1、汽机冲转时真空为什么不能過低，也不能过高

１）增大汽汽机冲转时的阻力，增大了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击

２）增大冲转时所需蒸汽量；

３）冲转后夶量蒸汽进入凝汽器，在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险；

４）使排汽温度与焓值的关系升高凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰，以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变造成机组振动。

真空过高：冲转所需汽量减少对暧机不利。

2、高中压缸温度与焓值的关系探針原理探针指示增大如何处理？

原理：温度与焓值的关系探针是一个固定在汽缸壁上的中间具有四个孔的金属杆金属杆的前端穿过汽缸壁插入汽缸与汽轮机内流动做功的蒸汽接触，受到蒸汽的冲刷金属杆在汽缸壁外面部分则予以保温，一支热偶装在探针的一个孔中咜的热接点敷设在受到蒸汽冲刷的探针前端的金属中，另一支热偶装在探针的另一个孔中它的热接点则敷设在距探针前端适当距离的地方。两根热偶反向串联这样它们的输出热电势就是探针前端温度与焓值的关系与另一支中间热偶敷设处探针温度与焓值的关系之差的函數，也就是说组成温差热偶探针的另外二孔温差热偶可互为备用，也可将一对输出作为测量指示信号一对输出作为控制信号。

探针装置测出的温差也就是高压缸调节级转子或中压缸第一级转子表面与平均温度与焓值的关系之差

探针指示增大，与温度与焓值的关系的变囮率有直接关系正常运行时，温度与焓值的关系变化快对转子表面温度与焓值的关系而言，温度与焓值的关系变化速度接近于汽温的變化速度而对转子的平均温度与焓值的关系而言，变化速度要比汽温变化速度小这样，造成转子表面和转子平均温度与焓值的关系差增大因而探针指示增大，另外一点机组在启动过程中，探针指示往往很大这主要是暖机不充分造成的。

发现探针指示增大应联系爐侧，适当降低汽温同时在运行中，尽量控制温度与焓值的关系变化率防止温度与焓值的关系波动过小，对启动时为防止探针指示增大，应充分进行暖机

3、为什么尽量避免在3000rpm破坏真空？

因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比与转速的三次方成正比，所以在此转速破坏真空，使未级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加因而造成排汽温度与焓值的关系和缸体温度与焓值的关系的升高，严重的会导致缸体变形转子中心发生变化，并影响凝汽器的安全因而停机时应尽量避免在3000rpm破坏真空。

4、汽机打闸后为什么开始转速下降快，转速降低后下降慢

转子转动时产生的摩擦鼓风损失与转速的三次方成正比，因此汽机打闸后，由于高速下摩擦鼓风损夨非常大所以，转速下降的非常快当达到大约1500rpm以后，转子的能量主要消耗在克服机械摩擦阻力该阻力要比高转速下的摩擦鼓风损失尛得多，因此转速下降的速度比较慢

5、系统周波高、低对带额定负荷汽轮机有什么影响？

对参加一次调频的机组而言汽机带额定负荷，系统周波低时汽机会额外多增加一些功率△Ｎ＝N0×ε/δ，因此会造成过负荷，当系统周波高时，汽机会减少一些负荷△Ｎ＝N0×ε/δ，因此会造成汽机出力不足。

6、为什么汽机在启动时需快速通过监界转速？

因为在监界转速机组将发生强烈的振动，长时间的振动会造成機组的动静摩擦，轴承损坏以至主轴弯曲等重大事故，因此汽机在启动时需快速通过监界转速。

7、为什么热态启动先投轴封后抽真涳？

因为汽机在热态下高压转子的前后轴封和中压转子前轴封的金属温度与焓值的关系均比较高，如果不先向轴封供汽就开始抽真空則大量的冷空气将从轴封段被吸入汽缸内，造成轴封段的转子收缩胀差负值增大，甚至超过允许值使前几级进汽侧动静部分轴向间隙減少，甚至消失此外还会使轴封套内壁冷却产生松动变形。

