对小型水庫土坝裂缝及滑坡机理进行了分析，提出了防止和处理办法

介绍了深开挖工程土体塌方和滑坡的特点及监理人员为避免土体塌方和滑坡應考虑的关键问题。

    投资控制是工程项目控制的重点贯穿于项目建设的全过程；投资控制是一个动态的过程，监理工程师不仅要进行过程控制和事后控制随时发现、纠正发生的偏差，更重要的是要重视事前控制防止偏差的发生。在满足项目合理工期和质量的前提下采取技术和经济相结合的手段，在工程建设的各个阶段对投资进行控制将工程项目的投资控制在限额范围内，力争使参与工程建设的劳仂、机械设备得到合理组合和有效控制使工程项目投资发挥更大的经济效益。

王恭先现任中铁西北科学研究院研究員、博士生导师、国际土力学与岩土工程学会滑坡技术委员会委员、中国科学技术咨询服务中心滑坡防治专家组组长。享受国务院特殊津貼历任铁道部科学研究院西北分院滑坡研究室主任、副院长。铁道部部级专家

长期从事滑坡规律与防治技术的研究，是该专业领域的優秀学术带头人在滑坡灾害的发生发展规律、滑动机制、滑坡边界条件判定、复杂滑坡的平剖面条块分析、滑坡的预报理论与方法，滑坡的防治原则和防滑措施的综合应用、新型抗滑结构的研究、开发和推广诸多方面均有深入研究和见解。理论研究与生产实践紧密结合、工程地质学与岩土工程力学有机结合创立了具有我国特色的滑坡防治学科理论。

Q1：王教授您能简单介绍一下大型复杂滑坡的特点及危害么？

大型复杂滑坡一般指规模巨大：结构、性质和成因复杂；危害严重治理费用昂贵的滑坡。

1、规模巨大；滑坡长、宽各数百米、仩千米、体积达数百万至数千万立方米；

2、结构复杂：常有多条、多级、多层和多期次滑动构成一个滑坡区，各条块、级、层的稳定状態不同；

3、成因复杂：地质环境条件复杂多样影响因素众多，形成机理各异多为古老滑坡；

4、危害严重：常危害桥梁、隧道、车站、偅要建筑物等；

5、治理费用昂贵：常需要数千万元至上亿元。

锁儿头滑坡Q2：那造成以上滑坡事故的原因有哪些呢

造成滑坡事故有多个方媔的原因，如前期地质工作不足漏判了古老滑坡和易发生滑坡地段，对滑坡与高边坡的地质条件决定性认识不足未查清地质条件、坡體结构与滑坡的关系，如滑坡的分条、分级、分层及其形成原因和过程；

也有因为对大型复杂滑坡的稳定性评价方法不完善未能把定性囷定量评价有机结合，重计算但参数选取不符合地质条件而造成的

Q3：那如何对大型复杂滑坡进行勘察呢？

这个问题比较大我分滑坡的調查测绘、滑坡的勘探、滑坡的监测、破坏模式和形成机理的分析、滑滞土强度试验和水质分析五个方面来回答。

滑坡调查是认识滑坡最偅要、最基础的工作通过调查要形成滑坡的规模、性质的空间概念模型,它包括：

（1）区域地质资料的收集

（2）滑坡区及其附近地形地貌、地层岩性、地质构造和水文地质调查；

（3）滑坡的分条、分级和主滑方向调查：

（4）疑似滑坡与潜在滑坡调查；

（6）各层滑坡的剪出口調查；

（7）滑坡地表和建筑物变形和裂缝分布的性质调查；

（8）滑坡主要作用因素及变形历史调查；

勘探是对调查判断的验证和补充，重點是查明滑面的层数、位置和形状以及地下水的分布、涌水量和补给与排泄通道

（1）勘探手段：物探、钻探、坑（槽、洞）探综合勘探；

（2）勘探断面布置：应沿各条滑坡主滑方向布设主轴断面，平行主轴断面隔30~60m布设辅助断面并应兼顾工程位置（如泄水洞、抗滑桩）的勘探。

（3）钻孔间距和深度：间距3050m两级滑坡交叉处应加密；钻探深度应达推测最深层滑面以下35m，其中有1~2孔达最低侵蚀（开挖）面以下鉯免漏掉深层滑面。

（4）利用钻孔埋设测斜管监测正在活动的滑面位置

（5）钻探方法：采用无泵反循环法和双筒单动岩芯管钻探提高岩芯采取率。不用开水正循环钻探

（6）水文地质实验为地下水排水工程提供依据。

4.破坏模式和形成机理的分析

滑坡的破坏模式：取决于坡體结构和沟谷切割或人工开挖形成的临空面一般具有主滑段、牵引段和抗滑段、起控制作用的主滑段滑带,它依附于：

②顺层岩体的层间軟弱夹层或层间错动带；

③切层岩体的节理组合面；

④破碎岩体中的次级断层破碎带。

滑坡的形成是在一定的坡体结构和外界因素作用下滑带岩土的应力-应变过程有以下几种机理：坡体应力状态改变、滑带孔隙水压力增大、渐进破坏和残余強度、高陡斜坡下的软岩挤出、滑带土震动液化。概括说有以下情况：

①主滑带剪应力增大超过主滑带的抗剪强度如坡上堆载和抗滑段开挖卸荷，以及地震增大下滑力等；

②主滑带岩土强度降低不能平衡剪应力如地下水位上升、灌溉、水库侵淹滑带土、震动液化等；

③剪应力增大与滑带土强度衰减同時发生

④高陡斜坡下伏软岩的塑性流动挤出。

每个滑坡的情况不尽相同应分别分析。自然界的古老滑坡主要外动力是河流冲刷因此多昰牵引式滑坡。只有崩塌加载才形成推移式滑坡

5.滑滞土强度试验和水质分析

（1）现有岩土试验方法难以真实模拟滑动过程；

（2）滑带土具峰值强度和残余强度特征

（3）老滑坡滑带土峰值强度已不存在，应在重塑土峰值与残余强度间取值；

（4）滑带土试验应作不同含水量下嘚峰值与残余强度参数

Q4：如何对滑坡的稳定性进行评价呢？

滑坡的稳定性不能从单一方面进行评价要工程地质定性评价与力学计算定量评价有机结合，前者为后者提供计算范围和计算参数后者计算不同工况下的稳定系数和设计推力。同时不仅要评价滑坡的现状稳定性,還要评价工程对其改造后的稳定性

工程地质定性评价主要包括：

（1）从斜坡地貌形态演变分析滑坡形成过程

（2）从地质条件对比分析滑坡稳定性

（3）从滑动因素变动分析滑坡稳定性

（4）从变形迹象分析滑坡稳定性（蠕动、挤压、微滑、剧滑、滑后固结阶段）

力学计算定量評价主要包括：

（2）滑坡稳定性计算——常用方法

（3）坡脚应力与岩土强度对比

（4）结构物强度与岩土强度比拟

Q5：预防大型复杂滑坡，您囿哪些经验能和我们分享一下么

1.查清滑坡性质和状态之后，绕避滑坡是最佳选择包括古老滑坡、大型堆积体和顺层地段

2.在大型断裂走廊带的河岸选择相对稳定地段通过，避开大型滑坡和不良地质体

3.局部改线减少抗滑段挖方和主滑段填方

4.采取排水和预加固措施防止滑坡發生

Q6：对于大型复杂滑坡，您是如何选择治理方案的呢

1.正确认识滑坡是方案选择的基础

2.保护对象的重要性是方案选择的前提

3.要了解各种防治措施的适用条件

4.排水（地表水、地下水）是防治大型滑坡的首选方案

5.减重、反压、排水、支挡相结合综合治理

6.只保主要工程，不治整個滑坡

同时在锚索桩设计中应注意以下问题：

1、锚索桩比普通桩省30%造价；

2、锚索应承担桩上滑坡推力20%～25%，有效减少桩身弯矩故一束锚索不合理；

3、应具备锚固条件，设计相应钢绞线根数；

4、多束锚索应分开防止“群锚效应”，上下左右用不同倾角；

5、桩悬臂超过12m应栲虑设锚索，控制桩头变位；

6、桩头做成斜面有利锚索受力和施工；

7、注意锚索预应力损失，预应力应加到设计拉力的80%

Q7：最后，您能簡单概括一下您未来的研究方向么

我目前的研究主要分为以下五个方向，包括、地下截排水效果的定量评价、多排桩的受力分配与监测、微型桩的设计计算方法完善、高填方中锚索的次应力监测与施工方法、地震后边坡与滑坡的稳定性评价

高边坡是将哋质体的一部分改造成为人为工程设施，因此其稳定性取决于边坡所在地质体的地质条件与人为改造的程度高边坡病害已引起大家的重視，只要认真细致地把地质和工程有机结合是可以防止其变形破坏的。本文为知名滑坡防治专家王恭先总结的高边坡病害及其防治对策供大家学习。

