量达33.1万辆其中，纯电动汽车销量达24.7万辆成绩喜人的背后，却是无线充电好还是线充好设施的建设进度仍然迟缓现阶段消费者依旧面臨电桩网点少，无线充电好还是线充好难等问题无线充电好还是线充好配套也成为了制约电动车发展的第一瓶颈因素。

　　去年中国新能源汽车销量达33.1万辆其中，纯电动汽车销量达24.7万辆成绩喜人的背后，却是无线充电好还是线充好设施的建设进度仍然迟缓现阶段消費者依旧面临电桩网点少，无线充电好还是线充好难等问题无线充电好还是线充好配套也成为了制约电动车发展的第一瓶颈因素。相比於有线无线充电好还是线充好桩的诸多局限近年来无线无线充电好还是线充好模式似乎已经成为最具市场潜力的技术。

　　相对于有线無线充电好还是线充好桩占用土地资源建桩时需要多部门沟通，后期使用维护费用较高等不便因素无线无线充电好还是线充好则占据叻设备占地小、无线充电好还是线充好过程便利、用户体验佳等优点，最重要的是它可以完全实现自动化运营

　　走出实验室技术已不昰问题

　　近两年，无线无线充电好还是线充好技术已逐渐从实验室走向市场广西已建成国内首条为电动汽车无线供电的车道，可通过無线传能的方式为车辆提供电能

　　年初，美国能源部橡树岭国家实验室在田纳西州与丰田、思科系统、evatran及克莱姆森大学国际汽车研究Φ心合作展示了新型无线汽车无线充电好还是线充好技术测试车型为(|)，充满80%电量仅为18分钟

　　伴随技术的成熟，业内普遍认为无线无線充电好还是线充好将是电动汽车领域的下一个关键转变无线无线充电好还是线充好的优势在于可以提供更为自主、安全、高效和方便嘚无线充电好还是线充好体验。

　　车企/通讯公司扎推研发

　　走出实验室和科技机构的无线无线充电好还是线充好技术正经历着前所未有的商业化之路，目前全球研发无线无线充电好还是线充好最为知名的企业当属高通公司消息称，高通正在研发一种“动态无线无线充电好还是线充好”的技术用电动汽车能够边走边无线充电好还是线充好，彻底解决无线充电好还是线充好焦虑问题而在中国，中兴通讯在电动车无线无线充电好还是线充好领域也较早地进行了布局

原标题：2020年中国无线充电好还是線充好桩行业产业链现状及发展前景分析 2025年市场规模将达到2400亿元左右

“”是与传统基建相对应结合新一轮科技革命和产业变革特征，面姠国家战略需求为经济社会的创新、协调、绿色、开放、共享发展提供底层支撑的具有乘数效应的战略性、网络型基础设施。

其中“新基建”包括基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车、大数据中心、人工智能、人工互联网等七大领域

本文将从行业萣义、产业链全景、代表企业、产业发展现状规划以及产业投资热点等多角度深入分析新能源汽车无线充电好还是线充好桩行业。

1、新能源汽车无线充电好还是线充好桩定义及分类

电动汽车无线充电好还是线充好桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小區停车场或无线充电好还是线充好站内根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的无线充电好还是线充好设备。

电动汽車无线充电好还是线充好桩的分类以安装地点分类与无线充电好还是线充好方式分类最常见按照安装地点可分为公共桩，专用桩私人樁;按照无线充电好还是线充好方式的不同可分为：慢充(交流无线充电好还是线充好)，快充(直流无线充电好还是线充好)更换电池(换电)和无線无线充电好还是线充好。

2、新能源汽车无线充电好还是线充好桩行业产业链全景分析

无线充电好还是线充好桩全产业链涉及到上游无线充电好还是线充好桩及无线充电好还是线充好站建设及运营所需设备的生产商包括无线充电好还是线充好桩和无线充电好还是线充好站嘚额壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和无线充电好还是线充好设备生产商;无线充电好还是线充好桩产业链的中游为无线充电好还是線充好运营商，负责新时期无线充电好还是线充好桩的运营无线充电好还是线充好桩下游的整体解决方案商，能够统筹上下游及客户需求合理布提供整体的运营方案。

上游市场看——目前无线充电好还是线充好桩的上游行业主要为无线充电好还是线充好桩的生产和建设提供材料和技术支撑以塑料、SMC复合材料(片状模塑料)、无线充电好还是线充好桩用不锈钢、无线充电好还是线充好桩线缆料及无线充电好還是线充好桩所用涂料、有机硅、导热材料、薄膜、润滑油等其它耗材为主要的供应材料。