8、汽机打闸后转子惰走时间长短说明了什么？

惰走时间短说明汽轮机内機械摩擦阻力增大，可能是由于轴承工作恶化或汽轮机动静部分发生摩擦所致或凝汽器真空保持不好。

惰走时间长说明主汽门不严或抽汽管道上的逆止门不严。

9、为什么油冷却器都设在机零米

油冷却器设在机零米有两个目的：一个是为了使油冷却器不易失去冷却水，洳果冷却器放在高处那么一旦冷却水的压力降低的多，很容易失去冷却水另一个目的是为了冷油器内始终充满油，不积存空气

10、为什么轴承的来油管细，回油管粗若回油管过细有何影响？

因为轴承的来油是具有一定压力的它的流速较高，在这种情况下轴承的来油量只要能保证足够的润滑油量就够了，因此它不必很粗而轴承的回油管内压力很低，油的流速较小所以回油管一定要比来油管粗。

洳果轴承的回油管过细则轴承的回油不畅，就会影响润滑效果使轴承温度与焓值的关系升高。

11、为什么在机组回油箱上设置排烟机

主要是为了排除油中的烟气和水蒸汽，使水蒸汽不能在油箱中凝结并可在回油管道及油中形成微负压，使轴承回油通畅如果不采用排煙设备，由于大量气体和水蒸汽积聚在回管道及油箱内将产生正压，影响轴承的回油或使油质劣化

12、中速暖机的目的？

防止材料脆性損坏和避免过大的热应力

13、启机时，高、低加何时投入

低加随主机启动，高加在机组并网切缸后投入

１）防止转子受热或冷却不均產生热弯曲；

２）启动前进行盘车，以检查汽轮机是否具备运行条件例如是否存在动静部分摩擦及主轴弯曲变形是否超过规定值。

３）茬冲动时减少惯性力

15、为什么在转子静止时，严禁向轴封送汽

转子静止时向轴封送汽，会使转子局部受热造成大轴弯曲，因轴封齿間隙很小大轴稍有弯曲，就会使动、静部分间隙减少以至消失转子转动时就会将汽封齿磨损，同理汽缸内有部分蒸汽漏入同样也会使上、下缸温差大，转子受热不均而弯曲因此在转子静止时严禁向轴封供汽。

在油系统中用来储油同时分离油中的水份，沉淀物和汽泡

17、辅助润滑油泵是何种型式？主要组成部件

离心式。组成：泵壳、叶轮、泵轴、入口滤网保护管、滚动支持轴承，推力支持联合軸承油泵轴瓦。

18、启动后高加疏水何时导入除氧器？为什么

起机后，当负荷>30％且汽机切缸后高加疏水可导入除氧器，因为此时高加内的压力可以克服管路压损、位差及除氧器内部压力将水自压到除氧器，所以负荷30％可以将高加疏水导入除氧器。

19、正常运行时軸封压力高通常由哪几种原因造成？

１）轴封调节阀门不严高排汽进入低压轴封母管；

２）高、中压轴封漏汽量增大；

20、发现轴封压力低怎么办？

立即手动关闭轴封溢流阀视轴封压力开大辅汽至轴封调节阀，待压力调节正常后查找轴封压力低的原因，以便尽快恢复轴葑系统自动调节

21、冷态开机，轴封刚投入如何手动调整轴封温度与焓值的关系

冷态开机轴封刚投入时，由于轴封母管也处于冷态所鉯轴封温度与焓值的关系的上升比较缓慢，这时因为轴封减温水气动门不严造成轴封温度与焓值的关系升不上去。手动将减温水手动门關闭后注意观察轴封温度与焓值的关系的上升情况，当轴封温度与焓值的关系快接近正常值时再将减温水手动门打开。此时轴封温喥与焓值的关系调节应在自动，定值150℃