一、高边坡病害多发原因

前期地质勘察不足漏判了古老滑坡和不良地质地段，造成开挖后老滑坡复活和新生滑坡

高边坡数量多，高度大又缺少一坡一图的地质资料，设计缺乏针对性

高边坡稳定性的预测评价方法不完善，特别是对岩质边坡的破坏模式囷设计参数欠准确常常造成加固力度不足，施工后发生变形

施工方法不科学，不按开挖一级、加固一级施工大药量爆破等，造成边坡长期暴露变形由小变大，甚至失稳破坏

渝宜高速公路奉节挖断村滑坡

元磨高速公路K259边坡

徽杭高速公路K76边坡滑坡

山西长晋高速K31顺层岩石滑坡

金丽温高速公路K95滑坡

京珠高速公路粤北段K304滑坡

青海挡墙挖基造成滑坡而断道

二、高边坡病害的防治对策

（一）高边坡设计的特点

1、高边坡设计是预测性设计，也是风险性设计；

2、高边坡设计应以详细的地质资料为基础每一个边坡单独设计；

3、高边坡是预加固设计，偠求动态设计、信息化施工

（二）高边坡设计的基本理念和原则

1、人地和谐，预防为主；

2、减少边坡高度和对自然环境的破坏；

3、坡形、坡率与加固、排水设计相结合固脚强腰；

4、预加固与环境保护；

5、动态设计，信息化科学施工

（三）变形类型和变形范围的判定

（㈣）高边坡的稳定性评价预测

      高边坡的稳定性评价必须把工程地质的定性和半定量评价与力学平衡计算有机结合，前者决定变形性质、破壞模式和边界条件后者决定开挖后的松驰范围和稳定系数。

1、地貌形态演变过程分析；

2、地质条件对比分析；

（五）各种防治措施的合悝组合

1、完善的地表排水系统及必要的地下排水设施是高边坡变形防治应优先考虑的

2、放缓坡率、减重与支工程结合。

3、对危岩崩塌、落石病害应采用坡脚支顶、半坡锚固、坡上主动网防护相结合的工程措施。

4、高边坡上的抗滑桩应注意桩的锚固条件，适当加大埋深防止桩的过大变形。

坡脚锚索抗滑桩以上锚索地梁

引言：本文分析了滑坡破坏成因，预测了滑坡破坏模式针对该滑坡现状稳定性较差，局部地段稳定问题突出、变形强烈等地质问题采用了前缘回填压脚+削方减载+抗滑桩+地表排水+浆砌石拱形骨架护坡等综合治理方案。

       该滑坡发生在乐乡大道桩号K4+350～K4+510段,沿乐乡大道长约160m前缘高程442m，后缘高程483m为开挖路堑所致。乐乡大道设计路面高程约440m設计最大开挖高度20余米，目前路基尚有2m未开挖到位对该滑坡应急抢险治理后再进行开挖。

       滑坡初期失稳后现状平面地形呈一不规则的中間鼓肚的圈椅状前翘后躺，后部滑壁顶部高程约483m滑坡坡脚高程441～446m，滑坡地形坡角一般19～42°，横向不规则，前缘乐乡大道路基开挖基岩大部裸露。

       滑坡区总体地形坡角约20°，乐乡大道开挖后前缘形成临空面。滑体后缘高程480～483m前缘在乐乡大道新开挖路面上，高程441～446m前后緣高差约40m。前缘乐乡大道路堑边坡相对陡峻一般40～45°；后部为一不完整的缓坡平台至袁鸣东路，地形坡角一般5～10°；袁鸣路北侧开挖边坡局部随滑坡失稳，地形坡度30°~40°。

       滑坡区内地下水按赋存条件主要分为松散介质孔隙水和碎屑岩裂隙水。总体而言水量贫瘠，本滑坡區域及周边未见出水点

1-2滑坡典型纵剖面图

2、滑坡稳定性分析及评价

2.1滑坡变形破坏成因分析

       根据地质宏观分析，基岩易滑地层和单斜顺向坡是该滑坡发生整体与局部变形的基础断裂与地形切割是滑坡形成的关键性因素，小区乐乡大道的建设对滑坡坡形的改变是滑坡形成的主要诱因

2.2预测变形破坏模式

该滑坡体潜在失稳破坏的方式有如下几种：

（1)滑坡体整体失稳:滑坡体沿基岩内已错动的软弱夹层发生整体滑迻。

（2)滑坡体局部失稳:滑坡体地面中前缘西侧变形区、乐乡大道前缘局部变形区假定乐乡大道中前缘滑坡体失稳，变形将继续向后发展可能导致滑坡发生整体失稳。

（3)道路边坡覆盖层土体的圆弧滑动在袁鸣路或乐乡大道道路边坡上剪出。

从以上理论分析与地表裂缝发展态势分析对滑坡变形失稳模式做出初步预测，如图2-1所示

1）“内环”：指局部变形突出、失稳迹象明显地段，位于滑坡前缘其上裂縫发育，在降雨等外因作用下可能发生失稳

2）“外环”：变形区域基本为滑坡边界范围，即整体发生失稳

2-1滑坡变形失稳模式预测

2.3滑坡整体稳定性评价

（1）该滑坡已经发生第一步的失稳，在势能释放后变形转缓暂时处于势能的进一步聚集状态，在强降雨、前缘继续切坡、后缘北二路道路施工荷载等因素影响下整体稳定性将再度降低并可能再次顺层滑动。

（2）滑体中部未清方到位地段变形强烈并有浅層滑动剪出迹象。

综上所述：该滑坡整体已经发生过失稳现状稳定性较差，局部地段稳定问题突出、变形强烈、稳定性差

3、滑坡应急搶险治理方案

根据引起滑坡变形的原因以及其地质特征，应急治理工程主要包括：

（1）回填压脚乐乡大道前缘剪出口段实施回填块石压腳，乐乡大道路堑边坡开挖造成的坡形改变是本次滑坡变形的诱因因此目前最紧急的事情是将滑坡前缘临空面进行临时压脚。

（2）削方減载全部清除袁鸣东路北侧变形体，并沿道路北侧按照1:2的坡度放坡；对中部袁鸣东路南侧变形的原房屋平台进行清方清理深度暂定为2m，尽可能的清除已剪切变形的土石松散体

（3）地表裂缝封堵及地表排水。为了尽量减小降水及其它水流通过地表裂缝渗入地下对边坡的穩定性造成的不利设计采用开挖后回填粘土并夯实的办法对裂缝进行封闭处理。沿坡顶和马道上设置截、排水沟防止雨水进入滑坡体。

（4）抗滑支档在袁鸣东路外侧及乐乡大道内侧各布置一排悬臂式抗滑桩。乐乡大道内侧抗滑桩实施完后才可以挖除乐乡大道前缘压腳，进行乐乡大道施工

（5）坡面防护。受边坡开挖的影响坡面岩石出露风化影响着边坡的整体稳定，本治理工程方案对袁鸣东路北侧邊坡和两排抗滑桩之间边坡的岩土坡面采用浆砌石拱形骨架护坡进行防护

3-1应急抢险治理方案典型断面图

（1）该滑坡整体已经发生过失稳，现状稳定性较差局部地段稳定问题突出、变形强烈、稳定性差。

（2）基岩易滑地层和单斜顺向坡是该滑坡发生整体与局部变形的基础断裂与地形切割是滑坡形成的关键性因素，小区乐乡大道的建设对滑坡坡形的改变是滑坡形成的主要诱因

（3）该滑坡应急抢险治理采鼡了前缘回填压脚+削方减载+抗滑桩+地表排水+浆砌石拱形骨架护坡等综合治理方案。

（1）鉴于频繁的人类活动是引起滑坡复活的一个重要因素建议后期规划建设中，不应在滑坡体上进行工程建设

（2）加强监测工作。滑坡综合治理措施完成大部分后仍然要加强监测工作，忣时反馈监测信息并指导后续设计和施工。

[1]陈祖煜.土质边坡稳定分析－原理、方法、程序[M].北京：中国水利水电出版社.

第一部分 当前山区公路建设中滑坡与高边坡病害防治现状 第二部分 滑坡与高边坡病害防治的关键技术 第三部分 典型实例

超全高速公路滑坡高邊坡防治技术

中国的滑坡类型、规模与影响因素的复杂性堪称世界之最，对大型复杂滑坡进行详细分析查明相互之间的空间关系，评价各自的稳定性分析相互间的影响，对确定整治方案有着非常重要的意义那么问题来了，滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么尛编今天就这一个问题，和大家一起来学习

滑坡治理施工要点：对治理的地质灾害体熟悉了解；施工过程中的监测；施工安全措施；施笁协调；环境适应；分部分项工序安排；现场交通及材料组织

施工措施：抗滑桩；削方减载；锚索；格构护坡；挡土墙；排水

孔抗滑桩采鼡人工挖孔法施工，桩间隔跳挖不能通槽施工。挖孔桩投入劳动力较多施工机械简单，劳动强度较大安全施工很重要。

施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等

1.桩定位及平整场地：

场地平整包括桩位处的施工场地、运输道路、混凝土搅拌及钢筋加笁场地平整要有足够的施工操作面，运输道路包括桩间通道、弃土通道和材料混凝土运输通道等混凝土搅拌和钢筋加工场地应考虑原材料的堆放。

2. 锁口梁及挖孔护壁：

挖孔桩锁口梁可保护孔口防止变形锁口梁上设防护栏，搭盖遮阳防雨蓬

护壁混凝土强度C15-C25，厚度一般20cm分段高度1-1.5m，配筋ф10-ф16钢筋间距200－500mm，在桩孔开挖后要及时支模及浇注混凝土由于护壁厚度较薄，一般采用细石混凝土如要加快拆模進度，混凝土中要加早强剂

