配气相位对活塞排气气动发动机性能影响分析

南昌航空大学飞行器工程学院

南昌航空大学飞行器工程学院

为了提高活塞的做功能力、提高气动发动机的动力性能和经济性能

塞排气气动发动机进排气系统进行了建模分析

并基于变质量热力学理论建立了

气动发动机的热力循环模型

通过计算仿真不同的进排气开啟角、持续角

适当的开启角有利于动力性和经济性的提高

延迟角使其性能急剧下降

发动机动力性和经济性都急剧

已定的进、排气开启角和歭续角

寻找最佳的进排气开启角和持续角

16℃A、进气持续角选用