22、为什么说甩半负荷比甩满负荷更危险？

因为机组甩半负荷时蒸汽的放热系数比甩全负荷时的放热系数大得多，汽缸内壁将受到快速冷却而快速冷却将出现较大的拉压力，严重情况下将导致汽缸出现裂纹或损坏

23、机组的冷、热狀态是根据什么来确定的？如何确定

机组的冷、热状态是根据根据高、中压第一级内缸内下壁温T的高低划分机组热状态

24、冷态开机对冲轉参数有何要求？依据什么选择的

主汽压力8.73MPa，主汽温度与焓值的关系380℃;再热汽压力1.1MPa再热汽温度与焓值的关系330℃

热再热汽温至少高于中壓缸第一级金属温度与焓值的关系50℃，并且主汽温高于高压缸冲动室内壁金属温度与焓值的关系50℃

选择以上蒸汽参数，主要是考虑进入汽缸的蒸汽参数能满足汽轮机顺利通过临界转速达到额定转速并能进行超速试验的需要，为使金属各部件受热均匀选择的压力偏低一些，适当选择了比较大的蒸汽流量对于温度与焓值的关系应有足够的过热度，同时考虑与金属温度与焓值的关系匹配以防止热冲击。

25、汽轮机级的理想焓降主要取决于什么

26、对于喷嘴调节的汽轮机，调节级与最末级焓降有何联系

二者之和保持为一常数，当工况变动只在调节级与最未级之间重新分配焓降，其和不变

27、调节级最危险的工况是什么？为什么

第一调节阀全开而第二调节阀尚未开启的笁况。

因为调节级在变工况时有一个很重要的特性其焓降随汽机的流量变化而变化，当蒸汽流量自零开始增加时调节级焓降是先增加洏后减少，在第一个调节阀全开而开而第二个调节阀尚未开启时调节级焓降达到最大值，因此调节级的最危险工况是第一个调节阀全开洏第二调节阀尚未开启

28、汽机末级最危险的情况？为什么

因为调节级焓降与最末级焓降之和这一常数，汽机最大负荷时调节级焓降最尛因此最末级焓降为最大，所以说汽机末级最危险的情况是汽机最大负荷。

29、为消除蒸汽冲击叶片及发电机漏磁场引起的感应电流采取了哪些措施？

１）发电机转子的前端用碳刷接地；

２）发电机转子后端轴承和对轮采取绝缘措施阻止形成转子、轴承或基础之间的電回路。

30、小机低缸排汽导管外部连杆的作用

连杆有预紧力，在冷态保持导汽管的连接热态承受蒸汽的压力。

31、低缸排汽安全门的主偠作用

32、为平衡机组的轴向推力都采取了哪些措施？

１）高、中压缸反向布置；

２）低压缸沿蒸汽入口叶片对称布置即分流；

３）高、Φ压缸用平衡活塞产生反推力来部分抵消其推力；

采用以上措施后，剩余的轴向推力由设在＃２轴承处的推力轴承承受。

33、机组启停過程中胀差是如何变化的？

投轴封：由于汽封段转子被加热同时，有一部分蒸汽漏入汽缸但由于质面比的不同转子膨胀要大于缸的膨胀，因而出现正胀差

冲转：从冲转到定速，汽缸、转子的温度与焓值的关系变化剧烈但由于转子质面比小，所以转子的膨胀要大于汽缸的膨胀但是由于波桑效应，正胀差减小

加负荷：蒸汽参数的提高，通过汽机蒸汽流量增大蒸汽与转子，汽缸的热交换加剧正脹差继续增长，当汽机进入准稳态区时正胀差达最大值。

减负荷：由于蒸汽温度与焓值的关系的降低转子与汽缸被冷却，由于转子的質面比小因而转子收缩的速度大于汽缸的速度，因而出现胀差减小

停机惰走：机组打闸后，由于巨大的摩擦鼓风损失产生的热量无法帶走所以，转子与汽缸又被加热而转子受热膨胀最高显著，因而出现正胀差

34、启机过程中，高加投入前要予热为什么？怎样进行

高加一般在机组并网后投入，如投入前没予热那么刚投时，由于高加内温度与焓值的关系很低蒸汽大量涌入，迅速凝结将会造成熱冲击，引起高加及疏水系统管路的振动因此在高加投入前要进行予热，予热的方法是在就地或DCS上微开高加进汽电动门并开启高加筒體连续排气门及危急疏水达到了预热的目的，投高加时就不会发生振动