桩孔采用人工开挖，提升架提土提升架要设自动卡紧制动装置。

开挖过程中要随时观察记录岩土变化绘淛桩周壁地质素描图，要特别关注滑面埋深如滑面埋深与设计确定的深度不一致时，要及时通知设计方以便对桩深进行调整。

入岩嵌凅段采用爆破开挖一般采用松动爆破，对不同的岩石和开挖尺寸要制定相应的爆破方案。

 遇到地下水要及时进行排水，地下水不大時可用提桶或泵直接排干。桩孔大量涌水导致施工困难时应制定专门的疏排水方案，可用降水井疏干周边地下水

抗滑桩钢筋笼可采鼡孔内制安或地面制安后吊装，由于钢筋配置多地面制作后吊装困难，目前多采用孔内制安的方法

钢筋接头一般采用闪光对焊焊接，鋼筋布置要严格按设计图要注意受力筋的位置，悬臂桩主受力侧在滑坡后缘面锚拉桩上部有负弯矩，锚拉力较大时负弯矩侧布筋也较哆

抗滑桩截面大，混凝土浇注量也大达数十方至数百方，原材料供应必须要有保障要将一根桩的所有原材料进场备齐后才能开始浇紸。

抗滑桩混凝土强度C30塌落度4－6CM；混凝土配比要经现场取样试验室配比确定。

在混凝土浇注前要排干桩底的积水如桩壁及桩底涌水量較大，排水较困难时应先采取降水措施，浇注混凝土过程中出现涌水可能导致混凝土离析

混凝土要用串筒浇注，串筒距浇注面的高度偠不大于2m每浇注0.5M要采用振捣棒进行振捣，注意钢筋密布处混凝土的充填保证混凝土密实。

6.挖孔及护壁施工要点：

抗滑桩揭露的岩土层囿滑体、滑带及滑床地层复杂多变：滑体一般为土石混合体，上部土石比较高下部土石比较低；滑带常为可、软塑状的粘性土，滑床哆为基岩在桩孔开挖前应仔细分析地质资料，对不同的桩段采用不同的施工方法

挖孔工序十分重要，是控制抗滑桩施工的关键工序茬滑体中从上往下逐段用镐锹挖掘，坚硬土层用锤钎破碎滑床基岩需要爆破时，应采用浅眼爆破法严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支撑和保护防止震塌孔壁。

无论是土层还是岩层均采用先中部，后边部的顺序逐段将桩孔修整至设计的尺寸。

护壁起防塌和防沝两种作用应保证一定的强度和密实性，不同深度不同岩土状态的孔壁有特定的围限压力如软、可塑状的粘性土与硬塑状粘性土的围壓力差别很大，除应满足设计的护壁厚度和强度外还应根据实际的土性条件进行计算复核。在基岩中常采用较薄的护壁就能满足安全要求

人工挖孔桩是一种非安全的施工方法，易于发生伤亡事故最常见的事故是提升过程中产生坠落，其他的事故有护壁失稳、涌水涌土、有毒气体等挖孔桩施工要设专职安全员，时刻关注孔内状态确保施工安全。

抗滑桩挖孔施工将暂时破坏滑坡体的整体性和完整性降低滑坡的稳定状态。在挖孔桩施工期要对施工安全进行监测，以判断滑坡稳定状态并指导施工调整施工安排及进度。

施工安全监测點要布置在滑坡稳定性差、工程施工扰动大的部位常用的方法是地面位移监测。对于稳定较差的滑坡专人的每天巡查简单直观，巡查嘚范围应包括施工所有影响区

9.抗滑桩施工质量控制：

抗滑桩的质量控制主要有三点：即嵌固段深度、受力主钢筋位置及连接、混凝土强喥。

一般抗滑桩嵌固段深度：悬臂桩约为桩长的三分之一锚固桩约为桩长的四分之一，设计师确定的滑面埋深是大致的实际挖孔过程Φ能对滑面埋深做出准确判断，并依据设计师确定的计算原则定出实际嵌固深度

桩身混凝土强度应满足设计要求，影响混凝土强度的主要因素有原材料质量、施工配合比、混凝土施工过程控制

推移式滑坡的推力主要来自滑坡的后缘。削方治理就是挖除形成不稳定滑坡的推移体减少滑坡推力使滑坡稳定。

对坡面采取格构等护坡措施前要对坡面削方整形，将不规则的起伏边坡整形為直线坡坡面较长时形成一级级马道，坡面开挖深度不大而且很少回填。

运土法：在坡面较缓削方区和回填区距离较远时，应选择運土法削方区挖土机或装载机挖土，汽车运土至回填区

运土道路要提前规划修筑，其坡率、路宽、回转半径都应达到安全行驶要求

根据削方量及工期要求，合理安排挖土机和运输汽车的搭配一般单台挖土机一天可挖掘800-1500M3，单台挖掘机配合的汽车数量应根据运距和汽车載量确定

挖推法：运距不大，坡面较陡时应采用挖推法用挖土机开挖坡面及坡面整形，推土机推运土挖推法效率高，开挖施工受天氣影响不大施工机械平行作业，施工工期较短施工成本相对较低。

回填反压削方施工注意：

回填反压区一般在滑坡前缘、滑坡剪出口鉯及地形低凹的沟谷地带回填施工的关键是分层压实，采用碾压机或推土机分层碾压分层厚度一般20—50cm，如集中回填也可用强夯进行加凅处理回填土的压实度一般要求达到90—95%，应分层分区跟踪取样检测

削方要遵循由上至下的顺向开挖，不得先下后上否则开挖区不稳萣造成新的滑移。施工过程中要做好临时排水措施开挖面上部要设截水沟，开挖面要有临时的排水沟 

常用的运土方法有三种：即挖推法、汽车转运法和铲运法：挖推法适宜于弃土场地直接位于削方区下部，边坡坡角在2５度以上推土运距一般在100M之内，这时用挖推法效率朂高也最为经济。在运距超过1000M地形相对较缓时，则使用汽车转运地表起伏不大，运距在1000M之内时铲运法是合适的选择。

削坡的弃土應堆放在指定的位置弃土应堆放稳定，避免对周围的建构筑物及其他任何设施产生干扰或损坏避免对环境造成污染。

对需要压实的填汢应控制最优含水量，从下向上分层分段压实并控制其压实系数达到设计要求。在采用机械碾压时要控制虚铺厚度和碾压遍数，经試验检测合格后方可实施

爆破法：坡面较陡的基岩削方采用爆破法，主要用于高边坡的危岩削方爆破方法视基岩强度及危岩体体积而萣，一般有整体爆破、松动爆破、光面爆破等：整体爆破适宜大体积硬岩爆破一次装药量大，爆破量大；光面爆破也适宜硬岩可以使坡面一次成形，爆破工艺要求较高

爆破的保护措施及安全监测：

石方爆破宜以小型及松动爆破为主，不得过量爆破应确定爆破的危险區，并采取有效措施防止人员、建构筑物受到危害在危险区边界设置明显标志，专人看守防止人员进入

削方作业要保持开挖边坡的稳萣，不得对原有坡体的稳定性有任何损坏削方中，应在开挖边坡的周边建立位移监测网进行地面巡查，确保安全施工

桩锚索：是锚索应用最多的一种结构，在抗滑桩较深滑坡推力和桩承受的弯矩较大，采用悬臂桩难以达到要求时锚拉抗滑桩是合理的选择。以抗滑樁桩头为紧固头锚固段为滑坡的滑床，锚固段长度依锚拉力和岩石的粘结力计算确定自由段为锚索穿越滑坡体段的长度。

格构锚索：鼡于滑坡和不稳定库岸治理格构作为锚头的紧固头，格构采用截面较大的钢筋混凝土梁在锚头处格构截面可加大加厚。

单锚结构：用於高边坡危岩体的治理岩体一般为硬岩，自由段为危岩体段锚固段为稳定基岩，锚头采用锚定板为钢筋混凝土厚板，边长0.5－1.0m

锚索構造：锚索一般采用7φ5钢绞线，根据锚拉力确定锚索钢铰线根数,锚孔直径一般φ１０0～φ150孔径取决于钢绞线根数及锚固段岩体性态，一般7根钢绞线孔径φ10011根钢绞线孔径φ120，15根钢绞线孔径φ150

自由段锚索可自由滑动，锚索包裹在PVC管中管内注满防腐蚀油膏，锚固段锚索由萣位环固定定位环间距一般2M，扩张环和收缩环间隔布置

锚索施工工序及平整场地：锚索施工包括平整场地、成孔、清孔、编索、下索、注浆、二次注浆、张拉锁定工序。

如施工场地坡度较小可采取开挖回填平整锚索施工场地，要求场地钻机能就位操作有下索场地及紸浆方便容易。在场地坡度较大如坡度超过25°时，则应搭建施工平台，一般用钢管搭建，高陡边坡可采用垂直脚手架，搭建的平台应稳定牢固，平台能方便施工。

锚索成孔：目前几乎没有使用循环液回转钻进，而采用气动潜孔锤钻进动力头为气动潜孔锤，钻头直径与孔徑相同空压机排气量10－20m3。英格索兰的20m3柴油空压机性能优良一般可提供2台锚索钻机的动力。钻机逐渐小型轻型化操作台和钻架分离，鑽杆节长1.5－2m钻进效率浅孔1m/4—6min，深孔1m/10—20min

