由于机油具有导热性能并且在發动机内不断流动循环，所以机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机能够用水冷却的部分也呮有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠机油来冷却若发动机产生过热，必然造成整个机器的高温疲劳热衰减直接影响功率，影响发动機的整体性能以及寿命所以机油冷却的意义是很巨大的。台架测试数据（标准款油冷器）火花塞垫片温度，使用油冷器后由220度降为180度整机降温25-35度（不同点测温平均值），发动机正常使用高温为120-130度左右而发动机工况大功率是95度的时候，大家知道油冷的效率多么高了把延长发动机使用寿命 避免机油高温变质，降低机械噪音 减少机件磨损提升发动机高温时功率，性能反映。更加利于长途跋涉 载重爬坡安装简便 实用可靠 性价比高！

另外对于改装油冷是否需要多加机油问题大家不要问了，与之前换油量一样因为油路系统油量很少无需理会，如果你是仔细人那么停机一小时后，看标尺油窗自己决定是否添加

    由于機油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环所以，机油对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用即使是水冷发动機，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁其它部位仍要靠机油来冷却。若发动机产生过热必然造成整个机器的高温疲劳热衰减，直接影响功率最终影响发动机的整体性能以及寿命。所以机油冷却的意义是很巨大的台架测试数据（标准款油冷器），火花塞垫片溫度使用油冷器后由220度降为180度，整机降温25-35度（不同点测温平均值）发动机正常使用高温为120-130度左右，而发动机最佳工况最大功率是95度的時候大家知道油冷的效率多么高了把。延长发动机使用寿命 避免机油高温变质降低机械噪音 减少机件磨损，提升发动机高温时功率性能，反映更加利于长途跋涉 载重爬坡，安装简便 实用可靠 性价比高！

    另外对于改装油冷是否需要多加机油问题大家不要问了与之前換油量一样，因为油路系统油量很少无需理会如果你是仔细人，那么停机一小时后看标尺油窗自己决定是否添加。切记发动机运行底殼烫手了油冷器原地工作才会烫手（跑起来温度下降很多），不要以为不热就是不循环那是错误的。