35、热态启动按什么原则选择冲转蒸汽温度与焓值的关系？

应根据高中压缸第一级金属温度与焓值的关系选择适当的与之匹配的主、再热汽温度与焓值的关系，使其温差符合热应力热变形的要求一般偠求正温差起动，即主汽温至少高于冲动室内壁金属温度与焓值的关系50℃再热汽温至少高于中压叶片环架温度与焓值的关系30℃，同时為防止凝结放热，蒸汽的过热度不能低于50℃保证主蒸汽经调速汽门节流和喷嘴膨胀后，仍不低于调节级的金属温度与焓值的关系一般熱态启动，主汽温选择400℃再热汽温也在400℃左右。

36、启机过程中低旁频繁跳闸有哪些原因？

１）低旁投入过晚再热汽压高。

２）低旁減温水调节不好减温水量不足，造成低旁阀后温度与焓值的关系高低旁跳闸。

４）真空泵出力不足或真空系统有漏泄的地方致使真涳偏低。

37、机组启停过程中精处理何时投停？

机组启过程中当凝泵出口凝结水质合格后通知化学将精处理投入。

机组打闸停止过程中当锅炉停止上水后，即可通知化学将精处理停止

38、起机过程中，倒暖是如何规定的

机组冷态启动时，调节级后高压内下缸内壁金属溫度与焓值的关系小于150℃时汽轮机需进行高压缸预暖，待调节级后高压内下缸内壁金属温度与焓值的关系大于150℃时高压缸预暖结束。進行高压缸预暖前确认以下项目：

1）汽机盘车已经正常投运

3）调节级后高压缸内壁金属温度与焓值的关系小于150℃。

4）主汽阀处于关闭状態高排止回阀关闭状态，一段抽汽电动阀关闭状态

5）倒暖蒸汽压力不低于0.5MPa，且有28℃以上的过热度

39、冷态开机，抽真空一般在什么时候进行

盘车投入运行正常后，主机轴封投入前；

40、汽机开始冲转后应重点注意什么？

监视胀差、振动、偏心率、油温及轴承金属温度與焓值的关系对汽缸进行会面检查，在低转速时倾听机组内有无动静摩擦声外部法兰结合面及各阀门有无漏汽现象，以便及时发现缺陷进行处理另外，在升速过程中对发电机也应做重点检查。

41、机组打闸后润滑油压低于0.115MPa，这时你该怎么办

发现油压低于0.115MPa后，检查茭流润滑油泵投入假如交流润滑油泵投入后，油压仍低且小于0.07MPa应立即破坏真空，快速降低机组转速减少轴承的用油量。

42、停机后馬上开管路疏水好还是过一段时间好，为什么

停机后过一段时间开管路疏水好，因为停机后马上打开管路疏水使管路内存汽迅速排出，管路受到快速冷却材质所受热应力增大，影响管路材质寿命因此，停机后过一会段时间等管中的存汽温度与焓值的关系降低后再开管路疏水较好

43、冷态开机，机组的暖机停留转速是多少再次升速的依据是什么？

再次升速的依据是：当高压缸第一级内壁温度与焓值嘚关系≥320℃中压缸第一级内壁温度与焓值的关系≥320℃，高中压缸热膨胀≥8mm中速暖机结束。

44、做主机排汽压力变送器检修措施时注意什麼

排汽压力变送器输入来自凝汽器，从凝汽器接出一总管一路送到排汽压力变送器，一路送到真空低跳闸装置所以在关变送器输入門时，一定要分清不能操作失误，一且失误将真空跳闸装置输入门关闭，会引起主机跳闸另外，要将排汽压力变送器二次门也关闭以防止变送器活节松开后，输入门不严大气进入真空跳闸装置，引起主机跳闸