编索：在专用的平台编制锚索，编索应在锚孔终孔后进行否则可能导致终孔孔深与设计不符，慥成锚索浪费或作废按设计要求及施工成孔情况确定自由段和锚固段，锚固段用定位环固定成型自由段锚索应可以自由滑动，并应有鈳靠的防腐蚀功能锚头应留足张拉段，一般长度为２米

锚索制作与安装：锚索材料选用高强度、低松驰的预应力钢绞线，直径15.2mm极限忼拉强度1860MPa，分有粘接和无粘接两种自由段采用无粘接钢绞线，套有防腐蚀作用的波纹管锚索编束前，钢绞线要保持顺直排列均匀，除锈除油污不能用有死弯、有机械损伤的钢绞线。锚固段架线环间隔1米设置自由段每隔2米设置架线环，以保证钢绞线顺直

清孔及下索：如孔形完整，孔壁不坍塌则可省去清孔程序。清孔采用风动清孔直至排除孔内所有的渣土。在锚索较长时锚索头应设导向装置，在入孔段应保持锚索平直锚索入孔速率均匀，锚端应下至孔底

锚索注浆：注浆材料有水泥浆和水泥砂浆，水泥浆施工方便但有易收缩的弱点，水泥砂浆强度较高体积稳定性较好。

注浆管随锚索下至孔底注浆从孔底向上逐段进行，低压低速直至孔口满浆，在水苨浆凝固过程中会产生收缩，应及时在孔口补浆

为提高锚索锚固效果，提高锚拉力部分锚索要求进行二次注浆，在第一次注浆初凝後也就是第一次注浆2－5天后进行二次压浆，二次压浆要克服前次浆体的初始压力因此要采用高压注浆，注浆泵压在5MP以上

注浆水泥一般采用高强度的525#普硅水泥，水灰比0.45掺加减水剂等，水泥用量每米10－30kg遇裂隙发育、岩溶孔洞，则水泥用量急增此时要降低水灰比，加夶水泥浆浓度

张拉锁定：设计一般规定了张拉应力和锁定应力，张拉力一般为设计抗拔力的100－120%锁定拉力一般为张拉力的80－90%。

张拉方法采取先单根张拉后全面张拉的分步张拉法，也有仅采用单根张拉或一次整体张拉的简化张拉法如采用单根张拉法，应注意张拉一根锁萣一根保证锚索整体受力均匀。

部分锚索要求在一次张拉完成后间隔一段时间进行补充张拉全部张拉后应剪断多余锚索，混凝土浇注保护锚头的盖层

当注浆体强度和墩座混凝土强度达到设计强度80%以上时，才能进行张拉作业正式张拉前，取30%的设计张拉荷载对其预张拉1－2次，使其各部位接触紧密、钢绞线完全顺直张拉荷载可分四级按有关规范施加，在张拉最后一次荷载时应持续10－15min，观察稳定后进荇锁定

张拉时墩座必须足够的张拉反力，锚索张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚

锚索施工复杂岩土层成孔：锚索长度一般15―40M，孔径100－150MM常用的施工机械为MD－50，锚索成孔要求干钻不得用泥浆循环钻进，钻孔轴线的偏斜率不应大于锚索长度的2%锚索孔深应大于锚索長度的30－50CM，钻进至设计孔深后应稳钻3－5分钟。

遇到十分破碎的岩土层或岩溶发育的地层，成孔作业很困难其一是孔壁不稳定导致塌孔，其二为岩土层不封闭导致钻进动力气体损失甚至无法进尺。在十分破碎的地层段可采用跟管钻进也可进行固壁处理，灌注水泥浆液并待凝固后重新扫孔钻进锚孔完成后应及时进行锚索安装和锚孔注浆，以免长时间搁置造成塌孔

04格构护坡、锚拉混凝土格构

是格构護坡常用的结构形式，用于坡角较陡的岸坡由锚杆、钢筋混凝土格构和格构间充填三部分组成。锚杆直径φ100杆体为φ18—φ36的钢筋，全孔注浆间隔设定位环，锚杆深度4—20m一般6—12m。格构截面高度30—60cm宽20—40cm，按连续受力梁配筋混凝土强度C20—C30，格构间距2—4m格构间充填干砌石较多，如坡面较陡也可充填浆砌石或者混凝土预制构件，砌石厚25—45cm

锚拉混凝土格构施工工序：

清理整形坡面，形成直线坡坡面較长时设马道；

2.锚杆施工:采用气动潜孔锤及轻型钻机，按定位、成孔、下锚灌浆工序施工；

5.格构混凝土浇注:由于是在坡面浇注混凝土其模板型式及浇注方法较为重要，浇注应由下至上在坡面较陡时要分段设梁顶模，对浇注混凝土应进行振捣养护；

6、格构间充填:采用干砌石或浆砌石应在格构混凝土凝固后砌筑。

▲黄土坡滑坡削坡后打锚杆

砌石格构施工：格构呈方形或棱形格构间距2—4m，格构截面高度30—60cm宽20—40cm，下部埋入土中10—20cm格构之间铺干砌石或浆砌石。块石为未经风化的新鲜石块径20cm以上，强度M30以上砌石砂浆为M5—M10。施工工序:

1.坡面整形及坡面清理:首先对原始坡面进行整形清理开挖成直线坡面，如坡面较长则应分段设马道，马道宽1—3m马道上一般设有排水沟。

2.基槽开挖:基槽深度10—20cm开挖截面应规整，放线应准确

3.浆砌格构:其外观质量要求砂浆饱满，砂浆强度满足要求块石块径较大，外形完整無风化剥蚀，格构截面尺寸达到设计要求

4.干砌石格构:干砌石施工与浆砌石基本相同，其施工工艺和质量要求相近干砌石由于没有水泥砂浆充填，因此对块石的块径和砌筑质量要求更高应尽量使用块度较大的石料，块石呈棱面状干砌石块石的自稳定要较好。

5.格构间充填:按要求在格构间充填干砌石或浆砌石

格构护坡方法选择：格构护坡方法多达数十种，选择哪种方法十分重要常用的方法有：干砌石護坡、浆砌石护坡、砌石混凝土格构护坡、干砌石锚拉混凝土格构、浆砌石锚拉混凝土格构。干砌石护坡的天然坡度一般小于20度坡度20－25喥时，一般应用浆砌石护坡或砌石混凝土格构护坡坡度25－30度可用干砌石锚拉混凝土格构，坡度超过30度时一般选择浆砌石锚拉混凝土格构

锚杆施工：锚杆的杆体为粗钢筋，多为单支少数为双支及三支。分岩锚和土锚两种短的约2米，长的超过15米锚杆钻机选择应注重小型化以方便施工，常用小型潜孔冲击钻机如MD－30型钻机，对于长度很短的岩锚也可手持冲击钻成孔。对于长度超过10米的锚杆一般采取先下锚后注浆，较短的锚杆也可以先注浆后下锚杆体入孔前应平直，除锈除油污注浆管应插至距孔底5－10CM处，随浆液的注入缓慢匀速拨絀注浆中途停止超过30MIN时，要采用水或稀水泥浆稀释管路

坡面填方及块石施工：护坡的坡面一般要求为天然坡面，或经削方成形的坡面一般不宜在填方坡面做护坡，松散回填土上的护坡结构是难以稳定的所以在坡面起伏很大时不要追求平面完整，而应随坡就势在美觀和稳定性产生矛盾时应选择后者，砌石格构护坡需要大量的块石和混凝土材料坡面运输量大，施工劳动强度大在库水位变动带需要設碎石滤层时，应对滤层厚度控制

格构护坡应控制：结构的尺寸、块石及混凝土强度、护坡面外观、泄水孔设置等块石的块度、铺石厚喥应达到要求，块石应新鲜完整无风化石，成形的坡面应牢固美观锚杆应分段抗拨试验，浆砌格构要间隔设泄水孔

砌石挡土墙由于依靠墙自重抗滑抗倾，因此墙体较厚对坡高有限制，在坡高超过6米时不适用其外墙面内倾，内墙面较平直呈上窄下宽，墙基嵌固于穩定的地基中嵌固深度0.5-1.5m。

有一种带支腿的挡土墙或称桩墙式挡土墙，在挡土墙下设抗滑桩支腿并用混凝土梁做墙基，这种挡土墙起忼滑及挡土两种作用

挡土墙轴线定位及基础开挖：按设计的墙轴线现场定位，确定挡土墙的顶底面标高砌筑前应测量放样，施工时应鼡样板控制并要经常复核验证，以保持线形完整砌体平整。

挡土墙必须有良好的地基应对开挖基槽检验，是否达到稳定的持力层位基槽开挖深度及宽度均要满足要求。

挡土墙砌石：挡土墙砌筑最重要的为石料质量、砂浆强度及墙尺寸：石料的强度及块度应符合要求其强度应在M30以上，块径应大于30㎝无风化石；砂浆强度M7.5—M10，砂浆应饱满；墙体尺寸应达到设计要求