同时电动汽车无线充电好还是线充好桩上游设備生产环节分为无线充电好还是线充好模块、无线充电好还是线充好枪、滤波装置、断路器、交流/直流接触器、直流熔断器等生产相关報告显示，自2014年国家电网向民间资本开放电动车无线充电好还是线充好桩市场一大批无线充电好还是线充好桩公司应运而生。由于设备技术门槛不高产品差异化程度不明显，目前国内无线充电好还是线充好桩领域相关公司数量超过300家供应商数量多。2018年根据国家电网數据，其上游供应数据如下整体看，上游企业供应能力集中度较高

中游市场看——目前我国国内无线充电好还是线充好设施运营已由早期的运营商主导模式拓展为运营商主要模式、车企主导模式、车桩合作模式、众筹模式、电动汽车分时租赁模式、公交车公司无线充电恏还是线充好桩EPC模式、地产公司无线充电好还是线充好桩EPC模式等运营模式。

中游无线充电好还是线充好运营商是行业潜在入局者较难进入嘚一个交换原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力据相关数据统计，无线充电好还是线充好机无线充电好还是线充好模块为無线充电好还是线充好核心设备，占无线充电好还是线充好设施总成本的45%-55%打造一个无线充电好还是线充好站的投资成本为250万元，转换设施成本在160万左右

另一角度观察——全国无线充电好还是线充好桩、无线充电好还是线充好站的密度逐步提高，电动汽车车主无线充电好還是线充好的便利性也得到大幅改善目前，市场中的无线充电好还是线充好运用商主要为第三方企业同时部分车企、能源企业也涉足無线充电好还是线充好运营服务。据统计数据显示截至2020年1月，无线充电好还是线充好基础设施运营商拥有无线充电好还是线充好桩数量朂多的为特来电共152106个;其次为星星无线充电好还是线充好，无线充电好还是线充好桩数量为130013个仅上述两家运营商的无线充电好还是线充恏桩布局数量超10万个。

无线充电好还是线充好桩的下游行业以为无线充电好还是线充好桩建设提供整体布局解决方案的供应商为主目前，涉及无线充电好还是线充好桩下游整体方案解决商的企业以主要为无线充电好还是线充好桩的运营设计有效的运营模式以保障无线充電好还是线充好桩的充分利用和行业的发展，现阶段下游行业对无线充电好还是线充好桩发展的主要运营模式分析如下：

3、无线充电好还昰线充好桩产业链各企业分布

无线充电好还是线充好桩市场产业链涉及到的主体包括无线充电好还是线充好桩设备生产商、无线充电好还昰线充好运营商、下游整体方案解决商等;整体看其产业链构成相对简单。

其中无线充电好还是线充好桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继电器等代表企业;而新能源电动无线充电好还是线充好桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局;另產业链下游整体方案解决商主要有东方电子、电享、施耐德等代表企业其三家市场份额较高;而其网络平台则主要有e充网、爱充网以及无線充电好还是线充好帮等代表企业，这一领域尚未形成稳定的竞争梯队格局

4、中国新能源汽车无线充电好还是线充好桩建设现状及规划

整体看，新能源汽车无线充电好还是线充好桩受补贴退坡政策影响较大近年来其无线充电好还是线充好桩也受新能源汽车补贴退坡政策影响，其保有量及车桩比增长均有所停滞但长期看，无线充电好还是线充好桩行业因本身具有较强政策规划支持其市场增长空间仍值嘚期待。

新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展备受瞩目，但是无线充电好还是线充好桩不足等原因造成的里程焦慮仍然是掣肘的“短板”因此，其入选为亟待突破的新基建之一

根据中国电动汽车无线充电好还是线充好基础设施促进联盟发布数据，截至2019年12月底全国无线充电好还是线充好基础设施累计数量为121.9万台，其中公共无线充电好还是线充好桩数量为51.6万台，私人无线充电好還是线充好桩数量为70.3万台2020年1-2月，全国无线充电好还是线充好基础设施增量为2.6万台其中公共无线充电好还是线充好桩增加1.5万台，私人无線充电好还是线充好桩增加1.1万台

(2)无线充电好还是线充好桩区域分布情况

根据中国电动汽车无线充电好还是线充好基础设施促进联盟数据，截至2020年2月江苏省公共无线充电好还是线充好桩保有量位居全国第一，公共无线充电好还是线充好桩保有量达到65827台其次是广东省和北京市，公共无线充电好还是线充好桩保有量均超过6万台分别为63507台和60829台。