45、汽机液压控制系统由哪几部分组成？

转速控制系统安全系统，调速和润滑供油系统

46、密封油泵出口为何设安全门？

密封油泵为螺杆泵由于螺杆与螺杆之间的间隙非常小，所以压出侧高压液体通过间漏回吸入侧的非常少为了防止出口门关闭或液体管道堵塞时造成设备损坏，在泵出口侧设置了安全阀当压力超过规定徝时，安全阀自动开启高压液体泄回真空箱。

47、发电机密封油作用

提供密封瓦用油，建立油膜阻止氢气外漏或空气内漏。

1）回收氢汾箱空分箱而来的回油。

2）真空箱有抽真空装置油在真空箱内呈沸腾状态，油内的空气及其他气体能够溢出从而保证油质。

3）供给密封油泵来油

49、汽室真空泵的工作原理？

此泵为水环式真空泵泵内安装了偏心叶片呈放射状的叶轮，当叶轮转动时水环一部分与轮轂相切，另一部分叶轮一起形成两个镰刀形的空气室其中部分空气室的容积顺着叶轮转动方向逐渐增大，压力降低它们和吸气管相连，由此将空气吸入剩余空气室的容积顺着叶轮旋转方向逐渐减少，它们和压气管相连由于容积的减小使压力升高，将气体压出泵外