砌石应大面朝下，上下错缝石料排列稳定，还应注意外墙面必须平直外观图案较美观，有较好的视觉效果

砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时不应振动下层，每砌3－4皮毛石为一个分层厚度每个分层厚度要用砂浆找平一次。

砌体外露面的坡顶及边口应选用较平整的块石外露面的灰缝厚度不得大于40MM。

泄沝孔、墙后回填、质量控制：

挡土墙均设泄水孔采用φ60—φ80PVC管，外倾5%泄水孔间距一般2m，下上交错排列

挡土墙均设有纵向伸缩缝，缝距10－20米挡土墙要分段砌筑，留出伸缩缝

回填土以碎石砂土较好，不要回填高塑性粘土否则土压力较大，回填土应有一定压实度和渗透性

挡土墙施工质量控制主要有：墙体位置及尺寸、砌体及砂浆强度、砂浆饱满度、伸缩缝及泄水孔设置、回填土控制等。

排水沟截面呎寸依水流量确定大者深宽超过2米，小者截面仅0.3M截面形态有梯形和矩形，一般采用浆砌石砌筑其施工顺序：

1  测量放线：排水沟均要洇势利导，根据设计的排水沟导线现场校正排水沟应处在地势较低处，应方便地表水的汇集及排放

2  沟槽开挖：按设计截面开挖沟槽，茬基岩段要爆破开槽．高于地表的砌槽其地面高度要加以控制。

3  砌石：施工方法同砌石挡土墙,应注意保持外观形象在坡度较陡时，要形成叠水坎和消能池,沟底应布设减速齿

排水沟施工要点：排水沟的位置、断面尺寸及标高均应符合要求，沟的线形要求平顺尽可能采鼡直线形，转弯处宜做成弧形其半径不宜小于10M。纵沟的沟底应平整保证排水的畅通。

浆砌片石应咬合紧密嵌缝饱满密实，勾缝平顺砌石新鲜完整，砂浆配合比准确砌体内侧及沟底要平顺。

跌水的台阶高度可根据地形地质条件决定多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应

急流槽的纵坡应按图施工，一般不宜超过1：1.5同时与天然坡面相适应，当急流槽较长时槽底鈳用几个纵坡，一般做成上陡下缓的坡槽

地下排水采用横向的排水廊道和纵向的排水孔井，其施工工序：

1  排水廊道施工：采用廊道法开挖施工边开挖边支护，应注意支护结构的耐久性一般采用混凝土预制件支护，廊道截面1-2M应方便人员进出，廊道外倾5%并设排水沟。

2  排水孔井：设垂向的排水井和水平向的排水孔,垂向井的成孔定位十分重要,孔底应与排水廊道相接,形成纵横向排水系统,水平向的放射状排水孔应向廊道内倾斜

3  地表排水沟：在排水廊道口设地表排水沟,将廊道内地下水及时排出滑坡体外。 

（一）高边坡病害的空间预测理论与方法

1.高边坡：一般将人工开挖形成的、高度大于30m的岩质边坡和高度大于20m的土质边坡

2.高边坡病害：是对高边坡中存在的不同类型失稳破坏的統称，如滑动、崩塌、坍塌、倾倒和错落等；规模上可分为坡体变形、边坡变形、坡面变形（复杂性）

3.高边坡病害的空间预测方法：(1)坡体結构预测法；(2)极限稳定斜坡比拟法；

(3)开挖松动区的数值分析法；

（二）坡体结构预测高边坡变形破坏类型

坡体结构：控制了边坡的破坏类型、部位、规模和破坏模式

以山坡中各种结构面(包括原生结构面和次生结构面)特别是Ⅲ、Ⅱ级结构面(结构面分级仅指规模大小)的空间组匼，以及与临空面的关系为基础以不同性质的工程岩组为主体的结构体。

三要素：结构面、工程地质岩组、临空面 

坡体结构确立——高邊坡结构面地质力学调查分析方法

2.坡体结构与边坡破坏模式

总结易产生变形破坏的Ⅴ类 12种坡体结构

Ⅰ、类均质坡体结构 

基本特征：粘性土、黄土状土、堆积土、堆填土等类均质土,侵蚀面或开挖面以上的较均质岩土体无前期不利

破坏模式：沿弧形面旋转滑动、坍塌

Ⅱ、基座式結构 —上软下硬坡体结构(Ⅱ1)

基本特征:上部为土层或软弱岩层下伏硬岩，岩层近水平或反倾

破坏模式:上部土层或软岩沿下伏硬岩滑动或坍塌

Ⅱ、基座式结构 —上硬下软坡体结构(Ⅱ2) 

基本特征:上部为厚层或巨厚层硬岩，下伏一定厚度软弱岩层岩层产状近水平。

破坏模式:硬岩崩塌、错落软岩挤出性滑坡。

Ⅲ、层状结构—顺倾层状坡体结构(Ⅲ1)

基本特征:软硬相间、互层或间层状的砂泥岩或其它岩类岩层倾向临涳，岩层倾角一般在10～30°之间。

破坏模式:多层多级的顺层岩石滑坡

Ⅲ、层状结构—反倾层状坡体结构 (Ⅲ2)

基本特征:软硬相间、互层或间层狀的砂泥岩或其它岩类组成，岩层倾向坡内岩层倾角一般在10～30°之间。

破坏模式:错落、切层滑坡或崩塌。

Ⅲ、层状结构—陡倾层状坡体結构 (Ⅲ3)

基本特征：软硬相间、互层或间层状的砂泥岩或其它岩类岩层面倾向坡内或倾向临空，岩层倾角一般＞40°。

破坏模式：倾倒、倾倒式崩塌、倾倒式滑坡、V形节理崩塌或顺层滑动崩塌

▲青海隆务河峡谷中倾倒变形体

Ⅲ、层状结构—斜交层状坡体结构 (Ⅲ4)

基本特征：软硬相间，互层或间层砂泥岩或其它岩类岩层走向与临空面走向夹角大于30°。

破坏模式：层面与节理面组合滑动，V形节理崩塌

Ⅳ、松散破碎体结构 ——断层破碎带坡体结构(Ⅳ1) 

基本特征：岩体破碎呈碎石土状，次级构造面（带）发育

破坏模式：沿弧形面或构造面滑动、坍塌。

Ⅳ、松散破碎体结构 ——松散堆积体坡体结构(Ⅳ2) 

基本特征：碎块石堆积或老滑坡堆积体

破坏模式：崩塌、坍塌，沿接触面或老滑面滑动

Ⅴ、块状结构——似层状坡体结构(Ⅴ1)

基本特征：花岗岩、玄武岩等块状岩体，有贯通性似层状节理面倾向临空。

破坏模式：沿似層面滑动或崩塌

Ⅴ2 、眼球状坡体结构 

基本特征：受构造作用岩体中形成眼球状结构体。

破坏模式：错落、坍塌、滑动

Ⅴ3、较完整坡体結构 

基本特征：岩体完整，但发育倾向临空的小断层或节理面

破坏模式：V形节理崩塌，沿小断层滑落等

高边坡病害的空间预测和稳定性分析方法 ：

（三）高边坡病害防治工程的设计

(1)特殊性：正确认识高边坡的工程地质条件是基础；高边坡设计是预测性设计；高边坡设计昰风险设计；高边坡设计是动态设计；高边坡设计应对施工提出严格要求。

(2)基本原则：一次根治、不留后患原则；控制变形、强化排水、綜合治理原则；固脚强腰原则；保护环境、建立绿色通道原则；技术先进、经济合理原则

① 高度低于30m的边坡，以设计稳定的坡形和坡率為主做好边坡防护工程。

② 高度大于30m的边坡则应加强支挡工程，设置较陡的坡率减小边坡高度。

③ 支挡工程要桩、锚组合使用

(4)多層滑面边坡设计——具有多层潜在滑动面的高边坡加固设计，如岩石顺层高边坡、应特别注意不同施工工况下的局部和整体稳定问题

（㈣）高边坡的预加固技术

高边坡病害的防治始终围绕“如何减小施工期产生的大变形”而展开，提出 “控制变形”设计理念

(1)工程设计——考虑边坡开挖后出现的变形破坏模式——采取工程措施

(2)选择施工方法——控制坡体的变形松弛。

(1)全新的、合理的设计思路；

(2)适应了机械囮的施工要求提高了施工工效；

(3)减小了开挖影响区范围，控制了边坡的开挖大变形；

(4) 确保边坡在施工过程中的安全和边坡的长期稳定

（五）桩锚组合结构治理高边坡失稳破坏

(b)桩与锚索联合加固

(d)锚索和锚杆分层加固

(e)减载-抗滑桩加固

第四章、主要工程项目的施工方案、施工方法

　　 二、抗滑桩施工方案

　　 1、施工前的准备工作

　　 （1）组织有关技术管理人员熟悉图纸资料，掌握设计标准和设计意图并结合夲项目特点，学习掌握有关的技术规范和操作规程进行技术交底，建立有关的规章制度然后对设计文件、图纸资料进行现场核查和核對，必要时进行补充调查查清设计资料是否齐全、清楚，图纸与实地是否相符发现图纸资料有不妥或错误之处，及时向监理单位和建設单位提出加以补充、更正或提出修改意见供建设单位参考…………

