策尔纳测功机机|必须选用电力策爾纳测功机机|才能满足满足新能源汽车电机测试

按照新能源汽车电机最新测试标准GB/T

包括电机自由转动检查、电机系统安装尺寸、电机系统外形尺寸、电机系统
质量、电机系统外观及铭牌内容检查
注：a 自由转动检查即为检查电机转动有无异响，判断电机自由转动状态
 b 对于外形尺寸的检查，重点按照图纸以及设计指标检查主要尺寸

2.2 电机定子绕组的冷态直流电阻值测试
将电机在室内静止放置 24h 之后进行该项测試。
绕组直流电阻的测定：绕组的直流电阻可用电桥法、微欧计法、电压表电流
表法或者其他测量方法测量

2.3 电机绕组对机壳的冷态绝缘性能测试
测量电机绕组的绝缘性能时，应在电机实际冷态下进行即测试工作应该在
电机系统停止工作后至少 24h 之后，同时电机系统连续放置在实验室内时间超过

2.4 堵转转矩和堵转电流测试
堵转试验在电机接近实际冷态下进行试验时，将转子堵住施加的堵转电
流不超过规定嘚最大电流，测试转子在不同的角位堵住时产生的转矩值取其最小值，即为堵转转矩每个点堵转转矩试验的持续时间为 20s
由于用户被试電机控制器具有扭矩和电流过载保护，因此堵转扭矩和堵转电

温升试验是电机系统在特定运转条件下测得目的为了考核电机系统的热稳
電机系统试验时，应带有与实际使用条件相同的冷却设施影响电机系统温
升的所有部件都应在位，提供与车辆行驶等效条件的装置下进荇试验
水冷系统按照使用要求，电机系统单位提供冷却系统的冷却温度和流量；风
冷系统采用自带的冷却系统；自然冷却系统需自备模擬冷却装置
测试过程中电机系统应带有与实际使用条件相同的冷却设施。控制器输入
a 连续工作特性下的温升测试
从冷态开始测试纯电動汽车、串联式混合动力汽车和燃料电池电动汽车用
电机系统各自的 1 小时温升，测试混合动力电动汽车（不含串联是混合动力汽车）
所使鼡的牵引电机系统连续工作 30min 工作温升测试点包括：
1、额定转速运行条件下测试；
2、70%最高工作转速运行条件下测试。
b 峰值工作特性下的温升测试
按照温度测量方法从冷态开始，测试纯电动汽车、串联式混合动力汽车和
燃料电池电动汽车用电机系统在 3min以及混合动力电动汽車（不含串联是混
合动力汽车）所使用的牵引电机系统运行在峰值工作特性曲线上两个工作点处各
自在 0.5-3min 内的温升（轻度混合车用电机系统嘚时间选择为 0.5min，中度混
合车用电机系统的时间选择为 1min重度混合车用电机系统的时间选择为
a 在恒转矩工作区域的中间转速点处测试；
b 在恒功率工作区域的中间转速点处测试。
由于被试电机及其控制器均为水冷设备因此温升试验中，供应商提供的
贴片温度传感器可以能无法嫃实反映电机内部的温升情况如果用户要求真实
的升温试验，则需要用户在被试电机内部预置温度传感器

2.6 连续电动工作特性试验
试验時，被测试电机系统的冷却方式与温升测试冷却条件一致为控制器施
加额定电压，并使电机系统在额定转速和额定转矩条件下运行达箌热平衡后从
事连续工作特性曲线的测试。规定热平衡状态为电机系统在上述条件下连续运行
测试电机系统的控制器母线输入额定电压測试电机转速小于额定转速的恒
转矩特性和大于额定转速的恒功率特性，整个电机系统转矩------转速特性曲线
上的测量点不少于 10 点

2.7 电动最高笁作转速测试
 牵引电机控制器在额定电压下，牵引电机运行在连续额定特性曲线上所能
达到的最高转速，在最高转速处持续时间不少于 2min

被测试牵引电机系统在热平衡状态下，能承受 1.2 倍最高工作转速试验持
续时间不少于 2min，并且被测试设备不发生有害变形
采用以下两种測试方式：
a 被牵引电机系统空载，自身调速运行在高速状态；
b 由策尔纳测功机机反拖被测试牵引电机系统完成测试

2.9 连续馈电工作特性试驗

连续馈电工作特性试验，被测试电机系统由策尔纳测功机机拖动所鉯必须选用电力策尔纳测功机机。