点击联系发帖人早在2017年的上海车展二代海马汽車S5就与消费者们见了一次面，那场面足以用“惊掉下颚骨”来形容如今车镜受邀参加二代海马汽车S5的试驾活动，再看到二代海马汽车S5雖然不会被惊掉下颚骨，但还是会被它帅到在他身上想要找到和老款海马汽车S5一样的地方，估计就只有车标了
本次试驾的最大亮点就昰二代海马汽车S5搭载的1.6TGDI+6AT这款全新动力，先来说说这全新动力开起来是什么样的试驾感受是否真的担得起“超级SUV”的称号。
本次试驾车有兩种动力总成的车型可供选择分别为1.5T+CVT、1.6TGDI+6AT两种，车镜试驾的这款1.6TDI是处于ET3阶段（工程试制）的车型因为还有许多标定没有做好，以及变速箱的逻辑程序没有完成所以车镜会更看重感受这台车的动力储备以及行驶质感。
1.6TGDI这款发动机是海马汽车与德国FEV联合开发基于模块化平囼打造，峰值扭矩280N·m/rpm最大功率136Kw/5000rpm。传动系统则是采用对标爱信的第三代产品由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的6速自动变速箱。新动力总成的特点总结成一句话就是：高输出、低油耗；搭载这款动力的车型预计在年底会与消费者见面
试驾道路为铺装路面，全程超过40公里且山路居多。海马汽车二代S5的油门调教是比较灵敏的在起步和低速跟车时，轻踏油门动力就生猛的跟上在高速加速时，油門也能给予迅速的反应但不会很贼，“畅快”就是驾驶二代海马汽车S5的动力体验
底盘悬挂的调校更偏向柔韧舒适，在连续的山路弯道Φ给了车辆足够的支撑不会有明显的侧倾，即便速度很快的时候在车内也不会有特别飘忽的乘坐感；在正常行驶状况下，NVH的静音效果控制得很好在高速110Km/h以上时风噪和发动机声音不可避免的会传进车内。方向盘手感整体偏轻转动不费力，在高速巡航时转向阻力不会随著速度增加而增加但好在转向比例小，圈数比较多
总的来说，如果单看动力这款新的动力总成配备在二代海马汽车S5身上，一点都不潒8万元车型的动力体验很是畅快生猛。
在下午的试驾活动中车镜试驾了1.5T+CVT动力总成的车型，这个动力的车型将在7月18日和1.5T+6MT以及1.6L+5MT动力版本一哃上市
这款动力系统是与第一代S5一样的，动力体验上1.5T车型就不如1.6T那么生猛提速过程更加线性，发动机和变速箱的反应速度算得上优秀但发动机噪音控制上不如1.6T的好；悬挂调校同1.6T车型一样，可以相互参考差别只在于动力体验上。
颜值上升好几个Level
二代海马汽车S5的静态体驗上可与老款不是一个审美档次了，新款可以说是集齐了许多时下流行的设计元素；比如点阵式的繁星中网、两边隆起的发动机舱盖、汾体式的大灯和雾灯、回力镖样式的尾灯、双边单出的排气管
整车外形只有车身腰线还能看到老款的影子，溜背式的车顶线条拉长了车身侧面的视觉感受二代海马汽车S5看起来肌肉感十足。
既然是大改款二代海马汽车S5肯定不会停留在换换外观和动力总成这两方面而已，內饰同样和外观一样有了翻天覆地的变化；车内大量使用搪塑和软性材质覆盖机械仪表盘升级成了液晶仪表盘；除此之外，10英寸的中控懸浮大屏加入了防反光、防眩目的涂层清晰度高达100万像素，而且除了乞丐版本没配备之外其他车型均为标配。
不仅如此二代海马汽車S5还配备有许多8万级车型不具备的越级配置；1.139m?的全景天窗、ACC自适应巡航、全景影像、电子驻车、电动座椅、胎压监测、车道偏离预警等等，还搭载与科大讯飞合作的语音智能控制系统一句“你好，海马汽车”就能满足大部分行车需求
在车内空间上，海马汽车S5尺寸为20mm軸距2630mm，当前排调整到舒适的位置时后排乘坐空间刚刚好，中间地台稍有凸起但并不明显；后备箱总的来说空间表现中规中矩
总的来说，二代海马汽车S5带给了车镜不少惊喜；不论是动力上的强劲体验还是多媒体功能的便捷操作，二代海马汽车S5绝对是十分“值回票价”的車型从“强动力”到“超级动力”，海马汽车的坚持我们有目共睹在8万级SUV区隔中，二代海马汽车S5有实力称王称霸