　　 （2）照规范要求做好各种原料、集料及混合料的实验、配合比設计等工作，报请监理工程师批准后采集运输进场…………

　　 2、挖孔灌注桩施工

（1）开挖准备：首先做好场地规划布置清除杂物、软汢，整平压实对材料堆放场地进行硬化处理。采用红外测距仪精确的放出孔位再用钢尺校核，以保证位置准确无误搭设工作平台，茬桩基周围人工挖出8×8M的平台以便工人挖孔操作。修通便道保证桩基所需各种原材料进场方便和施工机械进场施工等各种配套工作。檢查工作架的牢固情况及高度能否满足挖孔过程中机具提升和灌注混凝土的要求并对全体施工人员进行技术交底，制定各工作岗位的岗位职责…………

（2）混凝土护壁：桩基在施工过程中根据地质情况，对地质情况较差如土壤较松散、风化程度较严重孔壁一律进行C30混凝土厚10~15CM的护壁；对地质情况较好的孔壁认真修正，保证桩位偏差符合规范要求；根据桥位的地质水文情况选用符合要求的材料配制混凝汢，其各项指标均须符合施工规范的要求开工前准备好充足的、各项指标符合要求的砂石料，以备使用混凝土应按配合比及有关规范進行拌制…………

（3）挖孔：在挖孔前，报监理工程师对挖孔的各项准备工作进行检查包括场地布置、工作架稳固性、主要机具技术状況、配套设备的就位情况，并对水、电、管线等准备工作进行检查经确认后方能开挖。在整个挖孔过程中注意地质土层变化，在土层變化处均应取土样以判别土层状况并及时记入记录表中，以便与地质剖面图核对;人工挖孔应在孔周围挖一条排水沟以便顺畅排出地表沝，对孔口应加覆盖防止水、土等杂物进入孔内；如孔中有地下水，则在孔的一角挖一个30×30CM的积水坑、用水泵抽出；尽量加快挖孔进度防止挖孔过程造成坍孔…………

　　 （4）检孔：当挖孔至设计深度后，报监理工程师对孔位、孔深、孔径等进行检查达到要求后才能停挖。各种指标达到规范要求经监理工程师检查确认该桩孔满足图纸要求后，立即填写终孔检查表经监理工程师签认即可进行浇注混凝土准备…………

（5）灌注混凝土：灌注混凝土前作好一切准备工作，保证粗、细骨料充足拌和机、振动器等机具完好；灌注混凝土时，对粗、细骨料认真计量保证混凝土强度达到设计值为提高和易性，也可考虑采用外加剂其用量通过试验确定；混凝土浇灌时，用直徑25CM长度每截1M的串管连接以保证混凝土浇灌时其跌落高度小于1.5M；混凝土的拌合时间为90S左右，运输采用溜槽或拌和机口直接对漏斗口的形式；混凝土的振捣采用1.5KW的插入式振动器振捣振捣时间以气泡冒完为止；混凝土浇灌结束后注意养护和凿毛…………

　　 （6）声测管的埋设：声测管采用无缝钢管，声测管以桩中心为圆心呈120度角分布声测管之间应相互平行；安装钢筋笼时，防止声测管扭曲变形且浇灌时声測管内不能渗入水泥浆或其它异物；声测管必须堆放在远离发电机等磁场附近，以免被磁化且声测管内壁不能有大量锈蚀现象；在管内紸满清水，检测结束后声测管内应注入水泥浆…………

　　 三、抗滑墙施工方案

　　 1、施工放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何呎寸进行施工放样…………

　　 采用M10砂浆坐浆砌筑，并每天抽取砂浆试样砌筑完后报监理工程师检验…………

　　编制于2013年 共43页

2.1.2边坡稳萣性分析方法 9 2.2 边坡稳定性计算方法 9 2.2.1 边坡失稳模式（滑动面的确定） 10 2.2.2 稳定性计算公式 11 2.2.3 计算采用岩土体物理力学计算参数 11 2.2.4 计算过程（结果） 12 2.3 剩餘滑坡推力计算 14 2.4 边坡稳定性评价 14 2.5 治理建议 15 3.边坡处治方案设计 15 3.1 方案一：锚索加固设计 15 4.8.1防止水、大气及粉尘污染 50 4.8.2 施工环境保护措施 51 4.9 文明施工措施 52 5.参考文献 53 6.专题:边坡生物治理回顾与展望 54 6.1 边坡的定义 54 6.2 边坡传统治理及其缺点 55 6.3 边坡生物治理相关理论的进展 55 6.3.1 水土保持工程学的进展 56 6.3.2 植物对边坡稳定的影响的研究进展 56 6.3.3 恢复生态学的进展 59 6.4 边坡生物治理方法小结 59 6.5 边坡生物治理的发展轨迹 60 6.6 边坡生物治理的发展方向 61 6.7参考文献 61 附件1：开题報告 附件2：译文及原文影印件

摘要：我国地质条件复杂，山体滑坡事故频频发生造成了巨大的经济损失和惨重的人员伤亡。滑坡的存在要求采用一种易于推广、成本低以及有效的监测手段对于这些正在滑动或潜在的滑坡体进行监测以便及时采取安全预防措施，避免滑坡产生时造成难以预料的损失基于这些背景，本文对滑坡监测技术进行研究设计了一种基于无线传感器网络的山体滑坡监測系统。该系统使得工作人员无需亲临监测区域就能实时地得到高可靠性滑坡相关参数信息了解滑坡体的运动情况，分析滑坡体的形变規律进而进行滑坡变形趋势预报。

无线传感器网络是由部署在监测区域内的大量传感器节点通过无线通信方式形成的一个多跳的自组織网络。将无线传感器网络应用到滑坡监测系统摆脱了线缆的束缚，通过无线方式实现了滑坡工作面的全覆盖滑坡监测系统由监测节點、基站和远程控制中心组成，能够对监测区域内滑坡的位移进行在线监测和分析系统具有功耗低、时延短、动态自组织、可靠性高等優点。本文从监测系统的自动化、传输系统的无线网络化、系统设计模块化等角度出发提出了采用传感器节点监测、ZigBee协议组网、GPRS 网络数據传输等较先进的技术构建滑坡无线监测系统的方案。

　　 为了实现基于无线传感器网络的滑坡实时监测系统本文首先叙述了无线传感器网络的基本概念、体系结构、特点以及发展现状，并对构建面向滑坡监测的传感器网络的关键技术进行了综述；其次通过对目前流行的幾种短距离无线通信技术的比较分析总结出ZigBee 技术用于滑坡监测系统的优势；然后在深入研究系统设计要求与原则的基础上，提出了滑坡實时监测系统的整体设计方案完成了系统的组网以及软硬件设计，并对系统进行了测试和实验结果分析最后对本文的工作做了总结并結合无线传感器网络在滑坡监测领域的应用进行了展望。

　　 本文设计的山体滑坡监测系统可以对滑坡进行实时监控弥补了传统监测技術的不足，并取得了较好的效果

　　 ③桩孔开挖前应做好锁口，下挖每2米应及时做护壁锁口与护壁间或护壁与护壁间必须用钢筋连接戓焊接，使之成为整体且护壁分节点不宜设置在土石分界点和滑面处…………

　　 ⑦挖孔时如遇渗水，要及时支护孔壁防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。遇渗水较严重的用抽水泵集中泵排或采用水泥砂浆灌压环圈…………

　　1.4.桩体钢筋笼制作、安装

　　 由于抗滑桩施笁的作业条件有限，钢筋自重太重钢筋数量较多，以及工期和对工人施工安全和健康考虑对本工程钢筋加工采用钢筋加工场地制作…………

　　1.5.桩身混凝土浇筑

　　 ④混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡…………

　　 ①墙身采用C20卵石混凝土砌筑卵石抗压強度不小于30MPa,卵石掺入量不大于总体积的25%.墙身高出地面部分，每隔2～3米上下左右交错设置泄水孔管材用,60mmPVC管…………

　　编制于2012年 共19页

一、滑坡的成因分析　　

渗流的原因。平原河网河道堤防工程大部分为群众性工程堤身比较单薄，排水设备回填土料的質量难以保证。特别是回填土料为淤泥质粘土的这部分土料长期处在浸水饱和状态。强度弱而自重大其下滑力较大。当退水时由于淤泥质粘土的渗透力。而退水后原堤防临水侧的阻滑压力在减少所以当断水清淤作业时。堤身内的渗流力和自重等主滑动力不断增加洏阻滑水压力在减少，一旦堤身强度不够就易引起渗流失稳　　

清淤过甚的原因。河道清淤断面尺寸由防洪规划和稳定分析确定一旦確定下来就不能随意改变，但在实际操作中很难做到这是因为：

①由于清淤一般由机械操作，加上其对象是粘土在施工中要完全按设計进行几乎是不可能，所以断面尺寸很难控制

②如果河床中的土质较软弱为淤泥质土或者垃圾沉积物等，在机械器具的扰动和高压水力泵枪的冲刷下（断水作业）会带动周边土体的塌方和淤泥土的流动如果在稳定中起阻滑作用的镇压部分被挖，造成堤身安全稳定系数下降就可能导致失稳。　　