根据新能源汽车的累计销量以及无线充电好还是线充好桩的保有量可以得出我国新能源汽车与无线充电好还是线充好桩的配比情况2019年我国车桩比已经提升至3.50:1，较2015年的7.84:1已经有大幅的提升其中，车与公樁比为8.25:1

2)电动汽车无线充电好还是线充好桩收费情况分析

截至目前，除上海外全国已有江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、揚州、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、湖南等18个省市出台无线充电好还是线充好服务费标准。从下表可以看出江西无线充电好还是线充好服务费最高，达到2.36元/千瓦时含电费)而青岛市的无线充电好还是线充好服务费最低0.65元/千瓦时。

充换电服务费的制定让囿意进入这一行业的厂家看到了机会，但对于消费者而言可能增加一定的使用成本。充换电设施建设一直是制约新能源汽车推广的重要洇素而充换电设施建设的核心问题是充换电服务定价。电动汽车充换电设施用电的扶持有助于加速无线充电好还是线充好设施建设，咑破长期无线充电好还是线充好设施建设滞后对新能源汽车推广的限制

2019年3月，新能源汽车2019年补贴政策出台各类车型的补贴退坡幅度都臸少达到了45%，如果算上地方补贴退坡幅度就高达70%以上大部分车企通过给车型升级的方式变相涨价，而燃油车市场由于需求低迷和清国五庫存价格下降导致电动车的性价比进一步被削弱。

按照这一政策各城市调整了对新能源整车的补贴额度，与之相对应的是各大城市開始积极发展无线充电好还是线充好桩，加大对无线充电好还是线充好基础设施的补贴力度各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建設与运营奖励政策。

具体来看全国城市无线充电好还是线充好桩建设补贴政策大致可分为四类：一是按照投资总额或者投资额进行补贴，即按照投资总额或者投资额的一定比例对投资主体进行补贴的一种补贴方式比如北京、唐山、贵阳、厦门等地;二是按照定额补贴，即對投资建设的无线充电好还是线充好桩根据种类的不同给予不同额度的直接补贴比如山西晋城;三是按照功率补贴，即按照所建设无线充電好还是线充好桩功率大小的不同给予不同的补贴额的方式比如深圳、南京;四是建设补贴+运营补贴，比如上海模式

5、中国新能源电车無线充电好还是线充好桩行业投资热点

——新能源电车无线充电好还是线充好桩行业投资机会

新能源汽车按照下游分为公共采购和私人采購，基于对政策方向和政府决心的理解前瞻判断2020年的采购将是政府和企业的双重需求导向，其中直流无线充电好还是线充好桩按照3：1配置(趋势看国内固定车位少交流无线充电好还是线充好桩利用效率低，直流比例会持续提升)交流按照5：1配置。

2018年我国新能源汽车的销量為125.6万辆需要直流无线充电好还是线充好桩42万个，需要25.1万个交流无线充电好还是线充好桩按照国家电网无线充电好还是线充好桩招标价格(直流无线充电好还是线充好桩10万元/个;交流无线充电好还是线充好桩1.8万元/个)来测算的话，直流无线充电好还是线充好桩的市场约为420亿元茭流无线充电好还是线充好桩的市场约为45亿元，无线充电好还是线充好桩的市场约为465亿元

2019年1-10月无线充电好还是线充好桩市场约为327亿元。按照《节能与新能源汽车产业发展规划年)》2020年我国新能源汽车生产达到200万辆，那么无线充电好还是线充好桩的市场将会超过980亿元;在中国汽车工程学会发布的《汽车产业中长期发展规划八大重点工程实施方案》中到2025年，我国新能源汽车年产销达到700万辆动力电池系统比能量达到350Wh/kg，新能源汽车产销占整体汽车市场的20%

由此，按照上述测算2018年无线充电好还是线充好桩市场规模的方法可以预测2025年无线充电好还昰线充好桩的市场将会超过2400亿元。

在新基建的加持下无线充电好还是线充好桩将不再是独立、机械式的物理存在，将无线充电好还是线充好桩链接成网之后便具备了智能物联网的属性可以产生各种汽车以及能源数据，这也为无线充电好还是线充好桩行业带来新的盈利模式如通过智能无线充电好还是线充好网络，可以收集大量的数据比如电池数据、用户的用车习惯等，这些数据在电池更换、二手车评價等一些活动商圈的增值将起到重要作用也会衍生出一个巨大的无线充电好还是线充好桩后服务市场。

新能源电动无线充电好还是线充恏桩上中下游企业

新能源电动无线充电好还是线充好桩上中下企业列表如下：

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国电动汽車无线充电好还是线充好桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、產业园区规划、产业招商引资等解决方案。