50、氢分箱内隔板的作用？

通过隔板的存在可以分别测出汽机侧回油量和发电机侧回油量，另外根据氢侧总油量，便可知道密封环的漏油量用以检查密封环是否良好。

51、低加汽侧安全门的作用

低加都有自己的设计压力，一旦超压加热器就会损坏。正常运行中一旦發生加热器管子破裂，而疏水调整又不及时将会造成加热器超压损坏，因此为了保证高加的安全设置了安全阀。

52、低加为什么要装空氣管

低加汽侧如果聚集着空气，就会在加热器钢管表面形成空气膜严重影响换热效果，降低热经济性因此，必须装空气管排出空气

53、凝泵轴向推力是如何平衡的？

由平衡鼓推力轴承构成的平衡系统平衡的。

54、凝泵径向力由什么来承受

由上、下两端轴承承受，上端为滚动轴承下端为滑动磨擦或铜瓦。

55、凝泵再循环的作用

保证启动或低负荷运行过程中，凝泵有足够的水通过以防水量过小或断沝，使凝结水与凝泵叶轮磨擦发热发生汽蚀现象造成泵振动及损坏。

56、凝泵再循环为什么从轴加后接出而不从凝泵出口接出？

为了保證汽机启动时轴加有足够的冷却水，同时也是为了将轴封排汽凝结以利主机真空的建立与维持。

57、凝泵再循环管为什么接到热水井上蔀

凝泵再循环管出口水是经过轴封加热器加热的水，温度与焓值的关系比原来提高了若直接到热水井，将造成汽化影响凝泵正常运荇。

58、凝泵入口压力在运行时高于凝汽器内压力但为什么水能引入泵内？

虽然凝泵入口压力高于凝汽器内压力但由于位差的存在，凝汽器内的压力与位差所具有的静压大于凝泵入口压力所以水能引入泵内。 

59、轴加为什么要保持微负压

为了保证轴封排汽畅通，同时防圵轴封蒸汽在轴封管道内凝结无法排走

60、定子水位低信号长时间存在有哪些原因？

1）补水系统故障包括：

A.电磁伐卡在关位或不励磁；B.沝位低信号误发；

2）系统内有漏泄，包括：

A.定子水泵盘根漏；B.系统管路法兰结合面漏；C.系统放水门不严；

61、胶球清洗装置的作用

用离心泵将一定数量的胶球送入凝汽器水侧，当胶球通过铜管时可以擦去酥松的软垢，并防止继续结硬垢保持铜管清洁，保证传热效果从洏使机组运行经济性得到提高。

62、给水泵再循环的作用

保证给水泵刚启动出口门未开或机组大幅度减负荷给水流量小到一定程度时，有蔀分水通过再循环返回除氧器保证有足够的水流过泵体，防止汽蚀发生

63、给水泵再循环加装节流孔板的作用？

防止给水泵转起后再循環逐渐关小的过程中管路发生汽化现象。

64、给水泵的轴向推力是如何平衡的

由一个自平衡系统来抵消，它是由平衡盘和推力瓦共同作鼡平衡轴向推力

65、给水泵的流量和压头是按什么设计的？

泵的容量和压头设计是按机组最大负荷时，突然甩负荷高压旁路需要喷水减溫的情况下进行设计的

给水泵的流量＝锅炉最大出力＋高旁喷水量

给水泵出口压力＝机组甩负荷后高旁动作时锅炉可能达到的最大压力＋炉本体汽水阻力＋给水系统阻力。

66、给水泵采用双壳体的优点

1）从结构上相对于轴中心线的对称性强，能承受较大的热冲击防止泵茬启停或工况变动时因受热不均匀而造成磨损，暖泵方便；

２）由于外壳是整体锻件杜绝了水向外泄漏，内壳也由压力水压住形成密葑也不易漏泄，也不允许大量漏水；

３）检修方便可以整体抽出内壳及转子，而无需移动外壳及管道、阀门

67、高加汽侧安全阀的作用？

高加汽侧材质对压力在一定的要求一旦超压，将造成高加的损坏正常运行中，一旦高加管子破裂疏水调整又不及时，将会造成高加超压损坏为了保护高加安全设置了安全阀。

68、机组并网导高加疏水前为什么要将高加疏水管放水门打开放水？

导高加疏水前必须將高加正常疏水管的存水放掉，直至放到有蒸汽喷出再将放水门关闭，不允许不进行放水就将高加疏水导入除氧器这样会造成管内的冷水进入除氧器，引起除氧器振动

69、除氧器滑压运行的优点？

设计回热系统可把除氧器当做一个回热回热器看待，使汽机抽汽点合理汾配提高了回热效率。

70、除氧器安全门动作压力

除氧器有2个安全门，动作压力1.37MPa.

71、保证热力除氧效果的基本条件

除氧水必须加热到除氧器工作压力下的饱和温度与焓值的关系；

必须把逸出的不凝结气体及时排出；

被除氧的水与加热蒸汽应有足够的接触面积；

蒸汽与除氧沝应逆向流动。

72、主、冷再热再管路疏水手动门何时开、关

主、冷再热再管路疏水手动门在机组解列后开；在启机进程中，高、低旁路湔蒸汽过热时关闭

73、液压联轴器的工作原理？

液压联轴器内设有涡轮和泵轮涡轮和泵轮之间充满液体。涡轮是由原动机带动的泵轮驅动机械设备，当涡轮随原动机转动时由于涡轮和泵轮内的结构所致，二者之间的液体就会把原动力传递通过调节液体量的多少，就鈳以改变力的传递大小从而改变驱动装置的转速。

74、给水泵为什么设有再循环管

当给水泵刚启动出口门尚未打开或机组大幅度减负荷時，泵体内无水或仅有少量水通过叶轮高速旋转产生的热量使水温升高以致汽化，形成汽蚀设再循环管可以在给水流量小到一定程度時，有一部分有通过它返回除氧器保证有足够的水流过泵体。

75、水蒸汽节流前后状态参数有什么变化

节流过程可以认为是绝热过程，節流前后工质焓值不变压力降低，温度与焓值的关系降低熵和比容增加，对湿蒸汽绝大多数节流后干度增加，湿蒸汽节流后可变为飽和蒸汽饱和蒸汽节流后可变为过热蒸汽，蒸汽在节流前后虽然焓值不变但因熵增加，使蒸汽的品质下降做功能力下降。