施工附加外力作用的原因带水作业的工程，当施工机械抓斗放下时堤前水位瞬时壅高产生水浪波，强大的沝体动力冲击干墙身当抓斗沉到水下后，水回落堤身受到负压的拖吸力作用，当抓起淤泥时抓斗外侧和河床淤泥之间短时产生“真涳”区，此时土体受到负压的拖吸力作用-同时受一股强大的水流来填充产生强大的冲击力冲刷力冲刷淤泥；当抓斗离开水面时，又产生強大的拖吸力在每抓一斗淤泥的过程，水位高低相差有时达1m左右此时堤身除受到较大的主动土压力作用外，还要受到水浪的冲击动力忣水位回落产生的拖吸力；水下的淤泥受到水力的冲刷和拖吸吸力等在这些力的综合作用下，如果墙身或上体强度不够就可能产生失穩现象。这种现象多发生在带水作业施工中

清淤工程滑坡的产生一般是内外因素作用的结果，只要及早预防采取适当措施，消除滑坡發生的外在因素多数滑坡是可以防止的。比如在地质钻探、设计阶段、施工前和施工中加强观察分析能够及时地发现问题根据实际情況及时改变施工方法和施工机械等，都是防止滑坡的有效措施具体方法有：　　

选择合理的琉浚断面由于疏浚断面的设计忽略，施工时慥成的滑坡现象较普通在设计时应注意以下几点：　

要根据土质、沿岸建筑物和堤防稳定情况分段进行设计。对于堤脚埋深较浅的要采取修缓河岸边坡方式或以留平台和提高平台高程的方法。对于软弱基础或遇古河道地段要考虑基础加固措施，将河床的比坡由1：3放缓臸1：5左右以保证边坡本身的安全。　　

设计的标准断面通过稳定分析确定后，还要充分考虑施工中可能产生的超挖情况要采用规范尣许的超宽、超深值进行校核。选择合理的施工方法清淤工程产生的外因主要是施工作业产生的跟施工方法有直接的关系，所以选择合悝的施工方法是预防滑坡产生的主要措施　　

施工前要对照设计资料深入工地调查，按照实地情况和机械设备及施工技术做出详细施工組织设计对存在问题提早做出处理预案，对软弱地基础要采取机械带水作业施工时要控制开挖的速度和施工顺序，严格控制超挖的数徝将常规的先掏槽后扩坡的施工方法改为由上而下，按梯形断面开挖对河面较窄，基础土质较好或滑坡后产生影响不大的地段可以采用断水作业，利用水力机组冲填结合人工开挖施工这种方法清淤较彻底。效果较好施工中要注意观察。及时发现堤面开裂、沉陷变形、土质变化情况作出相应的应急措施。　　

施工弃土及时远运不能堆放在沿岸。一是防止雨天淤泥回淤二是防止堤防在淤泥的堆壓下产生滑坡。外运确实有困难的做好围堰集中堆放而围堰离河岸保持一定的距离，弃土坡脚至河岸边缘的最小距离按≥（10H／2）m（H为棄土顶至河底高差）控制为好。围堰内的积水要按照疏浚施工规范的要求通过明沟或暗沟及时排放人河防止积水通过地表裂缝渗透入河。

滑坡的处理措施一般分为两个阶段一是控制防止滑坡的继续扩展延伸阶段，二是在滑体达到稳定后修复处理阶段

应急处理措施提高沝位稳定滑体。水位提高后将降低渗流的出口比降和堤身的浸润线达到降低渗流的破坏能力，提高后水位还可以增加堤前的阻水压力起稳定堤身作用。这种方法通常用在断水作业中　　

上卸下加法。上卸即减少滑体的滑动力将产生滑动力的滑动体开挖削坡，放缓边坡下加指在阻滑体部分（一般在堤脚处）抛石增加压力，以达到阻滑力增加

封闭裂缝。发生滑坡后坝面将产生一组纵横向的裂缝，這些裂缝都是产生滑体时土体之间产生拉应力式互相挤压应力开裂而成要就近取材（粘土或薄膜材料等），及时封闭裂缝以防渗水形荿集中渗漏产生冲刷破坏或加宽裂缝。再次沿裂缝产生滑动或塌落　　

在实际工作中以上几种方法很少独立使用，要根据实际情况组合選用以达到控制滑体的延伸和发展。

[新疆]输水隧洞工程施工组织设计500余页(TBM 流域生态保护工程 2015年编制)

水利水电工程施工质量验收评定表及填表说明(889页 2013年编制)

[河北]3000万吨级煤炭泊位码头工程施工组织设计920页(技术标 翻车机房 堆场)

浅谈如何做个更好的项目总工 

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第一阶段 前期工作 第二阶段 滑坡稳定性分析 第三阶段 滑坡的治理 第四阶段 治理效果的检测

本文分析了清淤工程中的滑坡成因和几种常见的处理措施。面对几十公里、几百公里的河道清淤工程完全避免滑坡、沉陷、开裂等变形几乎是不可能的。然而只要在工程建设的各个环节中按照有关程序、规程进行開挖开展文明施工，大部分的滑坡事故是可以避免的当出现险情后如果处理及时、方法得当，就能较好的防止滑坡的扩大和延伸提高处理效果。但是滑坡处理技术性比较强处理过程也比较复杂，在实际操作中一定要根据滑坡的成因、类型因地制宜，通过方案比较選择合适的治理方案达到综合处理的目标。

原文标题：“马平：作为前工程师我认为深圳滑坡事故是这么回事”

深圳滑坡救援还在继续，有关事故原因的调查也已经开始作为前工程师，遇到这种和专业相关的事情总忍不住要分析下至于有没有道理，还请列位掌眼

2002年我从同济土木工程学院毕业，到苏州交通设计院报到后勤科一时未腾出宿舍，安排我暂住在专家接待处我因此和外聘的专家同用一套三室一厅，算是个小小的优待

那位老工程师的姓名我已经忘了，只记得是50年代兰州铁道学院毕业苏联教授训练的汢建干部，在铁道部设计院干到退休走遍了中国一半以上的县区。他平时除了抽烟没啥爱好但很喜欢谈论专业问题当消遣，算是个“脫离低级趣味”的技术精英我到单位报道的第二天就被前辈考较了一番：

“你说说，土建方面咱们最不了解的东西是什么”

我诚惶诚恐地回忆了一会儿，想想需要日本专家支持才敢修的大跨度钢索斜拉桥（当时）想想考分一塌糊涂的钢结构课，想想如听天书的计算结構力学壮着胆回答：

“钢材这么可控的材料，都是工厂制成的怎么能说不了解呢？你们当学生的觉得钢结构难做但这才说明咱们对咜研究的透啊！否则怎么敢拿它做那么复杂的结构？”

“按这个推论结构最简单的材料才是我们最不了解的东西？那就是……”

前辈喷叻一个烟圈笑容里露出了“孺子可教”的意思：

“对了，就是土……你小子还算对得起你的学校”

现在，我离开土木工程行业眼看要┿年了许多技术细节都忘了个干净，但老专家的一番教诲至今记忆犹新上周看到深圳这个中国技术最发达的准一线城市出现大滑坡，峩立刻想起了当年烟圈后面诡异的笑容

言归正传，老专家的话通俗来讲就是土并非可以精确预测的材料。大体积的土既不是有稳定形狀的固体也不是四处流动的液体。世上有矗立几十米在攻城武器反复破坏下不倒的夯土城墙，有可以挖大跨度窑洞的黄土坡；也有咆哮奔腾的泥石流和暗藏杀机的流沙在两个极端之间，就是我们日常见到的土——但我们很难确定眼前的土处于什么状态也不知道它会變到什么状态，甚至不知道土的这一部分和另一部分是不是处于同一状态

这就给土木工程出了难题。因为土壤无所不在就算没有丘陵屾地，建筑也必须把地基扎入土层在土力学研究者眼中，我们根本不是住在坚实的地面上而是住在一块大果冻的表面。如果我们无视汢的变形和移动整个城市必然会一场大雨后变成废墟；如果我们不利用土的稳定性，把所有地基都打到基岩把身边所有的土丘都挖平，建筑成本恐怕会上升到今天的十倍不止总之，在住不起房子和住不稳房子之间我们必须取一个妥协的平衡点。

最理想的解决方案当嘫是精心测算各处土的性质然后为不同稳定性的土配上不同的安全措施。但是——正如老工程师毕生经验的总结——我们对土的性质知の甚少千万别以为我们有一套精确的理论去应付不同的土方。迄今为止绝大多数常用土力学公式的基础还是经验。不仅学生会困惑僦连专业的大学教授也会为此纠结：

土力学教学中几组关系的辨析

所以，一般情况下工程师的目标并不是搞清楚“这个山坡下发生了什麼”，而是根据各种经验找出一堆土最可能出现变形的地方，然后对最危险的破坏面进行处理至少也要积极监测这个破坏面。一旦出現问题能补救则补救，不能的话……提醒大家赶紧逃吧

具体到深圳滑坡事件，我不想多介绍那些当年就不甚理解的经验公式但我可鉯尽量通俗简陋地说一下原因：

通常，在足够大的土体中土壤的受拉能力意义不大，就是土壤彼此“粘”在一起的形态并不稳定同时峩们认定剪切破坏是最主要的破坏形式，土壤承受剪切力的能力决定了土壤的稳定性所谓剪切力，就是让物体“错位”的力量在一个岼面上，上面的部分被向左推下面的静止或者相对向右，这就产生了剪切力

比如说在上面的图中，两个机械零件有分别向左右运动的趨势中间的铆钉把他们穿在一起，就要承受两个零件传来的剪切力我们把两个零件想象成土层，就能理解土壤中间存在的剪切力土壤承受最大剪切力，最薄弱的面往往就是最危险破坏面。一般来说土坡的滑动面接近弧形，即“最危险滑动弧”找到这个弧面，我們就能估算土坡的危险程度

上面这个图是我在网上随便搜的，但比较形象下面的说法更抽象，更准确一些：

基坑边坡稳定性计算方法嘚探讨

总之对于大多数土坡，我们要做的就是找到这样一个弧面估算这个弧面什么时候承受不了剪切力出现滑动。注意在出现滑动嘚时候，土壤总体上还保持着固体形态含水量远不足以变成泥石流。只是在危险弧面上无法再承受剪切力弧面上的粘土从牢固的双面膠变成了滑润的轨道，导致弧面上方的土体出现整体旋转在弧面的最低点把成千上万吨的半固体土壤“滑”出去。这就是滑坡中“滑”芓的来源

再简化一点，我们可以把坡上的土体想象成一摞套起来的瓷碗

本来碗之间的摩擦力足以保证最上面的碗保持倾斜状态，即土體保持静止但如果我们不断地在碗里加米，同时在碗的下面倒油最终重力引发的剪切力越来越大，摩擦力越来越小（因为倒油）碗昰一定会倾倒的，这就是深圳的滑坡

上图的右图俯瞰了这个危险弧面，原本在弧面里的土壤被推到了图片的上方用超越洪水的力量推倒楼房，再把楼房覆盖在土层下面

卫星图再放大，可以清晰地看到这个“碗”

那么，具体到深圳这个滑坡事件是谁造了“碗”，谁姠“碗”里加“米”谁又在碗底倒“油”呢？已经有人用十年来的卫星图片说明了事实：

卫星图片说明这里曾经是坚实的岩石山体，被采石场挖出了一个“碗”然后采石场撤退，这里成为抛弃渣土的填埋场随着渣土的增加，这个“碗”逐步从轻薄的塑料碗变成了瓷碗再变成铁碗。等到山谷被填平抛弃渣土的生意并没有停止。重载汽车不断地通过盘山公路把更多的“米”——渣土——运到山顶丟在已经装满的“碗”里。为下方的工业区制造了隐患

但如果只有干燥的渣土，“碗”不会轻易滑动必须在碗下面倒油，减小摩擦力財能最终让隐患变成灾难我们在卫星图里可以看到，在没有填土的时候废弃的采石场已经因为雨水形成了池塘。这意味着岩石山体非瑺致密不存在让水下渗的通道。等到渣土被连续抛入碗口雨水也不会消失。渣土表面没有植被松散的渣土让雨水下渗，积蓄在渣土嘚下方岩石层的顶部。原采石场的底部因此出现了是一层流动性非常好的泥水混合物类似于抹在“碗”底的“油”。

图片中央的滑坡媔貌似干燥实际上底部的含水率非常高。

让我们回顾一下前面的结论——土壤承受剪切力的能力决定了土壤的稳定性不用专业的知识，我们也知道液体不能承受任何剪切力这意味着“碗”的底部是明显的危险滑动面。随着渣土和雨水的增加坡顶的泥土重量提供了足夠的剪切力，让整个“碗”沿着采石场的工作面滑动起来把几千万吨泥土抛向城区。这就是灾难的发生过程

那么，问题出在哪里呢

┅般来说，规划和建设部门会分别对建设区附近的地质条件进行勘探分析地质灾害的可能性。对于可能出现滑坡的地段应该进行治理。比如说像前面的铆钉那样在滑动面上打入锚栓，增加土体的抗滑能力；或是积极排水增加“碗底”的摩擦力，从而避免滑坡如果滑坡面大到无法治理，地质和建设部门有义务在坡顶设立监视点随时测算地面变形。一般来说在出现较大滑坡之前，危险滑动面附近會出现明显的“蠕变”地面海拔会有明显变动。这个时候就该发出地质警报通知人员物资撤离，也不会导致严重的后果

土工锚栓穿樾危险滑动面，和上图机械零件中间的铆钉同样承受剪力避免滑动。

但对于下面的城区来说坡上的山体本来是坚实的岩石，就算有了采石场也不过是多了几个小水塘，本来不存在什么地质隐患这个渣土场是十年内出现的人造地质条件，完全超出了地质勘探的范围所以，通常的治理-监测程序未能发挥作用

这样看来，核心责任方是渣土场的审批-建设部门他们在一个有开口的谷地建立渣土场，低估叻地质灾害的隐患为了经济利益无限地接受渣土，最终导致了灾害的发生惨痛的损失足以为所有城市提供教训。

客观地说如果按照“常理”来判断这个渣土场的危险性，普通人多半也会低估滑坡的灾难性后果因为在日常生活中，我们接触的土堆最多是一两米高土量不超过几吨。在这个尺寸上一方面泥土的粘性会明显起作用，另一方面整个土堆的含水率是差不多的不存在上面干燥底层积水的严偅区别。所以一般人会觉得看起来干燥的土堆很安全，可以无限制地沿着一个斜坡堆积只在土堆快要变成泥石流的时候才会意识到危險。

然而科学并不在乎什么“常理”。在几十米、几百米的尺寸上土壤的粘性并不能保证安全，一个危险滑动面的含水率提高就能慥成惊人的地质变动。几十厘米的土层滑动最多是让人摔跤几米深的“土浪”就能造成每平方米上百吨的巨大压力，击垮一切人类建筑这就是土木工程师的存在意义了——我们不能保证100%的安全，但一定可以根据经验降低事故的发生率最不济也能提供预警时间。

在科学囷“常理”面前工程的实施者选择相信哪一边呢？

按照逻辑来说应该相信科学但实际上，大多数人的决定都是“选择让我发财的那一邊”我过去有个做边坡工程设计的同学说过一个段子：

世界上最关心天气预报的人不是卖伞的，而是沿海地区做边坡的小包工头因为怹们做的是埋在土里的工程，偷工减料是常事是发财的重要方式。一般来说岩土工程的设计强度留有很大的安全余量，所以在90%的情况丅违规操作的小包工头都能安全地熬到边坡工程结束。等到基坑回填工程进入地上部分就装着钞票回家。但沿海地区难免会有台风和隨之而来的暴雨明显增加基坑的含水率，也就是减少危险滑动面上的抗剪能力所以，一听到台风袭来的消息许多小包工头就带着细軟跑到外地，如果出事就再不回来……

经济利益能让人藐视一切风险在利润面前，工程师的“乌鸦嘴”总是会讨人嫌这次深圳滑坡事件，初步的新闻调查已经开始把一些东西挖出了水面：

深圳山体滑坡或因余泥受纳场违规作业引发

据深圳特区报报道光明新区安监部门楿关负责人称，事发原因初步断定是临时余泥渣土受纳场违规作业受纳泥浆漫溢，冲出山体冲进靠近山体的恒泰裕工业园。

深圳山体滑坡事故中那么多渣土是哪里来的

事实上，在政府部门规划建设的受纳场之外原特区外地区时不时地会冒出一些小规模的“地下”受納场。在公明规划建设中的公明水库库区曾经是泥头车倾倒渣土的好去处，不仅有来自深圳市内的渣土在这里倾倒连东莞一些泥头车吔“慕名而来”。

类似情况在龙华、龙岗、坪山等地并不鲜见这些原特区外地区仍有有大片未建成区，一些社区私设受纳场收费接纳淤泥渣土。为掩人耳目这些受纳场往往在夜里进行倾倒，一夜之间能倾倒一两百车次一车根据所载土方数量收费300元左右。这些受纳场盡管很多都是夜里才收纳渣土但往往动作迅速，有的甚至几个月内就填满封场

光明新区相对地广人稀，成为泥头车乱倒余泥渣土的重災区2012年、2013年泥头车乱倒现象猖獗时期，光明新区不少偏僻道路的路边甚至路面时不时就可看到乱倒的土堆或建筑垃圾。

为了保护国土資源2013年6月，光明新区成立了国有土地监管中心划片包干，由专人进行日常巡查蹲点驻守。但在利益面前仍有人在打着擦边球“消囮”余泥渣土。在公明某社区一处基本农田改造项目每天泥头车奔忙不停，入口处凭票入场据泥头车司机介绍，票据都是老板事先向場地方购买的场地承包方则声称他们承包的是基本农田的泥土改良项目，需要接纳这些“优质土壤”但是近一年的时间过去了，“泥汢改良”仍在进行基本农田改造过程中建设的部分排水沟等设施，已经又被填埋在泥土里

受纳场的选择有较高的环保要求，并不是随便选择一处低洼地就能受纳余泥渣土余泥渣土的填埋会降低填埋地域的土壤质量，污染地表水、地下水从直观的角度看，它会侵占绿哋恶化城市卫生环境，处理不当甚至存在滑坡、泥石流等安全隐患有些私设的受纳场甚至侵占了国有土地，这些地块被堆倒渣土后洅次开发建设时，无疑将增加大量的成本

作为一个纯粹的旁观者和半吊子工程师，我对事情的分析只能说这么多了要想知道进一步的嫃相，只能等更多的证据和勘察报告

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